Какой лесовоз лучше на бездорожье? МЗКТ, Урал, КрАЗ
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2023
- Работа на лесовозе постоянно связана с определённым риском: ты никогда не знаешь, где застрянешь, где провалишься, какие приключения с тобой произойдут. Для лесозаготовителей в лесовозе самое главное это: полный привод; чтобы не торчали наружу трубки, железки, подножки и т. п.; тоннаж.
Дальнобой ПРО. Сентябрь 2016.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ dalnoboi.pro/p/zhargon-dalnob... - Auta a dopravní prostředky
На пограничном переходе Россия- Финляндия взвешивали финский лесовоз, Скания с лесом - 74 тонны, вёз вагон леса.
Ходили, его рассматривали - у него активный прицеп, с электромоторами в ступицах.
Есть американские грузовики которые перевозят лес в Орегоне. Тоже грузят много, машины длинные. Едут они по твёрдому грунту. Условия перевозки леса разные и техника соответствующая этим условиям.
Про то,что краз 260 работает в мороз на летней соляре ,вранье, фильтра топливные на нем обычные и парафином их заклеивает как и на всех других машинах, а в сильные морозы соляра застывает настолько, что даже по трубкам не течет не то,что через фильтра.
25лет проработал на кразах, самосвалах, седельниках, полноприводных, перебрал их от переднего бампера, до заднего фаркопа, огонь машина. Тперь 11лет работаю на мзкт 79092, как баластный тягач с тралом и обидно слышать, такой отзыв о машине. Да тяжелая, да нет межколесных блокировок, но их нет или не было и на кразах и уралах. Но если встрял, отцепляешь прицеп, колеса спустил, выехал, трос зацепил и прицеп вытащил и дальше алга. Я не знаю, мзкт - танк, сам проедет и черта лысого утащит. Тутевский мотор ему слабоват и очень капризен , намучился с ним, но все остальное за 11лет без нареканий. Баласт в кузове 12тонн, прицеп-трал 17тонн, ну и груза по 60тонн.
Меня интересует момент с поперечной рулевой тягой и передними тормозными камерами. Как часто отрывали, загибали?
В том то и дело, что на Кразе много навесного снизу висит, те же трубки, тормозные целиндры, которые ой как хорошо обрываются. Рулевая тяга не спрятана, сколько случаев было, что был зацеп хоть за то же бревно в колее. КраЗ Сука мощный, но он хорош для твёрдых поверхностей дорог. У него много минусов по сравнению с Уралом, да и у Урала есть свои недостатки. Краз это армейский тягач, а всё остальное стали лепить на него, как как это просто и дешевле, чем, что то изобретать.
Ну что за бред. КрАЗ работает на любом виде топлива... Да работает, но не долго. А техника, любая, всегда рассчитывается на эксплуатацию в определенных условиях. Ежу понятно. Про Волат могу сказать одно, это супер аппарат и по надёжности, и по проходимости. И не надо на тепловозе по полям ездить .
В армии на 260 кразе автокране ездил. Как то приехал на аэродром( военный), и мне за копейки продали авиационный керосин. Дело было в подмосковье, так я на обратном пути до части с места все попутные камазы на ура уделывал( полная масса краза составляла около 21 тонны) но лаптёжник он и есть лаптёжник, свыше 85 км начинало так руль трясти, что еле удерживал🤨
Не надо свистеть, я керосина на аэродроме израсходовал не знаю сколько тонн на Мазе ,на керосине тянет хуже и работает жёстко.
Куйню не мели, Емеля!)))
@@user-gn9bp3sj8g Это ты Емеля и свистун, а я на аэродроме на керосине почти 23 года отъездил и знаю о чем говорю. Единственное топливо для реактивных двигателей на котором дизель тянет хорошо топливо Т6, но это топливо использовали только для заправки истребителей стоящих на боевом дежурстве и это не керосин,а синтетическое топливо, оно более энергонасыщенное, чем керосин.
Мазы не пробовали?
дима,что считаешь об изменениях с 1го марта?слышал про то,что фиттинги запрещены стали на пневмотрубках
Где вы этот бред берете?? Не надо где то слышать и выдумывать, а нужно открыть официальный документ и почитать , нет ни одного слово про фитинги
@@user-th6wp6bq8o многие говорят об этом.оф.докуменов я не нашел,поэтому и интнресуюсь
Ни в ПДД, ни в Техрегламенте ничего нового про пневмотрубки нет.
Нет, в Курганской области а конкретно г. Щучье загоняли на штрафстоянку за фитинги
@@user-pj6by5jd1c Кто??? Транспортная полиция или ДПС???
Вобщето интересно ,НО есть НО ,засадить можно даже трелёвщи ,интересно интересно если на Краз столькоже как на Волот леса и в болото ,??
В любом случае, это на 10т легче. Глупое высказывание...
Доктор Хаус уже не тот..😅
а как про Татры в лесовозном деле???
На КрАЗах легко перемещается задняя тележка и получаем отличную развесовку и устойчивость на крен.
Татра даст сто очков вперёд всем другим, но где еЁ теперь взять?
@@user-jd2jj3vw8rу нас в горах Татра не очём , чуть перекос,её стаскивает . уралы,КамАЗы,зил 131
Меня единственого сразуже заинтересовало кудалес вывозили и что народ от этогол получил а не машины какие лучьше вывозить лес?
Лес конечно пошол за бугор а народ от этого получил как всегда ничего, дрова и те за деньги.
@@user-ye3kz5ob6f Ну вот!!! Преступник разказівает как ввывозит лес из страны. А народ радуется, не понимая што народ ограбили. И бабки получит только те кто его вывозят и власти а народ нечего. Хотя лес этот народу принадлежит.
о появились как у вас работа чем занимаетесь
Кразов сейчас нету и не будет.
Прежде чем писать комментарии про Краз, уточни их количество на консервации ВС России. 😁
@@user-ms4sw4nc9v не учитывай те кразы которые были поставлены в Советскую армию при СССР.
Сейчас уже почти десять лет Украина не продаёт грузовики КрАЗ в Россию. Завод на данное время банкрот, и поэтому эта марка автомобилей КрАЗ у нас в России очень редкая так же как и сами кразы, их не везде сейчас можно встретить.
Никогда там не угадаешь, какой бы опыт не был .
Урал для леса камаз грунтовка трасса остальное всё херня и по Зарчестям шлак
Всё что угодно, но только не КрАЗ 🤪 там если память не изменяет стоял ЯМЗ 238Н, В инструкции по эксплуатации ничего там про ракетное топливо НЕБЫЛО!!!! Реактивное топливо(авиционый керосин) ТС1 или РТ. Также в инструкции было указано что на БОЛЬШОМ морозе ПРИМЕНЕЯЕТСЯ чистый бензин АИ93, для этого и стояли подкачиваюшие насосы в баках(для избежания паровых пробок) КрАЗ и бездорожье вещи НЕСОВМЕСТИМЫЕ !!!!! Личный МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ, сначала на 255В и 255Б, потом появились 260В. Да машина ломовая, грузи сколько хочешь, НО НЕ ДЛЯ бездорожья😕
И для диванных, по поводу их предельной скорости что мог с них выжимать, 255В - 70, 255Б - 90, 260В на пустом - стрелка ложилась (120 край спидометра) сколько шёл реально неизвестно, НО РАСХОД БЫЛ КАТАСТРОФИЧЕСКИЙ😱
А кто "по бездорожью"? Работал еще до армии в 80-х в Тюменской области. Были КРАЗы и МАЗы. УРАЛы- мало брали совсем. Никакой принципиальной разницы по лесовозным дорогам между ними небыло никакой. На слабых грунтах- проваливались все.
Там стоял ЯМЗ 238Л. Он один многотовливная версия.
На КрАЗ 260 стоит мотор Ямз 238Л, а ямз 238Н ставился на Кировец к 700А.Я работал на КрАЗ 260лет 30 назад, но заводская книжка по моторам до сих пор сохранилась, в ней не пишут что можно в сильный мороз работать на чистом бензине, только на смесях бензина с солярой или с керосином,причем концентрация бензина АИ93 и А76 в смесях разная. И работать на смесях можно не более 75 моточасов подряд, надо какое-то время поработать на чистой соляре ,а потом можно будет опять работать на смесях.Очень хорошо работал мотор на топливе для реактивных самолётов Т6.
Краз для лесовоза фуфло, он лапать, зимой да, хорош, но по грязи не идет, урал приисходит
Работал на лесовое 255 и 260, 260 не понравился🙂, на Урале колёса уже и тормозные камеры не висят
А как же камаз
Дык они из хлама сравнивают