Ich habe das Modell von 2019 als 1,4 T-GDI und als Kombi. Die Beschreibung kann ich im Großen und Ganzen nachvollziehen. Dabei bin ich froh, nicht das neueste Facelift zu haben, denn mein Wagen piepst schon genug und hat meiner Meinung auch genug Fahrassistenzsysteme. Trotz nur 140 PS läuft der Wagen ganz ordentlich und kommt meist mit unter 7l Verbrauch hin, allerdings mit Schaltgetriebe. Froh bin ich auch, noch die analogen Anzeigen zu haben, die ich wesentlich schöner finde. Das Gepäcknetz war zumindest damals immer serienmäßig und sollte auch heute noch dabei sein. Es befindet sich im vordersten Kofferraumfach. Für mich war die Ausstattung (Sonder) Yes+ am passendsten, weil ich auch das Glasschiebedach haben wollte. Das gibt es aber sonst fast nicht. Übrigens ist meine Garantie jetzt vorbei, ohne daß ich sie benötigt hätte. Es klappert auch nichts, lediglich manchmal hört man leichte Verwindungsgeräusche am Glasdach, wenn man den Bordstein schräg anfährt. Daß die Tankanzeige schon einen leeren Tank suggeriert, wenn noch rund 10 l drin sind, ist eine Hyundai/Kia- Schwäche, die etwas nervt. Das serienmäßige Navi ist schnell, aber wesentlich schlechter als Google Maps. Man kann also gut darauf verzichten. Daß die Kunststoffe nicht kratzfest sind, ist ärgerlich, was man auch am Testwagen gut sieht. Gut ist die Rückfahrkamera und (bei mir) die Piepser auch vorne. Man gewöhnt sich schnell an die Hilfe.... Was man nicht vergessen sollte....der Wagen ist rund 1,80 m breit, mit Rückspiegeln über 2,00 m, da werden viele Baustellenspuren oder Garageneinfahrten recht eng.
Hi, vielen Dank für das Video! Ich fahre ein Hyundai i30 1.5 T-GDI CW. Bin soweit zufrieden nur das DSG knackt vom rollen bis zum Stillstand und der Innenraum knarckst. Ansonsten ist der i30 ein solides Auto.
Für den Sitzbezug gibt es auch optional aber wohl nicht für Deutsche Modelle auch Alcantara Leder Kombination was ich jedoch nicht verstehe warum mein 1.5L Schalter mich nur bis 6000 touren hochdrehen lässt und nicht bis 6.500 touren? Selbst bei meinem i30 N-Line aus ende 2023 gibt es keine Kabellose Anbindung für Apple CarPlay und Android Auto
hab ich das richtig verstanden? man muss 3 mal auf den startknopf drücken bis der motor startet? und währenddessen ertönen jedes mal nervige warntöne? falls das so ist frage ich mich wer denkt sich sowas denn aus? radio mit touch geht gar nicht. voll gefährlich wenn man da immer draufgucken muss um einen knopf zu treffen (da man ihn nicht erfühlen kann)
@@moganov242 okay yeah i will still get the though bc i had an older kia ceed before and the soundsystem of it was really okay actually good and it might be the same at least or better so i think i‘ll be fine with it
Einmal Hyundai i30 PD und nicht wieder. Bei 45.000km verabschiedete sich die Kupplung wegen eines Dichtrings, nach weiteren 5000km das ABS Steuergerät. Gesamtkosten über 4.000 EUR.
sorry kann bei jeder anderen Marke auch passieren ...hatte 2.× mit Peugeot ins Klo gegriffen...seid dem bin ich sehr vorsichtig bei der Marke obwohl mir das Französische Design sehr gut gefällt ❤
Fahr den wagen als diemstwagen. Kokoschbist aber so,im monat ca aktuell 10 tkm. Remnt seine 220 km/h und verblaesst jeden vw skoda Dienstwagen auf der bahn. Sehr witzig immer wieder
Ich fahre seit 3 Jahren den i30 N line 1.5 dct Fastback. Top zufrieden keine Probleme!
Bitte mal die Technischen Daten Baujahr Reifen Leergewicht neupreis PS höschtgewindigkeit Fotos usw
SORRY ❤Nach 5-7.jahren treten die ersten kleinen Macken bei den meisten Autos auf ...nach 3 Jahren braucht man noch nichts bewerten 😉🤩
Danke für das Video. Finde super, dass Du auch bezahlbare Gebrauchtwagen testest.
Ich habe das Modell von 2019 als 1,4 T-GDI und als Kombi. Die Beschreibung kann ich im Großen und Ganzen nachvollziehen. Dabei bin ich froh, nicht das neueste Facelift zu haben, denn mein Wagen piepst schon genug und hat meiner Meinung auch genug Fahrassistenzsysteme. Trotz nur 140 PS läuft der Wagen ganz ordentlich und kommt meist mit unter 7l Verbrauch hin, allerdings mit Schaltgetriebe. Froh bin ich auch, noch die analogen Anzeigen zu haben, die ich wesentlich schöner finde. Das Gepäcknetz war zumindest damals immer serienmäßig und sollte auch heute noch dabei sein. Es befindet sich im vordersten Kofferraumfach. Für mich war die Ausstattung (Sonder) Yes+ am passendsten, weil ich auch das Glasschiebedach haben wollte. Das gibt es aber sonst fast nicht. Übrigens ist meine Garantie jetzt vorbei, ohne daß ich sie benötigt hätte. Es klappert auch nichts, lediglich manchmal hört man leichte Verwindungsgeräusche am Glasdach, wenn man den Bordstein schräg anfährt. Daß die Tankanzeige schon einen leeren Tank suggeriert, wenn noch rund 10 l drin sind, ist eine Hyundai/Kia- Schwäche, die etwas nervt.
Das serienmäßige Navi ist schnell, aber wesentlich schlechter als Google Maps. Man kann also gut darauf verzichten. Daß die Kunststoffe nicht kratzfest sind, ist ärgerlich, was man auch am Testwagen gut sieht. Gut ist die Rückfahrkamera und (bei mir) die Piepser auch vorne. Man gewöhnt sich schnell an die Hilfe....
Was man nicht vergessen sollte....der Wagen ist rund 1,80 m breit, mit Rückspiegeln über 2,00 m, da werden viele Baustellenspuren oder Garageneinfahrten recht eng.
Hallo, mein I 30 1.4 PDE 2017 hat jetzt 170000 km ohne Probleme Bestanden, klar Verschleissteile muss man Wechseln, mein nächster ist wieder ein i 30
Hi, vielen Dank für das Video!
Ich fahre ein Hyundai i30 1.5 T-GDI CW. Bin soweit zufrieden nur das DSG knackt vom rollen bis zum Stillstand und der Innenraum knarckst. Ansonsten ist der i30 ein solides Auto.
Den jetzt noch mit 2.0 turbo ❤
Danke für den Bericht - sehr interessant!
fahre meinen i30 kombi Sonderausstattung EM2012 BJ 07/12, hat jetzt 295000 km runter ohne größere probleme
Für den Sitzbezug gibt es auch optional aber wohl nicht für Deutsche Modelle auch Alcantara Leder Kombination was ich jedoch nicht verstehe warum mein 1.5L Schalter mich nur bis 6000 touren hochdrehen lässt und nicht bis 6.500 touren? Selbst bei meinem i30 N-Line aus ende 2023 gibt es keine Kabellose Anbindung für Apple CarPlay und Android Auto
Ich warte noch auf eine vernünftige Maschine.
hab ich das richtig verstanden? man muss 3 mal auf den startknopf drücken bis der motor startet? und währenddessen ertönen jedes mal nervige warntöne? falls das so ist frage ich mich wer denkt sich sowas denn aus?
radio mit touch geht gar nicht. voll gefährlich wenn man da immer draufgucken muss um einen knopf zu treffen (da man ihn nicht erfühlen kann)
Kann mir irgendjemand etwas zum soundsystem sagen wenn ich durch apple carplay spotify Musik höre? Und hat soch das soundsystem generell verbessert?
At first I found it disappointing, however after pushing middle tones really high changed a lot for the better
@@moganov242 thx for the respond and also what you think about the bass in general?
@@oliverkirnbauer1551 I think I had to tweak it a little bit, in general the sound system seems to be just ok, not muddy, not sofisticated
@@moganov242 okay yeah i will still get the though bc i had an older kia ceed before and the soundsystem of it was really okay actually good and it might be the same at least or better so i think i‘ll be fine with it
@@oliverkirnbauer1551 have a good time
Einmal Hyundai i30 PD und nicht wieder. Bei 45.000km verabschiedete sich die Kupplung wegen eines Dichtrings, nach weiteren 5000km das ABS Steuergerät. Gesamtkosten über 4.000 EUR.
sorry kann bei jeder anderen Marke auch passieren ...hatte 2.× mit Peugeot ins Klo gegriffen...seid dem bin ich sehr vorsichtig bei der Marke obwohl mir das Französische Design sehr gut gefällt ❤
Fahr den wagen als diemstwagen. Kokoschbist aber so,im monat ca aktuell 10 tkm. Remnt seine 220 km/h und verblaesst jeden vw skoda Dienstwagen auf der bahn. Sehr witzig immer wieder
Steuerkette ist schon Mist
Wieso das?