ALEMANIA LEVANTA EL VETO AL MOTOR DE COMBUSTIÓN: La gran oportunidad que nace detrás
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2023
- La decisión de la UE de considerar los combustibles sintéticos neutros en carbono como una solución apta para más allá de 2035 abre una ventana de oportunidad extremadamente interesante para el futuro del motor de combustión. Aunque el veto de Alemania e Italia va dirigido a favorecer a Porsche y Ferrari en primera instancia, las oportunidades que se abren detrás son inmensas.
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Yo me lo imaginaba que eso de abolir el motor a combustión no iba a llegar nunca!! Y la prueba de eso es la F1 campo de desarrollo de todas las tecnología de los coches porque del 26 en adelante va a usar combustible sintético!!
Eso significa que el sintético va a tener 10 años para su refinamiento al más alto nivel!
Escuché la noticia en la radio, si no llega a ser porque sigo habitualmente tu canal me la hubieran colado. Y menos mal que Alemania se ha puesto las pilas y ha logrado el acuerdo pronto, son años de investigación que hemos ganado.
Calero, eres el nº 1 de los periodistas / creadores de contenido / CZcamsrs del motor en español. Enhorabuena y sigue así!
En la F1 lo han dicho todo el tiempo, "no nos vamos a electrificar, vamos con combustibles sintéticos."
*Desde hace años lo han estado diciendo.*
China emite mas que toda europa y china tan tranquila, a nosotros nos la siguen dando con queso y pagando precios de locos por coches malisimos
Estamos en la UE para lo bueno y para lo malo
Los chinos han modificado muchísimo la contaminación al aire que hacían porque sus propios trabajadores se enfermaban muchos, entonces decidieron implementar medidas con respecto a la contaminación.
Venden coches eléctricos en China como el pan de cada día.
Tienes que tener en cuenta que hay más chinos que europeos
China tan tranquila? En china están mucho más limitados que nosotros. En los últimos 10 años, china ha cambiado mucho...
China también tiene casi 4 veces la población de toda la UE, y buena parte de lo que fabrica es porque se le compra desde aquí, normal que tengan más emisiones. Eso siempre se os olvida mencionarlo a los anti-chinos.
Iker Jimenez y Francisco Calero....los comunicadores màs amenos,contundentes, honestos y sensatos de España.Gracias.
Da gusto tener una persona como tú que hable claro y explique las cosas para todo el mundo 👏
No suelo comentar aunque me veo todos los videos. Gracias por proporcionar tanta información desde una prespectiva normalmente silenciada por las altas esferas del sector. Gracias!
Curioso. Para el biocombustible van a obligar a que se haya tenido que obtener con energía verde, pero la electricidad de los VE la puedes obtener quemando lo que sea.
Perquè un cotxe electric sigui 100%, la energia per recargarlo ha de ser renovable i ho es😂
Gracias Calero. Los combustibles sintéticos tienen su futuro asegurado independientemente de la industria del automóvil, porque ya se ha decidido que sean los de la aviación. Creo que en España ya están Repsol y Cepsa invirtiendo en ellos.
Te sale 200€ llenar el tanque😂 es carísimo
@@yomism1459 seguirá estando más barato que la gasolina😂y consumiendo menos que un televisor
Si señor, vivan los coches de combustión, ojalá salga adelante los combustibles sintéticos y podamos usar los motores que tenemos y cada vez más gordos, no hay comparación de ruido, ni de sensaciones, yo soy de la vieja escuela, además ayudaremos a las bajas emisiones, ahora si me has alegrado la semana, me niego mientras pueda a llevar coches a batería, como mi crio de 7 años. a ver si la UE es capaz de sacar partido a esto, porque vamos apañados, si tenemos que depender de china, del litio, y los chips. Un saludo Calero
Claro que si, en tanto puedas pagarlo adelante. Eso si, olvida los 3 euros el litro y, al menos, triplica el precio solo para empezar. Ya, más adelante, igual las economías de escala lo reducen un pco pero no tengas muchas esperanzas que es para usos premium y no para el clase media-baja mediterranea.
Te juro que al empezar a leer el comentario creía que era con tono irónico, pero veo que va en serio... amo el humo y el ruido y estoy contento porque me creo que voy a poder seguir haciendo trompos en el polígono quemando rueda cuando llegue el 2035😂
Si señor asi se habla tu eres de los mios yo estaba igual que tu y desde que vi esto de los combustibles sinteticos ya puedo respirar tranquilo al saber que vamos a seguir teniendo la gasolina y el diesel
@@NeO.18 te has enterado de que los coches ya no funcionarán con gasolina ni diesel no?
@@clockworkolive8533 q no sera la gasolina ni el diesel de ahora es obio pero sera otro tipo de combustible que para el echo es lo mismo no va a tener nada de diferencia
Es genial como lo explicas Calero, ojalá Europa vuelva a ser esa potencia internacional, energética y también tecnológica. Esperemos que esto sea así y que podamos disfrutar de los vehículos de combustión de la forma más ecológica!
Estamos en decadencia, nos ha ido tan bien que nos estamos despreocupando por las cosas mundanas, ahora nos preocupan tonterías que no le interesa a nadie más en el mundo y estamos pecando de buenos.
Estamos como bizancio, los estaban invadiendo los otomanos y ellos debatiendo sobre el sexo de los ángeles. 😂😂😂
Que manía con seguir con la combustión yo tengo un eléctrico y voy a todos lados igual que con el de combustión
@@lukaVer jaja
@@barralsergio A cualquier sitio no, solo a donde la autonomía y disponibilidad de cargadores te permitan llegar. Tu caso es particular y no tiene por que encajar en el resto o incluso tan solo en una fraccion más o menos significativa del resto de la sociedad. No seas chovinista y deja de mirarte el ombligo.
Es imposible que quemar combustible sea ecológico ni sostenible, ni cree ciudades mas habitables.
Los coches eléctricos están muy bien como complemento, especialmente para trayectos cortos. Los híbridos también optimizan el consumo muy bien cuando hacemos muchas paradas.
Lo malo es querer imponer los eléctricos, eso es una barbaridad. Las tecnologías deben ir cambiando por sí mismas, los gobiernos pueden incentivar algunas, pero no imponerlas a la fuerza como hacen ahora.
Se puede decir más alto pero no más claro. Calero, eres un crack!!! En este video te has salido, de matrícula de honor. Ojalá fueras ministro de industria o de transición ecológica o lo que leches sea que hay. Tienes las ideas muy bien amuebladas, con alguien como tú daría gusto votar a un candidato, no a un partido político que eso ya ni hablamos. Gracias x tu tiempo y dedicación. Excelente mensaje para todos.
Buenos días Calero.
MUCHÍSIMAS gracias por seguirnos informando con la Rigurosidad, Diligencia, Claridad y Libertad con la que lo haces.
Tan sólo un pequeño detalle, ten cuidado con el uso de la palabra "prejuicio" en lugar de "perjuicio", porque ya son dos o tres veces que me ha parecido escucharte la primera donde aplicaba la segunda.
Un fuerte abrazo
Después de leer en Internet que las aseguradoras, en caso de golpe a un electrico, dan este como siniestro y no lo reparan, con lo cual, pagas un pastón por el coche, otro pastón por el seguro y como tengas un golpe, te quedas sin coche y sin dinero. Ya veo 5 o 6 años antes el público en general, comprando coches de combustión para almacenarlos y revenderlos después de la prohibición
Soy de montevideo uruguay recuerdo que en los años ochenta en Brasil se fabricaban los coches con motores motores a nafta o alcohol podías comprar con el motor que te pareciera el de alcohol era proveniente de caña de azúcar y otras plantaciones a las notas se le mezclaban porcentajes de biocombustibled
No es nada fácil guionizar, sintetizar y exponer toda la información del tirón como hace calero. Hay un trabajo importante detrás pero la verdad que es un crack como comunicador.
Una pena que PSA no desarrollase la hibridación por aire comprimido, de la que presentó un prototipo en un c3. Una pena. Imagino que el aire comprimido les quitaba muchos beneficios a eléctricas, fabricantes de baterías etc
Muy bien Calero, siempre estás por delante dando buena información, un saludo.
Efectivamente, un motor pequeño que actúe como extensor de autonomía del eléctrico es lo más viable que veo. Y que a la vez sea compatible con los motores actuales con pocas modificaciones.
Tienes 2 canales que son increibles Calero. Gracias por tu trabajo de información
Muy claro todo, buen video. Los biocombustibles como bien indicas, servirían para aprovechar el excedente y darle uso.
Gracias Calero por tu perseverancia y objetividad.
Si la norma es coherente, deberán exigir a los propietarios de V.E. que la producción de la electricidad con la que cargan la batería de su coche es de origen tenovable 100%. Es esto así?
Ya lo vas pillando, como dices, es la única posibilidad de no contaminar en un futuro, de seguir con la combustión nunca se llegará a ese objetivo. Es más fácil cambiar luego los relativamente pocos centros de producción de energía.
También sería interesante que los coches que ahora no tienen etiqueta medioambiental, pudieran utilizar combustible sintético, aunque sea a 3 euros el litro, siempre saldrá más barato que tener que comprar un coche nuevo para poder circular, sobre todo si haces pocos Km al año. Gracias por este video con información tan condensada
No ser que tengas un coche de mil euros en poco tiempo podremos comprar eléctricos
Y sería más barato que pagar 200€ de multa por circular por una zbe
@@barralsergio De nuevo, esa es tu opinion. Hace tan solo 10 años las baterías estarían tiradas de precio en 2025 y el coste de un eléctrico sería equiparable al de un combustión (en sentido descendente) y sin embargo aun con el encarecimiento del combustión (y más que lo hará a partir de este momento) continua siendo más costoso que este y las baterías no son tan económicas los principales gurus declaraban que serían. Y es que política y realidad no son lo mismo. Y desde luego tampoco tus deseos y la realidad son lo mismo.
@@Realisticgameplay23 Circulando en bicicleta o andando tampoco te multan y es más económico que comprar un eléctrico. Tambien usar el transporte público. Pierdes libertad y autonomía claro, pero obviamente esas pueden no ser tus prioridades.
Pero como vas a tragar el poner gasolina de 3e el litro x dios, que te están estafando, no existe ningún cambio climático, que estáis apollardaoos
Exelente que se figen posiciones razonables en la industria y poder mostrar que se conjugan las alternativas sin ser coaccitivo!.
Muy bien visto Calero! Liderazgo en una tecnología
Más claro, imposible
Gracias!!
Magnifico reportaje. Ojo con los biocombustibles no vaya a ser que se déjen de plantar productos para la alimentación por ser menos rentables y una parte de la población mundial se muera de hambre. España debe d aprovechar las renovables y almacenar la energía bien en baterías bien en hidrógeno verde qu parece esencial para el combustible sintético. Como bien dices una nueva ventana de oportunidades. Pero ojo muchos híbridos valen casi igual a los eléctricos.
Gracias por el trabajo!! Gran vídeo
Muy buen trabajo. Eres un gran divulgador.
Es importantísima está información, gracias por explicarlo también Juan Francisco. Vamos por delante contigo💪. Gracias
El combustible sintético es una solución, Repsol por ejemplo tiene muy avanzada esta tecnología q puede sustituir perfectamente al petróleo.
El vídeo como siempre... GENIAL. Sin dudas para mí el mejor canal de automoción en español.
El exceso de renovable se podría usar en la producción de hidrógeno y si no es posible exportar al resto de Europa a través de la red eléctrica que en todo caso habrá que reforzar porque ya solo dentro de Iberia puede haber partes sin viento o sol y habrá que transportarlo donde se precise. Me imagino que se podrían hacer modelos matemáticos en función del histórico de datos meteorológicos y para mejorar la eficiencia de la red actual de transporte.
España podría ser el nuevo proveedor de electricidad renovable para el resto de Europa, el problema es que depende de nuestros políticos “prodigios”
Y de Francia porque los propios países integrantes de la UE se boicotean entre ellos .
Eso ya hay intención de hacerlo. El problema es el volumen. No tiene sentido multiplicar la generación varias veces pudiendo usar la electrificación que reduce el consumo sensiblemente.
A ver , la forma de consumir energía es la que es, y actualmente solo consumimos energía en forma de electricidad en un 25%. Y parte de esta se genera con combustible fósil.
Los e fuel pueden ser una solución. Lo que no tiene sentido es almacenar o transportar hidrógeno. Y sería más sencillo transportar metanol.
Joé, que listo!!
Excelente artículo Juan Francisco. Felicidades desde México.
Claro y directo
Saludos desde Colombia!
Me gustan tus puntos de vista SALUDOS DESDE CALIFORNIA.
Bien vídeo. Gracias😊
Me temo que el combustible con estos cambios se va a poner a precio muy ecológico. El coche objeto de lujo para darle las buenas noches con un beso !!!
EXCELENTE TU OPINION SOBRE EL TEMA
gracias por el aporte.
Muy bueno, gracias.
estoy de acuerdo contigo. La tecnologia de autonomia extendida es la más eficiente de todas.
Los motores de combustión, sean del conbustible que sean. No dan el mismo rendimiento en todo su rango de velocidades angulares.
Pero si pones un motor optimizado en todos sus paràmetros y funcionando al régimen óptimo de rendimiento, sin pérdidas en cajas de cambio y diferenciales (esto último siempre que se use un motor por rueda motriz y sicronizados electrónicamente) para alimentar uno o varios motores eléctricos, tienes el mejor rendimiento.
Eres un crack Montalvano 😂 un placer seguirte como siempre.
😂
Muy buen vídeo. Gracias por compartir toda información
Excelente información te sigo desde colombia
Otra vez un muy interesante punto de vista bien razonado.
Eres genial, me encantan tus vídeos, además todo lo que dices es muy cierto, me encanta
Simple y llanamente muy bien.
Espera Juanfra que apliquen los nuevos inyectores de Bosch a motores diésel, se pueden poner en coches con euro 6 full.
Estás On Fire, Calero. Buen trabajo.
Gracias por plantearlo con futuro positivo....
Brutal. Gracias
Que claro te explicas, así si se entera uno
Ud. Sr. es un maestro y debería asesorar a los ministros y en general a toda cabeza pensante que deba tomar decisiones sobre este tema
Italia también se ha sumado a Alemania.
De tus mejores vídeos
Y esa norma incluye la obligatoriedad de que la electricidad para cargar los coches tenga origen con cero emisiones? Porque si no es una tomadura de pelo
Muy buen video. Un saludo desde Asturias
Patria querideeeeee eeeeee
Espero con ansias el video sobre los vehículos Range Extender.
Calero ,admiro tu capacidad para decirle a la gente justo lo que quiere oír...
Esta a un paso de la política restrictiva.
Efectivamente, llevo años teniendo claro que un REX es lo que más encaja con lo que busco pero a la industria no le interesa. No me queda otra, mi siguiente coche será un coche de gasolina normal, pero con hibridación ligera, por el postureo de la etiqueta eco...
El mio un Land Rover de los 80, para equiparar tu agenda 2030🐏
@@elsecretoestaenelzumo318 que te crees tu que si no estuvieran con la broma de las etiquetas iba a cambiar yo mi diésel del 2001 que funciona como el primer día y consumiendo menos que los nuevos 😂😂
@@Kiterox yo tengo una expert del 2004, y... hasta que reviente 🤟
Otro video sublime de señor Calero
Gracias por esta línea de vídeos de denuncia vs, información JF. Así al menos, si como ciudadano de a pie no podemos hacer nada, si que sabemos que nos la quieren colar. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Que hay que saber con el tema de la central térmica con motor Wartsila que ha pasado de consumir diesel a Hidrógeno a un 20- 25%
Simple y llanamente.
Pero porsche probó aquí en chile vehículos con un combustible sintético.. y por lo visto fue un éxito
Excelente video.
Buena información 👍
Me dice un amigo: - pero pon el vídeo a velocidad normal, no?. Le digo no, no... si es Calero, que va siempre a velocidad 1.25. Es una ametralladora de datos, una bestia de dar información. Saludos.
Totalmente. 🤣😂🤣😂
Calero, eres un fenómeno! Gracias a tí, cada vez más gente se entera de la realidad de las cosas. A seguir así.
Dicho esto, a mi parecer todo son buenas noticias. Con los e-fuels se podrá conservar parte de la industria automovilística europea tal y como la conocemos. Además, esta tendrá más opciones para competir con los coches chinos que están a punto de llegar. En baterías no podemos competir. En motores de combustión para e-fuels si. El coche de combustión cero emisiones será posible para todo aquel al que el coche eléctrico no le sirva. Y el coche eléctrico también estará presente para ciertos usos en los cuales tiene sus ventajas. Más variedad, más competencia, mejores productos y todos cero emisiones. El beneficiado será el consumidor. Y lo más importante: añadimos opciones al mix energético europeo que poco a poco aumentará nuestra independencia energética, la cual con el uso de e-fuels sí podría ser completa.
El único peligro es el de que, ya sea por ignorancia o sectarismo, parte de la sociedad se empeñe en defender una postura extrema en este tema y nos la imponga a todos, haciendo peligrar así la mejora climática, económica y social que supone dejar la norma tal y como se acaba de acordar. Esperemos que la UE tenga la hoja de ruta clara a partir de ahora y siga por este camino que acaba de comenzar a recorrer.
Esto es una utopia. Las tecnologías no conviven, solo sobrevive una. VHS o betamax, laserdisc o DVD... y así decenas
@@dancre seguramente al final se imponga alguna por precio o porque es la mejor. Pero que sea por eso y no porque se imponga ninguna. A igualdad de precio, me imagino un mercado en el que el eléctrico se use para desplazamientos cortos, con coches más pequeños. Ahí el eléctrico tiene mucho sentido, sobre todo para la gente que tenga donde cargarlo, ya que así la recarga sale barata. Para quien necesite hacer desplazamientos largos y no puede depender de tiempos de carga prolongados porque no tiene donde cargar el coche, pues de momento el coche de combustión tiene más sentido. Igual a largo plazo el eléctrico soluciona el tema de los tiempos de carga (para mí su mayor problema, incluso por encima de la autonomía) y los coches de combustión quedan obsoletos. En cambio para motores grandes, ya no sólo para la movilidad, los e-fuels igual son lo que necesita Europa para no depender del petróleo o gas foráneo, porque puede autoabastecerse. Me refiero a usar los e-fuels como medio reserva de energía para guardar lo que las renovables produzcan de más para cuando produzcan de menos. Lo importante es no privarnos de ninguna tecnología y que al final, si gana una, que sea porque es la mejor en todos los aspectos posibles. Y mientras tendremos todas las opciones disponibles
Tu eres un maquina! Me da pena de que España sabes que tiene mucho potencial, y si queda en la cola esperando que va pasar.
Pedazo de clase de geopolítica y economía. Nunca defraudas. Enhorabuena
Todas las imposiciones tienen un límite. Y hay una gran incongruencia en tratar de rebajar la factura de la luz en Europa y el coche eléctrico.
Larga vida al motor de combustión interna 👊
Estoy de acuerdo 👍
Simple y llanamente
es una noticia mas que buena, hacer una pausa y apostar por algo que nos va a venir bien a todos, ojala lo consigan, ganamos todos!
PODRIAS HABLAR EN QUE CONSISTEN LOS COMBUSTIBLES SINTETICOS COMO SE ELABORAN.
Las decisiones no son de la Comisión Europea. Son de la Estados Miembros. Y no olvidemos que el nombramiento de la Comisión Europea no ocurriría si hubiera veto de los gobiernos europeos por mucho que sea el Parlamento Europeo quién lo referente.
Por demos me parece un informe excelente.
Trabajo en una de esas empresas extranjeras dedicadas a componentes de automoción, y me encanta que este pais sea el "México " de Europa... y ojalá vuelva toda esa industque se ha marchado estos años atras y volvamos a ser un polo industrial, en vez de el parque de atracciones esporádico de paises con más dinero
Una cerveza 🍺 para este tío. Cómo me gusta esa forma de pensar JF...
Se prohibe venta de coches con combustion interna pero que pasa con las motos scooters quaq y demas vehiculos??
Una pasada como lo explicas todo, muchas gracias por estos videos tan interesantes.
Buen programa
Gracias por tu trabajo ,están muy zumbados quieren arruinarnos
Y controlarnos pero tranquilo que seremos felices
😂😂😂😂😂
Hola Juan Francisco me encantan tus videos,muy bien explicados y al detalle, una pregunta, esto significa que si los combustibles sintéticos se producen de forma masiva y se empiezan a usar en la mayoría de los autos, podríamos volver a ver vehículos de 6 cilindros y con gran cilindrada en "coches de entrada de gama”, por ejemplo los bmw, audi, alfa romeo y demás? soy amante del sonido y usuario de segunda mano de estas marcas, pero mientras más nuevos son los coches menos cilindrada y menos cilindros tienen con lo cual se pierde ese sonido tan bello de un bmw con 6cil en línea con motor aspirado que se consiguen por buen precio pero ya muy antiguos y muchos km, los nuevos ahora son 4cil turbo y ya no se si es lo mismo, saludos desde argentina.
Como decía alguien , bastante más inteligente que yo ( Voltaire) " El sentido común , es el menos común de los sentidos" . Sobre todo entre la clase política que se ha propuesto , poner la industria del automóvil en Europa , y con ello millones de trabajos en una situación muy complicada , menos mal que hay unos pocos políticos ( eso sí lejos de la península ibérica) que parece que si que usan algo la cabeza , aunque suponga ir contra corriente.
de donde saldra los repuestos y los mecanicos
Muy buena información desde luego los eléctricos no puede sustituir a los de combustión por caros complejos y porque necesitan tener centrales eléctricas Muy potentes no sólo para los coches y demás electrodomésticos ordenadores menos mal que se dieron cuenta cuenta que hay otros caminos como el biocombustibes que desarrolla Repsol también para aviones y barcos ahora a perfeccionar para el futuro
El coche puede ser cualquier cosa menos complejo.
Por otro lado ya están bajando de precio y lo seguirán haciendo hasta igualar a los de gasolina.
@@enriquedeldod7193Yo no diría que bajarán de precio, sino que ofertarán coches inferiores para poder competir con los chinos.
@@rubenlaercio6020 Yo no digo que bajarán de precio.
Afirmó que ya ha bajado y que lo seguirán haciendo.
Ya, los coches eléctricos más caros cuestan menos que los térmicos de igualdad tamaño, potencia, prestaciones y equipamiento.
@@enriquedeldod7193 Sí, pero los ciudadanos están esperando coches de alrededor de algo más de 21.000 €, que es la media de compra en España por un coche.
De fet els cotxes elèctrics ja están substituint als de combustio
Alemania siempre a la vanguardia,hasta en las decisiones más lógicas y razonables como seguir cn el motor a combustion ,eso sí,alimentado x Hidrógeno y combustible sintético.Un saludo
No es razonable ni "logico". Es una medida proteccionista para su industria de automóviles premium. El segmento al que se dirigen puede asumir el coste de un combustible fabricado en lugar de destilado a partir de petroleos.
Igual gran parte de su propia sociedad no puede consumir esos productos pero esa no es la idea subyacente sino conservar la industria y los puestos de trabajo de tal industria y talvez, generar una nueva industria química de sintesis de combustibles que podría ser aplicable no solo en la automociòn premium sino tambien en aquellos usos de los combustibles dificilmente reemplazables por sistemas de energía alternativos como aviones o sistemas militares.
La misma Alemania que lo apostó todo a gasoductos ciclópeos y el gas ruso.
Ni siquiera ha sido el gobierno, sino lobbies de la industria una decisión retrógada porque lo que importa es el dinero inmediato y punto, seguir en el mismo punto, tragando mierda en las ciudades, a saber si esas mierdas sintéticas ni acaban contaminando más
Como capturas el co2
Fabuloso.
Hola Juan Fransisco gracias por la info y te felicito por esa costumbre tuya de ser siempre el primero !!!
No sólo es cuestión de a qué precio podrá venderse ese combustible sintético, lo importante es cuánto se podrá fabricar y cuantos recursos se tendrán que dedicar a eso. Me temo que serán muy pocos litros, proporcionalmente a lo que consumimos hoy en día, y que además será muy poco eficiente en cuanto a consumo de recursos. Total que habrá coches de combustión solo para ricos. Muy pocos coches se fabricarán para eso.
Hace muchos años unos señores de la universidad de valencia consiguieron un combustible a partir de algas marinas, era sustituto directo de la gasolina sin modificar el motor,más barato y no contaminante.Nunca se supo nada más...
Ahora nos quieren vender la moto del combustible sintetico...
carwow. cual es tu opinion del nissan maxima qx 2.0 v6 año 2002
muchas esperanzas y mucho optimismo estas poniendo en las renovables .... eso esta bien, excepto que las escalas de magnitud no cuadran.
Y si meten tantas renovables, tantas nucleares de fisión y fusión.. etc. no habrá un excedente de energias en el futuro? Será curioso de ver como va a quedar esto.