Olá Marcelo! Conheci seu canal hoje e estou gostando muito de seus vídeos, com dicas muito úteis. Parabéns pelo maravilho trabalho! Que Deus continue te abençoando e te iluminando! Marcos Melo Barueri-SP/Brasil
Amém irmão, muito bom o vídeo, ajuda bastante, é muito bom compartilhar informação. Só um alerta fiquem atento para a segurança calça bem o carro use cavalete, cuidado com gasolina, um vacilo pode ser fatal !!!!
Vídeo legal só faltou mostrar como se faz a limpeza da vólvula injetora monoponto se puder faça um vídeo e me envie ficarei grato. Falou tchê, obrigado.
O marcelo, mt bom o video! Tenho um pointer, msm coisa. Fiz a limpeza aqui bacaninha. Um negocio interessante q vi na minha que deveria estar dando problema seria a mola do cabo de acelerador. Tava mt suja. passei descarbo nela tbm. Melhorou a resposta tbm... Vlw irmao
Com essa sua calma fica dificil nao entender. A dica da cama de ar como vedante tbm foi da hora. Vc poderia da dica tbm sobre a limpeza do atuador de marcha lenta. Um amigo me explicou como fazer. Atr fiz aqui, mas na net ninguem fala. Diz que é pra trocar ele logo. No meu carro a rotaçao nao varia mais depois que fiz os dois casos.
Obrigado luiz Miguel Alves! Neste caso é necessário levar para uma oficina que possua um computador que faz o rastreamento eletrônico de todos os componentes, onde geralmente o problema é apresentado ou no bico injetor, ou no sensor da borboleta, ou no atuador da marcha lenta, mas pode ser também ruptura nos cabos de vela, alguma vela danificada, etc...
Obrigado rafamts1! O carro é ótimo, hoje só penso em ter dois carros: ou logus ou pointer, são excelentes, manutenção fácil peças baratas e o carro não quebra, claro, chega um dia em que tem que ser feitas trocas de peças oque é uma coisa comum em qualquer carro. Excelente para se viajar. A única coisa em que se tem que ter técnica e cuidado na hora de se instalar são as bandejas, pois se forem má instaladas não durará nem seis meses. E o principal: sempre usar gasolina aditivada e bom óleo lub.
Marcelo, se puder faça um vídeo mostrando onde fica, sensor de temperatura, bomba d'água e válvula termostática, e dicas para possíveis trocas preventivas. Abraço !!
Marcelo Meireles da Silva É normal a borboleta ficar molhada em marcha lenta? Lembrando que já fiz testes com multímetro e detectei várias peças ruins e já fiz as trocas : atuador m.lenta ,TPS ,sensor temperatura. Ar sensor temperatura água ,sensor velocidade e troquei TDS reparos da tbi
Amigo, estou vendo seus videos agora... Estou gostando muito da sua ajuda a todos com relacao a limpeza de TBI. Queria saber uma coisa, talvez possa me ajudar... Estou querendo instalar um kit monoponto igual a esse em um motor MD1.6, por ser tirado de um ap 1.8 voce acha que consiguirei mais economia? Tenho medo de instalar e ficar gastador e nao me render o resultado esperado. O que voce acha, o que me diz? Estou procurando na internet sobre esse assunto antes de instalar. Grato.
gostei muito do video é muito eficiente e muito claro todos os detalhinhos ,, então amigo o meu é um golf alemão 95 mono ponto ,, vendo pelo seu é provavelmente igualzinho ... mas meu carro não para na lenta e ta muito dificil de se andar ... já fiz a limpeza to tbi .. gostaria de saber se tem algum sensor que pode fazer ele estar assim ou até o bico ruim ... obrigado
Olá barrocas! a abertura do empenamento você pode fechá-lo confeccionando uma junta com papelão velomóide grosso, você pode fazer esta junta utilizando tesoura, estilete e um trecho de antena de rádio para fazer os furos na junta, quanto aos cabos do trambulador fica difícil de diagnosticar esta situação não estando presente para se analisar a situação, mas creio que se você analisar bem encontrará a causa.
Fiz uma limpeza de bico hoje no meu Escort e notei q ele esta sem essa guarnição q veda a tbi do coletor de ar (a primeira junta superior) e alem disso também não tem aquela outra peçinha q veda a passagem do chicote do bico injetor ! Algum mecânico meia sóla onde o carro passou deve ter perdido as borrachas. Será q pode ser isso o motivo dele falhar em movimento???
Bom dia Marcelo. Estou com a parte de cima do TBI do meu siena 1997 empenado. Ele ta vazando muita gasolina. Tambem troquei o trambulador do carro e não consigo fazer o carro dá a marcha ré,pois um dos cabos não meche fazendo a alavanca ficar dura sem engrenar as marchas. O cabo maior se move enquanto que o menor não. Qual o problema? e como devo proceder?
Parabéns pelos seus vídeos. Muito bons. Estou pensando em comprar um logus 96 cli básico. Quais cuidados você recomenda na compra desse carro? Parece ter manutenção fácil e acessível. Abraço, Rafael
Boa noite Marcelo, parabéns pelos seus vídeos, são muito bons ! Pode dizer qual a medida do parafuso torx que prende o potenciômetro do TBI ? Obrigado.
Alexandre CESAR DOS SANTOS Obrigado amigo por gostar dos vídeos. Verifiquei a minha chave e ela não tem o número impresso, mas depois posso procurar saber e te informar.
Amigo eu desmontei o tbi do meu gol, e retirei a borboleta do corpo de tbi será q tem posição correta na montagem? Ou colocando ela no lugar direitinho sem deixa pega do nas laterais já basta?
Boa noite Marcelo! Preciso trocar a tampa do tubo homogenizador do meu Escort Sapão 96 autolatina, acho que é o mesmo motor do Logus. Acompanhei o seu vídeo de desmontagem da TBI e, notei que ao final, depois da retirada da parte de baixo, fiacaram três parafusos a mostra, então pergunto: São parafusos passantes que vão prender a tampa do tubo homogenizador na parte de baixo ou, apenas prendem a base da TBI?
Estes três parafusos os quais você se refere são prisioneiros que vão prender o tubo homogenizador (nem sabia que se chamava assim esta peça, rsrsrs) na base superior da TBI.
O coletor do motor AP eo mesmo em TDS carros, o que muda e a flange que recebe o tipo de carburador ou o tipo de injeção estes parafusos são dessa flange ,os parafusos da tampa do tubo homogenizador são 3 tbm mas ficam por baixo do coletor e é necessário tirar o coletor de escape para soltar um deles
Olá Gostaria de saber se o chicote da injeção do 1.0 e 1.8 são iguais eu gostaria de trocar meu modulo monoponto do cht por um de 1.6 ou 1.8 da p trocar só o modulo ou é necessário trocar todo o chicote também Obrigado Osmar.
Meu logus é gasolina ( não saiu monoponto a álcool só no Gol bola) minha TBI é niquelada igual carburador a álcool será que mudaram ???? Tem diferença no tamanho da borboleta?
amigo boa noite tenho um escort gl 96 toda fez que eu paro eu tenho que da uma pisada no acelerador pra ele pega eu ja vi o tbi esta meio preto com marcas de óleo não sei se isso fluência vc pode midar uma dica do que seja
Olá marcelo queria saber se depois desse procedimento todo, é preciso regular o ponto de ignição do carro, ou somente montar e ligar ? gol cli 1.8 ap no caso. muito bom seus videos parabéns
A desmontagem e limpeza da TBI não tem nada a ver com o ponto do motor, é só limpar, montar e reinstalar, só lembrando de como é dito no final do vídeo 3/3, antes de dar a partida ficar um virando a chave e outro monitorando se o bico vai pulverizar combustível. Qunato ao ponto do motor e outras coisas vovê encontra todas estas informações na minha página.
Não. Eu comprei ajunta original da TBI, contudo uso só como molde devido a esta junta ser muito frágil e de baixa qualidade, pois comprei papelão velomóide (junta velomóide) que é vendido a metro e é um material super resistente e de excelente qualidade, daí recorto ela utilizando como molde a junta original
amigo deixa eu te perguntar saberia se dava pra adaptar no meu caso e monoponto so um bico tenho um gol mi 1.8 ap poderia mudar pra 4 bicos multiponto??
+Edvaldo Guimarães Vou te responder segundo a minha lógica: acredito que não, pois o módulo de injeção é outro, a programação do módulo é diferente, as fiações são outras, acredito que não, mas consulte na net sobre a existência de alguma oficina que talvez efetue esta adaptação.
Olá bom dia, a tbi do meu carro tem um barulhinho muito chato, ela fica igual um barulhinho de valvula batendo, tec tec tec tec tec, isso e normal ou seria algum desgaste?
Marcelo, meu carro não pega na primeira partida , principalmente de manhã, percebo que falha um pouco a marcha lenta e não da um arranque legal e quando vai andar devagar no transito parece que não tem força em baixa rotação, são sintomas do bico ruim ? é melhor fazer troca ou limpeza ? é o mesmo motor que o seu a gasolina abraço.
+Fabio Carignatto Fica difícil de dar um diagnóstico sem ver ao vivo o estado do motor, mas pelo que você argumenta eu faria o seguinte: 1 - desmontagem e limpeza da TBI e troca do bico se possível; 2 - verificar a pressão da bomba de combustível; 3 - verificar se todas as velas estão funcionando, se possível trocar os cabos e as velas; 4 - por o motor no ponto com uma pistola de ponto. Depois de uma geral como esta serão boas as chances de resolver o problema.
+Marcelo Meireles da Silva Marcelo, parte da distribuição está ok, bomba ok , ponto está ok falta limpeza daTBI. olhei hj por cima e está bem suja, e por último vou trocar o bico se for necessário. Abraço !!!
+Fabio Carignatto Fica difícil dizer o que é sem ver pessoalmente, o melhor é dar uma geral em tudo e veja se o shorting plug está no local, pois se não estiver o problema é sério.
Esse é um logus, mas é a mesma mecânica do gol. Geralmente motor oscilando e marcha lenta alterada pode ser sujeira na ponta do motor de passo ou oxidação nos contatos do motor de passo, onde um jato spray de limpa contatos resolve isso. Digo isso pois o meu certo dia apresentou isso e fiz este procedimento e resolveu.
ola amigão....tenho um VW Logus 1996 1.8 Monoponto e meu , o carro gasta álcool por demais deve estar fazendo 1 X 1 .ja mandei limpar o bico injetor e regula lo , troquei a bomba de combustível , troquei filtro de ar e de combustível e nada .....gasta muito e cheira muito álcool mesmo desligado ou ligado andando .ta fogo.não sei mais o que fazer será que vc pode me ajudar ?Ricardo\ Santo André SP Ler mais
Neste caso com certeza quatro coisas podem estar acontecendo: Ou o sensor map estragou, ou a mangueira que sai da TBI para o sensor map está desconectada, ou o plug elétrico do sensor map está desconectado, ou o fusível que alimenta o sensor map está rompido (queimado). O problema é o sensor map. Esta peça é uma espécie de caixinha que fica na frente da bateria.
+Lucas Duarte Eletricidade e umidade não se combinam, qualquer peça na TBI nem pensar em entrar em contato com água, no coletor de admissão até passa água para um aquecimento, mas na TBI nem pensar.
Amigo, tenho um problema no meu Ford Verona 1.8i AP 1995, ele esta falhando muito, notei que no TBI a gasolina fica empossada sobre a borboleta, o carro fica falhando e sem força, as velas molham com gasolina e ficam pretas rapidinho questao de minutos de funcionamento, o cheiro de gasolina fica forte, a rotação do motor nao sobe e se tento andar ele engasga, o motor faz um barulho de pipoco , nao fica batendo certo, falha na lenta e falha mais ainda ao acelerar, OBS.: Velas novas, cabo de velas novos, Tampa do distribuidor nova, rotor novo, filtro de ar, gasolina, também sao novos, tudo de marcas de primeira linha, e a gasolina é aditivada de posto confiável, pois bem teria alguma dica para me dar, já nao sei mais o que fazer, o proximo passo vou seguir seu video e limpar a TBI, fico no aguardo abraço.
Olá amigo, para tirar um dez faça o seguinte: faça a limpeza e troca de componentes como é mostrada nestes três vídeos, e troque também a sonda lâmbda (assessório que vai rosqueada no cano de descarga), pois um problema de falha no motor com relação a injeção de combustível que comumente acontece é a sonda lâmbda estar queimada.
Marcelo Meireles da Silva Marcelo, fiz como vc mostrou nos videos um limpeza completa com a troca de todas as juntas e reparos, ficou OK 100% melhor do que estava antes, muito obrigado pela ajuda.
O melhor é você mandar uma foto no facebook: Meu Logus/Pointer. Acredito que o que você fala é o tubo de entrada do sensor map, se estiver desconectado o motor perde potência e consome combustível absurdamente.
ola achei a mangueirinha que estava solta do lado e coloquei era a que ia para o filtro de ar,e gostaria que me ajudasse meu carro esta com a lenta normal e quando vou acelerar corta a aceleracao o que pode ser.golf gl 95
tenho uno com esse sensor fonciona redondo mais qnd eu saio as vezes fica fraco perde força ai piso mais ele faz róóóó depois abre o giro de vez , o que pode ser
andre ojuara Primeiramente deve-se dar uma limpeza geral no sistema como neste vídeo, se depois da limpeza o problema persistir aconselha-se levar numa oficina para se verificar a pressão do combustível, pois a pressão pode estar desregulada ou a bomba de combustível com problemas, mas pode ser outras coisas também, tem que se rastrear tudo.
Alguem pode me dar uma ajuda?tenho um logus 95 ele começou a apresentar um problema quando desliga o carro ele as vezes pega e anda bem sem falhar mas quando desliga e tento ligar não pega ou demora a pegar.fiz uma limpeza no bico injetor e troquei os reparos.será bomba de combustivel ou alguma coisa elétrica?
Carro falhando e dificuldade na partida pode ser bastante coisa, o meu esta assim, o regulador de pressão faz isso da uma olhada!! Pode ser também entrada falsa de ar, filtro de combustível, algum sensor com problema, bomba elétrica etc..
+Ismael Lins Neste caso tem que se fazer uma varredura geral para se concluir por que que o bico não está injetando, pois pode ser desde o próprio bico, até mesmo um fusível queimado, algum fio desconectado ou a bomba de combustível danificada, tem que se testar tudo para se achar este problema.
meu gol monoponto ta falhando e pipocando parece que o bico ta jogando mais gasolina que o normal tireri ele e perebi que a telinha esta ronpinda pode ser isso???
obrigado amigo vou levar ele pra saber se é isso mesmo se for vai pesar menos no bolso pois aqui um bico desse novo ta 315 reaiss kkk mas valeu ai pela dica!!!!
12minutos de video para tirar a mufla e a parte de cima da TBI... muito amador... perdeu um tempo ridículo pra explicar como solta um conector mas não usou o tempo por exemplo pra explicar a conexão das mangueiras, o que sem dúvida seria algo bem mais util. estou postando um video onde um amador desmonta uma tbi em 5 minutos e conhece todas as ligações. aff
Você me taxa como amador, e não exagera, sou amador mesmo, imagina, você diz até que posta um vídeo que um amador desmonta tudo em 5 minutos. Sou mesmo um amador heim, estou envergonhado comigo mesmo.
Um dos melhores aprendi a fazer a manutenção no meu TBI com esse vídeo. Parabéns
Valeu, um abraço.
Olá Marcelo!
Conheci seu canal hoje e estou gostando muito de seus vídeos, com dicas muito úteis. Parabéns pelo maravilho trabalho!
Que Deus continue te abençoando e te iluminando!
Marcos Melo
Barueri-SP/Brasil
Obrigado amigo, um grande abraço.
Amém irmão, muito bom o vídeo, ajuda bastante, é muito bom compartilhar informação. Só um alerta fiquem atento para a segurança calça bem o carro use cavalete, cuidado com gasolina, um vacilo pode ser fatal !!!!
Muito obrigado amigo por ajudar e compartilhar seu conhecimento! Paz!
Paz amigo, obrigado!
Vídeo legal só faltou mostrar como se faz a limpeza da vólvula injetora monoponto se puder faça um vídeo e me envie ficarei grato. Falou tchê, obrigado.
O marcelo, mt bom o video! Tenho um pointer, msm coisa. Fiz a limpeza aqui bacaninha. Um negocio interessante q vi na minha que deveria estar dando problema seria a mola do cabo de acelerador. Tava mt suja. passei descarbo nela tbm. Melhorou a resposta tbm... Vlw irmao
Com essa sua calma fica dificil nao entender. A dica da cama de ar como vedante tbm foi da hora. Vc poderia da dica tbm sobre a limpeza do atuador de marcha lenta. Um amigo me explicou como fazer. Atr fiz aqui, mas na net ninguem fala. Diz que é pra trocar ele logo. No meu carro a rotaçao nao varia mais depois que fiz os dois casos.
Muito bom o vídeo Marcelo, me ajudou muito..
Parabéns pelo vídeo cara!!!
a bíblia diz ¨dai de graça ... o que recebeste de graça¨ obrigado pela ótima dica....
Este é o meu princípio. Obrigado por ter gostado do vídeo.
Ótimo vídeo parabéns.
Obrigado luiz Miguel Alves! Neste caso é necessário levar para uma oficina que possua um computador que faz o rastreamento eletrônico de todos os componentes, onde geralmente o problema é apresentado ou no bico injetor, ou no sensor da borboleta, ou no atuador da marcha lenta, mas pode ser também ruptura nos cabos de vela, alguma vela danificada, etc...
Obrigado rafamts1! O carro é ótimo, hoje só penso em ter dois carros: ou logus ou pointer, são excelentes, manutenção fácil peças baratas e o carro não quebra, claro, chega um dia em que tem que ser feitas trocas de peças oque é uma coisa comum em qualquer carro. Excelente para se viajar. A única coisa em que se tem que ter técnica e cuidado na hora de se instalar são as bandejas, pois se forem má instaladas não durará nem seis meses. E o principal: sempre usar gasolina aditivada e bom óleo lub.
Muito obrigado Cristiano Cunha, um abraço!!!
Marcelo, se puder faça um vídeo mostrando onde fica, sensor de temperatura, bomba d'água e válvula termostática, e dicas para possíveis trocas preventivas. Abraço !!
+Fabio Carignatto Se Deus quiser eu conseguindo um tempo eu postarei.
Ótimo conteúdo, valeu.
Valeu.
Valew Marcelo, essas dicas ajudam muito!
Valeu amigo.
Obrigado Carlos Eduardo, dúvidas é só perguntar, e estando dentro do meu conhecimento responderei.
Marcelo Meireles da Silva É normal a borboleta ficar molhada em marcha lenta? Lembrando que já fiz testes com multímetro e detectei várias peças ruins e já fiz as trocas : atuador m.lenta ,TPS ,sensor temperatura. Ar sensor temperatura água ,sensor velocidade e troquei TDS reparos da tbi
Amigo, estou vendo seus videos agora... Estou gostando muito da sua ajuda a todos com relacao a limpeza de TBI.
Queria saber uma coisa, talvez possa me ajudar... Estou querendo instalar um kit monoponto igual a esse em um motor MD1.6, por ser tirado de um ap 1.8 voce acha que consiguirei mais economia? Tenho medo de instalar e ficar gastador e nao me render o resultado esperado. O que voce acha, o que me diz? Estou procurando na internet sobre esse assunto antes de instalar. Grato.
gostei muito do video é muito eficiente e muito claro todos os detalhinhos ,, então amigo o meu é um golf alemão 95 mono ponto ,, vendo pelo seu é provavelmente igualzinho ... mas meu carro não para na lenta e ta muito dificil de se andar ... já fiz a limpeza to tbi .. gostaria de saber se tem algum sensor que pode fazer ele estar assim ou até o bico ruim ... obrigado
Abra meus vídeos aí na minha página, essa é a parte 1, tem também a 2 e 3 que é a parte final.
Assiste a parte 2 de 3 desta matéria em minha página do You tube que consta-se todo o procedimento. Abraços amigo!!!
a desmontagem vc falo e a limpeza onde fica ?
Olá barrocas! a abertura do empenamento você pode fechá-lo confeccionando uma junta com papelão velomóide grosso, você pode fazer esta junta utilizando tesoura, estilete e um trecho de antena de rádio para fazer os furos na junta, quanto aos cabos do trambulador fica difícil de diagnosticar esta situação não estando presente para se analisar a situação, mas creio que se você analisar bem encontrará a causa.
Muito bom o video, obrigado.
Obrigado zanzark1!
Amigo estive consultando, e constatei que a TBI monoponto para o motor AP 1.6 e 1.8 é a mesma para os dois tipos de motores.
Fiz uma limpeza de bico hoje no meu Escort e notei q ele esta sem essa guarnição q veda a tbi do coletor de ar (a primeira junta superior) e alem disso também não tem aquela outra peçinha q veda a passagem do chicote do bico injetor ! Algum mecânico meia sóla onde o carro passou deve ter perdido as borrachas. Será q pode ser isso o motivo dele falhar em movimento???
Bom dia Marcelo. Estou com a parte de cima do TBI do meu siena 1997 empenado. Ele ta vazando muita gasolina. Tambem troquei o trambulador do carro e não consigo fazer o carro dá a marcha ré,pois um dos cabos não meche fazendo a alavanca ficar dura sem engrenar as marchas. O cabo maior se move enquanto que o menor não. Qual o problema? e como devo proceder?
Asiste aí na minha página a limpeza (2 de 3) e (3 de 3) que está todo o procedimento.
amigo fas um vídeo de como trocar a engrenagen da borboleta do tbi ap 2.0
+Tiago Barbosa O negócio é só conseguir um 2.0 para fazer o vídeo.
Parabéns pelos seus vídeos. Muito bons. Estou pensando em comprar um logus 96 cli básico. Quais cuidados você recomenda na compra desse carro? Parece ter manutenção fácil e acessível.
Abraço,
Rafael
Bah amigo, para substituir o Bico injetor, qual é o procedimento ? O meu queimou, vou comprar outro, basta soltar o bico e colocar outro no lugar ?
Boa noite Marcelo, parabéns pelos seus vídeos, são muito bons !
Pode dizer qual a medida do parafuso torx que prende o potenciômetro do TBI ?
Obrigado.
Alexandre CESAR DOS SANTOS Obrigado amigo por gostar dos vídeos. Verifiquei a minha chave e ela não tem o número impresso, mas depois posso procurar saber e te informar.
Veja aí na minha página na parte 2 de 3 e 3 de 3. Abraços!!!
afinal qual a função do filtro menor no bico injetor?
Se o problema for o motor acelerado o problema será resolvido com a troca do potenciômetro da borboleta.
amigo gostaria de saber se tem algum sensor no escort que quando molhar nao pega
valeu amigo.
+jose carvalho Valeu um abraço.
valew amigo vou dar uma revisada
+Lucas Duarte Valeu amigo.
tenho um gol ap 1.8 com essa injeção, é um sacrificio pra fazer 7 na cidade e 10 na estrada a 90 km/h, ta certo isso ou ele ta mal de saude...
?
Amigo eu desmontei o tbi do meu gol, e retirei a borboleta do corpo de tbi será q tem posição correta na montagem?
Ou colocando ela no lugar direitinho sem deixa pega do nas laterais já basta?
Na verdade tem uma posição correta, e a borboleta deve estar sem aberturas, totalmente fechada quando não acionada.
legal
+Alef Luis Obrigado amigo.
Boa noite Marcelo!
Preciso trocar a tampa do tubo homogenizador do meu Escort Sapão 96 autolatina, acho que é o mesmo motor do Logus. Acompanhei o seu vídeo de desmontagem da TBI e, notei que ao final, depois da retirada da parte de baixo, fiacaram três parafusos a mostra, então pergunto: São parafusos passantes que vão prender a tampa do tubo homogenizador na parte de baixo ou, apenas prendem a base da TBI?
Estes três parafusos os quais você se refere são prisioneiros que vão prender o tubo homogenizador (nem sabia que se chamava assim esta peça, rsrsrs) na base superior da TBI.
O coletor do motor AP eo mesmo em TDS carros, o que muda e a flange que recebe o tipo de carburador ou o tipo de injeção estes parafusos são dessa flange ,os parafusos da tampa do tubo homogenizador são 3 tbm mas ficam por baixo do coletor e é necessário tirar o coletor de escape para soltar um deles
Essa borracha preta de vedação do TBI e a outra pequena onde tem os fios do bico injetor, acho essas peças no mercado livre?
O melhor é ir numa concess, VW e consultar o número da peça.
@@marcelomeirelesdasilva4243 meu carro é um Escort 96 , motor AP 1.8
Olá
Gostaria de saber se o chicote da injeção do 1.0 e 1.8 são iguais eu gostaria de trocar meu modulo monoponto do cht por um de 1.6 ou 1.8 da p trocar só o modulo ou é necessário trocar todo o chicote também
Obrigado
Osmar.
Infelizmente não tenho conhecimento sobre esta substituição, busque informação na net talvez alguém te dê uma informação precisa.
Meu logus é gasolina ( não saiu monoponto a álcool só no Gol bola) minha TBI é niquelada igual carburador a álcool será que mudaram ???? Tem diferença no tamanho da borboleta?
Não influencia em nada, tranquilo, pois o módulo de injeção analisa todos os dados e mantém o funcionamento normal.
amigo boa noite tenho um escort gl 96 toda fez que eu paro eu tenho que da uma pisada no acelerador pra ele pega eu ja vi o tbi esta meio preto com marcas de óleo não sei se isso fluência vc pode midar uma dica do que seja
+Lucas Duarte O melhor é fazer todos os procedimentos de limpeza da TBI nestes 3 vídeos porque se o problema for sujeira isso será resolvido.
Olá marcelo queria saber se depois desse procedimento todo, é preciso regular o ponto de ignição do carro, ou somente montar e ligar ? gol cli 1.8 ap no caso.
muito bom seus videos parabéns
A desmontagem e limpeza da TBI não tem nada a ver com o ponto do motor, é só limpar, montar e reinstalar, só lembrando de como é dito no final do vídeo 3/3, antes de dar a partida ficar um virando a chave e outro monitorando se o bico vai pulverizar combustível. Qunato ao ponto do motor e outras coisas vovê encontra todas estas informações na minha página.
top de mais cara vou adc agora sua página. Muito bom didata, vc deveria ser professor, obrigado e um abraço.
Obrigado amigo, um abraço.
Marcelo uma ultima dúvida, você usa cola nas juntas da tbi ?
Não. Eu comprei ajunta original da TBI, contudo uso só como molde devido a esta junta ser muito frágil e de baixa qualidade, pois comprei papelão velomóide (junta velomóide) que é vendido a metro e é um material super resistente e de excelente qualidade, daí recorto ela utilizando como molde a junta original
amigo deixa eu te perguntar saberia se dava pra adaptar no meu caso e monoponto so um bico tenho um gol mi 1.8 ap poderia mudar pra 4 bicos multiponto??
+Edvaldo Guimarães Vou te responder segundo a minha lógica: acredito que não, pois o módulo de injeção é outro, a programação do módulo é diferente, as fiações são outras, acredito que não, mas consulte na net sobre a existência de alguma oficina que talvez efetue esta adaptação.
Olá bom dia, a tbi do meu carro tem um barulhinho muito chato, ela fica igual um barulhinho de valvula batendo, tec tec tec tec tec, isso e normal ou seria algum desgaste?
É normal, é o som do bico abrindo e fechando em alta velocidade.
Marcelo, meu carro não pega na primeira partida , principalmente de manhã, percebo que falha um pouco a marcha lenta e não da um arranque legal e quando vai andar devagar no transito parece que não tem força em baixa rotação, são sintomas do bico ruim ? é melhor fazer troca ou limpeza ? é o mesmo motor que o seu a gasolina abraço.
+Fabio Carignatto Fica difícil de dar um diagnóstico sem ver ao vivo o estado do motor, mas pelo que você argumenta eu faria o seguinte: 1 - desmontagem e limpeza da TBI e troca do bico se possível; 2 - verificar a pressão da bomba de combustível; 3 - verificar se todas as velas estão funcionando, se possível trocar os cabos e as velas; 4 - por o motor no ponto com uma pistola de ponto. Depois de uma geral como esta serão boas as chances de resolver o problema.
+Fabio Carignatto czcams.com/video/8bcNbDDA0mA/video.html
+Marcelo Meireles da Silva Marcelo, parte da distribuição está ok, bomba ok , ponto está ok falta limpeza daTBI. olhei hj por cima e está bem suja, e por último vou trocar o bico se for necessário. Abraço !!!
+Fabio Carignatto Fica difícil dizer o que é sem ver pessoalmente, o melhor é dar uma geral em tudo e veja se o shorting plug está no local, pois se não estiver o problema é sério.
esse gol já oscilou ou ficou com marcha lenta alterada?
Esse é um logus, mas é a mesma mecânica do gol. Geralmente motor oscilando e marcha lenta alterada pode ser sujeira na ponta do motor de passo ou oxidação nos contatos do motor de passo, onde um jato spray de limpa contatos resolve isso. Digo isso pois o meu certo dia apresentou isso e fiz este procedimento e resolveu.
ola amigão....tenho um VW Logus 1996 1.8 Monoponto e meu , o carro gasta álcool por demais deve estar fazendo 1 X 1 .ja mandei limpar o bico injetor e regula lo , troquei a bomba de combustível , troquei filtro de ar e de combustível e nada .....gasta muito e cheira muito álcool mesmo desligado ou ligado andando .ta fogo.não sei mais o que fazer será que vc pode me ajudar ?Ricardo\ Santo André SP
Ler mais
Neste caso com certeza quatro coisas podem estar acontecendo: Ou o sensor map estragou, ou a mangueira que sai da TBI para o sensor map está desconectada, ou o plug elétrico do sensor map está desconectado, ou o fusível que alimenta o sensor map está rompido (queimado). O problema é o sensor map. Esta peça é uma espécie de caixinha que fica na frente da bateria.
Nossa cara muito obrigado. Valeu vou verificar e providenciar todos os procedimentos
Valeu.
Queria que vc me add noface sou eletricista residencial e poderíamos trocar figurinhas blz.
Beleza, só que no meu face todos os dias só posto a palavra de Deus.
em quanto o sensor tem algum que nao possa pega água que para o carro
+Lucas Duarte Eletricidade e umidade não se combinam, qualquer peça na TBI nem pensar em entrar em contato com água, no coletor de admissão até passa água para um aquecimento, mas na TBI nem pensar.
boa tarde Marcelo este sistema aí é o mesmo do gol bola 96 1.6 ap
Sim é o mesmo.
Amigo, tenho um problema no meu Ford Verona 1.8i AP 1995, ele esta falhando muito, notei que no TBI a gasolina fica empossada sobre a borboleta, o carro fica falhando e sem força, as velas molham com gasolina e ficam pretas rapidinho questao de minutos de funcionamento, o cheiro de gasolina fica forte, a rotação do motor nao sobe e se tento andar ele engasga, o motor faz um barulho de pipoco , nao fica batendo certo, falha na lenta e falha mais ainda ao acelerar, OBS.: Velas novas, cabo de velas novos, Tampa do distribuidor nova, rotor novo, filtro de ar, gasolina, também sao novos, tudo de marcas de primeira linha, e a gasolina é aditivada de posto confiável, pois bem teria alguma dica para me dar, já nao sei mais o que fazer, o proximo passo vou seguir seu video e limpar a TBI, fico no aguardo abraço.
Olá amigo, para tirar um dez faça o seguinte: faça a limpeza e troca de componentes como é mostrada nestes três vídeos, e troque também a sonda lâmbda (assessório que vai rosqueada no cano de descarga), pois um problema de falha no motor com relação a injeção de combustível que comumente acontece é a sonda lâmbda estar queimada.
Marcelo Meireles da Silva Marcelo, fiz como vc mostrou nos videos um limpeza completa com a troca de todas as juntas e reparos, ficou OK 100% melhor do que estava antes, muito obrigado pela ajuda.
xupahack, Beleza, parabéns, agora curte o carango, um abraço.
Tenho um logus 95 está fazendo 3km litro já troquei sonda lambda e sensor borboleta e continua a mesma coisa.
Sera que pode ser sujeira do TBI?
Mangueira do sensor MAP rachada ou solta. czcams.com/video/vEc_QdyY_uY/video.html
Dps vou dar uma verificada nela.
Obrigado que Deus o abençoe
@@vivendoeaprendendo2398 , amém, um grande abraço.
É um Logus, mas só muda a estética, o resto é tudo igual.
a tbi do golf gl 95 tem um caninho atrs de aluminio e fica aberto e quando o carro esta ligado fica puxando ar isso é normal.
O melhor é você mandar uma foto no facebook: Meu Logus/Pointer. Acredito que o que você fala é o tubo de entrada do sensor map, se estiver desconectado o motor perde potência e consome combustível absurdamente.
ola achei a mangueirinha que estava solta do lado e coloquei era a que ia para o filtro de ar,e gostaria que me ajudasse meu carro esta com a lenta normal e quando vou acelerar corta a aceleracao o que pode ser.golf gl 95
Amigo, fica melhor você me mandar um vídeo do seu motor funcionando e mostrando o problema, assim sem ver fica difícil dar uma opinião.
Boa tarde Marcelo, sabe onde compro TBI monoponto do motor AP escort completo ,
Usada, em qualquer ferro velho. Nova, na internet principalmente no site do Mercado Livre.
tenho encontrado mas sem os sensores, obrigado pela atencao. vlw
Valeu, boa sorte na busca.
Esse motor 1.8 monoponto é mais economico? Quanto faz será?alguém sabe?
Consumo segundo o manual de instruções: 2.0 gasol. 10,7 (urbano) 14,7 (estrada) / 1.8 gasol. 9,8 (urb.) 14,0 (estr.) / 1.6 gasol. 11,2 (urb.) 16,0 (estr.)
tenho uno com esse sensor fonciona redondo mais qnd eu saio as vezes fica fraco perde força ai piso mais ele faz róóóó depois abre o giro de vez , o que pode ser
andre ojuara Primeiramente deve-se dar uma limpeza geral no sistema como neste vídeo, se depois da limpeza o problema persistir aconselha-se levar numa oficina para se verificar a pressão do combustível, pois a pressão pode estar desregulada ou a bomba de combustível com problemas, mas pode ser outras coisas também, tem que se rastrear tudo.
excelente cara vou fazer isso muito obriga. nota 10 p vc
andre ojuara Obrigado, valeu. Nota dez pra mim e um milhão para Jesus Cristo.
Alguem pode me dar uma ajuda?tenho um logus 95 ele começou a apresentar um problema quando desliga o carro ele as vezes pega e anda bem sem falhar mas quando desliga e tento ligar não pega ou demora a pegar.fiz uma limpeza no bico injetor e troquei os reparos.será bomba de combustivel ou alguma coisa elétrica?
Carro falhando e dificuldade na partida pode ser bastante coisa, o meu esta assim, o regulador de pressão faz isso da uma olhada!! Pode ser também entrada falsa de ar, filtro de combustível, algum sensor com problema, bomba elétrica etc..
À distância é difícil dar um diagnóstico.
Problema resolvido.Bateria estava ruim assim que coloquei bateria boa logus ficou bom, troquei cabo vela e distribuidor depois e ficou ainda melhor.
eu teiu um versaille monoponte mas mao sai oinposo do bico
+Ismael Lins Neste caso tem que se fazer uma varredura geral para se concluir por que que o bico não está injetando, pois pode ser desde o próprio bico, até mesmo um fusível queimado, algum fio desconectado ou a bomba de combustível danificada, tem que se testar tudo para se achar este problema.
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meu gol monoponto ta falhando e pipocando parece que o bico ta jogando mais gasolina que o normal tireri ele e perebi que a telinha esta ronpinda pode ser isso???
Pode ser sim, este reparo do bico se vende.
obrigado amigo vou levar ele pra saber se é isso mesmo se for vai pesar menos no bolso pois aqui um bico desse novo ta 315 reaiss kkk mas valeu ai pela dica!!!!
Valeu.
Bom dia
É normal a borboleta ficar um pouco aberta ?
Na marcha lenta ela fica totalmente fechada, pois na marcha lenta o ar passa por um pequeno furo que existe na parede da TBI.
Consigo achar essas borrachas da vedação do TBI Escort 96 a venda?
@@carloshenriquepereira1058 Mercado livre.
12minutos de video para tirar a mufla e a parte de cima da TBI... muito amador... perdeu um tempo ridículo pra explicar como solta um conector mas não usou o tempo por exemplo pra explicar a conexão das mangueiras, o que sem dúvida seria algo bem mais util. estou postando um video onde um amador desmonta uma tbi em 5 minutos e conhece todas as ligações.
aff
Você me taxa como amador, e não exagera, sou amador mesmo, imagina, você diz até que posta um vídeo que um amador desmonta tudo em 5 minutos. Sou mesmo um amador heim, estou envergonhado comigo mesmo.