"SAM Samp-T in Ukraine". Technical school of Mark Solonin (2023) News of Ukraine
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2023
- Mark Solonin on his channel (@Mark_Solonin1941 ) discussed the following topic in his technical school: “Samp-T air defense systems in Ukraine”. Mark Semyonovich Solonin - writer, publicist. By education and initial occupation, he was an aeronautical engineer-designer. Author of books and articles on the history of the Great Patriotic War. The program aired on May 21, 2023.
00:50 - On the air Mark Solonin;
00:50 - The audience demands an explanation;
03:10 - Once again - at what speed does the turbine of a modern turbojet engine spin;
07:47 - Why a turbocharger was added to a piston engine;
14:07 - Aviation was the first;
18:00 - Real parameters of modern turbochargers;
10:00 pm - The influence of "wacky boys" on technology in the 21st century;
24:54 - Learning physics, 7th grade (“moment of inertia”);
27:57 - And here is the solution;
30:32 - Composition and main parameters of the SAMP-T anti-aircraft complex;
34:11 - Compare them with their predecessors and contemporaries;
39:44 - Aster-30 rocket;
40:59 - And its main "zest";
41:17 - Plane-parallel maneuvering;
43:58 - And its implementation in the Aster-30 rocket.
Help to Ukraine - u24.gov.ua
Source, official CZcams channel "Mark Solonin" - • ЗРК Samp-T в Украине/Т...
Telegram channel of Odesa Film Studio - t.me/odesafilmstudio
#War2023 #UkraineRussia #Solonin
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Ще одна чудова зустріч з Вами Марк Семеновичь.Дай бог Вам ЗДОРОВЬЯ І ДОВГОЛІТТЯ за Вашу неустанну працю .Після того як я читав Вашу книгу - "На мирно спящіх аєродромах " я зрозумів який Ви видатний пісменник і публіцист .
❤
Совершенно с вами согласен украинство это давно уже как психологическое заболевание, абсолютная форма идиотии и кретинизма ☝️доказано временем, щирые постоянно рассказывают историю своей болезни
Спасибо Вам, Марк Семенович, за очередную прекрасную лекцию!!!
Очень интересно и познавательно. Спасибо !! Учим матчасть вместе !! 😀 Учиться никогда не поздно ...
Спасибо за труды.
Удовольствие и слушать и повышать образование.
Творческого долголетия и здоровья !
Ждём с лекциями в Лос Анжелесе!
Марк выучил мат.часть...
"Ашкеназы, горите в огне!": активист Ликуда пригрозил сжечь еще 6 млн за протест Вечером в субботу, 15 июля, известный активист партии "Ликуд" Ицик Зарка в ходе демонстрации в поддержку правительства пожелал противникам юридической реформы гореть в аду и пожелал сгореть еще шести миллионам ашкеназов.
"Проклятые ашкеназы, я плюю на вас! Горите в аду! Я горжусь тем, что сгорели 6 миллионов. Горжусь! Пусть сгорят еще 6 миллионов!", - кричал Зарка.
Ицик Зарка известен как своими высказываниями в адрес левых, которых он называет "раковой опухолью" и предлагает "переломать им ноги, чтобы они не ходили на демонстрации", так и близким общением с министрами и депутатами от "Ликуда".
Ицик Зарка, известный активист Ликуда и убежденный сторонник главы правительства Биньямина Нетаниягу, приехал на акцию протеста против реформы в Бейт-Шеане и начал оскорблять участников демонстрации и плевать в них. Об этом стало известно в воскресенье, 16 июля.
"Ашкеназы, тьфу на вас, чертовы шлюхи, горите в огне! - кричал он. - Не зря уничтожили 6 миллионов ашкеназов. Даст бог, сгорят еще 6 миллионов! Да будет так!"
Участники демонстрации в ответ начали петь "Атикву" - под аккомпанемент злословия Зарки.
Хани, супруга Зарки, в свою очередь вступилась за мужа, резко ответив на реплику спикера Ликуда. "Скажи-ка, почему движение Ликуд не осуждает, когда на меня физически нападают на глазах у полицейских и желают мне отправиться в газовую камеру? Каждый рад делать себе имя за наш счет. Господин Гай, у медали есть две стороны". (В этой связи замечается, что об инциденте, который приводит Хани Зарка, ничего не известно.)
Напомним, что выпады в адрес ашкеназов допускают и другие депутаты от Ликуда, предпочитающие именно в них видеть источник всех своих проблем. Например, министр Давид Амсалем в одном из интервью заявил, что "все ашкеназы - расисты", и пообещал им карой.
Ранее тот же Амсалем, занимая пост главы парламентской комиссии по внутренним делам, объявил войну "ашкеназским ценностям". Говорил он и о том, что коррупция - это порождение ашкеназской элиты, контролирующей политику, суды, кнессет.
О "клике ашкеназов", оккупировавших, по ее мнению, Израиль, рассказывала в интервью "Едиот ахронот" министр Мири Регев.
Марк Семенович, спасибо большое за знания.
Спасибо! Очень интересное и познавательное видео!
Скорость конца лопатки любой турбины должна быть около звуковой. Большая мощность - большой размер - ниже обороты. Низкая мощность - меньше размер - больше обороты. То, что удалось сделать авиационную турбину со скоростью 135 тыс. об./мин. означает, что удалось сделать компактную турбину относительно небольшой мощности. В этом и есть её ценность.
Модельные движки еще меньше. И обороты там действительно побольше
@user-ep7hr2pp8j скорость звука в газе увеличивается как корень из температуры. Так что при 1200 K, к примеру, будет раза в два больше, чем при комнатной температуре. Это что-то меняет принципиально? А при скорости, сильно отличающейся от звуковой (при имеющейся температуре), турбина не будет эффективна. Так что подшипники приходится подбирать, чтобы они могли работать на заданной скорости. А не наоборот.
@user-ep7hr2pp8j Скорость звука не сильно завистт от температуры - примерно пропорционально корню квадратному от абсолютной температуры. Т.е. при тысяче - где-то в 1.7 раза больше, чем при нормальных условиях.
Да, тут можно вспомнить число Рейнольдса, вот это соотношение и приводит к тому, что чем меньше турбина, тем выше обороты...
Марк, очень рад видеть Ваши рассказы. Но когда Вы расскажите о подшипниках на космических двиготелях: как они охлаждаются и смазываются. У Маска движки летают по десядку раз как?
В космических двигателях подшипники охлаждаются различными способами, в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации. Некоторые из методов охлаждения подшипников в космических двигателях включают:
1. Охлаждение с использованием жидкости: Внутри подшипниковых узлов может циркулировать охлаждающая жидкость, такая как криогенные жидкости (например, жидкий кислород или водород), специальные охлаждающие жидкости или топливо двигателя. Жидкость может протекать через каналы внутри подшипников и отводить тепло за пределы двигателя.
2. Охлаждение с использованием газа: В некоторых случаях газ (например, водород) может быть использован для охлаждения подшипников. Газ поступает внутрь подшипников и протекает через них, забирая тепло. Затем газ может быть отведен из двигателя.
3. Охлаждение с использованием радиаторов: В некоторых случаях подшипники охлаждаются с помощью радиаторов, которые отводят тепло от подшипников в окружающее пространство. Радиаторы могут быть изготовлены из специальных материалов, обладающих хорошими теплоотводящими свойствами.
4. Охлаждение с использованием системы кондиционирования воздуха: В некоторых случаях подшипники охлаждаются с помощью систем кондиционирования воздуха, которые поддерживают оптимальную температуру внутри двигателя. Воздух может циркулировать через каналы внутри подшипниковых узлов для охлаждения.
Это лишь некоторые из методов охлаждения подшипников в космических двигателях. В реальности, используются различные комбинации этих методов в зависимости от конкретного двигателя и его требований.
Стоит обратить внимание на вот такой аспект касательно оборотов турбины.
Предположим, что турбина имеет диаметр 3.2 см. Тогда внешний край лопатки описывает окружность длиной 0.1 м.
Скорость звука в горячих продуктах сгорания оценим в 600 м/с (растет как корень из абсолютной температуры).
Лопатка должна двигаться заметно ниже скорости звука в среде (равной средней скорости движения молекул), иначе молекулы газа просто не догонят поверхность, на которую должны оказывать давление, а камера сгорания заполнится ударными волнами.
В нашем примере 600/0,1 = 6000 об/сек или 360000 об/мин. Это теоретический предел, к которому даже близко подходить нет смысла.
Так что высокие обороты могут иметь только очень маленькие турбинки.
Это и называется срыв потока???
Дякуем
Просто удивительно как считающие себя знатоками автомобилей и автомоторов люди не понимают элементарных вещей. Я пропустил предыдущие передачи. Но на первых словах , что мол в автомобиле турбина вертится быстрее уже стал прикидывать во сколько раз она меньше и как её смасштабировать в размер минисамолетного двигателя так, что бы при этом она хотя бы не развалилась. И это ещё за скобки выведена всякая газодинамика. Но не смотря на это (а может благодаря) с удовольствием послушал объяснение. Спасибо .
Як завжди, дякую Вам за цікаве відео! Подивився із задоволенням 😊
Спасибо, Марк, за прекрасную лекцию!
Марк Геббельс старается
Ты откуда будешь
@@user-ee2tx1ky4h Привет фашист! Как там твой фюрер?
кому вы пишите? это даже не его канал
Эти ужасные дни еще войдут в учебники истории. Я называю их ужасными по двум причинам. Во-первых, раны уже вскрыты и продолжат кровоточить, даже если разрушительное законодательство будет остановлено. Во-вторых, враги Израиля смотрят на нас в эти дни и говорят себе: дело ХАМАСа и Ирана делают сейчас радикалы, фанатики, демагоги и разрушители из числа израильтян. Никогда до сих пор слова шейха Хасана Насраллы ("Израиль имеющий и атомное оружие и самую сильную авиацию в нашем регионе, в действительности слабее, чем паучья сеть") не быль столь близки к реальности.
История запомнит их имена. Ярив Левин. Яир Голан. Дуди Амсалем. Эхуд Барак. Симха Ротман. Тали Готлиб - есть и другие. Очень хотелось бы, чтобы этот список был кратким, но нет. Над всеми - Биньямин Нетаниягу. Все, кто противятся компромиссу, либо говорят, что они за, но на деле делают совершенно обратное - почетные гости в этом списке пироманов.
Не нужно гадать, что произойдет в отдаленном будущем. То, что произошло в Париже, может случиться в ближайшие дни и здесь. И нет, Израиль не может позволить себе того, что произошло там: наша страна - не Франция. Но местные фанатики продолжают свой безумный бег и тащат нас за собой в пропасть.
Но не заблуждайтесь: симметрии нет. Находящиеся у власти несут гораздо большую ответственность. У власти есть сила. Власть забыла, что демократия - это не только власть большинства, а протест иногда забывает, что демократия - это и власть большинства тоже.
Ситуация, в которой оказался Израиль, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Именно потому что утверждения, которые озвучивает сегодня коалиция, не являются прерогативой правых. О них говорили самые известные профессора Израиля в последние десятилетия. Да, был юридический активизм и да, принцип юридической несостоятельности применялся и там, где не надо. Верно и то, что существующее законодательство иногда трактовалось судьями как им вздумается - иногда просто так. И да, был удар по демократии, который допускали в том числе и представители юридической власти, ослепленные властью, скопившейся в их руках. Необходима работа над ошибками, ограничения и да, нужна реформа.
Однако все эти справедливые претензии не приводят нас к выводу, что путь, которым ведут нас Ярив Левин, Симха Ротман, Ицхак Пиндрус и Итамар Бен-Гвир является правильным. Потому что можно пройтись по тексту их программы, пункт за пунктом, и доказать, что они заменяют небольшую угрозу на гораздо более опасную и разрушительную. Вместе власти юридической олигархии мы получим власть людей, дергающих за ниточки в Центре Ликуда - от Ицика Зарки до Моше Мерона. А если выбирать между надменными судьями и ослепленными ненавистью хулиганами - уж лучше первые.
Именно в этом заключается причина, что протест, пытающийся предотвратить власть хулиганов, автоматически является самым справедливым и оправданным в истории страны. И протест, пытающийся предотвратить диктатуру большинства, в которой заправляют ортодоксы, избегающие службы в армии и отказывающиеся работать или лидеры "молодежи холмов" - это самый сионистский протест в истории страны.
Потому что это протест за символы Израиля и за его сионистскую душу. Это протест против темного будущего, в перспективе которого - только разруха, если коалиционные соглашения будут реализованы. И не нужно ждать будущего - первые признаки разрушения уже здесь. Никогда, подчеркну - никогда, не было столь серьезных внутренних противоречий между внутри Израиля, никогда не было такого отчаяния у людей. Никогда не было столь массового приближения к опасной черте, за которой - массовый отказ от службы в армии и участия в военных сборах. Никогда не было такой атмосферы ненависти и никогда действующее правительство не подрывало основ, на которых держится израильское общество, так бездумно и поспешно.
Во всех возможных сферах нынешнее правительство умудрилось нанести огромный урон. Бюджетный дефицит растет, инвестиции снижаются. И нет, это не происходит из-за протеста. Это происходит потому, что находящийся у руля - Нетаниягу - вручил ключи от страны в руки безумных фанатиков. Это правительство можно назвать правым? Или сионистским? Да неужели!
Речь идет о трагедии, потому что компромисс находится на расстоянии вытянутой руки. Компромисс, который может остановить разрушительный активизм и усилить разделение ветвей власти. Компромисс, который будет противостоять справедливой критике юридической системы, но не ударит по принципам правового государства.
Нетаниягу вполне мог был создать комиссию национального примирения, с участием серьезных людей - у него есть телефоны их всех. Вместе с ведущими юристами и оппозицией они могли бы сформировать принципы компромисса, который получил бы поддержку абсолютного большинства. Любой опрос общественного мнения говорит именно об этом. И большинство на сей раз абсолютно право. Так почему бездействует глава правительства?
Но дело не только в Нетаниягу. Каждый, кто в состоянии остановить это безумное падение вниз, должен приложить все усилия к этому. Слезть с дерева, пожертвовать собственным эго. Провозгласить: мы возвращаемся к переговорам без предварительных условий. Бени Ганц и Яри Лапид ошиблись, покинув переговоры. Они попытались вчера исправить ошибку, попросив возобновить их.
Щира дяка та велика шана вам за вашу нелегку просвітницьку роботу!
Марк, допускаете системную ошибку в объяснении, хотел написать еще в прошлый раз. Обороты в единицу времени это угловая скорость. А нас интересует линейная скорость точки на краю крыльчатки. При одинаковых оборотах двух крыльчаток с разными диаметрами, у большей линейная скорость на краю будет на порядки больше. Последствия описаны в техникуме про гиперзвук.
Марк а последнее время часто косячит.
Вы сами неграмотны, но лезете с различными (?) диаметрами и порядками в разности скоростей.
Не НУБасьте, по возможности.
@@user-np9bu4oy5f они всегда забывают об оборотах, и наоборот- говоря об оборотах забывают про диаметр.
Спасибо! Понравилось про "крутых пацанов",понимаю Ваш троллинг, просто имею опыт работы с данными агрегатами.
Спасибо за лекцию.Вам здоровья,нам- перемоги!✌✌✌
А зачем ты на русском пишешь , ты предатель
Spasibo Mark
Про ракети с 30:30, до того конструктивное нагибание четких пацанов по теме турбин, мне понравилось, аж вспомнил свой технарь и милые дискуссии с преподавателями!
Кстати детские железные дороги ГДР,вполне приличны были!! В детстве играл😂 качество моделей вполне!
Меня на Парк Авеню, механический нагнетатель. Суперчаржер называется. Подхват просто в сидушки вдавливает...😮на Ладу менять не собираюсь. Еду и чувствую себя Человеком!!!😂
Марк Семёнович, приезжайте с лекциями в Израиль.
Если лекции будут в Нетании я обязательно приду на неё.
Здоровья вам Марк Семёнович
Вот тоже тему Марк поднял! Механический надув с низов прёт! А не свыхлопной трубы раскрут😂
Марк в тырнете, у меня праздник! (Извиняюсь за некомпетентность по поводу комплекса Круг. Это наш капитан с роты связи нам на мозги вставил, что мы небо на 200 км видим . Да,а ракетки ток на 50 км. Даже визуально было видно в хорошую погоду, как мишень сбивали..
Обороты турбины зависят от габаритов: чем больше диаметр, тем больше линейная скорость наружных точек турбины. И здесь может не хватать прочности.
Ограничением для ТНД является не сами обороты, а скорость звука на ободе. Можешь хоть миллион об/мин давать, только диаметр его будет милипизерный.
спасибо большое
Вот это коллаб!
Спасибо, в теории РД есть опредиление, что такое приемистость.
спасибо
24:00 А разве поршневому истребителю не нужна приёмистость?
В манёвренном бою режим работы двигателя не приходится часто и резко менять?
Блистательно...
Как сейчас помню: СЭВ - Совет экономической взаимопомощи
Точно Там совок Всем оказывал эту помощь А сами жили в дерьме)))
Як ми без тебе раніше жили...
А Солонин вам разрешал постить своё видео у вас на канале? Или Одесса как всегда? ))))
Скоріш за все в автомобіль великиа турбіна не влазить. Справа саме в цьому. В електроприводі, наприклад, для дінамічної роботи обирають більший двигун з меньшою швидкістю. Справа не тільки в моменті інереції, загальний критерій - це енергія. Йот омега в квадраті пополам. Саме завдяки квадрату швидкості обирають двигун з вдвічі більшим моментом інерціх і вдвічі меньшою швідкістю і отримують вдвічі менішу кінетичну енергію.
Спасибо. 🇰🇿
Просто нужно посчитать скорость лопатки(на конце) в том и другом случае.
Доброго здоров'я. А хіба у Марка Семеновича немає свого каналу?
Марк, вы чоткий дядька..) От контейнеровоза к пацанской Жиге и обратно к Лайтнингу 🤭
Чемь меньше диаметр тем больше можно сделать обороты. При большом диаметре разрывает нафиг центробежной силой. Для маленького двигателя где маленькая турбина нет ничего сильно удивительного во вращении в сотню тысяч оборотов. Турбину диаметром в метр невозможно раскрутить до 200 тысяч , ее полюбому разорвет какой бы материал вы не выбрали. Момент инерции и скорость раскручивания тут абсолютно не причем. К томуже чтобы не разорвало турбина делается цельная с утолщением к центру и вес у нее получается слишком большой для самолета. Мало того учитывая огромные сили центростремительного ускорения малейшая разбалансировка турбины большого диаметра очень быстро разрушит все подшипники дичайшей вибрацией.
Сразу лайк
Да, локаторы за эти годы , круто поменялись. Принцип работы уже другой...
Хельсинки Финляндия.
БМЗ - это Брянский машиностроительный завод, ныне выпускает тепловозы. Судовые дизели, к сожалению, не производятся в настоящее время...
Марк Семёнович, доброго здоровья!
Интересует, что ожидает Украины после подрыва ЗАЭС
Незамедлительный отъезд Марка Солонина в Израиль. Жаль, что у Вас туда визы нет.
Пе-2, кстати, вполне себе превратился в Пе-3 (хотя назвать последний массовым, пожалуй и нельзя)
❤❤❤❤❤
СЭВ - Совет Экономической Взаимопомщи.
А почему нет видео на канале?
Як завжди дуже цікава лекція, оттакеннитй жирний лайк
А какой наддув компрессора в АН-70?
плоскопараллельное перемещение у некоторых строительных машин называется "крабовый ход"))))
Кстати, Марк у меня в Суперчаржер заливается специальное масло? Шприцом вытащил,посмотрел,,,назад залил? Веретена? Вроде😂 или там чтот хитрое?
Де Хэвиленд Москито был один из самых эффективных двухдвигательных истребителей в ВВ2. Еще и деревянный.
"Чёткие пацаны" утёрлись. Очень интеллигентный троллинг от Марка Семёновича.
😂
ЧМЭ ТРИ. Чехословатский Маневровый Электропередача Третий Вариант. Совет Экономической Взаимопомощи.
СЭВ - совет экономической взаимопомощи.
7:54-8:15 МС! Не вводите людей в заблуждение! Так называемые "тепловые машины", в частности ДВС и реактивные, не умеют преобразовывать тепловую энергию в механическую.
В действительности они превращают потенциальную энергию сжатого газа в кинетическую какого либо механизма или самого двигателя. А получаются эти сжатые газы в результате окисления кислородом топлива. При которой из, условно, одной молекулы топлива и десяти молекул кислорода получается двадцать молекул оксидов водорода, углерода и т.д. А то, что при этой реакции выделяется тепло - всего лишь побочный эффект реакции окисления и дополнительно приводящий к степени сжатия газов.
В действительности они превращают энергию термоядерной реакции Солнца в механическую.🤔🤷♂️🙂
Предельные обороты турбины зависят от диаметра турбины (центробежные силы разорвут лопатки), от температуры на лопатках турбины и от прочности лопаток при рабочей температуре, и конечно же от трения в подшипниках турбины. Турбина (лопатки) располагаются в корпусе с определенным зазором, при этом зазор должен быть таким, чтобы ни при каких рабочих температурах лопатки не коснулись корпуса, с учетом температурных изменений размеров и зазоров в подшипниках турбины в течении срока эксплуатации. Зазор после некоторого уменьшения - далее технически уменьшить не получается. Турбины малого диаметра вообще неэффективны при небольших оборотах, поэтому малые (микротурбины) загоняют в обороты от 60 тыс/мин, поскольку например зазор на лопатках и подшипниках (например) составляет 0, 05мм, а диаметр на лопатках 7 см - но для турбины диаметром 20 см такой же зазор - это уже мизерный зазор по сравнению с диаметром лопаток. Через зазор происходит утечки и снижается степень повышения давления. На огромных оборотах эффект утечек относительно общего потока снижается.
стоматологическая турбинка больше 300000 об.
Чуток уточнений - Wärtsilä делает сейчас, но, изначально, это - Sulzer.
Сложное немецское название - Burmeister & Wain. Сейчас - MAN Diesel. именно у этих братьев БМЗ и купил лицензию. Все советские моряки мечтали оказаться на судне с B&W или Sulzer и их лицензионных (не советских, а японских) братьях, потому, что БМЗ просто срал маслом и топливом наружу из всех соединений. )))
на двухтактных длинноходовых крейцкопфных дизеляз с наддувом есть ещё и электровоздуходувки, которые при старте нагнетаю воздух в цилиндры.
Проделайте опыт с двумя массивными дисками на карандаше. При вращении вокруг оси карандаша усилие в обоих случаях будет одинаковое. Только при вращении карандаша не вдоль его оси почувствуюте разницу.
Я это тоже заметил сразу, прокомментировал, что возможно Марк допустил ошибку в примере, однако никто не отреагировал вообще. Странно.
@@vshulkin Я думаю что момент инерции токая материя что мало кому приходилось её использовать в жизни.
Ввиду и имелось вращение вокруг центра оси, а не осевое вращение.
4:47 турбовентиляторный, а не турбовинтовой?
Причем турбина ДВС до Турбовинтового двигателя?😱
20:20 л.с. или всё же мин-1?
СЭВ - Совет Экономической Взаимопомощи.
Турбина свободного хода.
Это же уже было. Перезалив? Интересно, по какой причине?
Марк, перед тобой турбовентиляторный а ты говоришь турбовинтовой 😮
Спасибо за замечание)) Вумник вы наш.
Кстати Суперчаржер включается не так и часто. Разве похулиганить! Но скоро 50 лет как за рулём,безаварийно . И фигнёй не страдаю😂но драйв! И бензина в крови присутствует!😂
Марк, хочет быть экспертом во всем и даже назыаает это "техникумом".
1. Среди каких систем ппоисходит сравнение ЗРК - не сказано. Украина, НАТО, весь мир, Израиль?
2. Как это ракета наводится по гипоскопу и инерциальной системе для полета к заданной точки?! А если цель маневрирует? Радар подсвечивает для ракеты цель и корректирует ее полет (до последнего участка, где ракета сама наводится)
3. Ракеты либо делаются по осколочному принципу подрыва рядом с целью, либо для прямого попадания в цель.. Прэтому прямые попадания в цель при осколочном поражении не супер.
4. Где у комплекса радар обнаружения низколетящиз целей? Баллистические ракеты высоко летать не любят )
5. Формально ракеты Патриотов последних версий летят быстрее, до 1700 м/с. А еще Патриот "сбивает Кинжалы" на украинских экранах зомбоящиков. Если Samp/t круче, тогда как же будут Патриоты продаваться? Не соблюдаете генеральную линию партии ))
Ага!!!МС,Вот и до Pratt @ Whitney добрались❤
Перемога есть? ДАЙ!
Привет
Как мне найти "историю
шифровальной машины"
Сопла установлены в ЦЕНТРЕ МАСС ракеты !!!
Это принципиально важно !!!
Топливо во время полета сгорает и положение центра масс меняется
@@cat35467
Предполагаете , что конструкторы этого не знают ?
А Марк в курсі що тут є його відео?😊
Марк, а причём же здесь турбина?
Фэноменальные 130 тыс. Учи мат часть. Это рабочие обороты турбины такого размера. Амэрыка Форева
Марк вот слушаю вас,, а мозгами в окопе . ...там все как и раньше. Мг 42, хотелось бы ваше мнение по поводу стрелкового оружия СССР
Odesa Film Studio придбала права на прокат відео у автора? Чи як? Автор веде успішну комерційну діяльність?... 🤔
PS: Це мої думки з приводу появи цього відео на цьому каналі...
Обороты ограничивает диаметр
Так а что же с ЗРК?
Современный двигатель боллида F1 - 150 000 оборотов турбины)
Какой же там подшипник должен быть при таких запредельных оборотах???
в том то и дело. какой материал выдержит такое трение? а все такие огромные обороты указывают с отрицательной степенью для более точных данных о характеристике.
вы где-то видели чтобы укаливали так 1600.01 оборот в мин?
@@qwqw2456 А может там и подшипника нет никакого?Газовая подушка?Такое бывает.
@@vinnyj4897там підшипник тертя який працює завдяки масляній плівці. При масляному голодані любій турбіні прийде швидкий кінець.
@@qwqw2456 конические подшипники
В центрифугах по обогащению урана используется игла.
магк шаломний щигий укгаинец
Уважаемый Марк , спасибо Вам за интересную работу, хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу заявления Свитана о том , что Израиль враг Украины
Марк вы так долго рассказывали о простой вещи при всем к вам уважении (про обороты). Я бы двумя словами объяснил -степенная зависимость (конкретно в степени 2 или квадратичная). Идиот не поймет ни в вашем, ни в моем изложении. Более менее образованный и не лишенный интеллекта человек поймет и в вашем и в моем изложении только мое лаконичней))))
о одесса фильм перешла на сьемку фантастики
Дежавю .. кажется это уже было..
Марк Семёнович , а вы точно были инженером? Просто уровень лекций , это уровень любителя или школьника. Вот вы приводите таблицу на 34:46 , вы действительно не понимаете некорректность сравнения данных систем или вводите своих зрителей в заблуждение намеренно? Сравнивать новейший комплекс ПВО с комплексом КУБ семидесятых годов выпуска . Да ещё куб это комплекс войсковой ПВО , двигающийся вместе с колонной танков , а все остальные это Это стационарные или полустационарнвые комплексы , требующие длительного времени на установку и юстировку.В этом ряду уместен был бы комплекс С300 с которого скопирован итальянский комплекс или С400.
Ну, что, защитил комплекс SAMP-T Украину?!? :)))
Солонин веган
Дорогой Марк Семёнович---вы замечательный
Немецкая щифровалная
машина энигма?
Вроде херово работает оно...
Так вот где обретается Билли 😂
Где карта, Билли? Нам нужна карта! 😂😂😂
Солонин, дружисче, ну что, на Крещатике богато подают в шапку?
Урыл гаражных говномехаников с их турбинками
а так можно разве просто тырить видео ?