Genauso muss das sein. Ich öffne meinen SL meist einmal im Frühling und schließe ihn im Herbst, es sei denn man kommt mal in einen überraschenden Regenschauer und dann ist das Verdeck zur Not in unter 15 Sekunden schneller geschlossen als jedes elektrische. Das mit den Tüchern zum Schutz der Kunststoffscheibe mache ich übrigens auch seitdem ich das Fahrzeug 1988 erworben habe genauso. Es lohnt sich definitiv.
@@motorformSorry, was ist denn Tiptop wenn das Verdeck ohne Spannung 6 Monate im Verdeckkasten liegt.... Einfach hier Herzchen wegen Lobhudelei von einem User zu versenden ist fachlich doch sehr dünn......
@@matthiasbehr7988 Ich freue mich über jeden konstruktiven Kommentar, auch wenn er kritisch ist. Deshalb vielen Dank. Allerdings stimme ich in diesem Fall inhaltlich nicht überein. Ich habe einige Autos erlebt, bei denen das Verdeck - manchmal noch das originale mit Mercedes Logo in den Scheiben - jahrelang im Kasten lag und nach dem ersten Öffnen des Deckels fast wie neu war. Meiner Meinung nach ist es so…..wenn das Verdeck perfekt gefaltet, trocken und gut geschützt (Decke, Handtuch etc.) im Kasten liegt, macht es dem Stoff und den Scheiben so gut wie gar nichts, ein paar Monate nicht geschlossen zu werden. Ich würde aber dann in der Wintersaison so vorgehen wie in meinem Video zur Einwinterung beschrieben. Der Stoff leidet meiner Erfahrung nach eher durch häufiges Öffnen und Schließen sowie unsachgemäßes Einfalten. ABER, ich bin nicht Zwerg Allwissend, meine Empfehlungen basieren lediglich auf persönlichen Erfahrungen aus fast 30 Jahren SL fahren sowie auf Empfehlungen von Kunden und Freunden. Alle meine Hinweise sind erstens ohne Gewähr und zweitens ohne den Anspruch, der goldene Weg zu sein. Dennoch, vielen Dank für die Kritik, ich finde das tipptopp 😉
@@motorform Ja, es ist richtig, dass das Verdeck durch Nichtbenutzung nicht leiden muss. Da war ich unpräzise. Allerdings kommt es auf die Vorgeschichte des R107 an. Habe beides erlebt. Ganzjahreswagen aus Deutschland, Hardtop durchgerostet, Verdeckkasten vergammelt mit Stockflecken und R107 aus Monaco, alles Topzustand. Problem ist jedoch mehr der Umgang mit den Plexischeiben. Viel Wärme hilft und nicht ruckartig hochziehen....
Gute Tipps die auch für viele andere Cabrios gelten. So machen wir es bei diversen Cabrios/Roadstern seit Jahrzehnten. Das Gefummel mit den "Ohren" (wie wir sie nennen) hatte ich schon fast vergessen. Man machte das in den 70ern/80ern immer automatisch. Meine Frau meinte beim Betrachten: Da geht´s ja mit dem Hardtop schneller (Freunde in den USA haben eine Pagode ohne Verdeck, nur Hardtop). Auch das Zuklappen vermeiden wir bei Kälte, das Dach sollte sich erst in der beheizten Garagen wieder aufgewärmt haben, bevor die Scheibe entfaltet wird. Immer wichtig in der Übergangszeit, wo´s morgens und abends deutlich kälter ist. Noch ein Tipp für die Winterlagerung: Das hintere Entriegeln des Verdecks entspannt und lüftet den Wagen, was grundsätzlich sehr gut ist. Aber dann immer aufpassen, dass die Garage mausfrei ist. Wir hatten mal ne Maus "gefangen", die über einen Deckenbalken (damals Fachwerk) auf den Kofferraumdeckel und dann hinten in den Wagen gelangte. Zum Glück bei einem Restaurierungsobjekt. Also am besten ein Staubschutzcover über den ganzen Wagen und/oder Schaumstoffkeile zwischen Dachende und Karosserie.
Meine Frau und Ich sind seit Oktober glückliche neu Besitzer eines Mercedes R 107 450 SL Bj. 1975. Das Video bezüglich des Verdeck wurde sehr gut erklärt und mit hilfreichen Tricks untermalt, vielen Dank dafür. Grüße aus Bayern.
Vielen Dank für den Kommentar und herzlichen Glückwunsch zum 450SL. Unser Unternehmen ist unter anderem spezialisiert auf die Baureihe 107. Sollten Sie etwas brauchen, würde ich mich freuen, wenn Sie auf www.motorform-shop.de vorbeischauen oder uns eine Nachricht senden. Das kostenlose Abonnieren dieses CZcams-Kanals informiert zudem automatisch, wenn neue Artikel oder Beiträge hochgeladen werden. Ich wünsche viel Freude mit dem SL und schöne Ausfahrten im kommenden Jahr! Viele Grüsse Björn Matheoschat, Motorform
Ich hatte damals den SLC V 8 3,5 von AMG mit Stahlschiebedach und 5 Gang Schaltung und 45 cm Längeren Radstand , dagen war der SL eine Seifenkiste , in jeder Lage !!
Interessant. Ich hatte insgesamt 8 SLC's, eigentlich fast alle Motorisierungen, vom 280SLC bis zum 500SLC. Ich empfand den Unterschied zum SL gar nicht gravierend.
Hey, danke! Besser geht es nicht. Verdeck 1x auf und zumachen kostet 50 Euro an Stoff, Fenstern und Dichtungen, wenn man es falsch macht. Du zeigst es sehr richtig, wie man bares Geld sparen kann. Danke dafür.
Und ich habe gedacht, ich hätte mein Verdeck immer schon liebevoll behandelt. Wieder etwas gelernt. Über ein Video Ihrer Ansicht zum Überwintern würde ich mich sehr freuen. Leider steht das ja schon in Kürze an. Und über den Zeitmesser am Handgelenk habe ich mich auch gefreut! Herzliche Grüße!
Servus Björn, sehr schön gezeigt 👍 Nur die wenigsten Besitzer werden sich diese Mühe machen beim verstauen des Verdecks. Deine Hinweise sind absolut korrekt! Anstelle des Handtuchs kann man auch eine Rohrleitungsisolierung (Baumarkt) einsetzen. Gruß Marinko
Hallo Marinko, stimmt, eine Schaumstoff-Isolierung geht auch. Natürlich nehmen es viele SL-Fahrer da nicht so genau. Wenigstens wissen diese Oldtimerbesitzer jetzt, warum das Verdeck nicht mehr so aussieht wie damals als sie das Auto vom Sattler abgeholt haben.😉
Super dargestellt. Genau so mache ich es seit 40 Jahren. Allerdings musste ich das Verdeck dennoch mehrmals wechseln. Folgendes ist mir aufgefallen: wo sind die Dichtungsringe an den Zapfen? Zusätzlicher Tipp: ich habe immer Schaumstoff auf die Verdeckzapfen gesteckt, damit der Lack an der Verdeckkastenhaube nicht leidet. Klar, ein Ampelstopp reicht natürlich dann bei Weitem nicht aus. ;-)
Der Schaumstoff ist serienmäßig am Deckel und stülpt sich dann beim Schließen automatisch auf die Zapfen. Bei meinem SL fehlen sie zur Zeit, kommen aber in ein paar Tagen wieder dran, wobei die Würfel nicht nötig sind, wenn die Verdeckverschlüsse geschlossen sind
Vielen Dank, ich dachte auch, ich kenne alle Tricks hier. Jetzt weiss ich auch warum an den Seiten unser Verdeckrand hoch steht. Nur ein Kommentar, die sogenannten Verdeckschnecken lassen sich doch nicht mehr herunter drehen, da nur horizontal gedreht wird ohne vertikal eine Bewegung auszulösen.😅
Vielen Dank für den Kommentar. Bitte die Verdeckverschlüsse unbedingt wieder schließen, bevor man den Verdeckdeckel runterklappt denn die Verdeckverschlüsse stehen einen halben Zentimeter aus dem Verdeckspriegel raus, wenn sie geöffnet sind. Dadurch erhöht sich die Gefahr einer Delle im Verdeckdeckel !! Obacht !!
Vielen Dank für den Kommentar. Das ist nichts anderes als weiches PVC. Das sollte man im Baumarkt, online oder beim Händler für Bodenbeläge bekommen. Der Sattler um die Ecke hat vielleicht auch noch Abschnitte von den Cabrio-Verdeckscheiben übrig.
Lieber SL Freunde, Ich Fahre/habe meinen 450 SL (DB199 fahrbe) seit 1995 und im Anfang taglich gefahren und letze Jahren nur als ausflugs mittel benutzt und geniesse das schöne Fahrzeug immer noch!!! Beim Verdeck schliessen und Öffnen und bei längere standzeit immer gut vorsichtig getan so dass Gummies und Verdeck immer Neu Bleiben :) Mein Verdeck ist noch wie NEU (2005 irgendwie erneuert) immer vorsicht damit ist wertvoll und wichtig! Wenn mann die Handgriffe um das Verdeck zu schonen im kopf hat, geht es Schneller auf und zu als Electrisch und functioniert immer.
Hallo. Vielen Dank für diesen Kommentar. Es ist in der Tat nicht auszuschließen, daß die Bundesregierung aus purem Aktionismus Oldtimer in den Innenstädten verbieten wird. Das könnte zudem nur der Anfang sein. Für mich ist es nicht nachvollziehbar, warum man ein Hobby verbietet, bei dem niemand zu Schaden kommt. Es gibt so gut wie keine Verletzten durch Verkehrsunfällen mit Oldtimern, es gibt so gut wie keine Umweltbelastung weil verschwindend geringe Nutzung, es werden kaum Resourcen verschwendet, weil die Fahrzeuge bereits seit Jahrzehnten existieren. Warum unterstützt man nicht die E-Fuel-Produktion? Die Oldtimer tun niemandem weh. Offenbar möchte man uns dieses Hobby rein aus Gründen der ökologischen Gleichrichtung austreiben, auch wenn es in meinen Augen völlig überflüssig ist. Die meisten Oldtimerbesitzer erledigen schon heute viele Dinge mit dem Fahrrad. Man muss Ihnen nicht noch zusätzlich das Vergnügen am alten Blech verderben.
Hallo. Ich habe das Problem, dass das Verdeck draußen ist, die Abdeckung aber nicht mehr öffnet - am rechten Abdeckungshorn öffnet die Verriegelung, am linken Horn nicht. Gibt's da einen Trick? 😕
@@stephanweber8887 Hmm, das ist schwierig. Es scheint, als wäre das kleine Gestänge, welches den Riegel fahrerseitig öffnet, ausgehakt. Mir fällt auf Anhieb nur ein, mit einem langen Schraubenzieher diagonal in die Öffnungen vorne am Verdeckdeckel zu stechen, um zwischen die „Zunge“ des Deckel und den Schnapper zu kommen. Dabei muss man aufpassen, dass der Lack nicht zerkratzt. Es müsste möglich sein, den Schnapper nach vorne drücken zu können. Möglicherweise muss der lange feine Schraubenzieher zurechtgebogen werden um an die Stelle zu kommen. Wenn nicht ganz klar wurde, wie ich es meine, dann gerne eine eMail schicken an info@motorform.com
@@motorform Hallo, danke für die prompte Antwort! 😍 Ich selbst habe den Mechanismus nie gesehen - das Auto gehört einer Nachbarin. Ich kenne den nur aus kurzen Videosequenzen auf CZcams. Könnten Sie mir evtl ein Foto zukommen lassen, damit ich möglichst nicht im Trüben fischen muss? 😇
@@stephanweber8887 Ja klar, deshalb hatte ich Ihnen ja angeboten, mir eine eMail zu senden. info@motorform.com .......Über die CZcams Kommentar Funktion kann ich keine Bilder senden.
So muss das sein, der Mann hat Liebe zum Fahrzeug!
Liebe Grüße aus Österreich.
Vielen Dank für den netten Kommentar. Viele Grüße nach Österreich
Vielen herzlichen Dank für die kompetente Präsentation! 😊
Vielen Dank für den netten Kommentar 🙏
GuteTips vom Kenner! Sehr gut!
Vielen lieben Dank für den netten Kommentar
wieder ein Super Video, dass mit dem Handtuch mache ich ab jetzt auch!
@@jurgenpetersen5904 vielen Dank für den Kommentar
Genauso muss das sein. Ich öffne meinen SL meist einmal im Frühling und schließe ihn im Herbst, es sei denn man kommt mal in einen überraschenden Regenschauer und dann ist das Verdeck zur Not in unter 15 Sekunden schneller geschlossen als jedes elektrische.
Das mit den Tüchern zum Schutz der Kunststoffscheibe mache ich übrigens auch seitdem ich das Fahrzeug 1988 erworben habe genauso. Es lohnt sich definitiv.
TIP TOP.
@@motorformSorry, was ist denn Tiptop wenn das Verdeck ohne Spannung 6 Monate im Verdeckkasten liegt....
Einfach hier Herzchen wegen Lobhudelei von einem User zu versenden ist fachlich doch sehr dünn......
@@matthiasbehr7988 Ich freue mich über jeden konstruktiven Kommentar, auch wenn er kritisch ist. Deshalb vielen Dank. Allerdings stimme ich in diesem Fall inhaltlich nicht überein. Ich habe einige Autos erlebt, bei denen das Verdeck - manchmal noch das originale mit Mercedes Logo in den Scheiben - jahrelang im Kasten lag und nach dem ersten Öffnen des Deckels fast wie neu war. Meiner Meinung nach ist es so…..wenn das Verdeck perfekt gefaltet, trocken und gut geschützt (Decke, Handtuch etc.) im Kasten liegt, macht es dem Stoff und den Scheiben so gut wie gar nichts, ein paar Monate nicht geschlossen zu werden. Ich würde aber dann in der Wintersaison so vorgehen wie in meinem Video zur Einwinterung beschrieben. Der Stoff leidet meiner Erfahrung nach eher durch häufiges Öffnen und Schließen sowie unsachgemäßes Einfalten. ABER, ich bin nicht Zwerg Allwissend, meine Empfehlungen basieren lediglich auf persönlichen Erfahrungen aus fast 30 Jahren SL fahren sowie auf Empfehlungen von Kunden und Freunden. Alle meine Hinweise sind erstens ohne Gewähr und zweitens ohne den Anspruch, der goldene Weg zu sein. Dennoch, vielen Dank für die Kritik, ich finde das tipptopp 😉
@@motorform Ja, es ist richtig, dass das Verdeck durch Nichtbenutzung nicht leiden muss. Da war ich unpräzise. Allerdings kommt es auf die Vorgeschichte des R107 an. Habe beides erlebt. Ganzjahreswagen aus Deutschland, Hardtop durchgerostet, Verdeckkasten vergammelt mit Stockflecken und R107 aus Monaco, alles Topzustand.
Problem ist jedoch mehr der Umgang mit den Plexischeiben. Viel Wärme hilft und nicht ruckartig hochziehen....
Hat mir gut gefallen da sehr präzise geschildert um eine lange Lebensdauer zu garantieren
Vielen Dank für den netten Kommentar 😊👍
Gute Tipps die auch für viele andere Cabrios gelten. So machen wir es bei diversen Cabrios/Roadstern seit Jahrzehnten. Das Gefummel mit den "Ohren" (wie wir sie nennen) hatte ich schon fast vergessen. Man machte das in den 70ern/80ern immer automatisch. Meine Frau meinte beim Betrachten: Da geht´s ja mit dem Hardtop schneller (Freunde in den USA haben eine Pagode ohne Verdeck, nur Hardtop).
Auch das Zuklappen vermeiden wir bei Kälte, das Dach sollte sich erst in der beheizten Garagen wieder aufgewärmt haben, bevor die Scheibe entfaltet wird. Immer wichtig in der Übergangszeit, wo´s morgens und abends deutlich kälter ist.
Noch ein Tipp für die Winterlagerung: Das hintere Entriegeln des Verdecks entspannt und lüftet den Wagen, was grundsätzlich sehr gut ist. Aber dann immer aufpassen, dass die Garage mausfrei ist. Wir hatten mal ne Maus "gefangen", die über einen Deckenbalken (damals Fachwerk) auf den Kofferraumdeckel und dann hinten in den Wagen gelangte. Zum Glück bei einem Restaurierungsobjekt. Also am besten ein Staubschutzcover über den ganzen Wagen und/oder Schaumstoffkeile zwischen Dachende und Karosserie.
Oh ja, mit Mäusebefall ist natürlich nicht zu spaßen. Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar 👍
Meine Frau und Ich sind seit Oktober glückliche neu Besitzer eines Mercedes R 107 450 SL Bj. 1975. Das Video bezüglich des Verdeck wurde sehr gut erklärt und mit hilfreichen Tricks untermalt, vielen Dank dafür. Grüße aus Bayern.
Vielen Dank für den Kommentar und herzlichen Glückwunsch zum 450SL. Unser Unternehmen ist unter anderem spezialisiert auf die Baureihe 107. Sollten Sie etwas brauchen, würde ich mich freuen, wenn Sie auf www.motorform-shop.de vorbeischauen oder uns eine Nachricht senden. Das kostenlose Abonnieren dieses CZcams-Kanals informiert zudem automatisch, wenn neue Artikel oder Beiträge hochgeladen werden. Ich wünsche viel Freude mit dem SL und schöne Ausfahrten im kommenden Jahr! Viele Grüsse Björn Matheoschat, Motorform
@@motorform Vielen Dank für ihre Nachricht, mit Sicherheit werden wir auf Sie zurück kommen. Gruß Bernhard und Silke Philippi
Ich hatte damals den SLC V 8 3,5 von AMG mit Stahlschiebedach und 5 Gang Schaltung und 45 cm Längeren Radstand , dagen war der SL eine Seifenkiste , in jeder Lage !!
Interessant. Ich hatte insgesamt 8 SLC's, eigentlich fast alle Motorisierungen, vom 280SLC bis zum 500SLC. Ich empfand den Unterschied zum SL gar nicht gravierend.
Hey, danke! Besser geht es nicht. Verdeck 1x auf und zumachen kostet 50 Euro an Stoff, Fenstern und Dichtungen, wenn man es falsch macht. Du zeigst es sehr richtig, wie man bares Geld sparen kann. Danke dafür.
Wow, vielen Dank für das Kompliment. Das freut mich sehr😊👍
Gutes Video. Habe ich vor Jahren mit meinem E30 Cabrio schon so gemacht. So spart man man sich unschöne Schürfungen am Verdeck.
Vielen Dank für den netten Kommentar 👍
Und ich habe gedacht, ich hätte mein Verdeck immer schon liebevoll behandelt. Wieder etwas gelernt. Über ein Video Ihrer Ansicht zum Überwintern würde ich mich sehr freuen. Leider steht das ja schon in Kürze an. Und über den Zeitmesser am Handgelenk habe ich mich auch gefreut!
Herzliche Grüße!
Vielen Dank für den klasse Kommentar, auch zur Uhr 👍😉 .
Servus Björn,
sehr schön gezeigt 👍
Nur die wenigsten Besitzer werden sich diese Mühe machen beim verstauen des Verdecks.
Deine Hinweise sind absolut korrekt!
Anstelle des Handtuchs kann man auch eine Rohrleitungsisolierung (Baumarkt) einsetzen.
Gruß
Marinko
Hallo Marinko, stimmt, eine Schaumstoff-Isolierung geht auch. Natürlich nehmen es viele SL-Fahrer da nicht so genau. Wenigstens wissen diese Oldtimerbesitzer jetzt, warum das Verdeck nicht mehr so aussieht wie damals als sie das Auto vom Sattler abgeholt haben.😉
Super dargestellt. Genau so mache ich es seit 40 Jahren. Allerdings musste ich das Verdeck dennoch mehrmals wechseln. Folgendes ist mir aufgefallen: wo sind die Dichtungsringe an den Zapfen? Zusätzlicher Tipp: ich habe immer Schaumstoff auf die Verdeckzapfen gesteckt, damit der Lack an der Verdeckkastenhaube nicht leidet. Klar, ein Ampelstopp reicht natürlich dann bei Weitem nicht aus. ;-)
Der Schaumstoff ist serienmäßig am Deckel und stülpt sich dann beim Schließen automatisch auf die Zapfen. Bei meinem SL fehlen sie zur Zeit, kommen aber in ein paar Tagen wieder dran, wobei die Würfel nicht nötig sind, wenn die Verdeckverschlüsse geschlossen sind
Vielen Dank, ich dachte auch, ich kenne alle Tricks hier. Jetzt weiss ich auch warum an den Seiten unser Verdeckrand hoch steht. Nur ein Kommentar, die sogenannten Verdeckschnecken lassen sich doch nicht mehr herunter drehen, da nur horizontal gedreht wird ohne vertikal eine Bewegung auszulösen.😅
Vielen Dank für den Kommentar. Bitte die Verdeckverschlüsse unbedingt wieder schließen, bevor man den Verdeckdeckel runterklappt denn die Verdeckverschlüsse stehen einen halben Zentimeter aus dem Verdeckspriegel raus, wenn sie geöffnet sind. Dadurch erhöht sich die Gefahr einer Delle im Verdeckdeckel !! Obacht !!
Super video i habs 15 Jahre falsch gemacht 😢
Vielen Dank für den netten Kommentar
Cooles Video....ich nehme eine Schwimmschlange und umwickele Sie mit einem Bettlaken um die Scheiben zu schonen......
Ja, das klappt auch 👍
schön erklärt, danke. Woher bekomme ich denn diese 2 Stück Plastik, damit das Verdeck nicht immer über die Dichtung rechts und links schrubbt ?
Vielen Dank für den Kommentar. Das ist nichts anderes als weiches PVC. Das sollte man im Baumarkt, online oder beim Händler für Bodenbeläge bekommen. Der Sattler um die Ecke hat vielleicht auch noch Abschnitte von den Cabrio-Verdeckscheiben übrig.
Lieber SL Freunde,
Ich Fahre/habe meinen 450 SL (DB199 fahrbe) seit 1995 und im Anfang taglich gefahren und letze Jahren nur als ausflugs mittel benutzt und geniesse das schöne Fahrzeug immer noch!!!
Beim Verdeck schliessen und Öffnen und bei längere standzeit immer gut vorsichtig getan so dass Gummies und Verdeck immer Neu Bleiben :)
Mein Verdeck ist noch wie NEU (2005 irgendwie erneuert) immer vorsicht damit ist wertvoll und wichtig!
Wenn mann die Handgriffe um das Verdeck zu schonen im kopf hat, geht es Schneller auf und zu als Electrisch und functioniert immer.
Vielen Dank für den Kommentar - ein schöner Erfahrungsbericht. Gute Pflege zahlt sich aus.👍
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung die Abgasbespaßung verbieten!!!!
Hallo. Vielen Dank für diesen Kommentar. Es ist in der Tat nicht auszuschließen, daß die Bundesregierung aus purem Aktionismus Oldtimer in den Innenstädten verbieten wird. Das könnte zudem nur der Anfang sein. Für mich ist es nicht nachvollziehbar, warum man ein Hobby verbietet, bei dem niemand zu Schaden kommt. Es gibt so gut wie keine Verletzten durch Verkehrsunfällen mit Oldtimern, es gibt so gut wie keine Umweltbelastung weil verschwindend geringe Nutzung, es werden kaum Resourcen verschwendet, weil die Fahrzeuge bereits seit Jahrzehnten existieren. Warum unterstützt man nicht die E-Fuel-Produktion? Die Oldtimer tun niemandem weh. Offenbar möchte man uns dieses Hobby rein aus Gründen der ökologischen Gleichrichtung austreiben, auch wenn es in meinen Augen völlig überflüssig ist. Die meisten Oldtimerbesitzer erledigen schon heute viele Dinge mit dem Fahrrad. Man muss Ihnen nicht noch zusätzlich das Vergnügen am alten Blech verderben.
Wenn ich das so sehe: dann doch lieber ein Coupe C107!
Jau, mit Schiebedach offen und Seitenscheiben komplett unten ist der Unterschied auch gar nicht mehr so groß 😂
Hallo. Ich habe das Problem, dass das Verdeck draußen ist, die Abdeckung aber nicht mehr öffnet - am rechten Abdeckungshorn öffnet die Verriegelung, am linken Horn nicht. Gibt's da einen Trick? 😕
@@stephanweber8887 Hmm, das ist schwierig. Es scheint, als wäre das kleine Gestänge, welches den Riegel fahrerseitig öffnet, ausgehakt. Mir fällt auf Anhieb nur ein, mit einem langen Schraubenzieher diagonal in die Öffnungen vorne am Verdeckdeckel zu stechen, um zwischen die „Zunge“ des Deckel und den Schnapper zu kommen. Dabei muss man aufpassen, dass der Lack nicht zerkratzt. Es müsste möglich sein, den Schnapper nach vorne drücken zu können. Möglicherweise muss der lange feine Schraubenzieher zurechtgebogen werden um an die Stelle zu kommen. Wenn nicht ganz klar wurde, wie ich es meine, dann gerne eine eMail schicken an info@motorform.com
@@motorform Hallo, danke für die prompte Antwort! 😍 Ich selbst habe den Mechanismus nie gesehen - das Auto gehört einer Nachbarin. Ich kenne den nur aus kurzen Videosequenzen auf CZcams. Könnten Sie mir evtl ein Foto zukommen lassen, damit ich möglichst nicht im Trüben fischen muss? 😇
@@stephanweber8887 Ja klar, deshalb hatte ich Ihnen ja angeboten, mir eine eMail zu senden. info@motorform.com .......Über die CZcams Kommentar Funktion kann ich keine Bilder senden.
Wo ist denn bei dir überall ein „Spriegel“?
Hallo, als Spriegel bezeichne ich sämtliche Verdeckbügel, die quer zur Fahrtrichtung verlaufen. Das müssten insgesamt 4 oder 5 Stück sein.