Ouigo Madrid Barcelona: así es viajar en el primer tren low cost de España
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- čas přidán 20. 08. 2024
- Viajamos en el primer tren de Ouigo España, que el 10 de mayo estrenó la ruta Madrid-Barcelona. Aparte de ser el primer tren que compite con Renfe, es el primer low cost de España con billetes que empiezan desde los 9,00€ por trayecto.
En este vídeo puedes ver cómo es el tren por fuera y por dentro, conocer cuál es la oferta de Ouigo y descubrir todas las prestaciones del tren.
¿Te subes con nosotros?
#SúbeteAlTren #EUYearOfRail #AñoEuropeoDelFerrocarril
Excelente cómo nos muestran en detalle el interior del tren.
Así da gusto viajar en tren. Mucho confort!!!!!
Muy bueno! Me gusta ver videos de trenes y los servicios que poseen. Espero puedas hacer el de Barcelona-Paris estaremos esperando. Saludos desde Argentina
Qué alegría verlos chicos, y oírte de guía Miguel! Es fantástica esta realidad que pueden experimentar. Tu revista es espectacular, nos permite vivir sensaciones y emociones a los que amamos el tren y no lo podemos disfrutar. Nos informas de la maravilla que son estas máquinas a 300 KM/H. Espero que en Chile pueda antes de partir de este planeta disfrutar.
¡Gracias Carmen! Habrá que ir a Chile a hacer lo mismo 🙄😀
Deberíais mostrar también las plazas para usuarios que viajamos en ♿️ gracias anticipadas
Pensaba irme de Madrid a Barcelona , pero tu video me brindo información para optar por Tarragona y de ahi irme a Cunit. Gracias!!
Deseando que inauguren la línea Madrid - Sevilla. A muchos nos vendría genial. Muy buen vídeo.
Muchas gracias. Esperemos que tarden poco aunque hay algunas limitaciones técnicas que lo hacen más complicado.
@@trainvelling ah sí? Cuáles?
@@rafaradioged El sistema de señalización y seguridad. En la Línea de Alta Velocidad de Andalucía se usa un sistema llamado LZB; antiguo pero muy seguro y eficaz. Los trenes de Ouigo llevan equipos para el sistema europeo ERTMS, más moderno. Tienen que hacerles una adaptación y una serie de pruebas adicionales para que puedan circular con el LZB. Pero lo van a hacer, aunque aún no hay plazos.
@@trainvelling muy interesante, voy a leer sobre el tema. Gracias!
Lo siento pero hay que luchar por lo nacional. Yo subiré a AVLO de bajo coste o AVE
Pues claro, eso es lo más normal promocionar lo nacional aunque mucho me temo que España es un país de borregos y prefieren lo estrangero aunque sea peor
Desde Extremadura os invitamos a que presteis algún servicio desde Badajoz a Madrid ....estamos discriminados y aparte a precios caros .help ouigo!!
Magnifique 🤩
Hasta que a Renfe no le dejen operar en Francia yo no cojo un ouigo
ganas tengo de probarlo pero sera mas adelante
Es un tren francés ..... un TGV Ouigo low cost Duplex ...sólo la SNCF en Europa opera trenes de dos pisos . Mira bien en el motor está bien marcado SNCF (Alstom). De hecho, se trata de trenes reformados de la década de 2010 que ya no tienen permiso para conducir en Francia.Para Uigo estos trenes han sido rediseñados para el mercado español de bajo coste.... Texto traducido por google
En concreto es un TGV 2N2/Avelia Euroduplex 3UH comprado por la SNCF en 2013 para prestar servicios internacionales entre España y Francia. El mismo subtipo del tren que en el vídeo se ve con destino París. Los trenes que usa Ouigo España ya no pueden circular por Francia debido a que ya no tienen los sistemas de seguridad necesarios.
La reforma realizada ha sido muy poca, principalmente estética y de equipamento de seguridad. El interior está prácticamente intacto como se puede ver en el vídeo.
Espero verte pronto en el tgv duplex hacia París 🗼
Que maravilla este canal, me suscribo piso facto 🙂. Una pregunta, sabes algo del calendario de entrada de nuevos operadores y de su interés por otras rutas?
Ánimo, que os va a ir muy bien y muchas gracias por el trabajo!
¡Gracias Francisco! En el segundo semestre de 2022 llegará Ilsa en esta misma ruta, en la LAV Madrid-Levante y en la Madrid-Sevilla. Arriva (DB) quiere competir entre La Coruña y Oporto pero va para largo. Otras operadoras que quieren competir son ALSA (Ya tiene el Tren de Felipe II) y Eco Rail. Alsa ya tiene dos locomotoras pero no se sabe mucho más.
Yo. Voy. En. Ouigo. Voy. A. Barcelona
Voy a Madrid
Por favor como puedo comprar sin tarjeta. Gracias
Donde puedo comprar los billetes ?
Que página?
Y las maletas..? El costo
Hola. He escuchado que este tren es muy ruidoso. ¿Es mucho más ruidoso que un AVE? También he oído que el piso de abajo es más silencioso, ¿sabes si es cierto?
Muchas gracias por adelantado.
El nivel de ruido no es muy diferente de un tren a otro. No sabríamos decirte lo del piso de abajo.
Yo fui este domingo pasado. En el. Piso de arriba de Madrid a valencia y se movía menos que un ave y para mí fue incluso más silencioso y confortable. Aunque un poco claustrofóbico el. Piso de arriba. Todo muy estrecho para bajar estuvimos más de 15 min para. Evacuar el tren. Demasiado tiempo. Va muchísima gente. Y todos salen. Y entran por una puerta estrecha y son dos pisos por vagón
Suena a dacia
Con cuantos días antes de viajar aconsejas comprar el pasaje,y cuánto tiempo toma?
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Venga. Dar buena propaganda a lo extranjero y tirar por tierra lo nacional. A si nos va.Por cierto, los franceses ponen trabas a que Renfe circule en Francia
Hablar de Ouigo no implica tirar por tierra a nadie. Hay cabida para todos.
Para tu info. Oiugo está consituída como Sociedad Anónima española, y solo tiene personal español, tanto conductores, como tripulación etc.....
Claro. Por eso los franceses ponen trabas a la entrada de Renfe en Francia, por qué hay cabida para todos
@@trainvelling y una m
@@trainvelling no dejan en Francia que entre el AVLO.
Opino igual que el resto. No pienso coger el ouigo hasta que en Francia circule renfe
beau ce tgv ouigo
En breve tendremos que indemnizar a TVG porque nadie coge el Ouigo, porque va vacio.