На мой взгляд вы выбрали неправильную пару параметров. Обороты ведь вторичны по отношению к ПДЗ... Вот положение дросселя и взяли бы вместо оборотов, для наложения на кривую ПДЗ. Так было бы логичнее. По возможной причине - я, например, если вижу "лохматую" кривулю (с густой "шерстью" высокочастотных спорадических колебаний), то в первую очередь проверяю контакты разъёмов соответствующих датчиков. У вас лохмата кривая УОЗ: вот и проверьте разъёмы ДПКВ, ДПРВ, потом сами датчики проверить, потом кожух ГРМ снять, проверить сам ремень, натяжной ролик, маховик, его шпонку и штифт, потом шестерню под маховиком... Мероприятия перечислены в порядке возрастания их збстсти. Занимайтесь, пробуйте!
На осцилограме всегда показывает минус. А реально он и хоть показывает минус на самом деле это плюс показывает!!! Я тоже когда только осцилографом начал пользоватся думал чоже он в минус показывает, потом трамблёр покрутил и разобрался. По осцилографу если минус по опережению это в плюс
Датчик детонации. Новый не факт что работает. Базовое напряжение 2.5, от него уже пляшет график вниз или вверх. Куча паленых, да и установить его криво можно лехго.
@@user-rl6xb2ht5o на датчик приходит 5в, делится на 2. 0.25 это ниже порога, сразу эбу регистрирует ошибку. Изучите работу ДД датчиков, прежде чем такое писать.
В чем проблема то была? Такая же ситуация на спектре, на хх угол уходит в минус в районе пяти семи и мотор как будто троит. На ходу все хорошо, от плюс восьми и выше в зависимости от оборотов. Жаль что нету даже лаунча, только delphi ds150. Завтра буду пробовать отключать датчики поочередно, может что получится.
@@Aleksandr-vx2oe такая же хрень. Модуль новый,провода,свечи, датчик колена,каталки удалил,три раза ГРМ проверил последний раз даже звёзды снимал. Что у тебя было?
На мой взгляд вы выбрали неправильную пару параметров. Обороты ведь вторичны по отношению к ПДЗ... Вот положение дросселя и взяли бы вместо оборотов, для наложения на кривую ПДЗ. Так было бы логичнее.
По возможной причине - я, например, если вижу "лохматую" кривулю (с густой "шерстью" высокочастотных спорадических колебаний), то в первую очередь проверяю контакты разъёмов соответствующих датчиков. У вас лохмата кривая УОЗ: вот и проверьте разъёмы ДПКВ, ДПРВ, потом сами датчики проверить, потом кожух ГРМ снять, проверить сам ремень, натяжной ролик, маховик, его шпонку и штифт, потом шестерню под маховиком... Мероприятия перечислены в порядке возрастания их збстсти. Занимайтесь, пробуйте!
Только на холостых такая ж фигня, дело в прошивке скорее и надо всё-таки грм проверить дотошно, начать со впуска, как там разрежение
На осцилограме всегда показывает минус. А реально он и хоть показывает минус на самом деле это плюс показывает!!! Я тоже когда только осцилографом начал пользоватся думал чоже он в минус показывает, потом трамблёр покрутил и разобрался. По осцилографу если минус по опережению это в плюс
А как решили проблему то? У меня на холостых -6-8 на прогретой, не могу понять из-за чего, детонации менял, метки внорме
Гребенка коленвала на шкиве
Подскажи смог ли ты найти проблему. и в чем она заключается?
Шпонка на шкиве обламывается, и шкив в сторону уходит
что в итоге было то?
Так что по итогу то что было на мазде323 такаяже хрень метки и всё в норме
у меня -10 на холостом. вот думаю, куда лезть.
Лезь в район задающего диска
Разобрался???
В чём причина?
@@user-ne9eb3qc4t Уже даже не вспомню.
@@Cokol_Jasnyy как? Как такое можно забыть?! Я бля буду не забуду этот бора!!!
У меня было такое. Заменил модуль и все
двигатель с индивидуальными катушками на каждый цилиндр.
попробуй массу эбу проверить
шкив провернуло
так что же все таки было , нашли причину? нелп?
Добрый день! У тебя тоже в позднее уводит?
Датчик детонации. Новый не факт что работает. Базовое напряжение 2.5, от него уже пляшет график вниз или вверх. Куча паленых, да и установить его криво можно лехго.
рабочее напряжение на холостом о.25 в, а не 2.5,
@@user-rl6xb2ht5o на датчик приходит 5в, делится на 2. 0.25 это ниже порога, сразу эбу регистрирует ошибку. Изучите работу ДД датчиков, прежде чем такое писать.
@@Flirti я имел ввиду что 0.25 в это напряжение при котором нет детонации
Он на холостых не учитывается.
В чем проблема то была? Такая же ситуация на спектре, на хх угол уходит в минус в районе пяти семи и мотор как будто троит. На ходу все хорошо, от плюс восьми и выше в зависимости от оборотов. Жаль что нету даже лаунча, только delphi ds150. Завтра буду пробовать отключать датчики поочередно, может что получится.
Валерий Симоненко получилось?
Задолбался искать, та же фигня
@@pavelsanych2960 задающий диск
@@Aleksandr-vx2oe такая же хрень. Модуль новый,провода,свечи, датчик колена,каталки удалил,три раза ГРМ проверил последний раз даже звёзды снимал. Что у тебя было?
@@pavelsanych2960 что было?
Я могу с вами по ватцапу проконсультироваться. Много писать.
Проконсультируй меня пожалуйста, если знаешь в чём причина, бо я уже год не могу найти причину все перепробовал