Megatest Kawasaki Versys 650 | Versystilidad Ejemplar | Motosx1000
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Las actualizaciones llegaron en 2010, 2015 y de nuevo este 2022, pero siempre se ha mantenido la misma receta básica: ofrecer una moto destinada al turismo de aventura sin complicaciones, a ser posible sobre asfalto como dejan entrever sus ruedas de 17 pulgadas. Una moto sin florituras pero fiable, con espacio suficiente para piloto, pasajero y su equipaje.
Probablemente, en una reunión de motos, se integrará en el paisaje y no será el centro de las miradas, pero su usuario sabe de su versatilidad, de sus bondades y del duro trabajo que es capaz de soportar.
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La review mas honesta que he visto en el canal. Sigue en esta linea.
Me ha gustado el vídeo, tengo la 2021 con unos 14.000 km conclusiones hasta los momentos
Pros en curvas si le exiges se acuesta perfectamente como una deportiva, su potencia en autovía es más que aceptable, su dinámica es muy buena, su frenada excelente para lo que pesa y la velocidad que rápidamente coge, tranquilidad en alta del motor, confort en largas rutas, me he metido en off con ruedas tkc 70 de continental y lo hace aceptable, sus maletas laterales sobresalen menos que otros modelos,
Contras, el consumo no es como lo que prometen no da 400 km, en off el freno trasero es molesto, su cambio es fuerte aunque ya me he acostumbrado, los accesorios son carísimos, su luz es malísima mejor cambiar a led, son pocos los contras, estoy muy contento y espero que a la larga por lo fuerte de su motor me de menos problemas que su competencia y es allí donde le veo la buena inversión a largo plazo ahhh y destacó que es superdeportivo su conducción inclina bastante te da mucha confianza!!! 💪🤘
Tengo una 2019, es espectacular. Mucho confort, agilidad y aerodinámica para el día a día y también para paseos o rutas más largas. Si tuviese tecnología led seria perfecta.
Estoy de acuerdo en la mayoria de aspectos. Esteticamente me gusta, pero prefiero la version 2021 (la mia), en el mismo color, lo malo? Que es tuerta (se puede cambiar), el sonido del escape (un poco a lata) y que no lleva caballete central. Por el resto es genial. No tienes un super panel, ni navegador, ni control de traccion ni abs desconectable, pero bueno, es lo que hay, son males menores. A demas, prefiero menos cables (menos problemas) y el panel analógico, eso no lo cambio. Seguiría eligiendo el modelo 2021, especialmente por el precio...110000€ el kit tourer, madre mia, se han pasado. A mi me salio por 9400. Buen video y buenas conclusiones. Motor genial y buenissima frenada, mejor que otras de su segmento y esto si que es importante!
A Kawasaki se le ha ido la pinza con los precios. 2000€ mas que una Triumph Tiger Sport 660, que le da 100 vueltas… ✌️😎
Kawasaki está en la parra , por la ninja 400 piden 7.300e con 44cv y esta 9.650 por la versión básica flipas y no llega a 70cv la mejor opción la v strom 650 que está en 8.775e
Cuál es mejor
Venite a Argentina, pague, este año, U$S 13250 por la Versys 300, esto es un regalo 🙂
Puede ser, pero de seguro la versys dará menos problems en el futuro, más fácil su reventa y la confiabilidad de una moto que solo la enciendes y sales a rodar no tiene precio
@@diegolaratandil es cierto que es mucho más caro en Argentina, pero no sale eso en dólares la versys 300. Vale 10.000 USD.
yo tengo el modelo 2015 con el paquete Tourer y me costo 10.000 y poquito, para cambiarle los plásticos y ponerle una bombilla funcional mas (ya era hora de que no parezca tuerta) creo que 2.000 euros de diferencia es mucho, también tiene que ver la subida de todos los precios, pero últimamente se están disparando los precios de las motos también.
Si te gusta es una compra inteligente diría yo!
Excelente video saludos 💪
Llevo varios años siguiéndoos y he visto varios reportajes de la versys y demás de la tropa. Me gustaría que hicierais un reportaje igual de bueno, pero de la CF moto 650 MT.
Muchas gracias y seguid así.
Un saludo!
Para mi gusto por calidad-precio es mejor la v-strom 650 de 70 cv que no supera los 9000 euros de precio. Es demasiado cara trandose un cilidranda media de 67 cv !! Buen video!! Saludos!!
Tan claro como siempre, gracias
Madre de Dios, 67cv... Cuando salga la Transalp, y como se cumplan las previsiones de precio... Kawa está out.
Respecto al motor Kawa "copiado".
Yo ni pincho ni corto, solo digo lo que he probado. El mismo dia probé una Moto Morini X-cape 650cc (motor full) que lleva el supuesto motor Kawa 650 (licenciado o no). Y también probé una Kawa Versys 650 versión 2024 (con el motor limitado, o sea, 20 hp menos, que es asi como lo tenian en el concesionario para prueba). Y a pesar de la limitación el de la Versys iba mejor, iba bien en todo el rango de RPM y al final "patadita" (aun con 20 hp menos). El de la Morini, (para mi gusto) estaba "muerto" por debajo de 5000 rpm. Entre 6000 y 9000 es cuando te diviertes, y es el rango con el que tienes que funcionar si quieres tener una respuesta apreciable sobre el acelerador. La Morini tiene la sexta marcha muy larga, y permite llevar 130 km/h de crucero muy muy holgados, casi que tienes que poner 5 marcha a esa velocidad, ...para sentir algo de empuje al tacto acelerador. Así la Morini roza de marcador los 200km/h. Pero por debajo de las 5000 rpm, como ya he dicho, la Morini simplemente te transporta...como si pudiera ser un scooter 125, fácil, suave, practica, ahorradora de gasolina. Aunque sigo pensando que la kawa gasta menos.
Yo me quedo con el motor de la Kawa claramente, mucho mas fino de sensaciones y tacto, y preciso, mas contundente en la respuesta, además de mas utilizable en todo el rango de RPM, y finalmente una patadita, (aun con 20 hp menos!!!), claramente mayor frente al motor Morini full.
Otros datos a considerar es que Kawa cambia el aceite a los 12.000 kms y Morini a los 6.000 kms, ....algo querrá decir esto. Asi mismo la Morini lleva una bujia NGK CR8EI y la Versys una NGK CR9EIA. Las compresiones del cilindro también son diferentes, Morini 11,3:1 y la Versys 10,8:1.
Eso si, la Morini va muyyyyy bien por campo y es realmente bonita, con opción de frenos ABS on/off, y unas cuantas chuches útiles en el tablero digital. ...Además que es mas barata y en promoción regalan las 3 maletas.
Y eso es todo amiguitos, no olviden vitaminizarse y supermineralizarse!!!
Los que la criticais seguramente nunca habéis tenido una Kawasaki. Si queréis motos domesticadas, automáticas, con mucho diseñito, ordenadores con ruedas que se olvidaron de lo que es una moto, tenéis otras marcas.
Si queréis una marca con carácter iros a una Z, Ninja o Versys, o a KTM, con lo necesario y sin estridencias.
Yo no le hubiera quitado ni los relojes, no necesito pantallitas de colores.
Muy buena prueba, y muy buena moto. Pero es cara, a Kawasaki se le esta yendo un poco la pinza..., Con esos precios prefiero una Vstrom 650
La verdad el precio es exagerado, yo tengo la 2021 , me costó 8000 euros nueva , ahora me parece barata , la nueva tendría que estar por debajo de 9000 euros.
las primeras versiones estaban por poco mas de 6500€
Y como siempre no me salen las cuentas de los consumos. 4'5 l a los 100. Deposito de 21 litros. Y dice q como muchísimo 400 kms. 4'5 por cuatro son 18. Faltarían tres litros.
Si ese consumo es cierto, tiene q llegar a los 400 sin apurar tanto como dice
En realidad da algo más de 5/100
@@ric3774 así si me saldría la media de consumo para los kilómetros q dice. Así si
@@inigovillanuevaayerdi6120 eso es lo que da la mía.... El resto es marketing.
De todas maneras es la moto más comoda que he manejado. Es muy ágil
@@ric3774 no la he probado. Estéticamente me gusta mucho
Si no le atizas te puedes mover en 4,2 litros perfectamente y 430 km sin llegar a quedarte sin gasolina.
My dear, how tall are you? Do you feel safe when you're sitting on the bike?
Qual tua altura, meu amigo? Tu te sentes seguro sobre a moto?
Pues ahora está por menos de 10000€!! Hay que mirar si te incluye el mantenimiento
la versys, mas alla del cambio de plastiquerias, necesita un motor 750cc
Buena moto, equilibrada y completa. Aun asi no le gana a la eterna Vstrom 650.
En Perú cuesta 16 mil dolares
Tengo una Versys 650 modelo 2011, muy buena moto, demasiado ágil, el pecado es que el motor solo viene el recambio de pistón en estándar, no trae para el 25, 50, un mecánico me le hizo un daño, y para reparar toca comprar cilindro nuevo, y pistones nuevos estándar, esto encarece el arreglo además que en si los repuestos son caros, el pistón no viene con los anillos, es aparte, si yo supiera esto de esta moto no lo compro
Y en cf moto?, Es el mismo motor
El precio me parece algo elevado para una 650.
lo único que no me gusta es la posición de las luces antiniebla.
Cuales motos chinas le copian el motor con más torque ? Las CF Moto ?
Si.
morini x scape
Económica dice jajaajaa
Yo tuve una y es la peor moto que he tenido, malos ajustes , ruido de traqueteo en el frontal, chirrido en el disco de freno etc, lo único bueno , la comodidad, pero como otras tantas
Yo le pondría latiguillos metálicos y listo
Como va calado el cigüeñal?? A 180°??
180* si
Cómo si supieras lo que eso significa.
@@ivanferreyra5006 un piston arriba y el otro abajo y tu fuera
12000 eurazos una Versys 650.
Esta moto, que por potencia y peso está más cerca de las 500 "chinas" de Macbor, Benelli, Voge, etc...
Y por precio, BMW F900XR o la Tracer 9 solo unos euros más cara que ella.
Creo que Kawasaki se lo tiene que mirar...
Nunca has tenido una Kawa
Que motos china traen ese mismo motor??
CF moto 650MT, mismo motor (pero no licenciado), además, lo instalan "capado"...
Hay dos... la xhuang ching y la Wang hoo. Pero solo se venden en Asia. No creo que lleguen a Europa o resto del mundo por ahora.
Que "linda"
Esta moto sólo tiene un problema, y se llama cfmoto 650 mt
Me parece poca potencia para el peso que tiene...y cara
cara si, poca potencia... yo tengo la del 2020 y viajé con mi mujer más las 3 maletas a tope, más una mochila encima del topcase y te aseguro que va sobrada, saludos.
Y luego da problemas de humos!
🫤
No venderan muchas con esa estética...
No venderán muchas por el precio!
@@navarromedinanavarro7187 para pagar eso me compro la nueva de mi chica Aprilia tuareg!
Casi 12000€ por una moto que sigue con el mismo motor de 2006.... Un tanto fuera de mercado
Se les va la pinza
En Perú está a 16500 dólares, esta sobrevalorada, es demasiado habiendo otras opciones con mayores prestaciones y a menos precio.
@@guillermoolivares2035 así es! 16500 dólares americanos. Seguro que nadie la compra hasta que se vean obligados a bajar el precio.
Tengo el modelo anterior y los pocos cambios que tiene no merecen esos algo más de 2000€ de diferencia. Por lo demás la moto va de cine ,ah, y el consumo en carretera está sobre 5 y en ciudad sobre medio litro mas
BMW sólo tiene un motor propio, el 1250 (evolucionado del 1000 allá por los años 80), el resto son chinos, ni siquiera los han diseñado, eso sí tienen su "mapa de motor" je, je,...
Los 500 y 700-750 de Honda son de hace más de 15 años.
Los 1000 de casi todos igualmente evolucionados desde hace la tira.
Hay mucho más motor antiguo hiperfiable y superprobado que de diseños nuevos.
No sabes de lo que hablas.
No pago más de 9000 por eso.
Exageradamente costosa para lo que ofrece y bonita no es, igual es cuestión de gustos pero para mi es fea, con ese precio tienes decenas de opciones y todas te ofrecen más, se les fue la olla a los de Kawasaki😂😂😂😂😂