Причины Убивания Аккумулятора и Причины Разрядки
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2018
- Что способствует быстрому износу аккумуляторной батареи у автомобиля и частые причины разрядки аккумулятора.
Предоставил информацию магазин АККУМ БАЗА : accumbaza.com.ua/
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
Вроде бы еще не было такого видео от Михаила, которое я бы посмотрел и не поставил лайк)
Михаил, как всегда, спасибо за полезную информацию
Согласен, величайший вклад...
Никакой воды, всё по существу, чётко и локанично! Продолжайте в том же духе!
Ничего лишнего. Всё понятно.
Спасибо за Ваш труд! Обожаю Ваш канал!
Специалисты два раза тыкнут приборами, возьмут 500 рублей и скажут покупай новый аккумулятор
Спасибо за видео, как раз сейчас проблема с аккумом, и не ясно, из-за чего он просел, теперь хотя бы знаю причины. Лайк!
Две недели мучался искал причину плохого запуска двигателя, уже и АКБ чуть новый не купил и на генератор новый смотреть начал, а вчера дошли руки, перебрать стартер, оказалось причина в нем, выроботались втулки стартера и якорь подклинивал, чем очень сильно разряжал АКБ. Цена ремонта 50 грн новые втулки ну и + 50 грн новые щетки. Щетки вроде как еще чуть больше половины были, но решил сразу заменить, чтобы 2 раза не лазить. От так от :) чуть не потратил около 3000 грн, а починил за 100 :)
@@ataszvo9281 Обычные рыночные цены... АКБ стоил бы около 1500-1800 + новый генератор в районе 1000. А так купил щетки и втулки по 50
Пару недель машина заводилась с 3-4 попытки, думал что-то подобное навернулось. Заехал к своим спецам. Слету сказали заправить немного хорошего бензина, дабы разбавить то что в баке, а в баке был двух месячной давности бенз из Чехии. Езжу в основном на газу. Залил на ОККО 10л их 95 пульс. Все, проблема ушла. Заводится с первого раза.
@@kostiantynhryshchenko4357 На ОККО 1 раз заправлялся, сразу с заправки плохо завилась еле уехал, в дороге машина тупила, если останавливался заводилась плохо как на горячую так и на холодную. Потому позвольте с Вами не согласиться. На ОККО бензин паршивый. Заправляюсь в основном бензин только на ANP и Авиас (что одно и тоже), газ дую на ANP, СТС и иногда Marschel.
Вот именно
Браво Михаил! Очень интересно рассказываете! ... лайк !
Спасибо за выпуск, очень интересный и полезный.
Как всегда молодец!
Огромное спасибо, Михаил,! Все это важно. Напоминание не навредит. 🎈👍
Дядя Михаил вы просто супер 😘
Очень полезная информация. Спасибо. Вовремя посмотрела ваше видео.
Насчет заводки с толкача готов поспорить у меня на двух инжекторных машинах была ситуация когда заряда не хватало для запуска проводов тоже для прикурки не было и как вынужденные меру приходилось заводить с буксы и все Слава Богу получалось )
С буксы, но не с толкача. Силенок не хватит толкать машину пока гена не даст нужный ток. Разве что с длинной горки и толпой
Полезное видео!
Как всегда лайк поставлю 👍
Спасибо,видео очень полезные
Михаил ПОЖАЛУЙСТА снимите сново про параллельную парковку
Для кальциевых АКБ 14.4 в это мало даже будет, постоянный недозаряд. Поэтому современные АКБ обязательно дозаряжать на стационарном зарядном,хотя бы раз в пару месяцев . Са/са АКБ необходимо заряжать напряжением не менее16.3 вольта.а некоторые автоматические зарядки при 15 в отключают заряд
Миахаил от души братан!
Напряжение зарядки зависит от температуры электролита! Чем ниже температура тем выше должен быть заряд в реле регуляторе напряжения есть механизм термо компенсации, при 0 или +5 14,4 абсолютно нормальный заряд!
обязательно!!! должен быть в любом авто вольтметр на торпеде или в прикуриватель,тогда вы всегда будете видеть,что идёт зарядка и сколько вольт она выдаёт
Спасибо!
Что за зарядка можно обзор на него. Или где купить
Михаил похож на Светлокова,позитивный
Загуглил, что за Светлаков. Совсем не похож...
Просадка при запуске из-за плохих проводов, зачастую штатного сечения не достаточно.
Купил авто, год назад, аккум как мне сказали новый был, но спустя пару дней езды он разрядился, не мог завести машину, думал в чём же дело, а разрядился он потому, что учил друга ездить и мы по 100 раз заводили машину и он глох, я сам не супер опытный, на права сдал 3 года назад, ездить умею но в реальных условиях на то время ездил может пару месяцев, то есть знаний мало. В общем, позвал механика, он подключил приборы и говорит покупай новый аккум, этому жопа и нашел кучу других косяков, цена была конская, с учётом покупки машины, не приятно было, что вы думаете, зарядил мне знакомый этот аккумулятор, повёз машину к другому механику, он говорит что всё окей, поменял мне цепь грм, что как бы было изначальным косяком машины, отмеченным продавцом и уже больше года езжу без единой проблемы. В общем если вы начинающий водитель, лучше изучите свою машину и все тонкости машин по мелочам, узнайте у знакомых годного механика и ездите себе в удовольствие. Ну и конечно же правила и тд нужно в обязательном порядке, что бы не было неловких ситуаций и отбора прав.
полезно
14,5 это норм после запуска. По мере заряда аккумулятора напряжение падает. За это отвечает реле регулятор.
Плюс нагрузку надо дать на генератор, чтоб узнать как и что
14.2 это нормально,после запуска?
У меня (VW polo, 2 года) при холодном движке (15-20 С) генератор даёт 14.7, а при прогретом - 14,4
Вот как раз с такой ситуацией столкнулся, одно время машина не заводилась, грешил на аккумулятор. Через пару дней купил новый, поставил вроде все отлично машина заводится с полоборота, ездит, ну думаю и слава богу, а не тут то было, проездила она так порядка 200 км и в самом неприятном месте, а точнее на автобане, она перестала подавать признаки жизни. Пришлось вызывать эвакуатор, платить за него не малую сумму, и по этогу когда эвакуатор дотянул меня до сервиса, оказалось что проблема в генераторе который совсем здох, не заряжал акумулятор вообще. Вот так вот я попал на кругленькую сумму. Удачи всем.
Вообще-то на приборной панели там бы горела лампочка аккумулятора, означающая, что аккум не заряжается, вы ее не видели что-ли?
@@Kawasaka1982 Если не работает ,по какой либо причине контрольная лампочка, то хрен ты увидишь неисправность. Я приобрел машину у греков. Народ, типа цыган. Так вот ,из 20 ламп освещения и информативных, работали 5 штук. Они особо не парились. Перегорела лампочка, да и хуйсней. Шумит ступичный подшипник- хуйсым. Рваный пыльник рулевой рейки - хуйсым. Течёт задний левый тормозной цилиндр,а передний правый суппорт подклинивает- хуйсыми.Стояночного тормоза нет - хуйсым. Это всё было на, теперь уже, моём агрегате. Зато музычку, черти, любили слушать.Ааа! Вспомнил. Поначалу с 3- х метров ткань передних сидений смотрелась, как кожа. До такой степени она была засалена.А вы говорите лампочка. Вне всякого сомнения лампочка когда-то светила. Но похоже устала светить, а хозяин не особо наблюдательный, другими словами похуист. И обижаться тут нехуй. Это факт. В любой поломке важна причина поломки. Всё остальное решается покупкой и заменой. Если это правило было проигнорировано-типо похуй, то на сцену выходит эвакуатор в неподходящем месте, и прочее, прочее... .
@@cotyrabad4039
Главное,чтоб потом нашелся покупатель падкий на дешевизну)
Аккумулятор в плёнке ставят под капот, чтобы сдать его на утилизацию в чистом виде!😁😁😁
Здравствуйте.У меня Равон Р3 . За месяц убил 3 аккумулятора. Идёт перезаряд , не могу найти реле зарядки.Электрик переделал от хонды.У нас в Бишкеке сейчас очень жарко.И за жары может испарения ускоряться?
По поводу напряжения- на современных машинах есть Пеле которое контролирует это. Был Меган 2 сейчас Сценик 3 и там и там после запуска некоторое время 14,5 а зимой 14,7-8 после того как прогреется или зарядится то постепенно падает до 13,5 а летом немного меньше 13,2 примерно, но после первого запуска всегда 14,5-14,4. Есть сейчас приблудыш которые показывают напряжение с прикуриватель плюс зарядник для телефона) к примеру если завожу чтоб переставить машину или долго не ездил то можно включить мотор и смотреть пока напряжение спадёт до 13,5 и тогда можно глушить но лучше проехаться все агрегаты поработают. Брал Аккум бош 4 года без проблем заводил дизель и зимой и летом так и продал машинку.
Если аккумулятору более 4-5-6-7 лет то мало что ему поможет. Лучше раз в пяти лет сменить аккумулятор и не морочить голову)
класно
Для такси и инструкторов лучше акум для старт стоп покупать😊
купите регулируемый.зарядной и малым токам заряжайте акб и будет норм и срок службы саахраниье
заводишь часто - убиваешь аккум, стоишь все время на холостых (как делаю я) греюсь либо летом кондей) - моторесурс)) итд)) всегда что-то убивается.
*Здравствуйте, Михаил! Этой весной моя машина простояла месяц в гараже. Пришел, начал заводить, а аккамулятор сдох. Причем сдох в ноль! Когда машину ставил в гараж, то клему не снимал. Сказали, что может магнитола могла разрядить. Она у меня подключена вразрез зажиганию. Сигнализация была полностью выключена. Больше гаджетов в машине не имею. Машина Шевроле Авео.*
Первое правило не прежимайте сильно аккумулятор и содержите его в чистоте . магнитола не ест столько в выключенном режиме, поэтому посадить аккумулятор может.Вот Если он грязный , тогда и появляются токи утечки лично тестером проверял электролит проводит ток и чем грязнее аккумулятор тем быстрее его высадит. Да и еще маленький совет ни один не обслуживаемый аккумулятор на сколько бы он не был дорогой не будет лучше обслуживаемого поэтому аккумулятор должен быть с электролитом , а не с желе
Не обслуживаемые аккумуляторы для тёлок с маникюром обеих полов.
Есть ли влияние разряжение аккумулятора из за ДХО дневного света ?
Михаил, а что думаете про автостарт-автостоп на премиальных авто? Не садит ли это аккумулятор таким же образом и изнашивает ли это элементы системы зажигания, пусть и бесконтактного, - чай, не Жигуль;-) Но наверно, не дурные дяди разработали это дело, наверно думали об этом;) Может быть как-нибудь два слова скажете об этом? Благодарю.
Отключаю эту дряньку
Сероводород от учеников,а не акумулятор
Спасибо за видео, а то я поставила новый аккумулятор и в ус не дую, а оказывается, столько ещё опасностей может быть.
Просто штатно эксплуатируйте автомобиль и содержите его в техническом порядке и аккумулятор прослужит долго и без особых советов.
Для частных запусков двигателя лучше ставить аккумуляторы которые рассчитаны работать с системой "старт-стоп", эти аккумуляторы рассчитаны на очень частые запуски !!!
Может этот мультиметр не правильно показывает напряжение ?
10 ++++++++++++++++++++++++++++++++
Как всегда - чётко и ясно !
Пасиб
Я понимаю что видео уже не свежее, но вдруг вы ответите мне. Акб 12вольт, вставляю в прикуриватель зарядку с вольтметром, пишет 11,9 это значит разряжен? Когда двигатель заведён пишет 14,2. В погоду до -3⁰с заводится с пол оборота, а если холодней то отказывается на отрез, в какую сторону капать?))
надо подзарядить акум
*ЛАЙК!!!*
👍✌👍✌👍✌👍✌👍✌♥♥♥
твои слова да моему главному механнику да в уши
самые умные у нас продавцы
Современные кальциевые Ca\Ca аккумуляторы требуют 16.5 вольт для зарядки от зарядного устройства и минимум 14.7 от генератора для поддержания заряда... Такие аккумуляторы желательно постоянно держать под автоматическим зарядным устройством в режиме хранения, если имеется гараж с электричеством достаточно сделать удлинитель из провода + штекера в прикуриватель и при простое машины в гараже подзаряжать АКБ через прикуриватель без снятия клемм и АКБ...
Иван Петров просто нужно покупать подходящий аккумулятор под автомобиль и не парить себе голову.
@@jcdfce2707 Не хочу разочаровывать - но сейчас все аккумуляторы CA и на старых машинах при напряжении 13,9 не заряжаются нормально. Даже при14,4 он может взять максимум 75% емкости.
@@alekskhudoley7960 Хуйню не неси про 75% Чем отличается начинка аккумулятора до 75% и после 75%, что он вдруг перестанет заряжаться? Мамкины физики блять.
Если немножко напрячь извилины и зайти на тематические сайты по аккумуляторам то там все подробно написано. Мне как то фиолетого что кто то не учил химию. А кто хочет что то понять примет к сведению и почитает специализированные сайты. Я имею машину с 1984 и никогда не обслуживал на СТО.
у меня на тойоте генератор выдает 14,8 - и нормально.сейчас большинство акб - са са - если мало ездишь просто чаще заряжать - раз в 3 месяца хотя бы .а машина стоит что на сигналке , что без нее - нет разницы в токе утечки у меня по крайней мере 0,04-,005 ма.Просто не надо заряжать током 5или 6 ампер , лучше на ночь 2 или 1,5 и все ок.до этого было две исты по 7 -8 лет ходили
"провода тонкие, оно нормально может не показывать" -- это относится к измерению тока. в случае с вольтметром ток ничтожный, просадка напряжения ничтожная, поэтому для вольметра толщина проводов пофиг совершенно. вы закон ома помните вообще?
Тоже повеселило) Но тут про автомобили а не про ТОЭ. Так что простительно.
причем тут закон Ома, вольтметр обладает крайне большим сопротивлением, поэтому то добавочное сопротивление из-за тонких проводов вообще никак не влияет. А что тестеры разное показывает - банально фиговая калибровка одного из них
Михаилу как всегда ЛАЙК!!!! Для ЛАШАР типа меня, очень полезная информация! А умников прошу идти нннАаааааа
У меня с генератором вообще была банальная болячка, Он по-просту был в грязи, по этому перестал заряжать аккумулятор, думал, что уже, всё! - отработался..., а нет! После чистки и регулировки ремня, работает как новый! Всего-то навсего! Думал щетки сгорели, "шоколадка" и прочие домыслы, а тут такое) Ну что тут скажешь, Он то собственно нечем не защищён! Если стоит защита под двигателем, это его как-то сохранит от попадания грязи и воды, а если её нет,Он открыт для агрессивной среды, так что ставьте защиту, она херню стоит! За то польза хоть какае-та есть)
ну защита еще позволяет не пробить сдуру радиатор о бровку например)
на наших дорогах защита двигателя просто необходима ))))
Моей машине 30 лет, защита никогда не стояла. Кроме немного мятого поддона, проблем нету
ну а про выжирание аккумулятора GPS датчиками это вообще смех. может быть, определенные модели и правда большой ток жрут, но нормальная электроника потребяет сущий мизер. я оставлял машину на две недели с включенной сигнализацией с GPS и GSM модулями, так ничего там существенно не просело. по приезде завелась так, будто стояла минуту, а не две недели.
Просадка со временем бывает, две недели срок небольшой. Взять, скажем, полгода - есть риск не завести. Если машина стоит на улице, полгода нужно учитывать... в мороз может за ночь разрядиться, смотря сколько градусов. Всегда мониторю погоду и врубаю автозапуск лёжа на диване)
полгода само собой. саморазряд аккума никто не отменял, он может просесть вообще со снятыми клеммами даже.
ну а разряд за ночь в любую погоду -- это или дохлый аккум, или чрезмерное потребление в заглушенной машине.
ЛЮБОЙ аккумулятор нужно зарядить после покупки! Они ВСЕ идут недозаряженными, 80% чтобы более стабильными были. Вольтметр в помощь
для вольтметра пофиг какой толщины провод
По электрике рассуждения конечно улыбнули. А внутреннее сопротивление измерителей не берётся в расчёт? У мультиметра 10 мегаОм, а у нагрузочной вилки меньше Ома, поэтому она и нагрузочная, потому что измеряет напряжение под большим током (нагрузкой), поэтому и провода толстые, и на дохлом аккуме нагрузочная вообще почти ноль может показать, а мультиметр при этом покажет вольт 9. Разница в измерениях примерно как одним мультиметром мерять при выключенных и при включенных фарах.
Не согласен с тем, что если апб сдох в ноль то с толкача завести невозможно. Мой лачик заводится если лампочка зажигания хоть как-то светит. Ну, конечно , если в совсем в ноль, что и пульт на двери не срабатывает - то да. Только прикупить.
Дякую
Сероводород?
Какое-то ужасное обобщение, если автоинструктор, то и учи учеников, не стоит лезть в электрику и химию. Сейчас существуют разные типы аккумуляторов и кальциевые батареи требуют уже 14.7 В
Даже скажу больше, CaCa аккумулятор при зарядке требует больше 16 вольт. О ужас!!!
@@Propeller_Samoleta где вы находите это про 16в?)) Вы гарантийные талоны читаете к аккумам?
@@aleximpulse2217 Не поверите! Читаю! И даже для Вас напишу: "Заряжать током, равным 1/20 от емкости до тех пор, пока значение не достигнет 16.1 В. Аккумулятор считается полностью заряженным тогда, когда удельный вес достигнет 1.28". Это дословная цитата с гарантийного талона к аккумулятору İnci Akü. А Вы читаете? А еще и заряжаю так. И аккумуляторы живут у меня по 6 лет.
кто хочет купить зарядку покупайте вымпел-57 там есть возможность помимо тока регулировать напряжение. А то простенькими зарядками полностью зарядить кальциевый акб не реально. Вообще если есть болк питания от ноут бука зарядка вообще не нужна. Покупаешь на Али понижающий модуль и получится отличный зарядник
Товарищи, воно канешно может и нужно это всё знать, почём электролит, куда ё лить, где у аккума зад, где перед. Но у меня на бибике воно само как то заводится и в -32 и в +35. Всем удачи и аккумулятора по лучше!!!
если магнитолу подключить мимо замка, то конечно и блутузы и все остальное будет высаживать
Насколько помню, на холостом работающем двигателе, с включенным дальним светом, генек должен давать 13, 5- 13, 9 В.
Справа не в діаметрі проводу, а у внутрішньому опору тестера.
Много не плезной информации. Запутали начинающих.
Насчёт перизаряда ,в генираторах стоит такая вещь как релеригулятор,и оно не доёт перизаридить акомулятор,когда даходит напртжение до пустим 14,2то реле срабатывает коротковремено наприжение,и гениратор выдоёд силу тока с саотвецтвием ёмкасти акомулятора тоесть если 55 то ток будит 5,5 ампера,а гениратор расчитон на все энергопатребители автомабиля, и неболее того.ну там ещё разные нюансы,продолжение следует...........
Откуда сероводород появился в аккумуляторе? Химию в школе учить надо было.
Напукал)
Классно
в сервисе сказали, что если АКБ необслуживаемый и ему 3-4 года, то лучше купить новый....это так и есть или можно попытаться подзарядить его?
Os Ts новый нужно купить
10 год машине окум родной. Причём по принципу поставил, забыл. А с таким сервисами у меня был бы 2 или 3.
@@prapor1098 ни ОДИН химический источник тока не сохранится 10 ЛЕТ даже если им не пользовался ...
Художественный свист...
@@user-ve1ob7bw1f Однако машина 10 года акум не менялся. отключили только скинуть ошибки. Скорее хороший гена.
буквально на днях при -6 градусов на незаведенном двигателе(ждал девушку) включил обогрев сидений +регистратор+магнитола. Через 40 минут не мог завести двигатель... аккумулятору год с небольшим
Насмотрелся американских фильмов,когда герои не выключают фары вообще когда покидают авто?
А теперь внимание, вопрос... - Сколько раз прозвучало слово аккумулятор?
Я тоже задумался об этом)
Не советую покупать продукцию на видео, а именно АКБ завода мегатекс :)
годный контент, спс за инфу, лучше зимой буду акум домой забирать, ибо видимо сраная проводка и где то просадки
генератору при запуске приходится искусственно возбуждать, ибо сам он ленивая жопа
Тяжело смотреть, усадка мешает
Подскажите, в чем причина? Вчера в теплом гараже зарядился акб полностью. Пришла на следующий день, опять поставила на зарядку и он так на прояжении 5часов все заряжался и не зарядился. Все электроприборы, сигнализация были отключены. По логике, такого быть не должно 💁
Решили проблему?
@@men7334 Нет. Просто решила не обращать внимания, пока работает.
Нагрузочная вилка и тестер, это две большие разницы. Толщина провода на тестер вообще не имеет разницы. И если при покупке Акум заряжен на 70 или хоть на 50 процентов, почему он сядет в скором работая в машине? Он там зарядится за какое-то время, при условии нормально режима езды.
Раз в месяц-три ставлю аккумулятор на дозарядку зарядным устройством.ходят 5 + лет.
А где вы приобрели зарядку для аккумулятора? как она выглядит и как ей пользоваться?
Как правильно ставить на дозарядку, чтобы не убить электронику машины?
@@Firespirit233 в магазине.говорят продаётся.
@@valeriy6962 прям на клеммы кидай,можешь минус отсоединить если боишься коротыша.зарядное не даст больше чем положено.
Wolf Messing
нормальный качественный аккум и без дозарядок всяких должен 5-6 лет служить.А дозарядки раз- в месяц только еще хуже делаете ему.
По этому покупаем классику не какой электроники аккумуляторы будут целые)
Я при полной разрядке завожу с толкача на легке (ланос)
Я послушаю музыку 2 минуты и уже проблемы с заводкой.. эхх
Заряд идет от генератора ,генератор может выдавать напряжение от 12 в до 14 ,5 в зависимости от оборотов двигателя , если выучить все приборы вентилятор печки , магнитолу, обогрев стекол и покататься часики 2 то аккумулятор будет разряжен и не проверяет двигатель , все секрет в том что в в любой машине нет стабилизатора напряжения есть регулятор напряжения , и все аккумуляторы ГИБРИДНЫЕ НЕ ДОЛИВНЫЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ
Если бы частый запуск (режим таксиста) убивал бы аккумулятор. То от систем старт стоп он бы за пол года умирал.
От генератора аккумулятор быстро заряжается
Если от стартера он потерял за секунду 200 миллиампер тока. То он эти 200 зарядить секунд ща 20 (там ток зарядки около 6-10 мили ампер обычно)
Любой аккумулятор нельзя разряжать ниже уровня, своих химических характеристик. То есть, для щелочных, или, кислотных, или гелевых, разные характеристики заряда и разряда
2020
Бесит когда на тестере путают плюс и минус
какой нафиг СЕРОВОДОРОД???- Учите матчасть -водород возможен -но никакого СЕРОВОДОРОДА!!!
сами учите матчасть водород запаха не имеет по физ свойствам. а вы когда нибудь заряжали десятка 2 аккумуляторов там и умереть можно дышать нечем, даже с приточно-вытяжной вентиляцией
сероводород точно не выделяется-он имеет запах и не образуется в аккумуляторе ни при каких условиях!!! -а если вы дышали аэрозолем серной кислоты которая увлекается пузырьками водорода и кислорода(они выделяются в случае перезаряда аккумулятора при не своевременном контроле за процессом его заряда)-то как говорится -"флаг вам в руки"
ну во первых перезаряда еще нет, аккумулятор еще не заряжен , а только подходит а во вторых не выделяется чистый водород,а этот аэрозоль не что иное как сернистый газ (формула конечно серводорода и сернистого газа разная) + свинец + смесь водорода с сурьмой или еще чего(забыл название)
-сернистый газ из веществ присутствующих в аккумуляторе так же никаким образом не может образоваться -а свинец и сурьма не испаряются -в общем осваивайте матчасть...
водород безвреден ,а у аккумуляторщиков вредность свинец + при атестации рабочего места газоанализатором берут воздух, да и запах кислоты я знаю , тут совсем другой запах , а водород не имеет запаха как известно, при зарядке щелочного аккумулятора совсем другие запахи. По теории двойной сульфатации да там ничего нет , но по факту... так что у нас разные матчасти
А если аккумулятор стоит не той емкости, которая положена?
Разницы нет, тоже самое если Вы пьёт воду с литровой бутылки, либо с полторашки.
Некоторые и по 6 лет туда не заглядывают, все зависит от авто а не от акума
Не сероводород, а водород
А как таксисты усаживают? Может по такому принципу вообще мотор не глушить?!
Сероводород это газ который воняет тухлыми яйцами , вернее на оборот. А на счёт жёсткой эксплуатации аккумулятора это работа по доставке продуктов по магазинам , Весь день на стартере , 50 и более запусков в день.
Курьерская работа убивает всё. 50 точек за день, 50 циклов запуска. Не каждый раз приходилось останавливаться в красивом бц, иногда это убитые дворы. Ходовая тоже к чёрту. А лихо водишь ещё и тормозная снашивается.
У тя скорее стартер быстрее сгорит!, нежели аккумулятор), а с ними и свечки ;)
Кстати заметил закономерность, свечки больше живут если ездишь на газу! Это ещё один + к ГБО
Ну, стартер не целиком, первым уходят щетки)
Так монотонно говорит, я даже не заметил что реклама уже давно идёт
Кальций кипит с 14.8. 14.4 ахерительное напряжение.
Режет слух слово "усадка". А так для новичков видео пойдет
ребята подскажите сколько вообще должен работать аккумулятор при адекватном использование???
Del Djezo спасибо
В зависимости от условий эксплуатации, минимум от трёх лет, если вообще не заморачиваться обслуживанием аккумулятора, конечно при исправном генераторе, стартере и бортсети.
Если немного заморочиться с обслуживанием аккумулятора, то многие аккумуляторы больше пяти лет отработают.
Для Сибири мах.5 лет..
у меня утечка тока через панель магнитолы, когда обнаружил это, начал снимать панельку, акб перестал садиться.
Мне говорили что и когда снята панель, то тоже свой ток берёт.
у меня нет - утечка 0,09 - 0,1А с панелькой, и 0,02 - 0,03А без панельки.
там смотря как подключить, если подключить что будет работать только чрез зажигание то с панелькой тянуть не будет, но обычно так не подключают неудобно ключи забрал и музыку некто уже не послушает .
там в магнитоле есть 2 плюсовых провода - их нельзя вместе скручивать - основной подкл на замок - а второй - это память ваших настроек
Надо мерять напряжение зарядки сразу после запуска и при включеной ВСЕЙ электронике (печка, фары, подогревы стёкол.... всё всё всё) если при запуске чуть больше 14, а при полной нагрузке не меньше 13,2 то всё с ним нормально. Ато усадки - пересадки... ерунда. На собственном опыте знаю, что перезаряд - проблемы с регулятором напряжения в генераторе, а недозаряд - диодный мостик. Вот и вся арифметика.
А если с выключенным двигателем 11.2, а при работе стартера просадка до 9. И заводится гад :) -35-38