Giá VinFast VF6 có rất nhiều người quay xe vì "Quá Đắt": Giá đã thực sự phù hợp trong phân khúc B?
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2023
- Giá VinFast VF6 có rất nhiều người quay xe vì "Quá Đắt": Giá đã thực sự phù hợp trong phân khúc B?
Anh em đón xem video này của mình nhé.
Anh em giao lưu chia sẻ có thể kết bạn mình qua zalo số điện thoại: 0339822345
#vinfast #vcreator #vf6 #xedien #evcars #evviệtnam #vinfastvf8 #update #lỗi #phầnmềmmới #chínhsáchbánhàng#nghĩavinhomes
Ng Vn mua hàng theo cảm xúc và theo túi tiền còn vin toàn chơi hàng chất lượng khá nên giá nó ko thể rẻ đc...và ng dùng thì lại ko với đc tầm đó...
Đi xe Hàn, Xe nhật xong đi xe châu âu với xe Vin cùng phân khúc mới thấy giá trị của Nó.
Muốn chê đắt hay rẻ thì coi xem có con nào hạng B/B+ được trang bị nhiều tính năng an toàn như VF hay chưa? chưa kể khung gầm và vỏ thân của VF chất hơn các hãng HQ, Nhật Bản.
So với các dòng xe điện khác cùng tính năng, trang bị xem giá như thế nào.
Còn lựa chọn thì phụ thuộc nhu cầu của bản thân, xem 300-350km 1 lần sạc phù hợp với bản thân hay k thì múc thôi.
Dân VN thú vị vl, xe nước ngoài mang về thì so đo từng cái cảm biến, từng tiếng đóng cửa để chứng minh là xe này hơn xe nọ. Nhưng xe VN thì đ cần quan tâm là trên xe có những gì, cứ đắt hơn bản thấp nhất của xe cùng phân khúc là auto ĐẮT :)) hài hước vl. Thêm mấy ông truyền thông chẳng cần quan tâm mẹ gì cứ hùa vào câu view cái đã rồi giải thích ở cuối video. Bảo sao muôn đời tha nhau đi xuất khẩu lao động. Cứ tự dìm hàng đồ trong nước rồi có sx được cái đếch gì đâu, không sản xuất được thì chẳng không có công ăn việc làm. Chung quy là suy nghĩ ngắn lại thêm tính ghen ăn tức ở nên kinh tế mãi không khá lên được
@@Trantran001mấy con xe Nhật nó hút máu dân mình bao nhiêu năm thì k kêu.toàn cắt option rồi mang công nghệ cũ máy cũ về Vn.rồi bán giá trên zời.May có thằng Hq nó trang bị cạnh tranh nhiều mãi sau này xe bọn xe Nhật nó mới phải làm xe ngon hơn để giữ khách. thuế má cao hãng lại bán đắt lại cứ đâm đầu vào mua ầm ầm.k có Vin làm xe điện đ biết móc đâu ra xe điện giá rẻ sạc phủ khắp nơi mà dùng.
Bản base chỉ lùa gà ở VN thôi, ra nước ngoài trên 30k làm sao bám được mà có doanh số.
@@ptvinh9208 ồ, thế nước ngoài là nước nào? có con nào xứng đáng trong tầm giá dưới 30K cấu hình như VF6, còn nói giá xe bên TQ thì xe của nó có chính phủ trợ giá nhé, xem xe TQ bán giá nào bên châu Âu.
Có mà đi ngoài ra nước chứ nước ngoài cm gì
@@vietnam_v99 có biết Nissan leaf là gì không thằng đầu buồi 👎
So với Hrv thì là giá hợp lý rồi. Nếu mua cả pin bản base, tính chi phí nhiên liệu 10 năm xem tiết kiệm được bao nhiêu nhé, sau 10 năm tiền nhiên liệu tiết kiệm được mua được 2 khối pin nữa, chưa tính chi phí dầu nhớt và lọc gió xe xăng.
Chào EV Vietnam, Phố Việt Media ở Mỹ mới subscribed bạn! Phố Việt Media 🇺🇸chia sẽ VINFAST’s và sản phẩm Made in Vietnam 😊
Tuyệt vời quá ạ. Em cảm ơn anh đã ủng hộ kênh ạ.
Theo tôi thì lấy xe điện so với xe xăng nó quá khập khiễng vì
Thứ nhất : xe điện ko thể rẻ hơn xe xăng được vì các linh kiện và công nghệ trang bị cho xe điện rất mắc điển hình chính là PIN là linh kiện mắc tiền nhất của 1 chiếc xe điện vì được trang bị rất nhiều linh kiện công nghệ rất mắc nên giá xe điện từ đó cũng rất cao nên nếu muốn so sánh thì nên so sánh giữa xe điện với xe điện xe xăng với xe xăng trong cùng phân khúc thì thấy hợp lý hơn
Thứ hai : tôi thấy nhiều người khi đi mua xe chỉ quan tâm đến giá bán trước mà ko tính đến chi phí để nuôi xe trong thời gian sử dụng đối với xe xăng khi sử dụng tất nhiên phải tốn kém rất nhiều tiền xăng dầu chi phí bảo dưỡng động cơ v.v mỗi tháng cũng kha khá tiền nhiều nhất chính là tiền xăng còn với xe điện tất nhiên ko phải tốn những cái này vì xe đâu có động cơ đâu mà bảo dưỡng với lại tiền sạc điện nó rẻ hơn xe xăng rất nhiều nhà tôi đang sử dụng 2 chiếc xe 1 xe xăng 1 xe điện nên tôi mới biết được
Thứ ba : về việc nhiều người nói xe VF khó bán dc thành công ở thị trường trong nước vì giá cao theo tôi thấy ko đúng hoàn toàn vì ở Việt Nam mình xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính ko giống nước ngoài phương tiện di chuyển chính là ôtô thêm nữa đường xá ở Việt Nam cũng tương đối nhỏ nếu gặp tắc đường thì xe máy dễ luồn lách hơn ôtô với cái nữa là nơi để xe nếu nhà nào có gara để xe thì ko nói còn đối với nhà nào ko có hoặc nhà người nào nằm trong hẻm xe ôtô ko thể vào được thì bắt buộc họ phải tìm bãi để đậu xe và 1 tháng họ lại tốn thêm chi phí cho bãi nữa nên thay vì sở hữu ôtô thì họ lại chọn xe máy cho thuận tiện chứ nói người Việt Nam mình bây giờ ko có tiền mua ôtô là ko đúng bởi vì bây giờ có nhiều cách để có dc ôtô ko có tiền mặt thì mua trả góp nếu trong nhà đông người đi làm nếu mua trả góp thì mỗi trích ra 1 ít đều dc kế bên nhà tôi cũng có 1 gia đình 4 người đều làm công nhân trong cty họ cũng vừa mua 1 chiếc VF e34 trả góp và 4 người mỗi tháng hùng lại
Trên đây là 1 số ý kiến cá nhân của riêng tôi
Đúng là những người đi xe điện rồi mới thấy cái hay của xe điện
Tư tưởng đã đi xe điện là k thể nào quay lại xe xăng. Cảm giác lái 1 phần.Những chính sự tiện lợi k ngờ của nó.
❤❤❤ chuẩn nhưng giá e này giá cao quá
Hay nên đắt hay là thực dụng, kinh tế.
Nếu hay mà đắt thì chỉ dành cho giới trẻ trãi nghiệm thôi. Mình phải thực dụng, kinh tế, sang trọng...
Rồi bao nhiêu người bán tháo thoát thân
@@phucthanhdao7321 ai đâu bán tháo? E34 giờ tìm xe lướt ko ra =))
Với cấu hình trang bị của VF6 Plus so với các xe cùng phân khúc thì nó rẻ nhất đấy các bác, mà xưa giờ thì xe Vin luôn là như vậy, thường mọi người than mắc là do so với túi tiền của bản thân và cảm quan thời thợt như vậy là ko đúng về cách thực hiện phép so sánh, phải bình tâm lại thực hiện so sánh chi tiết từng hạng mục, rồi đến tổng thể vòng đời sử dụng thì khi đó mới kết luận được là rẻ hay đắt.
bỏ Adas , treo đa điểm hạ giá về 575 chưa pin dùm t cái, ko cần mấy cái kia, chất lượng nhỉnh hơn VF5 xíu là t ok rồi, bày vẽ lên 675 chưa pin thì t mua Xpander Cross về độ bấy bá 650tr chở 7 người ko ngon hả ?
Thì như ng ta nói bác ko cần thì bác nói nó mắc , nhưng rõ là so vs cùng phân khúc tại VN thì nó vẫn ok nhất rồi .
Còn bác thích mua Xpander về độ bấy bá tùy thôi nếu thấy nó chạy ngon và ít tốn chỉ phí hơn VF6 , ng ta đang sở cùng phân khúc mà
Xe hàng B Vf6 rẻ hơn xe hạng C Cx5. Bản Pre Cx5 870tr > VF6P 855tr😂😂😂😂😂😂
Nếu nói về chi phí vòng đời sử dụng thì ko ai dám dùng xe vf
chúng ta nên ủng hộ vinfast
Mình nghĩ họ sản xuất thì phải có lời muốn giá rẻ thì phải bán được rất nhiều, mà Vin bây giờ thị trường Việt Nam sức mua không lớn nên họ sản xuất không đủ số lượng cần thiết để kéo được giá giảm nữa, mà xe điện chứ đâu phải xe xăng đâu mà rẻ được.
Bạn nói đúng..Vin đang khởi nghiệp giai đoạn đầu rất khó khăn...mất 5 năm nữa may ra Vin ổn định giá hơn
Tôi nghī 10 năm. VF làm hőng tt xe đién ròi...
Chọn xe điện lúc này cũng chưa phải là phù hợp nhất, thứ 2 thương hiệu mình chưa thể bằng các hãng kia, thứ 3 là mình đang tiếp cận với nguời dùng với chủ trương khuyến khích chọn xe điện thay vì xe xăng nên giá cao ở đây là ở chổ đó ( Tầm tiền tôi sẽ chọn đc nhiều thứ thì sao không chọn sự an toàn và xe có thương hiệu) !!!!
Thế bác chờ đến bao giờ mới phù hợp. Con người cũng có từng nấc lớn lên mà. Làm gì có ai được như Thánh Gióng đâu bác. Với cả phù hợp hay k thì do bác thôi. Bác muốn thay đổi k thôi. Chứ còn sử dụng xe điện như em xong, thì thấy xe xăng mới là bất tiện. :D
@@evvietnam88 lý tưởng nhất và ăn đứt hoàn toàn xe xăng là thời gian sạc pin!!!!
Trước mắt chẳng có lý do j mà dùng xe điên
chuẩn r bác, thương hiệu mới phải hy sinh cái giá thôi, chứ doanh số toàn GSM gánh thì cũng khó
@@evvietnam88 có nghĩa là người dùng phải mua xe hãng mới với giá đắt hơn hãng uy tín lâu đời mới gọi là thông minh?
Tôi thấy nhiều bài giá đắt rẻ các thứ cũng chán rồi :)) Giờ thì đợi xem thị trường quyết định, thị trường luôn đúng. Đắt, rẻ, hay thì cũng thua hết con xe phù hợp với thị trường.
vf6 bản plus 750t cả pin dễ bán hơn
mỗi người 1 quan điểm . chờ thị trường đánh giá thôi bạn ơi .
Vâng, cơ bản dân mình chưa có phép so sánh chuẩn, mà cứ đi so sánh với xe xăng. Nên cứ chỉ nghĩ là đắt.
Bố của ngáo giá.bố Vin nên lập thêm CTY taxi mà tuồn bán ra.chứ thật sự ae éo thể chấp nhận được.
Nhìn giá xe điện bên hàng xóm thì hiểu
@@phucthanhdao7321 xe của anh hàng xóm thì rẻ rồi, do tự sx, còn vf thì lắp ráp, chất lượng của là dấu chấm hỏi vì chưa có mã nào hết vòng đời. Như a trên nói, chờ thị trường quyết định thôi
mọi người phàn hồi gần như giống nhau.tôi cũng thấy quá đắt
Mình rất ủng hộ Vinfast xưa giờ nhưng lần ra mắt VF6 này mình thấy hơi hụt hẫng. cả 2 bản ra giá hơi cao và bản Base bị cắt nhiều quá. giảm tầm 50 -70tr là tạm ổn chứ giá vầy cạnh tranh với phân khúc B sôi động này chua lắm.
Let's think of it this way.
The same VF6 but not made by Vinfast, let's say it's made by a Korean company or a Japanese company. With the following key features.
Power and acceleration. Interior dimension. Cost of operation (cost of electricity). Style. With EV Charge stations throughout VN. Good customer support. Offer rebates and discounts. And can wade through deep water puddles. An EV with label Hyundai or Honda or Mazda that costs between 675 million VND to 875 million VND, with these features, Vietnamese would rave about what an awesome car at a competitive price. But put a Vinfast label on the same car and many complain about how expensive it is. Why is there that double standard ?!?!?
Exactly! If VF6 was branded Jeep, Lexus... then the price of 1 million dollars would surely be cheap :))
Ai cung noi : Di xe dien thi sướng thật ! Lúc chờ đợi sạc pin , nằm đường thi ai cũng chịu khong thấy ai nói cả vậy?
Nếu chỉ so về mã lực thì Honda vua doanh số trc khi có VF6. Mình nghĩ khả năng là sẽ cho áp voucher tại làm gì có 2 phân khúc liền nhau và VF5 vs VF6 chênh nhau đến hơn 300tr. Mà thấy từ lúc xe ra đến giờ các utuber bênh hơi nhiều. Giá thấp hơn 100tr mình nghĩ là hợp lí hơn vì muốn ngta chuyển từ xăng tiện lợi sang điện thì phải có lợi thì ngta mới chuyển chứ đừng nói câu chuyện môi trường như châu Âu hay Mỹ vì hạ tầng ngta khác, chính sách ngta khác chứ người Việt chủ yếu vẫn là tính kinh thế thôi
ý kiến của bạn rất xấu xa và đúng tâm lý của những người đang chờ đợi e vf6 này nhưng giá này mình lại quay xe thôi
Dân VN thú vị vl, xe nước ngoài mang về thì so đo từng cái cảm biến, từng tiếng đóng cửa để chứng minh là xe này hơn xe nọ. Nhưng xe VN thì đ cần quan tâm là trên xe có những gì, cứ đắt hơn bản thấp nhất của xe cùng phân khúc là auto ĐẮT :)) hài hước vl. Thêm mấy ông truyền thông chẳng cần quan tâm mẹ gì cứ hùa vào câu view cái đã rồi giải thích ở cuối video. Bảo sao muôn đời tha nhau đi xuất khẩu lao động. Cứ tự dìm hàng đồ trong nước rồi có sx được cái đếch gì đâu, không sản xuất được thì chẳng không có công ăn việc làm. Chung quy là suy nghĩ ngắn lại thêm tính ghen ăn tức ở nên kinh tế mãi không khá lên được
Đồ trong nước cần éo gì phải dìm. Tự chìm rồi bảo thiên hạ dìm hàng
Còn những luận điệu như thế này thì hàng VN còn ế nữa
Agree 100%
Bạn ở Nước Ngoài nên vậy, chứ dân Việt Nam đều bị hút máu kể cả sản phẩm trong Nước.
vậy VF8, VF5..giá bán so với những mẫu cùng phân khúc có cao hơn như VF6 không ad?
Xe Vinfast chưa đủ tốt để so sánh với xe nhật hàn đâu bạn ơi....chiếc xe máy điện Klara s nhà mình đi 8961 km lỗi pin từ ngày 27/8 đến hôm nay 2/10 trạm bảo hành đẫ có pin trả cho mình đâu ( mình ở Sơn la và đang dùng 3 sản phẩm của Vinfast)Vin phải xem lại khả năng của đội ngũ kỹ sư và thợ lành nghề có đủ giỏi không ...giả sử chỉ sau 1 đến hai ba năm sau hàng loạt pin ô tô bị lỗi. màn hình bị đơ như kiểu vsmat thì bảo trì có kịp ko? lúc bấy giờ bạn hãy tính chi phí rẻ hay đắt...hàng loạt sự bất tiện cho Kh trong quá trình sử dụng bạn có tính được băng tiền ko ạ ...xe ô tô điẹn mà hỏng thì có bao nhêu người thợ có thể sửa....và vô số các phiền toái bạn có thể truyền thông với Khmột cách trung thực được ko...trên đay là chia xẻ từ câu chuyền chỉ một viên pin xe máy bảo trì hơn 30 ngày còn chưa xong...sự bất tiện và bức xúc mình đang phải chịu nó còn quá nhỏ khi sẽ có vo vàn sự cố xe điện sẽ và chắc chắn sảy ra trong tương lại....chúng ta hãy lo lắng đi khi mọi việc chưa quá tệ
1000 sp có 1sp lỗi là bt mà bác. Sp k phải là 1 mà là số nhiều. Điểm đến những ng bị như bác chắc tầm 1% trong tổng số xe đã bán.
Tôi đã bán rẻ ngay chiếc xe máy vf vì quá bực mình
k bạn này cho ý kiến như này là ông nào muốn mua cũng phải tìm hiểu cho kỹ vào nhé..tôi có xe máy điện vin felizs tôi cũng đánh giá là quá đắt .vì cục pin có 20tr mà xác xe những 30 tr..pin thì ở vn chua có ai có nhiều kinh nghiệm so sánh pin vì nó là mới mà.nhưng phần khung xe và nhựa xe thì cứ ông nào có 20nam kinh nghiệm đi xe máy thì so sánh dc ngay .tôi sau 1 năm sử dụng tôi có ý kiến là nhựa kém mỏng và giòn khung k biết sắt có cứng k nhưng các mối hàn là rỉ xét rồi giảm thụt trc sau đều có dấu hiệu tróc sơn rồi .lên tôi cho rằng giá xác xe như vậy là đắt so với con honda tôi chạy gần 20nam
Ôtô tôi chưa biết nhưng xe máy điện vin thì tôi cho là chưa tốt đâu nhất là quả Pìn, chạy được 3 năm đã phải thay Pìn rồi, gần nhà có đứa cháu nó làm ở nhà máy vin nó đc mua một chiếc, đến giờ chả thấy đi nữa, chỉ thấy toàn chạy wave chạy về về
Xe điện toàn điểm tốt... tại sao tại các thành phố lớn.. toàn thấy xe xăng, dầu chạy.. không thấy xe điện.. vô lý... quá
Nó mới ra mắt mà bác, chả nhẽ lại như nước lũ tràn về :D Bác tiêu cực thế làm gì cho mệt.
@@evvietnam88 Tôi có cảm giác.. VF làm hỏng tt xe ô tô điện của Việt nam.. không có định hướng rõ ràng... mặc dù có rắt nhiều lợi thế.. trải qua 3 năm rồi..
@@evvietnam88 Vìnast trước tiên phải tạo ra 1 xe quốc dân... thì mới có tt được... giá trị đồng VNĐ bây giờ cực cao... cách tiếp cận về giá xe của VF không đúng thời điểm..
Người đi mua xe chẳng ai nhắc tới xe điện
Hôm nay ghé qua vf nguyễn văn Linh thấy vắng như chùa bà Danh
Mình rất yêu vinfast nhưng theo quan điểm của mình chắc chắn doanh số xe vẫn cứ lẹt đẹt như vậy ở thị trường Việt Nam. Biết là trang bị an toàn và các bộ phận ngon nhưng vẫn chưa phải nhu cầu của đại đa số.
xe điện chung phân khúc với xe xăng thì lúc nào nó cũng phải đắt hơn, mà con xe này làm theo tiêu chuẩn toàn cầu, xuất Âu, Mỹ thì giá lại càng cao hơn so với mấy chiếc xe Hàn Nhật làm cho mấy nước nghèo như Việt Nam, ASEAN, ... Đúng là khó cho Vin, xe đẹp, tốt, ok nhưng giá xe mới thực sự quan trọng vì ở Việt Nam 1 chiếc oto vẫn là 1 tài sản có giá trị lớn.
Cái chính là sạc và sạc, vì nhiều nhà trong ngõ ko thể cho xe vào chỗ sạc đc, hơi bất tiện, chứ có nhà to đủ cho xe đỗ thì có gì đâu, chơi
Ngta hi vọng bao nhiêu thì thất vọng bấy nhiêu
Kể ra con vf6 này bán rẻ hơn 100tr thì may ra có người mua
Phải đợi khi nào có dòng xe điện khác nữa vào.. chắc khoảng 10 năm nữa .. thì mới sử dụng xe điện...
Sớm thôi bác, Các hãng cũng đang làm hết rồi. Vấn đề của họ là ở VN Vinfast quá mạnh thôi. Đấy cũng là 1 cái dở của VF :D
@@evvietnam88 Chính vì vậy.. Vìnast phải tạo ra 1 xe quốc dân... chứ ra chàn lan các SP... lại càng nguy hiểm... mất chính SP vừa tạo ra...
@@maonguyenvan6143 Thì ai cũng như bác. Ra mắt chưa biết nó thế nào đã chê lên xuống rồi. Bác biết ng việt chỉ thik nghe điều tích cực là nhớ lâu k? Mà cứ như thế này thì nó quốc dân làm sao đc? :D
@@evvietnam88 Góp ý chân thành mà kênh... mong VF ra dòng xe điện quốc dân... chỉ cần 1 xe quốc dân thôi. ..
@@evvietnam88 Chứ đùng lấy giá xe xăng, dầu áp dụng vào cho xe điện... xe điện - chính là xe điện... "ngon - bổ - rẻ.. tiện lợi... "
Giá không ngáo nhưng quá đắt so với mong muốn của người tiêu dùng, thích nhung thôi vậy
Mình cứ xem, doanh số sẽ cho thấy suy nghĩ của người tiêu dùng
Mình vẫn luôn fan Vinfast, VF8..... mà nhà thì cùng lắm đủ tiền đủ chỗ mua 1 ô tô (phụ nữ họ dùng điện thoại thông minh mà còn vật vã, nếu lên xe Vin thì có mà mình nhức hết cả đầu đau tim để nghe các chị càm ràm)
Hiện tại, mình fan Vinfast, không thể quyết định mua vinfast, nhưng đang đi taxi xanh Vinfast
Còn nếu mua xe tầm tiền VF6 - sẽ chọn CX5 hoặc Teritory
CX5 bh là thước đo cho mọi dòng xe rồi bác :D
Thuê pin còn có 1 lợi thế là giảm dc 100tr. Nếu đi vay và trả lãi ngân hàng hay là dùng 100tr này gửi tiếc kiệm( chỉ giả thiết như vậy) phần này cũng tính vào làm giảm chi phí sử dụng của xe.
Sang năm mua xe lướt đầy chẳng việc gì phải vội
Với tần suất đi như vậy sau 5 năm mua viên pin hết bao nhiêu bạn sao không tính
Thu nhập của người dân Việt Nam vẫn còn chưa cao giá chưa hợp lý thì sẽ khó bán được nhiều.
Bây giờ bán rẻ hơn tôi cũng vấn quay xe hướng khác, chờ xe lâu thất vọng rồi ko muốn tiếp tục chờ 1 thứ như vậy
T khoái xe điện và hi vọng nó rẻ thôi,chứ nếu giá bằng xe xăng thì t chọn se xăng!vd với phân khúc A+ có con vf5,sonet,raize thì vf5 là nhất!nhưng từ phân khúc B trở lên thì t chọn xe xăng cho lành!!!
Xe nội địa vậy là quá đắt chứ kg phải đắt.
Giá cả pin để bán ra nước ngoài vẫn rẻ mà, nên chắc khó giảm nhiều cho trong nước, sợ sau này bán chạy nước ngoài thì ae ko còn hưởng lợi nữa😂
con vf8 đg bán ở mỹ có bán đắt hơn ở vn k bạn.vf8 khi công bố k có bản city nhưng qua bên mỹ có bản city để định giá để bán cho khác tên thì mới để đc giá khác
@@longvu-sy6vm ko đắt hơn, eco tầm 1,1 tỷ plus gần 1,3 tỷ cả pin
@@minhtunghoang4743eco ở ta cả Pin gần 1,2tỷ
Lên cắt bớt option ko cần thiết hạ giá thành để cạnh tranh, chứ giá quá cao khó tiếp cận ntd. Một con xe chạy phố, đi làm hàng ngày quan trọng nhất là chi phí phải rẻ ,còn option ko quá quan trọng.
Vf5 đó b...
@@tinhuc786 Nó phân khúc khác mà .
Giảm giá đi 10/% thì may ra bán còn có doanh số
Xe Vios tôi chạy căng chân 2 vòng tổng 450k giao động khoảng 600k tiền xăng.
bác chạy vf5 thì chắc 130k thôi
Ko dám nói là ngáo giá, nhưng để ưu tiên lựa chọn thì chưa, xe việt nên có mức giá cho người việt
Sắp tới đủ phân khúc trong dải sp của VF rồi đó bác. Tầm tiền bác ở đâu bác lựa chọn ở đó thôi. K thể nào xe phân khúc B, giá phân khúc A đc. Và e nghĩ đã k đủ điều kiện thì đến nuôi 1 chiếc xe máy còn khó thì k nên nghĩ đến việc sở hữu ô tô. Ô tô vẫn là 1 sp dành cho những người có điều kiện bác ạ.
Có sx bán ở trong nước đâu
Rất tiếc với suy nghĩ như này chỉ nên mua thùng tôn di động thôi
Mình thì thích xe vf6 đó, nhưng giá bán cao vượt khả năng nên cũng quay xe kiếm xe khác trong khả năng.... 😢
tuy bac
Cái xe thì đa số nhập phụ tùng Tàu về lắp mà cứ nhận là của mình sx 😂😂. Để có 1 mẫu xe thì từ lúc nghiên cứu đến sx ko hãng nào làm nhanh được như Vinfet đâu. Sx 1 loại cho ngon đi rồi lắp ráp các loại khác. Làm cùi bắp mà hy vọng bán dc sao ??
lái thử nó chưa? thời đại nào rồi mà nhà sản xuất phải làm từ A to Z vậy?
Vậy là bác chưa biết giá bán thực ở showroom của mấy xe xăng rồi :)
Giá tốt! Trạm xạc đủ dùng! Đến lúc chính quyền hạn chế xe xăng bằng thuế xăng dầu rồi cấm hẳn khỏi phải so sánh😂
765tr cả pin mà cắt hết quá nhiều chức năng như vậy thì khó bán
Giá bản Base 650 triệu (cả pin thì đẹp). Bản base hiện tại thấp hơn pluss tầm 100 triệu mà cắt đi rất nhiều thứ. Phải chăng chiến thuật của Vin là thúc đẩy khách hàng chọn bản Pluss
Đắt hay rẻ là do quan điểm từng người
Con ở nước ta xe tốt nhìu công nghệ an toàn chưa chắc bán chạy
Nhưng xe giá tốt nhất phân khúc chắc chắn cháy hàng
Còn vin bán xe theo kiểu bán nhà thế này thì sẽ thất bại
Do vin đang có hạ tầng trạm sạc tốt nên hiện tại người mua xe điện k thể mua hãng khác
Còn với giá xe kiểu này thì phần đông người dân sẽ chon xe xăng thay vì đổi xe điện
Còn mấy cái môi trường xanh gì gì đó họ k quan tâm đâu vì dân ta còn nghèo lắm.xe ôtô vẫn là tài sản lớn
K phải như điện thoại công nghệ dùng vài năm rồi vứt
ý bạn tôi thấy ý nghĩa
rẻ mua VF5 mà , tầm trung thì vf6, rẻ nua đi it thi thôi đợi vf3
@@VietNamQueToi2024 tầm giá vf6 bản cao nhất đa phần họ mua cx5 b ak
Chuẩn bạn. Doanh số nói lên tất cả.
Kinh doanh theo kiểu lùa gà nó quen rồi
Nếu vf6 mua pin tầm 6xx thì quá ngon, 7xx 8xx thì chua quá phia tren con nhiều lựa chọn
Tầm đấy bác lựa được con nào hơn còn này ạ. Creta, Seltos ạ?
Mua pin mình cũng phải tính lúc đầu đi đc khoảng 300km/1 lần xạc nhưng 5 năm sau sẽ giảm xuống có khi còn 150km hoặc chưa tới nữa,
không mua thì thuê. thuê 5 năm thì bằng mua rồi đứt 5 năm rồi. Còn đi nhiều chai pin thì làm vài chuyến Xanh đi trải ngiệm rồi hỏi thử pin chai ntn là biết chứ ngồi cào phím lo hết phần thiên hạ rồi :v Lo bò trắng răng. Cầm cái máy tính bấm vài đường là biết lợi hại thế nào. Thấy cách tính là biết người chả biết tính rồi thà rằng à lo lắng rằng độ ổn định hay không vì là hãng xe mới thì còn chấp nhận được. Cái nầy thì quá đơn giản lại hỏi mấy tài e34 và vf8 là xong thôi.
@@tanle3264 ủa cái gì mà lo bò trắng răng rồi cào bàn phím, cái này là tôi nói thực tế, acquy thì giống nhau, tôi đã làm acquy nên biết ví dụ bình mới mình xài cho bóng đèn điện lúc đầu đc 10 ngày nhưng nói sẽ giảm theo thời gian, thì tôi nghĩ bình acquy xe vinfat cũng vậy, nếu ko phải thì thôi chứ đâu cần nói khó nghe vậy chứ,
Mới ra phải bán đắt ai di tiên phong với vin thì biết rồi chờ nó giảm và có chính sách khuyến mại
Ở bên Trung Quốc xe điện được trợ giá so với xe xăng , có lợi người ta mới đổi chứ cứ bảo người ta xài xe điện mà chả giúp mẹ gì , bài toán kinh tế vẫn còn đó . Nói chung thời điểm này vẫn ưu tiên xe xăng 😀
Làm xe giá phải chăng cho người Việt đi. Mất thị trường trong nước là nguy ngay.
Ngáo giá,ít đối thủ nên giá ko cạnh trạnh,giá đấy mua Toyota yasrit castor chạy an tâm hơn
Ko thể so sánh xe tự bản với xe VN đc .cho nên xe VN ko thể đắt bằng xe tư bản đc hơn nữa xe động cơ xăng thì đắt hơn đc điện . còn pin cũng Như xăng dùng là hết
Phải so sánh với các dòng xe điện khác chứ... xe xăng, dầu ở 1 đẳng cấp khác..
Xe dầu xe xăng hàng trăm năm lịch sử rồi bác. Nhưng như Nokia, khi Iphone ra mắt. Có ai nghĩ 1 ngày các bạn trẻ k biết đến Nokia là ai k? :D
Sao nó không so sánh thêm 1 kgoản là hêt bh pin thi thay 1 cục pin nữa nhỉ.
@@khanhba9655 pin bảo hành 8 năm mà bác. Mình cũng k tính chi phí bảo dưỡng của xe Xăng đâu bác. Cục pin 90tr nếu tính chạy 10 năm còn chưa chai đến 80% đâu bác. Nếu so 10 năm bảo dưỡng của xe xăng. Vs cục pin thì bác nghĩ nó có ngang nhau k?
@@evvietnam88 sao không bù cho khoản báo lỗi tùm lum nữa.cung chỉ sem sêm nhau thôi bạn ạh.còn mà tính chi li ra thì xe điện nhỉnh hơn 1 chút thôi vê kgoản tiêt kiệm.
Xe VN mình mới làm thì đương nhiên còn nhiều lỗi, cần thời gian để khắc phục. Quang trọng là bạn có dám mua xe vinpas để đi k? Mình phải dám đi tiên phong có thể còn nhiều bất cập, nhưng hãng xe vìnpas biết lắng nghe và tiếp thu cải tiến để ngày càng tốt hơn. Mình đã dùng vf8 từ ngày đầu đến nay hơn 2 năm , xe đi 24.000 km, mình thấy lúc đầu có nhiều lỗi vặt nhưng dần về sau vinpas cải tiến cập nhập phần mềm mới đến bây giờ theo mình là ok . Nếu muốn đổi xe mình vẫn mua xe vinpas. Chúc các bạn có nhìn nhận đúng về xe và nên mua ủng hộ hàng VN. Ngày đầu những hãng xe nhật hay xe hàn như mình thấy con xe daiwood năm 1997 mình mua mới chạy thua xe vinpas bây giờ. Cho nên mình nên ủng hộ xe VN mình để động lực phát triển. Ngày xưa và bây giờ người hàn hay người nhật họ đều ủng hộ xe họ SX. Mong thay người VN mình cũng vậy. Sau này cũng phát triển mạnh như các nước khác.
Tuyệt luôn bác.
Bác quảng cáo vừa thôi may lạnh xe điện sao bằng xe xăng được xe xăng tuổi đời rất lâu còn xe điện mới đây thoiy bác ạ.
Creta nào lăn bánh 840tr vậy ạ
động cơ như VF8 thì giá đó còn chê đắt gì nữa. đắt thì bỏ 800 ra mà mua Yaris Cross
theo tôi thấy rẻ cũng chả ai mua,, 🤣🤣
thằng này anti vin.mà chỗ nào cũng thấy dấu răng của nó.mày quan tâm vin đến vậy à...haiz hước thật
@@uchoangvan6427 còn mày thì sao , Bưng Bô chuyên Nghiệp à ?🤣🤣
@@sushi_angleshadow8420 nói nghe chơi.t được lợi ích gì khi t bưng bô,cmt biết chụp mũ rồi.
@@uchoangvan6427 tao cũng đâu có lợi it gì đâu mà ati🤣
Có tiền đéo đâu mà mua bày đặt 😂
Nói chuyện mấy bác bảo thủ, thời đại 4.0 rồi tôi đi xe điện vin hơn vẫn tốt mà
Ngáo giá vầy thì VF7 giá 775 eco chưa pin =))
ở vn có nhập khẩu dòng xe điện hongguang mini về rồi đấy .về ép lên 270tr bán ra thì khỏi phải bán luôn...và vin vội vàng ra mắt con vf3 chặn đầu rồi đấy ..hongguang mn xem giá bán ở bên nước bạn bán bnhiu mà về vn giá 270tr thế thì vn bjo có xe điện nhập khẩu để mà so sánh
Mong bác Vượn mở thêm hảng láp ráp ghe điện VinSlow để giúp Việt Nam mỗi khi trời mưa ngập lụt và vươn ra biển lớn.
Cám ơn nửa người nửa thú doghoang nhé
T thấy VF6 đáng từng đồng từ thân vỏ khung gầm hệ thống an toàn( đã được chứng minh qua nhiu vụ tai nạn). Bỏ tiền mua xe xăng lăn bánh cũng đâu rẻ hơn xong lại mang về mất thêm tiền độ mang cho thợ khoan đục mà khoan đục xong cũng vẫn chả bằng xe điện VF. Trong khi mua xe về đi ít cũng 5-7 năm thì chi phí rẻ hơn bao nhiu
Mình cứ nghĩ vf6 tầm 650 cho bản cao nhất :(((
Cơ mà đại đa số người dùng chạy dưới 500km/tháng mới là vấn đề bác ạ. Tâm lý ng dùng Việt vẫn mong 1 sản phẩm nội địa giá phải tốt hơn những hãng khác
1 ngày chạy chưa đc 2km thì e thấy k hợp lý r bác. Tối thiểu trung bình từ 5-10km/ 1 ngày mà bác. Bản chất là nó tốt hơn đấy chứ. Vì chúng ta luôn đem VF đi so sánh vs 1 con xe nào đó rẻ nhất phân khúc. Và mong muốn nó phải rẻ hơn. Trang bị thì nhiều hơn. E nghĩ là khó bác ạ.
@@evvietnam88 500km thì mỗi ngày chạy chưa tới 20km ấy bác. Nói chung tùy gia đình và tính chất công việc có người chạy ít hay nhiều. Ai thấy phù hợp thì mua thôi. Nhưng 500km thì 1 tháng sạc có 2 lần là thoải mái đi.
Cứ phải có xe điện hãng khác thì mới biết đắt rẻ, trạm sạc, chăm sóc khách hàng lúc ý mới thấy VF là chân ái. T là t thấy VF là chân ái từ bây h rùi
Anh ko tính sau 7 năm mua pim mới để thay ah so sánh khập khiễng
Mình cũng chưa tính chi phí bảo dưỡng của xe xăng vào đó mà bạn. Riêng chi phí bảo dưỡng 7 năm cao hơn cả cục Pin đó bạn.
Hỏi ngu tí: Thuê pin nhưng tháng đó ko đi thì ko đóng tiền thuê pin thì điều gì sẽ xảy ra tiếp theo.
tôi trả lời cho bạn..tháng đầu k ttoan họ sẽ cắt thời gian sạc pin của bạn đi hoặc họ sẽ khống chế xe đó chỉ chạy dc quãng đường ngắn hoặc k chạy nhanh dc.sang tháng t2 cắt hẳn vì trong xe có esim hoặc jjj đó tôi cũng k hiểu về cnghe lắm
@@longvu-sy6vm vậy 5 tháng ko đi thì xe và tháng thứ 6 mới có nhu cầu thì sao
@@NT_Micracle_Official thì phải lộp phạt tiền nộp chậm và phải đóng tiền 5 tháng trc đó.khi nào bạn mua xe thuê pin nó có hợp đồng hết...có cái này tôi k hiểu tôi trả lời bạn luôn k chẳng may bạn hỏi tôi lại k trả lời dc ..đó là mươnj pin cả trăm triệu nhưng lại k phải thế chấp j cả ,vay ngân hàng 100tr là phải thế chấp tài sản rồi ..cái giá xe bán cho thuê pin có khi nhà sx đã ổn r bạn nhỉ?
Vf5 500tr vf6 800tr quá ngáo giá, rồi Vf7 còn cở nào nữa đây? Và tại sao lại tính chi phí sử dụng vào giá bán? Ngộ nghĩnh
Vf6 thiết kế ngoại thất đẹp, bắt mắt. Tuy nhiên, phần nội thất, đặc biệt chỗ yên ngựa bệ tì tay quá đơn điệu làm cho chiếc xe kém đi phần sang trọng, nên thiết kế phần yên ngựa giống như vf9 hoặc sang hơn nữa một chút đảm bảo chiếc xe này đẹp hẳn lên
Hãng xe Việt làm cho người Việt đi mà đắt như xe của hãng nước ngoài thì cũng hơi chán.
có cái gì vừa rẻ vừa ngon được đâu bác. Muốn rẻ thì đi xe Hạng A hoặc xe cũ đi. Nước ngoài như Nhật Hàn chúng nó cũng chỉ bán cái logo thôi chứ có cái mịa j đâu.
Đắt quá k ai mua là hỏng rồi. Sản xuất xe ra mà k bán được thì là sai lầm trong kinh doanh. 😅😅
vf5 re hon kia,hoac doi vf3
Vẫn là ngáo giá, vì mình là người dùng mình vẫn phải mang ra để so sánh.mà xe điện vẫn chưa làm cho mọi người an tâm về vấn đề pin, trạm sạc.Không thể đưa góc độ tương lai ra so sánh được, vì tương lai không biết Vin có thay đổi lớn gì không.Nhưng hiện tại thì thấy ra không phù hợp với đối tượng cần hướng đến.
Trạm sạc k đáng lo bác. Lo về giá thôi. Chứ có xe điện chạy cả nước được r bác.
bây h mà còn lo trạm sạc gì nữa bác
B xem có con nào cùng phân khúc mà cái xe nó chắc chắn và nhiều hệ thống an toàn như VF thì mua tiền b mà ai bắt b mua VF. B mới là người ngáo
Thế dùng khoảng 5 hoặc 7 năm nó hỏng pin mà phải thay pin thì sao. Phải tính cả khấu hao pin khi mua cả pin.
Pin bảo hành 7 năm, cho khấu hao lun thì pin 90tr khấu hao 7 năm chỉ có 1tr/tháng, còn tiền xăng tiết kiệm đc mỗi tháng phải tầm 3tr
Ê thời buổi công nghệ đầy dùng ChatGPT hỏi nó sơ sơ về công nghệ pin của vinfast đang dùng là biết ngay ấy mà. Muốn thực tế hơn thì hỏi mấy anh tài e34 đi 100k 200k km đó biết pin nó chai nó hỏng ntn. Động não lên đi chứ tìm cách giải quyết thắt mắt của mình thay vì cào phiếm để thiên hạ như tui bay vào chỉ cho thông là sao :D
Khi mới mua về chạy vài năm thì chi phí có vẻ rẻ hơn xe xăng. Nhưng khi chạy vài năm nó phải thay pin thì ối rồi ôi....
ko tin pin thì thuê pin. Hổng biết động não à. "Nhưng khi chạy vài năm nó phải thay pin thì ối rồi ôi...." nhận xét có vẻ hiểu biết quá thế cho hỏi công nghệ pin vf đang sài là gì và so với thế giới thì đang ở mức độ nào?
Biết chat GPT không lên hỏi nó nó trả lời cho nghe. Chat GPT là hàng của tây chứ ko phải ta đâu nên nó ko biết nịnh biết chê vinfast đâu.
😂 con này hàng hót của hãng xanh sm nhé . Dân ko đc giành . 😂 ko ai mua thì doanh số nó cũng 2k-3k chiếc / tháng .
mua con honda 7 chỗ: tiền dư đễ dành đỗ xăng thík đi đâu thì đi:
Bác mua đc con nào honda 7 chỗ với giá đó. Chỉ em với.
Thực ra giá k quá đắt nhưng nếu như vậy thì mọi người sẽ chọn vf8 eco lướt sẽ hợp lý hơn nhiều
Bác xem con Vf5 ấy cả Pin 538 bằng giá niêm yết con Sonet bản thấp. Thee còn bán ko ăn ai ế đầy. HN chả thấy ngoài đường mấy.
Theo công thức đó thì VF6 bản thấp cả Pin nó chỉ tầm 690 là vừa rồi. Thuê pin 590tr là bán cháy hàng. Cứ mặc định khoảng giá thế đi rồi căn chỉnh option. Rồi làm bản full option cho ai thích nữa là oke. Mà con base vf6 giá 765 hình như còn ko có adas, 134hp như vf5 hay sao ấy nữa kìa. Haizzzzz
Đợi mua mà quả giá thật sự là ối dời ơi. Thà mà k lo nghĩ về tài chính như bác thì em cucng sẽ nghĩ là nó k đắt đâu rồi. Muốn bán nhiều thì phải có giá cho số đông (mà số đông dân Việt Nam! thì thường chưa đạt đến mức shopping ko lo về giá). Nhà nước ủng hộ, người dân sẵn sàng ủng hộ, xe trong nước thì ai chả mong có 1 mức giá ngon lành, nhìn sang bên Tàu thôi, xe tầm 500tr-700 bên đó nó như thế nào rồi 🙏
Còn so sánh chi phí vận hành thì bác lại k tính chi phí thay pin. Càng đi xe điện càng rẻ nhưng đến lúc thay lại 1 cục tiền tính ra có khi cũng same same nhau thôi.
1 điều nữa là bảo các hãng làm xe điện giờ đều xuất phát điểm như nhau. Nói câu đó xong hết muốn xem đoạn sau bác nói gì luôn. Thế giờ mai em mở 1 hãng xe điện thì cũng đc quyền sánh ngang Mẹc hay Kia hay Vin luôn rồi sao. 🫨
❤chuẩn không cần chỉnh.chẳng qua là vin họ nhiều tiền họ làm xe cho vui cho baqng bạn bằng bè với quốc tế thôi.chứ ra giá thế này thi doanh số lại lẹt đà lẹt đẹt ấy mà.giá như này đem ra mà bản quốc tế kia.
😂
ý kiến của bạn rất xấu xa và có ý nghĩa
@@longvu-sy6vm sao lại xấu xa 🙃
@@MobileVN sorry bạn sâu xa và có ý nghĩa
Rồi nó hỏng tùm lum bấy giờ tha hồ rẻ
xong rồi cả pin giấy tờ - chín trăm ngu người
Mày không tính hết bh tiền thay pin à cả đống à, đồng ý là xe điện chi phí thấp hơn, nhưng khi thanh khoản thì sao, hơn nữa cứ nhìn mấy sp xe xăng xem mất giá thế nào
Thôi ông bốc phét ít thôi. Chi phí sản xuất xe điện cao nhưng thuế sản xuất xe điện ở vn đang rẻ, thuế trước bạ rẻ vậy bù trừ là nó như nhau thôi. Đắt là ngáo giá chứ đừng tìm lí do biện minh. Thậm chí 2 cái kia còn làm chi phí sản xuất xe điện rẻ hơn xe xăng luôn đấy.
K so sánh xe xăng với xe điện. Nói thế mà cũng nói. Ng ta mua xe. Họ chả biết chi phí sản xuất là như thế nào. Cái đó k quan tâm. Quan tâm là tầm giá xe điện với xe xăng có đi cùng chất lượng ko. Có gì hay hơn có gì thua. Để người ta tính toán xem nên xe xăng hay xe điện. Đến lạy k so sánh xe xăng với xe điện. Bỏ suy nghĩ tiêu cực đi
Xem doanh số bán hàng sẽ biết được đắt rẻ.
❤ông này cgắc la bên sale của vin thì fỉa
Đúng r bác. Nhưng em bên Sale Vinhomes. Bác cần mua nhà ới em :D
Đắt quá
Có tiền tui mua.
Nếu VF6 dán nhãn Lexus or Audi or… thì giá 1 tỷ cũng được :))
Tôi chạy Vfe34 nửa năm có thấy vấn đề gì đâu ngoài mấy cái lỗi phần mềm, đôi lúc do mình khởi động xe sai thao tác rồi đổ lỗi cho xe dỏm. Chạy SG gặp mưa ngập lụt tui chạy lút cáng luôn sợ mẹ gì đâu, mà xe cũng có bị gì đâu. Xe ngon phết ấy chứ. Mấy ông cứ nghe mấy thành phần bất hảo bịa chuyện chê bai rồi tâm lý không vững sợ này sợ nọ. Giờ tui chỉ chờ xem tuổi thọ pin được bao lâu thôi, chứ xe thì tui hơi bị thích rồi ấy :))
bạn mua 34 ở thời điểm ưu đãi lợi đủ đường cho người tiêu dùng còn bjo bạn bán xe đi có khi còn lãi.nhưng giá như thời gian bjo mình k thấy có người tìm hiểu về e nó
Đúng rồi bạn, giá niêm yết hiện tại của hãng mình nghĩ là để giữ giá cho người tiên phong. Với lại hãng ngừng bán e34 rồi bạn
Hỏi tại sao người ta lại đặt lòng tin vào các hãng tên tuổi như vậy
@@phucthanhdao7321 bán lại đỡ mất giá, oto vẫn là 1 tài sản lớn so với người Việt.
Ông V hãy vì dân VN bán xe nội địa với giá phù hợp nhất để ND đc thưởng thức . Chính phủ cần xem hỗ trợ việc này .tầm 700 - 800 tr vẫn quá khả năng với dân VN .tôi là CB cả hai vợ chông + 2 con ăn học nếu tiết kiệm đều đặn mỗi tháng 5 triệu thì phải mất 12-15 năm mới mua đc . Bảo tham nhũng thì sợ ko có cơ hội đc đi xe .
Thu nhập thấp thì ráng tìm cách mà cải thiện thu nhập, chứ nghèo mà đua đòi xe hơi chi thế bạn rồi bắt nhà nước phải bao cấp dùm 😂
@@lu.ng999 nói kiểu ếch ngồi đaý giếng. ông biết nhiều nước ngoài kia dân người ta sống cơ bản đã nhà xe đầy đủ ,còn mình thì cái xe coi như tài sản cả đời tích góp, mức sống cơ bản dân mình còn nghèo lắm ông biết không. cho nên lúc nào cũng trông ngóng giải pháp từ chính phủ, đâu phải ai cũng có khả năng tự nâng cao thu nhập như ông nghĩ.
@@vattuthietbiiensaigon4108 nghèo thì lo nâng cao kỹ năng tư duy nâng khả năng kiếm tiền , nghèo mà đòi xe hơi rồi đòi chính phủ lo cho nữa hả, tư duy ăn bám thế nên nghèo đúng rồi, có hiểu gì về nc ngoài ko mà so sánh kiểu đó
Vài năm sau mua xe cũ
chỉ 1 từ: "đắt"
Bán lãi ít, bán được hàng nhiều có lãi nhiều công với bảo dưỡng sửa chữa sẽ có lãi nhiều... còn bán đắt mọi người xẽ quay xe...
Quá đắt
Sao so sanh vf8 voi ionic5 ma khong so sanh xe nao loi nhieu ?
Bác đọc các kênh nước ngoài xem Ioniq 5 lỗi như nào nhé. Mới có vụ từ vọt chân ga đó :D Đừng sính ngoại quá bác.
Muốn yêu xe việt nhưng cái giá này thì khó y quá
Mắc quá
Đúng thật là giá bán quá đắt, người việt bán cho ng việt với giá như giá nước ngoài...khó với giá bán cao vậy...nên làm lại giá đi nha
Santafe bán thị trường nước ngoài bán có 20k usd. Về việt nam Bán xừ nó 50k. Vf8 bán thị trường nước ngoài 47k. Về việt nam bán tương đương. Thì theo bác là đắt hay rẻ 😁
Phân tích ko khách quan.
Về giá là quá đắt cho 1 sp nội địa được vô vàn các ưu đãi về thuế của nhà nước. Về thương hiệu thua xa các hãng xe khác có hàng trăm năm tuổi đã có nhiều kinh nghiệm. Về thực tế trải nghiệm thấy còn rất nhiều lỗi bất tiện. Về sự tiện dụng chỉ hợp với ai có thể sạc tại nhà hoặc gần điểm sạc. Về chi phí sd chỉ rẻ khi mua cả pin, nhưng tính ra thêm 90tr mỗi năm có 6tr lãi suất, chưa kể rủi ro pin hỏng (ko khẳng định đx lỗi do ai), rồi sau này lại phải thay pin, chi phí đó có bù lại đx ko. Ko dìm Vinfast nhưng thực sự cần vì người Việt hơn nữa trước khi nhận đc sự yêu quý và đồng lòng ủng hộ xây dựng thương hiệu quốc gia.