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30万前半で手に入るなら話題になる可能性あったかもしれないですが、40万じゃ無理でしょうね。どう考えたってクロスカブ買った方がいい。
すんごいアンチが多いですね、というかクロスカブがそれだけ人気って事かなABSとかつけた日本仕様にするから高くなったとかじゃない？これはこれでオシャレでかわいいと思うけどね
ハンターカブのアップマフラーが格好いいと思いますが、自分は、ダウンマフラーが好きなので、PG-1が欲しいですね⤴️あと自分の勝手な意見ですが、バイクと言ったらアナログメーター派なのでPG-1は、理想のバイクです😆🎵
ホンダが本気で安売りすると、Dio110が出来上がります。それと比べると、カブシリーズは本気で安売りしていないと思いますが、そのカブと比べても安くないとなると、何故わざわざ日本導入するのか、ヤマハの本気が問われますね。
ハンターカブ乗りです。これで40万円出すなら、普通にホンダのクロスカブを選ぶ人が多いと思います。マフラーの位置とエンジン排気量もハンターカブよりもクロスカブに近いですし。それでこの価格だと、かなり厳しいと思います。私もかつてはヤマハのメイトを15年以上使っていたので、ヤマハには頑張って欲しいとは思いますが。。。
ヤマハは国内販売していません。価格はあくまで輸入販売店が付けた値段。為替の影響か、輸入コストの値上がりか、昔の輸入車はリーズナブルだったのに、今は買うメリットが余り無いですね。コロナ前なら、30万前半だったと思うと残念です。
質もリセールバリューも含めてハンターカブが圧倒的ですね。PG-1は輸入車故にリセールは大きく下がると思います。
これと同型エンジンと思われるT115というバイクがSOXで20万円未満で叩き売りされていた経緯から言って売れないと思いますよ？
Yooooi PG-1 Apik tenan motor Iki ... Seneng aku....
クロスカブとニアな感じだからもうちょっと価格頑張って欲しかったな、ブランド力舐めちゃダメよ、
20万代後半なら検討するけどこの装備でこの価格だと終了ですな。
タイからのコンテナロングで10万円位だから、ちょっとボリすぎでは無いかな？
安かったら売れるバイクですよね、高いならホンダに行くと思う。JA10のクロスカブ10年乗ってますが、これが20万円台なら考えましたが40万オーバーならCT125行きますね。
並行輸にしては値段が高いですねXSR125の並行輸入の値段は知りませんが、今後はこの値段位で国内販売するのでは？
カブ系はバッテリー外してもキックスタートでエンジン動くタフガイヤマハはできるん？
値段設定見誤ったね
中身は、T115とほぼ同じなので、流石に40万は高すぎますね。20万切れとは言いませんが、30万を切ればバカ売れしたかもしれません。この値段ならホンダ車買いますわ
PG-1がどうなるか様子を伺ってましたが、この値段なら迷いなくクロスカブ買うことに決めました！
クロスメイトだな。
結局、海外専売車種が日本へ入って来たら価格が跳ね上がる。話題の新原付も、安価な海外専売１２５cc車種を日本へ。と、噂だが同じ経緯ならは、海外で安価だが・・・的な感じになるね。
25万円位だったらバカ売れしたかもですが。なんかヤマハは最近値付けが強気ですね。
こんな灯油が乗らないバイクがバカ売れは有り得ないです。
あぁ､リヤブレーキがドラムですね。但し､フロントフォークを見るとクロスカブよりも良さそうな印象がしないでも無い。
最初高めで後から下げるんでしょうね二年くらいしたら次のモデルも考えての値段設定なんでしょうかiPhoneと似たような商売してる
海外の動画見ましたけど見た目だけでクッソ遅いですよこれ。クロスカブ買った方が100%良いです。
クロスカブ、ハンターカブではなくこれを選ぶ理由が全くないですね売れないでしょうね
なんでそんなに高くなんの？がんばれヤマハ！
輸入品なので円安の影響では？
35万なら売れると思います😊
クロスカブと競合するので、35万だったら私ならクロスカブを選びます。29.8万円くらいに下げないと厳しいかなと。
カブと価格大して変わらないならカブ買うだろ。ヤマハがいつまで販売するか分からないし。
39万はぼったくり。昔スタジオ機材ニーブ33609を並行輸入で88万、日本正規代理店で120万、並行の方が安かった。音楽業界の方が良心的だったな。バイク業界はキャッチバー並み、あきれてしまいます！
ABS無し、チューブタイヤ、メーカーの保障無し乗り出し30だろ？
PG-1どれほど実績のあるエンジンか不明ですがCT125が爆売れ中、対抗なのか便乗なのか｢ヨシ！これで行こう！｣はギャグ 珍車確定 30年後伝説の初代になるかもよw
メイト50と同じ運命になるね。
見た目はめちゃくちゃタイプなんだけどな😢
ざんねんですが４０は 想定外 売れないですね。
30万前半で手に入るなら話題になる可能性あったかもしれないですが、40万じゃ無理でしょうね。どう考えたってクロスカブ買った方がいい。
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ハンターカブ乗りです。
これで40万円出すなら、普通にホンダのクロスカブを選ぶ人が多いと思います。マフラーの位置とエンジン排気量もハンターカブよりもクロスカブに近いですし。
それでこの価格だと、かなり厳しいと思います。
私もかつてはヤマハのメイトを15年以上使っていたので、ヤマハには頑張って欲しいとは思いますが。。。
ヤマハは国内販売していません。価格はあくまで輸入販売店が付けた値段。為替の影響か、輸入コストの値上がりか、昔の輸入車はリーズナブルだったのに、今は買うメリットが余り無いですね。コロナ前なら、30万前半だったと思うと残念です。
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これと同型エンジンと思われるT115というバイクがSOXで20万円未満で叩き売りされていた経緯から言って売れないと思いますよ？
Yooooi PG-1
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20万代後半なら検討するけどこの装備でこの価格だと終了ですな。
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安かったら売れるバイクですよね、高いならホンダに行くと思う。
JA10のクロスカブ10年乗ってますが、これが20万円台なら考えましたが40万オーバーならCT125行きますね。
並行輸にしては値段が高いですね
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カブ系はバッテリー外してもキックスタートでエンジン動くタフガイ
ヤマハはできるん？
値段設定見誤ったね
中身は、T115とほぼ同じなので、流石に40万は高すぎますね。20万切れとは言いませんが、30万を切ればバカ売れしたかもしれません。この値段ならホンダ車買いますわ
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クロスメイトだな。
結局、海外専売車種が日本へ入って来たら価格が跳ね上がる。
話題の新原付も、安価な海外専売１２５cc車種を日本へ。と、噂だが同じ経緯ならは、海外で安価だが・・・的な感じになるね。
25万円位だったらバカ売れしたかもですが。なんかヤマハは最近値付けが強気ですね。
こんな灯油が乗らないバイクがバカ売れは有り得ないです。
あぁ､リヤブレーキがドラムですね。
但し､フロントフォークを見るとクロスカブよりも良さそうな印象がしないでも無い。
最初高めで後から下げるんでしょうね
二年くらいしたら
次のモデルも考えての値段設定なんでしょうか
iPhoneと似たような商売してる
海外の動画見ましたけど見た目だけでクッソ遅いですよこれ。クロスカブ買った方が100%良いです。
クロスカブ、ハンターカブではなくこれを選ぶ理由が全くないですね
売れないでしょうね
なんでそんなに高くなんの？がんばれヤマハ！
輸入品なので円安の影響では？
35万なら売れると思います😊
クロスカブと競合するので、35万だったら私ならクロスカブを選びます。29.8万円くらいに下げないと厳しいかなと。
カブと価格大して変わらないならカブ買うだろ。ヤマハがいつまで販売するか分からないし。
39万はぼったくり。昔スタジオ機材ニーブ33609を並行輸入で88万、日本正規代理店で120万、並行の方が安かった。音楽業界の方が良心的だったな。バイク業界はキャッチバー並み、あきれてしまいます！
ABS無し、チューブタイヤ、メーカーの保障無し
乗り出し30だろ？
PG-1どれほど実績のあるエンジンか不明ですがCT125が爆売れ中、対抗なのか便乗なのか｢ヨシ！これで行こう！｣はギャグ 珍車確定 30年後伝説の初代になるかもよw
メイト50と同じ運命になるね。
見た目はめちゃくちゃタイプなんだけどな😢
ざんねんですが４０は 想定外 売れないですね。