Честно доволен ,в +35 ездил наавтомате 70 держит на постоянку включал до 30 градусов температуру мотора опускает . это гружоный делай не пожалеешь . и давление мотора изменилось когда газуешь стрелка манометра как тахометр ложится . Как я и предполагал очень большой сброс масла идёт через эти отверстия ,так и есть. Правда без термостатов езжу пока но термостаты только роль играют как еденица прогрева ДВС но думаю как дует и с термостатами будет все в норме . посмотри ещё в каком состоянии вентилятор у меня изогнут был не правильно так как на КАМАЗе вращение против часовой .
Какой результат? Подскажи, стоит ли заморасиваться? 😉
Честно доволен ,в +35 ездил наавтомате 70 держит на постоянку включал до 30 градусов температуру мотора опускает . это гружоный делай не пожалеешь . и давление мотора изменилось когда газуешь стрелка манометра как тахометр ложится . Как я и предполагал очень большой сброс масла идёт через эти отверстия ,так и есть. Правда без термостатов езжу пока но термостаты только роль играют как еденица прогрева ДВС но думаю как дует и с термостатами будет все в норме . посмотри ещё в каком состоянии вентилятор у меня изогнут был не правильно так как на КАМАЗе вращение против часовой .
@@captainblack7385 спасибо за ответ, будем пробовать.