Excelente! Além desses eu tbm costumo me atentar a outros pontos, vou deixar aqui pra agregar: 1. Pneus: sempre fazer uma análise no olho, bem cuidadosa, pra ver se não tem alguma coisa fincada (caco de vidro, tachinha, grampo..), pois mesmo que não tenha furado o pneu na hora, será questão de tempo até esse "intruso" fazer a sacanagem dele; 2. Ainda sobre pneus (com câmara): de tempos em tempos, é bom tirar os pneus pra ajustar a câmara, pode ser que a mesma tenha se deslocado e recebendo desgaste numa única parte, o que pode ocasionar um furo ou rasgo inesperado. Se vc usa fita anti-furo, é bom também mudar a posição dela. Já tive câmara furada pq a própria fita anti-furo cortou a câmara (que ironia kkk); 3. Não limpar as canelas da suspensão logo após o uso: se deixar secar sujeira ali, ela será empurrada pra dentro no próximo uso. Acabou o pedal, eu simplesmente passo um pano úmido na canela (de baixo pra cima) e uma escova de dentes nos retentores. E só; 4. Ao deixar a bike encostada por mais de uma semana (quase impossível rs), eu deixo as marchas em "descanso", ou seja, a traseira no mais pesado e a dianteira no mais leve, assim não fica forçando a mola e aumenta a vida útil do câmbio, além disso murcho um pouco os pneus e deixo a bike pendurada; Bônus: WD-40 meus amigos, há anos eu uso na limpeza das minhas bikes e motos. Pra mim, uma boa manutenção e limpeza não precisa de mais do que WD, detergente, água e um pano de microfibra, fica perfeito. Segue alguns usos: 1. Limpa a corrente com eficiência; 2. Protege partes de plástico e borracha; 3. Conserva a pintura, mesmo se ficar no sol constante; 4. Evita oxidação nos parafusos; 5. A sujeira sai mais fácil, até piche; 6. Conserva a borracha dos pneus; 7. Limpa conduítes por dentro; 8. Conserva o selim; 9. Eimina qualquer rangido; 10. Evita oxidação nos contatos do computador de bordo.
Só uma observação, eu trabalho com limpeza e tenho a convicção que o wd30 é uma verdadeira porcaria quando o assunto é limpeza e também ele atrai mais sujeira ainda nos próximos pedalos.
@@fhlimpezaforbici5095 Será que estamos falando do mesmo produto? Quanto a atrair sujeira, nunca vi isso, a não ser que não seque direito onde aplicou. Sempre finalizo com o pano que eu citei. Como vc é profissional da área, tem como indicar algum produto que seja mais eficaz que o WD pra tirar manchas de piche, óleo, cimento, evitar corrosão e ainda assim que não agrida o material? E de preferência sem ser muito mais caro?
@@bruno.g estamos falando do mesmo produto, acabei escrevendo errado. Meu ramo é estofados, pisos, pós obra, carros e afins, bike só limpo a minha mesmo... O pessoal usa mto ess produto na limpeza de motor e aí observei que ele atrai ainda mais sujeira, já usei nas minhas bikes também e já fiz alguns teste com esse produto, para verificar o seu poder de limpeza e nesses testes verifiquei que seu poder de limpeza é baixinhos... Aí da não pesquisei um produto apropriado para bike, vou verificar o pH dessas matérias e ver qual produto melhor se encaixaria na limpeza, sem trazer danos futuros ou atração de mais sujidade.
Minha bike tava com uns rangidos mandei pra revisão voltou com o barulho levei em outra mecânica nada, pedi pra lubrificar pedal jogaram um óleo 90 e nada ,por fim lembrei de um vídeo do canal que falava sobre lubrificar o canote e pronto sumiu o barulho.
Kkkkk. Tinha minha bike speed com uma semana fazia um barulho de bike velha, levei na loja pensaram em desmontar a bike. Passou um rapaz na hora para carregar a bike e colocar no suporte e logo que pegou no canote escultou o estalos, assim viu que vinha do canote, cheio de areia e seco.
Pois é meu amigo, tem tais "oficinas" que os caras se chamam de mecânicos só pq montam um bike e ainda não estudam o mínimo sobre a área. O resultado é um monte de amadores fingindo que são profissionais e quem paga o pato é que recorre a esses caras. Por isso cabe a gente a fazer esse papel de estudar e se inteirar do assunto pra não cair em lorotas
A graxa comum reage e contamina o carbono e certamente vai enfraquecer. No caso do carbono o ideal é usar pasta antideslizante, também conhecido como carbon grip, fiber grip, etc.
@@amotrizjonh tem diferença também se for canote de aluminio em quadro de carbono("Graxa pra carbono"), ou canote de carbono em quadro de alumínio(graxa comum), obviamente se for carbono com carbono é "Graxa pra carbono". Pelo menos na bicicletaria que frequento foi o que me informaram hahah
Tenho uma Trek aro 26 de 2003. Lavei algumas vezes com alta pressão de agua. Na última manutenção, a central estava com folga, mecânicos levaram dias pra conseguir tirar devido a ferrugem que se criou lá dentro. Tiveram que soldar o eixo da pedivela na central pra tentar tirar tudo. Foi um terror.
Boa tarde Edu!!! Bicicletaria pra mim é só se eu estiver pedalando , um cabo quebrou e eu não tenho na hora para trocar ou numa emergência porque eu pegar minha bike de casa e leva para a bicicletaria isso nunca porque eles vão comer todo o meu dinheiro. Por exemplo um Cabo traseiro não importa se é o dianteiro ou o traseiro eles vão querer que troque cabo e conduíte se o cliente for vacilão Mané e Zé ruela eles vão fazer trocar até às manetes. Por isso que eu só preciso aprender a enrraiar um aro e regular as mancha e graças a isso existe pedaleira que me ajuda demais deus ama vocês parabéns por tudo que você faz Edu capivara e também o Fernando.👍
Legal Carlos, obrigado por acompanhar! Olha, poucas bicicletarias são desonestas, a maioria trabalha direitinho, é só você achar uma boa, com preços justos, e usar quando for coisa mais complicada, que você não tenha as ferramentas. Abraços Edu Capivara
Quantas dica valiosas profissional e outro nível ☺️ eu já tombava a baik de ponta cabeça corria na cozinha pegava óleo de fazer comida e lubrificava tudo kkkk furava o pneu cortava uma tira fininha de camará velha enrolava no furo junto com sacolinha e pau no gato 🤣 quando embalava nas decida ia pulando igual canguru 🤣🤣🤣 parabéns Edu
As vezes as minhas pastilhas gastam um lado mais que outro, ai eu tiro coloco um par novo, e guardo a que ficou com mais material pra reutilizar, com outra que provavelmente vai gastar desigual, boas dicas Edu, aprendo muito aqui.
essa da graxa do canote eu não sabia, e pensava que a inclinação da sapata de freio era vertical e não horizontal, vou remontar com a inclinação correta... vivendo e aprendendo! Já vi a mulecada da rua fazendo um funk com o barulho do freio no aro
Sempre comentários super pertinentes. Eu tenho um amigo que ficou na mão em um pedal por passar muito silicone nos pneus, o que esvaziou os pneus tubeless, sem falar que metia a Wap na bike e estragou a suspensão.
Eu sempre lavo a minha com alta pressão mas de longe partes como canote, cubos central é bato mais de longe é ponhobde kbeça pra baixo depois. E to sempre repondo a graxa. As dicas são muito boas sou fã do canal.
Rapaz essa da sapata inclinada é nova , eu tenho 13 anos de profissão e sempre deixei elas bem alinhadas. Elas tortas me dá uma leve impressão de freio mal regulado 🤣🤣 .Mais é vivendo e aprendendo. 🤜🏽
esse canal é top para aprender macetes de regulagens e manutenção da bike .. com essas dicas e uma certa destreza consegue manter a bike em ordem sem gastar toda vez em oficina.
Buenas. SOUL, na verdade não tenho idéia, afinal vou começar no mundo do pedal agora, tipo, amanhã (09/01/2021) vou buscar minha bike (SOUL), depois de 40 anos (atualmente estou com 50), então essa pra mim é a melhor marca no momento. Abraço.
O Singer na corrente eu usei muito tempo, mas eu aplicava bem pouco e depois passava um pano seco e limpo. Agora estou usando um especifico, com cera, não to notando muito diferença no aspecto, a corrente ainda fica com aquele aspecto úmido. Na próxima compra vou comprar um do tipo seco.
Obrigado Capivara e equipe, as pastilhas do freio V brake sempre regular errado, chegando em casa farei o correto, sempre aprendendo depois de 20 neste mundo da bike. Obrigado
Boa Edu! Uma dica que faço ao lavar para evitar a água no canote: a primeira coisa que faço é retirar o canote e limpar com um pano, assim como a parte do quadro que vai ele. Aí monto de novo com graxa e ainda boto uma gota a mais naquela parte do quadro que tem um vinco e trabalha. Depois é só limpar daquela parte pra baixo, sempre na maciota. Abraço!
Eu sempre falava isso da lavadora de alta pressão com meu amigo, as pessoas tem mania de achar que cuidar do veículo é so lavar kkkk é muito mas complexo que isso eu gosto de fazer manutenção porque amo bicicleta
lavadora de pressao nao se lava a bike de qualquer jeito, tem uma forma correta, vc nao pode jogar direto nos rolamentos somente com jato aberto e com muito cuidado para nao jogar em partes que tem rolamentos....
todas as dicas EXCELENTES ! grato por compartilhar elas Edu 1:45 esta semana percebi que os parafusos da minha pinça trazeira estavam frouxos e as pastilhas do freio arrastando. eu apertei direito na ultima verificada que dei mas soltou sozinha com a buraqueira vergonhosa das nossas ruas. nao sei se devo fazer isto mas vou colocar orbifix 4 que é extra forte em todos os parafusos da bike. ja tive problemas no disco tambem porque foram caindo os parafusos um a um ate ele soltar no ultimo. so acho extranho é que estas coisas nao aconteciam no passado. bicicletas antigas duravam decadas sem problemas. a "moderna" eletrica comecou a desmontar sozinha com poucos meses de uso.
Só discordo no caso do óleo Singer. A vida inteira usei esse óleo e nunca tive que trocar relação por causa dele. É só manter a corrente sempre azeitada e limpa-la por completo toda semana, simples e barato. Uso esse óleo em um Deore 2X10 e em um Claris 2X8 e nunca tive problema. O que estraga a corrente e a relação é rodar com ela seca ou suja. Recomendo se vc for caprichoso e se não se importa de andar com um frasquinho de óleo na bolsinha de selim, se no meio do pedal secar a corrente, coloque mais uma dose e seja feliz gastando pouco. Cera é pra rico, PRÓ biker ou patrocinado.
Fala Edu blz, eu já estava com saudades dos erros de gravação, seus vídeos e suas ideias são muito da hora, e essa bike de madeira 🪵 muito linda grande abraço pra todos vocês 🇯🇵
Eu já tentei gravar uns vídeos para colocar na internet mas o negócio é feio amigo. Mesmo com muita experiência no assunto é difícil sair de uma vez só. E os erro são os melhores. Parabéns amigos
Boas, excelentes dicas. Moro em Portugal, e ando de bike muitas vezes a chuva. Que cuidados devo ter e qual a periocidade que devo lubrificar o quadro por dentro na zona do canote e do central, e dentro dos aros? Obrigado
Grande Edú! Eu tenho usado WD específico para correntes, é liquido na hora de pulverizar e em seguida fica com aparência de 'parafinado'... o legal é que não pega sujeira e dá sempre uma aparência mais limpa na corrente, cassete e coroas...
Como sempre um vídeo super legal. Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻 Algumas dessas dicas eu confesso que não sabia. Foi muito bom por que vou dar uma geral na magrela neste final de semana. 👍🏻🚵🏻♂️
Também tenho vontade de ver. Embora, acho que baixo custo mesmo não rola, tiro pelo preço dos STI rs. Estou comprando peças para montar uma. Que Deus me ajude. rs
@@corujobs Exatamente. Estou namorando um quadro até legal, bem acabado e etc. Não é o top das galáxias, mas é bom, achei a partir de 800,00 já achei STI de 1,800.. 🤣 É claro que tem mais em conta, mas ainda sim é mais caro que o quadro. Se tratando de shimano por exemplo.
Compra uma speed barata e um quadro de gravel, pneus e freios a disco mecanicos. Se quiser melhorar isso só trocar o pedivela tb e o guidao. Fazendo assim vai gastar uns 3800 nao é barato mas vale mais a pena do que comprar uma nova por mais de 5 mil
Concordo com quase tudo. A indicação técnica para montagem de sapatas é que elas sejam paralelas ao aro, e nao em angulo. A forma de montagem está nos manuais de montagem. Fora isso, a inclinação das sapatas faz com que o freio fique borrachudo. Confira com a shimano a instrucao. Abs
Grande Edu, fiquei com duvida no alinhamento da pinça. Qual a diferença, ao fazer o alinhamento da pinça hidraulica, em "morder" a tira da pet ou o disco direto ?
Sobre a dica do óleo, em certa ocasião fiz um pedal de 120 km, uma parte considerável de baixo de chuva. Retorno seria de ônibus, mas a bike precisava chegar da cidade que estava até a rodoviária e da rodoviária destino até minha casa. Como não tinha opção naquele momento, ainda mais por ser fim semana, mesmo sabendo não ser ideal, acabei usando óleo singer mesmo, por cima da sujeira mesmo. Lógico que previsto uma limpeza geral e lubrificação adequada logo após retorno. Pode isso, Arnaldo? Digo, Capivara? Numa emergência, que precisa rodar poucos km, está valendo ou melhor deixar sem?
Excelente! Além desses eu tbm costumo me atentar a outros pontos, vou deixar aqui pra agregar:
1. Pneus: sempre fazer uma análise no olho, bem cuidadosa, pra ver se não tem alguma coisa fincada (caco de vidro, tachinha, grampo..), pois mesmo que não tenha furado o pneu na hora, será questão de tempo até esse "intruso" fazer a sacanagem dele;
2. Ainda sobre pneus (com câmara): de tempos em tempos, é bom tirar os pneus pra ajustar a câmara, pode ser que a mesma tenha se deslocado e recebendo desgaste numa única parte, o que pode ocasionar um furo ou rasgo inesperado. Se vc usa fita anti-furo, é bom também mudar a posição dela. Já tive câmara furada pq a própria fita anti-furo cortou a câmara (que ironia kkk);
3. Não limpar as canelas da suspensão logo após o uso: se deixar secar sujeira ali, ela será empurrada pra dentro no próximo uso. Acabou o pedal, eu simplesmente passo um pano úmido na canela (de baixo pra cima) e uma escova de dentes nos retentores. E só;
4. Ao deixar a bike encostada por mais de uma semana (quase impossível rs), eu deixo as marchas em "descanso", ou seja, a traseira no mais pesado e a dianteira no mais leve, assim não fica forçando a mola e aumenta a vida útil do câmbio, além disso murcho um pouco os pneus e deixo a bike pendurada;
Bônus:
WD-40 meus amigos, há anos eu uso na limpeza das minhas bikes e motos. Pra mim, uma boa manutenção e limpeza não precisa de mais do que WD, detergente, água e um pano de microfibra, fica perfeito. Segue alguns usos:
1. Limpa a corrente com eficiência;
2. Protege partes de plástico e borracha;
3. Conserva a pintura, mesmo se ficar no sol constante;
4. Evita oxidação nos parafusos;
5. A sujeira sai mais fácil, até piche;
6. Conserva a borracha dos pneus;
7. Limpa conduítes por dentro;
8. Conserva o selim;
9. Eimina qualquer rangido;
10. Evita oxidação nos contatos do computador de bordo.
Eita peste uma aula rsrs
Faz um vídeo, amigo! Dicas muito interessantes. Gostaria de ve-las com mais detalhamento
Só uma observação, eu trabalho com limpeza e tenho a convicção que o wd30 é uma verdadeira porcaria quando o assunto é limpeza e também ele atrai mais sujeira ainda nos próximos pedalos.
@@fhlimpezaforbici5095 Será que estamos falando do mesmo produto? Quanto a atrair sujeira, nunca vi isso, a não ser que não seque direito onde aplicou. Sempre finalizo com o pano que eu citei.
Como vc é profissional da área, tem como indicar algum produto que seja mais eficaz que o WD pra tirar manchas de piche, óleo, cimento, evitar corrosão e ainda assim que não agrida o material? E de preferência sem ser muito mais caro?
@@bruno.g estamos falando do mesmo produto, acabei escrevendo errado. Meu ramo é estofados, pisos, pós obra, carros e afins, bike só limpo a minha mesmo... O pessoal usa mto ess produto na limpeza de motor e aí observei que ele atrai ainda mais sujeira, já usei nas minhas bikes também e já fiz alguns teste com esse produto, para verificar o seu poder de limpeza e nesses testes verifiquei que seu poder de limpeza é baixinhos... Aí da não pesquisei um produto apropriado para bike, vou verificar o pH dessas matérias e ver qual produto melhor se encaixaria na limpeza, sem trazer danos futuros ou atração de mais sujidade.
Minha bike tava com uns rangidos mandei pra revisão voltou com o barulho levei em outra mecânica nada, pedi pra lubrificar pedal jogaram um óleo 90 e nada ,por fim lembrei de um vídeo do canal que falava sobre lubrificar o canote e pronto sumiu o barulho.
Kkkkk. Tinha minha bike speed com uma semana fazia um barulho de bike velha, levei na loja pensaram em desmontar a bike. Passou um rapaz na hora para carregar a bike e colocar no suporte e logo que pegou no canote escultou o estalos, assim viu que vinha do canote, cheio de areia e seco.
rolou isso comigo tb, kkk
Pois é meu amigo, tem tais "oficinas" que os caras se chamam de mecânicos só pq montam um bike e ainda não estudam o mínimo sobre a área. O resultado é um monte de amadores fingindo que são profissionais e quem paga o pato é que recorre a esses caras. Por isso cabe a gente a fazer esse papel de estudar e se inteirar do assunto pra não cair em lorotas
Essa dica do alinhamento do caliper do freio a disco tem até veterano que ensina mecânica de bike no CZcams mas não conhece o procedimento.
B...
Então
I...
K...
E...
Gostei das dicas com desenho! A qualidade está aumentando em 2021.
Q legal essa eu não sabia min 7:05 👏🏻
O Edu é foda!!!! Eu amo bike, faço eu msm os meus serviços. Ms sempre aprendo cm esse kra. É show!!!! Esse é o melhor canal sobre bike.
🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Gostei da dica: colocar graxa no canote da bike. Valeu Edu!
Quadro de carbono não pode usar.
@@amotrizjonh pq?
A graxa comum reage e contamina o carbono e certamente vai enfraquecer. No caso do carbono o ideal é usar pasta antideslizante, também conhecido como carbon grip, fiber grip, etc.
@@amotrizjonh tem diferença também se for canote de aluminio em quadro de carbono("Graxa pra carbono"), ou canote de carbono em quadro de alumínio(graxa comum), obviamente se for carbono com carbono é "Graxa pra carbono". Pelo menos na bicicletaria que frequento foi o que me informaram hahah
@@amotrizjonh Valeu!
A trilha sonora é espetacular...
Realmente, eu também adoro
Vish... lavo a magrela quase toda semana... Vou ficar mais atento e já vou converir se o quadro não virou uma caixa d'água...
Ótimas dicas
Comece a limpar com pano e se quiser.manter limpeza por mais tempo, use spray de Silicone.
Tenho uma Trek aro 26 de 2003. Lavei algumas vezes com alta pressão de agua. Na última manutenção, a central estava com folga, mecânicos levaram dias pra conseguir tirar devido a ferrugem que se criou lá dentro. Tiveram que soldar o eixo da pedivela na central pra tentar tirar tudo. Foi um terror.
Rapaz foi um dos melhores vídeos que eu já vi aqui na pedaleria.
Boa tarde Edu!!! Bicicletaria pra mim é só se eu estiver pedalando , um cabo quebrou e eu não tenho na hora para trocar ou numa emergência porque eu pegar minha bike de casa e leva para a bicicletaria isso nunca porque eles vão comer todo o meu dinheiro. Por exemplo um Cabo traseiro não importa se é o dianteiro ou o traseiro eles vão querer que troque cabo e conduíte se o cliente for vacilão Mané e Zé ruela eles vão fazer trocar até às manetes. Por isso que eu só preciso aprender a enrraiar um aro e regular as mancha e graças a isso existe pedaleira que me ajuda demais deus ama vocês parabéns por tudo que você faz Edu capivara e também o Fernando.👍
Legal Carlos, obrigado por acompanhar!
Olha, poucas bicicletarias são desonestas, a maioria trabalha direitinho, é só você achar uma boa, com preços justos, e usar quando for coisa mais complicada, que você não tenha as ferramentas.
Abraços
Edu Capivara
essa das sapatas de freio anguladas eu nunca tinha ouvido falar. aprendi mais uma.
Quantas dica valiosas profissional e outro nível ☺️ eu já tombava a baik de ponta cabeça corria na cozinha pegava óleo de fazer comida e lubrificava tudo kkkk furava o pneu cortava uma tira fininha de camará velha enrolava no furo junto com sacolinha e pau no gato 🤣 quando embalava nas decida ia pulando igual canguru 🤣🤣🤣 parabéns Edu
5:54 já me aconteceu isso e eu só descobri um possível motivo agora kkkkk
Esse sujeito entendi dos paranaues... maravilha, parabéns!
Pensar que já tive serrar um Canote por conta disso. É mais vergonha ainda é do mecânico que nem o faz. Dicas preciosas caro Edu👏🏻👏🏻👏🏻🤘🏻
Sobre o óleo de correnteno melhor que já usei é o finish line, adotei esse óleo para muito mais coisas
As dicas do Edu Cainavara , são muito boas é úteis ajuda a aumentar a vida útil das bikes
Kkkkkkkkk
As vezes as minhas pastilhas gastam um lado mais que outro, ai eu tiro coloco um par novo, e guardo a que ficou com mais material pra reutilizar, com outra que provavelmente vai gastar desigual, boas dicas Edu, aprendo muito aqui.
essa da graxa do canote eu não sabia, e pensava que a inclinação da sapata de freio era vertical e não horizontal, vou remontar com a inclinação correta... vivendo e aprendendo!
Já vi a mulecada da rua fazendo um funk com o barulho do freio no aro
Essa do ângulo da sapata eu não conhecia e olha que pedalo a mais de 40 anos 🤪👍
Dica muito importante agora entendi o problema que tenho no freio da minha bike são as pastilhas valeuuu!!
Ótimas dicas pra quem tá começando agora no ramo das bikes
Valeu pela dica de lavar a bike. Trabalho no lavador de carro e td semana lavava ela
Ajustar as pinças eu não sabia como era feito, obrigado por compartilhar, aprendi algo novo hoje, parabéns e sucesso!
Dicas muito importante pra quem vai fazer a manutenção da sua bicicleta em casa
A dica do pet pra centrar o freio foi top.
Dicas de ouro. Mais um vídeo que vai pro grupo dos escoteiros. Muito obrigado.
Sempre comentários super pertinentes. Eu tenho um amigo que ficou na mão em um pedal por passar muito silicone nos pneus, o que esvaziou os pneus tubeless, sem falar que metia a Wap na bike e estragou a suspensão.
Eu sempre lavo a minha com alta pressão mas de longe partes como canote, cubos central é bato mais de longe é ponhobde kbeça pra baixo depois. E to sempre repondo a graxa. As dicas são muito boas sou fã do canal.
Graxa no canote, está eu nem imaginava, verdadeira aula 🙌🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Rapaz essa da sapata inclinada é nova , eu tenho 13 anos de profissão e sempre deixei elas bem alinhadas. Elas tortas me dá uma leve impressão de freio mal regulado 🤣🤣 .Mais é vivendo e aprendendo. 🤜🏽
A gente vive aprendendo coisas novas por aqui também Maycon! Aí vamos comprinhando😃 obrigado pelo comentário.
esse canal é top para aprender macetes de regulagens e manutenção da bike .. com essas dicas e uma certa destreza consegue manter a bike em ordem sem gastar toda vez em oficina.
Ai você pra mim já e meu professor ke da dica como fazer uma ótima manutenção eu gostei boa gostei senhor 👍👏👏💯👍
Buenas. SOUL, na verdade não tenho idéia, afinal vou começar no mundo do pedal agora, tipo, amanhã (09/01/2021) vou buscar minha bike (SOUL), depois de 40 anos (atualmente estou com 50), então essa pra mim é a melhor marca no momento. Abraço.
Sem dúvidas esse é o melhor canal sobre bikes!
Olha, esses deseinhos salvam viu 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótimo vídeo. Isso me lembra que tenho que fazer a manutenção dos meus pedais...
O Singer na corrente eu usei muito tempo, mas eu aplicava bem pouco e depois passava um pano seco e limpo. Agora estou usando um especifico, com cera, não to notando muito diferença no aspecto, a corrente ainda fica com aquele aspecto úmido. Na próxima compra vou comprar um do tipo seco.
Obrigado pelas dicas, não sabia que se limpasse a bike com água estragava a gracha, foi bom ter visto esse vídeo
Ótimo conteúdo. Muito boa as dicas. Agora, essa bike ai no fundo que show. Compartilha o projeto dela. Kkkkk show.
O CZcams nem me mandou notificação e estou com o sininho ativado kkkk
Culpa do bozo ....
Eu mesmo coloquei as sapatas no modo errado , nunca eu ia saber disso, agora vou colocar certo 😁
Valeu Edu sempre com super dicas. Pedalar é saúde 🚴🌪️🚭🚮
Nota 1000 esse canal!!!! Parabéns e obrigado pelas dicas
Moro aqui em Bertioga e lavo sempre a bike quando chego do surf
Oi Jairo, aí não tem jeito, matesia é pior. Evite jatos d'água nos cubos, pedais e central.
Abraços
Edu Capivara
Essa Chopper de fundo ficou animal!!
Excelente dicas para nós iniciantes
A dica da abraçadeira de nylon como gabarito pra ajustar a pastilha de freio foi sensacional! Valeu!
Obrigado Capivara e equipe, as pastilhas do freio V brake sempre regular errado, chegando em casa farei o correto, sempre aprendendo depois de 20 neste mundo da bike. Obrigado
Vou fica muito agradecido ser vocês podem passar está informação
Boa Edu!
Uma dica que faço ao lavar para evitar a água no canote: a primeira coisa que faço é retirar o canote e limpar com um pano, assim como a parte do quadro que vai ele. Aí monto de novo com graxa e ainda boto uma gota a mais naquela parte do quadro que tem um vinco e trabalha. Depois é só limpar daquela parte pra baixo, sempre na maciota. Abraço!
Boa Guinieroo!
Abraços
Edu Capivara
Melhor notificação do dia
Muito bom gosto do conteúdo sobre bicicleta e tudo no que diz a respeito de bike
Eu sempre falava isso da lavadora de alta pressão com meu amigo, as pessoas tem mania de achar que cuidar do veículo é so lavar kkkk é muito mas complexo que isso eu gosto de fazer manutenção porque amo bicicleta
lavadora de pressao nao se lava a bike de qualquer jeito, tem uma forma correta, vc nao pode jogar direto nos rolamentos somente com jato aberto e com muito cuidado para nao jogar em partes que tem rolamentos....
Edu
Eu sou de Portugal e como era obrigatório eu disse que era de ES (acho que é espírito santo) e meti a marca de pneus Michelin
Abraço de Portugal🇵🇹
Obrigado Martim!
Abraços
Edu Capivara
Respondido! no link de acordo
todas as dicas EXCELENTES ! grato por compartilhar elas Edu
1:45 esta semana percebi que os parafusos da minha pinça trazeira estavam frouxos e as pastilhas do freio arrastando. eu apertei direito na ultima verificada que dei mas soltou sozinha com a buraqueira vergonhosa das nossas ruas. nao sei se devo fazer isto mas vou colocar orbifix 4 que é extra forte em todos os parafusos da bike. ja tive problemas no disco tambem porque foram caindo os parafusos um a um ate ele soltar no ultimo.
so acho extranho é que estas coisas nao aconteciam no passado. bicicletas antigas duravam decadas sem problemas. a "moderna" eletrica comecou a desmontar sozinha com poucos meses de uso.
Parabéns Edu, suas dicas salva muita gente do ciclismo
Camara no canote... genial! Farei isso hoje mesmo!
Dicas maravilhosas, muito importantes para a vida útil da magrela!!
Melhor professor
Só discordo no caso do óleo Singer. A vida inteira usei esse óleo e nunca tive que trocar relação por causa dele. É só manter a corrente sempre azeitada e limpa-la por completo toda semana, simples e barato. Uso esse óleo em um Deore 2X10 e em um Claris 2X8 e nunca tive problema. O que estraga a corrente e a relação é rodar com ela seca ou suja. Recomendo se vc for caprichoso e se não se importa de andar com um frasquinho de óleo na bolsinha de selim, se no meio do pedal secar a corrente, coloque mais uma dose e seja feliz gastando pouco. Cera é pra rico, PRÓ biker ou patrocinado.
Faz um vídeo sobre caloi 10 e suas manutenções temos um grupo com 6 membros e não sabemos muito sobre manutenções obrigado abs
Já lavei bike mas acaba dando prejuízo, hj só limpo e faço manutenções onde sei mexer, onde não sei ou não tenha ferramenta ainda, vai pra oficina
Pneu Vitória, eu acho o pneu muito bonito com os contorno bege, fica belo o conjunto.
Muito obrigado pelas dicas. Vivendo & Aprendendo. Mais sucesso para o canal.
Uma verdadeira aula. parabéns 👏
Fala Edu blz, eu já estava com saudades dos erros de gravação, seus vídeos e suas ideias são muito da hora, e essa bike de madeira 🪵 muito linda grande abraço pra todos vocês 🇯🇵
2 palavras, para bens. 🤔🤔🤔👍🏾👍🏾👍🏾👏👏
Edu é meu idolo no mundo das bikes 😁
Eu já tentei gravar uns vídeos para colocar na internet mas o negócio é feio amigo.
Mesmo com muita experiência no assunto é difícil sair de uma vez só.
E os erro são os melhores.
Parabéns amigos
Nao sabia dos.vbrakes! Sempre regulava retinho... 👍
Olá boa noite 👏👏👏 show
Boas, excelentes dicas. Moro em Portugal, e ando de bike muitas vezes a chuva. Que cuidados devo ter e qual a periocidade que devo lubrificar o quadro por dentro na zona do canote e do central, e dentro dos aros?
Obrigado
Altas dicas que muitos nem imaginam .. Dê uma simplicidade sem igual .. Curto muito o canal .. Show , PEDALERIA !
Melhor canal sobre bike meus parabéns, é pra isso que pago a internet!!!
muito bacana seus vídeos. mais um inscrito...
Grande Edú! Eu tenho usado WD específico para correntes, é liquido na hora de pulverizar e em seguida fica com aparência de 'parafinado'... o legal é que não pega sujeira e dá sempre uma aparência mais limpa na corrente, cassete e coroas...
Quando eu era muleke odiava ajustar os freio, agora com quase 30 anos que sei oque eu fazia de errado.
Como sempre um vídeo super legal. Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻 Algumas dessas dicas eu confesso que não sabia. Foi muito bom por que vou dar uma geral na magrela neste final de semana. 👍🏻🚵🏻♂️
Melhor notificação do mundo
Manutenção dos pedais é uma aula de paciência. Se perder uma daquelas esferas dá um desespero!
Usa um ímã.
Faz um vídeo ensinando como montar uma Gravel do zero com baixo custo, no estilo dos vídeos de MTB e Road
Também tenho vontade de ver. Embora, acho que baixo custo mesmo não rola, tiro pelo preço dos STI rs. Estou comprando peças para montar uma. Que Deus me ajude. rs
O que mata a gravel eo sti muito caro,chega custar mais que um quadro
@@corujobs Exatamente. Estou namorando um quadro até legal, bem acabado e etc. Não é o top das galáxias, mas é bom, achei a partir de 800,00 já achei STI de 1,800.. 🤣 É claro que tem mais em conta, mas ainda sim é mais caro que o quadro. Se tratando de shimano por exemplo.
@@Rick-gy8ko pra minha speed eu comprei um chinês bem barato e funcionava bem só que era 7x3
Compra uma speed barata e um quadro de gravel, pneus e freios a disco mecanicos. Se quiser melhorar isso só trocar o pedivela tb e o guidao. Fazendo assim vai gastar uns 3800 nao é barato mas vale mais a pena do que comprar uma nova por mais de 5 mil
A minha bike estava fazendo um barulho estranho acabei com isso aplicando graxa no tubo do selim. Valeu Edu!! ✌🏾🚴🏿♂️
Muito bom saber dessas dicas
Nunca que eu coloco graxa no canote
Nem uma boa oficina segue esses critérios,a maioria das que vou e aquelas simples de bairro
? Não precisa colocar não a bike e sua é ela que vai ficar enferrujada
eu sei,ai depois eu limpo e fica mil grau
O final é o melhor mano 😂😂😂
Gostei das dicas, muitos anos fazendo errado, mas vai melhorar.
Dicas sensacionais.
Mas acho que as oficinas raramente seguem tais procedimentos.
Manda um abraço aqui pro Recife! ❤
Minha marca favorita de pneus pra bike é a Michelin. Já dei meu voto no link. 😎
A da sapata de freio é nova para mim ! Valeu !
sensacional
Show de bola todos suas dicas
Concordo com quase tudo. A indicação técnica para montagem de sapatas é que elas sejam paralelas ao aro, e nao em angulo. A forma de montagem está nos manuais de montagem.
Fora isso, a inclinação das sapatas faz com que o freio fique borrachudo.
Confira com a shimano a instrucao.
Abs
O cara tira onda nas dica
A graxa no canote evita dor de cabeça pro mecânico quando o mesmo for preciso ser retirado as vezes tá muito travado e é muito difícil ser removido
Grande Edu, fiquei com duvida no alinhamento da pinça. Qual a diferença, ao fazer o alinhamento da pinça hidraulica, em "morder" a tira da pet ou o disco direto ?
Sobre a dica do óleo, em certa ocasião fiz um pedal de 120 km, uma parte considerável de baixo de chuva. Retorno seria de ônibus, mas a bike precisava chegar da cidade que estava até a rodoviária e da rodoviária destino até minha casa. Como não tinha opção naquele momento, ainda mais por ser fim semana, mesmo sabendo não ser ideal, acabei usando óleo singer mesmo, por cima da sujeira mesmo. Lógico que previsto uma limpeza geral e lubrificação adequada logo após retorno. Pode isso, Arnaldo? Digo, Capivara? Numa emergência, que precisa rodar poucos km, está valendo ou melhor deixar sem?
Oi Xpunk, melhir cpm ele do que sem nada, ainda mais com chuva.
Você fez o certo!
Abraço
Edu Capivara