Первая замена масла в вариаторе Renault Kaptur на пробеге 140 000 км
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Сегодня в сервисе ЕвроАвто автомобиль Renault Kaptur 2020 года, двигатель 1.6, коробка вариатор. По плану нам предстоит ПЕРВАЯ замена масла в вариаторе за все 140 000 км пробега. Интересно, в каком состоянии окажется масло после стольких километров - можно ли на таком еще ездить или его действительно было пора менять еще вчера?
Все необходимые детали и расходные материалы предоставил клиент, подробно расскажем о них в видеоролике. Покажем, как происходит замена масла в коробке Renault Kaptur, а также отметим важные нюансы таких работ.
Обязательно проверим результат замены масла на работающем двигателе Рено Каптюр, при необходимости откорректируем. Смотрите подробности в новом выпуске и до новых встреч!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Замена масла в коробке Renault Kaptur
0:22 Что необходимо для замены?
0:47 Проверяем уровень масла
1:13 Коробка вариатор: сливаем масло с поддона
3:47 Снимаем фильтр грубой очистки
4:38 Замена фильтра тонкой очистки
6:39 Очищаем поддон и магниты
7:03 Замена фильтра грубой очистки
7:48 Устанавливаем поддон
9:03 Устанавливаем сливную пробку
9:40 Замена масла в вариаторе Рено Каптюр: заливаем свежее масло
10:24 Выставляем уровень масла
12:07 Завершаем обслуживание авто - Auta a dopravní prostředky
На 140 тыс конечно лучше поменять фильтр грубой очистки, а вот если менять масло в вариаторе каждые 40-60 тыс км,то можно менять его через раз,то бишь один раз просто хорошо промывать и ставить обратно. У меня был точно такой же Каптур,менял на 50 тыс км,фильтр грубой очистки промыл и постаил обратно,и проехал после замены 15 тыс км и продал Каптура.
Помнится в 015 варик с 13года только NS3, но Вам конечно же видней.
На ниссан жук менял один в один коробка)
Айн момент: Сервисники конечно никогда это не говорят и не замарачиваются, НО! забыли сказать, что там еще необходимо сбросить "счетчик старения масла CVT" и это важный момент, если это не сделать, то на пользу CVT это не пойдет.
Тут мнения очень сильно расходятся и единого нет. Одни твердят свою правду, другие свою. И как быть?
А что будет, если его не сбросить? Это же, насколько я знаю, просто индикатор состояния масла.
На этот счёт существуют крайне противоречивые мнения:-) Потому обычно отталкиваемся от мануала. Чаще всего это была autodata, которая при необходимости обязательно упоминала те или иные действия со сканером.
🙂🤝🏻👍🏻
Расскажите как ставите стяжки вместо хомутов 💩
А теперь на Вестах устанавливается китайский вариатор заместо французского. Сомнительно, что ресурс останется тот же.
Наглядное видео как не надо столько ездить на масле.
Доброе утро.
Почему на СТО не хотят заниматся ходовой ВАЗ и косятся , дуются, тужатся, тушуются, ломаются???
В чем причина отказа, почему иномарками хотят заниматся , при старых, дырявых (сзади) гамашах и зачуханных в литоле физиономиях???? Да и сидя без работы не лучше сделать ходовую ВАЗ, чем отсиживать седьмую точку без работы???
Недавно ВАЗ 21070 делал, почему Вы решили, что не хотят?
Здравствуйте! Вы про СТО ЕвроАвто? Если да, то уточните, на какой СТО вам отказали в обслуживании, пожалуйста. Потому что у нас отказ если и случается, то основан он обычно не на марке автомобиля. Попробуем разобраться:) Так-то у нас даже видео на канале есть про обслуживание X-Ray:))
Как можно было atf вместо cvt жидкости залить? А если б клиент тормозузу или антифриз в коробку предложил залить, тоже сделали бы?
Следуя вашей логике, коробка уже легла, машина вернулась на СТО и производится гарантийный ремонт. Но ведь нет, катается. Важно не то, какие буквы написаны на упаковке, а допуски. Собственно, atf переводится как "жидкость для автоматических трансмиссий", к которым относится и вариатор.
@@euroautorussia народ голову ломает, что лучше ns-2 или ns-3. А тут atf в вариатор и норм, масло масляное))
Top Tec ATF 1400 - НС-синтетическое высокопроизводительное трансмиссионное масло автоматики нового поколения. Специально для использования в вариаторах CVT с ремнем в виде плоской пластинчатой цепи из стальных звеньев.
Спецификации и допуски
////
Nissan CVT NS-2 Fluid
Nissan CVT NS-3 Fluid
Атф в 15 варик!?!? Однако.
ATF 1400 - это трансмиссионная жидкость для вариаторов у Ликви Моли, так что всё в порядке.
Термин ATF расшифровывается как automatic transmission fluid, то есть жидкость для автоматических трансмиссий. Мы обслуживаем вариатор, который является автоматической трансмиссией. Все жидкости подбираются по допуску, по оригинальным номерам, и в данном случае жидкость подобрана правильно, о чем можно убедиться, зайдя на сайт Wolf Lubricants
Top Tec ATF 1400 - НС-синтетическое высокопроизводительное трансмиссионное масло автоматики нового поколения. Специально для использования в вариаторах CVT с ремнем в виде плоской пластинчатой цепи из стальных звеньев.
Спецификации и допуски
////
Nissan CVT NS-2 Fluid
Nissan CVT NS-3 Fluid
У них нет адаптеров
Евроавто не умеет делать полную замену масла
Масло ATF в вариатор??? Вы клиенту ничего не сказали?
тоже кстати обратил внимание.
странно, ATF лить в вариатор
@@Dimych-yd3vq тоже удивился, но не смотря на название, данное масло идет в вариаторы и имеет допуски почти всех производителей
А какое, по-вашему, там должно быть?!
А там не ns должно быть
ATF 1400 - это трансмиссионная жидкость для вариаторов у Ликви Моли, так что всё в порядке.