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Omlouváme se.
EL FIN DEL CARBURADOR. Contaminación y costumbres sociales.
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- čas přidán 25. 05. 2016
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
No entiendo px tanta gente desprestigia, insulta y trata tan mal al ingeniero. Es una persona respetuosa en sus comentarios y el estudio y sus conocimientos a estas alturas creo que no son discutibles.
A sierto estamos en Argentina y todos somos Dt de fútbol., economistas, políticos. claro
eduhardrk Excelente respuesta!! no lo podías haber dicho mejor!! el que menos sabe es el que insulta por falta de argumentos técnicos y creen lo que dicen cualquier pendejo sin estudios ingenieriles...
El ingeniero a veces es medio pedante, pero lo que a mí me molesta es que es muy poco o nada crítico respecto de las miserias de la industria automotriz. De todas formas no entraría a insultar o descalificar.
Pienso igual
Me agrada el ingeniero. Explica todo bien
Creo que muchos son muy groseros en la manera de tratar al ingeniero, que lo que él hace ,muy pocos lo podrian hacer:explicar de una manera muy sencilla una ciencia como es la mecánica y que el concepto quede claro en la mente de aquellos que no tienen los conocimientos sobre estas materias. Decir otra cosa respecto a que cosa debe tocar el ingeniero,o hacer queda fuera del objetivo que tiene el programa que es el informar y de entretener porque no ,mostrando las ultimas novedades del mundo automotor y rubros afines con éste ultimo. Mis respetos al ingeniero .Saludos desde Chile.
Se le olvido decir que el catalizador tiene una temperatura de funcionamiento que es de 500ºC osea que todo lo que sale del escape cuando arrancas el coche hasta que se calienta el catalizador es toxico, de hecho aqui en España cuando vas a pasar la ITV en la prueba de emisiones te hacen tener el coche minimo 2 min encendido para que el catalizador se caliente
Yo tengo un peugeot 205, motor talbot 1.3 gasolina, carburación, del año 1985 con 250.000 aproximadamente. Nunca me ha dejado tirado en la carretera, aunque ciertamente se me han ido degastando diferentes estructuras y piezas que he ido sustituyendo con gran facilidad. Pregunto ¿tengo que tirarlo por no contaminar? ¿el hecho de tirarlo no es contaminante? ¿y el hecho de tener que comprar otro no es contaminante? Es más ¿el hecho de que en treinta y cuatro años he sido capaz de mantener un sólo coche es ecológico o es estúpido porque no he producido riqueza producctiva?
Si me convencen, mañana mismo lo tiro, aún funcionando perfectamente, y me compro la primera mierda electrónica que sé, a ciencia cierta, me dará problemas irresolubles y me forzará a entrar en el eterno ciclo de tirar-compra, tirar-comprar.
gracias.
JUAN LUIS JIMENEZ RAMIREZ excelente reflexión.
No se trata de que vayas y tires tu auto y te compres uno con inyección electrónica, se trata de que tengas conciencia que los motores carburados contaminan más. Cuando veas eso, ya dependerá de ti si deseas hacer conciencia o no. Así como puedes de vez en cuando usar el transporte público, la bicicleta o caminar, ya depende de ti.
Totalmente de acuerdo con usted Aunque hay algo a tomar en cuenta, los carros modernos con toda su tecnología suponen un problema grandísimo a la hora de tener que reparar los, esto mismo así que queden y usted no me dejará mentir más contaminantes que los carburados. al día de hoy hay muy pocos mecánicos que entienden bien el funcionamiento de la electrónica automotriz, Esto hace que a la hora de meterle mano a los carros como dije antes, qué ven los pobres carros con unas emisiones terribles y no hay computadora ni electrónica que pueda corregir ese problema. En el caso por ejemplo de los carros europeos, están incorporando electrónicas marcianas hasta en los carros de trabajo. El problema es que toda esa electrónica Aún es frágil y susceptible de muchas averías. Entonces eso viene a perjudicar grandemente al repartidor, al que hace mudanzas, al que tiene que utilizar un vehículo utilitario para transportar sus herramientas o su equipo de trabajo. Por ejemplo yo soy mecánico de Fiat y Alfa Romeo y estos carros con sólo dejarles mal sincronizado el tiempo del motor producen unas emisiones espantosas. pares Y hace como si todo lo hiciesen pensando únicamente en el beneficio de los concesionarios osea, o se repara acá en el concesionario o te jodes de por vida.
Los viajeros dé moto y los autos de trabajo extremo para los desiertos , usan carburador 👍
GRANDE PROFEEEEEEE!!!!! YO LO VEIA TODOS LOS SABADOS POR AMERICA SPORTS POR ALLA AÑO 2001 Y EN UNA HORA QUEDABA AL DIA CON LA MECANICA. AHORA LO VEO POR ACA Y CREAME QUE ME HE BAJADO TODOS SUS VIDEOS. GRACIAS PROFE, ESTOY FELIZ DE VERLO NUEVAMENTE. UN VINITO A SU SALUD.
ingeniero!! no puede decir que el carburador desapareció !!! hay más autos con carburador que con inyección por lo menos en una gran parte de argentina!!! que hay mucha pobresa !! Más allá que sea cierto lo de la contaminación no se olvide que no todos están ala altura de comprar un auto a inyección , y van a andar muchos años más sii esto sigue así !!!
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos. ............
Impecable Ing, como siempre !!
Pd. También aprendo muchísimooo de él y por sobre todo respeto a un grande de la ingeniera automotriz. Abrazo ingeniero y mis mayores respeto que ud se merece agradiciendo sus magistrales clases que hacen que enriquezca mis conocimientos y dudas que me aparecen a la hora de reparar vehículo personal. Víctor
Desde Tucumán. Mis Saludos y respeto,ingeniero ,vi todos sus vídeos y la verdad que e aprendido muchísimo muchas gracias por transmitir tanto conocimiento gracias
sorprendente la calidad para explicarlo, geniales las gráficas también.
Eminencia he visto sus videos y estoy convencido de que la solución a nuestros problemas energéticos serán cada vez mas profundos esperamos con sus conocimientos que se generen nuevas y creativas formas para mejorar el futuro.
Mi moto era inyectada pero es muy delicada y me traía problemas muy seguido y le acople un carburador , deben hacerlos igual de confiables que los viejos carburadores
Yo tengo una moto carburada y una moto inyeccion directa. La de inyeccion nunca jamas me ha dado ni un solo problema, la de carburador lleva 4 años parada por que no hay manera de arreglarla..
Este tío sabe mucho. Se nota desde el primer minuto de sus videos. Me encanta. Saludos desde España. Ánimo!!?
Siempre preciso y directo!!
es un capo este tipo, excelentes videos!
Que capo que sos Ing. Alberto, siempre con lenguaje entendible para cualquiera y hablando de cosas muy interesantes
el carburador no se usa mas porque era ineficiente en todo sentido, no es un tema de querer sacarles mas guita, es nueva tecnología para que los motores tengan mas eficiencia a menor desplazamiento del mismo.
1.4 TSI, supera a su querido 250 de chevy y gasta menos, son datos no opiniones.
no estoy de ningún lado, extraño la facilidad de reparar el carburador uno mismo.
creo que es una larga discusión al pedo
ninguno va a volver en producción y ninguno se va a dejar de usar.
la capa de ozono regenerando.. para pensar..
Que bien explicado, saludos!
Buen vídeo gracias Inge 👏
Excelente explicación!! Entré para saber no más que era el carburador y salgo enriquecido de conocimiento y conciencia ambiental, muchas gracias Ing!!!
simple y claro, gracias!
Tengo un Tercel del 98 carburador y no tira humo mí hermana tiene un Mazda del 2005 full inyección y tira más humo q el mío
Agradezcan por el tiempo que él está en youtube ayudando a muchos. Victor
Sos un genio ingeniero!
Gran ciudadano!
Mi amigo vos sos un maestro 👍👍👍👍👍👍
Un Caballero el Ing. Garibaldi. Una gigantesca experiencia en la mecánica automotriz. Muy didáctico y con palabras simples, todo lo explica para entender lo importante que es tener un vehículo en buenas condiciones. Aquellas personas que nunca estudiaron materias técnicas, ni hablar de ingeniería, son como los periodistas de TV o radio que ante un evento técnico solo buscan culpables y no los orígenes de los problemas, simplemente por falta de conocimientos y preparación. Ante la ignorancia de los temas, es mejor cerrar la boca y escuchar a los que saben
Excelente como siempre
Muy bien explicado, excelente Sr. ING, abrazo José desde Uruguay.
Excelente información ing .saludos desde Perú
La magia de la inyección electrónica y la optimización del consumo de combustible esto da el resultado de motores mas eficientes y se traduce en mayor potencia, con un consumo menor de combustible, gracias!!! Saludos desde México!!
Ya fué el carburador ! , es como idolatrar una tv de tubo de los 80 teniendo led uhd 4 y 8 k ! Hay retrogrados q se niegan a los avances tecnologicos
Si un Led que se daña a los tres años
Excelente !! Magnífico!!
hasta las motocicletas están saliendo con inyección hoy en día..
Excelente video 👍
Un profesional con mayúscula que gracias a él como uruguayo que soy y técnico mecánico automotriz, aprendo no sólo de grandes profesionales que hay en mi país, pero reconozco que argentina tiene un señor ingeniero que muchos deben escuchar, respetar y agradecer a él por todo lo que enseña y brinda los conocimientos para ayudar y abastecer los conocimientos que muchos necesitan a la hora de sacarse dudas y aprender de un maestro como el ingeniero garibaldi. Abrazoo desde mi pequeño y gran país Uruguay
Y los de las motocicletas qué? , al día de hoy se puede ver variedad de carburadores nuevos en modelos recientes de motocicletas.
notable muy bien explicado ya es hora de que tomemos conciencia. acá en chile ahora Hasta los cataliticos inferiores al año 2012 tienen restricción para circular debido a que ya producen más emisiones y si te fiscalizan te multan es engorroso pero es la única forma de que tomemos conciencia. saludos
un genio el ingeniero
Maximo Poder No te pongas celosa chiquita ;)
Buen canal y buenos comentarios del ingeniero
Excelente, saludos desde Mexico
Es verdad cuando el auto arranca en frío es cuando contamina más ya que hasta que no el motor no alcance la temperatura de trabajo los inyectores pulverizan mas combustible justamente para alcanzar la temperatura óptima , el traslape valvular también influye bastante .
pues la explicación muy buena, concreta, clara y concisa con respecto al carburador mas claro no puede ser, pero tengo una inquietud si a un vehículo le cambio el sistema de carburación o carburador a inyección mantendría o funcionaria el sistema de inyección a niveles de standares de un vehículo a inyección ?
Siga así jefe explica muy bien argentina
Hola.... Tendrán algún video que pueda ayudar al entendimiento del funcionamiento y armado o despiese de un carburador de la chevrolet luv 2,3 año 1996 gracias
Muy buen video Saludo desde Mexico:D
Parece que a muchos mecánicos viejos que no se actualizaron y no saben de electrónica no les gustó el video
Si se calentaran por la contaminacion andarian a GNC, si creen que esos motores contaminan en baja es porque no han averiguado lo que emiten en alta. solo andan bien en potencias estándares. si sos mecánico no vas a saber electronica por mas que te actualices
A muchos dueños de los vehiculos se les complico mucho el mantenimiento ya que lleva 1000 de accesorios (sensores y actuadores) que son caros y en muchos casos hay que esperar meses para conseguir el repuesto segun el pais que vivas o la procedencia de tu carro. Por ejemplo las fallas de las famosas bombas de combustible provienen por varios motivos, entre ellas los malos combustibles (adulterados por falta de "control"). Y con respecto a que sacaron los carburadores porque las famosas leyes de "contaminacion" quieren cuidarnos de q no respiremos veneno es VERSO !!! Sino miren las chimeneas de fabricas el humo toxico que despiden, o los rios, riachuelos con agua podrida, contaminada, etc. Esto se hace ( leyes de contaminacion ambiental ) para los paises del 1er mundo donde realmente se controla todo. Al igual que el estado de las rutas.. donde partis una llanta xq estan hechas mierdas y despues encima te rebotan en la VTV por un amortiguador "deficiente"..Ojo con esto no quiero decir que estoy en contra de la "nueva" tecnologia, todo lo contrario, trabajo en una famosa marca de motos ahora todas inyeccion.Pero no nos quieren vender carne podrida con eso de cuidarnos por la contaminacion ambiental y toda esa mierda, si van a contar la historia haganla completa.
@@wc1630 Que es VTV? Saludos.
@@willdiesel3909 VTV es la abreviación de Verificación Técnica Vehicular..se la hace todos los años para controlar el estado del automóvil
Yo sé de electrónica ,, y te voy a decir un inyector depende de muchos factores,un sensor maf, sensor map, sensor de temperatura, sensor de oxigeno,un tps, sensor de detonación, una computadora, etcétera.. si algo de ésto falla en algunos casos contamina o consumo más gasolina que un carburador,,y los autos más confiables que vienen a mí taller tienen carburador y prefiero trabajar con inyectores ganó más y el que pierde es el propietario del auto..te espero en mí taller,, saludos
Oiga Profe ya que hablamos sobre los carburadores,un limpiador de carburador se le podría echar dentro del estanque mezclándose con la gasolina y que limpie el carburador?
(Moto). Muchas gracias saludos!
Excelente explicacion
Excelente. Gracias
Un carburador muy optimizado es una pieza de relojería con muchas piezas, un mecanizado de precisión y muy costoso en su producción, hoy en plena era de la electrónica y computación la inyección es mas rentable, esto sin quitarle sus méritos, en coincidencia con Iván Valverde yo tengo un Subaru aún mas antiguo de 1980 con dos carburadores marca Hitachi, el auto consume 7 litros cada 100 Km viajando a 120 Km/h y cuando hice la VTV me felicitaron por sus bajas emisiones en ralenti, es decir cuando el motor esta regulando que como dijo el Ing. es la peor condición, claramente los japoneses nunca fueron tontos. Saludos.
Mi carro, un Subaru Justy 1990 es carburado, tiene mas de 300 000 km y es mi carro de uso diario. Pero si debo renovar cada dos años el convertidor catalítico. El mantenimiento al carburador es mínimo y siempre arranca cuando lo necesito.
Se adaptan, aca en Mex algunos estados te lo exigen para dejarte circular y ahi andan adaptandole catalizador a los VW originales por ejemplo.
así es mejor adaptar un catalizador a comprar una basura inyectada
la inyeccion es para las nalgas
Año 2018. Y siguen las mismas ciudades tapadas por la contaminación. Un auto carburado correctamente, pasa los controles de emisiones vigentes.
No es del todo cierto que el cambio se haya echo por amor al medio ambiente, sinó por amor al verde; y no me refiero al verde del pasto.
Un sistema carburado lleva:
1) Carburador. 2) Bomba de baja presión. 3) Combustible normal.
Un sistema inyectado lleva:
1) Inyectores, 2) Sensores de aire varios, 3) Actuadores eléctricos controlados electrónicamente, 4) Sonda lambda, 5) Catalizador, 6) Bomba de alta presión, 7) Computadora para controlar y sensar todo lo anterior, 8) Combustible especial.
Si un fabricante y sus proveedores desean seguir ganando la mayor cantidad de dinero luego de la venta del automovil (lo que está bien), y tienen que elegir entre un sistema de complejo de partes costosas, o un sistema simple de partes económicas, obviamente van a elegir el primero. Es garantía de mayores ingresos por falla presentada.
@@frankaguilar325 cerra el culo
Un carburador bien sincronizado, no da tanta contaminacion como dicen, mi renault 12 1600 ,break, da unos 40 kil galon , y vivo en un citio de carreteras sin pavimentar y de alta montaña, el ahorro de inyeccion es un 10 a 20%
Disculpe señora pero usted no sabe ni papa.
Entiendo que el carburador es más simple, pero es más ineficiente y requiere limpieza más seguido que un sistema de inyección. Lo mismo sucedió con el sistema de encendido. Saludos.
El mundo avanza, la tecnologia avanza, no podes decir que es peor y q lo hacen por la plata, un auto a inyeccion da mas potencia, menos contaminacion, y menos gasto de energia
buenas noches, una consulta...tengo un renault megane 2001... y resulta que de la nada me dejo de funcionar la tecla de la baliza, a la vez la palanca de giro y ahora el cierre centralizado, somos electricista y ya buscamos la falla por todos lados y no la encontramos, los fusibles estan perfecto. sera algun problema en la computadora, algo que tenga que ver con la electronica? espero su respuesta, muchas gracias
el sistema fuel inyection q sustituyo al carburador, tampoco es una garantia constante de baja contaminacion, con el paso del tiempo y el desgaste en los sensores comienza a tener desajustes que hasta envenenan el sistema catalizador, digamos que ayuda pero no resuelve el problema
el carburador solo tiene estos problemas, se flota, se dañan las aujas o pulverizadores, se dañan los empaques u orings, pero unos carburadores con su mantenimeinto se reparan y se cambian las piezas o se ajustan o se le meten los vacuometros los puedes modificar con un kit mayor entrada de combustible al igual que el aire, le cambias spreas y lo dejas bien galleton, todo es reparable, te reto a que le hagas eso a un electronico, sobretodo si te quedas tirado con tu tecnologia en el camino esperando q pase por ti la grua, y desde ahi gastas lo q te economisaste en tu tecnologia
Exelente profe
Maestro.expliqueme. temgo un motor sd25.nissan.no puedo eliminar el exexo de humo tira humo por la mula .Que es lo que tiene mi camion...ayuda
en Mexico se verifican las emisiones en nuestros coches yo tengo un Nissan sentra del 2004 y siempre pasa en la última verificacion alado de mi estaba un vento del año que no paso pero por qué lo apago y al llegar a la prueba seguia ajustándose el sistema y pues no paso es mejor.dejarlo prendido por que aunque el auto no sea reciente el catalizador funciona mejor a alta temperatura
Un último y buen consejo para los que nos gobiernan! Carburador aparte! 10 puntos Ing!
buen video saludos desde perú
Hola qué me ayuda tengo un carburador Carter 2316 cual es la medida del llenado de combustible es por mamita alto o bajo ?
Buenas tardes ingeniero ,podria hablar del motor pendular Argentino que paso que no se uso ,desde ya muchas gracias.
Yo tengo una toyota con el 22r de 1982 y hasta ahorita no he tenido problemas con el carburador vivo en Denver Colorado USA y mi camioneta trabaja todo el tiempo ya tengo muchos años con ella y no tengo que preocuparme por sensores y todo eso..... aquí llevar un auto a la agencia o a un taller mecanico es muy caro mas si son partes electricas uffff
Tristian Escareno Es cierto el carburador el lo mejor brother👍
uy el toyota 22r es una lindura no me qejo de ese carro ......me a dado mas de lo q e pedido
Erlin 98 en que automovil lo tienes
lo tengo en la carroseria original ...es un 22r 1986 ....lo q si qiero saber es si se le puede adaptar un carburador con mas capacidad ...qiero q sea mas rapido
una pregunta soy estudiante y tengo un chevrolet impala 67 alguien sabe sus especificaciones mecánicas voy a restaurar el auto
claro headers de competicion!
es posible q el hidrogeno se inyecte a la camara de comustible?
excelente video, y a las motos que vienen sin catalizador, se le puede adptar?
Claro que sí hay catalizadores pequeños pero su eficiencia llega hasta que alcanza mucha temperatura,,y eso no es tan fácil
soy de sur de mexico , si voy ala ciudad/capital de mexico con mi camioneta nissan86 con carburador me detienen y me multa el trancito de esa ciudad.?????
Excelentisimo
El carburador no ha fallecido. Miles de autos lo usan sin problema y no cuestan fortunas al momento de sincronizarlos, como sí ocurre con todos los motores inyectados, para terminar cumpliendo ambos el mismo trabajo. Tampoco nadie se detiene a verificar la calidad de los combustibles, verdadero origen de los males. La prueba son los diesel que no tienen carburador pero contaminan como si fueran hechos solo para eso.
El cambio de carburador a inyección de combustible fue por dos razones el gasto de combustible y el que el carburador necesita ajustes manuales los cuales quisieron corregir por medio de sensores y electrónica para que la mezcla fuera lo más adecuada pero no resultó como ellos lo esperaban ya que el clima es muy caprichoso y en muchas partes del mundo hay diferentes climas y eso es lo que una maquina tenga muchos cambios en su funcionamiento para no amargarnos mucho el carburador trabajaba por medio de succión e inyección y solo era de una a cuatro gargantas las cuales era para suministrar de 4 a 8 pistones lo único es que muy pocas personas sabían lo que se conoce como carburacion y calibración de bujía puntos muy importantes para un funcionamiento óptimo de un motor y para corregirlo implementaron los inyectores que de tener máximo 4 gargantas para suministrar 8 pistones ahora tienen 8 inyectores para 8 pistones y el consumo se incrementó...
Maestro,mi paila o pick up (troca) es carburada,1984,existira alguna forma de hacerla inyectada? El motor es un Z20,NISSAN,8 Bujias o candelas.Saludos.
Si, se puede convertir de carburador a inyección, lo mas económico es poner inyección monopunto. En el sitio hay vídeos de conversiones de carburador a inyección, quedan bien siempre y cuando la instalación y calibración sea la adecuada.
un carburador funciona exelente yo tengo una camioneta 8 cilindros y la uso solo para loqe fue diseñado transportar carga y se qe contamina no la uso por el costo de combustible aquí en México es muy caro la gasolina
me rechazan vtv por gases mi auto es monopunto y le colocamos carburador que me aconseja
Alguien sabe cuál fue el último auto que se fabricó en la Argentina con carburador y en qué año fue?
yo tengo un renault 19 patentado en marzo del 93 y todavía traia carburador, aunque el módulo de encendido también controlaba avance y surtidor de baja del carburador, no tiene catalizador, pero ya se veia lo que estaba por venir, cosas electrónicas, los últimos renault 19 para dar una referencia de ese auto con carburador, hasta el año 97 creo que se fabricaron, con el motor 1.6 que compartia con el renault 9 o 12, y ya los últimos r19 cerca del 2000/2001 ya vinieron con inyección monopunto y motor 1.4
Aún se crean carburadores, hay compañías como KeiHin, y algunas otras.
jonas steiner los motores que se fabrican para la nascar usan carburador
+VEGAMIX89 muchos motores de uso aeronáutico usan carburador.
beboli210 buen dato amigo saludos, no lo sabía.....
exacto... el carburador no te deja jamas... la electronica no es amiga de la competicion en ciertos casos
JAJAJAJAJAJAJ la sarta de pelotudeces que tengo que leer tuya lpm
Aguante el CARBURADOR!!! yo tengo un Renault 12 modelo 1988 (ARGENTINA) y anda re bien.. sin los gastos que una mecanica complicada de inyeccion, y sistemas electricos complejos padecen los autos de ahora!
Ing. Garibali : Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice usted en el video , pero le quiero hacer una pregunta ¿ si el carburador ya murio, por la contaminacion que provoca , como puede existir una categoria de automovilismo que anda a carburador como es el TC y otras mas?
ay por favor!!! acaso los autos de competición están homologados para circular por la calle?? cumplen con las normas de emisiones??son lo suficientemente cómodos y prácticos para ir a la oficina?? por favor!! mereces mucho respeto pero que clase de pregunta es esa??
Yo trabajo en el equipo de preparacion de uno de los autos del TC, y el carburador ya no se usa hace tiempo, hoy en dia reemplazamos los carburadores por inyecciones monopunto, pero la gente cree q son carburadores
+Nicolas Bianchi gracias por el dato! jaja
De nada. Y ahora estamos implementando tambien la inyeccion directa a cada cilindro, eso si q es eficiencia y potencia, y la prueba esta en la pista, los autos dan hasta 3 vueltas mas en algunos circuitos ANTES de entrar a boxes a recargar combustible, cosa q con carburador.... no
wou gracias por esa info, casi nadie las dá :D
yo recuerdo en décadas bastante atrás... 80, 90 mas o menos... cuando se hacia una afinación en un motorcito a carburador... se nos aconsejaba hacer un viajecito por ejemplo de capital federal hasta Luján, para darle una limpiadita el motor.. en aquella época era logico, no se por que.. pero tenia sentido hablando tecnicamente..??
Maestro....mi respeto..yo no se .Solo arrancar mi camion.😢
Hay un carburador que superó a cualquier inyector de nafta y no necesita computadora y baja la contaminación a un 90 a 95% y consume 6 veces menos de combustible que no inyectores actuales. Pero las compañías petroleras no quiere que se usa este sistema porque su ingreso de dinero bajaría de 10 a 20 veces menos
Así es al Igual que Fuel Injectipn Modernizo 👍 al Igual que lo Será dentro de Algunos Años lo Serán Coches Eléctricos 👍
los carros mas resistentes y q el motor te duraba toda la vida fue el dodge con motor 225 6 cil en linea modelo 65,ford f100 con motor 302 1970 ford f350 con el motor mas potente y super economico el 390 v8 se usaba para transportar mucha carga hoy en dia solo se usan para los arrancones de 1/4 de milla ya q son fabricados de acero solido en su mayoria de partes moviles nunca mire uno ni desarme uno por reparacion eran indestructibles grasias a Dios cuento con un hermoso ford f100 1970 con su 390 ya casi yega al millon de millas y el motor como si nada
tengo unas preguntas podrían poner algún correo electrónico para mandar preguntas gracias
No entendi cuales eran las razones por que el carburador no logra eso (o tal vez no mencionó nada de eso)
cambios de temperatura altitud temperatura de operacion motor las condiciones siempre cambian y en fuel injection lo regula la compu claro k funcione correctsmente sino hace lo mismo
Ingeniero;. , sería mejor ya utilizar los videos para promover los autos eléctricos que los gobiernos no dejan , eso sí sería un buen video ,porque mientras tengamos autos que funcionen con gasolina ,ya sea con catalizador o sin el ,o con carburador o sin el ,seguirán contaminando
en todo el proceso de produccion y uso un electrico contamina lo mismo o mas que un diesel,lo mejor que se puede hacer es actualizar el parque automotor, si la mayoria de autos en circulacion fueran del 2010 para adelante seria muy poca la contaminacion
Se puede adaptar un auto de carburador a injeccion ??, o sea saco el carburador y consigo un kit de injeccion ?? es facil hacer el cambio ????? me interes , slds
si se puede, no es facil pero tampoco es algo imposible
Ocupas ésto ,,un sensor de temperatura,un sensor de oxigeno,un sensor map, sensor maf, sensor de detonación.un tps.una computadora etcétera,, pero sé puede
Como bloquear el diferencial de un carro de traccion delantera
soldando los engranajes como hacen con los autos de Rally
El catalizador pierde su vida util cuando esta cerca de los 150 mil km,ahi es cuando me veo obligado a anularlo lamentablemente por que el repuesto sale muuy caro en nuestro pais (unos 5 mil o mas pesos)(eso y que no hay control de emisiones en Argentina), es eso o poner un prolongador de zonda lambda (sensor de oxigeno) para "engañar" a la computadora y que no me arroje el famoso error P0420 "eficiencia del catalizador debajo del 95%", este ultimo metodo lo recomiendo mas ya que si nuestro vehiculo tiene este error por ahi el catalizador ya no trabaja al 95% sino que menos digamos un 85,70,60 que aun asi sirve...Saludos inge!!!
se puede reemplazar el carburador de in motor por Sistema inyeccion? Gracias por su respuesta.
Luis. Eso es posible y se hace. Solo necesitas comprar una inyeccion monopunto e instalarla en el lugar de tu carburador. Eso lo podes conseguir tranquilamente en Mercadolibre
si se puede, y si queres conservar tu carburador podes adaptar tu coche a gnc donde la mayoria de los desechos es vapor de agua
El ingeniero tiene razón. los carburadores se eliminaron por la alta contaminación que producían los motores, alto consumo de combustible, con inyección los motores incrementaron su potencia. Resumiendo, los motores con inyección son mas limpios y consumen menos combustible.
Que hago con mi auto clásico modelo 1976. Cada vez hay menos mecánicos que saben manipular los carburadores.
pienso que los que critican el sistema de inyección y alaban al carburador, es que en verdad no han reparado un auto en su vida, o se dejan llevar por la ola antiambiental, uno que conoce te dirá que igual es cambiar el catalizador, como reparar el carburador o el sistema electrico, parece que olvidan los problemas del sistema a carburación, yo tengo un auto así, y han habido problemas, aun con el motor en funcionamiento normal, vaya los trolls que ahora se rasgan las vestiduras por algo que nunca han visto o tienen.
Que lindos eran los carburadores ...
Que armónicos sonaban los motores ..
Esa época fue hermosa .. De fácil mantenimiento ..
Pd : lo de la contaminación se soluciono mas con el GNC .
Que con la inyección ya que el 90% del parque funciona con GNC el 10% restante con diésel ...
Soy mecánico brindo soluciones .
hola ingeniero!!!
excelente aporte!!!
solo kiero hacerle una humilde pregunta...
x añadidura al aporte ke ud hace respecto a los catalizadores demas esta afirmar ke estos tienen una vida util determinada verdad???
y cuando se llenan de polucion plagada de radicales libres y metales nobles altamente venenosos, deben ser reemplazados x uno nuevo...
podria ud explicarnos a que lugar van a parar esos millones de catalizadores ke se sacan de nuestros vehiculos una vez reempladados???
gracias nuevamente y saludos desde cordoba argentina!!!
¿y porque el carburador se sigue usando en las motocicletas?, aparte de que porque les sale mas barato a las empresas.
Es más seguro, mecánica simple y por el tamaño del motor sería muy poca diferencia en el consumo y muy caro la implementación de los inyectores ..
¿pero la inyección mejora las prestaciones del motor también o solamente disminuye las emisiones?
Las dos cosas. La inyeccion al ser controlada por sensores de aire y combustible todo el tiempo, y toda esa informacion controlada por una ECU, entonces puede dar la mescla ecxacta de aire combustible en cualquier regimen de revoluciones del motor, en cambio el carburador al no tener una mescla tan eficiente, hacia perder potencia al motor, y a su vez en las ocasiones de bajas revoluciones inyectaba mucha mas nafta que aire, entonces desperdiciaba nafta a lo tonto.
nop! hay autos a carburador con 250 burros y mas y que no desperdician nafta...
mezcla...duele a la vista...
motores 2.0 4 cilindros con 310 caballos. Motores 1.0 3 cilindros que tenían la misma potencia que un falcon, de eficiencia de combustible y potencia son los autos a inyección con turbo
disminuye emisiones al dosificar mejor la gasolina... y mejora el ralenti ya ke el carburador necesita ke el aire circule por el para succioanr la gasolina, en ralenti el flujo de aire es minimo, la inyeccion puede compensar eso facilmente...
tienen correo para consulta?
El carburador y la mecánica antigua la sacan no por contaminación ambiental. Esto es para hacer plata.
como todo sistema cuando se añade complejidad aumenta la posibilidad de falla, pero en este caso no hay plan b . no hay en ningun auto moderno un modo muleto que te salve de la luz de "check" el carburador tironeando y resongando llegaba hasta el mecanico. y check es sinonimo de cheque. simple es poderoso.
Hola, su video me parece muy bueno en cuanto a la explicación teórica.. Me gustaría poder ver ma s videos sobre el carburador para entender más el tema.. Ojalá pueda subir más 🤗