Я еще давным давно, штук пять К68И отбраковал, бедная смесь на всех режимах, литье уже в это время перенесли в китай, тоже подозрению было на корпус, но так и не стал разбираться, у самого стоит первых выпусков с металлической крышкой, так на нем для планеты наоборот пришлось уменьшать ГТЖ с 280 на 240, иначе жрал ведрами
*Бракованный в Юхане К-68* *Кирилл Кочелаевский! Скажите пожалуйста, а топливо по системе холостого хода вообще, поступало в цилиндр двигателя через ТЖ ХХ. До того момента пока вы не задрали заслонку дроссельную, для работы главной системы Но! В режиме ХХ. Какой цвет свечи был в момент попытки заставить работать двигатель на системе ХХ у которой отсутствовал полноценный воздушный канал ХХ ? Интересует только попытка работы (двс) на холостом ходу*
*5 часов назад, Кирилл Кочелаевский*. На системе хх, двигатель вообще не работал Марк! Топливо в цилиндр не поступало от слова совсем!* *Кирилл спасибо вам, вы подтвердили то, в чем я был уверен на все сто процентов. Топливо на закрытом дросселе поступает в цилиндр только благодаря воздушному каналу холостого хода, на котором и стоит винт качества смеси! Который также влияет на количество отбираемого цилиндром топлива!*
У меня ураловские карбы оба богатили иглы отпускал поплвками игрался результата не принесло оказалось дело в заслонках заднию часть заслонки как будто напильником пелили .
Подскажите пожалуйста, если взять иглу (вытащить из колодца) и всунуть полностью в распылитель, вы чувствуете радиальный зазор? он сильно ощущается или игла должна плотно закрывать без зазора? Пытаюсь понять почему мои богатят, при том что резко началось после нескольких лет простоя. До этого ездил несколько лет без проблем. Зазор не проверял.
*Кирилл могло быть такое, что цилиндр с бракованным карбюратором на М-72, К-68, не работал по причине богатой смеси в режиме холостого хода ??? без нагрузки!*
Здравствуйте@@user-vk1le3ni3w, Спасибо за ответ! Карбюратор Pekar К-68! Имеет отдельную систему холостого хода. Которая автономна и не пересекается с главной системой. Поэтому в момент дросселирования работа двигателя в нагрузке должна происходить на главной системе. При том что система ХХ бракованна и не может выполнять свои функции*.
Купил китайские к68у жиклери сразу с к65т поставил, иглу опустил до конца, и всеравно 4 л хватает на 2 км пути, причем заводиться отлично, но видно сто много бенза идет, так как из вихлопна черний дим и воняет бензином
И что? Когда покупаешь этого ведь не видно, а деньги то платишь, и продавец тут невиновен, разве что закупает по дешëвке,у производителей в подвале. А что разве сейчас производят хорошие! Карбы?
Отдали карб новый, заслонка ставится только наоборот и винты регулировок засверлины не там я был в шоке от этого мутанта 😂 будто специально делали все как попало
Молодец ,просто нашел причину и не накидывал на себя важности и пуха .
Зачётный видос! Без воды. Спасибо.
Важная информация, спасибо!
Видео по делу )))
Тоже карб на этот винт не реагирует.
Я еще давным давно, штук пять К68И отбраковал, бедная смесь на всех режимах, литье уже в это время перенесли в китай, тоже подозрению было на корпус, но так и не стал разбираться, у самого стоит первых выпусков с металлической крышкой, так на нем для планеты наоборот пришлось уменьшать ГТЖ с 280 на 240, иначе жрал ведрами
У меня тоже ранний к68и с алюминиевой крышкой, но почему то беднит
Поднять иглу.@@_Porsh_
Заказал с Ижевска, такие же,по 1200 ₽,Китай,думал на хуя за Питерские по 2500 платиь,и такая же хуйня,Убеждаюсь ,хорошая вещь,не может стоить дёшево💯☝
Посмотри на диффузор со стороны воздушного фильтра, отверстие для этого канала находится там. Самое крайнее слева.
Та же беда была. В итоге танцев с бубном вытащил заглушки из корпуса и досверлил каналы до конца. Карб стало не узнать - работает как часы
Привет, можешь показать как выглядит карб после сверления?
Во красава нашол же загадку этих карбов
*Решение проблемы с карбюратором к-68 Кириллом Кочелаевским!!!*
*Кирилл Кочелаевский! Короче "пацан"! Жду от вас ответ на мои комментарии!*
Подскажите пожалуйста зачем нужен обаготитель в карбюраторе к68 и как им пользоваться?
Этот канал видно что не порсверленный?
как его куда дуть чтоб проверить?
*Бракованный в Юхане К-68*
*Кирилл Кочелаевский! Скажите пожалуйста, а топливо по системе холостого хода вообще, поступало в цилиндр двигателя через ТЖ ХХ. До того момента пока вы не задрали заслонку дроссельную, для работы главной системы Но! В режиме ХХ. Какой цвет свечи был в момент попытки заставить работать двигатель на системе ХХ у которой отсутствовал полноценный воздушный канал ХХ ? Интересует только попытка работы (двс) на холостом ходу*
на системе хх вообще не работал, топливо в цилиндр не поступало
*5 часов назад, Кирилл Кочелаевский*.
На системе хх, двигатель вообще не работал Марк! Топливо в цилиндр не поступало от слова совсем!*
*Кирилл спасибо вам, вы подтвердили то, в чем я был уверен на все сто процентов. Топливо на закрытом дросселе поступает в цилиндр только благодаря воздушному каналу холостого хода, на котором и стоит винт качества смеси! Который также влияет на количество отбираемого цилиндром топлива!*
@@user-vk1le3ni3wна планету к 68 и взял « тоже не просверлено надо сверлить?
Свеча была мокрая и чёрная, что логично летели туда крупные капли с главного жиклера
@@user-vk1le3ni3w *Спасибо за ответ!!!*
У меня ураловские карбы оба богатили иглы отпускал поплвками игрался результата не принесло оказалось дело в заслонках заднию часть заслонки как будто напильником пелили .
Как решил проблему?
@@user-ne8cs5ez6x мелкой наждачной все выступы стёр
Подскажите пожалуйста, если взять иглу (вытащить из колодца) и всунуть полностью в распылитель, вы чувствуете радиальный зазор? он сильно ощущается или игла должна плотно закрывать без зазора? Пытаюсь понять почему мои богатят, при том что резко началось после нескольких лет простоя. До этого ездил несколько лет без проблем. Зазор не проверял.
*Кирилл могло быть такое, что цилиндр с бракованным карбюратором на М-72, К-68, не работал по причине богатой смеси в режиме холостого хода ??? без нагрузки!*
при бракованном карбюраторе очень может быть что не работает ни чего
Здравствуйте@@user-vk1le3ni3w, Спасибо за ответ! Карбюратор Pekar К-68! Имеет отдельную систему холостого хода. Которая автономна и не пересекается с главной системой. Поэтому в момент дросселирования работа двигателя в нагрузке должна происходить на главной системе. При том что система ХХ бракованна и не может выполнять свои функции*.
А что делать если он жрёт бенза 20+ как поставил эти карбы и свечи засирает
20л? Не думаю что это реально. Если только с дыркой в баке
@@user-vk1le3ni3w даже больше
Купил китайские к68у жиклери сразу с к65т поставил, иглу опустил до конца, и всеравно 4 л хватает на 2 км пути, причем заводиться отлично, но видно сто много бенза идет, так как из вихлопна черний дим и воняет бензином
@@user-cg3ky1vk1h может поршневой пизда
Пацаны объясните пожалуйста, на что влияет эта эмульсионная трубка ?
Втулки родные поставил?
Бля,такая же хрень, спасибо 🤗
Я начал сверлить отверстия в трубке и случайно просверлил трубку насквозь ,новые карбы жалко а именно таких трубок нету с к65 не подходит
Не помню
И что? Когда покупаешь этого ведь не видно, а деньги то платишь, и продавец тут невиновен, разве что закупает по дешëвке,у производителей в подвале. А что разве сейчас производят хорошие! Карбы?
А там должно быть латунь внутри у меня в етом отверстии латунь запресованая
Как заглушки снять?
Раскавырять нагреть и вытянуть
Переважно брак тулять на продаж!
Отдали карб новый, заслонка ставится только наоборот и винты регулировок засверлины не там я был в шоке от этого мутанта 😂 будто специально делали все как попало
Каким сверлом сверлить?
Уже не помню. Заглушку отковыряешь и подберёшь
Китайское очередное гамно... сейчас нет карбюраторов хороших ...