Petite preparation moteur 2 temps sans dremel
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Dans cette video, je vous montre ma methode pour faire une petite preparation moteur sans Dremel.
Sans dremel, biensur se sera plus long, mais le resultat est identique.
Cette prepa ne vous donneras pas plus de puissance, mais fera tourner votre moteur comme une horloge.
Ce type de preparation est réalisable sur tout type de moteur 2 temps.
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Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique pour ta moped, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible.
N'abandonne jamais tes vidéos. On n' est tous deriere toi
Merci mon pote
Ouais franchement merci, tu m'as bien aidé, j'ai dix fois moins d'appréhension pour retaper ma 103 maintenant, super cool, continu ;)
TES VIDEOS SONT INCROYABLEMENT ADDICTIVES ET UTILE MERCI
Merci pour tes vidéos, ça aprend beaucoup, on ressens ton expérience c'est généreux de partager tes connaissances merci ;)
Sa coute rien et si sa peu aider
Ta chaîne est une vraie mine d'or merci Arno continue comme ça
bien. . je valide ce tutoriel. je le faisais en 1988😉, profite du coup pour l intérieur du début d échappement.
j'ai pas encore de mob mais tes video son vraiment super ! tu nous transmet ta passion et tes connaissons dans le domaine.
Avec toi je connais plein de pièce que je ne connaissait pas je te kiff vraiment continue.
C'est ça que c'est bon ! Du papier, du temps et de l'huile de coude !
ca fait plaisir de voir une nouvelle vidéo
moi je préfère ne polir que le conduit échappement, calotte piston et chambre culasse. les conduits transfert je préfère ne pas y touché et les laisser micro-billé oú sablé pour eviter les rebonds de gaz comme tu dit !
super vidéo, vos vidéos me servent beaucoup
Merci, c'est sympa
tres bien expliqué et tout a fait vrais a propos du effet rebond dans les tramspher, au top tes vidéo, tu est tres énergique dans tes vidéo!rien a dire au top ✌👌
merci mon pote
sympa comme petite prepa, ta gagne un abo :-)
Toujours remplis d astuces ! c est sympa
Bonne optimisation ^^
merci
Salut tes vidéos sont superbes bien expliquer
merci
salut Arno, très bonne explication sur le principe et le principes du polissage. Et juste pour info: ton info. ton exemple de la rembarde, c'est surtout dù a l'abrasion chimique, dù a l'acidité de la sueurs de la peu. mais ton explication est bonne.
sinon mon moteur de mob 103 MVL, à l'époque j'avais tous polis et j'avoues, avant et consommer bien! 3.8L/ 85Km. Après le polissage elle fessait du 120 km/ 3.8L. . et cela à été fait il y as 25 ans et elle fonctionne toujours aussi bien. consomme toujours peu. Et j'ai toujours autant de compression. par contre cela prend du temps a faire. mais cela vaux bien le coup.
.
belle video et bravo !!
Merci pour les vidéos ! C'est très instructif. Petite question : si on polit la lumière d'échappement, il y a toute une partie qui est fileté avant la connexion à l'échappement lui-même (visible sur la vidéo). Sachant que mon raccord ne se visse pas dessus, il faudrait poncer et polir cette partie là, non ? Sinon tout le polissage en amont devient inutile.
Super tes vidéos!!! merci
merci, c'est sympa
Merci tu m'as ramené à mes 15 ans mdr
Salut je tien à te laissé une petite astuce à 2 balle comme tu dit 😉
Pour le polissage avec le belgun essaye de le faire avec du papier journal tu verra sa nettoye beaucoup plus en profondeur et tu aura plus vite cette effet miroir j'espère sa te servira 😉
Salut, merci beaucoup, je vais essayer, et si sa marche, oui c'est vraiment une astuce a 2 balles
103 mob stories Derien si sa peut aider tien moi au courant si tu trouve que sa marche vraiment bien alors 😉
Prenons nôtres temps, nous somme pressé... C'est ce que me disait un directeur de bureau d'étude.
lol
Bien la technique du crayon avec le papier enrouler autoir je fais pareil avec une tige ronde diametre 10 15mm et je la mais au bout de la perceuse en fesant au bout de la tige un decoupe et c niquel
pas bete mon pote
Salut tous d'abord tes video sont au top je me remet sur les meules^^
J'était sur les am6 quand j'était gamin ^^
Et aujourd'hui j'ai envi de me faire un mob
Donc j'ai trouver une 104 " a retaper y manque juste les carter au dessus du moteur.
Niveau moteur je veut garder le moteur d'origine dans sont jus!
Mais a coter un moulin sympa mais tout en gardant un max de fiabilité!
J'ai penser a
Cylindre fonte origine mais revu
Cylindre neuf avec segmentation
Culasse malossi " et la faire usiné pour la compression"
Cage a eguille renforcer
Carbu de 17.5 dellorto ( pas trop gros ?)
Vilo origine sur roulements c4
Vario origine revu (alleger)
Echappement leovinci débrider bien sur
Tu en pense quoi ?
Es ce que les moteur de 103 sont les meme que les 104?
Je pence que oui mais pas sur:/
Pense tu que sa resteras fiable car j'aimerais faire de la route sur de long distance ....
Merci et continue comme sa!!
Tu as raison. Mais l'état de surface varie selon les endroits. C soit pour la mécanique des fluides soit pour la lubrification.
C'est la base de faire ça 😊👊✊
C'est surtout que l'on devrait les avoirs comme sa en les achetants
103 mob stories Exactement, sur certain site il propose cette prépa mais 💶😉
super je m'abonne direct !!!!
merci
fais-tu un poli miroir sur ta culasse comme tu le fais sur ton piston ?
tres bien
Salut belle vidéo on peux le faire sur un solex mon ami.
vraiment utile ta vidéo continue
merci
petite precision:transfert poli egal plus de fractionnement des micros goutellettes d'essence donc une micro grosse goutte arrive dans la chambre du coup il faut plus de temps pour l'explosion,si transfert legerement rugueux :la micro goutellette se fractionne en quasiment du gaz et la l'explosion est plus direct!pour l'echappement c'est l'inverse il faut un miroir pour que ca file plus vite.esperant avoir reussi a vous informer encore plus.
salut j'ai un ciao piaggio de 1967 chez moi et j'aimerais le vendre mais je ne sais pas trop combien il coute par contre il ne tourne pas sinon tu fais des super vidéos continue !!!
tristouille04 sa vaut presque rien rare oui mais pas de valeur pour une qui tourne tu en trouve a 400 euro max
salut arno tu a été jusqu'à combien au niveau du grin de papier de verre dans transfert
Super 👍
Poderia ensinar como montar um kick start do zero estava querendo montar um aqui no Brasil.
Le font t'il sur les moteurs compétition ?
Slt pk il est plus là ton collègue ?? Et super la video
Salut, il se repose mon pote, 16H00 de boulot par jours 7/7 depuis plus de 3 mois, malheureusement, il n'a pas supporter. Il reviendra assez rapidement, mais franchement pas maintenant car sa craint du boudin. Je crois que sa s'appel un burnout
Merci pour ta vidéo Arno. Par contre pour le piston tu as passé combien de temps par grade de papier ponce car j'ai fait le miens mais il reste gris ? C'est le belgom qui permet d'avoir cette finition miroir ?
Salut, le piston, l'acces est tres facile, alors j'ai mis mins d'une heure. le plus important c'est le 120, tu doit poncer jusqu' ce que tu n'ai que des griffes, et plus aucun trou ou bosse, ensuite tu change de grade de papier assez rapidement, car tu n'as plus qu'a diminué de plus en plus la profondeur des griffes. ensuite le 1000 et 2000, font le reste pour les effacé au maximum, et le belgom termine tout, pour etre clair, il est legerement brillant avant le belgom et etincellant en sortant du belgom
R0b1n44 très beaux travail
Tu peu meme le passer à la pâte à polir sur disque coton le rendu est magnifique
+103 mob stories
le belgom fait vraiment briller c'est vrai mais au premier contact avec l'essence cela disparaît
Salut Arno, mets la baguette dans le mandrin de la visseuse
Salut mon pote, pourquoi je l'ai pas fait alors que je fout tout dans la visseuse, quel quiche. Merci mon pote, sa deviens un dremel pas cher et c'est encore mieu car tu peux choisir la hauteur de poncage en coupant plus ou moins long le papier ponce, chose infaisable sur dremel,franchement je vais faire un tuto, merci beaucoup
Suite
Cool
merci
Salut.Tes videos sont toujours au top et merci de nous partager ton savoir.
Ceci dit,je m'abonnerai que quand tu auras fait une manucure... ;)
Edit:je mets un pousse vers le haut!
Salut, tu n'es pas pret de t'abonner, je n'aime pas trop jeter l'argent par les fenetres, sauf si tu acceptes les manucures a la meuleuse, MDR
^^
T'es un bon mec!
un gens bon...mdr
quelle perte de temps !!! ça sert à rien de polir au temps. D'accord de faire les défaut de coulage et de contrôler les chanfrein. Mais sinon le reste..... bon chacun fait comme il veut.... Très bonne vidéo, continue.
le poli miroir, c'est pour la calamine.
tu connais rien mon gars. ce tutoriel est parfait
bonjour au lieu du bel gomme alu pourquoi ne pas utiliser de la pate a roder ? comme pour les soupapes
Salut, pas bete, mais je n'en ai pas, tu la trouve ou ta pate
103 mob stories perso moi je l'ai acheté chez Atac pièce auto mais tu peux en trouver peut-être moins cher chez Norauto feu vert enfin des trucs comme ça
Poli les transferts BOB, polie les transferts 🤣
Pas bête la technique du papier enroulé autour du crayon!
T as oublié de dire de bien penser au sens du piston avant de polir car il y aura plus la flèche pour indiquer l échappement !!!
Salut, bonne vidéo comme d hab, merci de tes conseils ...ton papier de 1000 2000 3000 tu le trouve ou, j ai voulu faire la cartouche de mon pot mais a norauto je n ai trouver que du 800. Force avec toi..
Salut mon pote, carter cash et leroy merlin pour le 1000,mais carter cash c'est moins cher. pour le 2000 et 3000, e bay
Merci Arno ..
franchement les gars, pour un poli miroir vous pouvez aller jusqu'au 800 à eau et finir au belgom, mon astuce avec le belgom c'est de vraiment insister fort avec un chifon en coton quand vous l'enlevez, faut vraiment bien le secher et je vous le promer, mon guidon on se voit dedans ;)
Salut Robinou, je suppose que ton guidon était déja chromé, voila pourquoi tu a pu le ramener nickel avec du 800! ..perso, ma cartouche en alu je l ai jeté, j y ai passé plus de 4h dessus en finissant avec du 800, laine d acier numéros 000 spécial menuiserie et finition au belgom, le résultat était plus que moyen! ..les carrossiers finissent toujours avec minimum du grain P3 000, bon la pour les lumières du 800 devrait, tu as raison, largement suffire, mais Arno est un méticuleux, il doit être pénible comme gars ; )
mon guidon étai chromé mais j'ai également utilisé la même technique pour ma cartouche de mon pot origine spx (alu brossé) et ça a aussi marché nikel
et sergio on le vois plus dans les videos?
Salut, il se repose mon pote, 16H00 de boulot par jours 7/7 depuis plus de 3 mois, malheureusement, il n'a pas supporter. Il reviendra assez rapidement, mais franchement pas maintenant car sa craint du boudin. Je crois que sa s'appel un burnout
Salut je suis en train de gonfler un 50 d'origine de scooter, mais c'est pas aussi facile, bicoz il est en fonte. Pour le polissage faut faire pareil ?
Est-ce que c'est obligatoire? Si le moteur avais déjà tourner avant le restauration
rien n'est obligatoire, moi je demonte toujours tout pour ne pas avoir de surprise apres la restauration. mais tu n'es pas obligé
J'aimerais avoir sa
bonne technique mais c'est beaucoup trop long mais bon ..
pk Sergio il est plus la
Salut, il se repose mon pote, 16H00 de boulot par jours 7/7 depuis plus de 3 mois, malheureusement, il n'a pas supporter. Il reviendra assez rapidement, mais franchement pas maintenant car sa craint du boudin. Je crois que sa s'appel un burnout
ok alors qu'il se repose bien je lui souhaite un bon rétablissement
turkish language please. down language
Perso y a des dremel à 15euros, je préfère sa que passé 8h à poncé à la main x)
4.15mn: attention côté chemise /piston au contraire l'huile doit s'accrocher pour la lubrification.
fait pareille avec les moteurs 4t
oh chapeau
merci