¿Motor con Relenti Inestable? PROBAR y REPARAR Valvula IAC Chevrolet Paso a Paso | Lasmsilver
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- čas přidán 10. 09. 2024
- Con este vídeo aprenderás a Probar y reparar la Válvula IAC de tu Chevrolet Paso a Paso...
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Válvula IAC ó sensor IAC (Idle Air Control Valve): fallas y funcionamiento
El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.
El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
El sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM, la válvula IAC/sensor IAC se encuentra sobre el cuerpo de aceleración.
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Gracias
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Gracias por compartir. Excelente video!.
Me gustó especialmente el trato de la parte eléctrica con solvente dieléctrico( limpia contactos) y el especial cuidado de no meter limpia carburador o gasolina en la parte eléctrica. Adicionalmente la parte para calibrar/ajustar el vástago del embolo con el encendido/apagado del motor.
Uno de los mejores y completos videos.
Felicitaciones!
1995 chevy silverado 4.3 paso todo la prueba la valvula iac nomas la ultima no falla fisica pero ya con este video ojala quede sulusionado porque pude map sensor tps sensor egr silinoide kit al carburador y nada que queria y con este video me ayudo mucho probe valvula iac nueva nunca pense que salio defectuso de fabrica gracias muy buen video amigo
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Hola queridos Silver amigos 😎 espero les guste este vídeo de 👇
Motor con Relenti Inestable? PROBAR y REPARAR Valvula IAC Chevrolet Paso a Paso
Por casualidad vi el video. Muy bueno. Te felicito. Jorge
Amigos y enemigos jaja muy buen video gracias saludo de Buenos Aires
Hey tú eres un gangster en esto. Los Mecanicos aquí en RD no han podido resolverme esa situación con un fallo que tiene mi guagua referente a la IAC
Gracias maestro con esto me di cuenta que tenía invertidos los polos gracias
Gracias a ti y me alegra mucho
La mejor explicación . Muchas gracias
Gradoas Maestro 😊
Saludos ...que bonita explicación te felicito ..más claro imposible
Buenas tardes hermano, excelente explicación, felicitaciones.
Gracias, el orden de los cables es lo que estaba buscando.
De nuevo gracias!!!!!
Buen mantenimiento gracias por tu enseñanza
Excelente explicacion, mi blazer tiene falla parecida, voy hacerlo para ir descartando, gracias.
¡¡EXCELENTE EXPLICACIÓN AMIGO!!....¡¡FELICITACIONES!!...
gracias por compartir sus conocimientos....saludos desde guadalajara jalisco mexico
Este video y el de aire de las rejillas esta muu bueno, podrias hablar de alas mangueras que van a la carcasa del filtro porfa
Saludos desde Clinton nc
Te felicito explicaste y enseñaste muy claro se vio dónde y cómo pusiste conexiones .
Ahora sí tuvieras uno igual de sensor tps es q tengo un chevy y todo mecánico dice no hay código para decir q este mal carro no hacen lo q tu
muy bueno el video gracias por conpartir tus conocimientos Dios te bendiga
Muy buen video mi compa saludos desde agua prieta sonora muchas gracias por esa informacion muy buena
Muy bueno poder observar un vídeo de una reparación completa.
Esta bueno el video voy a probar tengo una falla algo parecida una grand blazer tbi mismo motor
Suerte amigo y saludos
gracias por enceñarme cómo se le ase mantenimiento a la válvula aic antes dañe una por aserle mantenimiento
Muy bien explicado, gracias
Siempre a la orden 😉
Muy buen video Gracias! Tengo una chevrolet s10 2.2l , 1995 y tenia la RPM inestables y la falla era la valvula iac sucia..
Gracias 🖐😎🖐
Hey Brother gracias excelente video me ayudó a resolver el problema del mínimo de mi Dacia Sandero
gracias por compartir tus conocimientos,,, felicidades desde guadalajara jalisco mexico
Que buen video te andaba buscando. Ocupe velas y no te encontre
exelente inducción muy práctico y contexto explícito !
muy buen vídeo amigo Lasmsilver,,gracias
Que buen video, seria bueno contar con mecánicos que le ponen corazón a su trabajo, saludos desde Maracay Venezuela
Maestro esa misma prueba es para los aveos, optra, que son 4 pines, saludos desde Guayaquil Ecuador
Gracias por los datos, excelente!
Siempre a la orden. Saludos Antonio 👍
Muy buena explicación
Felicidades usted si enseña bien.
Me hubiera gustado que hubieras mostrado las revoluciones antes y despues
Exelente.
Bien explicado,todo funciono bien, como sacar el embolo y como hacer entre en la base conectado al cable,lo que no funciono es que el poner la iac completa, conectarla y encender el motor la iac se cerro por completo y no prendio 🤔
Muy bien👍👍👍👍 oye disculpa amigo yo quite la valvula de mi mustang 98 cobra y se mira la valvula que no se mueve ademas quedo avierta no sella el agujero la puse abri swich y no se mueve para nada en ralenty tiembla como que se quiere apagar sera que realmente no sirve la valvula???
Buenas exelente esplicasio
Gracias amigo.
Muy bueno tu video. Un agradecimiento y saludos desde Manta, Ecuador.
Gracias 👋
Muy buen video exelente esplicacion
Excelente video todo muy bien explicado. Este era el video que estaba buscando para solucionar el problema de mi blazer 2002.
Excelente video
mil gracias por tu aporte y conocimientos mi pana, saludos
Siempre a la orden!
si me gusto
excelente explicacion y muy buen video.Felicitaciones sigue asi tengo un fluence pero me sirvio y me gusto mucho tu explicacion me dan ganas de aprender todo sobre mecanica escuchando tu clase magistral.
Excelente 👍 muy bien la explicación.. Gracias 👋
Muy bueno su aporte. Bendiciones
Excelente explicación, claro y efectivo, muy bien, muchas gracias me ayudo muchísimo.
Felicidades!! Muy bien explicado hice todo pero la válvula iac.no salé el vástago a pesar de q todo lo demás sale bien con el multímetro ..no c q paso
Gracias maestro !! muy bueno ... para todos los "amigos y enemigos", ja ja !! El proximo video seria como perseguir el problema si la ficha del IAC no tiene corriente ...que es lo que me pasa a mi con un Renault
yo probe la válvula iac y midio 66 onh cada bobina estará bien ese rango
Excelente explicación gracias
que buen vídeo, muy completo.
Buen Trabajo! Buen video 👍
Gracias GreSnake Saludos
Muy bueno tu video ,un saludo desde ontario ca,
excelente video amigo ,,me ayudo mucho,,gracias
Me alegro mucho amigo. Saludos 👍😎
Cuente con un suscriptor mas, lo compartire con mis colegas amigos y enemigos jjajajajaja
Excelente vídeo,me ayudo ahorrar un dinero,gracias por subir vídeos así.
Esa es la idea amigo Luuis
Muy bueno el vídeo completo. Saludos mi hermano
Saludos y gracias
alrevez funciona tengo entendido ,cuando arranca cierra para q la mezcla sea mas rica y despues abre. el cambia un poco segun como este la mezcla
Amigo un gusto saludarte
Tal ves me puedes ayudar, te comentó que el míos es de tres lineas, en la línea del arnés una color café raya blanca me da un Voltaje de 11.35 y la línea color azul raya blanca me da 8.69 esta es una duda si ambas líneas tienen que medir igual o hay alguna diferencia?.
La otra consulta es sobre la valvula IAC que en una me da 12.5 y en el otro me da 14.3 será que estaría buenas esas mediciones
Saludos y tienes un seguidor más amigo 😁
Espero tu respuesta
Bienn a y con el video saludos desde Chile pana mio
Gracias amigo Pablo y a toda Chile 🇨🇱
Gracias
Buen video... Felicitaciones.
Saca el logo del medio de la pantalla para que se pueda ver bien su vídeo
hermano que buen vídeo muchísimas gracias
Tengo un Chevrolet Isuzu rodeo 98 motor 4 cilindro 2.2
Fino!!!! Buenisimo tú video lasmsilver.
Puedo usar formula Marina como lubricante
Buenas noches
Tengo una Chevrolet blazer S10 92
No sale gasolina por los inyectores
Se cambió bomba de la gasolina se cambió el arranque se cambió la bobina se cambiaron las bujías
Se les hizo mantenimiento a los inyectores y los entregaron funcionando
buenas tardes excelente video tengo una duda si las bobinas de la valvuña IAC miden 49 ohmios esta defectuosas o en su defecto dañadas
Buen vídeo
Buenos días disculpa para una limpieza de vavula aic para una camioneta gmc sierra 1500 8cilindros
La calibrasion de un cuerpo de aselrssion o tps o mariposa cuanto es para neon 2,0 estandar
Cy c lava con WD.40 afloja todo servira o k pasa por favor contesteme gracias
Mi pana estoy detectando algo en la burrita mía. tiene como "gripe" no es una rpm estable, no sube y baja pero se oye como si hubiese válvula sucia, no es parejo el ruido del motor. Lo otro es que me hace mucho carbón en el escape y siento que no sale mucho aire por el mismo, antes te soplaba la mano con ganas y me está consumiendo gasolina, estoy entre regulador del tbi y la iac pero no se por donde empezar.
Excelente video e info, y el WD-40 podrá servirme para lubricar válvula IAC ??? O cuál lubricante recomiendas ???
Amigo tengo un caso con una grand blazer 93 el mínimo es inestable y al aplica una velocidad falla y se apaga medi los voltajes de la válvula iac ya que por ahí venía el problema y en los positivos solo está el de la bobina de arriba de la iac no pude medir la presión de gasolina no conseguí como acoplar mi manómetro trajo con 20 conectores pero ninguno me sirvió quede mal con el cliente no quise descartar la computadora porque no me dio tiempo por la hora ya era oscuro y no pude testear los cables hacia la computadora tienes alguna idea de cómo hacer para medir gasolina en ese modelo el tbi es igual a ese me imagino que la conexión es igual gracias por tu video hermano que me sugieres que haga es lejos donde está ubicada en una montaña y no quisiera fallar de nuevo y perder el viaje
Tengo un problema.con una Jimmy Vortec motor 4.3 modo.1995.mi problema es que en el día cuando se paga cuando piso el freno o dejo de acelerar para pasar algún tope,aparte se siente sonsa.podria orientarme gracias
cada cuantos kms se debiera hacerle mantenimiento a la valvula iac???
buenas tardes siempre veo tus videos y me has ayudado mucho con mi camioneta una blazer s10 pero año 93, es casi la misma vaina. tengo problemas que no me marca la gasolina, siempre esta full, y la manejo por el kilometraje, la pongo en trip y calculo. puedes ayudarme a reparar la resistencia de la bomba de gasolina ?
Muchas veces solo se suelta el flotador dentro del tanque, basta con bajar el tanque y poner el flotador en su lugar
Hermano cuando resuelvas esa falla de la que hablas de la señal de gasolina pegada pasa el dato que tengo el mismo problema.
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual motor 1.8 Litros tipo 1ZZ-FE. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al revés ya que entiendo debería bajar a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo mínimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escáner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluido el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Lo mismo si desconecto válvula PCV y queda en ralentí de 200 rpm hasta que se apaga. Puede ser una falla en la válvula de vacio EGR o Sensor de Cigüeñal y levas (CKP y CMP)?
Hola muy bueno tu video, me gustaria consultar si esta valvula podria provocar que el motor, cuando acelero pierde fuerza y va a tirones?
La válvula Iac es solamente para relanti, " cuando aceleras se abre la mariposa del cuerpo de aceleración.
Una pregunta amigo también puedo hacer el mismo procedimiento en una dodge ram automática o no? Le agradecería mucho una respuesta. Saludos
Tengo una Chevrolet astro de 1989
Corre bien y prende bien
El único problema que cuando voy corriendo y suelto el acelerador se quiere apagar y en algunas ocasiones si se apaga
El voltaje que da el conector no debería ser, igual que el de la batería es decir más de 12 volts?
Que tal amigo tengo una pregunta la válvula de mi troca es de dos pines en mi caso puedo hacer el mismo procedimiento? Le agradecería mucho una respuesta. Saludos
Muy bien explicado ,pero como se calibra la valvula despues de limpiarla
Felicidades
Amigo que aceite de motor le pones a esas camionetas tbi
Amigo, una pregunta. Ya cambie la válvula y sigue acelerado. Pero si quito la manera q va del múltiple hacia el vacuum del freno, se estabiliza. Baja revoluciones porque entra mas aire. Es un chevrilet 3.4. Sera q la compu esta mal y por eso no me responde la iac?
Camarada, presisamente en eso ando yo con mi silverado 4.3 del 94 americana.
Un mecánico me dice que sustituyendo la iac se normalizan las revoluciones en ralenti, (esta demasiado acelerada) y un eléctrico me dice que primero cambie la computadora (porque posiblemente es computadora nacional y la silverado es americana y no son compatibles)
Pero al ver este video primero revisaré la iac.
Hola, muy buen video, mi pregunta los valores de ohms, para una valvula iac de ford tempo son los mismos? 50ohms? (la valvula iac es de solenoide 2 cables) agradeciria mucho su asesoria.
Esa válvula es el mismo sensor del mínimo?
tengo un logan 2008 y de un momento a otro presenta una falla , va en marcha ( no importa la velocidad ni las revoluciones ) y deja de acelerar hasta el punto de prácticamente quedar en revoluciones y aceleración en cero, si le bajo un cambio o lo " chancleteo" se recupera y sigue, en neutro también pasa , la falla es intermitente y ya se le cambio (bomba de gasolina ,filtro el sensor TPS, bobina instalación )el computador no muestra ninguna falla, agradezco su aporte gracias.
Hola buen día, vi este material y se me hizo muy interesante, he revisado los voltajes en la terminal de mi IAC y me da 10.42 Volts...es una camioneta Chevrolet C/k 1500 1990...cuando conecto el cable a la IAC se acelera...que podrá ser? Gracias por tu atención.
Hola amigo! Puede ser que la IAC este dañada y quedó en poción cerrada por tal motivo se acelera ya que hay más paso de aire, pero tambien puede ser que este atorada por falta de mantenimiento o descalibrada. Prueba a calibrarla. Busca un vídeo de calibración de IAC Chevrolet. Gracias
Y que pasa si se queda cerrada ... sucede lo contrario , tengo un camaro 88 tbi 5.0 l , prende muy bien pero se apaga a los 5 segundos a menos que lo acelere, ya revisamos vacíos pero no revisamos la alvula iac y talvez se quedo cerrada por falta de mantenimiento
como estas mi pana un saludo queria saber si te encuentras en vzla! excelente tus videos de una gran ayuda!!