@@darioriegel9655 no amigo funciona igual e desarmado motores de años resientes y salen mas sucios q los motores de antes ahora los motores son una basura
@@efrencobos2737 de que motores estaríamos hablando genio? Así que vos sabes más que los ingenieros de las automotrices? Si un motor tiene sedimentación de barnices, lacas y carbonilla, es porque no fueron hechos los cambios de aceite en tiempo y forma. Además, ponerle cualquier tipo de combustible dentro del motor, daña sellos, retenes y juntas.
Esa práctica de limpiar el motor con diesel lo he hecho con vehículo de agencia y funciona perfectamente. Es más el daño que hace la suciedad que la poca contaminación del aceite. El procedimiento perfectamente explicado. Se nota honradez y voluntad en el mecánico. Felicitaciones.
@@KyDGalatamigo necesito ver si me puedes ayudar con un problema que tengo en el diferencial de mi camioneta por favor te los agradecería mucho soy de Venezuela
@@KyDGalat Sabes que hice el ajuste del diferencial de la Ford Ranger porque estaba roncando la revise ví tus videos pero no encuentro como saber cuál es la tolerancia correcta
este vato en todos sus videos explica bien perro todo, siempre que tengo un pedo con mi golf ando buscando si el tiene la solucion y en efecto siempre me ah ayudado!
Que cada uno haga lo que quiera con su coche. Pero eso es acortar la vida útil del motor. El gasoil que queda dentro, acaba contaminado al aceite nuevo y este, pierde sus propiedades antes de tiempo. Con este proceso, solo se limpia el retorno del árbol de levas al cárter. Y un motor tiene un montón de conductos por los cuales, no va a pasar el gasoil y por tanto, no se va a limpiar. Los aceites ya llevan sus aditivos y componentes limpiadores. Pienso, que mejor es ponerle aceite nuevo, y a los dos o tres mil km. Volverlo a cambiar. Es mejor gastase el dinero en dos garrafas que no en una posible reparación. Un saludo
Vi un video donde lavan el motor pero le ponen 2 litros de aceite del más económico y No recuerdo si 1 o 2 litros de diésel, ponen en marcha el motor un minuto o menos y drenan el motor. Después ponen el aceite bueno.
Yo soy técnico industrial con 41 año de esperiencia en motores diésel y el gasoil degrada todo lubricante hasta la grasa no recomiendo lavar interna mente los motores con diésel
Maestro muchas grasias x compartir tu "expertise" con todos nosotros, muchas bendisiones para ti u saludos y un fuerte abrazo desde la ciudad de Guatemala, te comento tengo un cochesito clasico corolita ke 70 año 81', voy a poner en practica tus consejos grasias ¡¡¡¡¡ 👍👊😎
Hasta ahora , la mejor forma que conozco es: Poner aceite de bajo costo y poner a funcionar el motor durante unos cinco minutos , luego apagar y drenar ése aceite ,luego poner el nuevo lubricante y punto. De esa manera ningún sello sufre.
@@alexramos1243 no encuentro fallas en tu lógica me gusta ,lo haré ,lo otro como decía el otro amigo aceite del más barato y después el aceite desierto
Hola, una pregunta cuando dices "aceite de bajo costo" te refieres a aceite de menor viscosidad que el recomendado para tu motor, o a aceite barato de baja calidad pero del mismo grado de viscosidad que el que tu motor usa?
Amigo, si eres mecánico, debes saber que en la parte superior de la la culata o cabeza de cilindros, hay lugares en donde el líquido queda represado, el diesel no te lo puedo negar que si limpia, pero tambien se queda encharcado en esas cavidades y cuando le colocas el aceite nuevo, se contamina con diésel y pierde las propiedades que tráe y eso es perjudicial para el motor. Mi concejo es que si el motor tiene suciedad no tan considerable, hacerle el cambio de aceite un poco menos de lo recomendado. Si el motor ya está demaciado sucio internamente, te recomiendo desmontar la tapa superior donde van las válvulas y tambien el carter, para limpiar bien todo lo que puedas. Estoy de acuerdo con usted sobre ek aceite Mobil, en lo personal pienso que es el mejor. Saludos desde Colombia.
@@pepegrillo7218 ese carrito no es nuevo, parece tener mas de 10 años y un poco mas de 150.000 km de recorrido, eso lo supongo. Por esta razón si le coloca aceite mas delagado o menos viscoso, lo quema porque ya tiene un desgaste. Saludos desde Colombia amigo. 👍👍
@@jhonjairohidalgoarteaga9627 yo tengo aquí en estados unidos mi troquita 1996 nissan con 3058,700. casi trescientas sesenta mil millas y uso 5w30 high miles y anda como nueva
@@pepegrillo7218 excelente mi amigo, se ve que lo cuidas mucho, sus mantenimientos al día. Solo que en USA, los lubricantes son de muy buena calidad, y ni comparación con los que se comercializa en Colombia.
@@jhonjairohidalgoarteaga9627 lo corro 50 millas al día 6 días a la semana pero le cambio el aceite cada 3000 millas mas le agrego lucas oil stabilizer ..ASE como 17 años yo tenia un mirage mitsuvise muy bueno pero un mecánico le agrego 20w 50 y de ahí en delante empezó a sonar y lo lleve a otro mecánico y me dijo... que aceite le pones ??y cuando le dije yo le ponía 5w30 pero un mecánico me dijo que usara 20w50 que era mejor ..me dijo estas loco la bomba de aceite de este coche no puede bombear ese aceite es muy pesado ...y el coche se desvielo gracias 20w50. Amigo la tapa del aceite en el motor trae del fabricante que aceite debe usarse ...pero ejemplo se recomienda 5w30 en la tapa. con el tiempo puedes usar uno un poco mas grueso como 10w30 pero usar 20w50 es una locura eso por mi experiencia..bueno amigo hasta luego Dios lo llene de bendiciones ....
Lindo video con espectacular ejemplo de: NO LO HAGAS....Vamos a usar la materia gris un poco (tranquilos que no duele).... El aceite es un LUBRICANTE, y su función precisamente es evitar la FRICCIÓN entre las superficies que están en contacto. Dicho esto, los fabricantes de aceite para motor (aunque te cause risa), YA LO SABEN. Ahora bien, este vídeo intenta resolver la suciedad del aceite y "PROLONGAR" (supuestamente) la limpieza interna del motor....Pero, y pensando un poco (lo mínimo), ¿el aceite cuándo está sucio es porque ya cumplió su tiempo de vida útil? Y la respuesta es: SÍ..... (Sin mencionar la amplia variedad de productos detergentes para hacer una CORRECTA y RECOMENDADA limpieza y el CAMBIO DE ACEITE al respectivo kilometraje).... Y pensando más, y suponiendo que el aceite drenado está sucio, es porque no se cambió al kilometraje respectivo y evidentemente está quemado, sucio y perdió sus propiedades lubricantes. ¿Y cuál sería la solución? Pues una vez drenado, colocar LUBRICANTE NUEVO (No Diesel), y poner en marcha el motor por unos minutos (Si desean pueden añadir productos detergentes de motor, etc)... Y luego drenarlo (obviamente primero detienes el motor antes de drenarlo).... Y una vez drenado el aceite que si recorrió todos los rincones y conductos del motor cuando estuvo en marcha, procedes a colocar OTRA VEZ ACEITE NUEVO. En resumen vas a lavar internamente tu motor con aceite nuevo o productos detergentes específicos para ese fin (no diesel). Lógicamente, tendrás que realizar nuevamente el próximo cambio una vez que lo hayas usado (el vehículo) y dentro del kilometraje recomendado.... SI CAMBIAS EL ACEITE cuando es recomendado, más nunca tendrás aceite negro o tendrás que lavarlo ni nada por el estilo y mucho menos USAR DIESEL..... de nada
Para este tipo de trabajos existen aditivos que se agregan antes de cambiar el aceite y posteriormente se hace un lavado de coladera, carter y toda la bahía inferior del monoblock, para posteriormente usar aceite de medio uso o económico, volver a drenar y finalmente agregar el aceite nuevo
muy buen video maestro muchas gracias por compartir, en ferrocarriles se retiranban tapas del monoblock y se lavaba con disel se dejaba escurrir y se le ponia aceite nuevo y a trabajar
Muy bueno! Estaba pensando cambiar el aceite yo mismo para hacer lo que hace Ud. Es un Peugeot 404 año 1.968 con el motor hecho hace 12.000 Km. Lo que estaba pensando es si no convendría durante el lavado hacer girar a mano el motor para que salga lo que pueda estar medio escondido. Tal vez sea sólo mi imaginación. Gracias por el video y saludos desde Argentina!
Excelente vídeo maestro, aquí en los EEUU venden un producto llamado MMO ( marvel mystery oil), y se añade 4 onz por cada 10 gal en el tanque de gasolina o diésel, también se usa como limpiador interno en el motor de gasolina o diésel, y se usan 32onz para 4 o 6 cilindros, se usa unas 600 millas antes del cambio de aceite y remueve bastante suciedad producida en el motor a medida que el aceite pierde sus propiedades.
Eh visto motores sonando después de hacer eso le quitas la capa de lubricación a internos, nada como hacer sus cambios de aceite de buena calidad a su tiempo y así lo mantienes como nuevo
@@fox084mv3 claro soy técnico de 🏍 motocicletas y realmente los aceites de buena calidad como los sinteticos tienen sus propios detergente y así limpian perfectamente el motor y el aceite agarra toda la suciedad y impurezas
Yo que utilizo para que el motor es limpio en diesel y gasolina al disel le hecho la mitad de botella aditivo Marvel en cada cambio y al de gasolina le hecho un cuarto de botella en cada cambio de aceite y ese mismo aditivo lo utilizo para el disel y gasolina en sus tanques con exelentes resultados gracias por tus vídeos saludos
aceite para motores con mas de 150 mil km , es para que fugue menos y haya mas estanqueidad, no es que aguante 150 mil km porque de hecho ese se cambia cada 5 mil km, es mineral
SI, LE FALTO PRESISAR QUE LO QUE VIENE MENCIONADO EN EL EMBASE ES DE CARROS CON ALTO KILOMETRAJE Y PARECE QUE DIJERA QUE DURA EL ACEITE MAS DE LOS 5,000 KM DE USO PROMEDIO POR LOS ADITIVOS, POR LO DEMAS OK.
Cada 4 mil por que antes de los 5 mil km pierde sus propiedades el aceite mineral, en vw solo sintetico a la larga se pueden echar a perder los motores
Yo he hecho lo mismo pero en el motor de la moto, la diferencia es que he aplicado el diesel con una pistola de pintar eléctrica y tambien puede ser con la pistola del flushing del compresor o con una pistola de pintar neumática y da mejor resultado aún porque aparte de limpiar con el diesel, se agrega la presion del aire del compresor, creo que limpia aun mejor. Yo hasta hoy no le he dicho a nadie 😅 porque pense que quizas nadie lo hacía, pero ya veo que sí es un muy bien tip o truco. Saludos desde aquí hasta allá
Muy buenas a tod@s En mi opinión y digo opinión porque no quiero criticar el trabajo de nadie que lleve experiencia en lo que haga... Sin embargo, quien haya estudiado mecánica sabrá que el Diesel es un aceite refinado que limpia muy bien... Pues si, echando Diesel en el motor lo limpiará, no obstante, los restos que queden dentro (ya que no hay limpieza posterior del Diesel) limpiarán las paredes de los materiales que han de ser lubricados teniendo como consecuencia el desgaste prematuro (no ruptura) del motor en general. Recomiendo desde aquí, que si fuera necesario realizar una limpieza interna del motor, esta limpieza se realice con aceite y producto específico para ello (ejemplo: Liqui Moly limpia motores) y siguiendo las instrucciones de este producto (ya que pueden variar dependiendo de la marca del producto). De esta manera, con un aceite limpio + el producto, dejas funcionando el motor el tiempo que se especifique en el producto y a las revoluciones que especifique también y después, se vacía, se vuelve a cambiar el filtro (dado que la suciedad se almacenará en este) y se pone aceite nuevo y de buena calidad. De esta manera limpias en TODAS las partes del circuito (también en aquellas a alta presión) ya que el motor funciona con el producto de limpieza y lo hace circular en su totalidad y no solo limpias el retorno del aceite al cárter dejando además, el residuo que no queremos en este circuito. La limpieza con Diesel por el tapón de aceite solo alcanza pequeños lugares de retorno del aceite y, por lo tanto, si el aceite estaba tan mal que hubiera podido crear algún tapón, este tapón no se limpiaría en absoluto de esta manera... Respecto al aceite, por experiencia se que estos motores de VW 1.8i y 2.0i admiten 5W40 - 10W40 -15W40 y la diferencia radica principalmente en la lubricación a la hora del arranque en frio y la durabilidad del aceite siendo de la siguiente manera: - 5W40 aceite sintético útil para 15.000km aprox. -10W40 aceite semi-sintético para 10.000km aprox. -15W40 aceite mineral para 5.000km aprox. Utilizar cualquier otro tipo de aceite (aunque el coche funcione y lo aguante) es generar desgastes prematuros... En este caso un 20W50 es un aceite con un índice de viscosidad demasiado alto tanto para el arranque en frio (20W) como para el funcionamiento en caliente (50) y esto provocará presiones de aceite excesivas que además de no garantizar la lubricación 100% óptima calculada por el fabricante, también dañará y generará desgaste en la bomba de aceite y todas las juntas y retenes de aceite que hay (muy típico retenes de cigüeñal o juntas como de cárter y tapa de balancines o tapa de culata). Este tipo de aceite se utilizaría, por ejemplo, si potenciamos el motor generando una mayor temperatura de aceite y por lo tanto hay que utilizar aceites que aguanten la temperatura con un mayor grado de viscosidad (principalmente en alta temperatura). Pero estando de serie o de stock, el coche debe utilizar el recomendado por el fabricante... Si tiene desgaste podemos echar aceites más viscosos y desgastar más rápido aunque ahorrando un mínimo en aceite, o bien, echar el aceite debido permitiendo el consumo que el motor haga de este aunque manteniendo las condiciones de funcionamiento correctas... Cada uno que decida personalmente lo que es mejor. PD: esos motores son rocas, con los mantenimientos bien hechos, 300.000km a tabla y sin problemas ;) Un saludo desde España!!
@@KyDGalat Agradezco el video ya que todos que se atreven a compartir su trabajo dan la ocasión de comentar y debatir sobre ello y esto me parece genial para que tod@s podamos aprender de ello. No quiero en ningún caso criticar su trabajo y quiero añadir, por si no ha quedado claro, que lo que usted hace tampoco es tan grave, simplemente no es recomendable pero tampoco hay riesgo de ruptura. Es simplemente más recomendable hacerlo de otras maneras, principalmente porque sin hacer funcionar el motor solo se limpia el retorno de aceite y bueno, puede generarse un mínimo de desgaste prematuro... El gasoil o Diesel se evapora, es decir, aquel que quede dentro del motor, quiero aclarar, que se evaporará entrando hacia la admisión por los respiraderos de cárter y tapa de balancines siendo quemado en el cilindro y desechado por el escape... En definitiva, no es nada horroroso ni fatal lo que usted hace, simplemente una forma que bajo mi punto de vista no es recomendable 100%. Que nadie le diga que destruirá el motor haciendo eso porque eso no sucederá tampoco... Tampoco hay riesgo de autoencendido (eso solo si usara gasolina de bajo octanaje). PD: Le animo mucho a seguir subiendo videos de este tipo para que juntos tod@s podamos aprender. Muchas gracias y un saludo!
Hola KyD! Soy de el estado de guanajuato, tengo un Golf MK2 89 y lo quiero mucho, estoy sumamente agradecido con tu labor de enseñarnos de la manera más noble y precisa a como reparar y darle mantenimiento en casa a nuestros proyectos, verdaderamente me has ayudado en más de una ocasión a solucionar problemas con mi nave y a conocer mejor la parte mecánica de cada proceso, en verdad gracias te admiro mucho ya que tu trabajo y tu labor siempre son transparentes y sin fines de lucro, se aprecia mucho en verdad tan bella labor! Tengo un par de preguntas, la primera es ¿como puedo limpiar los residuos y/o lodo de mi caja de transmisión? ¿Funciona este método o se debe seguir otro procedimiento? No quiero echarla a perder La otra pregunta es relacionada a un ruido ''chirriante y laminoso'' debajo del carro, solo aparece cuando paso un tope muy alto y se siente por debajo del carro al ''hacer engrane la flecha'' (no se como se llama la pieza que gira al lado del tubo de escape pero lo siento ahí) o también se escucha cuando suelto el clutch de manera brusca o muy abajo cuando aún está cortando con fuerza y acelero rápido, este chirrido se acompaña a su vez de un sonido similar al de una fuga de aire en el mofle cada que acelero, solo sucede cuando las revoluciones y el carro despegan, llegando a las 2800 rpm o más deja de oirse, me preocupa un poco ya que en días pasados mi golfito se mojo con la lluvia y fue a partir de esos días que empezó a escucharse, cabe mencionar que no tengo aceite en la transmisión recién me di cuenta por lo que no he movido el carro ya. Espero puedas ayudarme u orientarme un poco con esto, saludos y gracias maestro!
Gracias, respecto a lo primero realiza esto czcams.com/video/1ThSaWrU0bM/video.html y con lo segundo, hay una lámina que va exactamente arriba del tubo de escape, al pasar por topes altos o que rose se caen una grapas que lo sujetan, revísalo
Muy buena la explicación muchas Gracias es muy bueno saber aserlo uno mismo xq hoy en día si es bueno el aceite te lo cambian los mecánicos por uno chafa muy amable amigo
Yo en un motor Falcón ( ford) viejo y un año sacado de el vehículo ,con el aceite espeso y negro en gran manera , le saque el aceite,le puse aceite usado ,decantado ( un año) y hice 100 km y saque ,y entonces cambie filtro y aceite nuevo ( aclaro que el viejo que puse y el nuevo eran Diesel Móvil ypf) y el motor mejoro mucho y no tuve problemas de desgaste ( a pesar que era un motor que habían sacado por muy baja presión de aceite y puesto otro igual en su lugar( les comento que ya use en 4 motores nafteros ,aceite para diesel con inmejorables resultados)
Mi suegro acostumbraba realizar eso con todos sus autos y camionetas , y a los motores que ya no tenían compresión o sacaban humo , quedaban súper bien
Si de por sí el lavado de motor con detergentes especiales es riesgoso por residuos en las líneas de lubricación, poner diésel hace que el aceite pierda propiedades y desgaste empaques que son sensibles a ese tipo de solventes, recuerden que un motor con mala atención podría tapar líneas de lubricación si lo hacen traten de usar productos específicos. Aunque algunos motores tienen una reserva en la parte superior es más recomendable introducir aceite en el filtro para evitar una pausa en la circulación de aceite 😁
Una vez le hicieron "servicio" a mi camioneta y le pusieron un aceite mas grueso del que deberia llevar. Lo que ocasionaba que no alcanzara a lubricar las válvulas y sonaba mucho el golpeteo. Me recomendaron un limpiador de motores que venden en autozone y le sacaron todo el aceite al motor y le pusieron el limpiador y hecharon a andar el motor por 15 segundos. Posteriormente sacaron ese líquido y le pusieron aceite correcto con un filtro nuevo y a la fecha funciona perfecto la camioneta sin ruidos en el motor. Lo que me sorprendio es que salio suciedad cuando hecharon ese liquido limpiador aun que el aceite que tenia era nuevo.
Antes del cambio, yo caliento el motor hasta que prenda el ventilador, agrego 1/2 lt de diesel y lo dejo funcionando en baja al min. posible, escuchando atentamente que no se oiga ruido de bielas, despues, vacio el motor, relleno con 2 lts de aceite, solo para que limpie el aceite con diesel, y ya despues cambio filtro y aceite de buena calidad, sintetico de preferencia
Yo uso aceite sintetico desde que saque mi auto de la agencia y si gastas un poco mas, pero el motor suena de manera impecable. es cierto, en ocasiones no tenemos los recursos suficientes para hacer un gasto mas alto pero... si te organizas y lo haces vale la pena, te ahorras problemas.
En la epoca de antes mi papa recuerdo. Le ponia kerosene lo ponia en marcha 1 minuto salia negro . Pero lo dejaba 1o2 horas para q baje todo. Despues recien le ponia el aceite. Lo compro 0km. Le duro toda la vida ( SIAM DITELLA )....
Yo lo mismo, primero dreno el aceite sucio le pongo el tapón para drenar y le le pongo 3 litros de diésel al motor y lo prendo por un minuto y medio y lo apago para drenar el diésel y sale muy mugroso y el motor queda muy limpio, pero espero como dos hora para que se le drene bien el diésel. Despues concluyo la afinación normal y queda trabajando muy bien. Es un pointer 2001 y anda al 100% .
Es mejor ponerle un aceite barato mas delgado, trabajarlo un día y después cambiarlo nuevamente. El diésel remueve las costras inferiores pero se quedan adentro.
Y todo el diesel queda debajo en la tapa del carter luego se mezcla con el aceite nuevo y este pierde sus propiedades y desgastas prematuramente tu motor. aparte que en sí no limpiaste nada al final. mejor hagan sus cambios debidamente y evitense problemas.
@@KyDGalat , tratamos de aprender todos , de todos . todas las experiencias son buenas , en este caso no hay positivas ni negativas . si usas ese metodo de hechar gasoil y no te surgieron averias , pues me parece bien que des tu opinion y tu aporte .gracias maestro.
Lo mejor es; Desde que compras el carro hacer cambio de aceite, por aceite para motores A diésel con las mismas características a gasolina, (5W 30 15w 40), ya que estos tienen mejor detergencia y esto por ende mantendrá tu motor interno siempre limpio. Ojo hay restricciones.
El aceite es un componente más del motor,si supieran las personas que lo que no gastan en hacerle la afinación a tiempo a su motor.lo gastan poco a poco en la gasolina y reducen la vida útil del mismo motor que al final sale mucho más caro una reparación.
Me convence más hacerlo con el líquido de líqui Moly, primero dejar que caliente el motor, apagar el motor, echar el líquido, encender el motor y dejarlo trabajar por 10 minutos máximo 15, apagar el motor y al último drenar todo el aceite viejo junto con el aditivo limpiador y cambiar el filtro junto con el aceite viejos por unos nuevos y listo.
No recomiendo este método, es mucho más seguro y mejor comprar 2 aceites, el primero el más barato pero que cumpla la normativa, circular 1000km y realizar ya el cambio con el segundo aceite de más calidad con su filtro.
No se por que tan divididas las opiniones, si cuando reparan o reconstruyen un motor, todas las piezas se lavan con Diesel o gasolina, y cuando prenden el carro por primera vez no tiene nada de aceite, aunque lo aceiten al armar, este se va al fondo 😅😅😅 cada quien le hace su lucha 😊
Ah q buen truquito. Hace muchos años a un microbus de pasajeros (Chevrolet Luv 2.3) q hacia diariamente unos 200 kilómetros le hice lo mismo lave el motor con DIÉSEL, luego de escurrido el aceite le echamos algo de diésel y lo encendimos unos 10 o 20 segundos. Luego escurrimos el diésel. . luego pusimos aceite y filtro y sabes lo q me ocurrió q se lavo todo el carbón o la Carbonilla de los anillos del pistón y me quedo consumiendo 1 litro diario de aceite . Cada vez en la mañana había q ponerle un litro de aceite para ir a trabajar con este pequeño truquito, háganle y verán como limpia el motor.😂😂😂
@@rafaelcobian5948 el genio del mecánico q me cambiaba el aceite .porque se le notaba ya por tapa del aceite una costra amarilla oscura pastosa. Ese coche hacia diariamente 300 km y el dueño anterior no se cada cuando le cambiaba aceite. Fue una lavadora de motor. Eran mis larra se juventud ahora he aprendido mucho pero au me atrevo solo a lavar con flux como indican y más y mejor para lavar el motor. Ea cambiar el aceite y volver o a cambiar años 4 0 5mil. Y ahí si ponerle el súper sintético
Cualquier tornillo o tuerca son milimetricos o son standard, no hay equivalencia exacta asi que se debe usar en la medida de lo posible la herramienta correcta para no correr el riesgo innecesario de dañarlo.
Y siiii....yo lavaba el motor de vw sedan vocho con puro diesel, lo encedia 5 min y Luego drenaba todo, ponia aceite nuevo y quedaba limpio de fabrica....ahahah
Y la gente se lo cree... asi haciendo les quitas la capa ( como un pelicula ) de lubricación que tiene por dentro un motor, este sistema con coches muy viejos y en paises calientes aun aun seria posible, en coches modernos mejor usar un aditivo especifico limpiador de motores internos, son bastante baratos, mas o menos entre 10 y 20 euro !
yo alguna vez hise casi lo mismo .... lo q hise yo fue meterle los 4 litros de diesel, heche a andar el motor por 4 minutos para que el diesel pasara por todos los lugares, ylo drene e igualmete me salio super sucio... quedo muy bien ...saludos
Creo que el diesel debe agregsrse, pero, sin antes retirsr el aceite y echar a andar el motor unas tres veces por periodos cortos como de 10 segundos, para que el diesel lave tambien la bomba y conductos. Posteriormente, se retira, se hace el cambio con un aceite económico (gonher) ya que tiene gran cantidad de detergente, se usa por uno o dos días y posteriormente se realiza el cambio nuevamente pero con un aceite de mayor calidad y esa operacion se debera hacer hasta un año después o más, segun el cuidado que se le de al vehículo.
los motores modernos yo creo de 2000 al presente se le debe de poner aceite que marca el manual , y por lo regular es entre 20 y30 ya que los conductos por donde pasa el aceite es el mismo asi tenga mas de 100000 kms e incluso se estrecha con las particulas de aceite quemado
correcto que ese aceite que le pone no es el adecuado, deve leer el manual y seria como 10-30 y es mejor mobil de duracion 7500 km o el de 13,000 km por costo durabilidad y el que esta poniendo es de 5,000 km
Hola buenas noches maestro que excelente explica claro usted sería imposible no aprender y esa nueva técnica de Lavar con diesel tiene que ser con diesel nuevo verdad y solo que el auto no se aya movido un día mínimo y que el motor este totalmente frío y lógicamente dejar escurrir bien para que salga todo el líquido y cambiar el filtro es necesario en cada cambio de aceite
Maestro , realice mi cambio de aceite , y aplique el truco del diesel , pero leyendo los comentarios veo que no todos recomiendan y me e sugestionado un poco , no hay ningún problema como mencionan en comentarios ? Gracias y saludos
No te preocupes, sin problemas, piensa en lo siguiente: una ves haciendo lo del video aplicas aceite nuevo, y si quedo algún pequeño residuo de diésel se va a diluir con el aceite y en proporción no es nada, utilízalo y saca la bayoneta y revisa el aceite, ahí lo comprobarás
Buen día así como tu lo ases no limpia como es devido yo lo ago de forma distinta compro 1 galón le echo la mitad y enciendo el carro por 15 minutos luego lo tiro luego lo buelvo a tapar le echo el otro medio galón i así si se limpia por completo lo.uso en mi toyota prius y para mi toyota rav4 y es impresionante como seve la diferencia saludos desde Denver colorado
Tenias que ser d e argentina por ovbia razon al poner el aceite nuevo ese diesel no significa nada cuando pongas sus litros de aceite y si te preocupa tanto tira el aceite en unos dos dias y ponle otra vez aceite nuevo y si no entiendes pues mejor ponte a ver futbol que solo para eso sirven los argentino
Un cliente me pidió lavar el motor de la siguiente manera. Drene el aceite usado, puse 2 litros de un aceite económico y posteriormente agregue 3 litros de diésel y encendí el vehículo por 1 minuto en marcha mínima después Drene esta mezcla y entonces si puse el tapón de el cárter y agregue el aceite de buena calidad que me indico el cliente. Todo esto bajo el riesgo de el cliente que me ordenó ejecutar este procedimiento. Mi pregunta es que opinan ustedes de esto?
2 litros de diesel es demasiado de golpe, con 1/2 lt y al siguiente cambio 5000 km, repetir la operacion hasta que el motor se limpie ya que con puro diesel arriesgas a lastimar los metales de biela, hay que empezar a lavar CON EL MOTOR YA CALIENTE
Qué buena forma de desgastar prematuramente un motor!!! Me encantó el tutorial! Para evitar la formación de lodos, barnices, etc, hay que DESCARTAR los aceites minerales, porque son la peor basura que existe. Hay dos métodos efectivos para limpiar, pero varían su efectividad de acuerdo al método que se use: A) Drenar el aceite cuando el motor haya llegado a la temperatura normal de funcionamiento. Poner un aceite NUEVO y filtro de aceite NUEVO. Usarlo pocos km... (Con 3500 km basta) como para limpiar la mugre incrustada más superficial. Luego, volver a repetir el mismo procedimiento y usarlo normal... Con el uso de un mejor aceite y los cambios de 1 año o 10mil km (Lo que ocurra primero), el aceite se va a mantener siempre en su estado óptimo, limpiando el motor. B) Usando un limpiamotores, comúnmente llamados Flush Engine. El método de uso, depende la marca del mismo, pero por lo general cuando se llega a los km en los cuales se debe cambiar el aceite, se agrega una botellita de Engine Flush en el motor, se usa unos km (No mucho, no más de 100 km... preferentemente una "vuelta a la manzana", habiendo alcanzado la temperatura normal de funcionamiento del motor, luego drenar el aceite y proceder a poner aceite nuevo y filtro de aceite nuevo... Hacerle unos 3500 km y volver a cambiar aceite y filtro de aceite. El uso de mejores aceites, sobre todo sintéticos (Ojo, no son todos sintéticos los que dicen que lo son), mantienen el motor en óptimas condiciones por más tiempo. El que recomiende usar un aceite mineral y de esa viscosidad (20w50) no es un amigo, es un enemigo o alguien que busca lucrar con el desconocimiento. Y ojo con pasar de aceites minerales a sintéticos, porque todo el lodo y barnices y toda la porquería por haber usado minerales, serán barridos y taparan conductos de lubricación al pasar a usar aceites sintéticos. Esto es así, porque los mejores aceites mantienen el motor limpio y la mugre que barre de los aceites berretas, pueden y probablemente en el corto tiempo TAPARÁN los conductos de lubricación... y eso, créanme, no es NADA bueno. Antes de pasar de un aceite mineral a un sintético, consulten con un MECÁNICO calificado. Saludos.
Si el aceite es sintético o un muy buen semi (Ojo, no hablo de los que dicen ser sintéticos y a veces ni llegan a ser semis), el cambio de aceite se hace cada vez que dice el fabricante, que suele rondar entre 10.000 KM y 15.000 KM, salvo en europa que algunos recomiendan hasta 30.000 KM. Pero bueno, si el aceite es bueno (No ese del video), el cambio se debe hacer como dice el fabricante, que por lo general rondan los 10.000 KM o 1 año (Lo que suceda primero). Por el contrario, el que le meta un aceite mineral a un motor, además de que claramente no sepa lo que le está metiendo o probablemente sea por "recomendaciones de juancito el mecánico", tiene que tener en cuenta que todo cambio anticipado es agradecido (Por ende, perdiendo el sentido de "economía" de dinero que a veces creen que es) un cambio cada 6 meses o 5.000 km, siendo que a los 3000 km, la mayoría de los minerales ya perdieron todas las propiedades. Repito, una y otra vez, no usen aceites minerales!! A menos que quieran desgastar y romper prematuramente un motor. Usen aceites 100% sintéticos, como vienen algunas marcas como Ravenol, Red Line y Amsoil... El resto de las marcas son, en su mayoría, semi sintéticos o minerales puros (Camuflados de semis o también, a veces, de "sintéticos"... Si vieran las fichas y análisis se darían cuenta de lo que digo). La realidad es que la mayoría de lo que se consigue es semi sintéticos y "hay para todos los gustos", pero bueno...
Un motor debe usar el aceite que dice su manual. Un aceite sintético a un motor de más de 30 años le hace más perjuicio que beneficio. Si se fabricó para usar mineral, hay que usar mineral, que parece que todo el mundo piensa que es un mal aceite. Lo que hay que hacer es cambiarlo cuando toca. He visto en primera persona como usando aceites minerales y cambiandolos cada 5000km, se han llegado hacer más de 800.000km a coches que suenan estupendamente y que no consumen aceite. Otra cosa son los delicados motores modernos, pero es que hay mucha tontería...
Buena tardecita. Maestro desde toluca edo de Mexico buen tip funciona bien pero tambien es bueno cambiar aseita cada 5000 km o dependiendo del tipo de aseite pero no exeder su vida util y tambien se mantiene muy limpio el motor
Cada quien puede Aser lo que quiera con su Yonke pero ay que ponerle un litro de disel y 3 litros de aceite del corriente y echarlo andar unos 3 minutos
recomiendo lavar con nafta no diesel. la nafta dejas un rato abierto y se evapora el diesel queda y se mezcla con el aceite y le cambia las propiedades vas a tener problemas en algun momento por hacer eso. para ese tipo de trabajo esta el moly o flush. saludos cordiales
Yo preferiria poner un aceite baraton y usarlo dos dias, se lo vuelvo a tirar (aceite y filtro) y ya le pongo el mobil 1 de buena calidad, el aceite baraton fungio como el diesel.
Yo uso aceite sintético y no lo cambio cada 5 mil millas como dicen, yo los cambio cada 2 mil o menos , mis carros en vez de gastar o estropear el motor solo mantengan limpio el motor por dentro mediante su respectivo mantenimiento ,
En lo personal, lo medio limpio poniéndole en mi caso 15w40 el más económico posible con filtro nuevo lleva 5 Lts le pongo 4 Lts lo enciendo unos 10 min. Se apaga se le bota ese aceite y se realiza el cambio normalmente esto lo hago cada año, queda limpio de residuos yo uso castrol magnatec...
hermano, saludos desde Venezuela, si le bajáramos el Carter seria mejor y así si quedaría full limpio.. pero igual buen video..un abrazo..sigue asi..!!!
No me parece buena idea, restos de diésel mezclado con el aceite ... Lo mejor es usar el mismo pero nuevo hasta el nivel bajo... Esperar que se caliente, votarlo y agregar el nuevo..
@@josefranciscoesquertalaman3827 hace poco vi un caso de sellos dañados por esta practica pero si les sirve haganlo no soy su padre para decirles como cuidar sus motores al final ustedes pagarán los desperfectos
Hola, no le haga caso. Compre un líquido especial, que se llama lava motor interno. Siga instrucciones. Y NO LO HAGA UD. ¿POR QUÉ DÓNDE VA A LLEVAR O DEJAR EL ACEITE QUEMADO? Y el diésel residual va a degradar el nuevo aceite. Después de que dejó escurrir el aceite quemado, ponga unos 100 a 150 ML de aceite nuevo, para que desplace el aceite residual. Tape, cambie filtro nuevo con aceite. Y vierta la cantidad necesaria dentro del motor y listo.
A la vieja escuela pero si funciona, sobretodo en esos vehiculos donde se les retrasa mucho el cambio de aceite ya que forma una capa oscura rojiza que tal pareciera sarro pero esto ayuda a destapar muchas areas del sistema de lubricacion y sobre todos esos sedimentos que obstruyen el sedazo que esta en la bomba de aceite cerca del carter. Lo que si seria bueno es quitar el carter y limpiar con solvente esta charola del carter que contenga sedimentos asi como la bomba de aceite quitarla y lavarla con diesel o cambiarla por una nueva porque ya muy sucio el carter lo mas posible es que este rayada la bomba y no tiene suficienta presion para subir el aceite.
seria mejor lavar el motor por dentro con aceite a granel del mas barato y luego hacer funcionar el motor y luego volver a botar el aceite, hechas el adecuado y listo
Un amigo me dio el tip de antes del cambio de aceite echarle medio litro de aceite para motor Diesel y traerlo funcionando unos días, este aceite trae muchísima detergencia lo que hace que limpie el motor, un método mucho menos drástico que este man, de igual forma se agradece el aporte, me gusta mucho tu contenido.
Por lo regular se drena todo, así es q es muy mínimo el residual, yo lo hago con todos los autos que llegan al cambio de aceite, no he tenido problemas
Les comento mi experiencia mi auto estaba sucio como chicloso el aceite porque me pusieron uno muy barato y un maestro me dijo que le realizará ese procedimiento de echarle diecel y lo traje en la ciudad como una cena. Eran 20 kilómetros que recorría diario de casa a trabajo y regreso pues se me desbielo el auto se me prendió el foco de el aceite y en una cuadra que avance para estacionarlo y revisar se desbielo el auto todo por echarle diésel para lavar el motor cuidado con eso gracias por compartir
Gracias por compartir tu experiencia, si de echo algunos lo recomiendan pero yo no, solo drenar , echarle y sacarlo todo, sin arrancar, q lastima lo q te paso,
Apenas le quite la tapa Ami Corolla y la limpie estaba cada tapado Delos respiraderos lo lave asta q quedó sin nada de sarro y hoy se siente mucho más fuerte y un motor menos bibron lo lave con gas y después lo saqué con jabón y lo deje secar para q no le quede ni agua ni gas es mejor quitar la tapadera y el carter
Es importante considerar que si se usa un buen aceite de motor, y los cambios de aceite se realizan en los intervalos indicados, podemos eliminar la mayor parte de los depósitos de suciedad, inclusive algunos aceites ya vienen con una mezcla especial que ayuda a la limpieza interna, el fabricante jamás recomienda agregar líquidos al motor. Almenos que no sea aceite. EN ESTE CARRO EN PARTICULAR si el motor no consume aceite, y sus servicios se efectúan a tiempo debería usar ACEITE 15W 40. api sn DE MARCA RECONOCIDA, *NOTA* Si tu motor funciona bien (sin importar el kilometraje) respeta siempre lo indicado por el manual de usuario.
@@vladimirputinputin3945 RUIDO EN LOS BUZOS | PREVENIR DAÑO AL MOTOR | BOMBA DE ACEITE MANTENIMIENTO O CAMBIO claro hay que hacerle un diagnostico correcto. pero empezaría por cambiar de marca de aceite y checar la bomba.
@@vladimirputinputin3945 hazle limpieza interna antes de vaciar Carter. Filtro nuevo obligado. Y si pones luego aditivo al aceite nuevo pues mejor. El de limpieza el q sea vale. El q se le añade al aceite nuevo debe ser de marca reconocida. Lo del vídeo es una tontada.
Siempre es bueno especificar en los videos el modelo de motor es decir si es diésel ⛽️ o gasoil ya que ambos no se comportan igual. Por otra parte el aceite salio bastante quemado y negro que es la duda que me ocupa ya que en un motor de petróleo 🛢 si he visto que el aceite sale asi, pero ahora tengo un auto moderno con motor de gasolina ⛽️ y el aceite sale del motor exactamente como nuevo y es la duda que tengo. Bueno en realidad tengo muchas dudas que poco a poco ire aclarando en mi cabeza. Por ahora agradecido por todos sus videos y su dedicación y tiempo para enseñarnos un poco mas cada dia. Saludos desde Alemania 🇩🇪🔧🚗👋
Usen "flush" lo venden en Walmart, se echa antes de cambiar el aceite. Durante 5 minutos y apagas el coche y ya haces el cambio de aceite. Otra cosa las impurezas quedan dentro del filtro. En realidad no se necesita lavar el motor por dentro los aceites hacen eso.
Hola amigo te comento que la nueva tecnología de los lubricantes están todos formulados con aditivos que contienen HD por lo cual no se debe hacer lavados ni nada de eso en algún momento el o los antiguos dueños le ponían aceite suelto se la línea normal y ese es el que deja todo ese barro negro como alquitrán en el interior gracias este comentario es de Córdoba Argentina
Eso de. Diesel yo lo he echo pero a veces se come los empaques de plástico o las juntas , si queda bien limpio el motor pero hay riesgo de joder empaques, sobre todo en autos que ya se le cambiaron juntas
@@manueljurado1604 aditivos que se añaden al aceite. Se deja funcionando un rato el motor bien a ralentí o circulando. Se vacía aceite y motor como nuevo.La mayoría de marcas comerciales de lubricantes tienen este tipo d aditivos
que forma de complicarse la vida, taxi en madrid, españa, 800000km , cambios de aceite cada 20mil km y sacados por bomba de suscion por la varilla del aceite.
Pues no estoy muy convencido me deja la duda de que quedará cierta cantidad de dicel impregnado al igual cualquier charquillo y adelgazar el aceite nuevo ,
mejor usen un limpiador de motor FLUSH PLUS de LIQUI MOLY. lo usan con el motor encendido 10 min. con el aceite que se va a cambiar y luego colocan el nuevo. Este si limpia los pequeños ductos por donde circula el aceite y el orrin y manchas que dejan esos aceites minerales.
Este wey con suerte sabe como se llama , soy tecnico mecanico con 40 años de experiencia y eso que hace es TREMENDAMENTE FATAL para el motor ya que contamina el aceite nuevo , con respecto a los filtros siempre se deben montar en seco tanto los de aceite como los de diesel , ya que aparte de contaminarlos , estos estan echos de un material filtrante que trabaja en un solo sentido y sino se deterioran . Por ultimo los tapones de carter que estan en mal estado deben ser sustituidos , para no dañar el propio carter , y su daño se produce unicamente por no cambiar la golilla de aluminio o cobre que traen cada vez que se hace un cambio , la silicona que le coloca al secarse forma grumos que pueden tapar conductos y producir un DAÑO GRAVISIMO al motor...... En sintesis un video nefasto 🤦
Este canal es como que de "la vieja escuela",me gusta, felicidades y gracias por subir estos vídeos👌👌
Es cierto, esto es para la vieja escuela, en la actualidad con los motores modernos y la calidad de los lubricantes, esto es obsoleto e inaceptable...
@@darioriegel9655 no amigo funciona igual e desarmado motores de años resientes y salen mas sucios q los motores de antes ahora los motores son una basura
@@efrencobos2737 de que motores estaríamos hablando genio? Así que vos sabes más que los ingenieros de las automotrices? Si un motor tiene sedimentación de barnices, lacas y carbonilla, es porque no fueron hechos los cambios de aceite en tiempo y forma. Además, ponerle cualquier tipo de combustible dentro del motor, daña sellos, retenes y juntas.
Es un método sencillo. Gracias por compartir
Y que pasa con Lo poco de dicel que queda a dentro del motor
Esa práctica de limpiar el motor con diesel lo he hecho con vehículo de agencia y funciona perfectamente. Es más el daño que hace la suciedad que la poca contaminación del aceite. El procedimiento perfectamente explicado. Se nota honradez y voluntad en el mecánico. Felicitaciones.
Gracias
Si se lecambia el aceite a tiempo al carro no hay que estar lavando el motor por dentro.
@@KyDGalatamigo necesito ver si me puedes ayudar con un problema que tengo en el diferencial de mi camioneta por favor te los agradecería mucho soy de Venezuela
@@tomasantonioberriospena8583 dime
@@KyDGalat Sabes que hice el ajuste del diferencial de la Ford Ranger porque estaba roncando la revise ví tus videos pero no encuentro como saber cuál es la tolerancia correcta
este vato en todos sus videos explica bien perro todo, siempre que tengo un pedo con mi golf ando buscando si el tiene la solucion y en efecto siempre me ah ayudado!
EXELENTE VIDEO MAESTRO, GRACIAS POR COMPATIR SUS CONOCIMIENTOS.
@@user-ed9tp5lo2j saludos
Que cada uno haga lo que quiera con su coche. Pero eso es acortar la vida útil del motor. El gasoil que queda dentro, acaba contaminado al aceite nuevo y este, pierde sus propiedades antes de tiempo. Con este proceso, solo se limpia el retorno del árbol de levas al cárter. Y un motor tiene un montón de conductos por los cuales, no va a pasar el gasoil y por tanto, no se va a limpiar. Los aceites ya llevan sus aditivos y componentes limpiadores. Pienso, que mejor es ponerle aceite nuevo, y a los dos o tres mil km. Volverlo a cambiar. Es mejor gastase el dinero en dos garrafas que no en una posible reparación. Un saludo
totalmente. no haría esa gilada de querer "lavar el motor por dentro" filtro, aceite nuevo y chau...
Vi un video donde lavan el motor pero le ponen 2 litros de aceite del más económico y No recuerdo si 1 o 2 litros de diésel, ponen en marcha el motor un minuto o menos y drenan el motor. Después ponen el aceite bueno.
Ajejeje ya venden unos químicos qe se le hechan al aceite antes de cambiarlo lo hechas a andar un ratillo y sale toda la sanwasa y ya pones el nuevo
Es muy cierto lo que dices es lo más recomendable
Eso amigo. Eso es una respuesta correcta. Es los hay q hacer
Yo soy técnico industrial con 41 año de esperiencia en motores diésel y el gasoil degrada todo lubricante hasta la grasa no recomiendo lavar interna mente los motores con diésel
Roque Hernandez
Por qué no lo recomienda ?
Que tal con los limpiadores de motor esta el liqui o la marca nacional ecom
yoo aconseje la marca penco que es la usan los alemanes para hacer el lavado de motores por dentro
y ponerle aceite 20 50 a ese carro es otro crimen mas ... q desgracia
czcams.com/video/ww3QeanG36I/video.html
Maestro muchas grasias x compartir tu "expertise" con todos nosotros, muchas bendisiones para ti u saludos y un fuerte abrazo desde la ciudad de Guatemala, te comento tengo un cochesito clasico corolita ke 70 año 81', voy a poner en practica tus consejos grasias ¡¡¡¡¡ 👍👊😎
Un fuerte abrazo, saludos
No lo hagas, acortaras la vida de tu motor!
Hasta ahora , la mejor forma que conozco es: Poner aceite de bajo costo y poner a funcionar el motor durante unos cinco minutos , luego apagar y drenar ése aceite ,luego poner el nuevo lubricante y punto. De esa manera ningún sello sufre.
antes de botar el aceite viejo le metes un aditivo de limpieza y a continuacion lo demas qu dijistes :V
👌
Lo mejor es eso gastar un cambio de aceite para limpiar y luego colocar un buen aceite y listo
@@alexramos1243 no encuentro fallas en tu lógica me gusta ,lo haré ,lo otro como decía el otro amigo aceite del más barato y después el aceite desierto
Hola, una pregunta cuando dices "aceite de bajo costo" te refieres a aceite de menor viscosidad que el recomendado para tu motor, o a aceite barato de baja calidad pero del mismo grado de viscosidad que el que tu motor usa?
Amigo, si eres mecánico, debes saber que en la parte superior de la la culata o cabeza de cilindros, hay lugares en donde el líquido queda represado, el diesel no te lo puedo negar que si limpia, pero tambien se queda encharcado en esas cavidades y cuando le colocas el aceite nuevo, se contamina con diésel y pierde las propiedades que tráe y eso es perjudicial para el motor.
Mi concejo es que si el motor tiene suciedad no tan considerable, hacerle el cambio de aceite un poco menos de lo recomendado.
Si el motor ya está demaciado sucio internamente, te recomiendo desmontar la tapa superior donde van las válvulas y tambien el carter, para limpiar bien todo lo que puedas.
Estoy de acuerdo con usted sobre ek aceite Mobil, en lo personal pienso que es el mejor.
Saludos desde Colombia.
Pero no 20w50 para este carrito wey
@@pepegrillo7218 ese carrito no es nuevo, parece tener mas de 10 años y un poco mas de 150.000 km de recorrido, eso lo supongo.
Por esta razón si le coloca aceite mas delagado o menos viscoso, lo quema porque ya tiene un desgaste.
Saludos desde Colombia amigo.
👍👍
@@jhonjairohidalgoarteaga9627 yo tengo aquí en estados unidos mi troquita 1996 nissan con 3058,700. casi trescientas sesenta mil millas y uso 5w30 high miles y anda como nueva
@@pepegrillo7218 excelente mi amigo, se ve que lo cuidas mucho, sus mantenimientos al día.
Solo que en USA, los lubricantes son de muy buena calidad, y ni comparación con los que se comercializa en Colombia.
@@jhonjairohidalgoarteaga9627 lo corro 50 millas al día 6 días a la semana pero le cambio el aceite cada 3000 millas mas le agrego lucas oil stabilizer ..ASE como 17 años yo tenia un mirage mitsuvise muy bueno pero un mecánico le agrego 20w 50 y de ahí en delante empezó a sonar y lo lleve a otro mecánico y me dijo... que aceite le pones ??y cuando le dije yo le ponía 5w30 pero un mecánico me dijo que usara 20w50 que era mejor ..me dijo estas loco la bomba de aceite de este coche no puede bombear ese aceite es muy pesado ...y el coche se desvielo gracias 20w50. Amigo la tapa del aceite en el motor trae del fabricante que aceite debe usarse ...pero ejemplo se recomienda 5w30 en la tapa. con el tiempo puedes usar uno un poco mas grueso como 10w30 pero usar 20w50 es una locura eso por mi experiencia..bueno amigo hasta luego Dios lo llene de bendiciones ....
Lindo video con espectacular ejemplo de: NO LO HAGAS....Vamos a usar la materia gris un poco (tranquilos que no duele).... El aceite es un LUBRICANTE, y su función precisamente es evitar la FRICCIÓN entre las superficies que están en contacto. Dicho esto, los fabricantes de aceite para motor (aunque te cause risa), YA LO SABEN. Ahora bien, este vídeo intenta resolver la suciedad del aceite y "PROLONGAR" (supuestamente) la limpieza interna del motor....Pero, y pensando un poco (lo mínimo), ¿el aceite cuándo está sucio es porque ya cumplió su tiempo de vida útil? Y la respuesta es: SÍ..... (Sin mencionar la amplia variedad de productos detergentes para hacer una CORRECTA y RECOMENDADA limpieza y el CAMBIO DE ACEITE al respectivo kilometraje).... Y pensando más, y suponiendo que el aceite drenado está sucio, es porque no se cambió al kilometraje respectivo y evidentemente está quemado, sucio y perdió sus propiedades lubricantes. ¿Y cuál sería la solución? Pues una vez drenado, colocar LUBRICANTE NUEVO (No Diesel), y poner en marcha el motor por unos minutos (Si desean pueden añadir productos detergentes de motor, etc)... Y luego drenarlo (obviamente primero detienes el motor antes de drenarlo).... Y una vez drenado el aceite que si recorrió todos los rincones y conductos del motor cuando estuvo en marcha, procedes a colocar OTRA VEZ ACEITE NUEVO. En resumen vas a lavar internamente tu motor con aceite nuevo o productos detergentes específicos para ese fin (no diesel). Lógicamente, tendrás que realizar nuevamente el próximo cambio una vez que lo hayas usado (el vehículo) y dentro del kilometraje recomendado.... SI CAMBIAS EL ACEITE cuando es recomendado, más nunca tendrás aceite negro o tendrás que lavarlo ni nada por el estilo y mucho menos USAR DIESEL..... de nada
cuales son esos detergentes de motor
Estas bien tontin hijo 😢😢😢
Para este tipo de trabajos existen aditivos que se agregan antes de cambiar el aceite y posteriormente se hace un lavado de coladera, carter y toda la bahía inferior del monoblock, para posteriormente usar aceite de medio uso o económico, volver a drenar y finalmente agregar el aceite nuevo
muy buen video maestro muchas gracias por compartir, en ferrocarriles se retiranban tapas del monoblock y se lavaba con disel se dejaba escurrir y se le ponia aceite nuevo y a trabajar
Excelente
Muy bueno! Estaba pensando cambiar el aceite yo mismo para hacer lo que hace Ud. Es un Peugeot 404 año 1.968 con el motor hecho hace 12.000 Km. Lo que estaba pensando es si no convendría durante el lavado hacer girar a mano el motor para que salga lo que pueda estar medio escondido. Tal vez sea sólo mi imaginación. Gracias por el video y saludos desde Argentina!
Saludos, o también pudieras hacerlo con un limpiador de motores , ya los venden y así si los puedes poner en marcha
Excelente vídeo maestro, aquí en los EEUU venden un producto llamado MMO ( marvel mystery oil), y se añade 4 onz por cada 10 gal en el tanque de gasolina o diésel, también se usa como limpiador interno en el motor de gasolina o diésel, y se usan 32onz para 4 o 6 cilindros, se usa unas 600 millas antes del cambio de aceite y remueve bastante suciedad producida en el motor a medida que el aceite pierde sus propiedades.
Buen aporte mi estimado
Eh visto motores sonando después de hacer eso le quitas la capa de lubricación a internos, nada como hacer sus cambios de aceite de buena calidad a su tiempo y así lo mantienes como nuevo
Lo increíble es que mucha gente quede agradecida con ese tipo de videos perjuicios
@@juanduran6389 así es amigo la ignorancia de las personas y por no gastar en mantenimientos como se debe
@@fox084mv3 claro soy técnico de 🏍 motocicletas y realmente los aceites de buena calidad como los sinteticos tienen sus propios detergente y así limpian perfectamente el motor y el aceite agarra toda la suciedad y impurezas
Deja eso lo peor fue la viscosidad del aceite, la explicación estuvó excelente
@@Marcoflores93 se mamo dura 150000km cada cambio según el
Yo que utilizo para que el motor es limpio en diesel y gasolina al disel le hecho la mitad de botella aditivo Marvel en cada cambio y al de gasolina le hecho un cuarto de botella en cada cambio de aceite y ese mismo aditivo lo utilizo para el disel y gasolina en sus tanques con exelentes resultados gracias por tus vídeos saludos
Buen aporte, saludos
Bien maestro. Así quedan bien los motores y si podemos limpiar también el cárter. Su amigo Cesar. Felicidades
Saludos César
aceite para motores con mas de 150 mil km , es para que fugue menos y haya mas estanqueidad, no es que aguante 150 mil km porque de hecho ese se cambia cada 5 mil km, es mineral
SI, LE FALTO PRESISAR QUE LO QUE VIENE MENCIONADO EN EL EMBASE ES DE CARROS CON ALTO KILOMETRAJE Y PARECE QUE DIJERA QUE DURA EL ACEITE MAS DE LOS 5,000 KM DE USO PROMEDIO POR LOS ADITIVOS, POR LO DEMAS OK.
Cada 4 mil por que antes de los 5 mil km pierde sus propiedades el aceite mineral, en vw solo sintetico a la larga se pueden echar a perder los motores
Pues yo lo hago con 3 litros de.diesel,y si queda super limpio
Nunca he tenido problemas,que cada quien lo haga como quiere
Amigo a mi carro le he hecharon diesel y después quedó hechando humo eso se le quita rodando
Yo he hecho lo mismo pero en el motor de la moto, la diferencia es que he aplicado el diesel con una pistola de pintar eléctrica y tambien puede ser con la pistola del flushing del compresor o con una pistola de pintar neumática y da mejor resultado aún porque aparte de limpiar con el diesel, se agrega la presion del aire del compresor, creo que limpia aun mejor. Yo hasta hoy no le he dicho a nadie 😅 porque pense que quizas nadie lo hacía, pero ya veo que sí es un muy bien tip o truco.
Saludos desde aquí hasta allá
Saludos!
Muy buenas a tod@s
En mi opinión y digo opinión porque no quiero criticar el trabajo de nadie que lleve experiencia en lo que haga... Sin embargo, quien haya estudiado mecánica sabrá que el Diesel es un aceite refinado que limpia muy bien... Pues si, echando Diesel en el motor lo limpiará, no obstante, los restos que queden dentro (ya que no hay limpieza posterior del Diesel) limpiarán las paredes de los materiales que han de ser lubricados teniendo como consecuencia el desgaste prematuro (no ruptura) del motor en general.
Recomiendo desde aquí, que si fuera necesario realizar una limpieza interna del motor, esta limpieza se realice con aceite y producto específico para ello (ejemplo: Liqui Moly limpia motores) y siguiendo las instrucciones de este producto (ya que pueden variar dependiendo de la marca del producto). De esta manera, con un aceite limpio + el producto, dejas funcionando el motor el tiempo que se especifique en el producto y a las revoluciones que especifique también y después, se vacía, se vuelve a cambiar el filtro (dado que la suciedad se almacenará en este) y se pone aceite nuevo y de buena calidad. De esta manera limpias en TODAS las partes del circuito (también en aquellas a alta presión) ya que el motor funciona con el producto de limpieza y lo hace circular en su totalidad y no solo limpias el retorno del aceite al cárter dejando además, el residuo que no queremos en este circuito. La limpieza con Diesel por el tapón de aceite solo alcanza pequeños lugares de retorno del aceite y, por lo tanto, si el aceite estaba tan mal que hubiera podido crear algún tapón, este tapón no se limpiaría en absoluto de esta manera...
Respecto al aceite, por experiencia se que estos motores de VW 1.8i y 2.0i admiten 5W40 - 10W40 -15W40 y la diferencia radica principalmente en la lubricación a la hora del arranque en frio y la durabilidad del aceite siendo de la siguiente manera:
- 5W40 aceite sintético útil para 15.000km aprox.
-10W40 aceite semi-sintético para 10.000km aprox.
-15W40 aceite mineral para 5.000km aprox.
Utilizar cualquier otro tipo de aceite (aunque el coche funcione y lo aguante) es generar desgastes prematuros... En este caso un 20W50 es un aceite con un índice de viscosidad demasiado alto tanto para el arranque en frio (20W) como para el funcionamiento en caliente (50) y esto provocará presiones de aceite excesivas que además de no garantizar la lubricación 100% óptima calculada por el fabricante, también dañará y generará desgaste en la bomba de aceite y todas las juntas y retenes de aceite que hay (muy típico retenes de cigüeñal o juntas como de cárter y tapa de balancines o tapa de culata). Este tipo de aceite se utilizaría, por ejemplo, si potenciamos el motor generando una mayor temperatura de aceite y por lo tanto hay que utilizar aceites que aguanten la temperatura con un mayor grado de viscosidad (principalmente en alta temperatura). Pero estando de serie o de stock, el coche debe utilizar el recomendado por el fabricante... Si tiene desgaste podemos echar aceites más viscosos y desgastar más rápido aunque ahorrando un mínimo en aceite, o bien, echar el aceite debido permitiendo el consumo que el motor haga de este aunque manteniendo las condiciones de funcionamiento correctas... Cada uno que decida personalmente lo que es mejor.
PD: esos motores son rocas, con los mantenimientos bien hechos, 300.000km a tabla y sin problemas ;)
Un saludo desde España!!
Perfecto
@@KyDGalat Agradezco el video ya que todos que se atreven a compartir su trabajo dan la ocasión de comentar y debatir sobre ello y esto me parece genial para que tod@s podamos aprender de ello. No quiero en ningún caso criticar su trabajo y quiero añadir, por si no ha quedado claro, que lo que usted hace tampoco es tan grave, simplemente no es recomendable pero tampoco hay riesgo de ruptura. Es simplemente más recomendable hacerlo de otras maneras, principalmente porque sin hacer funcionar el motor solo se limpia el retorno de aceite y bueno, puede generarse un mínimo de desgaste prematuro... El gasoil o Diesel se evapora, es decir, aquel que quede dentro del motor, quiero aclarar, que se evaporará entrando hacia la admisión por los respiraderos de cárter y tapa de balancines siendo quemado en el cilindro y desechado por el escape... En definitiva, no es nada horroroso ni fatal lo que usted hace, simplemente una forma que bajo mi punto de vista no es recomendable 100%. Que nadie le diga que destruirá el motor haciendo eso porque eso no sucederá tampoco... Tampoco hay riesgo de autoencendido (eso solo si usara gasolina de bajo octanaje).
PD: Le animo mucho a seguir subiendo videos de este tipo para que juntos tod@s podamos aprender. Muchas gracias y un saludo!
@@user-id5yg7zv3m un fuerte abrazo
Excelente video sobre que es lo que NO se debe hacer al cambiar el aceite.
tu dices que esta mal ponerle diesel?
Hola KyD! Soy de el estado de guanajuato, tengo un Golf MK2 89 y lo quiero mucho, estoy sumamente agradecido con tu labor de enseñarnos de la manera más noble y precisa a como reparar y darle mantenimiento en casa a nuestros proyectos, verdaderamente me has ayudado en más de una ocasión a solucionar problemas con mi nave y a conocer mejor la parte mecánica de cada proceso, en verdad gracias te admiro mucho ya que tu trabajo y tu labor siempre son transparentes y sin fines de lucro, se aprecia mucho en verdad tan bella labor!
Tengo un par de preguntas, la primera es ¿como puedo limpiar los residuos y/o lodo de mi caja de transmisión? ¿Funciona este método o se debe seguir otro procedimiento? No quiero echarla a perder
La otra pregunta es relacionada a un ruido ''chirriante y laminoso'' debajo del carro, solo aparece cuando paso un tope muy alto y se siente por debajo del carro al ''hacer engrane la flecha'' (no se como se llama la pieza que gira al lado del tubo de escape pero lo siento ahí) o también se escucha cuando suelto el clutch de manera brusca o muy abajo cuando aún está cortando con fuerza y acelero rápido, este chirrido se acompaña a su vez de un sonido similar al de una fuga de aire en el mofle cada que acelero, solo sucede cuando las revoluciones y el carro despegan, llegando a las 2800 rpm o más deja de oirse, me preocupa un poco ya que en días pasados mi golfito se mojo con la lluvia y fue a partir de esos días que empezó a escucharse, cabe mencionar que no tengo aceite en la transmisión recién me di cuenta por lo que no he movido el carro ya.
Espero puedas ayudarme u orientarme un poco con esto, saludos y gracias maestro!
Gracias, respecto a lo primero realiza esto czcams.com/video/1ThSaWrU0bM/video.html y con lo segundo, hay una lámina que va exactamente arriba del tubo de escape, al pasar por topes altos o que rose se caen una grapas que lo sujetan, revísalo
Muy buena la explicación muchas Gracias es muy bueno saber aserlo uno mismo xq hoy en día si es bueno el aceite te lo cambian los mecánicos por uno chafa muy amable amigo
Estamos pendientes
Yo en un motor Falcón ( ford) viejo y un año sacado de el vehículo ,con el aceite espeso y negro en gran manera , le saque el aceite,le puse aceite usado ,decantado ( un año) y hice 100 km y saque ,y entonces cambie filtro y aceite nuevo ( aclaro que el viejo que puse y el nuevo eran Diesel Móvil ypf) y el motor mejoro mucho y no tuve problemas de desgaste ( a pesar que era un motor que habían sacado por muy baja presión de aceite y puesto otro igual en su lugar( les comento que ya use en 4 motores nafteros ,aceite para diesel con inmejorables resultados)
Mi suegro acostumbraba realizar eso con todos sus autos y camionetas , y a los motores que ya no tenían compresión o sacaban humo , quedaban súper bien
Yo levante un motor hace año con ese procedimiento y el pinche carro parece correcaminos
Gracias cuñao
Si de por sí el lavado de motor con detergentes especiales es riesgoso por residuos en las líneas de lubricación, poner diésel hace que el aceite pierda propiedades y desgaste empaques que son sensibles a ese tipo de solventes, recuerden que un motor con mala atención podría tapar líneas de lubricación si lo hacen traten de usar productos específicos. Aunque algunos motores tienen una reserva en la parte superior es más recomendable introducir aceite en el filtro para evitar una pausa en la circulación de aceite 😁
Una vez le hicieron "servicio" a mi camioneta y le pusieron un aceite mas grueso del que deberia llevar. Lo que ocasionaba que no alcanzara a lubricar las válvulas y sonaba mucho el golpeteo. Me recomendaron un limpiador de motores que venden en autozone y le sacaron todo el aceite al motor y le pusieron el limpiador y hecharon a andar el motor por 15 segundos. Posteriormente sacaron ese líquido y le pusieron aceite correcto con un filtro nuevo y a la fecha funciona perfecto la camioneta sin ruidos en el motor. Lo que me sorprendio es que salio suciedad cuando hecharon ese liquido limpiador aun que el aceite que tenia era nuevo.
Perfecto
Antes del cambio, yo caliento el motor hasta que prenda el ventilador, agrego 1/2 lt de diesel y lo dejo funcionando en baja al min. posible, escuchando atentamente que no se oiga ruido de bielas, despues, vacio el motor, relleno con 2 lts de aceite, solo para que limpie el aceite con diesel, y ya despues cambio filtro y aceite de buena calidad, sintetico de preferencia
Yo uso aceite sintetico desde que saque mi auto de la agencia y si gastas un poco mas, pero el motor suena de manera impecable. es cierto, en ocasiones no tenemos los recursos suficientes para hacer un gasto mas alto pero... si te organizas y lo haces vale la pena, te ahorras problemas.
Bien dicho
Es la mejor manera de cuidar tu motor con aceite de buens calidad
Lo,,,,
Y si gastas un chingo más! Si estás súper cara ese aceite.
En la epoca de antes mi papa recuerdo. Le ponia kerosene lo ponia en marcha 1 minuto salia negro . Pero lo dejaba 1o2 horas para q baje todo. Despues recien le ponia el aceite. Lo compro 0km. Le duro toda la vida ( SIAM DITELLA )....
Q bien, saludos
Yo lo mismo, primero dreno el aceite sucio le pongo el tapón para drenar y le le pongo 3 litros de diésel al motor y lo prendo por un minuto y medio y lo apago para drenar el diésel y sale muy mugroso y el motor queda muy limpio, pero espero como dos hora para que se le drene bien el diésel. Despues concluyo la afinación normal y queda trabajando muy bien. Es un pointer 2001 y anda al 100% .
Saludos
Muy bien, realizado; tenemos un shadow modelo 92, y nosotros le hemos ralizado el cambio de aceite, con periodos de entre 8 y 11 meses
Sin embargo, no hemos hecho la limpieza, ahora lo haremos con diesel, y de acuerdo a su forma ilustrada.
Gracias , saludos yque progrese su canal
No lo haga compa!!!
para eso hay productos especializados
Un buen flush es el de liqui moly
Lo as usado
Es mejor ponerle un aceite barato mas delgado, trabajarlo un día y después cambiarlo nuevamente. El diésel remueve las costras inferiores pero se quedan adentro.
Disculpa el filtro en ese caso lo cambiaria hasta que ponga el aceite definitivo?
También hay que poner u. Filtro barato
Muy buen aporte. Felicidades.
Gracias, saludos
Y todo el diesel queda debajo en la tapa del carter luego se mezcla con el aceite nuevo y este pierde sus propiedades y desgastas prematuramente tu motor. aparte que en sí no limpiaste nada al final. mejor hagan sus cambios debidamente y evitense problemas.
Amigo eso queda votando humo un tiempo cierto
Gracias por compartir tus conocimientos Mtro saludos
Me alegra leer comentarios positivos, saludos
@@KyDGalat , tratamos de aprender todos , de todos . todas las experiencias son buenas , en este caso no hay positivas ni negativas . si usas ese metodo de hechar gasoil y no te surgieron averias , pues me parece bien que des tu opinion y tu aporte .gracias maestro.
Lo mejor es; Desde que compras el carro hacer cambio de aceite, por aceite para motores A diésel con las mismas características a gasolina, (5W 30 15w 40), ya que estos tienen mejor detergencia y esto por ende mantendrá tu motor interno siempre limpio. Ojo hay restricciones.
Si sirve en algunos autos les beneficia, pero en otros no.
El aceite es un componente más del motor,si supieran las personas que lo que no gastan en hacerle la afinación a tiempo a su motor.lo gastan poco a poco en la gasolina y reducen la vida útil del mismo motor que al final sale mucho más caro una reparación.
Me convence más hacerlo con el líquido de líqui Moly, primero dejar que caliente el motor, apagar el motor, echar el líquido, encender el motor y dejarlo trabajar por 10 minutos máximo 15, apagar el motor y al último drenar todo el aceite viejo junto con el aditivo limpiador y cambiar el filtro junto con el aceite viejos por unos nuevos y listo.
El manual del propietario dice cómo hacerle el mantenimiento a su tiempo y no tendrás problemas con tu vehículo si sigues con esas recomendaciones
Buen comentario
Cambios segidos de aceite y te qitas de averiguar y echarle el grado qe dice el fabricante porqe ay raza qe le pone cualqiera y asi no es
El aceite no aguanta 150000 km favor verifica que dice la etiqueta
No recomiendo este método, es mucho más seguro y mejor comprar 2 aceites, el primero el más barato pero que cumpla la normativa, circular 1000km y realizar ya el cambio con el segundo aceite de más calidad con su filtro.
No se por que tan divididas las opiniones, si cuando reparan o reconstruyen un motor, todas las piezas se lavan con Diesel o gasolina, y cuando prenden el carro por primera vez no tiene nada de aceite, aunque lo aceiten al armar, este se va al fondo 😅😅😅 cada quien le hace su lucha 😊
Saludos
Excelente información, te expresas de una manera sencilla y muy profesional; Estamos al pendiente de más videos!
Gracias
Todo lo que dijo esta mal y ningun aceite protege 150000 kilometros jajaja que barbaro este amigo
Ah q buen truquito.
Hace muchos años a un microbus de pasajeros (Chevrolet Luv 2.3) q hacia diariamente unos 200 kilómetros le hice lo mismo lave el motor con DIÉSEL, luego de escurrido el aceite le echamos algo de diésel y lo encendimos unos 10 o 20 segundos. Luego escurrimos el diésel. . luego pusimos aceite y filtro y sabes lo q me ocurrió q se lavo todo el carbón o la Carbonilla de los anillos del pistón y me quedo consumiendo 1 litro diario de aceite .
Cada vez en la mañana había q ponerle un litro de aceite para ir a trabajar con este pequeño truquito, háganle y verán como limpia el motor.😂😂😂
Pero a quien se le ocurre echarlo a andar con el diésel solamente como lubricante....solo a ti se te pudo ocurrir...genio
Eso se hace con el aceite en el motor y no le pasa nada de nada
@@rafaelcobian5948 el genio del mecánico q me cambiaba el aceite .porque se le notaba ya por tapa del aceite una costra amarilla oscura pastosa. Ese coche hacia diariamente 300 km y el dueño anterior no se cada cuando le cambiaba aceite. Fue una lavadora de motor. Eran mis larra se juventud ahora he aprendido mucho pero au me atrevo solo a lavar con flux como indican y más y mejor para lavar el motor. Ea cambiar el aceite y volver o a cambiar años 4 0 5mil. Y ahí si ponerle el súper sintético
Cualquier tornillo o tuerca son milimetricos o son standard, no hay equivalencia exacta asi que se debe usar en la medida de lo posible la herramienta correcta para no correr el riesgo innecesario de dañarlo.
Saludos Tengo un Mazda del 74 al cual adoro Y lo voy a poner en práctica tus concejos
Saludos!!
Hola kyd, mi viejo solia completar los 4lts con diesel y lo hacia funcionar un par de minutos, bueno eran modelos del 20,30 o 40 jaja.
😅
Y siiii....yo lavaba el motor de vw sedan vocho con puro diesel, lo encedia 5 min y
Luego drenaba todo, ponia aceite nuevo y quedaba limpio de fabrica....ahahah
@@mgrkankunvtas9897 órale!!
Y la gente se lo cree... asi haciendo les quitas la capa ( como un pelicula ) de lubricación que tiene por dentro un motor, este sistema con coches muy viejos y en paises calientes aun aun seria posible, en coches modernos mejor usar un aditivo especifico limpiador de motores internos, son bastante baratos, mas o menos entre 10 y 20 euro !
yo alguna vez hise casi lo mismo .... lo q hise yo fue meterle los 4 litros de diesel, heche a andar el motor por 4 minutos para que el diesel pasara por todos los lugares, ylo drene e igualmete me salio super sucio... quedo muy bien ...saludos
Motor diesel 🤔🤣😂😂
Creo que el diesel debe agregsrse, pero, sin antes retirsr el aceite y echar a andar el motor unas tres veces por periodos cortos como de 10 segundos, para que el diesel lave tambien la bomba y conductos. Posteriormente, se retira, se hace el cambio con un aceite económico (gonher) ya que tiene gran cantidad de detergente, se usa por uno o dos días y posteriormente se realiza el cambio nuevamente pero con un aceite de mayor calidad y esa operacion se debera hacer hasta un año después o más, segun el cuidado que se le de al vehículo.
Saludos
los motores modernos yo creo de 2000 al presente se le debe de poner aceite que marca el manual , y por lo regular es entre 20 y30 ya que los conductos por donde pasa el aceite es el mismo asi tenga mas de 100000 kms e incluso se estrecha con las particulas de aceite quemado
correcto que ese aceite que le pone no es el adecuado, deve leer el manual y seria como 10-30 y es mejor mobil de duracion 7500 km o el de 13,000 km por costo durabilidad y el que esta poniendo es de 5,000 km
Hola buenas noches maestro que excelente explica claro usted sería imposible no aprender y esa nueva técnica de Lavar con diesel tiene que ser con diesel nuevo verdad y solo que el auto no se aya movido un día mínimo y que el motor este totalmente frío y lógicamente dejar escurrir bien para que salga todo el líquido y cambiar el filtro es necesario en cada cambio de aceite
Maestro , realice mi cambio de aceite , y aplique el truco del diesel , pero leyendo los comentarios veo que no todos recomiendan y me e sugestionado un poco , no hay ningún problema como mencionan en comentarios ? Gracias y saludos
No te preocupes, sin problemas, piensa en lo siguiente: una ves haciendo lo del video aplicas aceite nuevo, y si quedo algún pequeño residuo de diésel se va a diluir con el aceite y en proporción no es nada, utilízalo y saca la bayoneta y revisa el aceite, ahí lo comprobarás
Buen día así como tu lo ases no limpia como es devido yo lo ago de forma distinta compro 1 galón le echo la mitad y enciendo el carro por 15 minutos luego lo tiro luego lo buelvo a tapar le echo el otro medio galón i así si se limpia por completo lo.uso en mi toyota prius y para mi toyota rav4 y es impresionante como seve la diferencia saludos desde Denver colorado
Órale!! Buen aporte, saludos!!
Hola saludos desde argentina y que pasa con el diesel que queda en los batadores como lo sacas ??
Tenias que ser d e argentina por ovbia razon al poner el aceite nuevo ese diesel no significa nada cuando pongas sus litros de aceite y si te preocupa tanto tira el aceite en unos dos dias y ponle otra vez aceite nuevo y si no entiendes pues mejor ponte a ver futbol que solo para eso sirven los argentino
Me gustó y todo muy bien hasta que pusó aceite 20w50
En vw por mucho debe de llevar 10w30 sintetico
Eso indica el manual.
Un cliente me pidió lavar el motor de la siguiente manera.
Drene el aceite usado, puse 2 litros de un aceite económico y posteriormente agregue 3 litros de diésel y encendí el vehículo por 1 minuto en marcha mínima después Drene esta mezcla y entonces si puse el tapón de el cárter y agregue el aceite de buena calidad que me indico el cliente.
Todo esto bajo el riesgo de el cliente que me ordenó ejecutar este procedimiento.
Mi pregunta es que opinan ustedes de esto?
Corre sus riesgos, ya que pudiera sonar las punterías después de eso, o sacar humo
2 litros de diesel es demasiado de golpe, con 1/2 lt y al siguiente cambio 5000 km, repetir la operacion hasta que el motor se limpie
ya que con puro diesel arriesgas a lastimar los metales de biela, hay que empezar a lavar CON EL MOTOR YA CALIENTE
Schaeffer’s NEUTRA. 1 onza por cada quarto de aceite 500 kms antes del cambio de aceite! 👌
Buen video informativo pero ese lavado infecta la bomba de aceite ya que con tanta suciedad hace que pero os bomba se tape de particulas
Qué buena forma de desgastar prematuramente un motor!!! Me encantó el tutorial!
Para evitar la formación de lodos, barnices, etc, hay que DESCARTAR los aceites minerales, porque son la peor basura que existe.
Hay dos métodos efectivos para limpiar, pero varían su efectividad de acuerdo al método que se use:
A) Drenar el aceite cuando el motor haya llegado a la temperatura normal de funcionamiento. Poner un aceite NUEVO y filtro de aceite NUEVO. Usarlo pocos km... (Con 3500 km basta) como para limpiar la mugre incrustada más superficial. Luego, volver a repetir el mismo procedimiento y usarlo normal... Con el uso de un mejor aceite y los cambios de 1 año o 10mil km (Lo que ocurra primero), el aceite se va a mantener siempre en su estado óptimo, limpiando el motor.
B) Usando un limpiamotores, comúnmente llamados Flush Engine. El método de uso, depende la marca del mismo, pero por lo general cuando se llega a los km en los cuales se debe cambiar el aceite, se agrega una botellita de Engine Flush en el motor, se usa unos km (No mucho, no más de 100 km... preferentemente una "vuelta a la manzana", habiendo alcanzado la temperatura normal de funcionamiento del motor, luego drenar el aceite y proceder a poner aceite nuevo y filtro de aceite nuevo... Hacerle unos 3500 km y volver a cambiar aceite y filtro de aceite.
El uso de mejores aceites, sobre todo sintéticos (Ojo, no son todos sintéticos los que dicen que lo son), mantienen el motor en óptimas condiciones por más tiempo. El que recomiende usar un aceite mineral y de esa viscosidad (20w50) no es un amigo, es un enemigo o alguien que busca lucrar con el desconocimiento.
Y ojo con pasar de aceites minerales a sintéticos, porque todo el lodo y barnices y toda la porquería por haber usado minerales, serán barridos y taparan conductos de lubricación al pasar a usar aceites sintéticos. Esto es así, porque los mejores aceites mantienen el motor limpio y la mugre que barre de los aceites berretas, pueden y probablemente en el corto tiempo TAPARÁN los conductos de lubricación... y eso, créanme, no es NADA bueno. Antes de pasar de un aceite mineral a un sintético, consulten con un MECÁNICO calificado.
Saludos.
Estas mal amigo el aceite de motor se necesita cambiar cada tres mil millas si te importa tu auto ..
Si el aceite es sintético o un muy buen semi (Ojo, no hablo de los que dicen ser sintéticos y a veces ni llegan a ser semis), el cambio de aceite se hace cada vez que dice el fabricante, que suele rondar entre 10.000 KM y 15.000 KM, salvo en europa que algunos recomiendan hasta 30.000 KM. Pero bueno, si el aceite es bueno (No ese del video), el cambio se debe hacer como dice el fabricante, que por lo general rondan los 10.000 KM o 1 año (Lo que suceda primero). Por el contrario, el que le meta un aceite mineral a un motor, además de que claramente no sepa lo que le está metiendo o probablemente sea por "recomendaciones de juancito el mecánico", tiene que tener en cuenta que todo cambio anticipado es agradecido (Por ende, perdiendo el sentido de "economía" de dinero que a veces creen que es) un cambio cada 6 meses o 5.000 km, siendo que a los 3000 km, la mayoría de los minerales ya perdieron todas las propiedades.
Repito, una y otra vez, no usen aceites minerales!! A menos que quieran desgastar y romper prematuramente un motor.
Usen aceites 100% sintéticos, como vienen algunas marcas como Ravenol, Red Line y Amsoil... El resto de las marcas son, en su mayoría, semi sintéticos o minerales puros (Camuflados de semis o también, a veces, de "sintéticos"... Si vieran las fichas y análisis se darían cuenta de lo que digo). La realidad es que la mayoría de lo que se consigue es semi sintéticos y "hay para todos los gustos", pero bueno...
Un motor debe usar el aceite que dice su manual. Un aceite sintético a un motor de más de 30 años le hace más perjuicio que beneficio. Si se fabricó para usar mineral, hay que usar mineral, que parece que todo el mundo piensa que es un mal aceite. Lo que hay que hacer es cambiarlo cuando toca. He visto en primera persona como usando aceites minerales y cambiandolos cada 5000km, se han llegado hacer más de 800.000km a coches que suenan estupendamente y que no consumen aceite.
Otra cosa son los delicados motores modernos, pero es que hay mucha tontería...
Buena tardecita. Maestro desde toluca edo de Mexico buen tip funciona bien pero tambien es bueno cambiar aseita cada 5000 km o dependiendo del tipo de aseite pero no exeder su vida util y tambien se mantiene muy limpio el motor
Muy chulo el mk2 q tiene may deveria conservarlo
Cada quien puede Aser lo que quiera con su Yonke pero ay que ponerle un litro de disel y 3 litros de aceite del corriente y echarlo andar unos 3 minutos
El aceite que le hechas es para motores de más 150 mil kilómetros. No que aguanta 150 mil. Ojo con ese detalle. Para que no se confíen.
Buena observación, efectivamente me equivoqué , saludos
Existen limpiadores de motores especiales para hacer la limpieza interior del motor.
Asi es pero no limpian bien como el diesel puesto que solo son botellitas de 300 ml contra 5 litros de aceite muy sucio y residuos
recomiendo lavar con nafta no diesel. la nafta dejas un rato abierto y se evapora el diesel queda y se mezcla con el aceite y le cambia las propiedades vas a tener problemas en algun momento por hacer eso. para ese tipo de trabajo esta el moly o flush. saludos cordiales
Buen aporte
Yo preferiria poner un aceite baraton y usarlo dos dias, se lo vuelvo a tirar (aceite y filtro) y ya le pongo el mobil 1 de buena calidad, el aceite baraton fungio como el diesel.
Yo uso aceite sintético y no lo cambio cada 5 mil millas como dicen, yo los cambio cada 2 mil o menos , mis carros en vez de gastar o estropear el motor solo mantengan limpio el motor por dentro mediante su respectivo mantenimiento ,
Excelente!!
Esto es lo correcto amigo
Aun que no lo crean la mejor vida que le podemos dar al auto es el cambio de aceite antes de tiempo ,
En lo personal, lo medio limpio poniéndole en mi caso 15w40 el más económico posible con filtro nuevo lleva 5 Lts le pongo 4 Lts lo enciendo unos 10 min. Se apaga se le bota ese aceite y se realiza el cambio normalmente esto lo hago cada año, queda limpio de residuos yo uso castrol magnatec...
Buen aporte
En algún video vi que de igual manera usaban Diésel pero sí lo echaban a andar. Al menos unos segundos. ¿Qué opinan?
hermano, saludos desde Venezuela, si le bajáramos el Carter seria mejor y así si quedaría full limpio.. pero igual buen video..un abrazo..sigue asi..!!!
Buena observación
No me parece buena idea, restos de diésel mezclado con el aceite ... Lo mejor es usar el mismo pero nuevo hasta el nivel bajo... Esperar que se caliente, votarlo y agregar el nuevo..
Coincido con tú comentario.
@@josefranciscoesquertalaman3827 hace poco vi un caso de sellos dañados por esta practica pero si les sirve haganlo no soy su padre para decirles como cuidar sus motores al final ustedes pagarán los desperfectos
Muy buen vídeo y los tips del diésel y el tapon de aceite muy bien gracias que el Todopoderoso te colme de bendiciones para ti y toda tu familia
Hola, no le haga caso. Compre un líquido especial, que se llama lava motor interno. Siga instrucciones. Y NO LO HAGA UD. ¿POR QUÉ DÓNDE VA A LLEVAR O DEJAR EL ACEITE QUEMADO? Y el diésel residual va a degradar el nuevo aceite. Después de que dejó escurrir el aceite quemado, ponga unos 100 a 150 ML de aceite nuevo, para que desplace el aceite residual. Tape, cambie filtro nuevo con aceite. Y vierta la cantidad necesaria dentro del motor y listo.
A la vieja escuela pero si funciona, sobretodo en esos vehiculos donde se les retrasa mucho el cambio de aceite ya que forma una capa oscura rojiza que tal pareciera sarro pero esto ayuda a destapar muchas areas del sistema de lubricacion y sobre todos esos sedimentos que obstruyen el sedazo que esta en la bomba de aceite cerca del carter. Lo que si seria bueno es quitar el carter y limpiar con solvente esta charola del carter que contenga sedimentos asi como la bomba de aceite quitarla y lavarla con diesel o cambiarla por una nueva porque ya muy sucio el carter lo mas posible es que este rayada la bomba y no tiene suficienta presion para subir el aceite.
Excelente
seria mejor lavar el motor por dentro con aceite a granel del mas barato y luego hacer funcionar el motor y luego volver a botar el aceite, hechas el adecuado y listo
Es la mejor forma ,hasta ahora.
Un amigo me dio el tip de antes del cambio de aceite echarle medio litro de aceite para motor Diesel y traerlo funcionando unos días, este aceite trae muchísima detergencia lo que hace que limpie el motor, un método mucho menos drástico que este man, de igual forma se agradece el aporte, me gusta mucho tu contenido.
Buen aporte
buenas tardes saludos y excelentes videos, pregunto ¿no pasa nada si se mezcla el gasoil residual que queda del lavado con el aceite?
Por lo regular se drena todo, así es q es muy mínimo el residual, yo lo hago con todos los autos que llegan al cambio de aceite, no he tenido problemas
@@KyDGalat Muchisimas gracias por su gran aporte amigo, espero continue con sus excelentes videos y exitos
Muchas gracias maestro. Mucho que aprender de usted.
Les comento mi experiencia mi auto estaba sucio como chicloso el aceite porque me pusieron uno muy barato y un maestro me dijo que le realizará ese procedimiento de echarle diecel y lo traje en la ciudad como una cena. Eran 20 kilómetros que recorría diario de casa a trabajo y regreso pues se me desbielo el auto se me prendió el foco de el aceite y en una cuadra que avance para estacionarlo y revisar se desbielo el auto todo por echarle diésel para lavar el motor cuidado con eso gracias por compartir
Gracias por compartir tu experiencia, si de echo algunos lo recomiendan pero yo no, solo drenar , echarle y sacarlo todo, sin arrancar, q lastima lo q te paso,
Porq mucho tiempo es un ratito nada más en vajas
Apenas le quite la tapa Ami Corolla y la limpie estaba cada tapado Delos respiraderos lo lave asta q quedó sin nada de sarro y hoy se siente mucho más fuerte y un motor menos bibron lo lave con gas y después lo saqué con jabón y lo deje secar para q no le quede ni agua ni gas es mejor quitar la tapadera y el carter
Muy bien
Es importante considerar que si se usa un buen aceite de motor, y los cambios de aceite se realizan en los intervalos indicados, podemos eliminar la mayor parte de los depósitos de suciedad, inclusive algunos aceites ya vienen con una mezcla especial que ayuda a la limpieza interna, el fabricante jamás recomienda agregar líquidos al motor. Almenos que no sea aceite. EN ESTE CARRO EN PARTICULAR si el motor no consume aceite, y sus servicios se efectúan a tiempo debería usar ACEITE 15W 40. api sn DE MARCA RECONOCIDA, *NOTA* Si tu motor funciona bien (sin importar el kilometraje) respeta siempre lo indicado por el manual de usuario.
Hola uso10w30 y mis buzos suenan unos minutos en las mañanas es kia rio 2011
@@vladimirputinputin3945 RUIDO EN LOS BUZOS | PREVENIR DAÑO AL MOTOR | BOMBA DE ACEITE MANTENIMIENTO O CAMBIO claro hay que hacerle un diagnostico correcto. pero empezaría por cambiar de marca de aceite y checar la bomba.
@@1975578 gracias este mes voy a echarle castrol sintético 10w30
@@vladimirputinputin3945 hazle limpieza interna antes de vaciar Carter. Filtro nuevo obligado. Y si pones luego aditivo al aceite nuevo pues mejor. El de limpieza el q sea vale. El q se le añade al aceite nuevo debe ser de marca reconocida. Lo del vídeo es una tontada.
Siempre es bueno especificar en los videos el modelo de motor es decir si es diésel ⛽️ o gasoil ya que ambos no se comportan igual. Por otra parte el aceite salio bastante quemado y negro que es la duda que me ocupa ya que en un motor de petróleo 🛢 si he visto que el aceite sale asi, pero ahora tengo un auto moderno con motor de gasolina ⛽️ y el aceite sale del motor exactamente como nuevo y es la duda que tengo. Bueno en realidad tengo muchas dudas que poco a poco ire aclarando en mi cabeza.
Por ahora agradecido por todos sus videos y su dedicación y tiempo para enseñarnos un poco mas cada dia.
Saludos desde Alemania 🇩🇪🔧🚗👋
Buena observación, un fuerte abrazo
No savia que el Jetta era diesel
@@Alex-tn5kj hay Jettas a gas y a diesel bro
Es un carro viejo seguramente el aceite estuvo mucho más de lo que tenía que estar y el motor es a gasolina
Ese truco es viejo, pero ojo, no es para motores modernos, eso se hace con las citronetas, etc, vehículos viejos
Usen "flush" lo venden en Walmart, se echa antes de cambiar el aceite. Durante 5 minutos y apagas el coche y ya haces el cambio de aceite. Otra cosa las impurezas quedan dentro del filtro. En realidad no se necesita lavar el motor por dentro los aceites hacen eso.
Buena aportación
Gracias muy buena tu explicación muchas gracias por los consejos
Hola amigo te comento que la nueva tecnología de los lubricantes están todos formulados con aditivos que contienen HD por lo cual no se debe hacer lavados ni nada de eso en algún momento el o los antiguos dueños le ponían aceite suelto se la línea normal y ese es el que deja todo ese barro negro como alquitrán en el interior gracias este comentario es de Córdoba Argentina
Buen aporte
Eso de. Diesel yo lo he echo pero a veces se come los empaques de plástico o las juntas , si queda bien limpio el motor pero hay riesgo de joder empaques, sobre todo en autos que ya se le cambiaron juntas
Madre mía!!! Existen aditivos para ese fin!
Qué aditivos?
@@manueljurado1604 aditivos que se añaden al aceite. Se deja funcionando un rato el motor bien a ralentí o circulando. Se vacía aceite y motor como nuevo.La mayoría de marcas comerciales de lubricantes tienen este tipo d aditivos
que forma de complicarse la vida, taxi en madrid, españa, 800000km , cambios de aceite cada 20mil km y sacados por bomba de suscion por la varilla del aceite.
Una pregunta q tipo de aceite me recomienda para un cirrus turbo 2.4 litros
Un 15w40, si puedes sintético mucho mejor, o por lo menos un semi sintético,
Pues no estoy muy convencido me deja la duda de que quedará cierta cantidad de dicel impregnado al igual cualquier charquillo y adelgazar el aceite nuevo ,
Pudieras con un compresor echarle aire para q salga todo,
Según sabía que eso reseca los sellos interiores y acorta bla vida del motor.
No ese aceite es muy grueso es mejor 10, 30
No.
Si le pones el tapón del Carter y lo llenas de diesel y lo dejas remojando por 24 horas queda como nuevo !!!
También se puede encender para una mejor limpieza????saludos y un fuerte abrazo
Yo no lo he echo, ya que si el motor está en malas condiciones empezará a sacar humo
mejor usen un limpiador de motor FLUSH PLUS de LIQUI MOLY.
lo usan con el motor encendido 10 min. con el aceite que se va a cambiar y luego colocan el nuevo.
Este si limpia los pequeños ductos por donde circula el aceite y el orrin y manchas que dejan esos aceites minerales.
Buena observación
Buen video maestro espero pronto suba un vídeo de cómo cambiar los sellos de válvulas en un mk2
Saludos!!
Exacto ay que dar el antídoto del veneno también.🤣🤣🤣🤣🤣
Este wey con suerte sabe como se llama , soy tecnico mecanico con 40 años de experiencia y eso que hace es TREMENDAMENTE FATAL para el motor ya que contamina el aceite nuevo , con respecto a los filtros siempre se deben montar en seco tanto los de aceite como los de diesel , ya que aparte de contaminarlos , estos estan echos de un material filtrante que trabaja en un solo sentido y sino se deterioran . Por ultimo los tapones de carter que estan en mal estado deben ser sustituidos , para no dañar el propio carter , y su daño se produce unicamente por no cambiar la golilla de aluminio o cobre que traen cada vez que se hace un cambio , la silicona que le coloca al secarse forma grumos que pueden tapar conductos y producir un DAÑO GRAVISIMO al motor...... En sintesis un video nefasto 🤦