Video

Hola! Tengo el mismo problema, crees que me puedas guiar de alguna forma remota para solucionar el problema? Gracias

Gracias por el video, y qué paso cuando se paso de rosca la tuerca? Se fastidió también el tornillo?, creo q a mi me ha pasado lo mismo😅

Yo cambio la junta tórica siempre

Hola, me gustaría saber de donde compraste los retenes referencia cuantos ml se hecha de aceite. porque tengo la misma moto y el mismo problema. Gracias antemano !

ok gracias, p'arece ser que es el plato magnetico

Hola como compruebo si es el anillo del compresor, si le doy 12v deberia de oirse algo?

Que paso de cadena lleva la R1?

Tengo una r1 2004 y me está enviando el refrigerante al depósito no sé qué pueda ser, no está mezclando el aceite con el agua, solo lo está devolviendo a la reserva y cuando la corro lo envía todo y ya se empieza a botar, que puede ser eso?????

Sacar motor y cambiar todo nuevo lo gastado y de paso todos los cojinetes, retenes,juntas etc es muy sencillo teniendo herramientas y nociones de mecánica está avería de cojinetes en un taller normal se va a 1.000€ rápido

Alguien me puede decir dónde va ese módulo? revisando debajo del asiento (sin desmontar), no lo encuentro!

Hola mi compresor salta a veces , si lo apago y enciendo varias veces , funciona , será la misma avería????

Buenísimo e informativo video. Viva el sur de España y su peaso de guena temperatura!! ❤🎉

Con la moto SIEMPRE parada

Buen video señor gracias y el depósito de expansión no se llena?. Gracias

Hola compi, tengo también una Gsr y aunque no tenga nada que ver con el video... Por si alguno tiene el mismo problema y sabe decirme por donde van los tiros, cuando la llevo a unas 6 mil revoluciones constantes, y embrago (bajan las revoluciones por consiguiente) y se apaga la moto.. No es el ralenti, ya que he probado a subirlo mucho y sigue pasando. Alguien sabría decirme?

Pedorro 🤣😂

Buen video 👍 y si compras el acumulador ese de algún desguace no es más seguro o lo que falla son los cables que van enchufado en la cajita esa que modificastes (emulador )me parece que se llama .Me salió el mismo fallo hace una semana me metió la máquina y dice que es del asiento del copiloto o el airbag del volante en la diagnosis

Al hacer eso tendría que desaparecer el fallo solo verdad? Yo no e tenido suerte algo e echo mal 😢

Panita muchas gracias que buen video

Hola i la del 2002?? Tambien la tiene dentro del motor??

Gracias por el aporte. Hermosa moto la Gsr. Una recomendación, yo usaría las herramientas de la moto para ajustar la tuerca del eje, que vienen con una extensión para poder hacer más fuerza. Queda apretada con lo justo, ya que si por algún motivo la necesitas ajustar en la calle o algún viaje, la vas a poder aflojar. Una palanca tan grande, creo que uno le da apriete de más, sin darse cuenta. Un saludo!

Te veo , que te empiezas ha excitar. Lamentable

Funciono perfecto, no es de los mejores videos que vi sobre esto pero si el mas claro de todos. Gracias crack. Hubo que borrarle el fallo despues con la diagnosis pero sin duda funciono en un BMW e46.

La ptm ralle todo mi amortiguador

Muy buen video amigo. Una pregunta son 45ml de aceite? O lleva mas

Me ha gustado mucho.serias tan amable de hacer un video de como desmontar el baul-asiento.muchas gracias

Hola y gracias por el vídeo, yo tengo una gsr pero la tuerca del eje la tengo al lado opuesto al tuyo. La en mi moto esta del lado derecho dónde está la pinza de freno.

Saca el tapon de arriba de la horquilla, y dentro hay un tope, hay ya tu ingenio manda para hacerle un tope yo lo hize con un plano

En tú canal, No encontré tus vídeos del xmax250... ningun otro..

Como quitas el tornillo de abajo?xq con la llave gira y no sale

Por qué motivo se oxidan? Y en ese lugar en específico? Mi moto tiene 2 años y recién empezó a oxidarse de ese lado con pequeños puntos

Es el motor más perro que he visto en una moto. El que lo diseñó debe estar en un convento venedictino encerrado

Brutal tio, cuanta pasta nos habras ahorrado a todos! Te felicito, muchas gracias de verdad

Buenos dias, que cantidad de aceite hay que echarle?gracias!!

Yo viendo el video, teniendo una R1. Pero Dinamo 😔

Sii Sele puede montar un cilindro 90 a un motor 50cc

Pues según tengo entendido donde los 3 tornillos que sujetan la cerradura hay un tapón de plástico si lo quitas ves un tornillo Allen de 4 milímetros con que lo apretes en dirección contraria a las del reloj (porque se te ha aflojado) el tirador vuelve a cerrar de lujo probarlo antes de desmontar nada saludos

Muy buenas, buen vídeo amigo

Cómo sacas la barra

Con qué has limpiado el escape?

Podéis decirme qué aceite lleva?

Fácil y sencillo sin duda el mejor vídeo k visto y el mejor demostrado

Lubricante de grafito gasta el perno el eje y el bronce del variador, lo ideal sería usar grasa siliconada (pasta térmica para procesadores de PC).. y al torrington y ruleman trasero grasa de litio

Para los frenos también sirve , los deja como nuevos jajajaja

espero conserves todos los dedos,como se te ocurre engrasar asi la cadena😱😱

Hola, deberías usar un agua mejor, con mayor porcentage de glicerol, porque no es sólo por la diferencia de temperaturas, si no porque evita la oxidación del sistema. Por eso te sale tan sucia de óxido. De todas formas, estas motos pecan de bomba de agua y de obstrucción en sistema de refrigeración, por lo que recomiendo en cada revisión si no cambiarlo, revisar el agua del refrigerante. Eso, o hacer motor cada 30000km.

Muchas gracias por compartirlo ! Yo tengo un modulo e39 pero no se como abrirlo

Hola, buen video. Alguna vez has cambiado la guia de la cadena?

Es necesario tener coche apagado o bateria desconectada