Wykodowanie maty pasazera BMW e91 e92 e93
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Jak rozwiązać problem świecącego się airbagu dla bmw e90 ? Problem dotyczący pojazdów BMW serii 3 od wielu lat, można wykodować dzięki czemu pozbędziemy się denerwującej kontrolki z licznika, a nasze poduszki będą zawsze w gotowości w przeciwieństwie do oporników czy emulatorów, które mogą zawieść w ważnym momencie.
Panowie też mam ten problem co w filmie ale w BMW e87.inpa zainstalowana a samochód się z nią nie łączy! Ani z inpa ani z ncs… wyskakuje komunikat „Vin Is faulty” i pod spodem jakieś komunikaty.. żeby połączyć z autem wybieram e89 ponieważ e87 nie ma a w e89 ponoć obsługuje wszystkie te serie 1 i serię 3 …. Pomożecie??
Dzięki wyKodowałem sobie Dzisiaj Matę. Tylko mógłbyś mówić troszkę wolniej i klikać wtedy kiedy mówisz a nie że klikasz a potem mówisz bo idzie się pogubić. I zasłoniłeś program przy kasowaniu błędów inpa A tam są dwie opcje żeby skasować. Nacisnąłem dwie i się skasowało
dzień dobry E90 założył emulator pasow i maty zajętości błędy znikły lecz dalej świeci poduszka.blad który nie da się skasować to aktywny zagłówek kierowcy .a u mnie brak aktywnych zagłówków.
Dzień dobry, sprawdziłbym czy w module poduszek nie doszło do zmiany FA czyli wyposażenia w wyniku czego moduł widzi aktywne zagłówki które mogły się „aktywować”. Zazwyczaj emulator jeśli wpięty poprawnie i sprawny, nie powinien generować problemów. Właśnie z racji niepewności co do pochodzenia ich lepszym rozwiązaniem w mojej ocenie jest wykodowanie maty zgodnie z filmem.
przy próbie usunięcia błędów F5 otrzymuję komunikat ERROR_ECU_SECURITY_ACCESS_DENIED_SECURITY_ACCESS_REQUESTED.
Co z tym zrobić? Jak uzyskać dostęp do ECU?
Witam moglby mi ktos pomoc przez anydeska to zrobic? Mam zalozone fotele z anglika
Jesteś wielki🫵💪
mozesz zrobic filmik o wykasowaniu sondy
Siemandero, czy ktoś wie może jak w wersji USA e83 zakodować przednie postojowki? Te obrysowki w kierunkach już wyłączyłem…
Poszukaj opcji w module świateł z sl_v one są od pozycji. Sidemark czyli obrysy. Pewnie któraś z opcji dotycząca pozycji czyli jak wspomniałem sl_v jest wyłączona
@@adiegosilv8394 właśnie kierunki już wyłączyłem… poszukam tej funkcji od postoju. Dzięki za wskazówkę
Można tak samo wykodować kleme pirotechniczną ?
Tak klema pirotechniczna też jest kodowana i można to wykodować
I stówka w kieszeni 🙂
A co w przypadku jak kupiłem fotele od anglika? Też wyskakuje mi błąd poduchy nie idzie tego wykasować? Czy trzeba kupić tzw.emulatory maty, czy można to usunąć?
Pojazd widzi fotel pasażera jako kierowcy i odwrotnie. Mozna wykodowac mate zajetosci lub nia przelozyc pomiędzy fotelami. Emulator to nic innego jak opornik oszukujacy komputer ze wszystko jest okej.
może być problem nie tylko z mata zajętości ale i z napinaczem zapięcia pasów a także z aktywnym zagłówkiem który jest zupełnie niezależny od maty zajętości fotela.
Skąd wiadomo czy komputer widzi po wykodowaniu że ktoś siedzi na miejscu pasażera by wystrzelić poduszkę? Bo po wykodowaniu maty nie ma jak sprawdzić co widzi komputer bo nie można się podłączyć z modułem
Witam. Podlaczyc z modulem mozna sie bez problemu. Fizycznie wypinana jest tylko i wyłącznie mata a nie moduł poduszek powietrznych.
@@adiegosilv8394 tak tak, może źle się określiłem ale jak sprawdzić co widzi komputer czy miejsce jest zajęte czy też nie, bo w inpie już się tego nie zrobi bo wyrzuci błąd ;)
@@adi5497 komp widzi tak jakby ktoś siedział na fotelu , to samo jest w przypadku założenia emulatora , więc jak wykodujesz matę to przy kolizji wywali ci 2 poduszki nawet jak nikt nie siedzi na fotelu pasażera
Jak masz skonfigurowany NCS, jakaś instrukcja?
Postaram się dziś przygotować nagranie i wrzucić na kanał, myślę że tak będzie najszybciej 👌
@@adiegosilv8394 mam kilka pytań, możesz odezwać się na neo88984@gmail.com?
Oco chodzi mówiąc plik man jak skonfrontować bo ucze sie dopiero
Plik .man jest to plik fsw_psw zapisany w formacie fsw_psw.man - służy on do kodowania zmian jakie wprowadzamy w module. Dla osób które zaczynają polecam ncs dummy (program) gdzie zaznaczamy poprostu wybrane opcje bez ręcznego pisania.
Siemandero, a jak to zrobić w e83 USA?
Siemanko, generalnie procedura powinna wyglądać identycznie. Moduły czy inne zestawy są identyczne w każdym modelu BMW. Istotne jest żebyś przejrzał skrypt ściągnięty ncsem i wytypował dobre pozycje. Ncs dummy może być w tym przypadku przydatne.
@@adiegosilv8394 a powiedz, jak wykoduję matę to czy poduszki będą działać? Czy będzie działać też kontrolka zapięcia pasa?
@@bartoszmalarek1644 kontrolki o braku pasów nie będzie ze względu na brak sprawdzania maty zajętości. Jeśli chodzi o poduszki, w przypadku zdarzenia drogowego strzelają wszystkie ze względu na to że brak maty sugeruje że dane miejsce jest zajęte. Warto po wykodowaniu sprawdzić np w inpie status maty. Pamiętaj zawsze wszystko co robisz w aucie na własną odpowiedzialność :)
@@adiegosilv8394 mam jeszcze czujnik przy zapince pasa. Jak nie będzie zapięty to kontrolka będzie na kombi a jak go zapnę to zniknie zgadzas się?
@@bartoszmalarek1644 czujnik przy zapince od pasów jest od napinacza pasa
A jak w notatniku fsw_psw.trc brakuje linijek sbe? Mam tylko jeden brzmi on SBE1_STATUS_VERZ_MCD i pod spodem aktiv i nic więcej 🤔
Jaki rocznik i model auta ?
@@adiegosilv8394 e91 2009 silnik n47
Czyli wersja poliftowa z czego pewnie wynika różnica w zapisach modułu. Sprawdź czy posiadasz takie wpisy:
-SBE1_1_CD
-SBE1_STATUS_VERZ_MCD
-OC3_1
-SBR_SENSOR_BEIFAHRER_MCD
Też mam polifta e92 i mam ustawić wszystkie te pozycje na nieaktywne?