Problemem nie jest wałek, ale jazda na nieprawidłowo dobranym oleju. Te silniki muszą pracować na oleju syntetycznym spełniającym normę VW 505.01! To jest normą do silników pracujących na dużych naciskach mechanicznych. Pozdrawia użytkownik 1.9 TDI PD
miałem passata b5 1.9 115KM i tam stanoł wałek przez dziurę w szklance, obcieło wszystkie zęby na pasku rozrządu ale kolizji z tłokami nie było nowy pasek i nowe szklanki i wałek i passat działał :)
Nie znam się, ale mądrego warto posłuchać. W nowych silnikach pewnie nie było by czego ratować. Jest to smutne, że większość nowych konstrukcji to jednorazówka. Taka psełdo ekologia.
Ja mam a3 8L z silnikiem 1.9TDI ASZ na liczniku 375tyś km i na razie wałek nie ruszany, ale olej zawsze lany z normą do pompowtrysków chociaż nie zawsze wymieniany na czas.
Wilam i pozdrawiam. A ja mam pytanko do majstra bo zabieram się też za wymianę wałka w passacie. A te śrubki które tszyma ja dźwigienki pompek to tszeba wymieniać też czy można użyć starych?
Myślę że przyczyna leży po stronie słabo zaprojektowanego układu smarowania , w przeciwnym razie dlaczego nagminnie ulegają wytarciu krzywka od strony koła zamachowego na wałku wydechowym , przypadek ? nie sądzę. Na szczęście wypiłem już szampana za sprzedanie traktora 1.9 TDI.
Tak czasami się zastanawiam nad tymi walkami czy to nie jest wina materiału lub jego obróbki , a może kupić nowy i dać do sprawdzenia pod względem twardości itp. Gdy zdemontowałem wałek starszym T4 zrobiłem małe doświadczenie uderzyłem metalowym przedmiotem w niego dźwięk był wyraźny w nowym niestety był mniej wyraźny , ktoś może powiedzieć że to bzdura ale stary kowal podpowiedział tą metodą sprawdzali wartość stali
@@xtomcio_ax_6852 Bo wałki większość co kupuje to FEBI pakowacz. Nikt w Niemczech tych wałków nie robi. Oryfinalny wałek to kupisz w serwisie o ile jest dostępny, ale cena jaka. Dlatego ja np w Mercedesie wkładałem używany wałek z taksówki z silnika co miał 430.000km ale w tym moim było oryg 240.000km ale 2 właścieiclka nie wymieniała oleju. Uważała,że jak Mercedes to nie musi nic wymeiniać.
Ostatnio w 2.0 Tdi wymieniałem wałek to pierwsza krzywka była okrągła była zjechana na zero co ciekawe silnik raz chodził równo a raz przebierał,, ale jeżdził :D
@@mechanikzprowincji990 Witam Pana. Widzę, że jest Pan bardzo życzliwym Człowiekiem, który wie, że roboty nie da się przerobić, dlatego dzieli się wiedzą, zaznaczyć trzeba, że ogromną wiedzą i doświadczeniem. Właśnie mam ściągniętą osłonę w ATJ i co prawda zużycie jest mniejsze niż na Pana filmie, ale myślę, że nie ma co odwlekać wymiany, bo na pierwszym i czwartym wydechowych krzywki mają ostre ranty i opiłki na tych rantach. Myślałem właśnie o INIE wałku i popychaczach czarnych tak jak Pan tu podpowiedział. A co z panewkami, firmy ina nie widzę w sprzedaży, tylko KOLBENSCHMIDT lub glyco... Podobno te glyco są lepsze bo innych firm z nowym wałkiem czasem ciasno chodzą i może dojść do uszkodzenia rozrządu. Kiedyś w technikum na praktykach pamiętam instruktor mówił, że nowe panewki to do używanego wałka, a jak nowy wałek nie oryginalny tylko sklepowy czy allegrowy to panewki używane zostawić jak są ładne nie porysowane i nie wytarte. Co Pan o tym sądzi? Mógłby być taki zestaw allegro.pl/oferta/audi-a4-b5-b6-1-9tdi-105-110-130-km-walek-rozrzadu-11472536453, czy te panewki nie nie bardzo? Co prawda dawno robiłem takie naprawy, w szkole średniej bądź na studiach, a później człowiek wziął się za rolnictwo i jest do tyłu ze wszystkim, ale sobie pomału zrobię, tylko chciałem się poradzić, gdyż świat poszedł nieubłaganie do przodu i tak samo jak na nikogo nie czeka nie poczekał i na mnie. Przepraszam, że się rozpisałem. Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam, oraz chylę czoła Pana wiedzy i doświadczeniu.
@@mechanikzprowincji990 jestem amatorem i nie robię tego na co dzień a będę to robił . Słyszałem o dwóch szkołach nowy wałek stare panewki bo jak nowe to będzie za ciasno. Dziękuję za odpowiedź Pozdrawiam
@@mechanikzprowincji990 ok dzięki, myślałem że oni tylko szklanki robią. Dużo się na czytałem na ich temat(znaczy walków ogólnie) i sporo tych walków to shit jakiś bo szybko się wycierają. A mnie pomysłu zbliża się wymiana. Znaczy sam wałek nie wygląda źle ale szklanki już tak ale jak już będę to rozbierał to widomo że wszystko i tak do wywalenie pójdzie.
Wszystko o zależy od tego co rozumiesz przez dobry stan i czy to oryginał czy już używany zamiennik i jak to się ma cenowo ja bym nie ryzykował ale to moje zdanie
@@mechanikzprowincji990 to chyba tylko cena części. Teraz właśnie składam 2,5tdi axd w T5 łącznie z wymiana świec, uszczelnień pompowtrysków, śruby, wałek szklanki i panewki + trzeba było blokady zakupić to w 2000 będzie dobrze jak się skończy na gratach.
Moim skromnym zdaniem takie zakaladanie nowego walka bez osiowanie loża pod panewki jest na krótka metę . Przerabiałem temat w audi 1.9 130 km . Silnik po takiej wymianie został rozebrany do UPG po jakiś 20 tys km i panewki od walka nadawały się do wymiany były zdarte do pomarańczowej warstwy . Pozdrawiam . Wałek zakładałem nowy stalowy a panewki na nominał . Auto w między czasie sprzedałem a silnik rozbierał nowy właściciel
I to się ceni 💪podejście,profesjonalizm..szkoda że u mnie na prowincji nie ma takich mechaników.. Pozdrawiam.
Jeśli można wiedzieć, w jakiej miejscowości pan urzęduje?..
+1
Praktyka i doświadczenie to jest coś bezcennego. Gratulacje wiedzy.
Problemem nie jest wałek, ale jazda na nieprawidłowo dobranym oleju.
Te silniki muszą pracować na oleju syntetycznym spełniającym normę VW 505.01! To jest normą do silników pracujących na dużych naciskach mechanicznych.
Pozdrawia użytkownik 1.9 TDI PD
Dobra robota
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊😁👊👋
kultura przekazu bez K i CH BRAWO, miło się ogląda, łapki w górę.
Siema. Extra materiał 👍💪 Tarcze już trochę zmęczone. Klocki Tomex... Hmmm.... 🤔 Chyba głównym kryterium wyboru była cena 😜 Pozdro 👊
Co do klocków to racja
Hej oglądam dalej bo 19 TDI wałek to mi padło wcześniej w pasku🖐️👍 pozdrawiam
Pozdrawiam kolegów 👊👊😃
@@kamilmaurycy pozdrawiam serdecznie 🖐️🖐️🖐️
O ku*wa, najlepsze klocki TOMEX XDDD
miałem passata b5 1.9 115KM i tam stanoł wałek przez dziurę w szklance, obcieło wszystkie zęby na pasku rozrządu ale kolizji z tłokami nie było nowy pasek i nowe szklanki i wałek i passat działał :)
Nie znam się, ale mądrego warto posłuchać. W nowych silnikach pewnie nie było by czego ratować. Jest to smutne, że większość nowych konstrukcji to jednorazówka. Taka psełdo ekologia.
👍
2:08 tarcze jeszcze do przetoczenia 🙃
Ten otwór na końcu grota chyba właśnie po to żeby się złamać 😂
, 💪
Ja mam a3 8L z silnikiem 1.9TDI ASZ na liczniku 375tyś km i na razie wałek nie ruszany, ale olej zawsze lany z normą do pompowtrysków chociaż nie zawsze wymieniany na czas.
1.9 ASZ to pancernik ;))) dbaj o olej i jezdzij szczesliwie
@@riwa1352 każde starsze 1.9 tdi to pancerniak
Wilam i pozdrawiam. A ja mam pytanko do majstra bo zabieram się też za wymianę wałka w passacie. A te śrubki które tszyma ja dźwigienki pompek to tszeba wymieniać też czy można użyć starych?
Można montować na staruch
Ok. Dzięki. 👍
Witam, trzeba uważać bo niektóre kody silnika mają trochę inną regulacje. Pozdrawiam.
Zgadza się
Myślę że przyczyna leży po stronie słabo zaprojektowanego układu smarowania , w przeciwnym razie dlaczego nagminnie ulegają wytarciu krzywka od strony koła zamachowego na wałku wydechowym , przypadek ? nie sądzę. Na szczęście wypiłem już szampana za sprzedanie traktora 1.9 TDI.
🖐️
👍
U mnie dorabiałem panewki wałka ze specjalną kompozycją do nowego wałka i problem ich wycierania nie istnieje tak często jak na oryginalnych.
To jest normalne w tych szajswozach problem to jakość wykonania i materiału wszystko robią z plasteliny
Tak czasami się zastanawiam nad tymi walkami czy to nie jest wina materiału lub jego obróbki , a może kupić nowy i dać do sprawdzenia pod względem twardości itp. Gdy zdemontowałem wałek starszym T4 zrobiłem małe doświadczenie uderzyłem metalowym przedmiotem w niego dźwięk był wyraźny w nowym niestety był mniej wyraźny , ktoś może powiedzieć że to bzdura ale stary kowal podpowiedział tą metodą sprawdzali wartość stali
Bo występują wałki żeliwne i stalowe, to kwestia materiału.
@@xtomcio_ax_6852 Bo wałki większość co kupuje to FEBI pakowacz. Nikt w Niemczech tych wałków nie robi. Oryfinalny wałek to kupisz w serwisie o ile jest dostępny, ale cena jaka. Dlatego ja np w Mercedesie wkładałem używany wałek z taksówki z silnika co miał 430.000km ale w tym moim było oryg 240.000km ale 2 właścieiclka nie wymieniała oleju. Uważała,że jak Mercedes to nie musi nic wymeiniać.
Ostatnio w 2.0 Tdi wymieniałem wałek to pierwsza krzywka była okrągła była zjechana na zero co ciekawe silnik raz chodził równo a raz przebierał,, ale jeżdził :D
Jakiej firmy walek i szklanki zakładasz do takiego TDI? Pozdrawiam.
Ina
@@mechanikzprowincji990 dzięki 😀
@@mechanikzprowincji990
Witam Pana.
Widzę, że jest Pan bardzo życzliwym Człowiekiem, który wie, że roboty nie da się przerobić, dlatego dzieli się wiedzą, zaznaczyć trzeba, że ogromną wiedzą i doświadczeniem. Właśnie mam ściągniętą osłonę w ATJ i co prawda zużycie jest mniejsze niż na Pana filmie, ale myślę, że nie ma co odwlekać wymiany, bo na pierwszym i czwartym wydechowych krzywki mają ostre ranty i opiłki na tych rantach. Myślałem właśnie o INIE wałku i popychaczach czarnych tak jak Pan tu podpowiedział. A co z panewkami, firmy ina nie widzę w sprzedaży, tylko KOLBENSCHMIDT lub glyco... Podobno te glyco są lepsze bo innych firm z nowym wałkiem czasem ciasno chodzą i może dojść do uszkodzenia rozrządu. Kiedyś w technikum na praktykach pamiętam instruktor mówił, że nowe panewki to do używanego wałka, a jak nowy wałek nie oryginalny tylko sklepowy czy allegrowy to panewki używane zostawić jak są ładne nie porysowane i nie wytarte.
Co Pan o tym sądzi?
Mógłby być taki zestaw allegro.pl/oferta/audi-a4-b5-b6-1-9tdi-105-110-130-km-walek-rozrzadu-11472536453, czy te panewki nie nie bardzo?
Co prawda dawno robiłem takie naprawy, w szkole średniej bądź na studiach, a później człowiek wziął się za rolnictwo i jest do tyłu ze wszystkim, ale sobie pomału zrobię, tylko chciałem się poradzić, gdyż świat poszedł nieubłaganie do przodu i tak samo jak na nikogo nie czeka nie poczekał i na mnie.
Przepraszam, że się rozpisałem.
Z góry dziękuję za odpowiedź i serdecznie pozdrawiam, oraz chylę czoła Pana wiedzy i doświadczeniu.
Czy panewki również Pan wymienia na do nowego wałka?
Tak
@@mechanikzprowincji990 jestem amatorem i nie robię tego na co dzień a będę to robił . Słyszałem o dwóch szkołach nowy wałek stare panewki bo jak nowe to będzie za ciasno.
Dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
Jakiej firmy wstawiałeś wałek i szklanki?
Ina
Dzięki wielkie. Nie doczytałem bo już kilka pytań było o to. Pozdrawiam.
Gdzie znajduje się Pana warsztat ?
Na prowincji 😉
A jakiej firmy wałki Pan zaklada, pytam o firmę.
Ina
@@mechanikzprowincji990 ok dzięki, myślałem że oni tylko szklanki robią. Dużo się na czytałem na ich temat(znaczy walków ogólnie) i sporo tych walków to shit jakiś bo szybko się wycierają. A mnie pomysłu zbliża się wymiana. Znaczy sam wałek nie wygląda źle ale szklanki już tak ale jak już będę to rozbierał to widomo że wszystko i tak do wywalenie pójdzie.
Czy opłaca się wkładać używany wałek w dobrym stanie?
Wszystko o zależy od tego co rozumiesz przez dobry stan i czy to oryginał czy już używany zamiennik i jak to się ma cenowo ja bym nie ryzykował ale to moje zdanie
Ile plus minus taki pół remont góry silnika kosztuje? Pozdrawiam
Ło panie doglądamy się 1800
@@mechanikzprowincji990 troszkę kosztuje ale jak się ma zadbane auto to chyba warto 👍
@@mechanikzprowincji990 to chyba tylko cena części. Teraz właśnie składam 2,5tdi axd w T5 łącznie z wymiana świec, uszczelnień pompowtrysków, śruby, wałek szklanki i panewki + trzeba było blokady zakupić to w 2000 będzie dobrze jak się skończy na gratach.
ile kosztuje taka wymiana wałka razem ze szklankami?
1800
Z tego co widzę zużyty wałek to nie oryginał bo z wyglądu wychodzi na stalowy a w silnikach 1.9 oryginalne były żeliwne
Moim skromnym zdaniem takie zakaladanie nowego walka bez osiowanie loża pod panewki jest na krótka metę . Przerabiałem temat w audi 1.9 130 km . Silnik po takiej wymianie został rozebrany do UPG po jakiś 20 tys km i panewki od walka nadawały się do wymiany były zdarte do pomarańczowej warstwy . Pozdrawiam . Wałek zakładałem nowy stalowy a panewki na nominał . Auto w między czasie sprzedałem a silnik rozbierał nowy właściciel
Ja bym się pokusił o wymianę tych grzybków w pompkach bo albo tak światło pada albo są tak wyślizgane 😉
Było wymieniane razem ze śrubami regulacyjnymi nie dawno
jaki jest łączny koszt naprawy ?
1800
@@mechanikzprowincji990 ile czasu można tak jeździć, 1000km wytrzyma ?
@@rafalkorgul1511 tak to znaczy jak😁
@@mechanikzprowincji990 mam takiego chrupka do roboty, 1.9 arh albo v, chciałbym żeby do jesienny wytrzymał
@@rafalkorgul1511 jak to mówią chcieć to móc a na poważnie to nie potrafię pomóc może to być 10000 a może 500
Ten silnik to już nie tak pancerna jednostka,
Pół miliona przebiegu rocznie 40 tys także nie taki slaby
@@piotrzgorski5635 tak zgadza się
Żeby mój Passat tak odpalał od strzała...😢
Czyli można to zrobić na loko
Można jeśli oko nie z guzika 😉
Mazda 121 = Ford Fiesta.
✋
Cyk fuch i zrobione jak się pojęcie ma i wi co się robi to wszystko idzie zrobic .