El cuadro es hermoso, a la vieja escuela y superando en exclusividad a cualquiera de carbono. Una obra de arte. A lo mejor los jóvenes de hoy no lo entienden, porque están en la época del carbono total , pero los que venimos del aluminio y probamos el titanio entendemos que estos cuadros son superiores en comodidad y durabilidad a todo lo existente , además se hacen de manera artesanal, con soldaduras perfectas . Solo para conocedores y gente que tiene mucho tiempo en este deporte. Además de mucha plata. En USA hay fabricantes excepcionales y sigue siendo opción para los que se pueden darse ese lujo . En España los tiene mareados el carbono.
Buenos días desde España Hugo. Soy Antonio del Pino, responsable de la marca ANGEL Cycle Works y te agradezco el comentario. Como dices el titanio tiene un altísimo valor en el componente emocional entre los ciclistas más expertos que hace muchos años vivieron el momento mágico y aspiracional que creó el titanio como material revolucionario respecto a todo lo que existía, y también que han tenido muchas bicis, y que valoran aspectos como la fiabilidad o el vinculo personal con su bicicleta. El titanio no ha dejado de evolucionar en estos últimos 20 años, tampoco las técnicas de tratamiento y conformado. Por eso ahora podemos hacer bicicletas de titanio que prestacionalmente superan en un bastantes aspectos al resto de materiales, carbono incluido, que es un material en el que creemos y con el que tenemos mucha experiencia, proto podréis ver alguna creación super ligera, pero que para una bici de XC-Trail como esta unidad, tiene menos sentido en una bicicleta que está pensada para pedalear fuerte, disfrutar y no preocuparte de nada más. Un saludo cordial.
Gracias por su respuesta. Soy un dinosaurio del MTB y he pasado por todas las etapas de este deporte y tengo el privilegio de haber probado todo, pero algo que nunca olvido es esa sensación de absorción del titanio y la seguridad de que no se va a romper. Y ver una bici con los tirantes y vainas en espagueti da la sensación old School que a lo mejor los milenials ciclistas no entienden porque solo han probado el carbono. Además el puro color del metal natural es una pasada . Lo bueno y lo exclusivo cuesta. Saludos cordiales desde México.
@@antoniodelpinoaragones Yo soy colega de aquel a quien sandblasteaste aquel Baum y que se lo dejaste como el culo de feo y mal acabado.Y mira que el chaval no te quiso ni criticar en foros ni nada.Pero tirarse año y medio para hacer semejante chapuza y más en un cuadro de 8.000 euros es para echarse a llorar. Por éso no te encargó el cuadro que pensaba encargarte.Se compró otro Baum. Y el que sandblasteaste lo llevó a otro lugar donde le hiciéron el trabajo que él esperaba Espero que trabajes mejor.Bueno,tú no.Aquel soldador que te llevaste de Triton. Luego dicen del made in Spain.
@@hugargar1 Tampoco te emociones tanto.El titanio rompe como todo.Aunque si te compras cuadros de ciertas marcas cumplirán con la garantía y te darán otro. Yo tengo un amigo muy fan del titanio,tiene 3 Baum,Un Prova,2 Moots,1 Passoni y 1 Firefly y los dos Moots que son los de montaña se rompiéron.Un Divide y el otro no recuerdo qué modelo es pero un rígido.Hablamos de una persona de 72-75 kilos.Aunque compitió a alto nivel y no usa las bicis para pasear También sé de Merlines Extralight de los años 90 fisurados y algún Independent Fabrication que son casos que puedo constatar yo personálmente.No son historias de internet. Mi amigo para dobles se pasó al acero y sin problemas usando a tope una Piner
Sin duda una bicicleta única,me encanto, muy distinta a la mayoría, siempre he pensado en lo increíble que sería tener una bici de titanio, lastimosamente no está al alcance de muchos.
Leo comentarios donde dice que el cuadro es feo. Feo es algo muy relativo según que ojos lo juzgen. Para mi ese cuadro es arte. Y es viajar al origen estando en los días de hoy. Independientemente de que no sea lo más evolucionado o lo más revolucionario del momento en cuanto a rendimiento puro, para mi el mtb es más que rendimiento puro. Si a eso le añadimos que soy fanatico del metal y que no me gusta crear residuos de manera despreocupada, y me gusta que las cosas duren años, a mi este cuadro me parece una buena opcion. Es cara, evidentemente, y un Pegaso o un Ferrari clásico tambien lo son. Cada cosa es lo que es, y para mi este cuadro es arte.
A mi la bici me parece una preciosidad, me encanta, componentes muy top! Pero lo del peso me ha dejado frío, no lo entiendo, 11,5 con pedales para una rígida de 10k con componentes top… cuánto pesa el cuadro??
Es una bicicleta para gente con dinero, hecha a medida con geometria personalizada, además de que trabajar el titanio precisa de maquinaria especial para cortarlo y soldarlo y habilidades del constructor, por supuesto esto se paga, es artesanía, por lo tanto no la podemos equiparar con ninguna bici hecha en serie. Además, claro que pesa más que una de carbono, puesto que es de metal, pero estoy de acuerdo que las sensaciones del titanio o del acero son muy diferentes al conducirlos comparados con el aluminio o el carbono, es un hecho, es como más suave al rodar. Montaje de lo mejorcito, lo dicho, para gente con buenas posibilidades económicas.
a mi personalmente me gusta tiene su personalidad ..., opiniones habrá varias al respecto, pero cada uno con sus gustos , luego van todos con las orbeas oiz! jajajaj en cuanto al montaje tope gama que vas decir ... , a si que poco puedes bajar de esos casi 12 kilos ... el cuadro me parece bonito (el color habría que verlo en persona ) cuadro a la vez muy caro . hay que tenerlos bien puestos para pagar 4000 euros de cuadro...no se cuanto pesara entre 2 o 3 killos 4???? dudo que se vendan muchas .. ya que 10000 euros no les paga casi nadie para 12 kilos de bici ya que cuando se paga esos precios es por el peso prácticamente ... ( en rígidas ) para eso me voy a la Mondraker Podium Carbon RR SL de 7 kilos y 1000 euros MENOS! MONTADA tope gama jajaj pero lo dicho quien salga hacer rutas de 40 50 km diarios dudo que se compren esta bici ... o hasta para competir... la bici me parece un cañon , pero 10000 euros ni de coña. esto de las bicis se va de madre con los precios ...
Hola Emmanuel. Feo es un termino un poco cruel :) , e injusto. Digamos es una bicicleta en la que se han priorizado los valores técnicos y en la que la belleza se encuentra en los matices que sabe observar un experto...Y en realidad puede ser tan bonita o fea como tú quieras porque los acabados cosméticos están incluidos de serie con cada proyecto. Hace unas semanas entregamos una unidad en titanio acabado mate, con SID de 120mm negro brillo y todos los componentes ENVE M5, sin tija telescópica, con un peso de 10,4 Kg... y dudo que no gustara ;) La Fastrail es una bicicleta muy especial en la que la versatilidad está presente en cada rincón y cada decisión tomada en su diseño. El tubo diagonal se compacta contra el horizontal para aumentar la unión en una zona de carga crítica como la dirección, por eso es tan precisa incluso en frenadas agresivas cruzando la dirección, y el refuerzo de tubo de sillín nos permite bajar mejor el tubo horizontal y no llevar tanta porción de tija expuesta para evitar roturas incluso con tijas muy ligeras. Permite montar con mucho margen neumáticos de 2.4csin probemas con barro y el tren trasero es ajustable en longitud. Todo montado con meterial de muy alta gama penado para soportar la exigencia de uso más alta. Es un punto de vista más realista del MTB, aunque como he dicho en un comentario anterior, podríamos haberos traído una GARDEN LAP de 9 kilos, porque sabemos y podemos hacer bicis más alineadas con las convenciones actuales...pero no representaría lo que hacemos y lo que somos. Un saludo cordial.
Consulta, que cualidades tiene el titanio? Solo usé carbono y no conozco las cualidades del titanio en cuanto a absorción ni rigidez... Saludos desde Argentina
@@lucasnoriega648 tengo 2 en 26", una Amaro rigida (geometria custom) y una Moots YBB 20Th.......y ahora estan colgadas!! desde que llegaron las 29 (de plastico). Eso si, salvo debacle economica o buena oferta, ahi seguiran
Esto es hablar sin tener ni... Vosotros a pagar carbono chino (por qué se fabrica todo allí) y a qué precio? Y el que quiera una bici barata, en grandes superficies las venden.
Los cuadros de titanio me gustan mucho Pero en este caso,esta marca en concreto es nada recomendable. La razón es porque un muy buen amigo les llevó un cuadro para granallar o arenar.Como se quiera llamar. Algo simple,ya que es el acabado final que se le da a un cuadro una vez terminado de soldar y alinear.En el caso de mi amigo hablamos de un cuadro que venía pintado aunque lo entregó decapado.Un cuadro de 7.500 euros de una marca muy conocida. Mi amigo quiso ver si le hacían un buen trabajo para después encargarles un cuadro ya este sí,hecho por esta marca Angel. El resultado fué una verdadera chapuza.Algo horrible y lamentable.Así que obviamente no les encargó ningún cuadro si no fuéron capaces de algo tan simple como dejar un buen acabado en el que les llevó. Mi amigo no quiso levantar polémica en redes.Pagó y no quiso saber más de ellos.Pero a mí me molesta que haya chapuceros semejantes.Porque si no son capaces de hacer algo tan simple como el acabado de un cuadro,cómo pretenden hacer cuadros enteros. A otro cliente le dejaron mal alineado un cuadro por ejemplo. Así que ojito con esta marca.Chapuceros es decir poco.Casi dos años para hacer la chapuza que le hiciéron a mi amigo es de traca. Si alguien duda de lo que digo,se puede demostrar sin problema. No dudo que haya buenos artesanos en España.Estos lamentáblemente no lo son. Así que cada vez que vea noticias sobre ellos,sacaré los trapos sucios porque es lo que la situación requiere.Porque es verdad y porque así hay que hacer las cosas.Que o se hacen bien o no se hacen
Hola Alberto. Soy Antonio del Pino, responsable de ANGEL Cycle Works. Gracias por tu comentario, de verdad. Que te guste más o menos es algo con lo que no podemos acertar con todo el mundo. La ventaja es que podríamos hacerte una bicicleta tan bonita o fea como tú quisieras, digo fea porque tal vez tu elección a otra persona podría parecerle la más desafortunada. Respecto al precio creo que estamos muy por debajo de lo que el mercado del titanio marca, sobre todo porque tenemos una política de precios honestos, en los que entran en juego muchas personas y sobre todo porque el titanio que es un material caro y sumamente complicado de trabajar siempre y cuando se haga con los estándares necesarios que exige su dureza y particularidades en el proceso de formado y soldadura. Trabajar con titanio de manera responsable exige una muy alta cualificación en todos los procesos, partiendo de la ingeniería, porque el titanio exige un alto conocimiento del comportamiento de este material y desde ahí se toman las decisiones de diseño. No consiste sólo en soldar tubos, porque precisamente en el proceso de soldadura nuestros oficiales artesanos que se encargan de soldar cada punto de la bicicleta, de contrastada experiencia y una amplia formación, además de un gran talento innato, tratan cada proyecto con un mimo y atención desconocido en la industria generalista de la bicicleta. En los procesos que implican hacer uno de nuestros cuadros, intervienen al menos cuatro personas, y no se hace en tandas, es decir, cada cuadro se hace uno a uno buscando la máxima concentración, dedicación y precisión en el encuentro de cada tubo con el resto, y esto que puede parecer una tontería es la gran diferencia entre un cuadro perfecto que resiste para toda la vida y un cuadro convencional, con fecha de caducidad desde que nace y totalmente impersonal. Si unificas los costes del material, gastos de estructura asociados, el sueldo de las personas que intervienen en la fabricación y un margen justo y razonable, te darías cuenta de que el precio respeta la ética de marca con la que trabajamos en todo los que lleve nuestro sello.
@@antoniodelpinoaragones Hola Antonio, hacéis un gran trabajo con el titanio, las cualidades de estos cuadros es para un público que sabe apreciar y valorar este material. Un saludo
Estéticamente no es bonita pero de todas formas no es para mí bolsillo! Como siga así esto del precio de las bicis, dentro de poco muchos vamos a tener qué comprarse bicis en el Carrefour o en Alcampo! 😂
Tengo la impresión de que eres muy joven y solo conoces el carbono ,hablas de las vainas y te explico que el Titanio se maneja solo con tubos redondos u ovalados y no se puede moldear como el carbono, estas vainas están hechas con el concepto de los años 80s tipo espagueti. Y durante toda la historia del mountainbike se han utilizado. Y aprovecha la dureza y a la vez la elasticidad del titanio para la mejor absorción del terreno que cualquier bici de otro material pudiera tener. Aquí se aprecian el arte de un buen soldador. Saludos.
@@hugargar1 lo suficientemente joven para haber vivido los principios del MTB en España...ya tenía una GT Karakorum en los 90, soñaba con las Cannondale o Alpinestar de la época e íbamos corriendo a comprar las revista de la época para ver cómo se las gastaban un tal Tinker Juárez, Overend, tomac..Hermida...Misser... Y entiendo el proceso artesanal al que haceis referencia pero todo eso queda muy bien en el papel. 10000 e por una bici de más de 11 kg de peso... todo dependerá del tipo de Biker que seas pero hay una gran diferencia en ruta entre una bici de 11kg y una de 9kg...una gran diferencia... Mi recomendación para una bici exclusiva ... Unno aora RACE (7000e) Hechale un vistazo y me cuentas
Cuando vais a empezar a enseñar bicicletas para los mortales? En la revista impresa también, bicis que valen 6,7,8 mil euros...yo me estoy aburriendo con esta dichosa burbuja de bicicletas "elitistas".
Precio de la burbuja inmobiliaria ah no que es un canal de bicis, un poco vergonzoso, los usuarios deberíamos de frenar esta locura es un sin sentido. Bici fea para mi gusto con muy buenos componentes eso si.
El cuadro es hermoso, a la vieja escuela y superando en exclusividad a cualquiera de carbono. Una obra de arte. A lo mejor los jóvenes de hoy no lo entienden, porque están en la época del carbono total , pero los que venimos del aluminio y probamos el titanio entendemos que estos cuadros son superiores en comodidad y durabilidad a todo lo existente , además se hacen de manera artesanal, con soldaduras perfectas . Solo para conocedores y gente que tiene mucho tiempo en este deporte. Además de mucha plata. En USA hay fabricantes excepcionales y sigue siendo opción para los que se pueden darse ese lujo . En España los tiene mareados el carbono.
Buenos días desde España Hugo. Soy Antonio del Pino, responsable de la marca ANGEL Cycle Works y te agradezco el comentario. Como dices el titanio tiene un altísimo valor en el componente emocional entre los ciclistas más expertos que hace muchos años vivieron el momento mágico y aspiracional que creó el titanio como material revolucionario respecto a todo lo que existía, y también que han tenido muchas bicis, y que valoran aspectos como la fiabilidad o el vinculo personal con su bicicleta. El titanio no ha dejado de evolucionar en estos últimos 20 años, tampoco las técnicas de tratamiento y conformado. Por eso ahora podemos hacer bicicletas de titanio que prestacionalmente superan en un bastantes aspectos al resto de materiales, carbono incluido, que es un material en el que creemos y con el que tenemos mucha experiencia, proto podréis ver alguna creación super ligera, pero que para una bici de XC-Trail como esta unidad, tiene menos sentido en una bicicleta que está pensada para pedalear fuerte, disfrutar y no preocuparte de nada más. Un saludo cordial.
Gracias por su respuesta. Soy un dinosaurio del MTB y he pasado por todas las etapas de este deporte y tengo el privilegio de haber probado todo, pero algo que nunca olvido es esa sensación de absorción del titanio y la seguridad de que no se va a romper. Y ver una bici con los tirantes y vainas en espagueti da la sensación old School que a lo mejor los milenials ciclistas no entienden porque solo han probado el carbono. Además el puro color del metal natural es una pasada . Lo bueno y lo exclusivo cuesta. Saludos cordiales desde México.
@@antoniodelpinoaragones Yo soy colega de aquel a quien sandblasteaste aquel Baum y que se lo dejaste como el culo de feo y mal acabado.Y mira que el chaval no te quiso ni criticar en foros ni nada.Pero tirarse año y medio para hacer semejante chapuza y más en un cuadro de 8.000 euros es para echarse a llorar.
Por éso no te encargó el cuadro que pensaba encargarte.Se compró otro Baum.
Y el que sandblasteaste lo llevó a otro lugar donde le hiciéron el trabajo que él esperaba
Espero que trabajes mejor.Bueno,tú no.Aquel soldador que te llevaste de Triton.
Luego dicen del made in Spain.
@@hugargar1 Tampoco te emociones tanto.El titanio rompe como todo.Aunque si te compras cuadros de ciertas marcas cumplirán con la garantía y te darán otro.
Yo tengo un amigo muy fan del titanio,tiene 3 Baum,Un Prova,2 Moots,1 Passoni y 1 Firefly y los dos Moots que son los de montaña se rompiéron.Un Divide y el otro no recuerdo qué modelo es pero un rígido.Hablamos de una persona de 72-75 kilos.Aunque compitió a alto nivel y no usa las bicis para pasear
También sé de Merlines Extralight de los años 90 fisurados y algún Independent Fabrication que son casos que puedo constatar yo personálmente.No son historias de internet.
Mi amigo para dobles se pasó al acero y sin problemas usando a tope una Piner
Brutal es una joya
Sin duda una bicicleta única,me encanto, muy distinta a la mayoría, siempre he pensado en lo increíble que sería tener una bici de titanio, lastimosamente no está al alcance de muchos.
Qué bicicleta tan bonita! 😍
Es perfecta!
Leo comentarios donde dice que el cuadro es feo. Feo es algo muy relativo según que ojos lo juzgen. Para mi ese cuadro es arte. Y es viajar al origen estando en los días de hoy. Independientemente de que no sea lo más evolucionado o lo más revolucionario del momento en cuanto a rendimiento puro, para mi el mtb es más que rendimiento puro. Si a eso le añadimos que soy fanatico del metal y que no me gusta crear residuos de manera despreocupada, y me gusta que las cosas duren años, a mi este cuadro me parece una buena opcion. Es cara, evidentemente, y un Pegaso o un Ferrari clásico tambien lo son. Cada cosa es lo que es, y para mi este cuadro es arte.
A mi la bici me parece una preciosidad, me encanta, componentes muy top!
Pero lo del peso me ha dejado frío, no lo entiendo, 11,5 con pedales para una rígida de 10k con componentes top… cuánto pesa el cuadro??
Si las hacen en La Coruña serán Ángel, sin más y no 'ānjel
si le llamas ANXO acababa antes carallo!
@@TheChimpomtb totalmente de acuerdo
Lindisima. Pero muy cara. Los cuadros de litespeed están más baratos. Y seguro son igual de buenos..!
Es una bicicleta para gente con dinero, hecha a medida con geometria personalizada, además de que trabajar el titanio precisa de maquinaria especial para cortarlo y soldarlo y habilidades del constructor, por supuesto esto se paga, es artesanía, por lo tanto no la podemos equiparar con ninguna bici hecha en serie. Además, claro que pesa más que una de carbono, puesto que es de metal, pero estoy de acuerdo que las sensaciones del titanio o del acero son muy diferentes al conducirlos comparados con el aluminio o el carbono, es un hecho, es como más suave al rodar. Montaje de lo mejorcito, lo dicho, para gente con buenas posibilidades económicas.
Bueno..., por soñar...
a mi personalmente me gusta tiene su personalidad ..., opiniones habrá varias al respecto, pero cada uno con sus gustos , luego van todos con las orbeas oiz! jajajaj
en cuanto al montaje tope gama que vas decir ... , a si que poco puedes bajar de esos casi 12 kilos ...
el cuadro me parece bonito (el color habría que verlo en persona ) cuadro a la vez muy caro . hay que tenerlos bien puestos para pagar 4000 euros de cuadro...no se cuanto pesara entre 2 o 3 killos 4????
dudo que se vendan muchas .. ya que 10000 euros no les paga casi nadie para 12 kilos de bici ya que cuando se paga esos precios es por el peso prácticamente ... ( en rígidas )
para eso me voy a la Mondraker Podium Carbon RR SL de 7 kilos y 1000 euros MENOS! MONTADA tope gama jajaj
pero lo dicho quien salga hacer rutas de 40 50 km diarios dudo que se compren esta bici ... o hasta para competir...
la bici me parece un cañon , pero 10000 euros ni de coña.
esto de las bicis se va de madre con los precios ...
estan locos...
Una pasada el precio...
Bici a precio de moto de enduro
Buen publirreportaje!!
me parece genial el titanio y los componente que tiene montado pero el cuadro es feo
Hola Emmanuel. Feo es un termino un poco cruel :) , e injusto. Digamos es una bicicleta en la que se han priorizado los valores técnicos y en la que la belleza se encuentra en los matices que sabe observar un experto...Y en realidad puede ser tan bonita o fea como tú quieras porque los acabados cosméticos están incluidos de serie con cada proyecto. Hace unas semanas entregamos una unidad en titanio acabado mate, con SID de 120mm negro brillo y todos los componentes ENVE M5, sin tija telescópica, con un peso de 10,4 Kg... y dudo que no gustara ;) La Fastrail es una bicicleta muy especial en la que la versatilidad está presente en cada rincón y cada decisión tomada en su diseño. El tubo diagonal se compacta contra el horizontal para aumentar la unión en una zona de carga crítica como la dirección, por eso es tan precisa incluso en frenadas agresivas cruzando la dirección, y el refuerzo de tubo de sillín nos permite bajar mejor el tubo horizontal y no llevar tanta porción de tija expuesta para evitar roturas incluso con tijas muy ligeras. Permite montar con mucho margen neumáticos de 2.4csin probemas con barro y el tren trasero es ajustable en longitud. Todo montado con meterial de muy alta gama penado para soportar la exigencia de uso más alta. Es un punto de vista más realista del MTB, aunque como he dicho en un comentario anterior, podríamos haberos traído una GARDEN LAP de 9 kilos, porque sabemos y podemos hacer bicis más alineadas con las convenciones actuales...pero no representaría lo que hacemos y lo que somos. Un saludo cordial.
Dónde comprar una??
Que esperen a que me toque la lotería,y pediremos un par ,madre mía
Consulta, que cualidades tiene el titanio? Solo usé carbono y no conozco las cualidades del titanio en cuanto a absorción ni rigidez... Saludos desde Argentina
durabilidad infinita, "dulzura" en sensaciones al rodar con ellas, no se oxida (por eso no se suelen pintar), caro de coj...
@@TheChimpomtb gracias por tu respuesta, nunca tuve el placer de rodar en una, saludos desde Argentina
@@lucasnoriega648 tengo 2 en 26", una Amaro rigida (geometria custom) y una Moots YBB 20Th.......y ahora estan colgadas!! desde que llegaron las 29 (de plastico). Eso si, salvo debacle economica o buena oferta, ahi seguiran
Para los que dicen que es fea recuerden la belleza es subjetiva.
que locura de precios.
Esto es hablar sin tener ni... Vosotros a pagar carbono chino (por qué se fabrica todo allí) y a qué precio? Y el que quiera una bici barata, en grandes superficies las venden.
Los cuadros de titanio me gustan mucho
Pero en este caso,esta marca en concreto es nada recomendable.
La razón es porque un muy buen amigo les llevó un cuadro para granallar o arenar.Como se quiera llamar.
Algo simple,ya que es el acabado final que se le da a un cuadro una vez terminado de soldar y alinear.En el caso de mi amigo hablamos de un cuadro que venía pintado aunque lo entregó decapado.Un cuadro de 7.500 euros de una marca muy conocida.
Mi amigo quiso ver si le hacían un buen trabajo para después encargarles un cuadro ya este sí,hecho por esta marca Angel.
El resultado fué una verdadera chapuza.Algo horrible y lamentable.Así que obviamente no les encargó ningún cuadro si no fuéron capaces de algo tan simple como dejar un buen acabado en el que les llevó.
Mi amigo no quiso levantar polémica en redes.Pagó y no quiso saber más de ellos.Pero a mí me molesta que haya chapuceros semejantes.Porque si no son capaces de hacer algo tan simple como el acabado de un cuadro,cómo pretenden hacer cuadros enteros.
A otro cliente le dejaron mal alineado un cuadro por ejemplo.
Así que ojito con esta marca.Chapuceros es decir poco.Casi dos años para hacer la chapuza que le hiciéron a mi amigo es de traca.
Si alguien duda de lo que digo,se puede demostrar sin problema.
No dudo que haya buenos artesanos en España.Estos lamentáblemente no lo son.
Así que cada vez que vea noticias sobre ellos,sacaré los trapos sucios porque es lo que la situación requiere.Porque es verdad y porque así hay que hacer las cosas.Que o se hacen bien o no se hacen
El carbono solo sirve para bicicleta de ruta
Hay otras marcas de calidad y no son tan caras...
Merlin, Moots, Seven, IF, Dean, Baum, etc etc etc
La verdad que es feilla, no dudo sus cualidades que las tiene, pero el precio del cuadro creo que está bastante inchado
Hola Alberto. Soy Antonio del Pino, responsable de ANGEL Cycle Works. Gracias por tu comentario, de verdad. Que te guste más o menos es algo con lo que no podemos acertar con todo el mundo. La ventaja es que podríamos hacerte una bicicleta tan bonita o fea como tú quisieras, digo fea porque tal vez tu elección a otra persona podría parecerle la más desafortunada.
Respecto al precio creo que estamos muy por debajo de lo que el mercado del titanio marca, sobre todo porque tenemos una política de precios honestos, en los que entran en juego muchas personas y sobre todo porque el titanio que es un material caro y sumamente complicado de trabajar siempre y cuando se haga con los estándares necesarios que exige su dureza y particularidades en el proceso de formado y soldadura. Trabajar con titanio de manera responsable exige una muy alta cualificación en todos los procesos, partiendo de la ingeniería, porque el titanio exige un alto conocimiento del comportamiento de este material y desde ahí se toman las decisiones de diseño.
No consiste sólo en soldar tubos, porque precisamente en el proceso de soldadura nuestros oficiales artesanos que se encargan de soldar cada punto de la bicicleta, de contrastada experiencia y una amplia formación, además de un gran talento innato, tratan cada proyecto con un mimo y atención desconocido en la industria generalista de la bicicleta.
En los procesos que implican hacer uno de nuestros cuadros, intervienen al menos cuatro personas, y no se hace en tandas, es decir, cada cuadro se hace uno a uno buscando la máxima concentración, dedicación y precisión en el encuentro de cada tubo con el resto, y esto que puede parecer una tontería es la gran diferencia entre un cuadro perfecto que resiste para toda la vida y un cuadro convencional, con fecha de caducidad desde que nace y totalmente impersonal.
Si unificas los costes del material, gastos de estructura asociados, el sueldo de las personas que intervienen en la fabricación y un margen justo y razonable, te darías cuenta de que el precio respeta la ética de marca con la que trabajamos en todo los que lleve nuestro sello.
@@antoniodelpinoaragones Hola Antonio, hacéis un gran trabajo con el titanio, las cualidades de estos cuadros es para un público que sabe apreciar y valorar este material. Un saludo
11 kilos...
Estéticamente no es bonita pero de todas formas no es para mí bolsillo! Como siga así esto del precio de las bicis, dentro de poco muchos vamos a tener qué comprarse bicis en el Carrefour o en Alcampo! 😂
Será exclusivo y no lo dudo pero fea a partes iguales...las vainas...en fin.
a mi me encantó jaja, depende los gustos
Es chulisima, pero yo le pondría la sid de 120, esa horquilla si es horrible la de un solo brazo.
Tengo la impresión de que eres muy joven y solo conoces el carbono ,hablas de las vainas y te explico que el Titanio se maneja solo con tubos redondos u ovalados y no se puede moldear como el carbono, estas vainas están hechas con el concepto de los años 80s tipo espagueti. Y durante toda la historia del mountainbike se han utilizado. Y aprovecha la dureza y a la vez la elasticidad del titanio para la mejor absorción del terreno que cualquier bici de otro material pudiera tener. Aquí se aprecian el arte de un buen soldador. Saludos.
@@hugargar1 lo suficientemente joven para haber vivido los principios del MTB en España...ya tenía una GT Karakorum en los 90, soñaba con las Cannondale o Alpinestar de la época e íbamos corriendo a comprar las revista de la época para ver cómo se las gastaban un tal Tinker Juárez, Overend, tomac..Hermida...Misser...
Y entiendo el proceso artesanal al que haceis referencia pero todo eso queda muy bien en el papel.
10000 e por una bici de más de 11 kg de peso... todo dependerá del tipo de Biker que seas pero hay una gran diferencia en ruta entre una bici de 11kg y una de 9kg...una gran diferencia...
Mi recomendación para una bici exclusiva ...
Unno aora RACE (7000e)
Hechale un vistazo y me cuentas
Cuando vais a empezar a enseñar bicicletas para los mortales? En la revista impresa también, bicis que valen 6,7,8 mil euros...yo me estoy aburriendo con esta dichosa burbuja de bicicletas "elitistas".
Si te metes tanto en el canal de CZcams como en la revista tienes una comparativa de 30 bicis por 1000€
Precio de la burbuja inmobiliaria ah no que es un canal de bicis, un poco vergonzoso, los usuarios deberíamos de frenar esta locura es un sin sentido. Bici fea para mi gusto con muy buenos componentes eso si.
Francamente no me gusta 🤷🏽♂️🚴♂️ 🫂🇨🇷
Muy mal peso. Para toda la vida mal peso. Y encima componentes topisisiismos. Mamma miaaa
No es cónica :(
menudos flipaos,jahaja 9000 euros por esa bicicleta que es fea de cojones,pero como se les va la pinza con los precios de las bicis,venga ja