انا عندى عربيه شاهين. ٢٠٠٣ كاربرتير. الاربى ام مش بيعدى ال ٤٠٠٠ لفه. والسرعه آخرها ١٢٠. ده ممكن يكون من علبة البيءه برضه ولا ايه ارجو الرد. وتسلم يا هندسه
معايا e36 6 clinder ال rbm مش بيزيد عن 6 ومش بتفصل علي السلانسيه و في المشي بعد ال 150 بتكتم ومع العلم علبة البيئه متشاله ممكن يكون ايه العيب يا بشمهندس
السلام عليكم سيارتي هايلوكس 2006 ايذ دعست ع البنزين مايتعدا الار بي ام 4 وايذ مسكت خط نفس المشكله مايتعدى الار بي ام 4 والسياره تتمسك معد تتعدا السرعه يمكن 150تقريباً ماتتعداها وش المشكله الله يسعدك ؟
اخي الكريم جون معي سيارة على الار ب م مرتفع زيادة وصوت المحرك عالي حتى وانا واقف بدون ماادعس بنزين والسيارة من احط الفتيس على dالسيارة تمشي بسرعة بدون دعس ارجوك شفلي حل لان مصروف البانزين دبرني اشكرك مقدما اخي جون على فكرة السيارة نوع بليزر
السلام عليكم . عندي مشكله وعجزت عن حلها . سيارتي بيك أب ديزل ، تيربو . الار بي أم اثناء الوقوف. وأيضا المسير . لا يتعدى ثلاث الى اربعه . وسرعة السياره لا تتعدى ٩٠ . وبالطلوع الخفيف يادوب السرعه تصل الى ٧٠ . مع العلم كان كلشي طبيعي قبل غيار حشوة التيربو . التيربو يضغط بشكل كبير ، لكن بعد ما يضغط برابيش التيربو اسمع صوت مثل فتح هواء مع صوت عطسه من جهة التيربو ، وبنفس الوقت التيربو يفصل ويخف الضغط بخرطوم التيربو ويفقد الار بي ام . هل المشكله بمعايرة التيربو او حساس معين أم ماذا . مع العلم التيربو يضغط خرطوم الهواء بشكل كبير جدا ويرجع يفصل .
السلام هليكم عندي جولف 5 و ال RPM لا يتجاوز 4500 كل مرة اريد استخدام السيارة لازم اشغل و اضغط بنزين اذا لم تتجاوز 4500 اطفي السيارة و اشغل مرة اخرى و أضغط بنزين و لا يتجاوز 4500 و أطفي و أشغل و هكذا و بعد إعادة المحاولة مرات عديدة 6 مرات أو 7 أو حتى 10 أضغط بنزيل فيصل RPM إلى أقصى حد يرجع طبيعي و أسوق سيارتي طبيعي لازم كل مرة أفعل هكدا و لم أعرف السبب من أين أرجوا المساعدة رجاءا
عندي رجرجة من الموتور تحس بيها جوه الكابينة الصبح بدري فقط او في وسط اليوم لما يبقي الموتور بارد بتظهر بعد ما تدور الموتور وتستمر لمدة دقيقة والار بي ام بيكون مظبوط علي الالف لفة لان العربية بتكون باردة طبعا ومش طبيعي انها تكون القواعد لان كل الغيارات مظبوطة والرجرجة مش بتظهر في اي وقت تاني تفتكر ممكن يكون ايه السبب العربية افيو ماشية 85 الف كيلو اتوماتيك ومفيش اي لمبة اعطال
الموضوع يعتبر شبه طبيعي في الايام البارده بس لو العربيه موديل اقدم من 10 سنين ممكن فيه تسريب زيت بسيط من اولسيهات الصبابات وبنلاحظ دخنه زرقه خفيفه الصبح تقطع بعد دقيقتين لما الموتور يسخن اواسلاك البوجيهات ضعيفه(لو العربيه مش مباين منفصله) وراجع كمان على فلتر طرمبة البنزين ممكن مكتوم
السلام عليكم باشمهندس حسان عندي سؤال لو سمحت عندي سياره اكسبديشن ٢٠٠٦ لما اكون ماشي تطفي السياره ولما اقف وادور المفتاح تدور عادي خالص وتمشي شويه وبعدين تطفي فجأه كل اللي لاحظته هو انخفاض ال rpm الي ٥٠٠ او اقل وليس هناك اي ملحوظه اخرى لا تقطيع ولا تاخر في الدواره ولا رجرجه ولا اي شئ اخر . غيرت حساس الكرنك وغيرت قلب الطرمبه وفلتر البنزين والهوا ونظفت السروتل وفحصت كومبيوتر مش مبين اي شئ لكن مره واحد قالي فيشه على اليمين تحت تقريبا بتاع حساس الكرنك كانت مهزوزه ولما ثبتها اتعدلت السياره شهرين ورجعت تاني ورحت له قالي ثابته لكن بيشك في الضفيره او الكومبيوتر . ركنت العربيه وعاوز ابيعها من كده .لاني صرفت حوالي ١٠ الاف ريال من غير فايده لان كل واحد اروح له يقولي حاجه ويصلحها وبرضوا لسه المشكله لدرجه ان خلوني غيرت فاكيوم الفرامل وال abs. ارجوك اذا تعرف حل قولي اشكرك وتحياتي وتقديري ---------- Forwarded message --------- From: amgad mohamed Date: Sun, Apr 28, 2024, 9:30 PM Subject: To: amgad mohamed السلام عليكم باشمهندس صمويل عندي سؤال لو سمحت عندي سياره اكسبديشن ٢٠٠٦ لما اكون ماشي تطفي السياره ولما اقف وادور المفتاح تدور عادي خالص وتمشي شويه وبعدين تطفي فجأه كل اللي لاحظته هو انخفاض ال rpm الي ٥٠٠ او اقل وليس هناك اي ملحوظه اخرى لا تقطيع ولا تاخر في الدواره ولا رجرجه ولا اي شئ اخر . غيرت حساس الكرنك وغيرت قلب الطرمبه وفلتر البنزين والهوا ونظفت السروتل وفحصت كومبيوتر مش مبين اي شئ لكن مره واحد قالي فيشه على اليمين تحت تقريبا بتاع حساس الكرنك كانت مهزوزه ولما ثبتها اتعدلت السياره شهرين ورجعت تاني ورحت له قالي ثابته لكن بيشك في الضفيره او الكومبيوتر . ركنت العربيه وعاوز ابيعها من كده .لاني صرفت حوالي ١٠ الاف ريال من غير فايده لان كل واحد اروح له يقولي حاجه ويصلحها وبرضوا لسه المشكله لدرجه ان خلوني غيرت فاكيوم الفرامل وال abs. ارجوك اذا تعرف حل قولي اشكرك وتحياتي وتقديري
احسن حاجه في قناتك انك بترد علي متابعينك لك الشكر والتقدير والاحترام
اهلا وسهلا بحضرتك
دا واجب عليا اقل شئ اقدمه للمتابعين
شكرًا يا هندسة على المعلومة المفيدة متعك الله بالصحة والسعادة
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم
حمدالله على السلامة يامحترم
الله يسلمك يا غالي
مبدع ❤ربنا يحفظك
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم
الف الف شكر وتحيه لحضرتك ممكن تقلنا عن لي سحب صغير يعمل بي الفاكيوم راكب مع التيربو
دا مهم جدا من غيره هايحصل تسريب هواء و يعطي عطل
الله ينور عليك🎉🎉
وعليك يا غالي
اني سيارتي دوج دايرت امركي اثناء المشي العداد مايعديش ال3ولسرعة حدهه 80شنو السبب
برنس المجال
تسلملي يا بودا
انت جميل جدا
نفس مشكلتي
لا يوجد مشكلة
هندسه rpm عندي على 1 اذا شغلت المكيف واذا صكرت المكيف يرجع على النصف بين 0 و 1
بوابة او ايدل
طيب ي هندسة استأذنك، عربيتي جولف gtd ديزل الار بي ام مش بيعدي ٢٥٠٠ والعربية سحبها طبيعي جدًا ومفيهاش مشكلة
علي وضع الخمول لا يتعدي ٢٥٠٠ و اثناء السير يعدي
انا عندي مشكلة لما ادوس على دواسة البنزين عل اخير و انا سايق احيانا المحرك بنتر لجزء من الثانية بعد بكمل طبيعي اش السبب؟
المحرك ام الجير
انا عندى عربيه شاهين. ٢٠٠٣ كاربرتير. الاربى ام مش بيعدى ال ٤٠٠٠ لفه. والسرعه آخرها ١٢٠. ده ممكن يكون من علبة البيءه برضه ولا ايه ارجو الرد. وتسلم يا هندسه
راجع سير الكاتينة ممكن يكون مش مظبوط
مكسيما 2010
السيارة لما بتولعها الصبح امورها تمام وعزمها كويس
بس بعد فتر السياره عزمها يضعف والRPM ما بعديش 4500 لفه
اكشف اعطال ممكن سدد بعلبة البيئة
معايا e36 6 clinder ال rbm مش بيزيد عن 6 ومش بتفصل علي السلانسيه و في المشي بعد ال 150 بتكتم ومع العلم علبة البيئه متشاله ممكن يكون ايه العيب يا بشمهندس
الكنترول او الضفيرة
وحاول تكشف اعطال بالجهاز
اسف باشمهندس صمويل
ولا يهمك
انا سيارتي لا تتعده 4 وجوان كويس ومعنديش علبة بيئة. بس عندي صوت في صندوق التروس. هل المشكلة من العفسة اي الديسكو او طرنبة البنزين
اذا عالسلانسيه او سرعة الخمول تتعدي ٤ و اثناء السير ما تتعدي يكون الجير
انا عندي سساره صغيرره
اثناء المشي مايتعداش الرقم ٣ ايه الحل
اكشف اعطال لان ممكن علبة بيئة او ضعف طرمبة
عندي والله نفس المشكلة معى اصوات في الشكمان مثل الفرقعة و الاربي ام ينزل فجاة و يرتفع اشغل المكيف تطفى
ابغى الرد
سيارة مو تيربو يارس 2011
احسها مكتومة مره و لمن تدعس صوتها قوي و مكتومة مره
لازم تفحص اعطال بالجهاز ممكن بخاخات او علبة البيئة
❤❤❤❤❤
حبيبي
السلام عليكم
سيارتي هايلوكس 2006
ايذ دعست ع البنزين مايتعدا الار بي ام 4
وايذ مسكت خط نفس المشكله مايتعدى الار بي ام 4 والسياره تتمسك معد تتعدا السرعه
يمكن 150تقريباً ماتتعداها
وش المشكله الله يسعدك ؟
تايمنج او علبة بيئة
@@JOOO في واحد يقول انه الحذاف الي ف المكينه هل الكلام صحيح؟
@@JOOO في واحد يقول انه الحذاف الي ف المكينه هل الكلام صحيح؟
ممكن الاسم العلمي بالإنجليزية
@@JOOO الجنزير حق المكينه
اخي الكريم جون معي سيارة على الار ب م مرتفع زيادة وصوت المحرك عالي حتى وانا واقف بدون ماادعس بنزين والسيارة من احط الفتيس على dالسيارة تمشي بسرعة بدون دعس ارجوك شفلي حل لان مصروف البانزين دبرني اشكرك مقدما اخي جون على فكرة السيارة نوع بليزر
اهلا وسهلا بحضرتك
لازم نكشف علي ليات او خراطيم الهواء لانها ممكن تكون ساحبة هواء او بوابة محتاجة تكويد
عندي نفس المشكلة ةقولف 4 علي طريق
اثناء السير علي الطريق لا تتجاوز ٤
يبقي تراجع علبة البيئة او تكشف اعطال
سمحت اخي،. انا بتحصلي المشكلة دي وعربتي توربو وبالمشي مابيزيد عن الاربعة ممكن حل لو سمحت؟
علبة البيئة او خراطيم التربو لازم تكشف اعطال
@@JOOO ياسيدي اقسم بالله انك ابن حلال لانك رديت بسرعة، وكمان لانك معلم لانه مزبوط علبة البيئة شكلها فيها مشكلة لانو بتطلع صوت
اهلا بيك في اي وقت راح ارد عليك
حتى لو كان السيارة تماتيك ؟ انا معي سيارة كورولا 2001 تماتيك وعندي نفس الخلل..والعداد مايتعد 4 وكمان توّلع لنبة💡 المحرّك عند الدعس فقط
علبة البيئة او حساس
انا عندي توسان 2017 بس تنفس طبيعي الrpm مش بيعدي ال٥ الاف لفه في الدقيقه
عادي بس مع المشي بيعدي لو مش بيعدي مع المشي يبقي فيه مشكلة
انا عندي نفس التوسان و عدد ال rpm 8 بس لما اكون ماشي ال rpm ما بيزيد فوق ال ٦ طبيعي؟
@@mohamadakkad3205انت منجدك ولا تستهبل الاربي ام لو يعدي 6 ضرب القير
السلام عليكم . عندي مشكله وعجزت عن حلها . سيارتي بيك أب ديزل ، تيربو . الار بي أم اثناء الوقوف. وأيضا المسير . لا يتعدى ثلاث الى اربعه . وسرعة السياره لا تتعدى ٩٠ . وبالطلوع الخفيف يادوب السرعه تصل الى ٧٠ . مع العلم كان كلشي طبيعي قبل غيار حشوة التيربو . التيربو يضغط بشكل كبير ، لكن بعد ما يضغط برابيش التيربو اسمع صوت مثل فتح هواء مع صوت عطسه من جهة التيربو ، وبنفس الوقت التيربو يفصل ويخف الضغط بخرطوم التيربو ويفقد الار بي ام .
هل المشكله بمعايرة التيربو او حساس معين أم ماذا . مع العلم التيربو يضغط خرطوم الهواء بشكل كبير جدا ويرجع يفصل .
لازم تكشف اعطال
السلام هليكم عندي جولف 5 و ال RPM لا يتجاوز 4500
كل مرة اريد استخدام السيارة لازم اشغل و اضغط بنزين اذا لم تتجاوز 4500 اطفي السيارة و اشغل مرة اخرى و أضغط بنزين و لا يتجاوز 4500 و أطفي و أشغل و هكذا و بعد إعادة المحاولة مرات عديدة 6 مرات أو 7 أو حتى 10 أضغط بنزيل فيصل RPM إلى أقصى حد يرجع طبيعي و أسوق سيارتي طبيعي
لازم كل مرة أفعل هكدا و لم أعرف السبب من أين
أرجوا المساعدة رجاءا
اذا السيارة تيربو عادي
اما اذا بدون تيربو بتكون علبة بيئة او طرمبة بنزين
عندي رجرجة من الموتور تحس بيها جوه الكابينة الصبح بدري فقط او في وسط اليوم لما يبقي الموتور بارد بتظهر بعد ما تدور الموتور وتستمر لمدة دقيقة والار بي ام بيكون مظبوط علي الالف لفة لان العربية بتكون باردة طبعا ومش طبيعي انها تكون القواعد لان كل الغيارات مظبوطة والرجرجة مش بتظهر في اي وقت تاني تفتكر ممكن يكون ايه السبب العربية افيو ماشية 85 الف كيلو اتوماتيك ومفيش اي لمبة اعطال
الموضوع يعتبر شبه طبيعي في الايام البارده بس لو العربيه موديل اقدم من 10 سنين ممكن فيه تسريب زيت بسيط من اولسيهات الصبابات وبنلاحظ دخنه زرقه خفيفه الصبح تقطع بعد دقيقتين لما الموتور يسخن اواسلاك البوجيهات ضعيفه(لو العربيه مش مباين منفصله) وراجع كمان على فلتر طرمبة البنزين ممكن مكتوم
الله ينور رد جميل بس اذا مافي دخانة او نقص زيت و البوچيهات تمام
ممكن قواعد بسبب الجو البارد و عند سخونة المحرك يحدث لها لين
هاذا برمجه بوابه
ليست برمجة بوابة و لكن هذا امان للتربو
السلام عليكم باشمهندس حسان
عندي سؤال لو سمحت
عندي سياره اكسبديشن ٢٠٠٦ لما اكون ماشي تطفي السياره ولما اقف وادور المفتاح تدور عادي خالص وتمشي شويه وبعدين تطفي فجأه
كل اللي لاحظته هو انخفاض ال rpm الي ٥٠٠ او اقل وليس هناك اي ملحوظه اخرى لا تقطيع ولا تاخر في الدواره ولا رجرجه ولا اي شئ اخر . غيرت حساس الكرنك وغيرت قلب الطرمبه وفلتر البنزين والهوا ونظفت السروتل وفحصت كومبيوتر مش مبين اي شئ
لكن مره واحد قالي فيشه على اليمين تحت تقريبا بتاع حساس الكرنك كانت مهزوزه ولما ثبتها اتعدلت السياره شهرين ورجعت تاني ورحت له قالي ثابته لكن بيشك في الضفيره او الكومبيوتر . ركنت العربيه وعاوز ابيعها من كده .لاني صرفت حوالي ١٠ الاف ريال من غير فايده لان كل واحد اروح له يقولي حاجه ويصلحها وبرضوا لسه المشكله لدرجه ان خلوني غيرت فاكيوم الفرامل وال abs.
ارجوك اذا تعرف حل قولي
اشكرك وتحياتي وتقديري
---------- Forwarded message ---------
From: amgad mohamed
Date: Sun, Apr 28, 2024, 9:30 PM
Subject:
To: amgad mohamed
السلام عليكم باشمهندس صمويل
عندي سؤال لو سمحت
عندي سياره اكسبديشن ٢٠٠٦ لما اكون ماشي تطفي السياره ولما اقف وادور المفتاح تدور عادي خالص وتمشي شويه وبعدين تطفي فجأه
كل اللي لاحظته هو انخفاض ال rpm الي ٥٠٠ او اقل وليس هناك اي ملحوظه اخرى لا تقطيع ولا تاخر في الدواره ولا رجرجه ولا اي شئ اخر . غيرت حساس الكرنك وغيرت قلب الطرمبه وفلتر البنزين والهوا ونظفت السروتل وفحصت كومبيوتر مش مبين اي شئ
لكن مره واحد قالي فيشه على اليمين تحت تقريبا بتاع حساس الكرنك كانت مهزوزه ولما ثبتها اتعدلت السياره شهرين ورجعت تاني ورحت له قالي ثابته لكن بيشك في الضفيره او الكومبيوتر . ركنت العربيه وعاوز ابيعها من كده .لاني صرفت حوالي ١٠ الاف ريال من غير فايده لان كل واحد اروح له يقولي حاجه ويصلحها وبرضوا لسه المشكله لدرجه ان خلوني غيرت فاكيوم الفرامل وال abs.
ارجوك اذا تعرف حل قولي
اشكرك وتحياتي وتقديري
انا مش حسان
اسف جدا انا صلحت الاسم
بس تكرما اذا تقدر تفيدني في مشكلة السياره اكون شاكر لك جدا
ولا يهمك
بوابة او فيشة مملحة ولازم تكشف اعطال