ΟΤΑΝ Ο ΚΙΝΕΖΟΣ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΙΟ
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2023
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μιχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Landline 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 AMG Specialist Hellas
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist25 - Auta a dopravní prostředky
Κύριε Μάριε πρέπει να σκεφτείς πολύ σοβαρά το να αρχίσεις να διδάσκεις νέους μηχανικούς ( και όχι μόνο νέους.... ) Είστε καθηγητής στο αντικείμενο σας!
Το κάνει ήδη!
Ευχαριστούμε πολύ για τις γνώσεις. Να στε πάντα καλά να μας διδάσκετε Κύριε Τατούρη.
Βιντεο που πραγματικα δεν χαλας τον χρονο σου που καθεται καποιος να δει ! Μπραβο ...μονο γνωση μπραβο .
-Δεν μπορώ να φέρω γιατί δεν ξέρω αν θα αντέξει. -ΓΙΑΤΙ ΑΝΤΕΧΕΙ Ο ΓΝΗΣΙΟΣ;!;!;! Xχχαχαχαχαχα Σωστός ο Μάστορας!
Eυγε...η συνεισφορά σου στην γνώση από την μέρα που ήρθες πίσω, είναι εξαιρετική!( Το παλιό εργαστηριακο πολυτεχνιακο μάτι!)
Σε αυτο το καναλι χαιρεσαι πραγματικα να βλεπεις Renovation και πολυτιμη δωρεαν πληροφορια!!! Μαριε ο φιλος μου ο Νικος με το κορσα το αεριο απο ιταλια υπερ ευτυχισμενος να σαι παντα καλα!!!
Μάστορα φοβερό βίντεο με πολύ καλή ανάλυση!! Χαιρόμαστε να σε βλέπουμε!! Συνέχισε τα βίντεο!!
Το πιο πιθανό που συμβαίνει σχετικά με το Κινεζικό εργοστάσιο (αν γίνεται, δηλαδή, το ίδιο που γίνεται συνήθως με ηλεκτρολογικά προϊόντα και πλακέτες) είναι ότι κάποτε το εργοστάσιο είχε μιλήσει με την Jaguar Land Rover ή ακόμα είχε τρέξει και κάποιο production run, τελοσπάντων στα πλαίσια κάποιας συνεργασίας είχαν αποκτίσει πρόσβαση στις ακριβείς συνταγές, πλάνα παραγωγής και μίγματα. Έπειτα, αφού η παραγωγή τελείωσε και η συνεργασία έληξε, το Κινεζικό εργοστάσιο μη-περιοριζόμενο από Ευρωπαϊκούς copyright νόμους, κράτησε τη συνταγή, βελτίωσε με τους μηχανικούς της όπου μπορούσε, και συνέχισε την παραγωγή.
Σε ηλεκτρολογικά προϊόντα πληροφορικής το βλέπουμε πολύ συχνά αυτό. Αναρωτιέμαι αν μπορεί να ισχύει και το ίδιο εδώ.
Συγχαρητήρια Μάριε, Μαθαίνουμε πολλά από τα βίντεο σου!!!
Εκτός από καταπληκτικός μάστορας-δασκαλος έχεις γίνει και στιλακι! Μπράβο για τα βίντεο που κάνεις και μας ανοίγεις τα ματια. Να είσαι καλά!
Μάριε συνεχίζεις να μοιράζεις γνώση και από την Ευρωπαϊκή ήπειρο!!!! Πάντα γερός και δυνατός σου εύχομαι!
Φοβερο βιντεο μαριε!
Τυχεροι οσοι δουλευουν μαζι σου για αυτα που θα μαθουν διπλα σου!
Τα βίντεό σου είναι σεμινάρια!
Πολλά μπράβο !
Μπράβο μάστορα, βαθιά νυχτωμένοι στις αντιπροσωπείες
Γιατί αντέχει ο γνήσιος???? 😂😂😂😂
Α ρε μάστορα έγραψες!!!
ΚΑΛΗΜΈΡΑ ΜΑΡΙΕ!!! ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΆ ΚΑΘΕ ΒΊΝΤΕΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΊΣ... ΜΆΘΟΥΜΕ ΠΟΛΛΆ!!ΕΙΝΑΙ ΤΙΜΗ ΜΑΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΕΣ ΣΕ ΕΜΑΣ!!ΕΙΣΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌΣ ΔΆΣΚΑΛΟΣ!!!!!!
Φοβερός για άλλη μια φορά!!!
Πολύ ωραίο βίντεο με καλή πληροφορία.
Όσον αφορά τον σχεδιασμό της συγκεκριμένης οικογένειας κινητήρων, σύμφωνα με αυτά που ξέρω πρέπει να είναι της Ford. Γύρω στο 2003-2004, η Ford και η PSA συνεργάστηκαν για τις καινούργιες γενιές κινητηρων😢. Η PSA σχέδιο σχεδίασε τα μικρότερα μοτέρ που ήταν οι κινητήρες DV οι οποίοι χρησιμοποιήθηκαν στα περισσότερα μοντέλα της PSA, ford, Volvo μέχρι περίπου το 2018 και γενικά αποδείχθηκαν ιδιαίτερα αξιόπιστοι, ενω οι κινητήρες από 2 λίτρα και πάνω ήταν ευθύνη της. Ford. Βέβαια στο τελικό προϊόν υπήρχαν διαφορετικές επιλογές μεταξύ των κατασκευαστων όσον αφορά την διαμόρφωση και συνεπώς απόδοση (π.χ. 2 τούρμπο η jlr, 1 η Peugeot στον αρχικό 2.7lt) .
Service Manual από Daewoo Korando;!!! Πόσο πίσω με πηγές μάστορα!!! Υπήρξα προ δεκαετίας μηχανικός της Daewoo. Τα βίντεο σου είναι πάντα ενδιαφέροντα, πραγματικά συγχαρητήρια!!!
Γνωστικό και εμπειρικό επίπεδο πολύ υψηλό!!!
Συγχαρητήρια για το βίντεο.
Σαν παρατήρηση θα πω ότι ήταν μεγάλο σε διάρκεια. Θα μπορούσαν όλα να ειπωθούν και σε λιγότερο από 15 λεπτά ώστε να μην κουραστεί ο ακροατής.
τελειο βιντεο , ωραιο θα ηταν να ξεραμε και επιφανειακα σκληροτητα και στους 2 , η και πιο μεσα ,νομιζω ιδια θεματα ειχαν και καποια jeep απο οσο θυμαμαι απο ιστοριες ιδιοκτητων ρεκτιφιε , και προτιμουσαν αφτερμαρκετ στροφαλο , πολυ σωστα ειπωθηκε οι κινεζουν μπορουν να σου φτιαξουν το ιδιο προιον σε 100 ποιοτητες με βαση το κοστος απο αι στο καλο μεχρι iso 😃
Μάριε, με έστειλες με το ράδιο!! Ράδιο έκτου fillet radius!! Πιο κακό σχεδιασμό δεν έχω δεί. Ο στρόφαλος φορτίζεται σε κάμψη και στρέψη, το Kt του grove είναι σχεδόν 3, δηλαδή κλαφτα Χαράλαμπε. Μου έκανε εντύπωση που έσπασε στη μέση του κουζινετου και όχι στο ράδιο!!!😂
Μου έτυχε ακριβός ίδιο σχεδιασμός σε βάση Ραντερ ελικόπτερο που ήμουν υπεύθυνος όλου του ουριαιου. Ευτυχώς το ελικόπτερο έκανε τεστ πτήση και ήταν χαμηλά. Έσπασε το Ραντερ και άρχισε να στριφογυρίζει το ελικόπτερο σαν τρελό. Ευτυχώς δεν είχαμε θύματα.
Όταν πιάνεις τέτοιες λεπτομέρειες, δείχνεις πραγματικά τις γνώσεις σου. Μπράβο φίλε.
Στο αυλακι εσπασε και οχι στη μεση του κουζινετου, προφανως αφου εκει ηταν η ελαχιστη διαμετρος.
@@c.r.t. Έτσι θα έπρεπε, αλλά ο Μάριος, νομίζω, είπε στη μέση του κουζινετου. Θα ξανά δώ το βίντεο, ίσως έκανα λάθος.
Γεια σου Μάστορα καλημέρα!!Σε παρακολουθω ανεληπως θαυμαζω τις γνωσεις σου καιτο μεράκι που εχεις για την μηχανική.Περιμενω το επόμενο live σου....Ενας λατρης της Mercedes-Benz απο Θεσσαλονίκη!!
Πολύ ψαγμένος αφου αναφέρεις ότι το πρόβλημα είναι στα Rover λόγω του βάρους και τετρακίνησης transfer box , και στην οικονομία κλίμακος λόγω επανχρησιμοποίησης του εν λόγω μοτέρ δεν παρουσιάζει αστοχίες στα άλλα μοντέλα. Σε ορισμένα parts η Κίνα ορισμένα εργοστάσια δίνουν το κάτι παραπάνω απο τους υπόλοιπους. Το είδα πρόσφατα σε ενα intercooler που προμηθεύτηκα. Δεν είναι όλα τα προϊόντα OEM ίδια. Μπράβο Μανώλη που αφιερώνεις χρόνο για τέτοιες σημαντικές λεπτομέρειες.
εισαι καθηγητης και μονο ΜΠΡΑΒΟ. ΜΑΣΤΟΡΑΡΑΑΑ
Ωραίο επεξηγηματικό βίντεο και θα ήθελα να προσθέσω τα εξής: είναι προφανές ότι ο σχεδιαστής ήξερε να υπολογίσει την αντοχή σε στρεψη που απαιτεί ο συγκεκριμένος άξονας όπως επίσης ήξερε να κάνει τους υπολογισμούς σχετικά με την εγκοπή στην άκρη του στροφειου. Δεδομένου ότι εμφανίζεται αποκλειστικά σε 1-2 μοντέλα προφανώς σημαίνει ότι στη σύνδεση μεταξύ βολάν-μετατροπέα ροπής εμφανίζεται κάποιο κρουστικο φορτίο το οποίο πολλαπλασιάζεται στην εγκοπή. Γενικότερα οι εγκοπές είναι σχετικά απλό να υπολογιστούν σε αντοχή σε στατικά φορτία πχ στρεψη αλλά δυσκολεύουν την κατάσταση σε κρουστικα φορτία. Οι κατασκευαστές έχουν τα εργαλεία (μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων κλπ) για να βρουν τη χαμηλότερη δυνατή διατομή (αρα βαρος) αλλά οι οριακές συνθήκες του προβλήματος δεν είναι πάντα οι ίδιες (πχ από μοντέλο σε μοντέλο). Άρα θα άξιζε ο κατασκευαστής (αν δεν το έχει κάνει ήδη) να ερευνήσει κάποια τυχόν ταλάντωση που μεταφέρεται από τη μετάδοση στον κινητήρα και αρα να διορθώσει την «πηγή» του προβλήματος που είναι η σύνδεση κινητήρα - μετάδοσης και όχι ο κινητήρας ο ίδιος. Σημαντική σημείωση όμως είναι και ο παράγοντας υλικά, που ενδεχομένως να έτυχαν ελαττωματικά σε κάποιες παρτίδες και αρα πιο ψαθυρα. Άρα θα άξιζε και η σύγκριση της ποιότητας του μετάλλου με φασματογραφο, μεταξύ ΟΕΜ στροφάλου διαφορετικών μοντέλων η μεταξύ ΟΕΜ-ιμιτασιόν
19:12 Άστα να πάνε Μάριε, στην Ελλάδα (ειδικά την μετά χρεοκοπίας εποχή) έχω σηκώσει τα χέρια ψηλά με εισαγωγείς - προμηθευτές.
Πρώτο και Χαίρεται από Κύπρο ευχάριστουμε
πηρες μπρος Μαριε παλι μπραβο για παμε ! βγαλε βιντεαρες
Μπραβο μαστορα μπραβο σου!!φτοιαχνεισ και alfa romeo mito?θελω για δισκο πλατο !!
Πάνω από 100 στροφαλους....
Μάθημα σε κατασκευαστές
πρέπει να κάνεις φίλε μου.
Καλά πρέπει να ξεπέρασες τις χίλιες επισκευές.
Καθηγητής 😊
Χερομαι που μπορεις κι κανεις ποιο συχνα βιντεο
Μανώλη συγχαρητήρια για την καταπληκτική δουλειά που κάνεις. Έχω να πω πάνω σε αυτό που είπες για τις κατασκευαστριες εταιρίες και την καταγωγή τους, ακόμη και στα γιαπωνέζικα μηχανάκια που ασχολούμαι εγώ πλέον είναι όλα μπερδεμένα και honda και kawasaki και yamaha. Η μοναδική εταιρία που κατασκευαζει ακόμα και τις βίδες του κινητήρα μόνη της είναι η suzuki μέχρι και σήμερα στα μηχανάκια. Για τα αυτοκίνητα της suzuki δεν ξέρω αν ισχύει το ίδιο. Όπως και να έχει συγχαρητήρια συνέχισε έτσι!
Έχεις απόλυτο δίκιο! Ο κινητήρας(2,7L) είναι όντως γέννημα θρέμμα της συνεργασίας Ford Europe/PSA με χώρα κατασκευής την Αγγλία! Αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε σχεδόν αποκλειστικά για το περιβάλλον της Αφρικής!!
φιλε μου εσυ αδυνατισες παρα πολυ...μπραβο σου παντως πανω απ ολα η υγεια
Είχα να σε δω καιρό άλλαξες.. . ...... Μπράβο σου
Έχουμε προ πολλού μπει στην περίοδο που οι OEMs έχουν ρίξει σημαντικά την ποιότητα των υλικών για την εξοικονόμηση κόστους. Και την βγάζουν καθαρή γιατί έχουν υπολογίσει οι ζημιές να βγαίνουν μετά τη λήξη της εγγύησης.
Άρα θα είναι γίνεται όλο και συχνότερο φαινόμενο κάποια καλά aftermarket εξαρτήματα να είναι όχι μόνο ανώτερα σε ποιότητα, αλλά και φτηνότερα από τα γνήσια, μιας και στο κόστος των aftermarket δεν υπάρχει το "καπέλο" που εισπράττουν οι OEMs μόνο και μόνο για να κοτσάρουν το σήμα τους πάνω στο κουτί.
Μπραβο πολυ ωραιο βιντεο
Αναφορά στο Γιώργο το Χαλάση. Μπράβο μάστορα.
Μάστορα τόσες φορές που σήκωσες τον στρόφαλο νομίζω ότι μετά το χάσιμο κιλών είσαι στον όγκο. Συνέχισε τα εξαιρετικά βίντεο σου
Ωραιος μπράβο!
Μάστορα κάνε και ένα βίντεο για 1.6dci renault που έχει θέμα με στροφαλο
Πάρα πολύ ενδιαφέρον βίντεο, ευχαριστούμε θερμά 😊
Δώσε πόνο δάσκαλε!!!
Μάστορα ασχολείσαι και με diesel κινητήρες φορτηγών?
Μάστορα μας κανε και κανενα live που εχεις καιρο να κανεις να γελασουμε λιγο😂😂
Καλησπέρα σας κύριε Μάριε.
Μπράβο μάστορα εισε ο καλύτερος
Να σε ρωτήσω μάστορα έβαλα καδένα σετ stark τι λες είναι καλά;
Αγαπητέ συνάδελφε , δεν θα διαφωνήσω μαζί σου ούτε στη διάγνωση για τον λόγο που ο στρόφαλος σπάει , όπως και επίσης πολύ σωστά δείχνεις τις διάφορες μεταξύ των , όπως και την πιθανή καταπόνηση του στα συγκεκριμένα μοντέλα. Εκεί που θα ήθελα να σταθώ είναι στο ότι μπορεί να συμβάλει η ομοιογένεια του υλικού κατά την χύτευση του στην σωστή ζυγοστάθμιση του στροφάλου και έτσι δεν χρειάζονται τόσες τρύπες και σε βάθος πολύ περισσότερο . Όμως προσθετικά εάν βάλεις τις μετρήσεις σου ,ίσως ο στρόφαλος ο κινεζικός να είναι βαρύτερος , καθώς και τα έμβολα . Εκτός εάν το κράματα είναι στο σύνολο τους ελαφρύτερα .Εχεις ζύγισει ποτέ αυτά ;
Καλοπροαίρετα θα σου προτείνω καλό θα ήταν να μην αναφέρεσαι σε συναδέλφους με αρνητικά σχόλια και έτσι κρατάς το επίπεδο όπως αυτό αρμόζει στις γνώσεις σου .
Πολλά Ford diesel φορούσαν Peugeot κινητήρα την δεκαετία του ‘80 .
Πολύ καλή η προσπάθεια σου ειλικρινά !
Καλημέρα Μάριε!
Σε ευχαριστώ για τα ωραία ενημερωτικά βίντεο και θα σε παρακαλούσα ΕΑΝ ΜΠΟΡΕΙΣ σε κάθε επισκευή που κάνεις να αναφέρεις μια τάξη συνολικκού οικονομικού μεγέθους της όλης εργασίας.
Ευχαριστώ!
Ωραία τα βίντεο σου αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί δεν λες το κατασκευαστή του στροφάλου?
Διδάσκεις παλι!!!!!
Ο κορυφαίος όλων
Ευχαριστώ Μάριε που μου έδωσες να καταλάβω τη διαφορά ιπποδύναμης ανάμεσα στα δύο Audi
Καλησπέρα απο Κύπρο
Μάριε καλησπέρα Έχω ένα φίλο με ένα S5 V8 4,2 355 άλογα και ενώ το rs5 4.2 V8 έχει 450 100 άλογα ατμοσφαιρικά παραπάνω και θέλει να μάθει τι παίζει ευχαριστώ πάρα πολύ
Δείξε μας και στρόφαλο από Jaguar E-type κι αν αξίζει να τον φτιάξω.
Πολυ καλος αλλα εχετε χασει πολλα κιλα μπραβο❤❤❤❤❤❤
Εισαι ο καλυτερος
Καλα πως γινεται να κοβει στρόφαλο και να μην ειναι το μπλοκ για πεταμα; Δεν εχει γινει όλο κουδουνίστρα μέσα; Απαράδεκτο πάντως, οι δυνάμεις για να κόψεις στρόφαλο πρέπει να είναι μνημειώδεις...
Γεια σου Γιατρεεεε μου!!!
Πολύ ωραία αυτοκίνητα τα range rover αλλά απαράδεκτα τα μοτέρ τους.
Αδυνατίσεις ρε φίλε και δεν σε κατάλαβα, μπράβο σου.
Πολύ γνώση Μάριε, εξαιρετικό βίντεο.....
Κάνεις μάθημα σε όλους σε όλη την Ελλάδα....
Καλά το είπες, αρχίζει το σκοτάδι και πέφτει παντού σε όλη τη χώρα....
Απόλαυση να δέχεσαι ατόφια γνώση απ τα βίντεο του Μάριου.Κάνε ένα time lapse μια ανακατασκευή μοτέρ,please
Ίσως από τα ποιο δύσκολα μαθήματα όταν πήγα Σιβιτανίδειος σχολή πριν 20 χρόνια...... Το μάθημα : Αντοχή υλικών!!!
Aσχετο, αλλα μπραβο για το αδυνατισμα. Πρεπει κι αυτο να κανεις βιντεο, ο μηχανικος που παω σε λιγο δεν θα μπορει να σκυψει στο καπο να δει
💯💯💯
Εν αρχη ειναι ο τεχνικος ,συγχαρητηρια για τη δουλεια σου..Συμφωνω απολυτα μαζι σου και ειδικα στο τελος στην αναφορα σου στο οτι δεν ξερουν να βγαλουν λεφτα ,δεν ερευνουν δεν αναζητουν ,,η αγορα αλλαζει ,επισης πλακα εχουν και οι ρεκτιφιεδες που κολλησαν στο 1970 .Ωραιο το ωρολογιακο παχυμετρο το δικο σου σε μια περιστροφη μεταρει ενα χιλιοστο η δυο? εχω ενα με 1 χιλιοστο και με διευκολυνει παρα πολυ
Στροφαλο anatomy το βίντεο δάσκαλε
Καιρό έχω να σε δω. Καλά βίντεο. Θέλω να κρατήσω το honda civic του 1991 που έχω. Για ιστορικούς λόγους πιο πολύ. Θέλω να μου πεις όταν έρθει η ώρα να αλλάξω κινητήρα, τι μπορεί να φορέσει πάνω του; Υπάρχει ολοκαίνουργιος κινητήρας;
Φίλε δεν χρειαζετε να αλλαξεις μοτερ, υπαρχουν ολα τα ανταλλακτικα, κανεις μια γενικη επισκευη, απλα θα εχει το αναλογο κοστος.
Έχω να σε δω 2 χρονια!! Πόσα κιλά έχασες??!! Μπράβο!!! 😮
🏁
Καλησπέρα κ. Μάριε θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση έπαθα μια ζημιά στο alfa 156 1.6 .Τα αυλάκια από την μπιέλα (που είναι στα μέταλλα) πρέπει ν κοιτάει την εισαγωγή του μοτέρ η στην εξαγωγή? Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Δεν καταλαβαίνω.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist
Όταν ξεκίνησα να σφίξω τις μπιελες μπλοκάρει η περιστροφή το στρόφαλου μετά άλλαξα τα καβαλέτα τον μπιελων και τα 3 στροφαρουρε κανονικά το 4 είναι ελαφρώς σφιχτό θα υπάρχει κάποιο πρόβλημα? Σας ευχαριστώ για την κάθε βοήθεια
καλησπερα μαριε πολυ καλο βιντεο και ενημερωτικο ψαχνω να βρω suzuki swift 2017-2018 μοντελο αλλα ευτυχως για μενα ειναι made in japan κατασκευη ιαπωνια αν το παρω θα ειμαι ευχαριστημενος η δεν εχει διαφορα με ενα swift κατασκευης στην ουγγαρια ευχαριστω πολυ τα φιλια μου
@Konstantin Trehagyrevopoulos λογικο και οχι μονο τα swift και ολα τα made in japan ιχ
@Konstantin Trehagyrevopoulos το συγκεκριμένο το swift το τελευταίας γενιάς που ξεκινάει από το 2017 μεχρι και σήμερα είναι made in Japan 100% όποτε ειμαι κομπλέ άρα δεν έχω άγχος
Το έχουμε από το 2015 και όλα καλά
Κανένα πρόβλημα πλην των τιμών service!!!!!
Ήρθες Ελλάδα και ξανάνιωσες...
Μάρια μπράβο που προσέχεις την υγεία σου!
Μάστορα μου εγώ μηχανικός...ήχου είμαι, καμία σχέση. Σε βλέπω όμως απο την εποχή της Ν.Αφρικής στα πολύ early σου. Για αυτές τις παρενθέσεις σε βλέπω να ξέρεις, μην τις κόψεις..
Μάριε μοντελάκι έχεις γίνει Μπράβο ρε μάστορα
Ειμαι ετοιμος να προβω σε αγορα Opel astra K 1.6 cdti bi turbo diesel 160ps,οσον αφορα τα μηχανικα εχεις καποια εμπειρια;ποια η άποψη σου αξιοπιστια κινητηρων gm/opel;υπαρχουν πιθανον γνωστα προβληματα;
Καλό είναι
❤❤❤❤❤❤❤❤
Κύριε Μάριε θα ηθελα να κανετε ενα αφιερωμα για τα Χόντα κυρίως μοτερικα να μας πεις τη γνωμη σου και την εμπειρία σου πανω σε αυτούς!!
Δεν με ενδιαφέρουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Για να ασχοληθώ. Είναι όμως καλά.
Ο άνθρωπος κάνει σοβαρές επισκευές κινητήρα. Φαντάσου εργασία και ανταλλακτικά ξεπερνάνε σε αξία ολόκληρο το Honda . Προφανώς αν του πας να στο αλλάξει λάδια , θα στο βάλει μέσα, αλλά τι σοβαρή επισκευή να κάνεις σε ένα όχημα με ροπή απο παπάκι που δεν σπάει δεν χαλάει ?
Το ψωμάκι βγαίνει κυρίως απο τα Γερμανικά ριμάδια που χρυσοπληρώνεις να αγοράσεις και στην 5ετία θέλουν πούλημα . Όσο για τα Land Rover , ισχύει το ίδιο. Ως καινούργια χαίρεσαι να τα οδηγείς , όταν αρχίζουν να ζητάνε καλύτερα να πάνε για πούλημα.
Παιδιά συγκρίνετε εντελώς ανόμοια πράγματα. Η Honda πραγματι έχει κάνει φοβερή έρευνα επάνω σε θέματα αντοχής υλικών, κατεργασιών, μεταλλικών επιστρώσεων κλπ με τεράστιο αριθμό επιστημονικών άρθρων. Αλλά στατιστικά μιλώντας, όταν η συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων που παράγεις είναι 2-3 διαφορετικά μοντέλα (κάποτε ήταν d14-d16, b16, k20 και τέλος, όλοι 4κυλινδροι και όλοι μικροί σε κυβισμό και με παρόμοια ροπή) και σαν εταιρία είσαι αρκετά συντηρητική απέναντι σε καινοτομίες όπως τουρμπο, είναι σαφώς πιο δύσκολο να παει κάτι στραβά. Αντίθετα οι ευρωπαίοι καινοτομούν, παράγουν κινητήρες για όλα τα γούστα και όλους τους τύπους αμαξωμάτων άρα αναγκάζονται να σχεδιάσουν περισσότερα σε λιγότερο χρόνο. Είναι προφανές ότι κάτι θα ξεφύγει
@@EmmanouilTatourisamgspecialist ηθελα να ρωτησω.ο προγραμματισμος σε αυτοκινητο εγκυμωνει κινδυνους?
Τέτοια μυαλά να είμασταν όλοι οι Έλληνες και θα είχαμε πάει πολύ μπροστά!! Το μόνο που μας νοιάζει είναι η ρουφιανιά και να φάμε τα λεφτά του άλλου! Κρίμα που είσαι μακρυά θα σου άφηνα το αμάξι μου για οποιαδήποτε επισκευή με κλειστά μάτια!!
👍👍
Τα περισοτερα προβληματα στους κινητηρες τα εχω δει σε ευρωπαικα αυτοκινητα .ιαπωνας για παντα
Γεια σου μαστορα δυναμη!! Μην τους ανοίγεις τα ματια!
Και τα μάτια να τους ανοίξει, δεν θα ανοίξουν τα μυαλά τους!
Οι παπαγάλοι όσο κι αν αντιγράφουν, ποτέ δεν μαθαίνουν. Γι αυτό και θα είναι πάντα πίσω.
Έχουν γνώση οι φύλακες. 😅
Αδυνάτισες πολύ μάστορα
Καλά τα λες μάστορα.
Τον Ευρωπαίο ναι μπορει… τον Γιαπωνέζο όμως ποτέ 🙃
Εδώ και χρόνια!
👋👍👌
Αναρωτιόμουν γιατί το λέει "ράδιο" και μετά σκέφτηκα ότι μάλλον βγαίνει από το radius που σημαίνει 'ακτίνα', δηλαδή το πλάτος τής περιφέρειας τού κύκλου, άρα ''μικρότερο ράδιο" σημαίνει μικρότερη περιφέρεια γι αυτό και δημιουργείται ένα αυλάκι εκεί. Νομίζω.
daskale montelaki egines bravo sou, h ygeia einai pano ap ola.
daskale mia mera na mas peis kai thn gnomi sou gia ta smart 451 pou forane mitsubishi colt kinithra.
Τσαμαδιας DAF service Λαμία...😊
Καλα αυτο το μοτερ ποσο καιρο το φτιαχνεις;
Τώρα το ξεκίνησα.
Έγραψε ακόμη μια φορά…
Το θέμα είναι κατά πόσο μπορείς να βασιστείς ενα κινεζικό προϊόν για παράδειγμα μια τουρμπινα με ελαφρά την καρδία...
Υπάρχουν και εκεί ποιότητες
@@EmmanouilTatourisamgspecialist για κάποιον γνώστη που μπορεί να ξεχωρίσει και να καταλάβει τις λεπτομέρειες και τις διαφορές ναι,για κάποιον καταναλωτη σαν και εμένα είναι πιο δύσκολο πιστεύω...αλλά γενικότερα πλέον δεν ξέρουμε τι πληρώνουμε,γερμανικά ανταλλακτικά made in china,χωρίς να θέλω να θυξω τα κινέζικα
@Konstantin Trehagyrevopoulos έχεις δίκιο,για εκεί πάει η δουλειά τελικά....
Μανόλη θα διαφωνήσω ως προς την ευθύνη της Land Rover η οποία έπρεπε να δοκιμάσει το μοτέρ που δεν ειναι δικό της σε ακραίες συνθήκες και να ξέρει οτι δεν αντέχει
Πώς αδηνατισες ετσι
Εγώ να κάνω μια ερώτηση; Για ποιον λόγο να πάρω ένα τέτοιο αυτοκίνητο αφού βγάζουν όλο προβλήματα;
Γιατί πίο δεν βγάζει προβλήματα;
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σωστό, αλλά αυτά θεωρώ ότι είναι χοντρά θέματα
Όλα τα αυτοκίνητα βγάζουν χοντρά προβλήματα πλέον
Έχω καίρό νά πάρω ειδοποίηση για βίντεο. Έκπληξη γιά τό ότι έχασες κιλά, κάπου σού πέσανε προφανώς καί .....δέν τό πήρες χαμπάρι.
Σωστή ή υπόδειξη γιά τό ότι οι Κινέζοι πουλάνε ότι ζητήσεις καί ασφαλώς πάνε καί γιά καλές ποιότητες. Εγώ προσωπικά τό πήρα είδηση από τό 1997 όταν Ηλεκτρονικές Μητρικές ΔΕΝ είχανε απώλειες. Είχανε τελειοποιήσει ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ, τό Κουάλιτυ Κοντρόλ δλδ.
1)Κατευθείαν like πριν το βίντεο
2)Κύριε Μάριε άμα συνεχίσετε σε αυτόν τον ρυθμό, θα αρχίσουν οι διατροφολόγοι να πηγαίνουν σε ψυχολόγους
3)Κι άλλο βίντεο, μας κακο-μαθαινεις
4)Τα βίντεο έχουν βελτιωθεί πολύ σε ποιότητα, μπράβο συνέχισε έτσι ❤