【フィアット500】激安外車は何故激安なのか？！デュアロジックユニットの驚愕なお値段を公開します！【アクチュエーター】＃02
Vložit
- čas přidán 28. 12. 2022
- ちょっと古めのFIAT500ですが、カーセンサーで50万円以下設定で検索すると196台もヒットしました。勿論、この値付け自体が悪いわけでは決してありません。中古車として償却されているので、一般的には価格は下がるのですがそれにしても安く、飛びつきたい気持ちになるのも確かでしょう。
今回どうしても伝えたかったのは、特にデュアロジック車になるのですが、経年や過走行になると故障リスクが高まり、それらが手付かずですと後に膨大な費用がかかるケースが多々あります。安い車が何故安いかを考えたらわかると思いますが、プライスだけに囚われず個体を見る必要があると思います。
※動画内で出てくる各パーツは2022年12月現在の価格です。
/////関連動画/////
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【フィアット500】整備士が仕入れた車を販売する時に真っ先にする事とは？！【輸入中古車販売】【現状確認編】
• 【フィアット500】整備士が仕入れた車を販売...
冒頭のFIAT500-1.2POPは買取車両で商品化が始まりました。2014年95,000kmでトランスミッションがデュアロジック制御車になっています。今後、実際に商品車として販売出来るようになるまでどのような整備を行っていくかをアップしていきたいと思います！
////いつもご視聴ありがとうございます/////
このチャンネルでは、主にフィアット・アルファロメオ・アバルトなどのイタリア車を中心に、約30年（フィアットアルファ25年）第一線で自動車整備に向き合ったその経験を活かして整備士目線で解説をしております。
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また、こんな車両が見てみたい等、コメント欄で教えて下さいね。
#デュアロジック
#激安輸入車
#ツインエア
いつも為になる動画をありがとうございます。
私はアバルト乗りですが、参考にさせていただいています。
来年も楽しみにしています!
コメントありがとうございます！そう言っていただけると大変励みになります。喋りが下手ですが、一生懸命やりますので来年もゆるりとお願い致します！
FIAT500が仕上がるの楽しみです
良いお年をお迎え下さい！
動画楽しみにしてます✨
コメントありがとうございます！ぼちぼちと仕上げていきます。またアップしますので是非ご覧いただければと思います！
良いお年をお迎え下さいませ♪
2022年最後のUpお疲れ様でした。TwinAirのPOP 66000Km中古車乗っていますが、 クラッチ・レリーズベアリング・アキュームレータ・ディアロジックOIL交換で今年は
ノートラブル、健康体を維持しつつFiat Life続けていきたいと思います。よいお年をお迎えください🎍⛩🎍
いつもコメントありがとうございます！いい感じに仕上がっていますね！アキュームレーターが経たるとポンプに負担をかけるので良いですね！メンテナンスさえしっかりすれば、500に限らずですが安心して乗れますね。
良いお年をお迎え下さいませ。
外国車は魅力的なデザインが多いですよね。５００もそうです。
私は以前ＢＭＷに乗っていたのですが、１回目の車検前に先ず電気系のトラブルが起き、その後助手席の窓が下がったまま上がらないようになり、後ろの運転席側の窓も下がったまま上がらなくなり、その都度、修理でした。
これに懲りて、車検前に手放して、その後、外車は全く買わなくなりました。
そうですね、輸入車はデザインに魅力を感じる車両が多いですね！ドイツ車はパワーウインドーの故障が多いイメージありますね。最初に買ったゴルフは４枚全て壊れました（笑）
昔のっていたセレスピードも同じようなものなんでしょうね
専門店なら修理可能と思っていましたが一部分だけ交換しても結局Assy交換と変わらなさそうなのがよくわかりました
コメントありがとうございます！基本的にはセレスピード同じ考え方です。セレは更に高額になります。一時期10万円を切る価格でしたが、今では・・・。デュアロジはASSYでポンプまで付いてくるので、ある意味安いと思ってます。
フィアット500は乗ってみたい車ではありますね。ツインエアとかが面白そうとか思っています。
メンテナンス前提で安いの買って来て・・ なんて妄想してたりしますが
外車は維持するとなると、ある程度覚悟はひつようですね。
（壊れてばかりのスーパーセブン乗りです）
コメントありがとうございます！フィアット500楽しい車ですよ！ちょっと古めの距離走った個体はそれなりに故障リスクは高まり、ある程度の覚悟は必要ですがハマる方も多いですね！セブンに乗っているのであれば大丈夫です（笑）あ、私もスーパーではないですがセブン乗ってます♪
2年前までデュアロジックのツインエア500Cに7年間乗っていました。
新車で買って9万キロ弱走りましたが、最後の1年辺りから走行中にギア抜けが数回あり、ディーラーでの修理見積もりはユニット交換で30万円位との事でした。
因みに落雪で幌の骨が折れたのですが幌部分は部品単位でパーツが出なくて全てのユニット交換との事で、部品代約100万円＋工賃で合計170万円の見積もりでした。
ASSYで交換となると高額になってきますね。7年9万km乗って、30万円の出費が高いと思うかどうかになってきますよね。
幌の骨は、輸入車に限らず基本ASSYになる事が多いのですが高いですね。弊社であれば、保険が使えないのであれば中古パーツを使う事を考える案件ですね。
30万で買った16万キロのtwin air popがまさにそんな感じでした😂 車下から覗いたらオイル漏れたくさんしてました😢
アキュムレーターも交換しましたが、今度はブレーキスイッチ周りが壊れてエンジンチェックランプが点いたのでもうめんどくさくて駐車場の肥やしです😢安心して乗れるようになるにはあと50万必要になるのは覚悟してます。
ジャンクとしてどなたかに放出するか頑張って直すか。。。
私みたいなものを出さないために有益な情報が皆さんに届きますように。
あと自動車屋さんの工賃に対してリスペクトが広がりますように。
コメントありがとうございます！難しい問題ですね。今、500を新車で買おうとすると300万円位はかかると思うので、そこは考え方になりますね。中古車市場で沢山いるだけにどれを選べば良いかは結構難しいと思います。その辺りもいつか解説出来ればと思います！
たしかにトータルの修理価格と、新車価格を比較する考え方もありますね！
そう考えると少し気が軽くなりました！
解説動画楽しみにしてます🥳
@@aotang777 様 かなり安い個体が多いので、修理代をかけて直す手もありますよね。前期モデルの良さもありますし。
またぼちぼちと解説していきます！
@@ignistv あの後自分でデュアロジックユニットを中古良品に載せ替え、調子良くなりました！元のものはカプラーが油没してました。クラッチ交換はデカくて重いミッション扱うのでプロにお任せしようと思います。
@@aotang777 様 ご自身で作業されたんですか？！凄い！オイル漏れよくありますね。クラッチ等、分解整備になりますのでしっかり診てもらって下さいね。
安ければ買うってだけであって、安いから買う車ではないですよね。
故障した際の修理代やレッカー費を何時でも払う覚悟や余裕をもって買わないと。
手放す人も、再現性のない時々故障で嫌になって手放すとか多いでしょうから、故障なしで無事に買い替えで下取りに出された個体は少ないと思いますから。
コメントありがとうございます！まさにその通りだと思います。弊社がオークション仕入れをしない理由がそこにあります。とても楽しく良い車なのですが、それを知る前に手放す方が多い印象です。買って直ぐ手放さない為には、知っておいて欲しい事があったので動画にしてみました。
私も、このかわいらしさに一目惚れして衝動買いしましたが
それなりにメンテ費用は掛かりました。
逆に言えば、メンテ費用を掛ければ、こんなに楽しいクルマは
なかなか無いと思いますし、後悔はしていませんｗ
コメントありがとうございます！そうですね、ある程度の心構えがあれば何とかなる！と思いこの動画をあげさせていただきました。500のデザイン、楽しさは唯一無二だと思います。
ウチの2009年式 1.4 POPは10年目の約8万Km時にデュアロジックアクチュエータアッセンブリー、クラッチ板＋フライホイール、ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエターホース上下、タイミングベルトを12ヶ月点検時の予防整備で交換して68万円掛かりましたっけ。
ディーラーフロントマンも請求金額を伝えるときにはさすがに苦笑い・・・
が、後日談でリアハッチへのワイヤーハーネスが断線でメインキーONでリアワイパーが勝手に動く様になり、純正対策部品が約15万円（1万5千円の書き間違いではありません）でしたっけ、もう笑いとばすしかない無い・・・
コメントありがとうございます！新車から乗られている方は、そうれだけ償却？していると思えば愛着で割り切れると思うのですが、中古で安く？買うと修理金額に驚いて直ぐ手放すケースを多くみます。ある程度の心構えが必要ですね。
ウチの2014年式初期型スペーシア、15万キロですがVベルト交換しただけで、9年間故障無しです。1.4POP欲しいですが、維持費を考えてしまいます。。
@@user-bw1dc7zy7h 様 トヨタ車、信頼性ではどこのメーカーにも勝てないです。日本の誇りです！FIAT500楽しいです！しかし維持費はかかると思って乗った方が楽しめると思います！
147GTAのセレスピートに乗ってましたが、手のかかる車でした。
今はMT車に乗ってます。
147GTAいいですね！大好きです♪弊社でも同一車種のマニュアルに乗り換える方多いです！
比べるもんじゃないですけど、これらのお値段見ますとプリウスの駆動バッテリーを２０万キロで交換するのなんて割安って思っちゃいますね
私はトヨタディーラーとフィアット・アルファロメオディーラー経験の整備屋なので、お客様には価格で乗るならトヨタが一番ですよ！と答えています！
過去に部品代払えないお客さんのスクラップになった置き去りの車整備工場で見ました。自分も外車欲しくて中古考えました。店みて外車ディラーでない小さい保証なしの現状販売だから諦めました。外車は天井落ちた、クーラントの流れる部品がプラスチックで経年劣化、最初から車両登録が部品型番違う間違って登録されていて部品頼んでも合わないなど整備経験から学びました。お金かけて維持する能力ある事ができるイコール外車乗れるだと思います。物価高の円安の今部品代も高額なので現実余裕あるなら乗れるんだと思います。
イタリア車の整備を始めた25年前とは比べ物にならない位、身近になった反面、知らずに購入すると大変な想いをする事ありますね。維持するには愛が必要です。
マーレのイグニッションコイルはどちらでご購入されましたか？
このマレリのコイルは海外から輸入しました！
1週間イタリアを旅行した時沢山のイタリア車が見れると楽しみにしていましたが、大体50台中１台位しか町中を走っていませんでした。
500は5台位しか見ませんでした。
ドイツ車、フランス車、日本車が多数を占めていました。
イタリア国内では人気がないみたいでした。
コメントありがとうございます！情報ありがとうございます！学生時代ですが一度イタリアに行った事がありますが、プジョーが目に付いた記憶があります。フェラーリは一台のみ、日本の方が遥かによく見るでしょうね（笑）島国日本と違って、色んな国籍の車が走っていますよね。2022年のイタリア車販売情報はこちらwww.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-italy-by-month
欧州で走ってるヤリスとかは欧州製ですよ。プリウス カムリとかレクサスやランクルは日本製
最近走行7万キロ車検新規の1.4ラウンジを購入して まだ納車前ですが色々調べているうちにこちの動画にたどり着きました
デュアロジックとクラッチ交換済みで60万円程で追加でタイベル ウォーターポンプ交換で6万 コーティングで10万弱支払いました 遠方で 電話とメールと郵送でのやり取りです
素人でも交換してあるというのが分かるものでしょうか 何か資料的な物などあるのでしょうか？
納車後にご自身で確認するのは難しいので、不安であれば再確認されてみてはいかがでしょうか。
友人が、誰でも知っている有名輸入車を購入した。
そして納車日、嬉々として乗り込みエンジンを掛けて、アクセルを踏む…
すると、あれ？
全然速度が上がらない！？
見事に納車日、即入院となる。やはり日本車のクオリティが安定感があるね。
日本車、トヨタには安心感ありますね。納車直後のトラブル、弊社でもよく業者からヘルプコールをいただく事があります。また解説します。
こんにちは。初コメ失礼します
嫁さんがアルファのミトに乗っており
今回60000kmでピストン棚落ちしました……
廃車となります、ちなみにオイル管理等詳しい業者さんお世話になりながら大事に乗っておりました
予算もないためフィアット500を検討しております
しかし、動画拝見すると考えますねー
MTの中古が手に入りやすいと助かるのですが
為になる動画ありがとうございました。
エンジン本体のトラブルはあまり聞かないですがピストン棚落ち・・・何が起きたのでしょうか。
そうですね、額面だけの安さで判断すると、後のメンテナンスで苦労する事ありますね。勿論、高ければ良いというわけでもありませんが。もともとM/Tは販売台数が少ないので市場でも選べるほどありませんね。少しでも参考になって良かったです！
@@ignistv
返信ありがとうございます
最初はプラグ、イグニッション不良の診断でしたが
3番のプラグにオイルが……
圧縮無し、マフラーからは白煙でした。
勝手な判断ですがピストンピンのベアリングが終わってるとしか……😓
ここで動画主様に質問ですが
フィアット500購入しミッション
をアッセンブリー、新品に載せかえ……となると
かなりの費用でしょうか❓️
@@user-yr7fo3sw3w 様 マルチエアの方ですかね。弊社では経験ないですが、聞いた事あるような。
デュアロジ搭載車をM/T換装するという事ですかね？換装費用を考えると、少し高くてもM/T車を選んだ方が、結果安くつくでしょうね。少ないとは言え、そこまで希少ではないので根気良く探されてみて下さい。
@@ignistv
やはり粘りそう強くMT車を捜すほうが近道なのですねー
色々アドバイスありがとうございました‼️
楽しそうな車ですがやっぱり外車は部品代だけでも高価になりますね。
楽しいのは間違いなのですがそれは完調な車なので、ちょっと古めの個体ですとより覚悟は必要かもしれません。
安い中古車には理由があるよという訳ですね。でも例えば同じ車名で同じ位の年式。走行距離も似たような2台。でも値付けは違ってたら大抵の方は安い方を買いますよね。アレコレ理由をつけて・・。
ほんとそうなんです！ちょっと古めの500は中古車市場でも溢れていますから、その中から選ぶのは至難の技ですよね。その中でも、どんな車両を選んだ方が良いか、また解説したいと思います。
以前、中古の206CCを買って乗っていたことがありました。
安い中古の外国車は初期投資として買った値段と同等程度のメンテ費用がかかると思っています。
それとランニングコストもかかりますし、
安く済ませたいなら、国産車を買うのが無難ですね。
ほんと、おっしゃる通りだと思います。そもそもちょっと古めの輸入車は中古車選びも難しいのですが、専門店で買ったとしても、後にかかる費用を想定していれば楽しく乗れると思います！
FIAT500はアメリカで買ってはいけない車で連続1位になっております。検索してみてください。只、趣味で乗る人には関係ありませんが。
コメントありがとうございます！アメリカで、そうなんですね。個人的にはあまりこういった評価は気にしていませんが、裏をかえせば結構売れているのでしょうか？500はデザインに注目されている部分が大きいと思いますが、乗るとほんと楽しい車なんですよね。
逆に買っていい、買うべき車ってなんなんだろうか
やっぱトヨタの車なのかな
@@user-eu7pf8ot9b 様 信頼性ではトヨタが一番でしょう。イタリア車に乗る多くの人は、ただの移動手段として車を見てない感じですかね。
@@ignistv なるほど ありがとうございます。個人的にはイタ車のデザインは世界一だと思うので勿体ないですね
@@user-eu7pf8ot9b 様 ほんとそうですよね、これで信頼性がトヨタ並みについてくれば最高ですね！
2006y 159 2.2 JTS 6MT 走行9万kmが車輌価格39万・支払総額49万で売りに出ていて欲しくなっちゃいました…「専用テスター診断済、エンジン・ミッション・機関系に不具合なく警告灯表示もありません。」とのことですが、修理費用プラス30万位用意してた方がよさそうですね(^_^;)
まさに安い！と思える車ですね。一番良いのは買ったお店でメンテしてもらう事ですかね。159なので、total100万円位を想定していると気持ちにゆとりが出ますね。
返信ありがとうございます！MTはセレほどメンテ費用かからないと思ってましたが、やはり100万は用意しておいた方がよろしいですか…(ToT)@@ignistv
@@shimahige 様 159は足回りなど結構部品も高いし、それ位余裕を見ておいた方がいざという時に気軽かなと。それ位お金がかかるという事ではなく考え方のお話しです。
長年1.2sports乗ってます。
故障少ないのでおすすめです。台数少ないので、探すのは少々手間かかりますが。。
500はデュアロジが高額になるのでアレですが、近年の車両はほんと故障少ないですよね。
普通のMTの方がいいですね、イタリアやフランスで見た500はMTが多かったですね
先日仕事でヨーロッパに行かれたお客様も言われていましたが、まだまだM/T比率が多いようですね。M/Tモデルがほぼ限定扱いなのが寂しいですね。
自分は、古いBM 乗ってますがホント壊れて無いときは、サイコ－でニヤニヤしながら乗れるんですがねぇ
コメントありがとうございます！BMWいいですね！E30M3は憧れです。多少手のかかる事が愛おしく思えたら本物ですよね♪すべては愛着だと思います！
エンジンとミッションをスズキのk13b
に載せかえすれば最高なんじゃないか？
スズキにもこの仕組みを真似たAGSというのがありますが、不評のようです。ちょっと間違った伝わり方をしていると思いますが、完調なデュアロジはめちゃくちゃ楽しいし制御が優秀なんですよ。
フィアットデュカトをベースにしたキャンピングカーに乗っていたが4万キロあたりでミッションの故障に見舞われた。よく言われてきた通りだった。クラッチ交換でエンジンを下ろす必要があった。結局システムエラーではないかと思うがギアが入らないので動けない。イタ車にはもうこりごり。故障して動かなくなる車は罪だ。
コメントありがとうございます！デュカトもAMTがあるんですね。国産トラックもAMTは不評だと聞きました。私は３ペダルM/Tが好きなのでおっしゃる事はよくわかります。突然不調になる事も勿論ありますが、不調のサインを我々整備士がアナウンス出来るようにしないといけませんね。
ほんとまさにそのパターンでした。約40万で買ってきたらデュアロジックからオイル漏れ。修理に出すとデュアロジックだけでなくクラッチもアウトで結局修理代が50万超えました｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡
コメントありがとうございます！まさに多いパターンです。500はウケの良い車なので、色んな所で売られています。悪意があるわけではなく、知らずに売っているケースが多いのではないでしょうか。知っている身としては、そんな安い価格ではとても出せません。。。
フィアット＝クライスラーの元正規営業マンの知り合いが「イタリア人の仕事はテキトーすぎる」とこき下ろしていましたよ。ジープレネゲードとフィアット500Cは車体の基板は同じなのに出来上がりの差がありすぎると…まぁそういう車だということです。
イタリア車の整備を２５年携わっていますが、工業製品として著しく劣っているな！と思うことはないですね。ただ、新車のフロアからナットやネジ、リベットなどが転がっている事があったり、日本車では考えられない事があるのは確かです。それらも笑って受け入れれる心は必要ですね（笑）心から愛してるイタリア車ユーザーは皆様、毎日が楽しそうなんですよ！
アバルトは別物ですか？
別物とは、デュアロジックの事ですかね？アバルトはMTAでデュアロジと基本的な考え方は同じです。
外国車に限らず安い個体は其れなりに整備が必要ですね、この辺りを理解せず購入後の故障に対しての不満や知識不足のDIY動画とかを見掛けると凄く残念に感じます、整備不良状態で乗り続けられる車達は凶器に変わる事が無いとは言えません、500はデザインや使い易いサイズから人気の車ですが専門知識を持たれてるショップさんでの購入や診断整備が出来ない限りお勧めしませんね。
昔友人がこのデュアロジックのパンダを新車で購入しましたが、時々走行中勝手にニュートラルになって操作不能となる不具合が発生、
何度ディーラーで修理、交換しても直らなかったということがありました。
なので私個人的にはこのデュアロジックは信用できません。
デュアロジが初めて導入されたのが169パンダですが、確かに初期は特に不調になる事がありましたね。現在のデュアロジはかなり進化してますよ！
昭和シトロエン並の油圧システムを、EV時代の令和に！
これが楽しいんですよね〜！
かわいいなぁ
間違いないです〜！
日本人が不幸なのは国産車メーカーを基準にしていることだよな。他国人ならこれぐらいのこと容認できるだろうけど。
コメントありがとうございます！そうですね、国によって車創りの考え方が違うと思います。日本はトヨタ、確かに壊れないですから。しかしイタリアのデザイン、文化に触れれると思えば安い？買い物かもしれません。
逆に日本のメーカーが故障が多ければつぶれてしまいます。海外では当たり前の故障でも日本車は許されないのです。それだけ海外からマークされてます
@@user-dg5ew6nt6l 様 MADE IN JAPAN 日本の品質は日本人として誇りですね！海外メーカーも故障させる為に作っているわけでは無いと思うのですが、革新的なアイデア、発明、デザインに私は惹かれています。マイノリティーなんでしょうけど。
外国にも壊れ難い、信頼性のあるクルマが好きな人は一定数いそうな気がします。
@@acountgmail8354 様 コメントありがとうございます！相当数いると思いますよ！トヨタが売れているのが物語っていますね。デュアロジはヨーロッパではどうなんでしょう？マニュアル比率の方が高いと思います、よって壊れにくい？！
やっぱりMTが一番かなぁ
M/Tかデュアロジどちらにしようと悩まれている場合はM/Tが良いですね！
パーツの耐久性がヤバいからね。交換費馬鹿高だし。
国産車に比較すると輸入車は結構、壊れるし、パーツ代が高い。
修理する期間もそれなりに。それを許容出来る人じゃないとおすすめ出来ない。
今回のテーマのデュアロジ（セレスピード）は修理となると高額になるので取り上げましたが、近年のイタリア車は故障少ないですよ。しかし、経済的・利便性で選ぶ車ではないかもしれませんね。
永井電子は倒産のウワサを耳にしていたのですがまだ手に入るのですね。
コメントありがとうございます！え？！いつの情報ですか？今でも普通にオーダーしてますよ。無くなったら困るなぁ〜！
イタリア車を日本で買う人はスタイル重視の人、 凡人は日本車が一番 。
最近の輸入車は身近になりましたが、やはり好きでないと乗れないですね！
やっぱり国産がいいね。ホンダインサイト三年落ち三万キロから9年乗って15万キロまでオイルとタイヤだけかえて完全ノントラブルだったもん。
壊れにくさに重きを置いているのであれば私も国産車をお勧めします！
個人的に不完全な機械を売ってしまうメーカーが信じられない。
コメントありがとうございます！確かに一番初期のセレスピードはそんな感じはありませんでしたが、それでもこの仕組みの挑戦は素晴らしいと思いました。現在の、このデュアロジックは熟成されていてどちらかと言うと、不良品での故障ではなく消耗品が故障していると感じます。これは単なるATではないという事がわかれば気を付ける事が出来ます。
うーん、デザインが好きだから買いたい、じゃダメだなこりゃ。
そうですね、特にちょっと古めの500だと色々と注意が必要です。
外車ってなんであんなに壊れやすいんだろう。
というか日本車が異常？(笑)
日本に工場作って日本で生産すれば壊れない外車？？が出来そう
コメントありがとうございます！これまで色んな車を診てきましたが、特にトヨタ車は信頼性が高く、整備性も良いですね！近年ではイタフラ車も故障が随分減りました。昔に比べて、輸入車が身近になりましたがその魅力に信頼性がついてくれば最高ですね！
mtうってないからな。現地は当たり前にのられてるけど？😂
日本ではA/T（２ペダル）ではないと売れませんね〜！M/T率が高まれば変な事故は減りそうですが。。。
ちょっと話し方が諄い
ご指摘ありがとうございます
騙されるも何も、激安の車は経済的な価値がないので値付けは正しいです。ゴミを不当な高値で売っているわけではないため、騙されるだなんてとんでもない。
キャッチーなサムネにしてみました。額面が安くて、これだったら買えるかも！と思って飛びついたはいいが、後にデュアロジクラッチ交換で50万円と言われるケース！知らずに買うと、予想外の金額がかかるよ！の騙されるなです。
@@ignistv 価値がない車を不当に高く売ると悪質商法だと思います。布団や壺などいろいろ社会問題になりました。
しかし、価値がない車を安く売る中古車販売店は誠実だと思います。価格に嘘や偽りはありません。ゴミを不当に高く売っているわけではありません。
価値がないゴミみたいな車を新車時の価格からお買い得だと誤認するのだとしたら、完全に買い手の勘違いです。勘違いはしてはならないとは思いますが、騙されると書くと、まるで中古車販売店が悪いかのような意図が見えます。価値がない車は所詮はゴミです。特に古い高級車は維持費がかかって仕方ないからマトモな価格がつかず、ジャンク品のような価格で投げ売りされます。騙してはいません。安く売っている中古車販売店が攻撃されるとかわいそうです。
@@ignistv 価格はしますがよく整備されて保証がある認定中古車と、トラブルが抱えたまま売られる激安中古車に大きくわけられます。
もしよく考えずに、激安中古車を買うとどんな目にあうかを啓蒙することは大事だと思います。しかし、騙されると書くと、中古車販売店の販売値付や自動車整備店の修理値付が不当で、まるで自動車業界が詐欺を働く悪い業界のような表現です。勘違いするなと、騙されるなでは意味が全然違います。業界は悪くないはず。
@@takashike 様 中古車業車に騙されるなではなく、激安外車”に”騙されるな、はそこまで間違った日本語ではないと思いました。概要欄にも記載していますし、動画を最後まで観ていただければ、決して中古車業車を悪く言っている内容ではないと思います（弊社も中古車業車ですし）しかし、表現が強くなった事で間違った伝わり方をしたのであれば申し訳ないです。
わてのチンクは、そんな面倒臭い機能が一切ない、半世紀前の500です。そもそも、新しいのは500ちゃうし。
クラシックチンクいいですね！確かに500ccではないですね（汗）クラシックの素晴らしいデザインを踏襲した現代の500という事で、仲間に入れて下さい！
ドアが3枚で鉄チン。これは商用バンではないか？車内空間が狭い。消費者はよく見ていると思うよ。
コメントありがとうございます！かわいいデザインに、乗ったらこれがびっくり、最高に楽しいんですよね♪
内容は良いですが 、、、と思います 、という耳障りな語尾多用は止めたほうがいいかも。
確かに（笑）喋りが下手で諄いのは自覚しているので頑張って直したいと、思います
日本の皆様方🎵
またイタリアかぶれの方
この☝️FIAT500はフロントオフセット衝突試験
でも足が切断されてしまいます❕マジで❕シャーシ設計が古く昔から使い回している為です🎵特に丸くて可愛いとお嬢さんが乗りだがりますが絶対ダメです絶対ダメ❎価値がゼロこの危険な車 知り合いや友人 大切な家族 に知らせてやって下さい❕
そうなんですね。
粗悪品!アルト方が信頼度が
ゴミ箱
そんな事言わないでちょーだい
街中で若い女性とか初老の人等がドヤ顔で乗ってるけど情弱って哀れだなって思う
そんな事言わないでちょーだい
ブランド物を使うみたいな感じなんだよなぁ
お金持ってれば問題解決ですよ😂🎉
@@kkhdkwtshdr 様 イタリアのデザイン、文化に触れれるのが良いです！
@@user-jp2ni8iw7v 様 ですねー！
デュアロジック アクチュエーター 急に意味不明な名前で意味わからん動画。
自動車は専門用語が多いですよね。
過去に部品代払えないお客さんのスクラップになった置き去りの車整備工場で見ました。自分も外車欲しくて中古考えました。店みて外車ディラーでない小さい保証なしの現状販売だから諦めました。外車は天井落ちた、クーラントの流れる部品がプラスチックで経年劣化、最初から車両登録が部品型番違う間違って登録されていて部品頼んでも合わないなど整備経験から学びました。お金かけて維持する能力ある事ができるイコール外車乗れるだと思います。物価高の円安の今部品代も高額なので現実余裕あるなら乗れるんだと思います。
フィアット５００は普通の中古車屋さんでもよく並んでいるのみかけますが、売る側も知っていないと大変な思いをする事になります。