Ремонт мотора печки пассат Б3
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2014
- Замена передней втулки электромотора отопителя пассат Б3. Втулка износилась настолько что в ней был большой люфт и ротор уже терся об магнит. Так как большинство нагрузки ложится на переднюю втулку, задняя была почти как новая. Ее оставил как есть, только смазал.
- Věda a technologie
Пересмотрел кучу разных видео на э́ту тему и хочу сказать что это самое лучшее и понятное,что Я смог найти! Молодец парень !
самое лучшее и подробное видео по данному ремонту из того что нашел в инете
молодец. твоё видео помогло мне)) лопасть не мог сдвинуть, она задевало маленько об корпус. после просмотра с помощью посатиж держал и сдвинул сколько надо )
спасибо за видео, только точить не пришлось ибо подошла втулка с моторчика отопителя Москвич 2141
спасибо, а то не знал как снять крылчатку!! помог брат!
Спасибо.Лежит такой снятый зимой.Попробую восстановить
Молодец,толковый парень,сразу видно,что понимаешь,что и по чём!
Рад стараться
Молодец ! Стараешся сам делать,это похвально...Но есть небольшие замечания на будущее: Во первых надо бы всё продуть воздухом хорошенько, во вторых втулку похоже сделал металлическую,вал быстро сожрёт, в третьих-самое главное-после сборки надо обязательно отцентровать якорь.При включении (на видео) слышны биения вала а он должен чисто жужать. Ну и сам коллектор не помешало бы почистить,убрать выработку и шлифонуть мелкой наждачкой. А в остальном всё правильно сделал! (работаю автоэлектриком,перебирал и реставрировал не один десяток разных моторчиков) !
Братан,когда одел заднюю часть на ротор,короткий кончик ротора нужно зажать в тиски.Тогда можешь смело одевать статор- ничего не выскочит из щеток.
Ты молодец брат!
Видео мне понравилось, молодец автор. Спасибо за подобное видео - с меня лайк и подписка! Но вот есть одно замечание , почему не промыл все детали, ведь ты её разобрал всю. Негоже нормальному мастеру грязные детали собирать . Удачи в дальнейшем ремонте и побольше новых видео!
onlymonada Спасибо. Ротор и статор, думаю, мыть не надо. Можно протереть.
вот я снял эту крыльчатку держа между коленей а вал выбил отверткой он легко вышел но у меня причина была другая полностью стерлись пластины коллектора но я не стал покупать другой моторчик просто случайно пол руку попался моторчик от насоса газели его поставил он почти один в один даже вал единственное немного корпус в диаметре уступает и провода перепаял подлиньше с родной фишкой но сменой мест красного провода с черным так как если не перепаять то он в другую сторону маслает в общем работает на отлично
А че так можно было????
красавчик))) я так же себе сделал, второй год работает как новый!!! тока втулку токарь точил.
Ресурса должно еще хватить на какое-то время, пока коллектор не сотрется. Да и коллектор наверно можно подобрать.
Спасибо оооочень помог ,
Автор молодец.
Не слушай дурачков. "Работает на сухую", "войлок уплотнитель".
Диаметр отверстия войлока соответствует наружному диаметру втулки (а не вала). Войлок - хранитель смазки. Втулка из пористого материала и смазка поступает на вал. Множество подобных конструкций можно найти, если захотеть.
Пусть спасибо скажут, за ремонт "неремонтируемого" изделия. Кому не нравится, пусть приходят и моют или идут в магазин за новым моторчиком.
Класный пацан.СУПЕР
Крыльчатку снять было самым легким) вдшка + пару раз молотком.
Ай маладец 👍
Респект
После переборки начал вирировать(( А так инструкция очень полезная
Потому что крыльчатка после установки на заводе проходит процесс балансировки. Когда снимаешь, нужно помечать как она сидела на валу
Respect ! Normaļa robatajet u tebja golava! Praviļonom napravļeņije! :)
Видео хорошее но вот но, В начале видео нельзя было сказать про "усики" которые держат щеточный узел ? как итог усикам хана. Спасибо.
спасибо вам большое за видео
А есть инфа про установку подшипника качения?
Ну вы блин даёте! А помыть трудно?Теперь ещё большая ошибка - эти втулки работают на сухую,ничего смазывать не надо.Как смазали,то долго служить не будет.В смазку попадёт пыль и будет работать как абразив.Войлок как раз выполняет функцию защиты втулок от пыли.В оригинале втулка из металлокерамики,по этому они долго работают.Коллектору на видео уже хана,если 1 зимний сезон протянет,то хорошо.Якорь в тиски нельзя зажимать в том месте,где работает втулка,так как металл довольно мягкий.Если и зажимать в тиски,то за самый кончик.В общем так!
Иванн Ивванов Вода закончилась. Как пыль пройдет через войлок? Зажимать можно в алюминиевые губки.
AndRamons Пыль как раз через войлок будет меньше попадать.Войлочное кольцо,которое под втулкой у вас стоит.Вы же когда его в руки брали,то оно было абсолютно сухим.Такое же оно сухое и у нового моторчика.Там нет никакой смазки и никогда не было.Через алюминиевые губки можно.А моют не водой.Хотя бы продуть хорошенько надо было.
Иванн Ивванов Про втулку и войлок не знал. Про воду пошутил. Продувать нечем.
AndRamons Этот войлок скорее выполняет функцию уплотнения.А вот кольцо пластиковое,которое у коллектора было выполняет функцию отталкивания щёточной пыли.Но на видео я этого кольца не заметил.Оно как правило жёлтого цвета.Важная деталь.
Иванн Ивванов
Может стерлось?
Втулку надо было просверлить поперёг тонким сверлом 1-1.3 мм тогда с войлока будет поподать смазка на втулку ( подшипник качения) и будет счастье
войлок там как уплотнитель,а втулка она медь с графитом и сама втулка смазывает вал
В корпус мотора бош отлично вставляеться мотор от газель, который стоит в разы дешевле а работает ни чуть ни хуже. Себе поставил на ауди 80.
ПРИВЕТ.ПОДСКАЖИ НА Т-4 ПОДОЙДЁТ МОТОРЧИК ПЕЧКИ САЛОНА ОТ Б-3
к сожалению у меня пассат б4, и там не вытаскивается втулка, обжимные пружинки(скобы) спаян контактной сваркой, удолять тока выламывая все к чертям(((((поставил подшипники, с перетачиванием
Попытка ещё не пытка ( Берия Л. П.)
Привет , а у меня другая проблема заклинил моторчик , когда разобрал с трудом то увидел что магниты статора сместились , обламалась одна из удерживающих пружин в виде пластины что делать материал подобрать и самому попробовать выгнуть или придётся покупать бу . Возможноли что это из ЗА втулки.
Какой наружный диаметр втулки скольжения? Пожалуйста!
Я снял вентилятор выбил втулки и загнал роликовые подшипники с Болгарии. Бомба вечная.
Можете дать размер подшипника или скинуть ссылку?
сколько он проработал после такого ремонта ?
Втулку с какого материала точил?
Спасибо
Я пытался отремонтировать. В моем случае ламели стерлись до нуля ремонт вышел в новый вентилятор.
Их тоже можно самому прменять. Гдето в интернете есть видео.
Молодец я сделал тоже самое всё получилось, спасибо
У меня есть видео как коллектор заменить.
Отличное видео.
какие розмери втулочки?
щетки не снимается, с верху,что делать..........
где наити фтулку? или как зделать!?
Привет ЭндРэмонс. Подскажи плиз, как извлеч моторчик из воздуховода? Я снял все в сборе. Спасибо.
+Sidorov Ivan Если память не подводит то там есть винтик. Его надо открутить и повернуть корпус вентелятлра и тогда он выйдет.
+AndRamons Спасибо, я завтра еще раз внимательно посмотрю.
из чего друг эту фтулку делал?такая же хрень у меня,все разобрал ,там действительно не чё сложного,старую фтулку с большим уже дуплом))держу, какая-то она легкая как не из метала или я ошибаюсь,из чего ее лучше сделать подскажи, спасибо!
Она походу из металокерамики. Можно делать из латуни. Многие ставят подшипник.
втулки в таких эл,моторах делаются из меднографита. так же самое как и в стартерах...Графит не надо смазывать,он обладает отличными скользящими свойствами,ну а почему медь-да просто медь имеет тем.плавления ниже чем металл,к тому же легко соединяется с графитом. в своё время пытались сами делать такие втулки. (автоэлектрик)
Нормуль..... но отмыть то можно было
Втулку из чего вытачили?
главное оставить в том же говне что образовалось)))))))Так надьожней будет))))))))))))))
Какая мощность этого моторчика?
Перед тим як знімати крильчатку треба зачистити від іржі валік.
крыльчатка снимается легко... на вал вдэшки чуть подождал и снимаешь... зажимать вал в тисках ... это очень не хорошо
супер👍
Я так понял что ты обламал щетки не втянув их.Смазывать надо вал.
pavelcar37 Щетки не обломал. Это видно на 3:01 Пропитав войлок, вал будет смазываться.
ходить будет, но с шумом по ходу...
А вы думаете он со старой втулкой тише был？он по логике вообще не должен был работать.
у меня не получится починить! у меня такого гвоздя нет!!!
ну и где рассыпаный передний подшипник? =)
Это было предположение.
Нехрена не пойму у меня щетки состороны крыльчатки почему то?Бывают такие моторчики?
На спринтер классик тоже щетки со стороны крыльчатки. Как щетки менять, так "запара".
проще просто поменять на газелевскую переделка минимальная и возни меньше
ссылку плиз! тока ща проблема вылезла!
Зачем опять втулка, давно подшипники ставят, номерок 628ZZ
Не знал. Спасибо.
80028
AndRamons здравствуйте как с вами связаться.
По поводу? Пишите письмо в ютуб.
а где можно посмотреть про данную замену?
а какой мощности этот мотор!?? и сколько стоит такой сейчас!?
Там температура , войлок змастить у 158 змазці.
Сколько лет он отходил до такого ремонта?
+Павел Ожиганов Точно не знаю. Как минимум 5. До этого был другой владелец.
+AndRamons , Спасибо.
Втулки работают на сухую...дорогой...да и помыть или вытереть нада бы!!!!!
Андрей Голдобин Ясно. Драгоценный! Да. Можно и вытерать.
хорошее видео...
хочу спросить разрешения некоторые видео по В3 вставить себе на сайт - www.passat3.ru
Можно если указывать ссылки непосредственно на мои видео или с использованием "embed".
AndRamons
я обычно вставляю видео полностью, плюс внизу всегда пишу, что видео размещено с разрешения автора и имя или ник автора...
В таком случае можете ставить на свой сайт.
ок, спсибо...
в любом случае, как поставлю, я напишу...
Открою жудкую тайну тем, у кого печка временами издаёт жудкие звуки. Это не втулки износились, а ШАЙБЫ. Которые выбирают люфт якоря. Маленький люфтик должен быть для температурного расширения (печка-то горячая), но ИЗНАШИВАЮТСЯ ШАЙБЫ возле втулок и вал начинает прыгать и издавать неприятный звук. Добавьте шайбу или подогните лёгким ударом молоточка корпус возле втулок и всё....
Смазывать просто безполезно (ненадолго).
....а разбирать часто (для смазки муторно)))
Печка то гарячая. А вот моторчик печки никак не относиться к температуре этой самой печки. Потому что между ними растояние 0,5 метра. Крыльчатка моторчика забирает холодный воздух (зимой) из под капота. И только потом этот воздух через патрубок попадает в корпус теплой печки, где нагреваеться.
О каком розширении от нагрева идъет речь?
@@user-sg6iq6wn8m вот как раз о том, что ты и сказал. Возле печки куча горячего воздуха от радиатора печки
Когда далеко от города в холодную погоду и вентилятор печки не крутит, нашел выход.Втулка отработало свое,ось вентилятора оседает вниз,поэтому ось снизу подпер 3 монетками .В корпусе всей конструкции есть выемка как раз для монет и подтянул 2 заводскими шурупами корпус вентилятора к корпусу конструкции к монетам чтобы ось прижало ,но не заблокировало. После залил чуть моторным маслом что монеты утонули и все. Работает как новый. Потом по мере выработки монеты переставляйте между собой и Ваш вентилятор прослужит еще немного.
Парень ты своём уме? На коллекторе выработка больше 1 мм. Ещё немного у будет перегорать предохранитель или гореть проводка. У меня была такая же выработка - мотор не раскрутился и он выпустил живительный белый дым
Сколько допустимая выработка?
На вольво точно такой же моторчик - подшипники уродские ((
Китайский купить и забыть
нащет втулки ты её снял с движка а сам сказал что сделал!
У тебя женский голос тебе лучше в студию
В какую еще студию?
@@AndRamons студия Pornhub