Perché odio il passaggio dei cavi nella serie sterzo
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2023
- Dal punto di vista del meccanico, il passaggio dei cavi nella serie sterzo è un incubo. Da quello dell'utilizzatore finale, soprattutto di chi non si fa da solo la manutenzione, è invece un passo avanti a livello estetico e pratico.
In collaborazione con / bikelabtorino
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#techcorner - Sport
Sinceramente non vedo tutto questo vantaggio estetico. Per me è una complicazione superflua.
Sì esatto anche perchè i cavi escono dai comandi e sono esposti
esatto Daniel...esatto tutto, la semplicità sembra non essere più di questo mondo, ed un giorno te la rivenderanno come novità😅
Mah … ho una front con i cavi esterni e tutte le operazioni si fanno in un attimo. Ho una full con i passaggi interni e se non si sa esattamente come fare un lavoro veloce si rischia di metterci delle ore. Con questo ulteriore step si complicano ulteriormente le cose. Tra l’altro in un certo senso con l’avvento dei cambi elettronici (arriveranno anche i comandi per le sospensioni elettroniche) questo accanimento ingegneristico verso un manubrio pulito a breve sarà obsoleto.
Il problema di fondo è meglio una bike bella esteticamente od una "bellissima" da guidare?
Il problema sarà per la sostituzione cuscinetti che accade spesso in mountain bike
Aspetto i tuoi video come la tredicesima
Nel video non si fa menzione alle diverse problematiche nel momento che parliamo di passaggio cavi con le bdc che hanno anche attacchi manubrio integrati al manubrio per nascondere ancora di più i cavi, nel caso si debba accorciare l'attacco manubrio ci fanno cambiare tutto, mentre per quanto riguarda le emtb ulteriori curve non sono molto amate dai cavi sia per l'idraulica che per gli stessi cavi, a questo punto per cambio e reggisella si va via di wireless per chi se lo può permettere, poi il discorso di rami che possono strappare i cavi, sono casi rari e alla fine la forcella ad esempio (che è quella più esposta) ha il cavo meno protetto...non mi convincono. Cmq sempre interessanti i tuoi video
Io ho una Canyon Exceed con passaggio cavi nella serie sterzo e la manutenzione ai cuscinetti non è cosi problematica. Concordo sul fatto , come ha detto qualcuno, che il cavo fa un giro un po' contorto.
Ci si fa l'abitudine, io che lavoro da solo ho trovato alcuni sistemi per non inveire contro il creato di continuo. Pensa che le BDC dei miei clienti al 90% hanno tutte sistemi tubi integrati, quindi sono anni che me la sono messa via, il cliente pure e pace per tutti. C'è un costo maggiore si, ma io lo vedo come un enorme vantaggio, non solo estetico.
Bella la mia Oiz 2023, speriamo arrivi presto, anche se la 2022 sempre m pro attuale nn é da meno. Preferisco i cavi nella sede sterzo.
Quest'anno ero interessatissimo alla nuova wild, mi reco in negozio, la vedo bellissima! poi ad un certo punto noto le guaine nella serie sterzo, la bici è rimasta in negozio e ci rimarrà finchè non passerà sta moda 2023 di ste cavolo di guaine interne a ste dannatissime serie sterzo.
Anche nella vita di tutti i giorni sono un grande amante del pragmatismo.
credo che non vedrai l'eliminazione del passaggio nella serie sterzo cosi rapidamente
Non la comprerai mai quindi
@@marcomarani5550 ho paura di si, mi terrò il mio vecchio cavallo fino alla fine od opterò per altre marche.
Dopotutto uso molto di più la MTB rispetto all'ebike.
Sarà così per tutte ormai
c'è la ghost E-Riot EN che ha tutti i cavi esterni non passano neanche nel telaio e sono nascosti in modo furbo
Ciao. Cosa succede se in una serie sterzo integrata con i passaggi cavi ruoto il manubrio di 180 gradi o piu in caso di caduta o durante una manovra x caricare piu bici in un automobile? Grazie e complimenti x i tuoi video direi eccellenti.
Con il passaggio cavi nel manubrio i produttori hanno realizzato un blocco per evitare che il manubrio non giri più del dovuto
Se girasse romperesti tutto immediatamente
E' una gran bella MINCHIATA!
Non è che per fare il figo al bar bisogna fare delle porcate sulla bici, senza contare il fatto di dover per forza tagliare la forcella... così quando la rivendi devi trovare una persona a cui quell'altezza va bene, altrimenti butti via la forcella.
Tra l'altro alcune marche (che non menzionerò per "rispetto") fanno una sola misura di attacco manubrio, costringendoti ad agire solo sull'arretramento della sella.
Per ultimo, di tranciare un cavo con rovi e cadute, a me personalmente, non è ancora capitato.
Sto realizzando delle cover per chiudere lo spazio vuoto come in questo attacco G5 Canyon, scrivetemi o cercate sui social
Domanda che non c entra niente, vorrei comprare un reggi sella telescopico, girando un Po per la rete ho trovato quello prodotti dalla Crank Brother, ma non trovo ne video ne siti dove ne parlano in modo approfondito( riportando pregi e difetti), qualcuno lo usa o conosce qualcuno che lo usa? In modo da sapere qualche opinione su questi reggi sella dimenticati dal mondo😂
Ripudio soluzioni del genere, mi tengo stretto le mie bici con cavi visibili
Beh la oiz ha un passaggio veramente brutto, penso che avrebbe senso se i cavi passassero internamente al manubrio tipo bici da corsa.. allora si avrebbe un vantaggio estetico
Ma il fine corsa è robusto ? Su alcune BDC con un modesto incidente il fine corsa dello sterzo può rovinare il telaio.
A me piace vedere i cavi come le bici classiche,sia MTB che BDC.
O almeno uno è solo marketing a livello prestazionale non cambia nulla cambia sé ci sono le gambe buona pedalata a tutti
non è come nelle bdc dove i cavi scompaiono, in questo caso i cavi che si vedono comunque, personalmente non mi piace la soluzione (da un punto vista estetico)
...ed in caso di sostituzione dei cuscinetti di sterzo? bisogna togliere i tubi idraulici ?
per forza
@@mtbmagazine alla faccia del bicarbonato di sodio diceva Totò: Ritogliere l'ogiva che potrebbe richiedere anche il taglio di quel Cm di Tubo, insomma, una bella scocciatura per avere cosa poi? - mha !
@@GmailDannypuoi staccare i tubi dalle leve senza cambiare l’ogivaz
nel caso specifico non sono d'accordo nel dire che l'estetica si va a migliorare: i cavi sono comunque ben visibili e, piuttosto che inserirsi nel telaio si inseriscono nella serie sterzo..... veramente questione di pochi centimetri. E poi.....io non sono Greg minnaar ma su tutti gli utilizzatori quanti veramente strappano i cavi per via dei rami delle piante??? Complicazione inutile, considerato anche che non ho mai sentito nessuno in un decennio di mtb che bramasse un passaggio cavi interno.....
Pensa che tipo di problemi queste soluzioni cercano di risolvere
Niente, fanno schifo, un passaggio interno fatto come si deve, guidato, su cui posso mettere l’attacco e gli spacer che voglio è più bello al 100%
Senza contare che il problema dei cavi che strusciano c’è solo sui passaggi esterni o interni fatti male
Non mi piace,ma poi con quei fori per le guaine non entra ancora più sporcizia e acqua ai cuscinetti sterzo???
Personalmente ritengo che sul piano estetico: o non si vede nulla/quasi nulla (tipo bdc) e allora l'occhio può essere appagato, altrimenti soluzioni "ibride" un po' dentro e un po' fuori (come la bici del video) proprio non mi piacciono.
Sul piano "manutentivo" e funzionale, direi che apprezzo MOOOOLTO di più dei cavi a vista, con passaggi ordinati, curve morbide e lunghezze giuste. Se già questi 3 aspetti fossero curati (cosa che molto spesso NON è), non servirebbero magheggi e passaggi angusti di alcuna sorta.
Non sono poi così convinto del pensiero "belli i passaggi totalmente interni se però non ci devo mettere mano io" anche perchè, complicato per complicato, anche chi ci metterà le mani....farà quel che potrà e non necessariamente "quel che va fatto, nel modo in cui va fatto" (leggasi --> riparatore medio).
Attendo a braccia aperte vostre smentite. Grazie
Beate le bici di vecchia concezione semplici e pratiche è inutile che sparano stronzate sé non ci sono le gambe puoi avere qualsiasi bicicletta
“Estremamente” pulita la zona, lo vedo un eufemismo, considerato che ci sono comunque altri due cavi in vista.
Secondo me anche sia a livello funzionale che a livello estetico non sono una buona idea .
Un grande impazzimento senza alcun beneficio evidente !
Per me è No !
Se la si vuole senza guaine tocca prendere i comandi elettronici wireless a quel punto
sono solo belli esteticamente.... che pieghe fanno le guaine all'interno del telaio??? non ci siamo
Ma appunto a proposito di pieghe... Vuoi dirmi che un cavo del cambio con quella doppia curva a esse interna funziona bene? Ma per favore... Avvicina solo la manutenzione
@@LexTUBO esattamente
Volevo una neuron 2023 e sono rimasto bloccato da questo maledetto instradamento.... Ogni 18 mesi smonto e porto la forcella per la manutenzione e adesso come farei....
Ottime doti meccaniche… ma porca miseria… stiamo parlando di bici… i meccanici di bici si sopravvalutano un po’ troppo… 😂
A me non sembra mica bello..... È più bello con i cavi fuori
Ma scusate,parlo da ignorante, sfruttando le vecchie guaine come guida è così rognoso tirarsi dietro quelle nuove? ;)
Ho una ebike Cube 2022 con i cavi nella serie sterzo, bellissima ma una gran rottura quando ho dovuto pulire e ingrassare la serie sterzo..ero anche da solo. 🤦
ho una cube stereo hybrid 160 del 2022 ha iniziato a scricciolarmi la serie sterzo basta pulirla e ingrassarla?
@@Rocciapergine ciao si io ho risolto pulendo e ingrassando (uso il Bio Grease della Muc-Off), più nessun problema da agosto scorso e 1500 km fatti di sentieri e sterrati 👍
@@ivan.taufer Grazie! hai fatto il lavoro da solo o meglio portarla dal meccanico?
@@Rocciapergine io ho fatto da solo. Qua su mtb-mag c'è un video dedicato alla serie sterzo (con cavi esterni). Nel nostro caso è un po' una rottura perché ci sono i cavi sempre di mezzo, mettiti vicino a un tavolo o un paio di sedie così puoi appoggiare lo sterzo sui 2 schienali (i cavi sono un po' corti quindi meglio un appoggio alto come la bici); poi pulisci bene il grasso vecchio e mettici quello nuovo.
@@Rocciapergine Io ne ho messo anche nei fori interni degli spessori, quindi nella parte alta; gli spessori sono di plastica e sono forati per fare passare i cavi, io penso che sia entrato sporco proprio dalla parte alta. Vai generoso, senza eccedere ovviamente, col grasso perché funge anche da barriera per lo sporco.
Perché è come la corazzata potemkin...
Una soluzione stupidissima 🤦🤦
La stessa cosa vale per le bici da corsa stradali, belle ma dannate dai meccanici
ce sempre il rovescio della medaglia..per fortuna esistono i meccanici
Invece sono stupendi i cavi nella serie sterzo. Ottima invenzione
Per me è NO!
Preferisco la soluzione classica. Questa "pulizia" estetica è buona per i soliti che guardano la forma e non la sostanza e funzionalità. Insomma gli italiani medi.
Bici venduta in tutto il mondo
Sistema orribile. Ottimo per chi fa fare tutto al meccanico e bada all'estetica. Per me sarebbe un motivo per non comprare una bici così allestita.
scusami ho messo "non mi piace per sbaglio" 😂 ovviamente tolto subito e messo pollice in su! però ormai veniva scritto "feedback condiviso con il creatore"