HONDA ZR-V e:HEV - prvý dojem urobíš len raz
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2023
- Honda do Európy prináša nový crossover, ktorý vo svete ponúka už dlhšie. Stroho povedané, je to vyvýšený aktuálny Civic 11G. Má nie len jeho motor, ale celý pohon, hybridnú časť, inovovanú batériu, podvozok a mnoho ďalších prvkov. Prečo Honda medzi súčasné typy CR-V a HR-V vkladá ešte stredne veľký model? Pretože padlo rozhodnutie, že súčasná už dosluhujúca generácia CR-V bude v ďalšej generácii, ktorú predstavia ešte tento rok väčšie a luxusnejšie SUV. Pozrite sa na prvé dojmy nie len z jazdy na veľkostne aj poňatím veľmi sympatickom crossoveri Honda ZR-V.
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partneri videa: www.filtreaoleje.sk + www.cebia.cz/ + www.polarizacne.sk/
S heslom TOPSPEED máte pri nákupe zľavu.
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#honda #hondazrv #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
Dziękuje bardzo za ten test. Honda zr-v świetnie wypełni lukę między hr-v a cr-v. Jak tylko pojawi się w salonie w Polsce to sobie go dobrze pooglądam i zrobię jazdę próbną. Wydaję się być ciekawą propozycją tylko nie wiem czemu pan redaktor jest taki znudzony jazdą zr-v?...czyżby to było naprawdę aż tak nudne auto....sam muszę sprawdzić. Dziękuje topspeed za ten test, cały czas was oglądam w Polsce. Serdecznie was pozdrawiam i wszystkiego najlepszego👍👍😉😉
Autíčko mi príde trochu nijaké. Neviem prečo by som sa preň rozhodol. Ako ocmúlaný bonpar...ale možno sú zákazníci ktorí si ako hlavný parameter stanovia, nech auto hlavne nevyzerá nijak, má prituplý výraz a berieme ho v béžovej 😅...nech to ma všetko čo nikto nechce
Dobrý den, pane Maroš, dodíval jsem se se zájmem na Vámi prezentovanou Hondu. Vzhledem k tomu, že od roku 2021 vlastním Hondu CR-V Hybrid, tak jsem trochu porovnával. Začnu od konce, přepočítával jsem současný kurz Eura na Kč, vycházel by základ na cca 950000Kč. Byl jsem udiven zpracováním sedaček, bez úprav sedaček bych již auto nekupoval, neboť nejsem nejmladší😀a nějaké problémy s páteří již zaznamenávám. Přiznám se, že bych za tento typ auta své auto nevyměnil. Co se týká vzhledu, také se mi nelíbí, ale je to o vkusu a očí. Co se týká nastupování na zadní sedačky je směr zpět a to se výrobcům nepovedlo. CR-V otevírá zadní dveře do 90° a to báječné. Taktéž nízko položené sedáky-proč? Zmiňujete se o tvrdším naladění, CR-V V. generace je v tomto super. Zavazadlový prostor má CR-V větší. Co se Hondě povedlo je Civic. Pokud bych byl mladší a bez zdravotních komplikací, šel bych do Civicu. S Hondou CR-V Hybrid jsem i se spotřebou spokojený, pokud jedu delší dálniční trasu 132km/h-nastavený tempomat, jezdím za 6,8l/100km. Jinak po městě 4,8km v letním období, v zimním období je to 5,8-6.4l/100km. Co se týče současného infotainmentu, myslím si, že zaspali dobu a věčně upatlaný displey neustále čistím. Ale je to dnešní trend moderních aut, raději bych přivítal ovládání otočným knoflíkem, ale je to věc názoru a pohledu. Jinak Vám moc děkuji za skvělé prezentace, jste s kolegou vynikající parta a rád se dívám na vaše nefalšovaná a nepřikráslovaná videa. Přeji hodně zdraví a pracovního elánu !!!
To jest jasne co napisałeś. Wiadomo że cr-v jest to klasa wyżej od zr-v i tam pewnie że jest troche więcej miejsca i lepiej się wsiada do tyłu, ale jako luka między hr-v a cr-v to zr-v robi dobrą robotę. Nie każdy potrzebuje tak dużego suva jak cr-v . Ja poczekam na nowe cr-v i zr-v i zrobię porównanie.
Ja mám novú HRV a som veľmi spokojný hlavne s jazdnými vlastnosťami, spotrebou a magic seats. Tie dokážu vykompenzovať menší kufor ktorý je aj v tomto aute. Tu aspoň zachovali sklopne operadlá a vytvorenie roviny. Užívateľský priestor vpredu je skvelý, ale sedáky by mohli byť lepšie tvarované tak ako bolo opísané v recenzii. V HRV som trochu sklamaný z užívateľského prostredia vzadu keďže kombinácia detská sedačka, dvaja dospelí, detská sedačka dva podsedáky je výlučne na jazdu v meste na minimálnu vzdialenosť. Ale pre 2 osoby vzadu je to veľmi komfortné. Takéto riešenie tvaru sedadiel očakávam aj u ZRV a to považujem za nedokonalosť ak mám byť auto pre rodinu. ZRV by som určite neporovnával s CRV nakoľko CRV je vyššia kategória a tým pádom viac výhod a menej negatív. Ako veľké pozitívum mi príde nahradenie pákového voliča jazdných režimov tlačidlami čo je v dnešnej dobe podľa mňa štandard. V HRV je páka a zbytočne.
Čo mne z videa príde ako nevýhoda oproti HRV je to otváranie zadných dverí. Škoda, že v tomto sa upúšťa z toho čím bola Honda unikátna.
Technické okienko k popisu pohonu redaktorom - nie je to ani náhodou paralelný hybrid, je to čisto sériový hybrid. Druhý omyl tam uvedený je, že spaľovaciemu motoru pomôže, keď treba, baterka a el-motor. Tak to ani náhodou. V móde jazdy "spaľovací motor", typicky pri ustálenej jazde nad 70-80 km/h je spaľovací motor cez spojku a jeden stály prevod (do rýchla) a diferenciál prepojený priamo na kolesá a žiadny el-motor mu nikdy nepomáha. Je to tak z mechanického princípu e-cvt (electronicaly controlled continous variable transaxle) systému. Vždy pri potrebe zrýchlenia alebo pri nižších rýchlostiach auto prejde do "hybrid" módu, kde je spaľovací motor mechanicky úplne odpojený od pohonu kolies a poháňa len generátor a ten napriamo poskytuje prúd do hnacieho el-motora a prípadne zároveň nabíja batériu, alebo ak je potreba maximálneho výkonu, tak sa bateria nedobíja, ale naopak, poskytuje dodatočný prúd pre hnací el-motor. Všetko si to riadi riadiaca jednotka sama a zmeny módov sú neznateľné. Dovolím si odporúčať pánovi redaktorovi si veci naštudovať a nezavádzať (bez urážky). Dobrý popis fungovania Honda e:Hev je napr. tu: czcams.com/video/QLUIExAnNcE/video.html.
Tieto videá od WEBERAUTO sú perfektné a mal by si ich pozrieť nejeden novinár na SVK. To isté je v testovacích videách s Toyotami a ich hybridnom pohone. Človek sa dozvie kadečo iné len nie pravdu a stále používaný názov prevodovky / je to klasická vysávačová CVT /. Nie nie je to klasická CVT ale e-CVT čo je veľký rozdiel - ale pomaly sa to naučíme aj na Slovensku.😉
Pekne auto...mna osobne nicim neurazilo...predok sa mozno snazila Honda ponat tak trochu ako Yaris Cross ale u Toyoty to nevyznieva az tak dramaticky...mozno sa k tomu autu bude hodit iny odtien farby ako zrovna biela...inak klasicka Honda...spracovanie vyborne...cena premrstena...vdaka Maros za uvodnu recenziu👍
Dnes sa mi zdal komentár zvláštny,počkám si na test na Slovensku.
Dik za dalšie ĺudové auto.
Ten kufor vyzera byt vacsi skor na urovni scaly... Každopádne v takom aute je 500 litrov povinnost...
Pěkná motorka
Maroš, než si povedal prvú vetu videa, hovoril som si, že uff, zas ďaľšie SUV, crossover ... že kde sú normálne autá, čo sa jazdia, bez toho aby sa na ceste chovali ako hojdačky. Uvažujem nad tým, že kúpim nové auto, SUV to určite nebude, tak som normálne uvažoval, že škoda pozerať, že to rovno vypnem. Ale dopozeral som.
I also reviewed the Honda ZR-V, I think it's makes sense to stick to the CR-V, but the ZR-V does have the style
Skvělý auto, zkrátka Honda :), palec hore
Ten kufor 370 litrov je sklamanie. A tomuto sa dnes hovorí rodinne auto.
Netreba hladiet iba na litre. Ano tie nie su moc rodinne ale ked pozries skutocnost tak porovnatelne vela zmestis ako do karoqu.
🙏 Kdy asi bude nové C-RV
Ta bude hitem🤘
vidieť snahu nájsť niečo dobré na tomto aute.Maroša posadiť za volant 700 koñového monštra,nech má radosť.
To jste se tam s Rastou na predvadecce stridali?😃Oni jen byli trochu rychlejsi s vydanim testovacky😃
ano, doslova sme sa striedali. na vydanie videa vsak bolo embargo do dnes
WLTP nie je konzorcium, ale "procedura" podla ktorej autorizovane skusobne vykonavaju testy spotreby.
0:25 mam. chcel by som nastupcu subu legacy kombi, avsak subaru ma iba o cislo vacsi a tiez crossover outback, levorg vdaka EU neponuka, a jazdenych je velmi malo..... avsak na zelande ho ponukaju, asi sa stahujem.... inak honda celkom fajn, skoda ze len 2wd....
Neda mi aby som nieco nenapisal...este predtym ako Maros zacal o vzhlade auta,prve co ma napadlo,zpredu ako smutny smajlik🙁 velmi,ale ze velmi nevyrazne auto...zo vsetkych stran,a to mam bielu celkom rad.a ta technika...aj motor,aj elektro,aj baterka...ja viem,uz teraz spekulovat ako to kedy niekto azda opravi,ked bude treba...a kde?asi som skeptik,ale vy vsetci co pisete pod videa,chodite fakt vsetci do znac.servisov?alebo len prve 2-3 roky ako ja aby mi nepadla zaruka...lebo s touto krizom krazom pozapajanou a sa kombinujucou technokou mi moj,inac velmi sikovny,mechanik asi moc neurobi...tak som si potom povedal,aspon atmosfera...no ano,ale priamovstrek...na moje 10 km streky do prace,cez 13 semaforou,kde aspon na polovici chytim cervenu...tiez nie.skoda,honda robi hlavne v europe vsetko preto aby zomrela.uz jej k tomu moc nechyba,zabili accord,novy typeR stoji o dvadsat viac ako predposledny model,novy civic sa nepredava,tiwz asi kvoli zlozitej technike,aj ked v tej modrej,ako ho Maros testoval...pekne auto...skoda Hondy ako takej.toto tiez nijaky predajny hit nebude.Suv-cka su sice ako taky bastard bez korenov,ale ked to vsetci chcu...za mna,co s tim?ve sroubarne...😁 dakujem za test Maros.niekedy ta musim obdivovat ako skusas korektne povedat,ze to nie je krasavec...ale ta tvar ta prezradza...musis viac trenovat Pokerface...nic v zlom.mas to tazke
Navstevou nezarucneho servisu zaruka nepada, garantuje to blokova vynimka.
Jen upřesním že číňané jsou i s tepelnou účiností nejdál a nejúčínější je pokud vím stále motor Geely s účiností přes 44% ;)
ale ten uz ma kompresor.. cize medzi atmosferami je to top
Maroš čo je nedostatok kameramanov? :)
mame dvoch, ale ked je pozvanka na prezentaciu prisne na jednu osobu...
@@TOPSPEEDsk-SRtak v tom prípade nemáte na výber. Škoda...
Zdravim. Elektricka Honda e:Ny1 vychazi z evropske HR-V.
ano, Maros sa pomylil
Další z řady zapomenutelnejch krámů.
Ach kedy skončí táto doba SUV šialenstva , kde si kupujú ľudia auta tkz veľké a jazdia na 90% na asfalte v meste. Mám civic 10 g 1.5 cvt a nevymenim to… kúpil som to , ako nové ,posledné kusy v r 2021 a neľutujem…keby tak radšej priniesli opäť do Európy Accord …
Doba SUV nikdy neskonci,kvoli mnohym vyhodam ako najkomfortnejsie nastupovanie/vystupovanie,velky vnutorny aj batozinovy priestor,komfort pri jazde na nasich rozbitych slovenskych cestach,vysoka bezpecnost(pri zrazke dvoch ton a 1,3tony je jasne kto taha za kratsi koniec+vyssi posed tiez hra v prospech SUV).SUV-cka si ludia nekupuju do terenu,ale kvoli vyssie spomenutym aspektom.Do terenu si nadsenci kupuju stare offroady ako Toyota Land Cruiser,Nissan Patrol,Mitsubishi Pajero atd
Jednou pro vždy. Crossover. Ne SUV🙏🙏🙏
Asi ano, ale ta ciara medzi nimi nie je jasna, alebo tebe je?
Skvele vyvažene auto po každej stranke. Za mňa dokonale auto až na cenu ...
Vyvážené sú tak maximálne kolesá na tomto aute😂
Za mě je dokonale zapomenutelný a nudný :D
Accord, Legend, Jazz... Stále jsou.
ano, ale v eu len jazz, vsak?
@@TOPSPEEDsk-SR To áno.
nepaci sa mi dizajnovo
Chyba 4 x 4 keby bol
Je to
Bestseller
99% lidí co o tomto autě bude uvažovat je 4x4 úplně k ničemu.
Pripomína mi to elektrický Mustang z predu, celkovo dosť škaredé auto. Toyota Corolla cross je omnoho krajšie auto!
Z tohto modelu mám pocit, že čo sa zvýšilo Honde na sklade poskladali z toho tento model, 40 tisíc eur by som za toto nedal, radšej dobrú ojazdenku 🤷
zdravim Maroš, prekvapuje ma malý batožinový pristor len niečo väčší od fabie.. Vyskumal si čo je dôvod, alebo to len nejak inak v Honde meraju? Q3 a X1 maju pri menších autach o 150 l viac.. O Tiguane už ani nehovorím.. 😮
Jednoduchá odpoved: Ponovom výrobcovia počítajú aj priestor na rezervu, čo v minulosti nebolo. Rátal sa objem len pod platom a priestorom nad doskou na spodku, bez priestoru pod ňou.
@@andreakovacova6963 zdravím Andrea, ja som písal o súčasných generáciách všetkých modelov čo som vymenoval, takže rozdiel v metodike merania by nemal byť ovplyvnený časovým hľadiskom..
Za ďalšie Honda nemá 4x4 takže by som čakal kufor cez 500 litrov.. 🤔
@@bitchfox keby táto Honda mala priestor pod podlahou na rezervu, tak by výrobca tiež uviedol cca. 500 litrov. Ale dole je batéria hybridu a tak ten priestor nemá.
zdravím Andrea, preto som písal 1. koment lebo Maroš vo videu uviedol, že batéria je pod zadnými sedadlami a preto Honda nemá MagicSeats.. Takže ďakujem za odpoveď, ale stále som teda zvedavý čo je pod podlahou kufra.. No veď uvidíme možno v ďalších testoch, lebo naživo ju asi často neuvidíme lebo toto auto bez 4x4, s mini kufrom, škaredým dizajnom a cenovkou nad terajšou CRV kúpi asi iba blázon..🤷
@@bitchfox Ďakujem za názor. Je mi ľúto, ale aj Maroš sa môže pomýliť. ( je tam sam, počas jazdy musi kecať aby to aj nejak znelo, v cudzej krajine, sleduje navigačku... preto je možne sa myliť ) Batéria je v kufri, nádrž 57 l pod zad. sedadlami, síce niesu Magicseats ale sedak ma kinematiku aby umožnil rovnú plochu pri sklopeni. Nebudem sa hádať ale treba si pozrieť aj iné videa od iných novinarov: garáž TV, autozurnal, tam je aj pohľad zospodu.
Myslim, ze je dulezite zduraznit, ze toto auto nahrazuje soucasnou CRV. Nova CRV bude o tridu vys
I cenově 😔
@@dtetera365 ano, myslim si, ze aktualne je lepsi volbou RAV4 v akcni cene
@@vitkrivan9380 Už jsou známy ceny nové CR-V?
@@dtetera365 oficialně ne, prodejce mi ovšem řekl, že se předpokládá start cena okolo 1.1M
@@vitkrivan9380 Mám stejné info :(
Nie elektrocentrálu nebrať mám CRV diesel nič lepšie Honda nemá ... ZRV dizajn fádny a kokpit ako z minulého storočia nič zaujímavé ...
Japonci opet nesklamali nudne tuctové nezaujimave auto
A Type R je čo ???
Proč by se měly primárně auta usmívat ? to co je hyperkorektní za poznatek ? Nejlíp to pojal MB124 nabručený a se zaměřovačem na lidi na kapotě !