Супер. Само тоя силиконов спрей незнам доколко е удачен. Аз не бих го ползвал. По принцип има специални смазки за тая работа, които освен че не увреждат уплътненията, могат и безпроблемно да контактуват със спирачната течност. Обикновено в ремонтния комплект има и пакетче с такава смазка. Аз съм ползвал и паста на Ате, а сега имам такава паста на Фьорх. За силикона незнам как ще реагира със спирачната течност.
Един съвет аз като си слагах маншона бях разглобил апарата напълно понеже отвътре има допълнителни о-пръстени за смяна и после маншона го набих с тръба с фи-то на маншона и стана супер лесно. Успех
Трябваше да сложиш грес за спирачни апарати на о-пръстена, буталото и на маншона. С този аерозолен силикон нищо не направи. Греста допълнително предпазва о-пръстена от въздействието на спирачната течност, а при маншона възпрепятства навлизането на влага и боклуци.
За радиаторче на парно на пежо 406, съм си играл в къщи и колата бе цял ден в боска. Трябваше да се свали половината пластмаса пред скоростния лост, да не забравя и, че волана и той долу, някъде май трябваше да имам и снимка..
И никога не слагате пръста Пре буталото, че боли хаха. Е този не е толкова зле, аз правих два, които със въздух не помръдваха буталата ;). Маншона се слага първо и после със въздух леко раздувате гуменото уплътнение и буталото влиза.леко с отверка се натиска и става
Не е лошо човек да си прави сам всичко но е тънък момента кога може да се рециклира и кога не може този момент няма как да се хване като си гледал два клипа. Следва рециклиране на безвъзвратно увреден апарат от някой бастун гледал клип в нета и след това следва проблем това са спирачки
Възползвайте се от промокод: Ruchkambest за 6+++% отстъпка на: bestauto.bg
Винаги съм искал да знам как става тази процедура . Благодаря за видеото.
Радвам се, че съм ти бил полезен!
Супер. Само тоя силиконов спрей незнам доколко е удачен. Аз не бих го ползвал. По принцип има специални смазки за тая работа, които освен че не увреждат уплътненията, могат и безпроблемно да контактуват със спирачната течност. Обикновено в ремонтния комплект има и пакетче с такава смазка. Аз съм ползвал и паста на Ате, а сега имам такава паста на Фьорх. За силикона незнам как ще реагира със спирачната течност.
Пастата на АТЕ е на силиконова основа, проблемът е, че спрея действа само докато го сглобиш, после все едно не си сложил нищо.
Страхотно и много полезно видео! Браво!
Е супер тамън днес мислех да оправям заден десен че задържа ще да е утре 👍
Погледни случайно дали не задържат водачите, просто като съвет ти го давам. Успех !
@@ru4kam мерси за съвета точно това ще погледна ама не даде акъл те как се оправят 😂
Един съвет аз като си слагах маншона бях разглобил апарата напълно понеже отвътре има допълнителни о-пръстени за смяна и после маншона го набих с тръба с фи-то на маншона и стана супер лесно. Успех
Браво Росене ,поредното интересно и полезно видео ! И предай на тоя малкия,да се лигави по-малко ,и да работи повече !
Страхотен автомобил - казвам го като предишен собственик на този модел и настоящ на Audi S8 🙂 И както винаги - страхотно видео!
Здравейте ръчкатори
Здравейте пръчкатори
Доста по-свеж монтаж! И когато има човек който да снима изглежда доста пеофесионално. Евала, Роска развивате се! 🙌
Super videlo bravo 👍
Трябваше да сложиш грес за спирачни апарати на о-пръстена, буталото и на маншона. С този аерозолен силикон нищо не направи. Греста допълнително предпазва о-пръстена от въздействието на спирачната течност, а при маншона възпрепятства навлизането на влага и боклуци.
Готино видео !
Очакваме Жужка!
Супер видео. Благодаря ти. Росене имам въпрос, този скоч Брайт от къде да си го купя?🙂
Браво Роска! Същата ли е процедурата при рециклиране на спирачните апарати на Пежо 307?
Този скочбрайт кой номер трябва да е?
пускай видео за радиаторче на парното :D
За радиаторче на парно на пежо 406, съм си играл в къщи и колата бе цял ден в боска. Трябваше да се свали половината пластмаса пред скоростния лост, да не забравя и, че волана и той долу, някъде май трябваше да имам и снимка..
Гледай да не стопиш бронята на новата кола с тая палава каминка :D
И никога не слагате пръста Пре буталото, че боли хаха. Е този не е толкова зле, аз правих два, които със въздух не помръдваха буталата ;). Маншона се слага първо и после със въздух леко раздувате гуменото уплътнение и буталото влиза.леко с отверка се натиска и става
Не е лошо човек да си прави сам всичко но е тънък момента кога може да се рециклира и кога не може този момент няма как да се хване като си гледал два клипа. Следва рециклиране на безвъзвратно увреден апарат от някой бастун гледал клип в нета и след това следва проблем това са спирачки
Росене къде се изгуби от толкова време
Марти, доста неща се насъбраха на куп изминалите седмици и така.
@@ru4kam Лоша работа за съжаление надявам се следващия седмица или по-следващата седмица да видя видео с Турбинирането на мега якото Subaru Impreza
Какво става със жигулата?
Какво стана с жигулката ? :)
Маншона може да се сложи в топлва вода да се размекне
Другия път покажи на VW заден апарат как се рециклира
на задните апарати е много по-сложно заради механизма на ръчната спирачка
Знам. За това го предложих.
Кви са тия глупости това се слага за 5 мин от сам човек