Заезжать надо прямо, рукоять вместе с ковшом прижать к стреле, опустить стрелу примерно на 45 градусов. Встать прямо перед тралом, так сказать чтобы было равномерное распределение, обороты убавить, только чтобы не глох, левую руку убрать для того чтобы во время переваливания не схватиться за джойстик, во время переваливания не останавливаться. С длинорукими все тоже самое, делаем все плавно. Удачи.
Всем привет, работаю на экскаваторе боле 10 лет, возят меня обычно на высоком трале, 1 метр высота у него примерно и он длинный, на коротком так может не получится, гусеницы шире трала, но катки за края трала не выступают, так что достаточно безопасно ). Заезжаю и съезжаю так: при движении до перелома поджимаю ковш к себе максимально близко, но только не надо высоко поднимать. На переломе, когда экскаватор начинает качаться, останавливаюсь и плавно, на небольшом расстоянии от поверхности, отвожу ковш на максимальное расстояние. В результате экскаватор плавно и без ударов переходит перелом. Главное перед началом дальнейшего движения поднять ковш, что бы он не упирался в поверхность. Опору на ковш считаю крайне не стабильной, т.к. если экскаватор начнет куда то заваливаться, удержать его за счет поворота платформы вряд ли получится, но это всего лишь мое мнение :)
Заскочить на трал можно по разному, лучше на искось ,все зависит от трала!!какой он высоты!лето,зима, много что влеяет!бывает нет времени гуськи от льда долбить!!!да ного факторов есть.бывают тралы узкие ,там гуськи см 15 всего па краям цепляются!!на некоторых тралах использую руки и ноги одновременно и с ходу заскакиваю на трал без всяких ударов .короче ситуации бывают разные!!Здесь же на первый взгляд кажется что у машиниста просто мала опыта!и почему боком лучше запрыгивать на трал!!да потому что когда заходишь прямо ты не знаешь в какую сторону он перевернется если соскальзнет ил колесо у трала лопнет!!короче при заезде прямо ты нечего не успеешь сделать!!!а в большинстве случаев экскаваторы падают на кабину!!!
Каждый заезжает по своему я к примеру ковш ставлю с боку и заезжаю а если тлар высокий то передом заежаю разворачиваюс отжимаюс и дальше заехал чтобы этого подема перевала не было. Ну как говарится век живи век учис 😊 и как бы у нас тралы узкие да и высокие редко попадается трал норма ну глаза боятся руки делают альгьамдулиллягь
как говорил Карлсен - "спокойствие и только спокойствие", ага какое тут блин бывает спокойствие, то гусянки не крутятся, то во льду они и чистить времени нету, и трал докучи высокий
Видео для начинающих , а вкоментах , матерые экскаваторщики говном плюются как будто родились спецами сразу , работал на всяких чюдовищях ,(на моём канале есть видосы каму интересно), с разным оборудыванием , и стрелами по 25 метров , и само сабой приходилось загонять их на узенькие тралы , когда ленивци шире трала , и есть совет для новичков , есле ты не уверено звезжаеш на трал и гуски проскальзуют по сходням , то можно просто наложить тонких досточек на сходни трала поперек, наприр от поддона или длиную дюймовку вдоль , этого говна на любой стройке полно , и заезжать на много проще становится
Очень хорошо и аккуратно заехал! Не думал что тут экспертов по заезду "на трал" будет так много …...прям каждый второй, этим занимаются! Что вы там "эксперты на искось" ? Имели ввиду ? Видел как сходни летят из-за не правельных "косых" торопыг и тем кто на работу торопиться ....! Погрузка штука ответственная! Ни какой спешки!
все по разному заежают кому как удобно это понятно я приучился на переломе не останавливаться еще и рукоять на себя подтягиваю получается идеально без прыжков и побыстрее
Я тоже так подсмотрел. Теперь так заезжаю, но это летом. Зимой стараешься ковш справа к земле для подстраховки и главное не торопиться. Экскаватор падает очень быстро. Брык и ты уже на боку или на крыше. Я не падал,но случаев полно.
так можно прямо заезжать. только на переломе стоять не надо, надо потихому ехать, и стрелой момент перевала машины компенсировать. вытягивать стрелу плохая идея. и крутиться в момент движения не стоит. доехал, встал, аккуратно развернулся и сложился.
на переломе можно и постоять - главное резких движений не делать и серьезно не выравниваться, а вот стрелу с трала на бок лучше не высовывать - заезжать прямо и контролировать все но "своей" левой гусянке...
Каждый сам решает,как ему заехать.У меня сменщик всегда задом заезжал,вот это профи,потом не надо крутиться на площадке.Не ебнулся и ладно,а то правильно,не правильно...
Остановился когда пол гусли в провисе , зачем? Едь дальше ! Буровая когда заезжает там больше половины висит в воздухе, по первой страшно было что удар будет. Ничего подобного, так спокойно отпускается,как пушинка. Главное не ерзать на половине.
главное заехал и не упал, а как именно ехал в процессе - пофигу. я смотрю здесь все специалисты, деваться некуда. я также заезжаю, только я вообще ни разу не экскаваторщик, но по работе периодически приходится заезжать и съезжать, часто на тралы без сходен.
офигеть везучий машинист впринципе нормально заскочил но я ковш в бок вешаю и заскакиваю фиг знает да и такие трахомы загонял то хитачи где ходовка капец катки гремели разбиты напроч он сам себе раму прогрыз гусянками завис на переломе не вперёд ни назад только ковшом его и затолкал главно не суетиться на трале
Коллеги ! не судите меня строга, что я скажу правду. Если вы учились Учкомбинате по спецтехнике то почему вы не пишите для начинающих или заканчивающих работу на экскаваторах, что кто то любитель херни снимает такую грубейшие на решения и выкладывают на эфир. Я знаю что у многих коллег купленные корочки за 15 лет видел очень много бестолковых эксковаторшиков .
билять уников хоть пруд пруди .вы драглайн 652й или 10011й бы загнали на высокий трал 9990 .военный.а отцы и деды работали и не ныли. .хитачь 450 на широкой .рабочей колее на трале держится по 10-15см с каждой стороны. при ширине трала 3.10 м.мужики заезжают без проблем.заехал на уровень пола .развернулся отжался и заезжает.ни каких прыжков или ударов.
В серьёзной фирме эти два товарища сразу бы пошли домой с трудовой книжкой а на трал загоняли уже другие...одному жизнь не мила шастает под ковшом и возле ...другому турма видно не страшна ...также нарушает всё что можно....
я пробовал наискось заезжать. получилось, но неудобно. я всегда заезжаю прямо, ковшом компенсируя сваливание на переломе. получается ровно, тихо, без прыжков и грохота. главное, не спешить и ровно держать рычаги.
Заезжаю раз в 5 быстрее , наполовину прямо ковшом, разворачиваюсь, отжимаюсь на ковше и контрогрузом вперед, минута и я на трале, а если заежал бы так , то на работу времени и не осталось бы. Бывает в день раз по 6 туда сюда возят.
На широкий трал чё не заезжять а вот кагда уский трал весь вальду траки тоже вольду да есчё молат натрасу балтается и збоку не падедиш чтоб молот палажить на трал и всторону стаскивает са сходней вот тут труднавата но глаза баятся а руки делают
В названии в конце забыл знак вопроса поставить? Тралист бессмертный походу. Машинист еще видимо не был в ситуации, когда при таких качелях у головы (тягача) отрывается от земли задняя ось/оси.
10:15 в этом месте развернуть башню отжаться до параллельного положения с платформой трала и проехать вперёд, затем снова развернуть башню и доработать, тем самым вы не выхватете" качели" которые бывают при переезде через конёк верх сходней
В право потому что кабина получается по середине гусянки обзор лучше. Смысл не в кабине а не высокое расстояние ковша от земли держишь ковш на не большой высоте 20-30 см по мере заезда майнуешь на перевале когда ковш упрется желательно немного проехать на ковше что бы при поднятии стрелы не было обратного перевеса после приподнятая ковша опять немного проехать. Скорость заезда зависит от уверенности. Увереность приходит с опытом. Главное не торопиться!
Блин кругом спецы в коментах! Вот только не понимаю куда спешить то!? Вы чё пиздите этот эксковатор что ли!? Заехал окуратно не спеша чё еще надо то?
Я когда на трал заезжаю, всегда стрелу на бок, дабы избежать падения
Тебе это не поможе . ты наоборот центр тяжести смещаешь
Эксперт@@user-vh2kv1ek6w
Ну и хорошо что заехал.со временем научится .главное не повредить технику
Если заехал, значит правильно. Главное положительный результат!!!
Молодец ! Хотя бы так . Все когда-то так начинали .
Заезжать надо прямо, рукоять вместе с ковшом прижать к стреле, опустить стрелу примерно на 45 градусов. Встать прямо перед тралом, так сказать чтобы было равномерное распределение, обороты убавить, только чтобы не глох, левую руку убрать для того чтобы во время переваливания не схватиться за джойстик, во время переваливания не останавливаться. С длинорукими все тоже самое, делаем все плавно. Удачи.
тоже никогда не останавливаюсь на перевале, раньше останавливался и ппц начинался, едешь спокойной и управляешь одной рукой педалями
Что значит правильно,не правильно,каждому машинисту как удобно, главное пезопасно.
Всем привет, работаю на экскаваторе боле 10 лет, возят меня обычно на высоком трале, 1 метр высота у него примерно и он длинный, на коротком так может не получится, гусеницы шире трала, но катки за края трала не выступают, так что достаточно безопасно ). Заезжаю и съезжаю так: при движении до перелома поджимаю ковш к себе максимально близко, но только не надо высоко поднимать. На переломе, когда экскаватор начинает качаться, останавливаюсь и плавно, на небольшом расстоянии от поверхности, отвожу ковш на максимальное расстояние. В результате экскаватор плавно и без ударов переходит перелом. Главное перед началом дальнейшего движения поднять ковш, что бы он не упирался в поверхность. Опору на ковш считаю крайне не стабильной, т.к. если экскаватор начнет куда то заваливаться, удержать его за счет поворота платформы вряд ли получится, но это всего лишь мое мнение :)
Заскочить на трал можно по разному, лучше на искось ,все зависит от трала!!какой он высоты!лето,зима, много что влеяет!бывает нет времени гуськи от льда долбить!!!да ного факторов есть.бывают тралы узкие ,там гуськи см 15 всего па краям цепляются!!на некоторых тралах использую руки и ноги одновременно и с ходу заскакиваю на трал без всяких ударов .короче ситуации бывают разные!!Здесь же на первый взгляд кажется что у машиниста просто мала опыта!и почему боком лучше запрыгивать на трал!!да потому что когда заходишь прямо ты не знаешь в какую сторону он перевернется если соскальзнет ил колесо у трала лопнет!!короче при заезде прямо ты нечего не успеешь сделать!!!а в большинстве случаев экскаваторы падают на кабину!!!
Так же делаю
Каждый заезжает по своему я к примеру ковш ставлю с боку и заезжаю а если тлар высокий то передом заежаю разворачиваюс отжимаюс и дальше заехал чтобы этого подема перевала не было. Ну как говарится век живи век учис 😊 и как бы у нас тралы узкие да и высокие редко попадается трал норма ну глаза боятся руки делают альгьамдулиллягь
Студент. Но за спокойствие. И без ругани мата лайк. А так аккуратно. Лучшу 15 минут потярять... И заехать. Удачи.!!! Научится.!!!
.
🛀🧘🏃
🛀🧘🏃
как говорил Карлсен - "спокойствие и только спокойствие", ага какое тут блин бывает спокойствие, то гусянки не крутятся, то во льду они и чистить времени нету, и трал докучи высокий
Нормально заехал
Видео для начинающих , а вкоментах , матерые экскаваторщики говном плюются как будто родились спецами сразу , работал на всяких чюдовищях ,(на моём канале есть видосы каму интересно), с разным оборудыванием , и стрелами по 25 метров , и само сабой приходилось загонять их на узенькие тралы , когда ленивци шире трала , и есть совет для новичков , есле ты не уверено звезжаеш на трал и гуски проскальзуют по сходням , то можно просто наложить тонких досточек на сходни трала поперек, наприр от поддона или длиную дюймовку вдоль , этого говна на любой стройке полно , и заезжать на много проще становится
Такую технику надо возить тралами с передним заездом.
Цена на тралы с передним заездом высока,да и гидрификация у тягача должна быть 😮
Очень хорошо и аккуратно заехал! Не думал что тут экспертов по заезду "на трал" будет так много …...прям каждый второй, этим занимаются! Что вы там "эксперты на искось" ? Имели ввиду ? Видел как сходни летят из-за не правельных "косых" торопыг и тем кто на работу торопиться ....! Погрузка штука ответственная! Ни какой спешки!
все по разному заежают кому как удобно это понятно я приучился на переломе не останавливаться еще и рукоять на себя подтягиваю получается идеально без прыжков и побыстрее
Я тоже так подсмотрел. Теперь так заезжаю, но это летом. Зимой стараешься ковш справа к земле для подстраховки и главное не торопиться. Экскаватор падает очень быстро. Брык и ты уже на боку или на крыше. Я не падал,но случаев полно.
Аналогично.
Гусянки в снегу, малейшее движение не туда и пиzда.
похоже на базу"смарта" в ЕАО. Так или нет?
я тоже ковш бок вешаю так намного увереннее или кажится, особенно на высоких траллах
Ну что сказать прям профи ,куда деваться
Видно,что редко заезжает на площадку.заехал кое-как.чему хвастаться?
Согласен на 100%
Татьяна, а че сразу хвастаться, человек просто снял видео об этом. Это его право.
Татьяна а вы как часто заезжаете? Почему не сняли видео, раз такая мастерица заездов на трал?
Тут спешка не нужна...
Если он так на обыкновенный трал заезжает.как он на горбатый заедет хотел бы я посмотреть.да ещё без сходней :))
Или на трал в габарите, на верно с запашком потом выходит из кабины)))
так можно прямо заезжать. только на переломе стоять не надо, надо потихому ехать, и стрелой момент перевала машины компенсировать. вытягивать стрелу плохая идея. и крутиться в момент движения не стоит. доехал, встал, аккуратно развернулся и сложился.
на переломе можно и постоять - главное резких движений не делать и серьезно не выравниваться, а вот стрелу с трала на бок лучше не высовывать - заезжать прямо и контролировать все но "своей" левой гусянке...
Правельно красава
Согласен на все сто .
Ковшом опираться нужно о землю а не о трал, и строго выполнять команды тралиста,он распределяет груз.
ковшик направо чуть выше уровня земли, и заезжать не останавливаясь.
Вот вот) тоже посмотрел ахерел
Все правильно 👍💥
Я тоже так делаю. Нагрузки распределяются
Ты пробуйте лесоперегружатель на трал закона, зимой, дуссан 300 или джондир. Вот там ты весь кайф почуствуешь
Каждый сам решает,как ему заехать.У меня сменщик всегда задом заезжал,вот это профи,потом не надо крутиться на площадке.Не ебнулся и ладно,а то правильно,не правильно...
Зимой по сходням заезжать хреново. Всё скользит. Лучше без них, проще и привычней.
Можно и стрелой, но проще первый вариант, особенно зимой когда скользко
Что то я ни хера тут правильного не увидел!
МИР всем
Посмотрел видео , комментарии почитал . Разные отзывы .
Лет 30 назад я тоже таким был😂🖐
Передняя загрузка гораздо безопасней!
Из правильного здесь только целый, неперевернутый экскаватор, а заезжал долго
Чувак кинь пж ссылку на видео где быстро заезжают. На видео чувак за 2 мин заехал что еще надо я не знаю
Остановился когда пол гусли в провисе , зачем? Едь дальше ! Буровая когда заезжает там больше половины висит в воздухе, по первой страшно было что удар будет. Ничего подобного, так спокойно отпускается,как пушинка. Главное не ерзать на половине.
михаил л
всегда о землю опираюсь, и плавно опускаюсь без ударов по тралу
Без сходней привычней. Даже когда они есть всё-равно отжимаюсь
главное заехал и не упал, а как именно ехал в процессе - пофигу. я смотрю здесь все специалисты, деваться некуда. я также заезжаю, только я вообще ни разу не экскаваторщик, но по работе периодически приходится заезжать и съезжать, часто на тралы без сходен.
евгений викторов не надо миньжеватся просто.газульку по меньше сделал и вперед
красава
Трал хороший
Ничего особенного слишком долго
Один раз свалится, будет о землю упираться
офигеть везучий машинист впринципе нормально заскочил но я ковш в бок вешаю и заскакиваю фиг знает да и такие трахомы загонял то хитачи где ходовка капец катки гремели разбиты напроч он сам себе раму прогрыз гусянками завис на переломе не вперёд ни назад только ковшом его и затолкал главно не суетиться на трале
Ярослав Николаенко я тоже ковш в бок вешаю на переломе не так опасно
@@orc123rus если даже соскользнет ковш на земле заякорит тоже всегда справа как пенсионеры учили
В общем пойдет
На минус 40 бы загнать его
Бля, не додумался снять на камеру как я нынче в Неболчи на трал заезжал во там экстрим был бля😆
Коллеги ! не судите меня строга, что я скажу правду. Если вы учились Учкомбинате по спецтехнике то почему вы не пишите для начинающих или заканчивающих работу на экскаваторах, что кто то любитель херни снимает такую грубейшие на решения и выкладывают на эфир. Я знаю что у многих коллег купленные корочки за 15 лет видел очень много бестолковых эксковаторшиков .
Лучше бы рассказали чем "правильно" отличается от "неправильно"
не знаю всю жизнь заезжал задом с отжимом
Я даже не отжимался и нормально
Как будто первий. Раз заехал
нельзя на перевале останавливать и дергать.а так на пятярочьку.
Я заезжаю звёздами вперёд и ковш всегда с боку
Сигнальшик как будто от комаров отмахивается.Учитесь тралисты сигналить правильно и обговоривайте с оператором техники какую загружать собираетесь!
Это показали как не надо заежать
Транспортникам на радость там явный перегруз для трехосника!
Звонок "другу" не не слышал? Заранее платят сумму, и без всяких разрешений зеленый коридор.
KaiFmen ага, так вся страна ездит..
ПЛАТФОРМУ НА ПРАВО ПРАВО ЛЕГЧЕ ЗАЕЗЖАТЬ БУДЕТ
билять уников хоть пруд пруди .вы драглайн 652й или 10011й бы загнали на высокий трал 9990 .военный.а отцы и деды работали и не ныли. .хитачь 450 на широкой .рабочей колее на трале держится по 10-15см с каждой стороны. при ширине трала 3.10 м.мужики заезжают без проблем.заехал на уровень пола .развернулся отжался и заезжает.ни каких прыжков или ударов.
В серьёзной фирме эти два товарища сразу бы пошли домой с трудовой книжкой а на трал загоняли уже другие...одному жизнь не мила шастает под ковшом и возле ...другому турма видно не страшна ...также нарушает всё что можно....
если я так заежал бы мене бы в кукушку дали б и экскаватор отобрали
и как ты заезжаешь? наискось? не всем так нравится.
согласен.я тоже на изкось!
я пробовал наискось заезжать. получилось, но неудобно. я всегда заезжаю прямо, ковшом компенсируя сваливание на переломе. получается ровно, тихо, без прыжков и грохота. главное, не спешить и ровно держать рычаги.
Заезжаю раз в 5 быстрее , наполовину прямо ковшом, разворачиваюсь, отжимаюсь на ковше и контрогрузом вперед, минута и я на трале, а если заежал бы так , то на работу времени и не осталось бы. Бывает в день раз по 6 туда сюда возят.
как не почитаешь вокруг одни умелсы засняли и показали атак написать что хож можно
На широкий трал чё не заезжять а вот кагда уский трал весь вальду траки тоже вольду да есчё молат натрасу балтается и збоку не падедиш чтоб молот палажить на трал и всторону стаскивает са сходней вот тут труднавата но глаза баятся а руки делают
Это просто пиздец.
На трале водила.??? Даа. Ты эксковаторщик. Видал хоть раз в жизни студенты. Заезд на тралл. Бздуны. На тралл без опорелей заезжает. А тут. Ребёнок
.
3 раза бы успел заехать и сьехать
Здравствуйте. Меня зовут Еркин. Мне 38 лет. Я водитель грузового автомобиля хочу стать эксковаторшиком. Это возможно.
Пять минут жостикам проиграешь и ты экскаваторщик
Да, и элементарное соображение иметь и в путь
Друг возможно всё , былобы только желание , я тож был водилой , а теперь посмори на моем канале каких я монстров оседлал
@@PycJlaH26 да
Нахрен это тебе надо
В названии в конце забыл знак вопроса поставить? Тралист бессмертный походу. Машинист еще видимо не был в ситуации, когда при таких качелях у головы (тягача) отрывается от земли задняя ось/оси.
А насамом деле, можеш правильно показать
🤣 2 дня заезжал
Вообще не правильно он заехал!
Покажи как правильно!
@@user-dh3nu5yr8s смотри
Видео надо назвать как тупить пол часа на трале.
Это видео как неправильно заезжать на трал!!!))не повторяйте!!опасно для жизни!!
Ему ешо долго надо научиться за ехать трал
ну разверни й башню да толкни ковшом
За это время можно 5 раз спрыгнуть и запрыгнуть.Учат ещё
hitachi лучшая техника!
Говно.
Ученик какойто
Кто тебя научил, редукторами вперёд, так заезжают только бараны
Отберите у него вод.удостоверение! И не пускайте его больше к экскаватору!)))
10:15 в этом месте развернуть башню отжаться до параллельного положения с платформой трала и проехать вперёд, затем снова развернуть башню и доработать, тем самым вы не выхватете" качели" которые бывают при переезде через конёк верх сходней
Зачем столько лишних движений
@@dyadya_panya7066 что бы не ёбнуться
Чё это было?
Капец вообще не правильно заезжает .
Вообще не правельно
Выгоните машиниста
Поржал!
На такой тралл на пятой заехоть можно,
Ну так покажи сам как на 5 заезжать, если не балабол.
Дык мы и засезжаем на 1000500 повышенной с закрытыми глазами😃😃😃
Особенно бабы,,,которые сдесь комы пишут
насчитал кучу ошибок ! надо - самое первое ковш в право . тралист стоит посреди трала и командует !
Adam SDA почему в право?
В право потому что кабина получается по середине гусянки обзор лучше. Смысл не в кабине а не высокое расстояние ковша от земли держишь ковш на не большой высоте 20-30 см по мере заезда майнуешь на перевале когда ковш упрется желательно немного проехать на ковше что бы при поднятии стрелы не было обратного перевеса после приподнятая ковша опять немного проехать. Скорость заезда зависит от уверенности. Увереность приходит с опытом. Главное не торопиться!
Не нужная информация
так долго заежает !я бы уже раз десять загналбы
Понты. Так покажи как ты 10 раз заезжаешь за эти 3минуты. Сними видео об этом, если не балабол.
Не правильно
🤦♂️
Уже не правильно то что дверь кабины открыта! Дизлайк ставлю идиотам! Учите ТБ! Как устав кровью написано
Хули ты других говном поливаешь, че сам родился великим спецом сразу?
первый раз чтолы
Улугбек ты с СПС?
Я бы уже и заехал и спустился и опять заехал
Лошара
Я бы, кабы... Покажи сам видео об этом. Якать так любой может, на словах все герои!
@@user-dh3nu5yr8s приезжай покажу а видосики снимать это не мое
Школьник
Назвали бы первый заезд на трал, тогда другое дело, а так долго и убого
Совсем не правильно.
Где тут правильня погрузка. Не позорьтесь