TEST CF MOTO 450 NK | MOTORLIVE
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- čas přidán 2. 10. 2023
- CF MOTO 450 NK | MOTORLIVE
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Mehdi porte dans cet essai
- Casque Shoei X-SPR PRO ALEX MARQUEZ : fnty.co/c/r-aMZAGGcm
- Blouson Bering SPIRIT : fnty.co/c/r-EYRRnjpG
- Jean Rev it : fnty.co/c/r-NRlSqbWH
- Gants Bering : fnty.co/c/r-BgitDSsb
- Chaussures Vanucci RVX-1 : vu.fr/lKBA
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Je possède une chinoise. La QJ SRV550, on en parle pas souvent zt les essais ne refletes pas la réalité. Hyper maniable zt un moteur qui marche bien en 6 à partir de 50kmh elle tracte. 300km avec 11l. Les motards se retournent sur elle. Nombreux sont venus la voir. Quand je les vois manœuvrer leur monstre de 240kg..... ils avouent que c'est difficile. Je peux aussi rouler très vite mais là n'est pas son domaine. Je sors d'une 1250gs je ne la regrette pas. Bon j'ai bientôt 70 balais et je roule depuis 1974. J'alterne entre route et enduro. Bonne route à tous.✌
Les commentaires sont un dur, faut être ouvert.
J'ai des concessions prêt de chez et c'est vraiment joli, j'ai testé la NT 800 c'est sympa et full option.
Cette petite nk 450 est superbe et ce bleu est magnifique.
L'arrivée d'un chinois comme cfmoto va faire du bien aux autres concurrents qui se gavent sur les prix depuis des années, ex: les mt 07 , les premières coûtaient 5000€ , la c'est 7 ou 8000€ à part le style ya pas grand chose qui à changer, pas de amortisseur de qualité, régulateur de vitesse, l'écran TFT est arrivée cette année la blague.
Un concessionnaire m'a dit ca me rappelle l'arrivée des japonaises personnes n'en voulait et tout le monde ne jurait que par les européennes.
Elle fait petite moto, comparée à la Honda, qui est bien plus cossue. Son moteur est également plus coupleux. Vous "oubliez" également de dire que la CF est garantie 2 ans, contre 5 pour la Honda. A rajouter l'implantation du réseau japonais, la cote à la revente, la fiabilité légendaire, personnellement, je mets 1000 euros de plus dans cette dernière sans hésiter.
Tout à fait exact, les arguments de la Honda sont imparables. D’où son succès ! Mais côté sensation c’est deux mondes à part 😉✌🏼
Il est vrai que le réseau Honda est imbattable, limite 1 concess par ville par chez moi et puis la fiabilité de ce bi, j'ai vu des cb500f avec 80000km au compteur!
N'importe quelle japonaise peut faire plus...
C’est 5 ans garantie aussi pour la CF et 25 kilos de moins que la cb
Certainement pas la 450, garantie 2 ans. Seuls les modèles 700 et 800 ont la garantie de 5 ans, et encore, restrictive, puisque seules les deux premières années sont en garantie pièces et main d'oeuvre. Kilométrage également limité à 60000 km et entretien exclusif dans le réseau.
Merci Mehdi pour cet essai et ton enthousiasme sur ton terrain de jeu favori👍 Une belle ballade au guidon de cette petite bécane sympa et son nouveau moteur pétillant : a quand la CLC 450 avec le même moulin dans un style attendu dans l’air du temps, un prix contenu et une gamme complète CF em midsize 🏆 Merci a MOTORLIVE de montrer TOUTES les motos pour notre plus grand plaisir🙏
Sur les conseils avisés de Mehdi, je viens de l' essayer. Franchement une super machine. Légère, vive et le son de dingue. Petit défaut , en appuis sur l avant. Mais rien de rédhibitoire..Je pense sérieusement acquérir la bestiole
Merci
Superbe machine à découvrir
A essayer !
A voir de près 😊
Merci.
Présentement ✌🏼
Une moto réussie à la fois au niveau esthétique avec une bonne intégration du phare à led et des caches là où il faut, un calage à 270° enfin dans cette cylindrée, et un poids contenu, de quoi redonner de l’intérêt aux bicylindres de 47 ch (je déteste le terme A2 très péjoratif car associé aux motards débutants). La CB 500 devra évoluer mais pour l’instant le réseau Honda, la réputation de fiabilité et la décote font encore la différence.
Elle est belle innovante... Accessible... Qunad je lis les commentaires du peu de revendeur. Etant lorrain pas loin de 5 revendeurs entre la Meurthe et Moselle et la Moselle. Je trouve ça rassurant !
Manque plus qu'une 450 MT dans la gamme 😁
Cette marque est très dynamique. Chaque nouveaux modèles possèdent un design très sympa. Il y a quelques temps, il y avait dans un salon (je ne me souviens plus du quelle) une grosse GT 1200, sera t'elle commercialisée en Europe?
Pour les essais dans le sud, tu peux faire la route entre Salon de Provence et Alleins, la D16, il y a tout ce qu'il faut pour s'amuser :D.
Sinon, il faudrait nettoyer les capteurs de la caméra de la fin , il y a quelques points noirs ;)
Les chinois travaillent très bien
Encore un Banger , bravo cf moto
Super les essais CF moto mais a quand celui de la 700 CL-X sport de chez CF moto ?
Quid du réseau pour la réparation, entretien ? C'est limité et souvent associé aux quads de la marque. Je pense qu'il faut entendre que le réseau se développe.
Sur le papier c'est proche niveau performance entre ce 450 CF et le 500cm3 du CB mais en réalité le Honda est bien loin derrière (aussi bien en perf qu'en plaisir de conduire) peut-être en consommation mais ça je ne peux pas dire il faudrait un essai logue durée sur ce 450cm3 (avec mon ex CB500 je tournai à environ 4l au 100)
Bon les roadsters c'est fait, les trails c'est fait, les sportives c'est fait, les routières c'est fait ... un ptit custom maintenant CF Moto ? ^^
Hello,
Je suis A2 depuis peu (oui à 53 ans j'ai ENFIN passé mon permis A) et je cherche une bécane style CB500F.
J'hésite entre cette CF Moto 450 NK et une VOGE 525 R. N'ayant pas la possibilité de faire des essais vers chez moi (le concessionnaire VOGE n'a pas de 525 R que la 500 et pas de CF Moto car tout est basé en région parisienne), laquelle est la meilleure pour débuter?
Merci
Quid du confort quand on fait sur des longues distances ? Est-elle vraiment exclusivement à la ville ou est-ce une moto qu'on peut prendre quand on habite en campagne profonde ?
Merci beaucoup !
J'arrive pas à suivre elle fait 165kg à sec ou tpf ? La voix off a dit à sec et 180kg tpf et après Medhi a dit 165 tpf...
Bonjour, à la vue des vidéos de plus en plus nombreuses sur cette marque, le marketing est en train de se mettre en place, par contre pour les révisions, entretien et revente ça sera sûrement plus compliqué !
C’est de la copie de style et de technologie !
Bon courage pour la revente, la décote va faire mal.
Parfait pour le marché de l'occasion !
Top, merci pour cette vidéo l'équipe Motorlive je vous adore ! Concernant la moto, jadore le look très moderne au coloris punchi. Côté entretien je me demande quelle fréquence pour les revisions ? (C'était un petit sujet pour la 700MT si je me souviens bien).
En concurrente il y a aussi les Voge 500 R et 525 R, légèrement plus chères, plus lourdes mais plus coupleuse. D'ailleurs à quand l'essai de cette dernière ? Et à quand l'essai de la Voge 525 DSX, j'ai vraiment hâte de la voir en action et avoir votre feedback !
🙏🏻✌🏼
💜💜💜 Wonderful 💜😍💜💜😍
Il y a pas a dire, ils nous sortent de belles motos a des prix fort intéressant.
Par contre je ne sais pas pour la France, mais en Suisse malheureusement c'est un gros frein pour acheter les motos de cette marque, en effet le groupe KSR décident de privilégier uniquement les grandes localités.
Du coup pour moi, j'ai du me résoudre à voir sur une autre marque mieux représentée, Benelli ou je vais probablement me tourner vers le modèle 752 s ( A 35kw )
J'espère que par chez vous ils ont pas la même politique car cela ferait perdre à sacré paquets de potentiels acheteurs.
Moi j'hésite encore entre la Duke 390 et celle là
Je roule sur vfr et zzr, mais je pense que je vais me l acheter...
La voge 500 est très bien
J aime bien aussi la voge rally 300... Belle gueule et pour du tout terrain c est sympa... 😊
Les concurrentes eurochinoises : Benelli 500 , Voge 500 , Brixton 500 .
Oublie la vogue et la Brixton qui sont vraiment bof et la seule Benelli en 500cc c'est la leoncino qui fait 200kg pour la même puissance.
Un anti-patinage pour 47cv et à peine 4Nm de couple me laisse dubitatif certes mais un prix d'appel intéressant .
Slt toi qui a essayé la zontes 350 gk et la cf moto nk450 tu me conseille les quel
Il repond jamais... 😂
Quelle est la durée de la garantie ?
2ans
5 ans en Belgique
Pour le Duo ?
Pas terrible avec cet arrière de sportive 🤷🏽♂️
Très peu de concessionnaire de moto chinoise du côté de Toulon. C'est dommage.
Moi a Rouen y a tout ce qu il faut si on veut du chinois.
Ojala estuviera en español 😂
ouaip mais sans arret a 7000 rpm pour rouler a 70. (limite zone rouge)... on dirait ma vieille rs 125 2T... toujours haut dans les tours..
Ah non pas besoin, ça tracte de façon régulière avant les 3000 et l’allonge de ce moteur est vraiment bonne. Franchement, si vous avez un concess dans le coin, faut tester ce moulin, que ce soit sur la NK ou sur la sportive SR. 😉✌🏼
Merci Mehdi pour cet essai pétillant avec ton enthousiasme légendaire sur ton terrain de jeu favori de l’Espigoulier. 🙏Une fois de plus, CF démontre sa capacité à nous surprendre avec des motos sympas et de gommer très rapidement les défauts de jeunesse en étant à l’écoute de sa clientèle Fini donc la simple« copie » de moteur préhistorique, voilà des finitions et des équipements de grande qualité ( frein JJAN etc…) et le tout à un prix contenu ( surtout quand la tendance actuelle des constructeurs bien connus consiste à un nouveau coloris et de rehausser de 300 € le prix de leurs machines) ….. quitte à déplaire aux rageux qui passeront au large de cette sympathique moto comme d’habitude 😊 Merci aux équipes de MOTORLIVE pour ces magnifiques images 🏆 (pour info, je roule en Honda dont je suis très satisfait mais qui manque un peu d’imagination et de réelle créativité dans ce secteur midsize pourtant plébiscité…).
🏆👍
@@laurentm3944 merci pour ton commentaire et tes encouragements 📣 😉✌🏼
Pourquoi on ne voit aucune voiture ou moto, personne sur les routes
Il y a une voiture à 6:18 😅
@@Reholdyla seul bizarre 8:21 8:23
Pas mal, mais pourquoi 450 au lieu de 500cc, elle aurait gagné du couple en bas à puissance et poids identiques, c'est bâtard 450. car 50cc de plus, sur une 450, c'est 12%, pas anodin donc quand on s'attaque au CB..
471cm³ la cb500 donc pas vraiment de différence
@@TheJulianmartin Oui, je sais, mais justement, raison de plus pour pousser l'avantage de tempérament.
Mouais il faut pas s'emballer outre mesure quand même, faut calmer cette hystérie chinoise qui dure depuis pas mal de temps... Ils ont fait une kawasaki z400 sauce chinoise... Entre 45cv et 47 CV il doit pas y avoir un monde, pour avoir essayer la z400 elles est excellente donc peut être celle ci certe .... Et le prix en plus sera récupérer à la revente x 5....faut y penser
Tu revendras en exemple un Z400. 4000 euros et un 450 NK 800 EUROS.... 😂😂😂😂😂😂
FAUT ARRETER LE BAGOUT DU MEC QUI RACONTE VRAIMENT N'IMPORTE QUOI SANS SAVOIR ! 😂😂😂😂😂😂
IL DOIT ETRE DE MARSEILLE LE MEC.... 😂😂😂😂😂😂
C EST LE MEME QUI RACONTE QU UNE SARDINE A BOUCHÉ LE PORT DE MARSEILLE....
Moto chinoise, jamais !! Ce n'est pas dans mes habitudes de critiquer, j'en fais d'ailleurs un constat, mais quand je vois le nombre de copies dans le design et pire, avec des noms qu'ils sont allés chercher chez les concurrents, c'est tout simplement honteux 😠
Compares a quelles motos ? Parce qu'il y en a beaucoup qui sont produites plus ou moins dans les memes pays ou la main d'oeuvre est moins chere et donc pas forcement avec la qualite au top hein...
Triumph ? Thailande ; Kawa ? USA / Thailande ; Ducati ? Seulement 60% du matos vient de l'Italie. Le reste vient "d'ailleurs" ; Meme Honda est fabriquee entre autres en chine pour te dire... Alors bon, dire que c'est une moto chinoise, ca ne tient plus la route maintenant, malheureusement.
Suzuki, si j'ai bien compris, reste encore une moto made only in Japan.
Il y a probablement d'autres marques, mais elles sont toutes fabriquees dans au moins un de ces pays suivant : La Chine, l'Inde, le Bangladesh, la Thailande, l'Indonesie, ou la Taiwan...
Bref, faut arreter un peu avec ca.
@@TOXRaizou regarde sur internet en tapant des mots clés copie motos chinoises, tu vas être surpris, avec des copies dégueulasses de Ducati, BMW ou autres. Si Honda est en Chine c'est juste pour des économies de production mais la conception, les bureaux de R et D sont bien au Japon. Il n'est pas question de confondre la Chine avec ses pays voisins non plus
Tout ce que tu achètes est au minimum 80% chinois. C'est juste du Chinese baching qui n'a absolument aucun sens. Personnellement, je vais m'orienter vers une chinoise, elles ont leurs styles, tout aussi performante, voir parfois plus, nettement moins cher, répondent à absolument toutes les normes européennes. Pourquoi payés plus cher, alors que les chinoises ont absolument tout en leurs faveurs ?
@@TOXRaizou En fait, quasi toutes les grosses cylindrées sont encore fabriquées dans leurs pays d'origine, comme BM, KTM, Ducati à Bologne, Guzzi à Mandello. Honda ne fait pas fabriquées en Chine, mais en Thaïlande pour ses modèles de moyennes cylindrées les plus vendues, à l'exception de sa nouvelle 750 Hornet, faite au Japon. Tout ce qui est délocalisé est ce qui se fabrique et se vend le plus, c'est la machine capitaliste par excellence. Main d'oeuvre moins chère, profits plus élevés, c'est du basique. Par contre, ce n'est pas parce que c'est fabriqué à l'étranger que c'est moins bien, tout dépend du cahier des charges exigé par le constructeur. Qualité des matériaux, qualité de montage, de contrôle, etc.
@@Rackamlebleuce n’est pas faux 😊 a part pour Guzzy qui ne font plus que de l’assemblage et par exemple sur la v100 la boite est chinoise...ce qui est bien dommage
really? in french? why? what for?