GOLF GTI 2009 El motor tiembla y foco del Check Engine esta encendido | Omar VW
Vložit
- čas přidán 21. 02. 2024
- Este Golf GTI llega por que el motor esta inestable y tiene el foco del check prendido, sin embargo no hay alto consumo de combustible, suena interesante, acompáñame a ver que tiene.
Escaner usado en el video
Launch EasyDiag
Rafael Rondon +58 412-1017888
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Gracias master por el video. Excelente diagnostico. Atento para la segunda parte jeje. Saludos cordiales!
Me recuerdan a los videos antes de la guarida, sigue asi Omar, vas a lograr grandes cosas
Saludods Omar. muy buen video me recuerdo mis comienzos en este pais. con herramienta que compraba en la segunda, pero de poco a poco se va para arriba.
SALUDOS OMAR MUY BUEN VIDEO, MUY BIEN EXPLICADO SIGUE SUBIENDO VIDEOS SOBRE ESTOS MOTORES, BENDICIONES
Saludos de oaxaca mi estimado Omar sii queremos siguiente video👍🏾
Saludos amigo desde vancouver washignton vien venido a us muy buenos video gracias amigo
muy bueno, saludos desde Argentina
Muy bien Omar saludos desde matamoros tamaulipas
Buena tarde amigo Omar, execlente dignostico y mantenimiento.
Como siempre, la calidad y las ganas de hacer bien las cosas
Gracias estimado Oscar, me alegra verte por acá, perdona si no he visto otros comentarios pero mi chaifon ya está dando las ultimas
@@OmarVW No te preocupes mi hermano, ya habrá oportunidad más adelante, una ves bien instalado todo fluirá normalmente.
SALUDOS DESDE ECATEPEC DE MORELOS ESTADO DE MÉXICO.
Un abrazo🤗
Saludos mi buen amigo Omar excelente información y muy buen trabajo profesional gracias por compartir tus conocimientos y poco a poco te bas ir armando de herramientas y esa marca es buena ya que te dan garantías dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias hermano, Dios te bendiga el doble y aquí seguimos
Saludos Compañero desde Phoenix Az.
mucho exito conpanero
Las bobinas rojas se supone son de alto desempeño, mejor que las de agencia pero lo raro es que no tiene marca, según se las buenas son las APR si no me equivoco
Estimado Omar, no creo me recuerdes, soy la persona que te pregunto sobre un Jetta clásico 2.0, que tiene bobina de agencia y cables igual, lave inyectores pero a boya, comentándole a mi mecánico sobre el sensor de arbol de levas me dice que no porque tiene que marcar el check cuando es falla del sensor y otra cosa nunca he lavado el multiple, el carro hara casi los 100k kilometros y la falla del cilindro 1 por escaner en modo de milisegundos lo sigue haciendo muchas gracias estimado Omar.
Saludos Omar 👍
Buenas noches Omar tengo una pregunta tengo una golf gti 2001 turbo lo que pasa que empezo a gastar mas gasolina de lo normal ya queche el maf y esta limpio que otra cosa podre checarle gracias master
Saludos omar tengo un Jetta 1999 y no tengo pulsos de tierra en los inyectores que podría ser? Tengo chispa pero no inyección. El main relay esta bien, el 409 también
Amigo buenas noches quería consultar cuando un inyector está en corto su consumo es mayor o no hay consumo y dejan de trabajar
Saludos Omar y mucho pero mucho éxito!! Atte el del Jetta de las llantotas 😂
Epale hermano! Muchas gracias por ver el contenido y seguir pendiente claro que me acuerdo de tu poderoso Jetta con las llantotas 🤣🤣🤣
Maestro, dice una frase, el que es perico dónde quiera es verde! Que bueno que ya está llegando el trabajo por allá, me gustaría poder agendar con usted, por el caso de un coche que marca el CAS, el auto está en Ohio, espero se pueda, saludos
Claro, escribe al número de siempre de México 🇲🇽 y platicamos (222) 322-9887 WhatsApp por favor
@@OmarVW Gracias máster! Un abrazo
Omar, espero me puedas responder
Mi saveiro 2015 me da 300 kilometros por tanque lleno, que me recomiendas revisar?? También se siente como que no acelera muy bien
Saludos
Wow por fin una Golf en todo la existencia de Omar VW… todo un reto, Omar una pregunta sobre lo que comentar, por ejemplo mi Golf 2005, cuando está en relenti sube 11.5 - 11.7 % a 12.55% de pronto y eso da revoluciones inestables de 777 rpm a 809 rpm.. requiera una calibración mediante lo que tu haces en otros motores 2.0 L … te fuiste a los United ?
Si estoy en USA y debes revisar el sistema de encendido como lo hice en este auto, hasta ahora las rpm en este auto siguen estables.
@@OmarVWgracias buen Omar, espero igual te vaya súper bien haya… algo similar esta pasando la golf con códigos P0171 y P0139, una última pregunta, bujías de platinum o iridium en esta golf 2005 !!!
Que tal Omar, creo que habría que conocer un poco más el historial del carro. como dices se ve que lo han usado fuerte. A lo mejor pueda traer una reprogramacion y por eso el uso de otras bujias y la calibracion de las mismas
Excelente respuesta y vienen más videos donde grabaré esto que comentas
Excelente información Omar, abusando de tu sabiduría sabes que calibración debe tener las bujías originales de mi VW gol 2015, de antemano muchas gracias.
De 35 a 40 milésimas
@@OmarVW muchas gracias Omar
@@OmarVW muchas gracias Omar
Buenos días Omar me interesa saber la marca del escáner y si hay cursos para trabajar con el mismo saludos y muchos éxitos
Por favor lee la descripción, pregúntale a quien lo vende por favor sobre todas tus dudas.
Yo lo doy cursos de uso del equipo.
Que mal diseño de poner ahí el cuerpo de aceleración,no pensaron en hacerlo relativamente fácil para darle su servicio así como el sensor map,los motores Vw 2.5 está más fácil hacerlo.
Ese coche hace un ruido en marcha que hace pensar en que la cadena de distribución puede tener holgura...
En algunos modelos con cadena del grupo VW, el tensor es defectuoso y llega un momento en el que iya no tensa más y la cadena queda suelta ( muy muy peligroso para el motor...)
Coincido con tu comentario. Presente cordial saludo desde Navojoa Sonora México
buenas maestro..pense que el rango es de 3 kiloohms a 5 kiloohms.. en las bujias
No compañero siempre ha sido una menor resistencia tengo muchos videos donde hablo de eso y reels donde muestro hasta la calibración
@@OmarVW gracias maestro.
Disculpa Omar tengo una VW GTI 2009 trasmisión automática el problema que trae es que marca un código p0236 y no funciona el turbo cuando se lo borro con el motor en marcha ya trabaja el turbo pero apago el vehículo y al encenderlo vuelve aparecer el código Aver si me pudieras echar la mano que podría ser de antemano gracias gracias
No existe ese código de falla
@@OmarVW gracias Omar voy a tratar de checar de nuevo y mandarte la imagen de antemano muchas gracias
Mira aquí te dejo una foto del código que me arroja, espero me puedas ayudar
drive.google.com/file/d/1N5fsKal27WibqC3ULk4BrcoOIyWIBASE/view?usp=drivesdk
Mucho ruido se escucha. Parece que es un coche de diésel
😏 "Promo sm"
Me perdi un poco, ya te fuiste a vivir al gabacho?