VALMET 905 vailla lisäpuhtia, alkutilanne.
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Tiedä sit , kiinnostaako ketään taas tällänen pikkunen ruuvausrojekti .....
Vajaa, tai max 200hv oli toivomus .....
Hitokseen siistikuntoinen, 5077h ajettu 905 kyllä on, vanteet on maalattu jälkeen, muuten orkkismaalissa.......
Tuolla olis kiva kiertää korttelia, hyvät äänet kuutosessa!!
On komia peli, tuommonen se pitäs itelläi olla👌
Ai ettien että tätä odotellaan mielenkiinnolla ku saa nähä ja kuulla miten tuo laulaa ku kääntää lisää soppaa😎👍🏻
@@mersumies3415 HX35 siihen laitettu, ja kärjet vaihdan maltillisiin 5-reikäisiin ....
@@mersumies3415 Ainakin commonrail-koneissa on 7 ja 8 reikäisiä .....
En oo varma, onko näihi vanhantyyppisiin mekaanisiin mitä saatavissa .....
@@mersumies3415 Moottori ehken kyllä kestää, mut pitkän päälle tullee sielläki ongelmia. Laatikkopuoli tossa onkin arvoitus, 604 kun on vanhaa valmettia, eikä x05 sarjalaisten, joka olis ehkä vahvempi.
604 kun on periaatteessa täys valmetti myös voimansiirrostaan ...... Siis ihan täysin vanhojen 502-602 koneiden perua.
Saa olla välijäähy ja moottorin öljynlauhdutin kunnossa, ehken vaihteiston öljyjäähy, ja hyvät - laadukkaat ölpit + huolellinen huolto + järkevä käyttö.
Mut en kyllä lähtis jostain 604 koneesta sataa enempää ottamaan, porsii varmasti jostain .... Pidemmäs käytössä.
Jossain mäkivetohommassa hetkellinen 15-20sek rasitus 250hv tehoilla en erillainen rasitus....
@@mersumies3415 Mikä syöttöpumpu siin on ?
@@mersumies3415 Ei vakiopumpusta saane ku sen 100hv, vaateis 10mm tasapääelementit, oletan et siellä 8mm tapit nyt olis
Onpa siistissä kunnossa oleva Valmetti. Ollut kyllä hyvällä pidolla. Kuluneesta penkistä päätellen voisi kuvitella olevan ulkoa käytetymmän näköinen.
No nyt on mielenkiintoinen Rojekti 👌 tuohon kun sen 200 heppaa saa niin rupee valmetti liikkuu.
Tuollainen neliveto valmetti on kyl kova vehje
itse perehdyin 90-luvulla vaparina myydyn 411, (eli Valmet 655) turbotukseen. Kävi ilmi, et vapareissa oli 17:1 puristus ja tehdasturboissa 16:1. Ero on männissä ja väitetään myös, että turboissa vahvistettu männärengas(ura) Ylin kai? Männänrengas vaikuttaa myös, miten tehokkaasti lämpö siirtyy sylinteriputkeen ja siitä jäähdytysnesteeseen. Peloteltiin, että männät sulaa, vaan ei ne sulanu
Nyt tehoremppaa ja kohta kytkinakselin vaihtovideoo? ;D
On komeassa kunnossa ja vähän ajettu. Meillä turpotettu 90viitonen kanssa ja siinä sen 170 heppaa eikä oo ollu mitää onkelmia vaihteiston kanssa. Mielenkiinnolla seurailen mitä tulemanpitää.
Olen salaa katsellut näitä sinun videoita, mutta kyllä piru olet mieheksi! Hienoa työtä teet, aika harva kaveri osaa Noi syöttöpumppu hommat tehdä. Tuntuu sinulta sujuvan. Meillä vanhoja Bolinder munktell moottorisia volvoja. Niihin saattais olla pumppu remppa olla tarpeellista. Olisko sinulla kiinnostusta laittaa näitä esim bosch neljä pyttyinen pumppua?
Onko koneessa edelleen alkuperäisen vapaastihengittävän koneen (105hv) männät? Jos on, niin ei kannata ahnehtia ahtojen kanssa. Nousee muuten ylempi puristusrengas männän päälle, kun ei ole vahviketta.
The orginal ylivoimainen
Kylä tää kiinnostaa. Näyttää se jo ny soppaa saavan
Joo pöläyttää kyllä ..... Mut mikä on suuttimien toiminta ja entäpö ruiskuennakko ? Optimaalisen toiminnan kannalta....
Mopo se vielä on.
Alunperin -89 - -90 on piristetty vaan viisreikääsillä suuttimilla ja painetta nostamalla. Eli nytkin pannusta saattais irrota 120 heppaa jos dynamometrillä mittais. Ahtopainehen vois mitata ennen muutoksia. Tuossa kun ei ole ajokytkimessä turbinia, niin iskukuormat käy kyllä hammasrattahitten päälle töitä tehdes.
@@romppaukko Dynoo kun ei oo liki, luotettavaa... Pitää tehdä perinteinen vesipurkkia mäkeen tiellä-kiskomiskellotus kiihtyvyydestä , ennen ropaamisia....
...sehän röhki ihan mukavasti...
Tossa on jo moottori !!
Niin, kaikki 6 sylinteriä ......
@@MrJusape six in line, voimaa jo vakionakin 💪💪💪
@@huopavaan Maataloustyöt tekee jo nyt ,turha yli virittää.
Onkohan kukkaan tehnyt tuollasesta tuplaturboo eli Kaks kolmemukisen imu-ja pakosatsia turboineen peräkkäin? Eikös tuossa ole Kaks kolmemukisen kantta?
VALTRA on tehnyt vastaavasta moottorista BI-Turbon, jossa siis 2 ahdinta ja kaks pakoputkea. Läytyy kuukelihaulla VALTRA Bi TURBO
@@MrJusape Jees! Tätä just ajoin takaa..
@@kylaseppa65 Ja juu, kahdella eri kannella tää taitaa , kuutoskone olla.... Kuten Volvon kuorkkien moottoreissa, Scania tais käyttää 2+2+2 kansirakennetta .... yms, on niitä monenlaisia nähty, esim että nelipyttyses 2.5L TD koneessa on 4 kantta ......
👍
Näkyy jo olevan 612 sarjan kone. 300 hv löytyypi aikas helposti.
611 tuo on. Muun muassa syl kannet samoja.
Ai että 89 luvulla ku lehdistä katteli nuita nii oli perkale sillon hieno vehje ei ollu kaikilla noita ja on nykyäänkin hieno vehje
Siitä meni vetoakseli poikki, siksi se oikean puoleinen takalokari oli ottanut osumaa oli pyörän varassa joten se vääntyi.
Menikö lujassa vedossa?
Äestykses
Suolla vetareita katkeili,yhelläkin urakoitsijalla kumpikin puoli peräkkäisinä päivinä.
@@romppaukko pientä äestä veti ei kestäny
Niin onko tämä vallu sinun?
kysymyksiä. 1. mitä garrettia tuo holsetti vastaa?. . 2. onko 2.0kilon ahtopaine haitallinen 7,5l traktorin koneelle ?. noh 2500h nuilla paineilla ajettu.
Onko välijäähdytin ? 2bar paineinen ilma turbon jälkeen tuppaa olemaan 150+ asteista ......
Turbonuffis suli lämpöanturin muovinen kärki 2.2bar ahdoilla parinkymmenen sekunnin pyristyksessä, anturille luvattiin lämpötilankestoa max 150 ast C ......
Garret-ahtimien kanssa en oo touhunnut, niin en osaa sanoa, mitä vastaisi .....
@@MrJusape on cooleri
@@MrJusape tuossa turbon tyyppilaatassa on 38r . muutamien kans mietitty vastaako se 38 holsettia. tuo turbo oli jo laitettu minulle tullessa . vakiona on ollut 35 garretti
@@Konejoki Holsetilla ei lie HX38 mallia ?
@@MrJusape joo ei
kylläpä on siistin näkönen valmetti tosiaan.kyllä tuolla ajelis jo mielellään oikein.
Itekkin kattelin hieman hämmentyneenä, tuota ulkokueren olemusta, nättikuntoinen ja "söpö ku sika pienenä" tyylinen, harvoin näin siistikuntoisia, tän ikäisiä x05 sarjalaisa näkee edes .....
Ehken sanoisin, että nätein, entisöimätön tai käyttökunnostamaton 05 sarjalainen, jonka viimeisen 10v aikana olen edes nähnyt
Ikäsekseen siisti ja vähän ajettu,mikähän vuosmalli toi on?85-86?
toiseksi viimeistä valmistusvuotta, -88 vuosimallia kaiketi ( rekisteröity ). Ja kun ei ole enää Volvo BM Valmet tarroin
@@MrJusape kyllä sen sanoitkin siinä loppuvaiheessa:)Meidän kylällä on 84 mallinen volvo bm valmet tarroilla,tiä sitten koska se volvo bm jäi pois
@@kimpekoo meillä oli aikanaan 405 volvo bm valmet .
vuosi malli -85, -86 on kait jo valmet.
@@MrJusape -89 mallia myytiin muistaakseni PowerPlus päivityksenä. Ei siinä kai paljon muuta päivittyny, kuin koppi mustaksi - siis nuo pilarit ulkopuolelta. Siitä helppo tunnistaa -89 kumminkin.
@@a.i.hyvarinen530 Eikös mahtanu nostolaite muuttua sähköiseksi ?
Mr jusape mikäs toi sinappi valmeti on onko omaa kalustoa
Isäukon vuosimallin -81 903 se on , tuli meille n.2000h ajetttuna -84 ......
Eli on tota kirkkaampaa sarjaa jo, viimeisiä kirkkaankeltaisia ennen VOLVOBM VALMET aikaa, eli mitenkän ei mikään suoranainen " sinappivallu "
Komia on valmetti. Millon teillä on viimeksi ollu maanviljelystä ?
Isäukko lopetti sen harrastuksen n.9-10 vuotta sitten ....
On kyllä komea. Tiedän yhden Valmet 655 jolla on ajettu 1960h ja aina säilytetty tallissa, sekin on todella hyvässä kunnossa.
No nyt on komea kone!
On kyllä ikäiseksekseen Valmetiks piruks nätti kapine ulkoisesti eikä tuntejakaan ole ku maltillisesti = huolta pidetty .
Saapa nähä miten kestää kun eikö näissä oo melkeen 4 sylinterisen perät
On vahvempaa tekoa loota ja perä, kuin nelosissa.
@@MrJusape aijjaa no hyvä tietää jotain oon kullu että 805 ollu virityksen jälkeen ongelmia
@@petrinord Käyttötavasta kanssa paljon on kiinni koneiden kestävyys. Sekä huolloista ja öljynvaihdoista .....
@@MrJusape aivan totta
Mitä tossa on vakiona?
105
Ompa siisti
On siisti juu, ei voi kieltää .....
Tie vua ruuvvaas video. Ja on komia
Bruh Jätkällä poppy siellä 905
Luulo VasikkA
Komee peli ai että
On kyllä todellakin,ikäisekseen, huomioiden ettei ole ku vanteet maalattu ja renkaat vaihdettu, muuten hyvinkin orkkiskuntoinen ....
Meil on valmet 855
Vittu mikä paska