「185系・踊り子号」40年の歴史に幕 ～日テレ秘蔵のお宝映像で振り返る～ 2021年3月12日収録
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- ありがとう！「185系・踊り子号」！
日テレ秘蔵のお宝映像を堪能しながら、現役報道マン達が、最後の国鉄型特急車両について語り倒します。
#日テレ #185系踊り子号 #鉄道ニュース #藤田大介
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御礼・・・
日本テレビ アナウンス部の藤田大介です。
この度はご覧いただき、また温かい書き込みの数々をいただき、誠にありがとうございました。185系に重ねた思い出や温かいご意見に、涙が出ます。皆さんの書き込みを拝読し、企画して良かったな〜と改めて感じました。
はじめは密を作らないよう、直接見に行けない多くのファンのために「情報カメラ」で185系を見てみよう…から始まりました。そこに2人の先輩・報道マンがサポートしてくれ、秘蔵映像や秘蔵写真を探してもらえることになりました。
日テレには長い歴史の中で取材させていただいた様々な映像が、大切に保管されています。一緒に昔を懐かしんだり、一息ついて微笑んだりする時間を共有できるのではないか？と考え、今回、企画いたしました。
今後、見たい映像や見たい時代などご要望がありましたらぜひ教えてください。僕もたくさん学ばせてもらいたいです。
全てに答えられないかもしれませんが、我慢の生活が続く今の時代、少しでも笑顔が生まれるよう、私たちも汗を流していきたいと考えています。
皆様のコメントが、隙間時間に知恵を持ち寄り、手弁当で制作している我々にとって、今後の励みにもなります。
この度はご視聴いただきありがとうございました。
日本テレビ・藤田大介
こういうのもっと観たいですね😊😊
この番組…仕事を装って完全に全員趣味だべw
職権乱用www
CSでは番組持ってる
いいぞいいぞ、こういうのもっとやれ！！
公私混同
こういう公私混同なら大歓迎なんだがなあ(笑)
車両の置き換えペースが早いJR東日本で185系が今まで生き残っていたのが奇跡的だと思う。
MT54の爆音が聞ける系列がまたひとつ消えたな、、、
185系、長い間お疲れ様でした。
25:40
今のワイプだらけのテレビ番組に欲しい素晴らしい配慮
15両の特急は見たかったな......。
こんなにも愛された車両。たとえ引退してもずっとみんなの脳裏でMT54を酷使して爆音で駆け回るでしょう。特別な車両としてデビュー、そして引退していく。その勇姿、忘れません。
鉄分、オタッキー感が満載過ぎる42分。
最高でした！
185系、215系のお陰や！
高崎鉄道管理局
115系は偉い
高崎鉄道管理局は偉い
鉄道番組に報道社会部と国際部のデスクが並ぶ珍風景w
口調は丁寧ですけど
内容はただの鉄オタの会話w
報道部も国際部も関係ありませんねw
鉄道が似合うアナウンサーといえばやっぱり日テレの藤田アナと、元フジテレビの堺アナですな。
ここにタモリさんや中川家礼二さんがいたらもっと視聴率伸びたんじゃないですか？
@@to-ru201
中川家
あれね!
まあ
うるさいが
尚
タモリ様は
アマチュア無線家です
関係ない!
あと後輩の山本隆弥（読売テレビ）、ＮＨＫじゃ近田（大阪）と別井（名古屋）、元ＡＢＣの村田好夫もいます。
特に堺氏は実際にJR東日本の特急(いなほ、しらゆき等)の自動放送を担当してますね
東京口東海道線の主役の特急、通勤客を支えたライナー、デビュー時の急行、乗り得列車として重宝された普通・快速、こんなに沢山の役割を任された車両が走っていたことが本当にすごいなと思いましたね…
185系は好き放題乗りまくり、写真撮影したから悔いはなし‼️
テレビ局に入るような勉強出来る層には、結構な割合で鉄道マニアが居ます、子供の頃から塾に通ってしっかり勉強して来た様な秀才タイプには、何故か鉄道マニアが多いです。
本当に長年、お疲れ様でした
国鉄を知らない自分にとって、185系に乗って少しでも当時の雰囲気を感じることができたのは、良い思い出です。
JNR
アイドル歌手の変遷に置き換えるなら、松田聖子や中森明菜からAKB,乃木坂の時代まで活躍した名車。
わかりやすい例えをありがとうございます
山本昌のプロ野球生活…に前後ちょっとずつ足したぐらい。（わっかりにくっ～！）
なんですね?
あまり期待せずチャンネルを開いたが、想像のだいぶ上を行く、いい番組でした。渡部さんのコメントが少々長く感じたが、映像を見れない状況で話していたので、ご苦労があったかと思います。お召列車に使用していたとか、貴重な映像は見ごたえ充分でした。ありがとうございました。
ありがとう、185系踊り子‼️
~思いは、E257系に受け継がれる~
E257系は、中央本線あずさ号を追われて、踊り子号に転用された。
デビューした当時は特急なのにリクライニングがないなどの理由で嫌われていても結局ラストランの時には皆別れを惜しむ。鉄道車両ってこんなもんなのかな？
DD51しかり首都圏色しかり、マニアが嫌われる一因でしょうね。半年ほど前に乗ったけどシートもくたびれ、陳腐化した車内に「これで特急料金取るの？」とぼったくり感を感じましたね。
リクライニングが無い、とか言ってるのってその当時の国鉄特急の簡易リクライニングの酷さを知らん輩でしょうね
@@apland1438 あのストッパーのない簡易リクライニングは論外です。
上皇様が乗車された所は窓は開かないようにされてて防弾ガラスになってますよ
OM04とA6のグリーンですね
@@Tokyo_FD_9HR そうですね！
@通勤急行COM.EXPRESS 残ってはいますが、先日定期運用離脱したのでこれからは使われるのかグリーン車解体かはわからないです
テレビ局ってやっぱこうゆうとき資料が沢山あるから古い映像とか一般人が持ってないようなのいっぱいあるからいいよね！
この番組はすごいwww
なんか踊り子が変わってしまうのが寂しいな。
あと特集されてないけど、ひっそりと215系もひっそりと引退。
40分の特集すげえなー
もうこれ、ただのオタクの会話やん笑
ただ皆時々テキトーなこと言ってるよな
藤田アナはストレイトニュースよりもう少しズムサタとかでこういうコーナ持たせた方がいいんじゃないか？
芯の鉄道好きでコーナー持たせた方が生きますよね、仕事も楽しくなると思います。
185系、本当に今までありがとう！
貴重な映像ありがとうございます。185系ありがとう。
定期運用はなくなるけど
185系自体はまだ今年いっぱいは波動用として在籍するらしいっスよ
割り込み失
でも鉄道唱歌や座席リネンカバーは聴けなく・見れなくなります……
臨時で踊り子入るもんね。あと成田臨とかまた入ってほしいですね
@@1207-of5wg 185系が臨時で踊り子に入るの？
正直もう臨時快速だけだと思うんだけど…
@@user-qk5yn2oh9n 入ると聞きましたよ。
@通勤急行COM.EXPRESS オルゴールチャイムに関しては、C編成の1部にしかついていないため、聞く機会はほぼないと言っても過言ではないでしょう。
オルゴールチャイムが聴ける条件としては
・C編成に車掌乗務すること
・オルゴール搭載編成ということ
となりますね…
また臨時快速で走って欲しい…
185系のリバイバル踊り子号が走ることも期待する
素敵な特別番組ありがとうございます✨🙏✨ 藤田アナの ネクタイが185系のグリーンのストライブを思わせる 素敵なコーディネート✨ ニクイですね🥰
気合と愛に溢れた動画ですね
去年２月に伊豆急下田に行ったけど伝説の映像だ
最終の湘南ライナー17号に乗りました。絶対に忘れられない思い出が作れて良かったです
ウェストエクスプレス銀河みたいに、首都圏から各地に行ける夜間急行みたいな電車に生まれ変わってくれれば熱いね。
ひとまずお疲れ様でした
これ、初めて乗った時は衝撃でした！お尻が沈んでサァーッと静かに発車したのを40年以上経った今でも忘れません！清田ありがとー
最後の旧国鉄型185系、長い間お疲れ様でした。
まだ381系がやくもで残ってるで
もうすぐ引退やけど
@keikyuspirits of simens kyoichi
まぁ
キハ40
115系113系
413系
381系
117系と
以外と残ってるんだよね。
@keikyuspirits of simens kyoichi
レトロな車両を楽しもう！！
これで解決（）
185よりも古い車両が爆走してる西日本どういうことやねん…
@@user-ho1xk6zh9o
リニューアルして、走らせるしか、ゆとりがないのでは？
最初の部分 185と京浜東北線と新幹線の並走がとてもかっこよく見えました。ありがとうございました。
一応、ニュース番組ですよね。
完全に趣味の時間じゃないですか🤭🤭🤭
おはようございます。コレは、あくまでも僕の推察ですが恐らくNHKアーカイブスに肖りNTVアーカイブスと名附ても良いと思います。
良くTVドラマにも出てくる特急電車、テレ朝系の刑事ドラマさすらい刑事純情派に主人公の刑事の妹が特急踊り子の社内販売のウェイトレスとして良く出てたな。
純情派ではなく旅情編でした。三浦洋一さんが主演の東京駅鉄道警察が舞台で東京駅に発着する電車や東京駅の施設も出てました。
鉄道公安官は?
解らん
先日、池袋発の185系踊り子号乗りました。
MT54を響かせ駆け抜けるその勇姿……
しっかり胸に刻んで来ました。
コロナ肺炎
窓があく
2シートにして
通勤快足
ネコ車両
なんと 走るネコ
譲渡会
シートはなんと
セフィーロ踊り子の
2列シート
日本航空の
キャビンアテンダント
にゃん 派遣社員
日本航空応援団長
185 豪華
2列シート
走る ネコ譲渡会
日本航空キャビンアテンダント
にゃんとも 素敵な
ネコ車両
たしか
東急300系に
ネコ寺デザインがある、
岩合光昭さま
乗車
ネコ譲渡会 車両
小池都知事の
ネコ殺処分 0の本気?
だめかな。
東上線乗り入れ
東松山行き
乗車券100円
ましだけ。
色々な列車で何度も乗車しました。
色々な場所で何度も撮影しました。
個人的には騒がしいのが嫌いなので、最終日は撮影も乗車もしませんでした。
最終日は皆様の投稿した動画を見て見送りました。
185系は40年間本当にお疲れ様でした。
このアナウンサー有能すぎる！
8:00渡部さんかわいすぎる！
長い間お疲れ様でしたありがとう185系
日テレが本気出した
40分はすごいな
185系熱海まで行ったね、東京発15両、前5両、後10両熱海で切り離して前5両は修善寺まで行っていたんですよね。6年前ですが最後に乗れて良かった。
ありがとうございました。
伊豆に行った懐かしい思い出
自分は湘南ライナー18号とおはようライナー新宿26号の両列車に乗車しました。
この運用共東海道貨物線周りの列車に乗車しました。
自分は小学校の頃にも普通列車に充当されてました。
でも今となっては踊り子で走っていた頃も懐かしく思うくらいです。
これからはE257系が185系の後継者となって都心から伊豆方面への列車として活躍をして欲しいです。
最後に185系40年間ありがとう。
それとご苦労様でした。
そういえば最後に湘南ライナー10号に乗車して終点の東京に列車が着いたときに少しだけだったけども眼から涙が出そうになりました。
それだけ自分にとっていかに185系の存在が大きかったが改めて判った気がしました。
たぶんコメントを書いている人にとってもやっぱり185系の存在が大きかったと言うことなんだってことがすごく判ったし皆にとっても185系の存在が大きかったんだと思います。
ここにコメントを書いている人もどうか185系の存在を忘れずに心に止めて欲しいと思ってます。
それだけ185系は皆にとってもやっぱり大きな存在だったことが伺います。
@@user-mt5nf6js8u
鉄道模型の
カトーで
我が部屋にあり!
@@user-zw9hp4ih6t
@野良の三毛猫さんは最後に185系に乗車したのはいつくらいなんですか？｡
生まれた経緯は国鉄特急としては邪道だったが、全国特急最長15両、豪華に2両繋がれたグリーン車はまさに東海道を走るにふさわしい風格だった
最後のオルゴールで泣けるな
185も見れなくなるのは寂しいけど
215は乗ったことないから同じくらい悲しい･･･
3月12日の185系統ラストラン日13号と帰りの16号を乗り納めしてまいりましたそれと鉄道唱歌しっかり聞いて185系統40年間本当にお疲れ様でした。
小さい頃153系と繋がった急行伊豆に乗ったのが185系との出会いでした。せれからいろいろな列車に乗りましたがライナーセット券を買うのに徹夜してた映像ははじめて見れて良かったです。
この番組、出演者も内容も表彰物だろ？次回は動く渡部史絵を見てみたい。
ホンマに小さい頃から踊り子でお世話になったからとても思い入れが有る。
特急列車で一番多く乗ったのは185系の踊り子号だったな〜
もちろん車両も好きだから臨時快速とかで乗りたいな。
１８５系踊り子号今まで、ありがとう❗ご苦労さま🚃
国鉄時代に東京発平行きが有りました。東京〜上野間は、東北新幹線の建設計画で休止線になってました。
国鉄185系引退悲しいです、高校のとき普通列車乗りました、その当時200番台7両付属5両編成伊東行き乗りました、社会人なって踊り子乗りました、185系、先頭車大宮鉄道博物館保存してほしいです。40年ありがとうございます。
日本人てつくづくなんて素敵なのかなと思わせていただきました。すばらしい企画、どうもありがとうございます。
知らないで乗ったのが湘南ライナーでした
大船までとまらないのはビックリしました
踊り子としては乗ってないです
113系が消えた後も113系を思い出す音を奏で続けてありがとうございました。
モントレー踊り子という特急も走っていた時代もありました、モントレー踊り子の存在はネットで知りました
１８５系に初めて乗ったのは幼稚園の頃でした
鉄道模型では
大人気
カトー
だよ
185系昨日17時に平塚を通過するところを写真にとりました！😞
転換クロス時代の映像だ。凄いな。
だよね、
お疲れ様でした
カトーの
185
ヨドバシドットコム!
登場当時の道路事情も今ほど便利じゃ無かったし
首都圏の旅行者が伊豆方面に乗り込む数が凄かったって事ですかね。
251系引退の時もこれくらい報道して欲しかった……
251系…コロナ禍初めだったのでタイミング悪かったですね
マスコミが報じない251系(そういう話じゃない
@keikyuspirits of simens kyoichi 確かにそうかも知れないが251系が185系と共に伊豆へのアクセスを支えてきたことに変わりはない。
周遊きっぷ東京ゾーンを使ってよく東京～大船間を普通車自由席乗りました。
昨日のホームライナー小田原23:30発のラストランを見たんだけど、列車が出てった後、その列車の車掌が警笛で「ぷぉん ぷぉん ぷぉん ぷぉーーーん」(あ り が と〜)って言ってる感じで感動した🥺
私も185系踊り子号最終の踊り子16号乗ってきました
185系『踊り子』号長い間お疲れ様でした！！もうコレばっかりは時代の流れには勝てない淘汰されても致しかねないときなのでしょう‥。だけども、185系『踊り子』号は僕らの心ん中でいつまでもいつまでも走り続けることでしょう。ありがとうございましたm(_ _)m
ヨドバシドットコムで
カトーの185系
だな
伊豆と行ったら185でMT54の音があるからこそ伊豆の旅ってイメージがあるからこそ寂しいなって気持ち
6:31、最後に乗った185系踊り子がこのA5編成でした。
こんな事で情報カメラ使うなやw（褒め言葉）
渡部さんの「音が好きだった」という部分が。。ブロワー音っていうんだ。
これで首都圏を走る長大編成の特急は7+7＝14両のサンライズのみなりました。
@ネズミマウス
ｼ━━━ｯd((ˊ皿ˋ ；)
それなら常磐特急にNEXだってあるじゃないか…ダメだこりゃ(゜゜)…
最後鳥肌たった
185系踊り子、小田急さんのロマンスカーには1つ共通点があります。それは、村下孝蔵さんの歌のタイトルになっていること。共に名曲でありますが、185系踊り子もまた名列車の一つでありました。少し前に、185系と同年代の小田急さんのLSE7000形が卒業。今回の185系の卒業で、また昭和が遠くなった感があります…
お疲れ様でした❗
村下さんの
踊り子
なるほど
長野県とか
だめ?
まじまじとモニターを見つめるオッサン2人かわいいwwww
185系お疲れ様でした！！ありがとう！！！
日テレ分かってるなぁ
おい、みんな聞いて驚け、日テレのCZcamsチャンネルにテレ東のポケットモンスターの広告がついてたぞ‼
１８５の特番で別れを偲んでいたのに・・・一気に驚きが勝った
ちなみに動画内の33:50～サロ185－203の編成は元々は髙シマ＝新前橋電車区に所属して在った編成の185系200番台だと思います。
１８５系は踊り子の他、横浜発松本行きのはまかいじにも使われてました
185系200番台と云えば新特急なすの・新特急あかぎ・新特急谷川・新特急草津と7両編成でしたがグリーン車の位置が6両目＝6号車に連結されて居て主に上野口の運用がメインでした。
谷川
だよね
@@user-zw9hp4ih6t こんばんは。メッセージを戴き、ありがとうございます。
最初に出た頃の1986年は丁度バブル期が始まった頃だから今じゃ出来ないことも出来たんだろうなぁ。
元々は、動画内の16:18～の185系の200番台と云うと新幹線リレー号から退役された編成で一部の車輛は今のJR東日本に成る前の国鉄時代の頃からリレー色の状態で暫定で新前橋から田町へ転属された車両は7両編成のソノママでグリーン車の位置を6両目＝6号車から4両目＝4号車に鞍替されて暫くの間は運用にも入って居たっつう逸話の説も何だかで聞いた事が在ります。
緑の185系を見て
小さい頃牛乳パックって思った事あった
余談ですが、東京口の185系の運用は、懐かしい１８５系２００番台リレー色・JR Ski Train 「フルフルスプール号」1995・【国鉄色+フルフル】JR東日本185系新前橋車 大宮と違って上野口の185系の運用は新幹線リレー号とか新特急とかが中心でした。
まだ初詣号やホリデー快速に残りますので安泰ですよ。
臨時用には使い勝手がいいから、もうしばらく残るでしょうね。
1週間のニュースかと思ったら、185系だけで40分超え
40分！？
もう一年過ぎたのか～早いですね
やっぱ、踊り子は185系だよ。
185さん、最後の長旅、あしかが大藤まつり号でも頑張ってください
思い出深い車両です(-.-)y-゜゜゜また一つ国鉄車両が引退すること感慨深いですね(-.-)y-゜゜゜
南田さんと田中ディレクター
じゃないのか……
ありがたいな
日テレ！この番組久しぶりの最ヒットじゃね！さすがに地上波では無理だから、BSで放送してくれたら逆転満塁ホームランだったけどね
新幹線リレー号は何回か乗ったことあります
デビューから引退まで同じ区間を同じ15両グリーン車2両込の長大編成で特急として(デビュー直後の僅かな時期を除いて)走り続けたという事自体が新幹線を除くとまず無かったんじゃないしょうかね。間違いなく鉄道史に残る偉大な車両です
田舎ではまず見る事が無い3つの並走。
ライナーは確か1980年代半ばから運転開始したものだから、30数年で首都圏から姿を消す運命となってしまいました。
@keikyuspirits of simens kyoichi
だよね!
115系
高崎鉄道管理局
なんですね。