【1995年 懐かしい映像 018】引退直前 営団500形「さようなら 丸の内線 500形」ヘッドマーク掲出も【1000回再生で次の動画アップ】
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2022
- 2022年06月06日
◆懐かしい映像 018
営団500形は、1957年～1996年まで、営団 丸の内線で活躍した車両です。
営団丸の内線は、本線(6両)と方南町支線(3両)で、運転系統が分かれていました。
※2019年7月より、方南町支線 6両化 直通運転開始
1995年2月 本線(6両)から引退、1996年7月 方南町支線(3両)から引退し、丸の内線から全車引退しています。
一部編成は、アルゼンチン・ブエノスアイレスへ譲渡され活躍、
アルゼンチンで廃車になった4両が、2016年7月に東京メトロ(旧営団)へ里帰りし、現在動態保存されています。
側面の「サインウェーブ」は、現在活躍している「2000系」にも継承されています。
この映像では、1995年2月 引退直前の営団500形を撮影しています。
「さようなら 丸の内線 500形」ヘッドマークを掲出している車両もあります。
また、3両化され、方南町支線へ移った営団500形の様子も撮影しています。
※懐かしい映像のため、音声が片側だけなど、聞こえずらい場合がありますがご了承ください。
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の再生回数が、1000回に達しましたので、次の動画をアップします。
1994年～2006年の懐かしい鉄道映像を、友人より譲り受け、CZcamsアップする許可を頂きました。
編集した映像は、全部で「180本程度」を予定しています。
鉄道会社は、東武、営団(東京メトロ)、東急、ＪＲ東日本、小田急、都営地下鉄、西武鉄道、京王電鉄、京浜急行、
上毛電鉄、長野電鉄、秩父鉄道、富士急行、江ノ電などをアップ予定です。
1994年から始め、年代別、鉄道会社別にプレイリストを作りながらアップしていく予定です。
◆動画アップについて
1000回以上再生達成したら、次の動画を載せたいと思います。
◆メインチャンネル
azumatakeshi（東武 あずまたけし) 【交通系 CZcamsr】
/ azumatakeshi
こちらも、併せてご覧頂き、チャンネル登録して頂けるとありがたいです。
丸ノ内線を開業時から支えた500型。日本から遠く離れたアルゼンチンでも活躍するなど、長い間現役を勤めました。車掌が乗務している姿と懐かしです。今では3代目の2000系が活躍していますね。
2009年から、ATO化、ワンマン化になった丸の内線に、車掌が乗務していた時代は懐かしいですね。
丸ノ内線のサインウェーブ懐かしいですね。この時は丸ノ内線はATSだったんですね。
丸ノ内線のサインウェーブは、懐かしいですよね。
最新の2000系にも受け継がれていますね。
東京ドームへ行くときお茶の水から後楽園まで500形の丸ノ内線を乗りました｡これも非冷房車だったんですね｡
営団500形は、非冷房車でしたね。
@@nishitakeshi さんへ
今頃はサウナ同然でしたね。
同じ頃に撮影してます。この車両の特徴は見た目はサインウェーブですが、1両毎にポーンスッシャッシャとバラバラに動き出すコンプレッサーの音が個人的に好きでした。もう一度生で聞きたい音です。
ちょうど同じ時期に撮影されていたんですね。
また、生で音を聞きたいですね。
I'm gonna miss these subway cars.
I would like to see tthese subway cars running again.
They're rated for a top speed of 40 miles per hour in local service. I wish they were at 60 miles per hour during express runs.
@@nishitakeshi Come to Buenos Aires, Argentina. They're still running in our "B Line"
@@nishitakeshiMy brother wishes that they can come back for limited express services on the Marunouchi Line.
3:26
前面非運転台側窓が2段サッシの予備車802が組み込まれた編成が！レアな映像ですね。
確かに、向かって左に窓が、2段窓ですね。
貫通扉幌もあり、珍しい編成だったんですね。
レア編成と教えて頂きありがとうございます。
ここブエノスアイレスでは、いくつかのビデオで見たものと、現在循環しているフォーメーションのデータから、多くのフォーメーションがそこに循環していました。 車両 802 は、「D」編成の 2 番目 (反対側から見ると 5 番目) の車両としてここをまだ走っています。
Here in Buenos Aires many formations were put as they were circulating there from what I saw in some videos and the data I have of the formations that are currently circulating. Car 802 is still running here as the second (or fifth if viewed from the other end) car of the "D" formation with car 782 next to it being one end of the formation.
伝統の「サインウェーブ」は２０００系に受け継がれた。
そして５００形はアルゼンチンの首都、ブエノスアイレスでなお生き続けている。更にその５００形はブエノスアイレスからまた東京メトロ（営団）に帰ってくるなんて私も知らなかった。
確かに、アルゼンチンへ譲渡して、再び日本に保存のため？に帰って来るとは思っていませんでしたね。
毎日通った四谷駅。JRの方が大半だったけど、一時期だけ丸ノ内線経由で国会議事堂にて千代田線乗換、北千住から群馬の自宅へというルートで通学してました。ウィッキーさんも地下鉄の改札の前に顔出してたし。懐かしいなぁ。
よく乗車されていた車両であれば、思い入れもあるでしょうね。
ウィッキーさんも、懐かしいですね。
ウイッキさん懐かしいですね､今頃どうしてるんでしょうね､
サインウェーブは02系ＰＭＳＭリニューアル車や2000系にもあるんですよね。周りだけ見ると2000系のような感じはありますね。
この500形のサインウェーブは、後継の車両にも受け継がれましたね。
満足！帝都高速度交通営団地下鉄🚇丸ノ内線が好きでたまりません！此れは最高で不滅です！
何年か前に4両アルゼンチンから里帰りして
復元されたみたいですね！
そのようですね。
しっかり動態保存されているようです。
何たる力！
まだ海外で現役なのが凄いですよね。
今でも活躍しているのは凄いですね。
丸ノ内線初代500系のサインウェーブ好きでしたね｡2代目02系更新車にもファンからの要望にこたえてサインウェーブが復活しましたが､ホームドアで見えず失敗し(相対式ホームの反対側なら見れましたが)3代目2000系では車体側面上に設置されました。
確かに、500系の時代は、ホームドアがなくしっかりサインウエーブを見ることが出来ましたが、ホームドアが出来てからの02系で復活させても、ほとんど見られなかったんですね。
2000系のサインウエーブが、上についている意味が分かりました。
丸ノ内線の500形はアルゼンチンに譲渡され現役で走っています（落書きが酷いですが😰）
海外譲渡されて、まだ活躍中というのは凄いことですね。
グローイングスカーレットは、帝都高速度交通営団地下鉄🚇丸ノ内線のシンボルカラーです！
此れが、帝都高速度交通営団地下鉄🚇丸ノ内線の旧形車両か！此れは頑丈なスタイルですね～！
帝都高速度交通営団地下鉄Ⓜ丸ノ内線は沢山の映画🎥＆テレビ📺ドラマの中に登場しました！
帝都高速度交通営団地下鉄Ⓜ丸ノ内線が開通したのは１９５４年１月２０日。然し乍ら同線が開通した同年は、宝塚市が市制施行し、其れから怪獣特撮映画🎥ゴジラが公開した年でした！
冒頭の警笛を聞くと東山線と名城線・名港線と一緒です。５００形も同じだったのは知りませんでした。
９５年なので本線から引退する直前です。方南町支線は翌年に引退します。方南町支線も２０００形置き換えから０２系登場までわずか３年だけの活躍でした。
警笛音は、時代を感じさせる音のような気がしました。
東山線と名城線・名港線と一緒の音なんですね。
1996年の映像では、方南町支線でのさよなら運転の様子も載せる予定です。お楽しみに。
この映像ですが、帝都高速度交通営団 通称 営団地下鉄 現在の東京メトロ 丸ノ内線の５００形は、子供の時に無賃乗車をやってまで乗っていた事が、昨日のように思えてなりません 完全引退から２６年経った今でも、アルゼンチン ブエノスアイレスの地下鉄で頑張っているのは、技術力が優秀だからと思います。 また見たり乗ったりの機会を楽しみにしております。
今でもアルゼンチンで現役で頑張っているんですね。
凄い車両ですね。
この車両はブエノスアイレスの地下鉄で活躍中
まだ海外で活躍中なのは、すごいですよね。
1995年2月って、丸ノ内線に500形はこんなに沢山いましたっけ？？
営団500形は、1995年2月 本線(6両)から引退、1996年7月 方南町支線(3両)から引退し、丸の内線から全車引退しています。
引退直前なので、たくさんいなかったと思いますが、いる編成をできるだけ撮影し感じですね。
物心ついた頃から、丸ノ内線と言えば、赤い電車をイメージするのは、歳を重ねたせいですかね。
私も、赤い電車のイメージは同じです。
帝都高速度交通営団地下鉄🚇丸ノ内線が開通した１９５４年は、故安倍晋三元首相、大森雅夫岡山市長、建築家🏠隈研吾さん＆齋藤充株式会社日本通運代表取締役社長が生まれた年でした！
@nishitakeshi How many feet are they in length with and height?
Although it is not a feet, it is 18m long x 6 cars and 3.5m high.
@nishitakeshi What type of horns to these subway cars have?
@@nishitakeshiYeah, what type of horns do these subway cars have?
満足！帝都高速度交通営団地下鉄🚇丸ノ内線が好きでたまりません！此れは最高で不滅です！