как не надо менять ГРМ / Ford Focus 2 1.6
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2017
- когда слесарь занимается мультибендом, то он не знает типичных болячек определённого авто, так что включайте мозг и езжайте к определённому мастеру, сервису, которые занимаются ТОЛЬКО этой маркой - FoMoCo!!!
Ваше дело, как менять, чем крутить, сколько денег вкладывать нужна ли Вам машина вообще, дело выбора, только за Вами.
Все мои видео выходят без редактирования, мат иногда проскальзывает ;)
кого заинтересовало, мы находимся в Москве, Матвеевский район, обращайтесь на почту wichengad@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
вместо спец болта - отвертка в первый цилиндр, вместо планки - кусок текстолита 5мм. Заменил ГРМ два года назад, даже шкивы от распредвалов не откручивал. Собственно, два года уже катаюсь. Так что дело не в отсутствии инструмента, а в кривизне рук.
А особенно порадовало - "тут не промазано герметиком". Просто рукалицо, тот кто делал до тебя может и колхозник, но ты от него явно не отличаешься если утверждаешь что клапанную крышку нужно мазать герметиком..... Как же я метерил такого дебила, после которого 2 часа герметик оттирал и с крышки и с пазов..... Так что нужно бы в зеркало посмотреться, а потом про спец инструмент лечить.
Вобще можно бесконечно слушать как один мастер обсерает другого, забыв как сам начинал и сколько косяков понатворил. Я от этого ушел, приехали, сделал/переделал ну и Слава Богу, ничего и тот научится.Если нет уверенности в том что сделаю, или нет специнструмента, то работу не беру. Сколько раз видел как коллеги меняли грм без инструмента, это порнография... пару дней назад менял на фокусе 3 , пришлось сначала купить набор, потратив практически половину от заработанного, но замена превратилась в удовольствие без всяких "но". До этого такие авто просто не брал. Ищите коллеги информацию, прежде чем разобрать. Всем добра!
Поверь, во многих сферах так. Даже в строительстве/отделке. Приходят на объект, и первым делом нужно обосрать тех кто там уже закончил.
Подскажите какой фирмы взяли ?
@@Taktikulnyi набор jtc-4763 в районе трёшки стоит, достаточно для фокусв 2 и 3 на более дорогое смысла не вижу тратить деньги.
Если для личного использования видел отдельно "бабочку" и блокиратор кв это дешевле.
Палец вверх, спасибо за видос.
По видимому владелец сам решил поменять грм… но это все от безденежья во первых, а во вторых - половина сто просто могут ещё хуже сделать, либо не сделать ничего, а денег возьмут….
На фокус идут 3 вида болта шкива коленвала. Длинный, средний и короткий. У меня на 1.6 100 л. с. стоит средний. У друга короткий.
Принадлежность мотора установить очень просто: на фордах последие 7 символов номера двигателя = последним 7 символам номера кузова.
Я тоже менял ремни, и тоже короткий болт.
Я менял собственноручно ремень грм на своём фокусе. Так же оторвал ухо на респредвалу (забыл про планку раздолбай), но стуков никаких нет.
такая же фигня(
И я оторвал. Стуков нет. Долго так ездил, Виктор? Без ушка
@@AA-ni8ek накатал так 45 т.км и продал машину. За время эксплуатации никаких проблем
Короткий болт коленвала до 08.2009 года выпускался М12×44,5. После 2009 уже выпускается М14×80 соответственно длиннее. И кстати там болты коленные и поэтому лучше их менять тоже.
Верный ответ, автор видео походу тоже не опытный, если не знает таких значений по болту коленвала
@@user-wg6uo5ze6l автор видео как раз таки опытный, раз знает что есть 3 вида болтов, а то что ему не попадаются машины с короткими болтами то дело случая, да ещё с тем учётом что он только фомоко и ремонтирует.
лайк как всегда! в этот раз первый, Сань, так и не ответил ты мне, чем КВ фиксирушь на сх-7 при затяжке болта шкива
Seryi Seriy видео уже полно на каждом ГРМ, просто спецболт в щеку мотора.
MX - crossport спасибо! я просто думал ещё какие приспособления дополнительные ставишь
На фокусе нужно стартер снимать и маховик фиксить спецухой
На fusion такой-же мотор. По крайней мере на модели 2008-го года.
На днях менял ГРМ, тоже был сломан так же распредвал, только выпускной.
Бывает, только терпения)
Подскажи пожалуйста как проверить, правильно ли установлен ванос относительно распредвала, не вскрывая клапанной крышки (фф2 1.6 115л.с.)
Присутствует какой то стук на холостых и при движении на малых оборотах. Также при разгоне постукивают клапана. На высоких оборотах и на скорости все норм. Может ли стучать ванос?
При замене ремня грм, заметил что всё помечено фломастером, поэтому есть подозрения что что то там не так. Т.к. сам всё делал со специнструментом, подозрения только на неверно установленные ваносы. Или это всё же пальцы...
надо снимать крышку клапанов и выставлять планку, после "бабочку" если стук идёт от муфты, то менять ОБЕ!!!
Откатал на Фокусе 2 до пробега 300 тыс 1.8 ,цепь родная была.Всё таки цепные движки вещь и нет головной боли с ремнём.Главное менять масло через 6-7 тыс.км.
Да да, цепные вообще супер, особенно на мазде cx7 2.3 =))))
там велосипедная стоит,а на фокусе пластинчатая,улавливаешь разницу? сравнил хуй с пальцем))
Ставили пластинчатую, также тянется
Болты распредвалов вроде затягивают на 60Нм, а не 75Нм?
Здравствуйте! Подскажите, на двс 1,4 фокус 2007 года горит лампа давления масла на горячую, что может быть по вашему мнению? масло и фильтр поменяли
Датчик, насос, вкладыши, фильтр масляный не качественный, Масло контрафакт. Причин много, выбирайте с чего начать.
Когда знаешь как работает двигатель и в какой момент ,в каком положении должны быть кулачки распредвалов , то можно спокойно обойтись и без преспособ.
Сергей Чатов всегда пожалуйста, но точность в работе не помешает. Это не Жигули, где зуб туда сюда
ремень новый поставили?
Пздц заниматься машинами и не иметь спец инструмент. Распредвал не закручивают со спецболтом обломить можно, самый верный способ фиксировать маховик через стартер спец приблудой тоже не дорогая, сальники нужно доприсовывать через старые сальники отвёрткой по кругу там специально для них упор вытачен можно не бояться... И да я не автомеханик, просто люблю свою технику.
Привет. Подскажи про затяжку болта КВ. Практически все сервисы пренебрегают данной процедурой, даже при разговоре с клубными сервисами, понимаешь что они понятия об этом не имеют. Так ли это критично? Стоит ли переплачивать и ехать к ОД? Первый раз менял именно там и 100 000км проехал без проблем, но сейчас цены взлетели до небес и думаю как правильно поступить. Также многие впаривают Gates или Contitech мотивируя, что у оригинала много подделок, но я считаю что ремень Грм - это только оригинал.
czcams.com/video/RpvD12C2keY/video.html
@@TheWichen лучше бы в 2 словах услышать ответ..
@@user-ps5nw9lz4t болт коленвала одноразовый, затягивать новый по мануалу!!!
,, Гейтс,, Бельгия их много, практически нет подделок, ходят хорошо и долго,,, Первый раз вроде как ориг нал менял к 70 т. Попалась подделка, хотя говорили перейди на,, Гейтс,, . (я проверяю ремни на месте снизу сняв защиту, а не поверх, где не увидешь межзубья)
Второй,, Гейтс,, все равно менял в 140 т, пробега, видимых пороков не видно при замене масла , установил : помпу и ролик,, ИНА,, не покупать Словения, лучше немецкою, или,, СКФ,,
Хотя по ремням многие поддельщики начали делать нормально.
1. а разве на 1,6/100 при замене прокладки нужно мазать герметиком? Если да, опиши поподробнее пожалуйста.
2. В другом видео говоришь, что если откручивать болт КВ вручную нужно стопорить маховик или включать 5 передачу + тормоз. А если пневмогайковертом, то что фиксация не нужна? почему?
Заранее спасибо.
1. обязательно добавлять герметик на стыках деталей, прокладка не удержит масло в этих местах. Эксперимент проводить не рекомендую!
2. 4-передачи достаточно, если в ручную, то держать надо обязательно, иначе ДВС коленвал будет проворачиваться в свободном полёте, пневмоинструмент имеет совсем другое понятие на откручивания, в нём есть молотки, которые бьют с большой силой и частотой удара, то есть коленвал крутиться не будет.
@@TheWichen я не пойму. кто пишет что надо ставить 4 передачу при откручивании болта коленвала. кто 5 . так какую надо ставить? какая идет напрямую?
Не нужно там никакого герметика,он просто д...ёк
Думаю купить. Стоит или нет. А как двигатель не капеталится?
При регулярном замене масла этот двигатель проездит 600000 км
Здравствуйте заменял грм в спец центре по фордам у мастеров, но не видел как они делают, может ли быть, что если они затянули шкиф не зная правильного усилия затяжки он потом открутится и движок накроется. Или это мало реально? Сейчас все работает идеально.
Если открутится, то всё. Но я так поломаю, что спец центр установил новый болт коленвала, а так же обязаны знать моменты затяжки.
@@TheWichen Если они все правильно сделали могу ли я крутить 5000 оборотов и не боятся что на обгоне болт открутится Ваше мнение?
@@TheWichen Спасибо за ответ!! Очень помогло
Если болт не верно затянут, то он открутится и на 3000.
@@TheWichen Спасибо я уже езжу пол года или 40000 км и давал даже 6000 оборотов пока все нормально! Надеюсь до следующей замены грм будет ок но не комфортно с безшпоночным грм ездить. До этого 5 лет ездил на ниссан 1.6 цепной двигатель проблем не знал..
И еще: вместо стартера крепится спец планка,она и фиксирует маховик жестко. Автор прав-нефиг доверяться колхозникам! Особенно которые принципиально не читают и не занимаются самоообразованием
Автор такой же д..б как и предидущий
Я сегодня тоже от художника, секунд на 5-10 завёл, начались постукивания, машина начала глохнуть, сразу заглушил. Вручную крутилось всё, поршня с коленом не встречалась. Пин использовали, а вот крышку сказал снимать не надо, и так сойдёт, без планки, фламастером все нарисуем. Не уснуть теперь! Подскажите пожалуйста к чему скорее всего завтра готовиться? ФФ 2 1,6 100л.с.
Алексей Панов переделывать всё надо.
MX - crossport ничего криминального, как вы думаете, меня все успокаивают что раз крутился коленвал вручную то с поршнёй все должно быть в порядке. Или пока крышку не скинешь не известно?
Форд фокус 2 1.6 100 л.с 2006 пробег 59000 родной машина гаражная эксплуатация малая нужно менять грм или нет. Нужен совет приводные уже при заводке скрипят, посоветуйте. Дайко норм ремни?
Там если не ошибаюсь то замена родного грм 120 000 или 6 лет, что наступит раньше. Это регламент для стран с мягким климатом, к коим РФ не подходит, с тяжёлым климатом делите на 2, резинотехнические изделия портятся не только от пробега но и перепадов темперптур, влажномти и тд. Всегда и на все авто что меняю заказываю "гатес" (он кстати на рубль дороже дайко) проблем не возникало. Приводной дайко попадались хлам, грм вроде ходят, пытались мне его по наличию на складе продать, но я лучше буду работать с тем в чём уверен.
😂😁у меня тоже 2006 1.6 100 коней, пробег 67т, покупал новый, в родной краске полностью. Смотри ремень по состоянию, думаю не стоит
Я без набора поменял.всё норм.
Желаю удачи!
здравствуйте. дайте пожалуйста совет как правильно поменять сцепление powershift без использования дорогого спецоборудования (ford focus 3)
Natajia Romanoya как я могу дать совет в комментариях, это целая наука. Поменять можно, но не нужно. Можно столько бед наделать, что дёшево это не покажется. Так как у меня нет специнструмента для павершифта, поэтому я не выкладываю видео про него ВООБЩЕ, чтобы не было лишних вопросов.
там целая система + программирование )
Женя Журавлев всё верно, обучение и адаптации VCM
Спасибо за видео ! Напишите пожалуста размеры спецболта и планки ! а то попался на такого мастера, что все переделывать надо - стучит мотор и троит !!!
777lpm7 мотор какой? Лошадей сколько?
форд фокус 1,6 100 лошадок - как на вашем видео
38.55
толщина планки 5 мм
Спасибо большое !!!
@@TheWichen подскажите как? Или на какой фиксатор ? посадить шестерню коленвала. Фиеста 1.25. (Одевается без усилия .легко )
Поэтому я свой фокус отдал в большой автоцентр. Риск тут не уместен
Там думаешь рукожопов и разводил нет?
Добрый вечер,подскажите что будет если на фокусе2 1,6 ремень ГРМ будет установлен на один зуб не правильно?
Евгений Гапченко тяга, разгон, расход бензина, тяжёлый запуск, динамика ... чек отсутствует
На низких оборотах тянит хорошо,а на высоких как-то не очень. Это после замены помпы!
На 4000-5000, как будто кто-то за бампер держит
4000-5000 оборотах!
Ха! Тебе спасибо😉а где расписаться? 😀сразу спрошу:на кой хрен без шпоночное колено и распред...там они курили что то?на что разработчики отталкивались?
Василий Бубнов на косяки и сервис))
для того чтоб фазы газораспределения можно было точно выставить!!!планка на распредвалы должна быть 5.2мм а не ваша самоделка!!! а кусок оторвало как раз из за этого...у меня такое было когда я ёщё только разбирался с этими моторами(славо богу машины были тогда мои)
VITAMIN ГАРАЖ а что у них с качеством проблемы? Не могут точно выточить распредвалы с шестернями?
ЮрКАА это вопросы к производителю...типо разрезные шестерни)))
@@vitamingarage2026 это планка заводская, а не самоделка;)
Скажите пожалуйста а вкладыши провернуло давление или чек горел или нет
Михаил Золотухин точно не помню, был треск или трусило мотор. Вкладыши в норме.
Просто у меня форд фьюжн 100л с отдал на замену ремня грм Кулибинам утром они начали вечером в 9 вечера я забрал мотор работает как дизель потом нагревается работает чут потише и когда переключаюсь на 3 т км глохнет они целый день искали метки на валах
Михаил Золотухин накосячили ИМХО
Болт фиксации коленвала при вмт,никак не является силовым упором! Открутить болт шкива коленвала можно при вкрученном болте фиксации. Но затягивать болт коленвала уже после удаления болта фиксации.
так наоборот же.
Как вообще фиксировать коленвал при затяжке болта?
@@user-ot2mb7us9m , вместо стартёра ставится кронштейн с фиксатором , стопорит коленвал за зубья маховика
@@profiohota А если передачей и тормозом? Ну или застопорить как то колесо чтоб никого не дергать.
@@user-ot2mb7us9m упираеш кв в болт фиксации, подтягиваеш в разумных пределах, болт фиксации кв выкручиваться. В отверстия шкива кв ставишь сваренный заранее упор, вот его со шкивом и упираеш в рычаг, и затягивай на здоровье. Это если нет хорошего заводского упора вместо стартера. Т.к китайские аналоги трещат, хрустят и деформируются.
Был недавно у меня случай, тоже 1,6. Менял грм несколько лет назад, так эти олени закрутили старый болт и не затянули, в итоге со временем болт ослаб и шкив ходил восьмеркой до тех пор пока не слетел ремень генератора. В итоге коленвал износило, шкиву хана.
Че то сказкой попахивает, если бы не затягули болт, то в первую очередь попрощался бы с клапанами.. ибо шпонки нет, до шкива доп.оборудования дело бы не дошло!
Айдар- Косе не пизди, иди катайся на осле.
Всем желаю здравствовать!При банальной замене ремня если у вас всё с авто было хорошо, ремень меняется легко,режется пополам по длине,а потом половинка которая к вам режется и натягивается новый ремень,затем режется 2я половина старого ремня и донатягивается новый и вуаля,никаких спец болтов,планок ,а так же познаний в работе ГРМ не нужно!
А что делать с крышкой, которая закрывает нижнюю звезду ГРМ?
@@TheWichen Снять нужно...
@@TheWichen Так же как и верхнюю.
@@martinmatevocyan8067 хорошо, чтобы снять крышку, надо открутить болт КВ, а на нём нет шпонки, как быть без специнструмента?
@@TheWichen Согласен, болт фиксации колена если нету шпонки нужен!Ну а так вообще метки сверху на шестернях при ВМТ откручиваем колено, снимаем шкив приводов, ну и так же возможно в принципе, всё равно ведь крышку клапан снимать не надо шестерни валов ГРМ откручивать не надо, всё же проще,а получается Зетек 1.8 намного проще в ремонте...
1.6 VCT тоже спец поменял, теперь не могу конци найти; поменял шестеренки распредвалов в сборе, болты крепления, ремни еще раз , клапана управления системы VCT / ошибка так и не снялась(запоздалое срабптывание клапана на выпускном ) делалось все у официала что делать не знаю !
Константин я так понимаю, что мотор 115 сильный, планку ставили на распредвалы и бабочку на ваносы?
ДА мотор 115 л/с ,делали официалы уверяют ,что все сделано правильно. при городской езде проблем нет ,но на трассе машина явно тупит особенно при обгонах! Спасибо!
Константин могли допустить ошибку при закручивании болта коленвала, не довели его до упора со спецболтом, но если этих симптомов не было до замены ремня ГРМ, значит накосячили.
Подозрение есть и у меня такое . Спасибо Вам за консультацию! Если найду причину отпишусь !
Шкив с вращателем можно установить \если он снимался\ с поворотом на 90 градусов,это ползуба смещения по ремню.На бабочке набиты специально метки ,чтобы не ошибаться.
Если планка не влазит распредвали низко седят что делать?
Букля Буклевич провернуть коленвал на 360 градусов.
Знающие люди, скажите, при установке ремня грм можно погнуть впускные клапана на 4м цилиндре? "Слесарь" говорит, что его вины нет. Так все и было и ссылается на вытянутый ремень, который стоял
Владимир Владимир если авто приехал своим ходом и не троил, значит это последствия замены ГРМ, ремни на Фф2-3 не тянутся, а рвутся!!!!!
Вот тут есть тонкость. Я привез машину на тросу. Зашумела помпа, я поставил машину, заказал запчасти. Такой ремонт и планировал: грм, ролики, помпа, сальники и ремень обводного с роликами. Пока запчасти ехали прошел примерно месяц, а я акб не откл. Заводить, а сел АКБ. Я прикурил машину от соседской 9ки. Завели, все норм, но пошел пар или дым. Течь помпы я подумал. Так и есть. Присмотрелся детально обводной ремень начал съезжать из-за люфта в помпе и держался на 2х ручейках. Хотел поправить его (думаю доеду, сервис выбрал ближе к месту стоянки и работы) ну конечно же не смог поставить его, ремень слетел. Решил притащить машину. Отписался мастеру по ремонту, что заменка. На другой день притащил в сервис. Мастера нет на месте, типа оставляй. На подъемнике машина оказалась уже без меня. Я смотрел как ее разбирали. Ремень был целый (не порван) но со следами рабочего износа ~100т/км. Снова уехал, в дороге звонит мне спец и говорит выкень свой двигатель. Он у тебя в клину. Типа или это шатун загнут или клапан. Вскрыли ГБЦ, да клапан впускной на 4м цилиндре. След виден не сильно. Нагар на поршне смыл растворителем и след с ним же. Насторожило, что мастер при установке ВМТ неоднократно искал куда вкрутить пин коленвала
А еще мне кажется если бы загнут был клапан ну разве бы я не заметил изменений в работе авто? Шум, обороты ну или расход
у меня ФФ1 2000г.в. Zetec 1.6
загнуло клапан совсем малость. Я по столу прокатываю, тогда чувствуется. А так и не видно. Но в направляющей его клинит. Странно, что след на поршне ели виден был при наличии нагара и когда я смыл его и совсем отметка пропала. Вот как тут быть с СТО и самому не чувствовать, что плачу за чужую ошибку, тем более, что цена ремонта сильно изменилась
Болт шкива М 12х29мм использовался на этих двигателях до 14.08.2005г далее был уже болт М 12х44.5мм. ...фокус клуб ветка про ГРМ.
не спросил, какого года авто, но не младше 2006 на мой взгляд, может сам хозяин авто ответит чуть позже. В моей практике за 8 лет на ФФ2 таких болтов не было ни разу.
такое могло произойти от некачественных специнструментов!!! Licota...ПЛАНКА 4.8ММ а должна быть5.2мм вот и результат!!!вообще я люблю эти моторы...я их знаю как свои пять пальцев!!!и провел с ними много эксперементов!!!И ДАЖЕ ЗНАЮ КАК СДЕЛАТЬ ЧТОБ ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ДАЖЕ ЦИВКАНИЕ КЛАПАНОВ ИСЧЕЗЛО!!!
VITAMIN ГАРАЖ покупал недавно ликоту и планка была по фэн-шую, 5,2 спецом померял)))
я пользуюсь АИСТОМ...а LICOTA мне ещё не попадалась)) ПРАВИЛЬНАЯ
артикул подскажи своего инструмента а то у меня большие сомнения по поводу LICOTA
VITAMIN ГАРАЖ в гараж завтра поеду, посмотрю
ну и артикул???где???я могу свои артикулы закинуть...
короче 0516 ее номер, это набор для форд/мазда движков, там еще фиксаторы к/в. перемерял толщину сегодня, оказалась от 5 мм до 5,1 плавает, мало того, в середине вообще 4.9. правда середина не важна на этой планке. то ли мой микрометр гуано, то ли ликота пиздит
Как не капиталится? Что не гильзованные цилиндры?
В остальном чек попал не к тому, что все переломал.
С распредвалом ди баланса не будет, только при выставления метки чаще будет смотреть, что пластина ровно лежит на плоскости остатка.
В свое время в 90х я относился к фордам с не доверием ,в 2007 приобрёл Фьюжн на пару лет и до их ползую, менять не собираюсь, просто с нынешним дерьмо - буржуйским автопромом смысла не вижу , которые как ваз начинают гнить через пару лет под аркой кузова...
ДВС блок хоть и алюминь но с гильзой почти 200 тысяч откатал ровно, через 20 тысяч буду менять 3й раз грм, компрессию 10 тыков назад проверял все горшки в районе 16.5, если доживу до масложора- буду растачивать блок и к/вал.
Правда на Фьюжике ездию летом и много, для зимы и бездорожья у меня,, Чероки,, образца 1997го, похоже меня переживёт. Мне в марте будет 65 лет.
Смотрите ещё,,, У меня сват приобрёл Праду 4х горшковою и спалил поршень за один сезон, правда он любит погонять где угодно... Причина 4 целиндра для такой машиной не о чем..Терерь на 200м крузаке. Если вы посмотрите кадры в Афганистане, Сирии бандитов с пушками на борту херачут ,в отличии они 6-горшковые и этим машинам лет 50 это из этой же серии,, 70ки.,,
Не люблю новые машины красивые с наружи с говном внутри.
С восхищением вспоминаю мои машины Ауди 100, Шаран, хорошо, что не продал,, Чероки,, трактор ещё тот.
Удачи прощения за говорильнею железу, старый стал.
Что это за механик такой менял, у которого нет болта чтоб подобрать вместо стопора и пластины или уголка 5мм. Ну раз не встречал такой мотор, посмотри в интеренете как это делается, и все проблемы исчерпаны.
Откуда вы
Москва
Причём тут бугеля распредвалов что ты не увидел там герметика потому что там нет герметика там лактает ещё был заводской а для замены сальников их не надо снимать вообще сто процентов он их не снимал когда менял ремень ГРМ
Что за механики, увидел, что нет шпонок, зачем маркер с художествами?
Интернет есть в каждом телефоне, чем в контактике залипать, погуглил и глянул книгу по правильной установке, делов на полчаса максимум.
Короткие болты стоят на движках до 08 года,
Андрей Шапкин контрактные БУ моторы ещё ни кто не отменял, так что там могут быть болты любой длины
@@TheWichen у меня рейтайл ,купил комплект ГРМ,там и мелкий и длинный,знающий человек мне рассказал какой куда,этот движок тот что на видео похож но не совсем!может и контракт,,
Где запуск экобуста на Вольве?)
Евгений Стефуряк на видео, где сборка шла полным ходом.
MX - crossport сборку видели, а запуска нет(
смотреть до конца!
Как без уха на распредвале установить правильно ремень?
Правильно это с ухом, не правильно это генератором, есть ещё один способ, это шкивом помпы, но этот способ требует навыка и новый ремень эласт не получится натянуть.
@@TheWichen,на СТО разобрали,оказывается обломаны ушки на обоих распредвалах.Без замены распредвалов не обойтись?
@@TheWichen,вопрос в том что новый ремень поставили,но так как обломаны ушки для фиксации распредвалов,точно выставить ремень не получилось,теперь авто работает не устойчиво,пропуски газов показывает
@@TheWichen,благодарю за ответ,думаю не только мне будет полезная информация
Тоже менял ремень после таких механиков,метки были сбиты
MsRang3r через час приехал Фьюжн с точно такой же проблемой, только распредвал целый был. Такой же художник менял.
Прокладка клапанной крышки герметиком не мажется. Нигде не должно быть герметика. При замене ГРМ прокладка меняется на новую, и ни в каких углах не течет.
о как
Да вы правы герметика быть не должно, но доходы наших сограждан не всегда позволяют заменить поведённую клапанную крышку на новую или потратить в 2-3 раза больше на ориг прокладку которая тоже не гарантирует ничего. Вот и идёт в ход герметик от безисходности.
@@mr.com12 согласен с вами.
Может стоило прочитать сервисную документацию по ремонту, там даже на картинках нарисовано куда мазать герметиком (углы крышек распредвалов).
Менял я и без приспособления!! Только болт коленвала вытачил. И все Ок!!
Если на етот оторвался грм клапана сгнет
Ahmad Toshov да
Ваши фиксаторы нахрен не нужны. Я купил набор. Поменял ГРМ и понял что они не нужны. Если руки из жопы, то и с фиксаторами не получится.
покатушки очень круто, прям рад за вас и ваши руки! Но если я буду выкладывать подобные видео на вашу тематику, то засрут по полной и не приедут ко мне на ремонт! Инженеры не дебилы и не просто так написали литератору по обслуживанию этого мотора.
@@TheWichen инженеры пишут так чтоб люди сами не ремонтировали. Менял я ГРМ на 16 клапанном моторе первый раз в жизни.
покатушки ох как люди обжигаются, не хочу спорить. Но этот специнструмент не дорого стоит и очень сильно облегчает жизнь
@@TheWichen ввваррбипауоллжжмррп-паекпйрннримаааааакууваа кк
А че, прокладку надо на герметик сажать?. Я заебался уже новые покупать у меня сопливит меняю каждые 10 тыс с заменой масла:))
Владимир Харин естественно. И герметик нужен хороший. И ещё надо почистить маслоотделитель, он забился и в движке образуется излишнее давление масленного тумана, тобишь газа, и он давит прокладку. Как то так.
Герметик - это перестраховка автослесаря (особенно при установке неоригинальной прокладки). Если по мурзилке, да и на новых фордах, на прокладке клапанной крышки нет никакого герметика. А насчет сопливит - попробуй заново пережать с усилием 9 Н*м(в нужном порядке естественно)
Ребята не покупайте прокладки они из гуано резины,я покупаю сантех силикон и укладываю силикон в пазы клапанной крышки так что бы не много выступал и промазываю сам блок,50 тыщ полёт норм!
Чуть не забыл,обязательно всё обезжирить,я обезжиривал ацетоном и подождать 12час после сборки,всем хороших дорог!
зачем при замене грм откручивать шестерни распредвалов? Если только замена ремня, то даже крышку клапанов снимать не надо, надо просто зафиксировать маховик.
ser wock есть правила установки, если вам нравится устанавливать по своей методе, то пожалуйста.
@@TheWichen в мануале как раз нет обязательной замены болта шкива, если не меняются сальники валов
И крышку снимать нахрен не надо.
При замене шкивов надо
На 1,6 115 л.с. не надо снимать , на 1,6 100 л.с. без снятия крышки правильно не выставишь
Кто как один говорит 75Н/м другой 90Н/м. 🤷♂️не понятно...
Сергей Графов я на видео ошибся, болты распредвалов 60 Ньютон.
@@TheWichen от 60 до 90 , главное не меньше.😁
Разные болты - разная технология затяжки
@@TheWichen если болты распредвалов ослабил то их нужно заменить на новые ?
Вы меня запутали окончательно. Про какой именно болт говорится?
Без какого спец болта коленвал затягивали? Там либо мазовик со стороны стартера стопорят,либо за шкив держать. Этот мастер такой же как и тот. Вкладыши от мазды подходят
Херня что говоришь спец болт и рейка нужна. Нужна отвёртка и плоский напильник или любая пластина которая более менее встанет. Первый целиндр выставлять по мёртвой точке, корректирует распредвалы, ослабляем шестерёнки. Устанавливаем ремень, вытаскивает чеку и всё! Притягиваем слабым движением ключа шестерёнки. При этом проверяем мёртвую точку поршня. И бежать не от кого не надо платить дяди деньги если можно это сделать в домашних условиях. Два раза уже поменял у себя Грм таким способом, проблем нет!
А чем фиксировали коленвал
Привет, это похоже на стук юбки поршня? czcams.com/video/0w_qqZqo9G0/video.html
На фф может быть 3 разных болта
Какой герметик б..ть? Там с завода нет никакого герметика
Анаэробный б..ть.
@@TheWichen его там нет идиот
@@user-po7zy3zz6b иди мимо
@@TheWichen ты людям лапшу на уши вешаешь,а я мимо пойду??? Не снимай больше тогда