Всем хорош трактор но с запчастями проблема очень долго ждать, проблема у него одна кабина на пружинах на нервных дорогах а каких унас полно амортизация кабины и кресла водителя не соответствует друг друга в итоге в конце смены вылазиеш как с космического корабля ноги не идут как ватные и спина ноет
Axion 930 очень дорогой в обслуживании трактор. Слабые места так и не убрали какие были у Atles. Мосты разваливаются и КПП. Постоянные глюки с электроникой. 10000 м/часов это его потолок! При всех его плюсах в комфорте и автоматизации с экономией топлива машина крайне финансово не выгодная, чего не могу сказать про Arion 650. Считаю самой удачной моделью во всей линейке техники Claas, Дировский двигатель в купе с наипростейшей КПП и минимальным количеством электроники.
@@PROselskoe очень странно,семь лет уж на классах работаю. Сначала на 850,сейчас на 930. И всегда трогаюсь без сцепления,никакого рывка нет. Агрессивность коробки стоит на нуле и все ок. Кстати сервисная служба claas на обучении говорили,чтобы забыли про педаль сцепления и нажимали на нее только в крайнем случае, например чтобы подъехать подцепить какой нить агрегат
Хорошие машины😊...
Ну почему музыка громче твоего голоса?
Все шикарно ... Вот только дорогие игрушки ...
Все хорошо, только система управления CPS называется! Как держать!
Своего ума нет производить такие классные трактора
Подскажите, пожалуйста, как можно отключить? Тормоза, чтобы можно было буксиром таскать трактор. Кто-нибудь знает?
????!!?
Сколько трактор стоит можно его 6666666 а можно его купить
Всем хорош трактор но с запчастями проблема очень долго ждать, проблема у него одна кабина на пружинах на нервных дорогах а каких унас полно амортизация кабины и кресла водителя не соответствует друг друга в итоге в конце смены вылазиеш как с космического корабля ноги не идут как ватные и спина ноет
Axion 930 очень дорогой в обслуживании трактор. Слабые места так и не убрали какие были у Atles. Мосты разваливаются и КПП. Постоянные глюки с электроникой. 10000 м/часов это его потолок! При всех его плюсах в комфорте и автоматизации с экономией топлива машина крайне финансово не выгодная, чего не могу сказать про Arion 650. Считаю самой удачной моделью во всей линейке техники Claas, Дировский двигатель в купе с наипростейшей КПП и минимальным количеством электроники.
Семь лет уж на девятке. С коробкой и мостами очень редко проблемы. Моя так вообще этих проблем не видела. Вот восьмерка та да,капризная, особенно кпп
Как на 850 правильно трогаться с педалью сцепления или без?
Правильно- выжать сцепление, снять ручник, реверс вперед или назад. Можно и без сцепления но тогда будет ощутимый рывок.
@@PROselskoe очень странно,семь лет уж на классах работаю. Сначала на 850,сейчас на 930. И всегда трогаюсь без сцепления,никакого рывка нет. Агрессивность коробки стоит на нуле и все ок. Кстати сервисная служба claas на обучении говорили,чтобы забыли про педаль сцепления и нажимали на нее только в крайнем случае, например чтобы подъехать подцепить какой нить агрегат
Если трактор неподвижен, то можете и без сцепления.
Не услышал в рассказе ответ ."Почему они так часто ломаются?"
Правда.? 🤔
Как Свами связаться
Можно по почте 001777@bk.ru