Gracias por el aporte. Hermosa moto la Gsr. Una recomendación, yo usaría las herramientas de la moto para ajustar la tuerca del eje, que vienen con una extensión para poder hacer más fuerza. Queda apretada con lo justo, ya que si por algún motivo la necesitas ajustar en la calle o algún viaje, la vas a poder aflojar. Una palanca tan grande, creo que uno le da apriete de más, sin darse cuenta. Un saludo!
Supongo que hayas hecho el vídeo con toda la buena intención del mundo, pero tío yo no aconsejaría hacerlo así, lo primero, es que una vez tensada la cadena y apretado el eje hay que volver a apretar los tensores y probar el freno de la moto. Lo de dejar trapos cerca de la cadena mientras está en marcha.... pues como que no!! Y lo de echar la grasa a la cadena como tú lo haces otra vez con un trapo cerca.....un día que te despistes un poco... te quedas sin dedos!!! No pasa nada por girar la rueda con la mano y la moto.... apagadita...en fin ,es solo mi opinión. Un abrazo y saludos a todos
Gracias por tu opinion amigo. El tema de los tensores siempre lo he hecho de esta manera y no he tenido problemas. El tema de los trapos si que tienes razon, es un poco peligroso jajaja pero teniendo cuidado no pasa nada, igual se puede usar papel, el caso es no pringarlo todo de grasa y con la rueda girando para que sea mas homogeneo y rapido. Saludos
Yo me quedé sin media falage del dedo índice por limpiar la cadena así hace 1 año...por suerte el dedo curó y hasta me creió la uña de nuevo. Es muuy peligroso.
Hola y gracias por el vídeo, yo tengo una gsr pero la tuerca del eje la tengo al lado opuesto al tuyo. La en mi moto esta del lado derecho dónde está la pinza de freno.
No le tienes mucho cariño a tus dedos No? Como se te ocurre engrasar con la moto en marcha? Y menos acercar un trapo.... No eres el primero que pierde los dedos diciendo: no si con cuidado....
Muy buenas tengo una duda compañero motero....mi gsr tiene la llave de contacto muy dura para darle contacto y le he echado engrasado pero me he dado cuenta que no se bloquea tampoco la direcion.....la moto la he comprado de segunda mano...lo que no se si hay que presionar la llave para abajo para que se eche el bloqueo....Haber si me puedes explicar porque le pasa eso....gracias y un saludo
A mi me pasaba eso en una gsxr, me dijeron que repararlo costaba sobre 1000€. La solución que encontre es mover la llave inclinandola digamos a la parte de abajo de las letras (no presionando hacia dentro), y ya entra suave. Espero que te sirva compañero
Le he metido aceite a tope y va ahora perfecta con un aceite para máquinas de costura y especial para armas y se ha quedado muy bien...si quieres te puedo decir el aceite que es por si tuvieras algún pobrema más adelante
Hola compi, tengo también una Gsr y aunque no tenga nada que ver con el video... Por si alguno tiene el mismo problema y sabe decirme por donde van los tiros, cuando la llevo a unas 6 mil revoluciones constantes, y embrago (bajan las revoluciones por consiguiente) y se apaga la moto.. No es el ralenti, ya que he probado a subirlo mucho y sigue pasando. Alguien sabría decirme?
A la mia le pasaba lo mismo, no llegue a arreglarlo por que la vendi antes pero me dijeron que era de los inyectores sucios o algun problema de alimentacion de combustible
Gracias por el aporte. Hermosa moto la Gsr.
Una recomendación, yo usaría las herramientas de la moto para ajustar la tuerca del eje, que vienen con una extensión para poder hacer más fuerza. Queda apretada con lo justo, ya que si por algún motivo la necesitas ajustar en la calle o algún viaje, la vas a poder aflojar. Una palanca tan grande, creo que uno le da apriete de más, sin darse cuenta.
Un saludo!
Supongo que hayas hecho el vídeo con toda la buena intención del mundo, pero tío yo no aconsejaría hacerlo así, lo primero, es que una vez tensada la cadena y apretado el eje hay que volver a apretar los tensores y probar el freno de la moto. Lo de dejar trapos cerca de la cadena mientras está en marcha.... pues como que no!! Y lo de echar la grasa a la cadena como tú lo haces otra vez con un trapo cerca.....un día que te despistes un poco... te quedas sin dedos!!! No pasa nada por girar la rueda con la mano y la moto.... apagadita...en fin ,es solo mi opinión. Un abrazo y saludos a todos
Gracias por tu opinion amigo. El tema de los tensores siempre lo he hecho de esta manera y no he tenido problemas. El tema de los trapos si que tienes razon, es un poco peligroso jajaja pero teniendo cuidado no pasa nada, igual se puede usar papel, el caso es no pringarlo todo de grasa y con la rueda girando para que sea mas homogeneo y rapido. Saludos
Yo me quedé sin media falage del dedo índice por limpiar la cadena así hace 1 año...por suerte el dedo curó y hasta me creió la uña de nuevo. Es muuy peligroso.
espero conserves todos los dedos,como se te ocurre engrasar asi la cadena😱😱
lo de los cuescos??? jajajajjaja
Hola y gracias por el vídeo, yo tengo una gsr pero la tuerca del eje la tengo al lado opuesto al tuyo. La en mi moto esta del lado derecho dónde está la pinza de freno.
Hola, buen video. Alguna vez has cambiado la guia de la cadena?
Minuto 4:44 al 4:48 la aflojaste demasiado amigo. 😂☕️👌💩
Hola muy buenas!! Que número de llave es la boca del eje 36?
No le tienes mucho cariño a tus dedos No?
Como se te ocurre engrasar con la moto en marcha?
Y menos acercar un trapo....
No eres el primero que pierde los dedos diciendo: no si con cuidado....
Cada uno trabaja como quiere, yo y los que me han enseñado lo hacemos asi, si no te gusta, simplemente no lo hagas
Es por ti y por tus dedos, yo está claro que ni se me ocurre
Yo decía lo mismo con cuidado Jajajaja conservo el pulgar pero se nota que falta cacho jJJjJaja
@@TutorialesMecanica Tambien es verdad de que el vidio lo ven gente con intencion de aprender
Con la moto SIEMPRE parada
Cuantos nm lleva el tornillo del eje? Gracias
unos 100 y uin ultimo apreton a mano
Muy buenas tengo una duda compañero motero....mi gsr tiene la llave de contacto muy dura para darle contacto y le he echado engrasado pero me he dado cuenta que no se bloquea tampoco la direcion.....la moto la he comprado de segunda mano...lo que no se si hay que presionar la llave para abajo para que se eche el bloqueo....Haber si me puedes explicar porque le pasa eso....gracias y un saludo
A mi me pasaba eso en una gsxr, me dijeron que repararlo costaba sobre 1000€. La solución que encontre es mover la llave inclinandola digamos a la parte de abajo de las letras (no presionando hacia dentro), y ya entra suave. Espero que te sirva compañero
Le he metido aceite a tope y va ahora perfecta con un aceite para máquinas de costura y especial para armas y se ha quedado muy bien...si quieres te puedo decir el aceite que es por si tuvieras algún pobrema más adelante
Si no te importa dime que marca es
Hola compi, tengo también una Gsr y aunque no tenga nada que ver con el video...
Por si alguno tiene el mismo problema y sabe decirme por donde van los tiros, cuando la llevo a unas 6 mil revoluciones constantes, y embrago (bajan las revoluciones por consiguiente) y se apaga la moto..
No es el ralenti, ya que he probado a subirlo mucho y sigue pasando.
Alguien sabría decirme?
A la mia le pasaba lo mismo, no llegue a arreglarlo por que la vendi antes pero me dijeron que era de los inyectores sucios o algun problema de alimentacion de combustible
@@TutorialesMecanica pues a saber que es...
Gracias por responder crack
Hola no sé si as solucionado el problema,pero 99% reglaje de válvulas.
Gracias por responder! La tengo a la pobre un poco abandonada, pero le miraré el tema. Mil gracias
Fart😂😂👏👏