Vinfast VF6: Chính phụ lẫn lộn, đừng để chọn sai.
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Vinfast VF6 mới được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Có công bố mức giá bán rồi. Vậy thì có nên mua chiếc VF6 này hay không. Yếu tố nào cân nhắc đến việc mua chiếc Vinfast VF6 này. Cùng tôi phân tích trong Video về chiếc Xe Vinfast VF6.
#vinfastvf6 #vf6
Fanpage Xem Xe Analytics: / xemxeanalytics
Group Tư Vấn: / 431401395145676
Tiktok: www.tiktok.com...
Bản quyền video thuộc Xem Xe Analytics: Do not Re-Up
![Tổng chi phí sử dụng #vf6 1 tháng ở Hà Nội [người dùng chia sẻ]](/img/n.gif)
chuẩn luôn , xe điện thì tiêu chí đầu tiên xét đến là: quãng đường di chuyển, thời gian sạc vs hạ tầng sạc. còn những thứ hoa lá cành khác chỉ là phụ
khi mua đồ tôi luôn đặt câu hỏi "Điều mình cần và điều mình muốn là gì?". Điều CẦN là những mục đích sử đụng không thể thiếu với mình, điều MUỐN thì là những thứ có thêm nhưng không có cũng không sao. Trả lời được câu hỏi này thì nó giúp tôi luôn chọn những món đồ hợp túi tiền mà phù hợp.
Sống lý trí đc vậy thì quá tốt 😂 tiếc là nhiều khi cảm xúc lại chi phối trong rất nhiều trường hợp
Giống kiểu đang xài 13pro max thấy cũng ổn k cần phải lên 15 pro max. Vì thấy nó cũng như nhau. Người biết đủ luôn nhẹ nhàng hơn người luôn chạy theo cái hoàn hảo. Chọn xe cũng vậy, chỉ cần nó an toàn, phù hợp túi tiền, phù hợp bản thân gia đình, lành tính là được, đối với tôi ba cái công nghệ trên xe như màn hình, cốp điện, cửa trời, chế độ đèn màn hình v.v… nó k cần thiết
@@NamTran-jl2phchuẩn!!!❤❤❤
Điều cần là phải có tiền, điều muốn là xe phải rẻ 😂🎉🎉🎉
@@NamTran-jl2phđồng quan điểm nè.
1 video thể hiện rõ 1 ng chưa từng sử dụng xe điện nó như thế nào. Tư duy chủ quan. Đại đa số di chuyển 1 ngày trung bình khoảng 30km. 1 con xe chạy đến 400km cho 1 lần sạc. Thì 2 tuần mới phải sạc 1 lần. Còn nếu trung bình cứ hết 50% pin đi sạc. Tính ta mất 1 tuần 1 lần. 1 tháng 4 lần. Từ 50% lên 100% mất chưa đến 30p cho 1 con xe 60Kw. Trụ sạc thì phủ khắp thành phố. Với những ai ở thành phố lớn k có chỗ sạc. Có phải lo chỗ sạc k bạn? Thời gian sạc còn chưa lâu đến mức bạn ăn xong bát phở. Còn phụ vs chính của bạn nó tuỳ người. Nhưng làm gì có cái chuyện đi mua cái xe. Yếu tố phụ là cái giá bao h. Rồi tư duy hệ thống an toàn là yếu tố phụ nữa. Thế các hãng nó đua nhau về công nghệ để làm gì hả bạn. Còn tư duy ng sử dụng xe điện khác vs xe xăng. Ai k thay đổi thì k phù hợp. K ai bắt tất cả phải đi xe xăng hay xe điện. Nó cũng giống như k ai cũng phải đi toyota mà có thể đi Kia. Bạn k thik xe điện. K có nghĩa là tất cả mn phải theo cách nghĩ của bạn. Đừng bảo thủ nữa bạn. Tích cực lên. K ai bắt bạn thay đổi luôn đâu. Nhưng 3-5 năm nữa bạn sẽ thấy sự thay đổi chóng mặt của xe điện ở Việt Nam đấy.
Bác phân tích đúng chuẩn luôn
Bác chủ thớt là cuồng Toyota. Nghe phân tích về xe điện chê đủ thứ.
thằng này nó tưởng xe điện như cái điện thoại mỗi ngày phải sạc 1 lần nhưng mà xe điện tôi cho căng lun đi làm di chuyển thành phố ngày 60km thì cùng lắm 4 5 ngày mới cần sạc nghĩa là đầu tuần đi làm gần cuối tuần mới cần sạc mỗi lần sạc 30p thì vừa đủ thời gian ăn bát phở rồi ra lấy xe là vừa mà
Chuẩn luôn ạ. Có tiền là e cũng đi xe điện vf6 hoặc vf7 ạ. Kkkk
👏👏👏
😂 đơn giản tôi thích mua. Rảnh tiền, rỗi việc. Chạy 1 tháng thấy chán tôi bán nữa giá. Đó là sở thích. Mình thích mình mua. Các bạn suy nghĩ làm gì khi trong túi chưa có tiền. Để trí óc vào các công việc khác sẽ tốt hơn. 🎉
Kênh này rất tuyệt vời. Trước khi mua xe mình cứ muốn cố, nhưng xem kênh xong chọn ngay con Vios dòng B, đáp ứng quá tốt nhu cầu gia đình, chi phí vận hành rẻ phù hợp với thu nhập. Trước khi mua xe còn xem cảm giác lái, tăng tốc ntn, nhưng lái quen rồi chỉ cần xe ổn định, rộng rãi, mùa hè bật điều hòa mát ngay là ngon rồi.
Chuẩn bác. Thực ra nhu cầu chính thì đơn giản. Còn mong muốn thì vô vàn
Chi phí vận hành xe điện bây h đang đc đánh giá rẻ hơn xe xăng đó bác, ko biết đúng đến bh, đó cũng là yếu tố sẽ thay đổi hành vi người tiêu dùng
@@manhhmu11 Nhưng sử dụng nhiều chỗ bất tiện bác ạ, với tính cả thuê pin thì cũng chẳng rẻ hơn. Như quê e chẳng có trụ sạc nào, xong kiểu tùy hứng thích đi đâu thì đi như e thì xe điện lại không ổn nếu hạ tầng chưa tốt.
@@phucvu5124 thuê pin là sêm sêm xe xăng và đi dưới 1000km, nếu đi 2000 3000 rẻ hơn xe xăng. Còn chi phí bảo dưỡng nó cũng rẻ hơn đáng kể đấy.
@@manhhmu11 quan trọng mình xài gia đình và ở quê thì không tiện tí nào, ko có trạm sạc và thỉnh thoảng cần đi xa. Nội thất VIOS nó cũng rộng rãi hơn xe điện nhiều.
Tôi mua con e34 k có chỗ sạc, phải sạc ngoài trạm nhưng tôi cực hài lòng và yêu xe, vì chiếc xe đó tôi sử dụng thấy dầm chắc an toàn. Giá lại rẻ, chẳng có yếu tố chính gì theo phân tích trên cả, quảng đường đi đc cũng thấp nhất họ nhà vinffast, nhưng tôi yêu xe điện, với tôi việc chờ 30 phút quá nhanh, khi tôi kết hợp ngồi uống caffe, hoặc ghé và siêu thị, nói chung trải nghiệm nó khác với suy đoán của chuyên gia rồi
thì trong cm cua b đã có yếu tố chính rồi đó, là đầm chắc và an toàn đó. ý chủ thớt là yếu tố chính của bản thân quyết định mình có mua hay ko .
Bạn đi làm cố định quãng đường bạn lường trước.
Có điều có thể các b đã nghe nhiều là đi xe điện rồi khó quay lại xe xăng dầu, vì cái trải nghiệm nó mạnh, nó đầm, nó nhàn, và chi phí tiền điện nó rẻ làm cho ng ta đi nhiều càng rẻ
@@baobao6688 tháng mình chạy 2500km, nói chung chấp nhận mất thời gian sạc để được nhiều thứ tốt hơn so với xăng dầu
e cũng chưa có ô tô điện nhưng e cũng mua 1 xe máy điện của vin e thấy rất ưng và yêu xe điện thật..e chờ e vf6 ra tầm 650tr cả pin bản thấp là e mua..nhưng giá như này chắc e lại bỏ cuộc thôi
Cái quan trọng nhất là phải chọn con xe nó phù hợp với những gì mình cần
Khi biết mình cần gì thì sẽ chọn đúng
phải nói là xét theo quan điểm của mỗi ng
yếu tố chính và phụ
có ng yêu công nghệ, thích cảm giác lái, còn có ng ăn chắc mặc bền thì lại suy nghĩ khác..
Chính của người này nhưng lại phụ của người khác. Nên chọn xe phụ thuộc vào nhu cầu từng người.
Bác có cách phân tích vấn đề rất thú vị, cần share cho những bác mới mua xe lần đầu. Phải đưa yếu tố chính lên hàng đầu, chứ cứ bị mấy cái yếu tố phụ làm cho hoa mắt thì chỉ có chán và bán xe sớm. Bạn mình 2 ng mua xe điện, 1 ng có nhà riêng rộng rãi có chỗ sạc rất hài lòng với cái xe. Còn 1 ng ở chung cư cứ phải canh me đi sạc pin nên chán xe lắm, mà bán xe thì lỗ nên con xe như cái gân gà.
mình có thằng em chơi xe điện vinh phát, nó có lối suy nghĩ ngược lại: thay vì bán xe lỗ thì nó chuyển nhà từ chung cư xuống mặt đất
Đi xe điện mà ở cc k phải của Vin thì bắt buộc phải tìm chỗ sạc rồi, cái này các bác nào có ý định mua PHẢI tìm hiểu trước khi mua ấy
@@HungNguyen-vi4rrlấy lá mít để chuyển
@@huybuivan5381 từ empire city chuyển xuống đất xong trồng cây mít lấy lá cũng nhàn bạn ạ
Mình đi xe điện ở chung cư. sạc ngoài bãi bình thường :)) còn sạc ở trạm thì phải tốt thời gian cà phê. Nhưng hiện tại xe điện vẫn đang dành cho người thừa thời gian và di chuyển phần lớn ở nơi có hạ tầng tốt. Còn mình hay đi và farm nên vần cần 1 con xe chạy nhiên liệu T_T
Nghe nói xạc điện tại nhà có thể mua sạc lên tới 7kí, anh em sáng đi làm tối về sạc từ 10% lên 70%-80% thì cũng ok mà, vậy nên đi trong thành phố thì xe điện quá ok. Còn đi xa thì phải suy tính kỹ hơn, phải tìm trước chỗ xạc trên quảng đường mình đi, canh hợp lý để không lố mà hụt pin giữa đường. Nói chung cũng tuỳ mục đích người dùng, ai thường xuyên đi phố thì dùng xe điện cũng ok.
Đúng. Mua lắp loại sạc to to tý. Đi làm về cắm là hôm sau tha hồ đi. Sdi tha thì các trạm dừng nghỉ và các cây xăng của petro sẽ có trạm sạc.
ở nhà có loại 20 luôn rồi... trạm sạc vùng sâu xa còn ít chứ còn đầy rồi b ơi.. Ae ng ta chạy tây bắc đầy ra.
Đi xe xăng cũng phải canh cây xăng mà. Chẳng qua cây xăng nó nhiều quá nên người ta lơ là đi thôi :))
Cái vấn đề của nhiều người mua xe là ko có chỗ đỗ xe trong nhà, phải gửi ở bãi.
Khi đã đỗ đc xe trong nhà thì việc sạc tại nhà luôn là 1 phương án dự phòng an toàn cho chủ xe khi vào 1 ngày bận rộn, xe gần hết pin mà ko có thời gian đi sạc ở ngoài hoặc các trạm sạc ở ngoài đang full vào thời gian mình rảnh.
Đây là cái mà ở các bãi gửi xe chưa chắc đáp ứng được.
ko thể so sánh với xe xăng cũng canh cây xăng được, vì cây xăng rất nhiều và đổ xăng cũng mất 5 - 10 phút thôi.
Dĩ nhiên nếu bố trí sắp xếp được mọi thứ thì xài xe điện quá tốt (không thải ra khói, chi phí vận hành thấp, động cơ có sức kéo lớn,...)
@@thaynamdayhoa012 so với xe xăng mới thấy xe điện canh đổ điện khó hơn chứ bạn, ý nói đó là nhược điểm của xe điện khi đi xa. Con việc nhà không có chỗ để xe mình nghĩ thời điểm hiện tại không nên mua xe điện.
như mình nhà cách chỗ làm 10km, ngày đi 20km, quãng đg trung bình 1 lần sạc 300km - do sạc tới 90% rồi về, thì 2 tuần sạc 1 lần, mỗi lần sạc chờ 1.5h, ra quán cafe rồi tý, khá oke
Như bác quá oki luôn. Nếu đi thường cố định được quãng đường di chuyển thì xe điện khá ngon. Sạch sẽ đầm chắc mạnh mẽ.
Tôi đã chọn 1con xe theo phân tích của bác . Đây là điểm mạnh của bác mình phải lấy điểm mạnh của mình so với điểm yếu của người khác triệu like
Xe điện là xu thế tương lai. Vin sx ra mà ko bán được ở thị trường ngoài Việt Nam, mấy bữa nữa sẽ phải bán phá giá như Fadil thôi.
E phân tích rất thật và triết lý. Mọi người cứ tưởng k tốn xăg là ngon. Hiện nay vẫn chưa phải lúc… hãy cứ đợi đấy. Thanks E
Cũng tuỳ bác nhé, với bác thì chưa phải lúc chứ e chạy 2 năm rồi e thấy sướng thấy hợp. Số đông thì có thể như bác nói nhưng với số ít thì lại ngược lại, quan trọng là ai hợp thì múc chứ cứ nói là chưa phải lúc, 10-20 năm nữa trong khi trái đất vẫn quay và thế giới họ vẫn phát triển
@@car8886 bạn nói đúng rồi mõi người 1 sở thích. Nhưg xe oto mới 2 năm chưa nói lên được điều j. Nhất là chữ V
@@linhduy9609 2 năm là xe điện thôi bác còn xe xăng 4-5 năm rồi, còn muốn hơn thì phải đợi
Xem phân tích xe mà học được nhiều thứ quá anh. Chúc anh luôn khỏe để ra bài hay ❤❤❤❤
Chắc chỉ ở vn mới có tiêu chí bán lại không mất giá 😂😂😂😂 mà nó lại là tiêu chí quan trọng của rất nhiều người
giá xe nó so vs lương trung bình ở VN nó vẫn khá xa nhau mà bác, vs họ cái xe nó vẫn là tài sản khá lớn, thậm chí có thể dùng khi cần tiền gấp nên họ vẫn để ý giá bán lại hơn. Chắc vì lí do đấy nên xe Nhật nó vẫn làm mưa làm gió ở thị trường VN
Mỗi người đều có yếu tố chính phụ khi mua xe. Nhưng mà nếu không biết thì theo ý kiến chủ kênh là quá hợp lý và nó đúng với số đông.
Những video nói về xe điện Vinfast có vẻ A khá là không có thiện cảm hoặc dè chừng với nó, ok k sao mỗi người mỗi khía cạnh. Nội dung trong video này k có vấn đề, Em thấy ổn vì nó ở cách đánh giá và suy luận của mỗi người khác nhau, nhưng rất trung thực khách quan. Tuy nhiên E tin chắc A chưa sở hữu hay thực sự sử dụng xe điện 1 lần nào. Hay A thử đi hoặc mượn ai đó dùng như xe chính 1 tuần hay 1 tháng đi A có thay đổi suy nghỉ hay không? Những người đi xe điện E quen biết gần như k ai có thói quen sạc tại nhà!
Ổng đi Mazda ko à bạn ơi, chứ có đi xe Vin đâu mà biết!
Chính xác, tôi cũng đang đi e34, cũng setup sạc nhà nhưng số lần sạc ở nhà chắc là dưới 20 lần, tôi đi gần 1 năm rồi =)) toàn ra trạm sạc thôi, sạc 20p là chạy bét nhè rồi.
Nhà có chỗ sạc hay không thì sao hãng công bố được, chẳng lẽ đi bán hàng mà kêu khách "nhà không có chỗ sạc thì đừng mua?", mua hay không tùy theo sự tính toán của khách, còn 1 con xe giá như v mà Vinfast cung cấp nhiều thứ vượt trội trong phân khúc v thì quá ngon cho khách hàng rồi còn gì. Còn về quãng đường di chuyển thì nhiều KH họ chấp nhận quãng đường di chuyển không quá cao nhưng bù lại nhiều thứ hay ho khác phục vụ họ tốt hơn vì họ cũng chỉ loanh quanh trong thành phố, ít khi đi xa, mà đi xa thì hệ thống trạm sạc của Vin giờ cũng nhiều r, không quá lo. Chính hay phụ, cái nào quan trọng với ai là tùy nhu cầu mỗi người.
Mình nhà chung cư không có chỗ sạc nhưng vẫn chọn xe điện đây :D Giá + bảo dưỡng + trang bị an toàn nó là ngon nhất so với mấy con xe xăng rồi bác
Không thể bảo tiêu chí của xe điện khác xe xăng được. Với t tiêu chí trí đầu tiên thân vỏ gầm bệ phải chắc chắn đã( cái này nó liên quan trực tiếp đến cảm giác lái mà xăng hay điện đều cần). Rùi đến hệ thống an toàn rùi, options. Ko biết mọi người nghĩ sao chứ t là t thấy xe VF trong cùng phân khúc là có đầy đủ những gì t cần ko thiếu cái gì trong tiêu chí cả.
Chính xác, đầu tiền phải là an toàn, khung gầm. Cái này xe binh dân k xe nào tốt nhu VF
Bạn nói chuẩn ! Cùng phân khúc thì phải xem xe nào an toàn hơn đã.
tóm lại là thấy phù hợp với mình thì mua,. chứ đừng đánh đồng là tôi phải theo ai, điện hay xăng cứ phù hợp là được.
Đã mua xe điện thì người ta phải nghĩ chuyện chỗ sạc rồi. Còn ko có chỗ sạc thì có thừa tiền mới mua xe điện. Chẳng có nhà sản xuất xe điện nào dám cam kết sẽ luôn có chỗ sạc xe cả. Nói như ông giới thiệu xe ko công bố thông số kĩ thuật xe thì công bố cái gì.
ông lấy ví dụ xe hạng C thì chính là ngoại hình option thế mà đầy con xe nhật, ngoại hình bình thường option nghèo nàn vẫn bán ầm ầm thế chắc người mua xe suy nghĩ có vấn đề à
Chả có chính phụ gì cả, chỉ có phù hợp hay không phù hợp với nhóm khách hàng nào thôi
😂😂😂 nên sửa lại thành tiếp cận điểm sạc dễ dàng, chứ trạm sạc ở nhà thì tự setup đc mà bác😅
Chuẩn
Yếu tố chính thì vẫn là sự hài lòng và lựa chọn của khách hàng, yếu tố này sẽ đc nhìn thấy vào doanh số và ý kiến phản hồi của khách hàng sau này khi VF6 đc bàn giao tới khách hàng sử dụng. Mỗi xe đều có ưu điểm riêng, ng dùng sẽ dựa vào đó để có sự lựa chọn cho mình. Còn kênh chủ động đưa những điểm mạnh của vf6 vào mục phụ và đánh giá 1 chiếc xe chưa đc bán chưa đc trải nghiệm thực tế là hơi chủ quan và duy ý chí. Tôi cũng đang sử dụng xe xăng.
Đúng, chủ kênh lập luận thì có vẻ rất logic, khách quan, nhưng nếu tinh tế, độc lập thì sẽ thấy dc kiểu dẫn hướng tư duy của chủ kênh dislike! Bẩn!
Ko con xe nào phù hợp với tất cả mọi người cả, mỗi hãng họ sẽ tìm ra điểm mạnh điểm yếu của mình để phát huy, và sẽ có những tệp khách hàng phù hợp với họ
Mình nhắm được việc sạc rồi thì giá xe lại là yếu tố chính. Ví dụ con xe cx30 lăn bánh mà rẻ hơn cỡ 100tr so với vf6 thì mình sẽ chọn cx30, 100tr này đổ xăng 3 năm đi làm chả hết đc, rồi 3 năm nữa xe điện sẽ có rất nhiều thay đổi khi nhiều hãng vào VN, lúc này chuyển sang xe điện cũng chưa muộn
Hợp lý 👍
Bài phân tích ngắn gọn nhưng rất xuất sắc, đậm chất thực tiễn. Thank chủ kênh!
Chính xác luôn. Mua xe hãy dùng tư duy chứ ko nên dùng cảm xúc. Tư duy sẽ biết đâu là chính đâu là phụ. 😊
Vấn đề sạc thì kêu Vin nó setup cho bộ sạc nhanh tại nhà sạc cũng đc mà. Quan trọng là chủ xe ở chung cư hay nhà riêng thôi. Chứ có nhà riêng thì tự lắp bộ sạc tại nhà lúc nào sạc chả đc!
nhà riêng nhưng phải mặt đường, có gara. trước t có gặp 1 ông đi e34 thì chiều tối đi làm về cắm sạc đến sáng hsau tăng đc 50%
@@kienphamuctran2822 do ổng lắp bộ sạc công suất thấp đó!
Xe xăng dầu , yếu tố chính là thương hiệu , động cơ , hộp số , khung gầm , giá
Xe sạc yếu tố chính là pin , khung gầm , chỗ sạc , giá
Cứ thế mà chọn nếu mua để dùng lâu dài
Còn mua để trải nghiệm thì bất chấp ko cần chính phụ
Cái yếu tố số km đi được và chỗ sạc thì đứa trẻ con nó cũng đặt ra đầu tiên trước khi mua xe điện,mà xe điện hãng nào cũng vậy đâu phải đến xe này mới thế? Ông này có vẻ anti Vinfast nên hay tỏ ra nguy hiểm,chắc muốn thu hút hoặc muốn % gì đó.
Add chắc chưa dùng xe điện
Tôi đang dùng VF8 được hơn 9 tháng nay rồi. Hàng này tôi đi làm 2 chiều là khoảng 40km thì trung bình tôi 1 tuần mới ra bãi sạc 1 lần 🎉 và sạc từ toàn trên 35% cho đến 95% là rút.
Vs VF6 này với quãng đg hàng ngày của tôi như trên thì chắc đi tốt thì cũng 1 tuần mới ra bãi sạc 1 lần ,
Chung cư thì tính toán chỗ sạc chứ nhà mặt đất lắp trụ sạc dc mà. Lắp loại to to tiền tí là sạc cũng khá nhanh. Dần dần ko khác gì sạc đt sau giờ đi làm về
Tâm đắc bảng catalo của vinfast đã dùng chuẩn wltp rồi. Qua video về thông số xe điện của bác mà mình được mở mang về kiến thức rất nhiều.
Ad phân tích có phần chưa được khách quan lắm. Theo tôi quãng đường đi được của VF6 khoảng 400km là quá đủ dùng cho cuộc sống hàng ngày của đa số mọi người rồi. Dân ta chưa coi trọng lắm về vấn đề an toàn nhưng tôi thấy đó mới là yếu tố quan trọng thì ad coi là yếu tố phụ. Tôi nhớ có video ad nói là VFe34 k chạy được dịch vụ mà giờ chạy ầm ầm đó thôi.
Chính xác quan trọng là chỗ sạc điện phải thuận lợi và ổn định không thì bất tiện vô cùng…. Like ❤
Bản eco sài chung động cơ với VF5 plus bạn nhé
khi đi du lịch hay đi xa thì mới thấy,xe điện bất tiện đến cỡ nào
Đang phân vân giữa xe BRV bản L và VF6 bản cao nhất mua pin, nhờ anh đánh giá so sánh các chi phí sử dụng, bảo dưỡng trong 5 năm đầu. Thanks
Nhu cầu đi trung bình khoảng 1500km trên tháng
Vài năm nữa toàn bộ taxi với xe ôm là điện hết, nhìn số lượng taxi xăng giảm là biết, xăng dầu lên mà ko dám tăng giá, gsm chiếm hết thị trường🎉
Yếu tố chính là biết bản thân có gì và cần gì, còn lại đều là phụ hết. Đến thứ mình muốn còn không xác định được thì dẹp luôn đi xe máy, bao giờ xác định rõ ràng thì mua sau chưa muộn.
Chưa bao giờ bị thất vọng về kênh. Ngắn gọn dễ hiểu
Xe điện giống món quà cho nhà có điều kiện vậy. Yếu tố như nhà rộng rãi để sạc, điện rẻ + thời gian di chuyển thoải mái thì xe điện nó cắt giảm chi phí khá nhiều về nhiên liệu và bảo trì bảo dưỡng
Phân tích đúng, mình cần cái gì hơn, phù hợp với mình là cái chính!
mua xe điện dành cho các ông dư giả thích trải nghiệm và đặc biệt là "yêu nước" còn xe xăng dành cho những người ko quá dư giả, ăn chắc mặc bền, cần sự bền bỉ, tin cậy...2 trường phái ko thể áp đặt cho nhau đc nhưng theo quan điểm cá nhân thì xe điện cần thêm 1 khoảng thời gian dài nữa mới đáng mua và đặc thù giao thông và khí hậu Việt Nam! ko phù hợp cho xe điện, đến cái xe máy điện ng dân còn chưa muốn mua chứ đừng nói ô tô điện
Cơ bản là VN chưa sẵn sàn để phổ biện xe điện. Hầu hết chung cư, nhà riêng đều không có trạm xạc chuyên dụng. Nêu dùng sạc di động để xạc xe qua đêm thì những vụ cháy như tại HN còn xảy ra dài dài. VN thì thiếu điện trầm trọng, điện MT, điện gió thì chưa thể hoà lưới, rất nhiều người cũng đã so sánh sự bất tiện của xe điện cũng như đã so sánh rằng nó chả tiết kiệm hơn xe xăng là mấy.
Tiết kiệm hơn nhiều đó bác. Em đi nhiều tiết kiệm gấp đôi luôn, đi ít thì chưa biết.
Vụ cháy chung cư ở Hà Nội là cháy ổ điện chứ xe điện hồi nào bạn? VTV vừa có phóng sự ngta thống kê xe xăng cháy nổ gấp mấy trăm lần xe điện kìa. Vì hệ thống pin của xe điện ngta có công nghệ tự ngắt sạc cũng như chống đoản mạch, nên ko thể nào tự cháy nổ đc, ngoài trừ bị va đập mạnh gây biến dạng thì nó mới cháy!
mình sử dụng chiếc e34 thấy khá ok mà nhỉ. xem khá đầm chắc mà sao nhiều người chê thế ko biết. xe mình mua cả pin chứ
Toàn mấy thằng k mua chê bác ạ..ngta dùng ngta có chê đâu
1 video rất hay anh ạ, em cũng học hỏi được thêm nhiều trong cách phân tích của anh, chúc anh mạnh khoẻ và giữ vững tinh thần anh nhá.
khứa này cũng qua đây ah
Admin thiếu tầm nhìn về nhiều chủng loại xe.
Có 1 sự thật rằng là, chỉ khi trải nghiệm đủ các dòng thì mới nói chuẩn được.
Lý luận nghe cho vui thôi!
b phản biện lại bằng ý gì thì ko thấy nói =))
Dù ai nói ngã nói nghiêng, thì tui vẫn cũng giữ lòng với xe xăng❤, bác chủ thớt ko nên quan tâm nhìu quá tới cm mấy thánh, người tak đã nói liệt kê ý kiến ổ mức tương đối mà mấy ông bàn nhìu quá, xem video miễn phí là vui rầu❤❤
Bác phân tích rất hay. Vẫn thấy Bác ác cảm vs Vin thật. Thôi bác làm video về toyota đi. Xem mấy cái đó hay. Đương nhiên đi xe điện nta đến vde sạc r.
tôi chẳng thấy clip này đúng trọng tâm gì.tiêu đề VF6 nhưng hóa ra lan man lựa chọn xe điện vs xe xăng chẳng liên quan mịa gì Vf6
Tôi đi xe điện gần 1 năm rồi, nhà tôi có chỗ sạc nhưng số lần sạc ở nhà chắc đếm trên đầu ngón tay và ngón chân. Lúc xe điện mới ra thì quan tâm đến sạc đc ở nhà hay ko chứ bây giờ trạm sạc nhiều lắm rồi nên giờ tôi chẳng thèm sạc ở nhà nữa.
Quá chuẩn, ko tiện sạc thì next đi, ko sau khi mua sẽ phải hối hận vì cứ phải đi xa chờ sạc pin.
Thì đi xa bác cũng chờ đổ xăng mà Cơ mà chạy gđ đi xa vẫn ổn bác ạ chả ai lái 1 mạch tới 300km đâu bác em đi c180 200km (gần 3 tiếng) đã thấy mỏi r thời gian đó dừng 1 xíu tầm 30p thư giãn gân cốt uống tách cafe chill ở điểm nào đó cũng giống việc bác dừng lại sạc pin
Khổ, chờ đổ xăng 5 phút thôi thánh ạ.
Video khá hay nhưng còn thiếu mất một yếu tố CHÍNH cực kỳ quan trọng là "THỜI GIAN SẠC ĐẦY PIN MÂT BAO LÂU" ví dụ xe có rẻ đi mấy thời gian sạc mất vài tiếng đồng hồ thì cũng không có ý nghĩa, giờ xe điện ở Mỹ thời gian sạc đầy pin chỉ mất khoảng 10 phút.
Xe điện nào mà tốc độ sạc nhanh nhu tên lửa đẩy vậy bác
Nhà mặt đất, có chỗ để xe trong nhà thì là có chỗ sạc.
thực ra bác nói chỉ đúng 1 phần, yếu tố chính phụ nó sẽ khác nhau đối với từng cá nhân chứ không hản là theo phân khúc :)
Mình đi làm mỗi ngày hết khoảng 40km, mk thì được nghỉ t7,cn nên cứ cuối tuần mk lại mang xe ra trụ xạc 30-45p là đầy thời gian đó mk đi cà phê, loanh quanh vài thứ thấy cũng ko có gì thay đổi so với lúc mk dùng xe xăng.
Với Vin phét thì chỉ có đất là lãi, còn lại toàn lỗ.
Ảnh hưởng đến bát cơm nhà b ah? Ít nhất nó cũng tạo công ăn việc làm và đóng thuế cho nhà nước. Mõm ạ.
Nói thế rồi sale vin phét vào chửi đấy 😅
sai thông tin bản E rồi ad, dùng chung động cơ của V5+ là 134 mã nha. Ad nên cập nhật thông tin ok trước khi lên video nhé
Mặc dù rất thích Vf và xe điện nhưng vì ở chung cư, đi làm không gần trạm sạc nên đành gắn bó vs xe xăng
Người dùng nên xem ông này nè. Quá hay và thông minh
Ko đồng ý ad nói giá bán là yếu tố phụ. Nếu vf6 rẻ hơn 100tr so với hiện tại thì mình đã quất luôn rồi.
Chính hay phụ là do mỗi người cần. Ad đã nói rùi mà ae cãi nhau làm gì. Có oto đi là sướng rồi. Tôi vẫn lóc cóc đi xe máy đây.
Khách mua xe điện họ thường ko cân đo đong đếm quá nhiều như vậy.
e rất kết a trai này bjo chọn cho mình dc con xe ưng ý đón a trai này về nhậu 1 bữa.e có 5 năm kinh ngiệm lái xe rồi nhưng chỉ lái duy nhất 1 xe của mình lên k đánh giá j dc về xe này xe kia dc .nhưng dc xem kênh a trai làm e thấy học dc nhiều điều hay
Phân tích khá hay và khách quan.
E tài chính tầm 700 đổ lại. Có vợ con nhỏ. Nhà ở bt. Tháng về quê 2 lần khoảng 150km. Chở vợ con hằng ngày đi tầm 20km. Theo các bác nên chọn xe gì ạ. E cám ơn.
yếu tố chính là tiền trước nhé,ko có tiền thì mấy cái kia ko là gì cả.tiền là yếu tố phụ khi người ta dư giã hoặc giàu có sắn
bác làm video như này
ae vin nô vào dựng ngược, chửi bới tưng bừng lên ngay...
sau này ko biết, chứ hiện tại bỏ ra 1 đống tiền mua cái mua cái xe mà nó giảm giá cả hơn nửa LuxA, SA thì cũng khiếp lắm. Với lại hệ thống sạc ở các tỉnh còn quá ít, có mấy trạm sạc mà tranh nhau với taxi smart xanh quá mệt mỏi
100k sub không biết có làm ga gì không a. phân tích hay thế này mà chưa được nút bạc
Yếu tố sạc. M đi vf 8 nhà m cũng có chỗ sạc. Nhưng từ lúc mua xe tới giờ m sạc ở nhà đúng 3 lần. Gần như 99% ngoài trụ. Chỗ mình ở rất nhiều nhà cũng mua vf8 giống m và gần như k ai sạc ở nhà hết.
kkk, tôi đi e34 cũng giống bác, cũng lọ mọ setup chỗ sạc ở nhà nhưng có dùng đâu, toàn ra trụ cắm tầm 20p là chạy.
@@sonnguyenluong2758 Nó chỉ mang tính chất chữa cháy khi minh đi đến chỗ k có trụ sạc thôi. chứ để mà sạc đầy chờ lòi mắt ra bác nhỉ
Phân tích quá tuyệt vời 😊
Ô anh từ ngày đi xe điện toàn đi làm muộn thấy áp lực vãi, đi đến chỗ sạc toàn bị mấy ô taxi xanh sạc hết nốt lúc cắm đc sạc thì xe phơi nắng cả ngày lại lo đi cho vào chỗ râm. Chán 😂
lên đến tầm VF6 rùi thì cảm giác lái trang bị an toàn và option với t mới là yếu tố chính. cứ nghĩ 399km là ít nhưng b thử đi 399km 1 mạch xem nó thế nào. t đi 320km đa phần toàn đi cao tốc mất 5 tiếng( đó là chạy dv thì có thể t cho t ngồi lái đc lâu vậy) còn b ngồi lái 2-3 tiếng đã thấy mỏi chưa. đằng nào cũng nghỉ thì b vào trạm nghỉ đi vs uống cốc nước b nghĩ nhanh nhưng cũng mất 15-20p lúc ý xe sạc cũng đi được thêm 1 quãng đường nữa đủ để b muốn nghỉ tiếp rùi. với những trang bị và option trên VF6 trong tầm giá đó xe xăng ao ước lại ko có nên t thấy VF6 giá tầm đó là hợp lý thêm phần thân vỏ gầm bệ thì chỉ có hơn hoặc bằng chứ ko kém 1 xe nào tính mạng là trên hết chứ ko chết mà nằm 1 chỗ tiền nhiều cũng để làm gì
cứ nghĩ 399 là con số thực tế nhưng bác đi thử xem có được con số đó ko :).
điện thoại quảng cáo on screen 18 tiếng chứ thực tế 18 tiếng của nó chắc mở lên ko tác vụ gì.
còn các phần khác ko ý kiến
@@HungNguyen-vi4rr đúng vậy 399km là tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Còn xăng hay điện thì cũng còn phụ thuộc người dùng. Còn VF5 tuyên bố 300km nhưng đi với vận tốc 40-60 thì lại dc 350km. Trong khi xe xăng tiết kiệm nhất lại là 60-80km/h
Bạn phân tích rất chuẩn...like
Có tư duy trọng yếu, biện chứng.. nhưng vẫn hơi chủ quan duy ý chí
quan tâm độ rộng rãi,tiết kiệm nhiên liệu,bền giá rẻ cùng phân khúc.
Bạn phân tích hay
Riêng về xe điện theo em cần thêm 1 số tiêu chí nhỏ nữa nhưng lại quan trọng.
1 là sau 1 thời gian sử dụng xe điện bán lại có được giá như xe xăng hay không?
2 là trong quá trình sử dụng có phát sinh nhiều lỗi vặt hay không?
Theo lý thuyết thì chi phí bảo trì motor điện sẽ ít hơn động cơ xăng.
vì thế khi bán lại cũng được giá hơn.
kênh này cứ như nói thay tất cả cảm xúc của khách hàng, rất tâm lý đến không ngờ
nói vậy chứ ko có chỗ sạc cũng đơn giản. cứ 3 ngày trưa đi trưa đi Vincom uống cà phê là xong ngay.
Lời khuyên quá tuyệt vời
Khi yếu tố chính đã thoả mãn, thì mới thấy VF6 quá tốt trong phân khúc. Tôi thấy may mắn khi có Vinfast ra đời
Tôi thì thấy bác may mắn vì có tiền 😅😅
@@tiengmee9736 đúng người đúng thời điểm bác ạ. Vinfast quá tốt, người trẻ yêu công nghệ, chút bất tiện có là gì.
Tôi dùng xe phải tiện lợi ổn định chứ suốt ngày bất cập thì chỉ muốn bỏ đi
@@phucthanhdao7321 quan trọng là bất cập như thế nào?
Bạn đã sử dụng cả 2 trong cùng 1 thời gian để so sánh chưa?
Có những thứ bạn nghĩ thế nhưng đến khi dùng nó lại không thế thì sao?
Những người dám nghĩ dám làm thì tôi tin chắc họ sẽ có từ 2 xe trở lên
@@ychi8888 nhà t có 2 xe xăng, toàn để trước cửa nhà, 1 trong 2 chiếc này mà là xe điện thì lại rất bất tiện vì phải đánh vào gara để sạc. TP t ở cũng ko có nhiều trạm sạc chưa kể ko phải gần trạm sạc nào cũng có cafe :)) và Vin ko bán xe điện thì có xe điện TQ thôi, Vin cũng mua công nghệ xe điện của TQ cả. Mình là khách hàng đừng nghĩ kiểu may mà có... =))
Xăng hay điện đều ko tự nhiên có, tôi cảm thấy như là đánh tráo khái niệm. Dân mình còn nghèo, mua con xe về phục vụ cả gia đình- chưa kể yếu tố độc quyền. Yêu nước thật nhưng nhà chưa đủ đk thì cứ xe xăng truyền thống mà đi đã
A ơi, Em liên tưởng đến kênh Web năm ngày ha ha ha
A phân tích rất hay
Mình tưởng VF6 là phân khúc B thôi còn VF7 mới là phân khúc C nhỉ
Tiêu đề video rất có tính câu kéo, người dùng lẫn lộn hay vf6 lẫn lộn chính phụ? Dĩ nhiên là người dùng lẫn lộn, thông số kỹ thuật vinfast đưa ra hoàn toàn là chính khi người dùng có chỗ sạc xe =)), tất cả các thông số của xe điện luôn luôn ăn đứt xe xăng, lái cũng sướng hơn, mình lái vf8 9 tháng, cho xe vào trong nhà sạc. Nếu có thể sẽ mua thêm 1 nhà vin + 1 xe điện vin nữa 😂
Chủ thớt là fan xe xăng, mazdaz hay Toyo gì đó bác ạ.
Xem bác phân tích thích hơn các ông nghiêng về một phía
ad ơi mình thấy trên mạng đang thông tin bản base vf6 dùng động cơ của vf5 hay e34 thôi, mà thông tin chưa chính thức nên mông lung lắm
Chốt chính phụ là quan điểm mỗi người. Ông này thấy phân tích nhiều quá đâm ra thỉnh thoảng mấy clip thấy hơi... 😂
nghe bác phân tích mà thấy sướng quá kkk, thấy cùng tần số tư duy người dùng hơn chứ ko phải kiểu review ba cái trang bị râu ria,...
Bài viết này rất loằng ngoằng và lủng củng.
1. Đang so sánh 2 bản Eco-Plus lại nhảy sang sạc nhà/sạc trạm. Nếu ông muốn so phương thức sạc thì phải để nó lên đầu để so sánh xe xăng/xe điện. Chứ lọt sọt như vậy làm hỏng hết cấu trúc câu chuyện. Tôi vẫn chưa hiểu ông gạch chân cái chỗ quãng đường đi được cho đã rồi không nhắc một câu nào tới việc này rốt cuộc để làm gì.
2. Giá cả là thứ quyết định rất nhiều tới quyết định mua xe, tôi không hiểu ông nghĩ gì lại đi đặt nó là yếu tố phụ. Xe điện trước giờ ít người mua một phần là do giá luôn cao hơn mặt bằng chung trong cùng phân khúc. Bởi vậy nên khi Vinfast ra mắt VF5 với giá chưa tới 500tr (thuê pin) thì lập tức bán rất chạy, bởi trước giờ chưa có con xe điện nào rẻ thế (trừ Wuling EV, một con xe dở hơi). VF6 là CUV hạng B cùng phân khúc với HR-V, Seltos.Thế nên giá base 675tr thật sự khó bán vì đang cao hơn mặt bằng chung. Ông dựa vào đâu nói nó là phụ? Thử VF6 bán giá base là 599tr xem doanh số có khác không.
Có vẻ ông viết bài này để cho đủ kpi bài viết nên chất lượng bài viết khá kém. Theo tôi ông nên xóa bài rồi làm lại một bài khác chỉnh chu hơn thì hơn.
Xe điện bất tiện hơn xe xăng ở vấn đề sạc pin. Nhưng mình vẫn mong Vin thành công xe điện để mức tiêu thụ xăng giảm, kéo giá xăng giảm xuống , chứ hiện tại hơn 26k/ lít rồi 😃
Giá xăng theo giá thị trường bác à, hiện tại mình đang nhập về nhiều quá nên giá theo thế giới.
@@Thanh9X uh bạn, mình chỉ nói zui thôi
quãng đường di chuyển 399km là oki rùi. yếu tố chính hay yếu tố phụ là do mỗi người dù phân khúc nào
Anh giải thích rất hay, nhiều người chọn xe giống như cách phụ nữ chọn chồng, không phân biệt cái nào mới là chính phụ. Tưởng lấy được thằng đẹp trai nhà giàu là sung sướng cuộc đời ai ngờ chọn ngay thằng bê đê rồi để đóng mạng nhện 😅
Động cơ mạnh quá hơi phí tiền. Bản thấp mạnh hơn santafe máy xăng, bản cao mạnh ngang máy dầu. Giảm động cơ xuống và giảm thêm 100 củ nữa là đẹp
xe điện nó cái sướng là bỏ 1 tỉ nhưng lại đc con xe có sức mạnh ngang với con xe 10 tỉ, giờ là cái động cơ như con xe xăng thì còn gì hứng thú nữa.
Giá xe luôn là yếu tố….chính bác ah.
Là yếu tố chính với xe bình dân thôi chứ mua xe sang thì giá lại thành yếu tố phụ 😂
@@GalaxyM110S bất luận giầu nghèo đều quan tâm giá xe bác ah. Người giầu còn căn ke hơn nhiều.
@@user-xo7tq8ib2z xe sang thì cùng phân khúc chênh nhau cả vài trăm triệu là bình thường mà bác, lúc đấy người ta mua những xe thứ 2 3 4 ưu tiên sự phù hợp chứ không phải vì nó rẻ hơn vài trăm triệu so với đối thủ. Ở Việt Nam thì tiêu biểu là GLC 300 khi đối đầu với BMW X3 :)))
@@cuongphan779 tôi để xe trong nhà, vì nhà phố tầng 1 chỉ làm gara. Giá xe luôn là Chính. Xe điện hay xe xăng cũng vậy mà thôi.
Đối với nhà giàu thì giá xe chỉ là yếu tố phụ thôi.