トラック業界に革命【ついに物流二法がスタート！トラック運送が救われるのか？】
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
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※関東の案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
23区は案件豊富！
・宅配
・企業配達
・8時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける！
場所 神奈川県横浜市全域
・宅配
・日当保証もあります
・9時30分～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・車両貸出有り
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・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
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場所 神奈川県藤沢市・茅ヶ崎市・江の島
・宅配
・7時～21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
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・自宅から近い現場で働ける！
場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市 八潮市
・ネットスーパーの配達
・川口市・吉川市・八潮市 9時30分～21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分～21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週２～３日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫！
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県 東松山市 加須市 ※新案件
【宅配】
・8時30分～21時00分
・週5.6日勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
【宅配】
・7時～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東海の案件↓
場所 静岡県静岡市・富士市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週6日稼働可能
・月収40万円～50万円以上可能
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日平均 100～120個
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・業務委託
※関西の案件↓
場所 大阪市全域
・企業配達
・スポット便
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
※宅配・企業配達・スポット便を組み立てして1ヶ月60〜70万円の売上可能
場所 大阪府堺市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託
場所 大阪府 東大阪市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎！
・週6勤務OK
・個数単価
・売上40～50万円以上可能
・業務委託
場所 京都市 西京区・右京区
・高単価案件
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都府八幡市・亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・月収40万円～50万円以上可能
・良心的な委託会社を探している方
・週5・6日
・業務委託
場所 京都市南区・伏見区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 京都市南区 企業配達案件
・配送エリア 京都市内
・企業配達と宅配
・混載で売上アップ
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車6時～18時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均180～200個前後
・車両貸出あり
・幌車と軽バン
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 滋賀県大津市・湘南・彦根市
・宅配・企業配達
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・着車7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】【幌車】
・個数単価
・高単価
・1日平均90個前後の高単価案件
・1日平均100～150個前後の案件
※場所によって単価や個数が異なります
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
中国地方の案件↓
場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分～21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・月収40万円～50万円以上可能
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 広島県 広島市内
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 9時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・車両貸出あり
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
場所 山口県 山口市
・宅配
・週6日・シフト制(休日は応相談)
・勤務時間 7時～21時
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・1日平均100～150個
・軽バンでOK
・月収30万円～50万円以上可能
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
※東北の案件
場所 青森県八戸市
・宅配
・個数単価
・8～21時(出勤時間調整可能)
・週5日～6日
・車両【軽バン】 車両貸出し可能
・1日最大100～200個↓
・エリアの調整ができますので個数調整できます
・月収40万円～50万円以上可能
・業務委託
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物流の2024年問題】運送業界の危機がやってくる
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【物流の2024年問題】トラック運転手が超困る現場の大問題TOP5
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同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
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軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
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軽貨物・積込み実践版！早い配達は積込みから！
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トラック業界に革命【ついに物流ニ法がスタート！トラック運送が救われるのか？】
「貨物運送取扱事業法」と「貨物自動車運送事業法」の2つを合わせて呼ぶ場合の通称
1.ついに物流二法がスタートする
国土交通省は24日、15日に公布された「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律」、いわゆる改正物流2法の施行期日を制定したと発表
改正流通業務総合効率化法の施行を公布から1か月以内、改正貨物自動車運送事業法の施行を3か月以内とし、それぞれ施行日を6月1日、8月1日に設定した。
・大手事業者は運転手の負担軽減に向け た計画を作成、実施状況を報告
・必要に応じて国は是正命令
違反すれば最大100万円の罰金
・荷主企業は「物流統括管理者」を選任
・元請け業者は下請け事業者が適正な運賃を受け取れるよう荷造りや仕分けなどの付帯業務料を契約書に明記
・元請け業者は下請け状況が分かる管理
簿を作成
2.多重下請け構造も無くしていく方向
国土交通省の調査によると、全国のトラック事業者の74%が下請けを利用している
3.今回の重要ポイントは物流総合効率化法
物流総合効率化法について
流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律（物流総合効率化法）は、流通業務（輸送、保管、荷さばき及び流通加工）を一体的に実施するとともに、「輸送網の集約」、「モーダルシフト」、「輸配送の共同化」等の輸送の合理化により、流通業務の効率化を図る事業に対する計画の認定や支援措置等を定めた法律です。 国土交通省では、昨今の物流分野における労働力不足や荷主や消費者ニーズの高度化・多様化による多頻度小口輸送の進展等に対応するため、同法に基づき、「２以上の者の連携」による流通業務の省力化及び物資の流通に伴う環境負荷の低減を図るための物流効率化の取組を支援しています。
総合効率化計画認定による支援制度（メリット）
物流総合効率化法の認定を受けることにより、以下の支援制度（メリット）を利用することができます。
・営業倉庫に対する法人税や固定資産税・都市計画税の減免制度
・市街化調整区域に物流施設を建設する場合の開発許可に関する配慮
・モーダルシフト等の取り組みに対する計画策定経費や運行経費等の補助 等
元請け事業者はそれなりの運賃を頂いてると思います。中間マージンが流通を妨げてますね。水屋等（利用事業者）を無くして2次請けまでの規制を整える事がドライバーさんの負担軽減に繋がりますね。早くスムーズな物流になる事を願います。
フリーで走ってるドライバーは帰りの荷物の半分は水屋だと思う、そうなると水屋のかすり会社のかすり結局賃金は上げれないよね
えいじ様、お疲れ様です。
今、うちの運輸業は、なるべく下請けの方に迷惑かけないように、頑張っています。
当たり前の事なんですが、下請けの方を大切にしないと、これからもっと、大変になると思います。
トラックドライバーさん達が、事故なく、無理しないように運行出来るようにして欲しいです。
今夜もありがとうございました。
アメリカのトラック物流システム（運転手の荷積み荷下ろしノータッチ）を見習い、日本に取り入れるべきだ。
宅配便などには当てはまらな無いが、長距離路線便は運転手は運転のみにすべきだと思う。
昨日も大型トラック同士の正面衝突事故で、双方のドライバーが命を落とした。
過労運転の原因は荷役作業と順番待ちにあると言っても過言ではない。
2日前、まさに事故現場走ってました。
いかに自分らが死と隣り合わせの現場にいるんだなと実感して、少しだけ家族に優しくできました。
日本にアメリカのシステム入れると給与下がるよね、これが問題で進まない…
@@user-yb9vt8sz3p
このチャンネルでも国土交通省が中抜きなどをテコ入れして行くとしていますが、実現を望むところです。
一般エンドユーザーも送料無料なぞあり得ない事を理解して欲しいですね。
欧米トラック並みな労働者の権利と待遇を期待したいところです。
@@user-yb9vt8sz3p なんで下がるんですか？
アメリカは荷物に触ったら責任が発生してなんかあったら賠償起こされるから絶対にノータッチ
日本も同じようにすりゃいい
無駄が多すぎるんよ日本は
ペーパーカンパニーで2次3次と手数料だけ抜いてた会社とかもあるんやろな～
徹底的に取り締まって欲しい
手数料取っている会社は利用運送です。
利用運送は許可取るのに300万円必要なんで
ペーパーカンパニーでは難しいと思います
@@eijinokyuden 300万なら大手の配車係とかやってる人ならすぐに元が取れそうです。実際に取引先でやってる人もいましたｗ
利用運送業
↑
国が認めているからしかたない
利用運送とか腐ってるよな。
誰もやりたくないよ、中抜き多すぎて話にならんよ。
タクシーに簡単に給料負ける原因やねん。
待ち時間のお金、積み下ろしのお金が運賃とは別に請求できても
会社が取る場合があると思うので
なかなか運転手に手当は回って来ない可能性がある。
会社は水屋から仕事貰ったりしてるけど
運転手は会社というブローカーを通して給料を貰うことになる。
運転手を優遇しろとは言わないけど、それなりに運転手には払ってやって欲しい。
中型とってます。工場でまったり、社内物流やってます。専業では荷物なくて、人手不足で、倒産が増えるので、工場とかメーカーとかで、細く長く働いたほうがいいですよね。最近トラックの整備会社が、うんこでキレてます。ボルトの溝がすり減ってホイール交換とか言われました。
私の会社、見事営業停止😿
💦💦💦😓
物流二法改正、その前に、身内の運行管理者も罰則厳しくやってほしいですね、地理知らない、仕事内容知らない、運行管理者増えてます
一度、れいわ新選組の山本太郎氏とえいじ氏の物流に関する対談をしてほしい、見てみたい。
彼の政党を支持するしないは別として。
国交省から煎餅の排除が望ましい!!
スーパー、ホームセンター、ドラッグストア等の日用品から食料品等の商品価格が安いのは、運転手がボランティアで補っている部分も大きいといった方が消費者にはわかりやすいと思いますが。
そのほか部品や資材、機材、材料から全てのものの価格が抑えられてるのは、運転手や運送会社に負担や苦労がその分かかっているという事実。
運送業の運賃市場が仮に１００兆円としたら、半分以上は多重請負会社が手数料として抜いているのでしょうね？
理屈で言えば、実際に運行してる会社が直接請け負えば、商品単価も中抜きの分安くなると思いますが？
多重請負を早く絶滅させた方が、消費者にとってもいいと思います。
結局、今まで大手企業が言う効率化、一元化、集約化という奇麗な言葉は、全て末端運送会社とその運転手にシワ寄せされてるだけですね。
日本は輸入品とかも多いですが、東京港で陸揚げされて、埼玉や神奈川、千葉の内陸のセンターに運ばれ、デバンされた品物がまた都内に戻ってくるのも、往復の経費かけて効率がいいの？って思いますけど、しかたないのでしょうね。
あとは、法律整備とは関係ないですが、都内（環７より内側）の渋滞が少なくなれば、物流も配達件数が増えるはず。
渋滞の原因は、事故や路駐、歩きスマホの横断は、右左折が滞留。自転車や歩行者のマナーが悪いのでこれも原因のひとつ。
道路行政も限界に来てるので、一般の人達の交通マナーの協力もないと配送件数は増えないと思いますが、難しいとは思いますが💦
えいじ様、こんばんは。
元気過ぎ😅‼️
飲料関係だと基本的にパレット積みですけど、自主荷役、卸した後の仕分けとかある場所はあるから無くして欲しいですね。
財務省は走行税をとろうとしているみたいですよ。ガソリン車が減ってガソリン税がとれないからだそうです。
行政は企業努力に責務を負わせる前に、まずは税金を安くするベッキー
果たしてちゃんと機能するのか
これって中野剛志さんが関わったロジスティクス法案ですね。
上手く運用出来るよう祈ります。
どうせ無理無理
この業界は良い方へ向かった実績がないむしろ劣化していく一方
どうせこれから余計な仕事が増えたり賃金が下がったり労基法ギリギリの時間内に余裕ない仕事あてられたり そもそもバラ積みがある限りなにしても負担は減らない
結局業界が腐ってるからドライバーに美味しい話がふりかかってきて、よっしゃー！ってなった矢先に裏切られる茶番
どうせ無理だよどうせ
その通りです。罰則のない制度が増えれば増えるほど働く人たちを縛るだけです。残念だけど良い方向へは進まないでしょうね…
最終的に人手不足による輸送力低下で輸送できなくなり軽貨物個人事業主による小分け配送に切り替わっていくと思う
@@mrt2093 いや岸田がもう外人入れる気満々だからそれはないな
市街化調査区域❌
市街化調整区域です
業界を壊すのも正すのも国っていうのが皮肉というか歯痒いですよね
2024年問題で楽なのがさらに楽になりましたわ。
勿論、給与は変わらずですね。
バス、タクシーの運転手不足から住民の足が不便になっている。
トラックの運転手不足で物流の滞りが蔓延して初めて荷主からエンドユーザーが気付くのでしょうね。
バス、タクシー、トラックの運転手を下に見た結果なのです。
給料の安い運転手稼業なぞ皆んなで辞めましょう。
そこまで行かなければ政府は気付く事はないのだろうな！
自動運転なんてまだまだ先の夢物語じゃ。
国土交通省も会社にはアンケートとるけどドライバーにはとらない！だから会社側にとって有利な法律になってしまう！ほんとだめだね！
大型のチャーター案件ありませんか？
ボディーメーカー僕も愛用してます！
ありがとうございます😊
新潟市軽貨物の案件有りませんか？
この人って水屋？
なんでやねん
眠くなる
24年問題始まってから、余計にこき使われてんのに、また運転手がエライ目せなあかんのちゃうの？抜け道だらけの政策ちゃうんか？
政治関係者は法律云々やなく運送、配送を1回でいいから経験した上であーだこーだ言って欲しい。 そら通通な運送会社に訪ねたってぺこぺこした話して終わり。
学歴もあるんならもうちょっと頭いい考えをのべんか？
えいじさん発信頑張ってください。
ありがとうございます😊
詐欺師CZcamsr綾人サロンを救うべきです。❤
裁判沙汰になってもしらんぞ？
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正体、行動で真実が解ります。♥
訴えると言って何もできません。♥
自分の犯罪を白状しなければなりませんからね。♥
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何言ってる⁇