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ダイハツタフトの2WD車と4WD車の違いを 下から見比べて違いを説明します。カッ飛ぶ加速のタフト２WD車と安定の走行性能の４WD車との違いもよく分かる。ダイハツ営業マン兼2級整備士兼自動車検査員が説明
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- 人気のタフトの２WD車と４WD車を下廻りから機構の違いを説明して、
２WDと４WDのどちらにしようか悩まれている方にも、何かの参考になれば幸いです。
ご視聴者様からのご指摘で記載させて頂きます。
0:00 タフト４WDと２WDの違いは？
1:51 タフトのFFタイプの下回りは？
3:24 タフトの4WDタイプの下回りは？
２WD
X 車両本体価格￥1,353,000
Xターボ 車両本体価格￥1,441,000
G 車両本体価格￥1,485,000
Gクロムベンチャー 車両本体価格￥1,551,000
Gターボ 車両本体価格￥1,606,000
Gターボクロムベンチャー車両本体価格￥1,672,000
４WD
X 車両本体価格￥1,479,500
Xターボ 車両本体価格￥1,567,500
G 車両本体価格￥1,485,000
Gクロムベンチャー 車両本体価格￥1,611,500
Gターボ 車両本体価格￥1,732,500
Gターボクロムベンチャー車両本体価格￥1,798,500
タフト Gターボクロムベンチャー ４WD CVT
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1630㎜
車両重量 890㎏
エンジン 水冷直列3気筒12ﾊﾞﾙﾌﾞDOHC
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/6900rpm
最大トルク 100Nm(10.2㎏m)/3600rpm
最小回転半径 4.8m
最低地上高190㎜
使用燃料＆燃料タンク容量：無鉛レギュラーガソリン30ℓ
トランスミッション：CVT
駆動方式：前輪駆動（FF）
乗車定員：4名
サスペンション F：マクファーソンストラット R：3リンク式コイルスプリング
ブレーキ F：ベンチレーテッドディスク R：リーディングトレーリング
タイヤサイズ：フロント＆リア 165/65R15 81S
燃料消費率 WLTCモード：19.6km/ℓ
市街地モード（WLTC-L)：17.2km/ℓ
郊外モード (WLTC-M)：20.9km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H)：20.0km/ℓ
タフト Gターボ ２WD CVT ブラックマイカメタリック
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1630㎜
車両重量 830㎏
エンジン 水冷直列3気筒12ﾊﾞﾙﾌﾞDOHC
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/6900rpm
最大トルク 100Nm(10.2㎏m)/3600rpm
最小回転半径 4.8m
最低地上高190㎜
使用燃料＆燃料タンク容量：無鉛レギュラーガソリン30ℓ
トランスミッション：CVT
駆動方式：前輪駆動（FF）
乗車定員：4名
サスペンション F：マクファーソンストラット R：トーションビーム
ブレーキ F：ベンチレーテッドディスク R：リーディングトレーリング
タイヤサイズ：フロント＆リア 165/65R15 81S
燃料消費率 JC08モード：25.4km/ℓ
燃料消費率 WLTCモード：20.2km/ℓ
市街地モード（WLTC-L)：17.9km/ℓ
郊外モード (WLTC-M)：21.9km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H)：20.3km/ℓ
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車両本体価格 135.3万円～173.3万円（消費税込み価格）
また当社はﾀﾞｲﾊﾂ車以外でも新車、中古車問わずご希望のお車、
4,3日以内に探し出す専門店でも有ります。
☆☆☆2001年からﾀﾞｲﾊﾂ新車販売2546台☆☆☆
①自動車事故処理対応件数 年間約100台
②大阪４店のﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟ認定店
③ﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟCSｺﾝﾃｽﾄ全国優秀賞
④16年連続ﾀﾞｲﾊﾂ新車販売100台超
⑤ﾀﾞｲﾊﾂ最高位ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店
⑥ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店全国優秀賞
当社ホームページ
simonaka.com/
アメブロ
ameblo.jp/simonaka/
カーセンサー在庫情報
www.carsensor.net/usedcar/det...
＃ダイハツ ＃タフト #廃道 ＃ハスラー ＃４WD
これはなかなか見れない所なので非常に参考になりました
プロから見た四駆、二駆の違いの説明は聞いていても難しいですが、見えない部分にスポットを当てるのは初めての動画ですね👍
そう言って頂けると嬉しいですが、もう少し分かりやすい説明をする様に今後心掛けます。コメントご視聴ありがとうございます。
参考になりました。長く車に お世話になってるのにはじめて詳しく見ることができて勉強になりました。
そう言って頂けると励みになります！何かの参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
軽自動車（ジムニーシエラ含む）に乗り換えを検討している者です。
主殿のUP動画、大変参考になりました。
ワタシ個人的には、どのタフト比較比較動画よりも、一番参考になりました🙇。
４WD/ﾘｱ3ﾘﾝｸ、最低地上高が常に確保できるんですね🙌。
将来ジャダーが発生しそうな３リンクも、見るところメンテしやすそうなので、日常メンテは楽🎵かな？。
ワタシクシ的には、｢知りたかったのはソコだよ‼️｣の神動画でした。
Up主様、貴重な情報提供
誠にありがとうございます～🎶。
🙇
とても嬉しいお言葉を頂きありがとうございます。動画作成の励みになります。そして何かのお役に立てれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございました。
ハスラーかタフトか迷っていましたが機能、価格その他諸々でタフトに決めました。参考動画ありがとうございました
何かの参考になれば幸いです。そう言って頂けると励みになります。
コメントご視聴ありがとうございます。
参考になりました！
何かの参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
素晴らしい！プロペラシャフトなんか、20年以上見てないですけど、動力伝達は4Ⅹ4も4Ⅹ2も変わってませんね。そー言えば最近、車の底って見なくなりましたよ！整備士持っているのにねー。懐かしいなーって思って見ていました。有り難うございました。
見えない所を見てみる動画は案外良いものだなと、自分でも思ったりしました（笑）こちらこそコメントご視聴ありがとうございます。
これは凄い企画です❗️
中々、見られない車の下回りを、詳しく解説していただいてありがとうございます。
タフト、欲しいなぁ〜
カタログを眺めながら、4WDがいいか？2WDで十分か？
三重県なんで、FFで十分なのでしょうけど、年に一回か二回、冬の飛騨、北陸方面に行くので‥‥やっぱり2WDで十分かな❓
２WDでも少々の悪路は走破出来るので、ほぼ２WDでも大丈夫ですが、やっぱり４WDに乗りたい！と言う強いご意思があれば４WDをお勧めします。という感じでしょうか？
コメントご視聴ありがとうございます。
タフトの４ＷＤを乗ってますが、車重がやや重いせいかクルマが安定していてトラクションも掛かりやすい感じですね。重量増のデメリットもありますが、その分、トラクションが掛りやすく、ターボとＤＣＶＴの組み合わせによる立ち上がりの加速がトルクフルというか、力強く、なかなかパワフルで満足できる動力性能だと思います。
ボディー剛性も素晴らしく、買ってみて、とても良く走るクルマだと思いましたし、今回、セカンドカーの先代ハスラーとの入れ替えなんですが、今後はメインカーのレクサスがセカンドカーになってしまう感じです。
素晴らしいレビューをありがとうございます。本当にその通りだと思います。そしてハスラーとの比較も、確かにハスラーは内装外装ともに素晴らしいですが、走りの楽しさではタフトに軍配が上がる気がするんですよね～。ついつい足を伸ばしたくなる軽のファーストカーとしてぜひ活躍させてほしいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
CZcams見てて偶然みました。
同町内です。同区内じゃなく。
父親がお世話になってると思います。チャンネル登録しときます。
そうなんですか？！それはいつも当店をご利用いただきまして誠にありがとうございます。そしてチャンネル登録とご視聴も誠にありがとうございます。これからも何かの役に立てる動画を作成していきたいと思います。今後ともよろしくお願い致します。
ものすごく参考になりました。
ちなみに
４ＷＤのウェイク買ったら売りのアンダートランクが鉄板のへこみレベルの者しかなくてショックだったが
理由を考えたら当然ですね。
何かの参考になれば幸いです！しかし見えない所を見て、理由が分れば納得出来る事も多いかもしれませんね。コメントご視聴ありがとうございます。
四駆に乗っています。
普段は下回りを見る機会が無いので、興味深く観させて頂きました。
やはり四駆の方が部品が多く構造が複雑ですね。
自分でも説明させて頂きながら、こんな部品が有るから走行時の雰囲気が変わるんだなと改めて勉強になりました。コメントご視聴ありがとうございます。
ミライースの下回りも是非みてみたいです😊
ミライースの４WDがなかなか無いもので、比較できる機会が有れば作成してみます。コメントご視聴ありがとうございます。
ガソリンタンクのデザインカッコイイ💕
確かに人目に付かないガソリンタンクにデザインが有るのは驚きました（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
1:51 タフトのFFタイプの下回りは？
3:24 タフトの4WDタイプの下回りは？ ここまで足回りの解説するディーラーは見たことがない。
いつも補足追加ありがとうございます、本文の注釈にも追加させて頂きます。でも下廻りの比較とか見てみたいな～と思い動画にしてみました。コメントご視聴ありがとうございます。
ありがとうございました
こちらこそコメントご視聴ありがとうございました。
下中自動車さんの動画をみて、先日ファンクロス ターボ を契約してきました。
愛知住みでアウトドアはした事がないですが、ファンクロスで悪路や河原、暗峠を走ってる動画を見て4WDに決めました。
ファンクロス4WDの下回りもこんな感じですか？
(2WDの動画は拝見しました。)
素人の私が調子に乗って、悪路を走ると下回りの部品が傷だらけになりそう😅
納期は4ヶ月先なので、下中自動車さんの動画を見て、勉強しながら楽しみに待ちたいと思います。ありがとうございます😊
基本的にはファンクロスも似た感じといえば似た感じですね。何かの参考になれば幸いです。ご視聴コメントありがとうございます。
El modelo 4wd tiene un bloqueador lsd de ruedas en el tren trasero por que he visto muchos comentario que hablan de que lo tiene
Espero que pueda comprender la diferencia entre las estructuras 2WD y 4WD. Gracias por ver el comentario.
シャーシブラックを塗布する場合、底面のどの部分を塗れば良いですかね？
錆のきやすい鉄の部分とでも言うのでしょうか？ロワーアームとか、ドライブシャフトとかプロペラシャフト、 バネ、ショック、各アーム類、燃料タンク等が良いのではないでしょうか？コメントご視聴ありがとうございます。
標準仕様で、マフラーとエキゾーストパイプがステンレスなのに驚きました。
そんな感じになっている様ですね～。コメントご視聴ありがとうございます。
😀4WD車のメリットは4WDによる雪道や非舗装路に強い以外にもサスペンションの違いによるメリットもありそうですね。
車両重量が後方にもバランスされる為に、サスペンションの違いと走行時の違いが色々組み合わさる気がしますね。コメントご視聴ありがとうございます。
2WDでもリアシート側の車内床は高くなってますか？
２WDも同じく床面は高くなっておりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
タフトの購入で4WDか2WDかで迷っている者です。
4WDでお尋ねしますが、2WDと比較して、舗装路における操安性や加速感や乗り心地等はどのような感じになりますでしょうか？
高速走行のカーブ時は４WDの安定性が良いですね。加速感は２WDのカッ飛び感が良いですね。乗り心地はどちらも良いですが、４WDはﾃﾞｲﾌｧﾚﾝｼｬﾙの作動音が聞こえる気がします。個人的には悪路や山道等を走らなければ２WDで良いと思います。燃費は200㎞高速走行で２WDはガソリン表示がほぼ減少しなかったですが、４WDは半分近くまで減った様な気がします。参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
残念なのは、ダイハツの4駆はリアのアクスルハウジングが狭い所ですね。トレッドが2駆より30mm狭いんで、後ろから見たら、タイヤが大分内側に入ってる。
2駆と同じトレッドにしたらいいのに。
鋭いご指摘なのでお返しする言葉が見つかりませんが、コメントご視聴ありがとうございます。
2WDと4WDで
街乗り実際燃費はどれだけいおちるとお考えですか？お答えやすいもので結構です。
高速道路走行が多いですが、200ｷﾛ走って２WDではガソリン表示がほぼ減りませんでした。燃費計で２１㎞/Ｌぐらいの記憶が有ります。４ＷＤは１５㎞/Ｌだったですね。ガソリン表示は同様の条件で6割ぐらい減っていた記憶が有ります。ちょっとズレていたらすいません。コメントご視聴ありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka ありがとうございます
@@daihatsushop-simonaka 動画ありがとうございます。 燃費の数値を見ると燃費に差があるような… 二駆か四駆か物凄く迷っています… 年に1、2度大雪のため…。普段街乗りで月に1、2度高速利用です…アドバイスをお願い致します。
@@user-sb4xr4lt4g 様 2WD車で満タン時測定をしておりませんので正確な数値は出ませんが、200㎞高速走行時のガソリンの残量は２～３割の差を感じます。ただ、4WD車の後部にﾃﾞｲﾌｧﾚﾝｼｬﾙが有る事で安定感は増します。しかし２WDの加速と燃費が忘れられないので、今回のリース車は２WDに戻しました。個人的に購入するなら２WDを買うかなと思います。何かの参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka タフトは二駆でも雪に強いみたいですね… ありがとうございました。
なかなか見られない部分ななんで嬉しいです。
そう言って頂けると励みになります！コメントご視聴ありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka 様
ダイハツファンとして楽しみにしてます！
昔ムーブラテをレンタルピットでリフトアップして
下回りを全部シャシーブラックで塗装したのを思い出しました(www)
車はなかなか下をまじまじ見られないですし
タフトの4WDのデフもかわいいので笑ってしまいました。
本格4WDやクロカンじゃ無いから当然ですが。(www)
良い車です。
２WDにくらべて ４WDって部品多そうですね。
整備士さんが整備する際 ２WD車にくらべて４WD車って嫌ですか？
今お世話になっている自動車工場さん お一人で整備とセールスと経理（経理はお母さんも手伝われているようですが）
をされているようなのですが ２WDもある車種で４WDなんか購入したら 6ｹ月毎点検とか法定点検や車検とか 迷惑かけそうですかね？
下中自動車youtubeの険しい山道を走る動画を見ていたら タフトクロムベンチャー４WDも良いなぁと 購入検討を思うのですが １人で切り盛りしている
工場なら整備とか時間とられて嫌がられますか？どうでしょう。縁のある整備士さんなので迷惑かけてもなあと思うし でもタフトクロムベンチャー４WDも
素敵だし悩みます。
大阪府下なら下中自動車にお願いしたいところですが 府民でないのですみません。
嬉しいお言葉ありがとうございます。でもそのご縁のある自動車屋さんに是非ご相談下さい。そしてそのお店でご購入されるお車なら２WDでも４WDでも必ずキチンと整備してくれるに間違い無いと思いますよ！「実は詳しくは知りませんけど（笑）」でも親しくてもお店の実情でグレードを変えたら落胆されると思うので、是非よくご相談くださいね！コメントご視聴ありがとうございます。
返信（お言葉）ありがとうございます。
四駆の方が少しだけ車内が狭いみたいこと聞いたことあるんですがどうなんですか？
形状は２WDも４WDも変わらなかった気がしますね！コメントご視聴ありがとうございます。
可愛いリアデフ
軽自動車に合わせたサイズで搭載されておりますね。コメントご視聴ありがとうございました。
3リンクリジッドの4WDはトーションビームに比べてリアサスの位置決めが甘いのでコーナリング性能が低いのが常識だと思ってましたが！？
軽自動車なのでコスト的に仕方ないのか？やや時代遅れのような印象。
色々な事情が有るのかもしれませんね・・。勉強になります。コメントご視聴ありがとうございます。
軽自動車には特にコスト削減は厳しいかもしれませんね。勉強になりました。コメントご視聴ありがとうございます。
逆光が特に見ずらいのでは？ レンズ?
四駆良いですね👍
かなりの早朝なので朝日がまともに当たりました。カメラはゴープロで撮影しております。技術と道具不足で申し訳ございません。４WDはかなり楽しいです。コメントご視聴ありがとうございます。
逆光で見にくく残念！
早朝に撮影をしており、朝日が邪魔をして申し訳ございません。ご意見ありがとうございます。コメントもありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka
動画参考にタフトかいました。
3月下旬に納車されました。
小さくキュートで塊感が有ってお気に入りです＾＾
@@pontoko1 そうですか？！参考になれば幸いです。ご返信ありがとうございます。