"Nabijanie" nieszczelnych układów klimatyzacji
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2017
- autoklima-ogrzewania.pl
/ autoklima-ogrzewania-1...
Na filmiku opowiedziane jest jak destrukcyjny wpływ na układ klimatyzacji ma częste "nabijanie" nieszczelnych układów oraz zagrożenia z niego wynikające. Ale jest również dobra wiadomość: sprawne, szczelne układy obsługujemy co dwa, trzy lata, a nie co roku.
Kevin MacLeod: Hackbeat - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/...)
Źródło: incompetech.com/music/royalty-...
Wykonawca: incompetech.com/ - Auta a dopravní prostředky
Zatarty kompresor to nie wynik ciągłego odbijania ale braku dodawania oleju
Bardzo dobry referat😉 Brakuje takich ludzi jak Pan do serwisowania układów. Każdy potrafi kupić maszyne czy to do geometrii zawieszenia czy do klimatyzacji ale prócz tego trzeba mieć wiedzę w głowie.
Witam. Mam taki problem z klima . Na climatronicu w mojej borze nie ma żadnych błędów a mimo to klima nie działa . Na starym czujniku wysokiego ciśnienia sprężarka się załącza ale bez wentylatora. Zakupiony nowy czujnik został założony ale załączał się wentylator a sprężarka już nie. Co może być przyczyną ?.
Problem jest w tym że klienci chcą naprawić klimatyzację TANIO. A nóż się uda, zresztą samochód jest do sprzedania.
Z filmu wychodzi na to ze juz samo napelnianie powoduje zatarcie. Jezeli nie uczciwy warsztat bedzie uzupelnial tylko czynnikiem to moze i sie zatrze w koncu ale powod bedzie inny mianowicie brak oleju i przez to smarowania. Slowem nie wspomnial ze powinno dodawac sie rowniez olej z czynnikiem.
Dobra to teraz co zrobić w przypadku jak czynnik ucieka po pół roku, szukanie nieszczelności azotem i wodorem przez kilka dni nie daje efektów, nic nie ucieka... jakieś pomysły?
Super 👍✋ pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia ✋☀️
W instrukcji Denso jest wzór wg którego powinniśmy odjąć ilość oleju zlanego ze starej sprężarki od ilość oleju jaka powinna się znajdować w nowej sprężarce, a wynik daje nam ilość oleju jaka powinniśmy zlać z nowej sprężarki.
Czy może pan powiedzieć że jest to słuszny sposób ? Bo jeśli w nowej sprężarce ma być 160ml (camry acv40 ), a ze starej spuściłem 20ml( czyli bardzo mało) to znaczy że do nowej sprężarki powinienem wg wzóru zalać tylko 20ml ?
Bardzo interesujące. Dziękuje
Przemiana fazowa czy mian stanu skupienia?
sam jestem ciekawy co powie na temat osuszaczy?
Wiedza jest, ale trudno dosłuchać do końca!
Kluski w gębie i powtórki.
Zgadzam się wpełni z wypowiedzią,osobiscie wyłączyłem tą paplaninę.
Dzien dobry mam pytanie mam Hyunday i10 auto má 5-lat a samoczynnie sie uszkodził parownik tzn , zrobila sie dziura a wszystko ucieklo jaka to mogla byc przyczyna ? wszystko dzialalo do tej chwili jak pojechalem nabic systém dziekuje za odpowiedz
Ostatni raz uzupełniałem 10 lat temu, dziś postanowiłem to powtórzyć.
A jeżeli jest jakaś nie szczelność to będzie jakiś czynnik w układzie czy układ będzie pusty?
Tak. Nabijał że dobrze mówi lub nawet ja znam hasło napełniacze, a gdy coś więcej to sraczka z dupy idzie i...oj Panie przecież było nabite 800 gramów i uciekło, klima nieszczelna gdzieś ucieka. Niby sprawdzają, niby. Znam to z moich osobistych dwóch przypadków. Barany, pajace i jeszcze korki oryginalne przerypales lub nawet powiedziałbym zarypali- zaślepki na wpięciu do rurek. Żenada.W większości w Polsce warsztaty samochodowe to brak fachowców, profesjonalistów i ludzi, którzy znają temat i wiedzą co robią. Byle zmienić olej, filterek, opony, świece itp z poważne sprawy to z daleka bądź za kosmiczną kasę by odstraszyć na dzień dobry, albo spieprzą.
Bo żaden zakład nie ma specjalizacji według normy danych to zrobić tak samo z na prawo silnika jak większość uczylo sie na modelu silnika jednego a gdzie teraz reszta przeszkolenia i poznania co wyprodukowane zostały
Witam serdecznie
Co można zrobić
Posiadam audi q7 3.0tdi i ponad rok temu wyciekł mi płyn z klimy i automatycznie kompresor odlaczyl się . Auto jeździ bez problemu do dziś ale chciałbym w końcu to zrobić i uzupełnić.. Nieszczelnosc załatana ale uzupełnienie bedzi ryzykowne?? Czy też nie
Dzięki za pdpowiedz
Ja wiem, że człowiek się zna i wie co mówi, ale czy ten ubytek 10% gazu w ciągu roku to nie skraca właśnie żywotności kompresora? Przecież sam tak powiedział.
Witam. Pytanie dotyczy tego samego auta i modelu w 3 różnych wariantach
Ile oleju trzeba dodać do układu klimatyzacji jeśli podczas odzyskiwania gazu nie odzyskano oleju nic?
Ile trzeba dodać olej jeśli w takim samym aucie odzyskano 5ml oleju ?
Ile trzeba dodać oleju jeśli w takim samym aucie jak wyżej odzyskano 30ml oleju ?
Bardzo dobre pytanie.
Najgorsze jest to, że takich specjalistów ze świecą szukać. Jeszcze nigdy się nie spotkałem z taką profesjonalną wiedzą na serwisie klimy. Niestety strasznie daleko ode mnie :(
ToXiC3456 Tak jak w każdym zawodzie. Większość "specjalistów" to partacze...
Kazdy Fachowiec ma taką wiedzę bowiem wiedza ta jest własciwie PODSTAWOWA w tej dziedzinie.
Prawdę mówiąc nie powiedział nic o czym nie można się dowiedzieć z podstaw dzialalnia układu chłodniczego .
Głowę daję jednak że sam usuwa tylko usterki UNIEMOŻLIWIAJĄCE działanie klimatyzacji a więc wymiana sprężarek, elektrosprzęgieł i elementów które ewidentnie puszczają czynnik .
z prostej przyczyny.
Awaria wymiany np parownika czy skraplacza to kilka godzin pracy minus dośc drogie części a tzw NABICIE czynnika to kilka minut , czysta robota i pewny klient za kilka miesięcy.
Witam mam pytanie czy jest możliwe że po 4 latach pracy jest ubytek gazu z klimatyzacji w aucie że klimatyzacja się niezałączy.Dodam tylko że na początku na pełnej mocy potrafiła zaszronić szybe.W tej chwili coś tyknie pod maską i to wszystko
Powiedział, powiedział bo nigdzie do tej pory nie słyszałem, że w tych urządzeniach do wymiany czynnika stosują olej uniwersalny, który nie miesza się z czynnikiem chłodzącym a co za tym idzie potem sprężarka praktycznie pozbawiona jest smarowania gdyż właśnie do smarowania korzysta z oleju zawartego w czynniku chłodzącym więc nie może to być byle jaki czy nawet uniwersalny olej a najlepiej aby był specjalnie dedykowany dla danej Klimy. Tak np. klima w Oplu Zafira czy Meriva A z 2006r powinna mieć olej "PAG46" w ilości 120 - 150 i czynnik nie Propan/ Butan a R134A w ilości 690 + - 20 czy specjalny zamiennik.
goombay
Możecie wierzyć lub nie ale mam toyote corolle E12 juz 8 lat i nigdy nie bylem "nabić, dobić" klime. Chłodzi aż miło. Wymieniam czasem filtr kabinowy i już. Skoro uklad jest szczelny to po co ruszać?
Samochód nie był bity to jest ok.
Olej w klimie tez się zużywa, mam ls400 i co 4 lata zmieniam tylko ze względu na właśnie olej. Układ jest naprawdę szczelny, ale w jakich autach rurki od klimy są powlekane aby nie korodowaly?
@@XxxFILIPPExxX rurki są z aluminium więc jak mogą korodować?
@@XxxFILIPPExxX chyba się utlenia a nie koroduje?
@@zabolek004 przecierz utlenianie się żelaza to potoczmie korozja więc o co ci chodzi
Witam od 2009 roku nabijam w moim aucie klimę. Auto było 8 razy badane azotem plus oględziny z pianą. Każdorazowo nabijane z kontrastem . Raz był nabity azotem i wodorem. W ruch poszły detektory na gaz wodór i uniwersalny. Czyli ani wykrywacze ani lampa i kontrast ani piana i azot oraz nawet próżnią nic nie znaleziono. Auto miało sprawną klimę przez 3miesiace a przez lata zeszło do 1tydzien +5'C na kratce wlotowej. Drugi tydzień 12'C a trzeci od 18 do np 25 jak na zewnątrz jest 27. Ręce opadają. Kasy wydanej nie zliczę. Ilość warsztatów ogromna i nikt nie jest wstanie znaleźć wycieku.
2. Czy gaz ulatniajacy się do wewnatrz kabiny może otruc zatruć zaszkodzic? R134a
mam podobny przypadek, znalazłeś jakieś rozwiązanie?
Czy robienie większych przebiegów nie wiąże że z większym zużyciem czynnika? Nie lubię określeń, że coś jest na 2,3 lata użytkowania, chyba że (przez statystycznego Kowalskiego)
Czy to normalne, że przy domniemaniu nieszczelności mechanik zastosował mieszankę z barwnikiem ultrafioletowym, kazał pojeździć półtora tygodnia i dopiero wrócić na dalszą diagnozę?
Ps. Bajerant jesteś...? Zasada serwisu klimy jak zasada wymiany płynu hamulcowego. I płyn hamulcowy i pag higroskopijny.
Witam wiedzą jest, warto posłuchać ale za długi za dużo powtórzęn, 3 minuty można go streścić trzeba mieć naprawdę sporo cierpliwości by to całe obejrzeć
Święta prawda. Koleś tak ględzi, że strach...
Daj spokój Panie
Super wykład,
A co może być przyczyną jak po sersie w ASO klima oczywiście działa i działała przed tym przeglądem, było cicho jak klima się włączała, a po tym akurat przeglądzie z przeglądem klimy zaczęła pracować głośno
Dźwięk metaliczny jak staruje klima i uspokaja się w miarę chłodzenia tak gdzieś po około 2 min od uruchomienia oczywiście stopniowo dźwięk się wycisza
Przedtem tego nie było słychać
PS.
I tak jak mówisz przegląd klimatyzacji w ASO jest co 2 lata (i niezależnie ile się przejeżdża - taka była odpowiedź)
Ale nie maja wytłumaczenia dlaczego obecnie klima startuje z takim hałasem - tak ma być, działa i to wszystko taka odpowiedź
Nie jest to hałas paska klinowego a dźwięk metaliczny bardziej słyszalny w kabinie kierowcy niż w komorze silnika
ASO się wykręca - ale mnie to jednak nie wystarcza i niepokoi
Czy jest to jakiś niepokojący objaw ?
Mam do Pana pytanie klima nabita kompresor działa i po kilku dniach nie ma zimnego powietrza ??
nieszczelność
Fiesta mk6 po 2002r w moim posiadaniu 1.5 roku, klima chłodzi, działa. Nie wiem kiedy był czynnik wymieniany, czy robić coś z tym?
Rafał Steć Nic
Witek Gałka Czyli nie robić cyklu na maszynie do klimatyzacji narazie?
Nic nie rób tylko pieniądze wyrzucisz albo ci układ przeładuje albo co gorsze wpuszcza mniej niż miałeś żeby sprzedać komu innemu
Andrzeju wypowiedział byś się co myślisz o preparatach do uszczelniania niewielkich nieszczelności klimatyzacji. Takich gdzie gaz ucieka po kilku miesiącach od napełnienia. Czy jest sens kupić taki produkt za 100zł i nie iść w koszta z szukaniem trudnej do zlokalizowania nieszczelności w warsztacie samochodowym.
Nie widzę większego sensu dodawania uszczelniaczy.Napelniasz układ hydrogenem + dobry wykrywacz i póki co 100% skuteczności.
Witam. Uszczelniaczom mówię zdecydowane NIE. Są sposoby i metody na znalezienie nieszczelności np. tak jak pisze truck man. Uszczelniacze robią spustoszenie wewnątrz układu. Zapychają otwory, dysze, zawory elektromagnetyczne. Jeżeli chcesz cieszyć się dobrze funkcjonującą klimą to poszukaj tej nieszczelności i skutecznie ją usuń.
Dzięki nabijaczom serwisy klimatyzacji maja coraz więcej pracy :)
Słusznie pan prawi. Nie raz już się zdarzyło hasełko "nabijemy, a jak będzie coś nie tak, to będzie wiadomo"
Fachowa wypowiedz -polecam
A jak można nazwać podłączenie maszyny jak nie "nabiciem" czy "dobiciem" klimatyzacji przecież nie będę mówił że jadę na uzupełnienie czynnika.
Mondrego to się miło słucha😊
mądrego
Mam pytanie. kilka dni temu klima zostala napelniona gazem ale kompresor z minuty na minute dziala coraz ciezej I po 6-ciu minutach sie dusi i samochod gasnie. Czy to wina zaworu cisnienia?
Prawdopodobnie zbyt duża ilość czynnika.
Pozdrawiam
Sprawdzić wentylator na chłodnicy
byyykusto sprawdzili ci ten durny wentylator na chłodnicy? Włącza się po założeniu klimatyzacji?
Slawek Szczepaniak Tak, chodzi bez zarzutu.
byyykusto napisz jeszcze co to za samochód i ile czynnika wpuścili. Znasz jakieś odczyty z manometrów kiedy klima była włączona? Jeśli nie,trzeba pojechać tam jeszczeraz ,niech się podłącza z zegarami i zanotuj jakie są ciśnienia w układzie,albo jeszcze lepiej nagraj filmik. Wtedy można coś pomyśleć,bez tego to wróżenie z fusów.
Panie dawaj filmiki
Ja już 2 lata śmigam nic nie muszę uzupełniać bo chłodzi jak nowe a kupilem auto 15 letnie. Czyszczę zmieniam filtry i jest git nic nie śmierdzi
Hyundai kupiony w salonie 13 lat temu, przebieg 130tys nigdy nie nabijalem klimy a dziala jak nowa, jakiw dobijanie lodówkę dobijacie?
W lodówce cała magistrala chłodnicza jest w miedzi lub aluminium , wszystkie łącza są wykonane lutem twardym lub na lokring . Dodam, że terażniejsze lodówki tracą czynnik chłodniczy zazwyczaj zaraz po gwarancji.
W klimatyzacji samochodowej wszystkie złącza są skręcane z uszczelnieniami typu oringi , ponadto jest sporo węży chłodniczych gumowych . Na łączach skręcanych , wężach i skraplaczu są ubytki czynnika chłodniczego, pozdrawiam ; mgr inż Benon Żabicki.
Ludzie myślą że tzw. "nabijanie" klimatyzacji to jest normalna czynność eksploatacyjna jak zmiana oleju czy klocków hamulcowych. Klima to zamknięty układ i jak samochód nie był bity to można i 10 lat przejeździć bez "nabijania".
no moj 25 letni nie był bity ale ma nieszczelność na oringach sprężarki pewnie ze starości skruszały
A ciekawi mnie trochę. Jeśli przez 3 lata ubywa ok 430 g z układu który mieści trochę ponad 700 g. I jest mała nieszczelności właśnie na kompresorze. To czy lepiej go wymienić na regerowany czy darować sobie przy takim wycieku wymianę i poprostu uzupełniać? Samochód ford focus mk1 1.6. Bo i tak w razie awarii to trzeba będzie go wymienić. Cena zregenerowanego ok 500 zł. Pozdrawiam.
Mi w focusie mk1 przez ponad 3 lata ubyło ok 350g, ogólnie z tego co się dowiadywałem to przyzwoity wynik który pewnie dałoby się poprawić. Chcesz mieć w pełni szczelną klimę to trzeba zapłacić za serwis tudzież kompresor.
@@15lumen oringi w kompresorze pewnie do wymiany i tyle
czesto gesto serwisy nie maja czasu na naprawy ukladow klimatyzacji gdyz w tym czasie napelnia 20 aut czynnikiem kasa sie zgadza a ty sie martw a jak sam sobie nie naprawisz to nikt ci tego dobrze nie zrobi akurat wiem to z doswiadczenia z serwisami od klimy
Witam .
U mnie dzieje się tak .
Układ pracuje cały czas ale nagle nastąpił spadek wydajności .
Pojechałem sprawdzić ilość czynnika a nie byłem wcześniej ze 4 lata i co zamiast 550g mam 410g więc uzupełnienie.
Ale ikład dalej nie wydajny .
Zaobserwowałem ze na rurce hp 5 cm od chlodnicy a w zasadzie skraplacza rurka juz pokrywa się szronem i tak jest do kabiny i potem to samo z przewodem lp zimny az do osuszacza .
Mam podejżenie ze uszkodził się zawór rozprężny.
Czy moge mieć rację?
10 procentowy brak czynnika w porównaniu do zaleceń fabrycznych jest równy wzrostowi pracy sprężarki o 10 stopni Celsjusza, dalej brak poprawnego chłodzenia sprężarki i smarowania układu.
Nie dopuszczam nieszczelności- maszyna zwykle kłamie.
Jeśli braki czynnika są duże i częste to sprawdzamy szczelność azotem a później podciśnieniem.
Kiedy prowadzący stwierdzi, że właśnie brak jest 10 czy 20 % czynnika ?
Wiem:
Wtedy kiedy sprężarka zacznie WYĆ !!!
Czym innym jest uzupełnienie zbyt dużą i inną ilością oleju.
Powodzenia w biznesie
od 11 lat jezdze zawsze na przeglad do aso i myslalem ze nie musze sie na tym znac, jade mowie ze nie dziala, albo jade na przeglad gdzie w ksiazce jest napisane ze to i to ma byc sprawdzone, to ma byc. Ale dzis wiem ze jesli ja nie wiem co mam byc zrobione to serwis tego nie zrobi napewno
Czy dają cos usczelniacze w sprayu ?mam maly wyciek klima przestaje dzialac po 5miesiacach czy taki uszczelniacz rozwiaze sprawe. Raz mialem taki przypadek pojechalem do goscia mowie mu ze klima nie dziala on na to trzeba nabic nabil i dalej nie dziala to powiedzial Panie jedz se teraz do jakiegos elektryka i 200zl prosze za nabicie (-
dobrze gada. oj dobrze. posłuchać go nabijacze!
Czy przypadkiem nie jest tak, że jak jakiś naprawiacz namiętnie nabija nieszczelne układu to traci uprawnienia fgaz?
do naprawy autoklimy nie wymagany jest certyfikat F-gazowy
1)serwis klimatyzacji ma na celu kontrolowanie stanu technicznego układu:
a)kontrole ciśnień jakie panują podczas pracy w określonej temperaturze.
b)sprawdzenie jaka gramatura czynnika chlodniczego jest obecnie w układzie bo w przeciwieństwie do lodówki domowej ,jak to każdy porównuje,układ ten nie jest sto procent szczelny,...tj ma polaczenie elastyczne oraz skręcane na oring...A materiały zastosowane są podatne na korozję (nadmierną).
...ubytek 50% gazu w układzie często nie jest zauważalny w przypadku mikro nieszczelności i taki układ zaczyna nam się zacierać i działa do samego KOŃCA życia kompresora wypuszczając i zanieczyszczajac cały układ opilkami. Co w efekcie kończy się plukaniem i odbudową całego ukladu(koszt około 3000zl w np passat b6).
Dla czego tak się dzieje???
...a to dla tego że układ ten zabezpieczony jest czujnikami CISNIENIA gazu A nie jego WAGI!!!
A jak to w fizyce bywa często ciśnienie jest zależne od temperatury jaka panuje wokoło A nie tylko od ilości czynnika więc taki czujnik efektywnie zadziała gdy mamy nagły spadek ciśnienia.
A gdzie jest mowa o oleju jaki smaruje układ?on się nie zużywa?...itd itd
A po co wymieniać olej w silniku???przecież silnik działa!?
zajmuje się serwisowaniem układów klimatyzacji ponad 10 lat i nie twierdze oczywiście że wszystko wiem itd. ale po obejżeniu tego filmu proponuje spróbować podszlifować praktyke. Bo z różnego rodzaju szkoleń itd to tylko teorie sie zabiera ze sobą. Proszę jasno i klarownie podać choiciaż jeden powód dla którego uważa Pan że obsługa co roku czy coi dwa lata to oszustwo? obsługa układu klimatyzacji skłąda się z kilku etapów pracy. A samo ( dobicie) jest w zasadzie ostatnia i nie najważniejsza rzeczą podczas owego serwisowania. W skali roku jest dopuszczalny ubytek czynnika 5 a 20%.. wszystko dalej to oczywiście jakiś problem. nie koniecznie związany z nieszczelnąścia. Stacje klimatyzacji mają swoją tolerancje nabica. Stare stacje nawet 80g. nowe już ok 5g. . podstawowym powodem dla którego zaleca się wykonywać serwis klimatyzacji co rok lub dwa to nie dobijanie. a oczyszczanie ukłądu. wykonanie prawidłowo( czas) próżni. to są podstawy a Pan opowiada ludziom żeby najlepiej nigdy tego nie robili? Jak w takim razie Pan siebie określi? Skoro układ nie serwisowany kilka lat bedzie potrzebował nie tylko serwisu ale najprawdopodobniej napraw. Przykro mi to stwierdzić ale uważam że wiecej pan wie z teori a z praktyki to tyle i widział. Prosze nie nazywać oszystami itd firm które wykonują obsługe klimatyzacji i zalecają np co 2lata powtarzać czynnośc. Bo to Pan swoim niezrozumiałym, dla mnie podejściem naciąga klientów. Nie świadomy np kowalski posłucha pana i prrzez kilka lat nic nie bedzie robił z klimatyzacja a w tedy pan go kasuje kokosy za naprawe itd. Gratuluje podejścia do zawodu.
Czy ty człowieku słuchałeś uważnie co mówił? Przecież wyraźnie stwierdził że nie ma sensu co rok tylko co 2-3 lata...
hehe 1000 :) napełnienie za fre się należy:)
musisz zmienić tytuł
Kolego a co powiesz na temat wymiany osuszacza. Bo ludzie na ten temat wypisują takie bzdury że szok.
dziabi3
a po co się go wymienia ?
@@Wieslaw1973 bo wilgoć podobno
@@TheCEDZIOR a pompa próżniowa nie nie załatwia sprawy?
Oszuszacz eliminuje ewentualną wilgoć czynnika w układzie i zatrzymuje pojawiające się nieczystości np. z oleju i układu. Należy go bezwzględnie wymienić jeśli układ chłodniczy przez dłuży czas był zupełnie pusty , jeśli układ był rozszczelniony w wyniky kolizji ,uszkodzenia skraplacza , kompresora ( zatarty kompresor wymaga całkowitego płukania układu chłodniczego) ,pozdrawiam; mgr inż Benon Żabicki
@@benonzabicki8475 Oczywiście moje pytanie jest retoryczne. Tu chodzi o wymianę profilaktyczną osuszacza wtedy gdy klimatyzacja działa idealnie i nie była nigdy rozszczelnienia. Serwisy klimatyzacji wciskają biednym właścicielom aut, że trzeba go wymieniać jak filtr oleju. Pozdrawiam doktor habilitowany Edward Gąbka.
Po 2.5 roku skonczyla mi sie klima i nigdzie nie chca mi jej "nabic" bo nie szczelna
jakość klimy w autach to dziadostwo. W kilku samochodach jakie miałem to był gehenna
Że wszystkim mógł bym się zgodzić gdyby nie namawiał Pan ludzi do serwisu co trzy lata. Racja jest że nikt nie powinien nabic nieszczelnego układu. Ani my jako serwisami ani właściciele pojazdu nie powinni takiej zgody wyrazić. Jest jednak jedno ale. Serwisant oczywiście znający się na swojej robocie robiąc obsługę ukladu jest w stanie wiele powiedzieć o takim układzie oraz ocenić zużycie jego elementów i zareagowanie w porę może ustrzec właściciela pojazdu przed nie małymi wydatkami w przyszłości. Chociażby po stanie oleju. Ale przecież Pan to wie. Wie Pan również że koszt serwisu to nie jest czysty zarobek serwisanta więc nie pieniądze są głównym powodem zamawiania ludzi do takich zabiegów co rok. Analogicznie można by powiedzieć że po co by chodzić do stomatologa na przeglądy co rok przeciez to tylko nabijanie jego portfela. Tylko co się nam bardziej opłaca? Usuniecie małego ubytku czy leczenie kanałowe? 100 czy 150 zł za serwis plus niewielka ilość gazu jaka zawsze się dobije podczas serwisu gdzie niektóre firmy do 100 gram dodają w gratisie co roku to zdecydowanie mniejszy koszt niż wymiana zawartego kompresora gdzie kwota za taka usługę z pewnością w tysiąca złotych się nie zamknie. Proszę to rozważyć. Pozdrawiam.
Dokładnie. Lepiej przez 3 lata nic nie robić, a później wydać 2000zł na wymianę kompresora, parownika, skraplacza...
Prosty wniosek, zajeżdżasz na klime, widzisz maszynkę to dziękujesz za usługę i zmywasz się szybciej niż pojawiłeś. Prawdziwi specjaliści korzystają albo z prostych urządzeń z manometrami albo z ich elektronicznych odpowiedników lecz nigdy z tych przeklętych automatów, to one głównie powodują zatarcia sprężarek w układach wcześniej działających bez problemu... Dodam tylko że szczelności próżnią nie sprawdzi się zazwyczaj wcelę bo układy rozszczelniają się dopiero pod ciśnieniem a przy próżni doszczelniają...
Ale bzdury pleciesz!
a wlasnie sie robi co roku w ukladzie jest tak malo olejuze po sezonie te gramy oleju sa do du....... mysle ze nie ma pan racji
Wydaje mi się że uzwojenia w silnikach elektrycznych są miedziane , z tego co wiem miedz nie koroduje . Pozdro
Ale kwas fluorowodorowy trawi miedź.
Jak mam stwierdzić że jednak w mojej klimatyzacji brakuje czynnika???
Jak słabo chłodzi
@@papyk3658 no tak. Chodzi o to że słabo chłodzi.
Na uruchominym silniku i włączonej klimie (jeśli presostat pozwoli i sprężarka jest sprawna i sterowanie wentylatora kabiny sprawne) z nawiewów słychać charakterystyczny szum na 1 prędkości wentylatora
Należałoby jeszcze dodac o podawaniu oleju przy napełnianiu kilkukrotnym w nieszczelnych układach czasem sie nie podaje oleju lub podaje się go tam gdzie nie powinno sie tego robic np Fiat Grande Punto (takze inne sprężarki ze sterowaniem zaworem elektromagnetycznym pewnie wiekszość nowszych aut)popularne auto a olej jest tylko po stronie wewnetrznej spreżarki oczywiscie nabijacze o tym nie wiedzą i walą olej razem z czynnikiem co powoduje późniejsze awarie układu .nie wspomne że czeste nabijanie czysci układ z oleju jak się go nie uzupełni potem sprężarka sie zaciera ...o kosztach płukania i demontażu węży nie wpomne
Nie za bardzo rozumiem różnicę między częstym , a mniej częstym nabijaniem oczywiście nie uwzględniając czynnika finansowego. Opierając się o moją wiedzę automaty do napełniania instalacji podają zarówno gaz ja i olej. Czy ja będę tą czynność wykonywał co 4 lata czy co roku to jakie to ma znaczenie ? Jeszcze bym mógł zrozumieć autora jeśli mowa byłaby o nabijaniu jedynie amatorskim poprzez podpisanie jedynie butli z gazem gdzie nie dostarcza się oleju.
nabijanie klienta w butelke taki układ jest bezobsługowy
Większość maszyn do klimatyzacji sprawdza szczelność podciśnieniem przez krótki czas a co za tym idzie wykryje tylko duże nieszczelności
predkosc odtw. normal= lasowanie zwoi, 1.25x pozwala relaksować zwoje mózgowe. 1.5x dla twardszych zwoi...
Szkoda że u mnie nie ma takich rzetelnych fachowców.
Nie ma sensu co roku sprawdzać? Powiedz to nowym samochodom i zamontowanych w nich skraplaczom. Trafiają do mnie 3 letnie auta w których skraplacze praktycznie nie istnieją. Nieszczelność pojawia się momentalnie. Iść za Twoją rada też bardzo szybko można zetrzeć sprężarkę.
Slawek Szczepaniak jak jest dziurawy skraplacz A Ty tylko przez takich jak ty zacierają się sprężarki bo przyjdzie ktoś raz TO UZUPEŁNISZ CZYNNIK WEŹMIESZ GRUBA KASĘ I TAK PRZEZ 3 . . 4 LATA. A potem pada sprężarka bo za każdym razem testy szczelności robiła na próżni maszyna do kasy nabijania.
Hrabia PP byłeś u mnie kiedykolwiek? Raczej nie więc proszę skończ swoje płytkie wywody bo robisz z siebie błazna. Gdybyś też używał znaków interpunkcyjnych nie musiałbym czytać Twojego tekstu 5 razy i zastanawiać się o co Ci chodzi w tym bełkocie. Pozdrawiam.
Hrabia PP do Twojej wiadomości:nigdy nie używałem próżni jako próby szczelności bo ten test pokazuje dziurę wielkości boiska piłkarskiego.
Slawek Szczepaniak To się nazywa wtórny analfabetyzm. . . Jak się czyta i nie wie co. Ha. Wszystkiego dobrego.
Hrabia PP s może i tak,a nieskładne pisanie bez przecinków i kropek to zwykle niedouczenie. Także pozdrawiam.
Loduwki jakoś nie cza dobijać i wszystko jest ok nic nie ucieka to czemu w aucie ma uciekać
Lodówki też się nie napełnia co roku. Czyli "nabijacze" trzepią kasę z jeleni.
Z tym że w lodókach połączenia elementów układu są spawane, a w pojazdach są rozłączne (minimum 6) w dodatku aluminiowe + woda i sól z drogi = nieszczelność po jakimś czasie
Wole samemu napełniać gazem od zapalniczki niż płacić setki złotych dla cwaniaków z warsztatu
Facet mówi prawdę maszyny i nabijanie w butelkę klientów.
Nareszcie ktoś powiedział coś konkretnego.
Dużo informacji.
Przerost formy nad treścią trudnoi sie skupic i wysłuchać , porażka. Facet zacznij mówić o konkretach.
Najwiecej gadaja ci cosie nie znaja bardzo dobry film wkoncu ktos glosno muwi ze sie ludzi w huja robi z tym nabijaniem oczywiscie.
A czy przy nabijaniu nie uzupełnia się oleju?
Stop nabijaczom klimatyzacji !!!
każdy kto nie umie myśleć logicznie będzie nabijany w butelkę , lodówka to też identyczny układ jak klimatyzacja i czy trzeba go "nabijać" ?
W samochodzie jest pełno połączeń rozłączalnych z uszczelkami, i jeszcze wszystko się trzęsie, są silne zmiany warunków pogodowych i dlatego się rozeszczelnia..a lodówka ma połączenia spawane i stoi na miejscu zwykle. Myślę że to spora różnica.
A co myślisz na temat nabijanie klimy propan butanem ?
polecam sprawdza sie
@@mojgaraz498 jak piszesz w ten sposób, jeszcze ktoś pomyśli że mówisz serio...
Temat na czasie.Dwa tygodnie temu ( nabili ) mi klimatyzację w warsztacie który zakupił sobie nie dawno maszynę do (nabijania). Pan podłączył ustrojstwo..Maszyna zrobiła swoje odciągnęła olej próżnia próba szczelności i takie tam.Na moje pytanie czy klima jest szczelna pan odparł ..Szczelność książkowa.Więc zadowolony zapłaciłem za usługę popędziłem w mrożonym aucie w drogę powrotną.Cieszyłem się całe pięć dni bo klima przestała mrozić :( Wydatek 250 zł za pięć dni w chłodnym samochodzie.Trochę drogo.Niby sprawdzone wszystko a przestało mrozić.Dla mnie to jest zwykły wałek na kliencie tyle w temacie.Mogli tylko (nabić) było by taniej a efekt ten sam.
Ps:.........Dlatego teraz sam zlokalizuję usterkę i sam (nabiję ) klimatyzację. Nie dam się więcej (nabić) w butelkę.
Powodzenia przy robieniu próżni w układzie......
Flaki z olejem i zero konretow
Jeden świadomy. Jeżeli ktoś napełnia co rok, niech co rok kupuje nowy samochód bo przecież po roku wszystko jest stare w samochodzie.
Przecież on farmazony wygaduje o procedurach
99,99% zatarc sprężarek klimy jest wynikiem braku oleju w układzie lub komoresorze. Ładnie się książek odczytałes a z praktyką chyba nie masz do czynienia. Jakieś głupoty pitolisz a o najważniejszym nie powiedziałeś że kompresory mają własny olej który z biegiem lat odparowywuje, a mało kto wie że należy go tam uzupełniać.
"olej odparowywuje"?
W zamkniętym układzie?
Olej?
To jaka tam musi być temperatura?
@@user-sy2mv6my8l na Hp do 60 stopni potrafi dochodzić. Szczelny układ? To po co co kilka lat napelnia się klime? Jakbyś miał z tym do czynienia to byś wiedział. Wyciagasz ukald po zatarciu a tam ani w rurach ani w kompresorze nie ma grama oleju.
Co gosc rozumie pod pojeciem obslugi. Wiele glupot gada
AutoMania Mw Też tak myślę.
Nabijamy i uzupełniamy PROPANEM!!!
Słusznie, dwukrotnie wydajniejszy od R134a, a o ile tańszy.
@@grzegorzmital9632 Propan jako czynnik chłodniczy jest bardzo wydajny jednak skrajnie wybuchowy i wymagany jest inny olej , nie polecam , pozdrawiam ; mgr inż. Benon Żabicki
są specjalne zestawy do nabijania, ze smarem i bez
chcialbym serwisowac klime u tego pana
Wsciekle Piety Napisz gdzie on ma warsztat.
w opisie filmu pierwszy link, zakładka KONTAKT panie kolego.Ja z lubuskiego jestem i za daleko mam niestety zeby jeden przewód wymienic i usprawnic układ *.*
do teatru się nadajesz
pieknie sie tylko mówi
Streszczenie: jak za często trzeba nabijać to nie nabijać tylko naprawić, a jak nie działa to nie włączać bo się kompresor zatrze.
Jak nie dziala to elektronika nie uruchomi kompresora..... Możesz włączać. Do woli...
jaki jest koszt znalezienia nieszczelności w pojeździe gdzie wszystkie rurki i chłodnice są zasłonięte i trzeba rozebrać pół auta,... ile kosztuje naprawa tego układu przez pseudo fachowców jeśli układ jest tylko nieszczelny, nie wspomnę o zatartej sprężarce...
myślisz ze każdy ma na to kasę?? 1000zl a może i 2 tysiące zostawię w takim warsztacie za naprawę a klima na następny rok znowu będzie nie sprawna bo większość fachowców robi to tak żebyś wrócił za rok na kolejna naprawę i zostawił kolejne 2 tysie.
takie opowieści to dzieciom na dobranoc możesz opowiadać... porostu mnie wku..les
lepiej kupić dzieciom buty czy zabawkę a w lato przy 40C wozić Je w nieklimatyzowanym aucie - Brawo!!!!
ps. skoro nie ma sensu jeździć nabijać klimę co rok to po co jeździć raz na dwa czy trzy lata??? lodówki jakoś nie nabijam a chodzi ponad 10 lat, praktycznie ten sam układ...
widzę ze coraz więcej idiotów zajmuje się lansowaniem na yt i mydli oczy reszcie..
znam takich jak ty - doradzasz , chcesz dobrze dla wszystkich, a jak byś miał okazje to sprzedał byś nas za czapkę śliwek...
Turbo Lasser Kolego co ty mówisz? ! Facet gada nudno i długo ale ma rację. Jak musisz nabijać klimę co roku to znaczy ze masz układ nieszczlny! Bardzo często jest to wina chłodnicy, która np. Przez kamyki na drodze (a teraz przy tylu robotach drogowych jest ich coraz więcej) uderzają w chłodnice i robią dziurki!! Poza tym producenci aut robią wszystko coraz cieńsze i słabsze co służy szybszemu psuciu się wszystkiego! Jedz do firmy która najpierw Ci proponuje sprawdzenie szczelności a potem napełnienie. To, że brakuje fachowców to jedno, ale myślenie ze każdy chce Cię oszukać to już przesada! Najlepiej nie kupuj auta i jeździj starym Wigry 3 tam tylkonłancuch musisz naoliwić i sam to zrobisz za darmo i Nikt Cię nie oszuka!!
Turbo Lasser
lodówka ma kompresor zamknięty hermetycznie więc będzie działać i 30 lat. w autach wystaje wałek napędowy poza obudowę
to po co gada ze nie trzeba?????
Turbo Lasser gdzie świadczysz swoje usługi? Trzeba Cię omijać szerokim łukiem. Uszczelnij układ A nie truj dzieci o których mówisz. Jak będziesz robił to samo przy nowym 1234yf czyli co rok uzupełniał czynnik to czarno to widzę.W sumie ten nowy czynnik to przy rozszczelnieniu parownika to tylko raz będziesz uzupełniał. Nie będzie drugiego razu. Ha A klimatyzacji to nie ma potrzeby ruszać jak działa. A jak się rozszczelni to trzeba pojechać do takiego kogoś jak autor filmu. A nie do nabijacza. Ale bzdurny dałeś komentarz. A ja głupi dałem się sprowokować. He
Oho...rzeczywiście hrabia. Po pierwsze już słyszałem że są fachowcy którzy napełniają układy chłodnicze propanem ( takim zwyczajnym nie R 290) więc wynalazek typu 1234 Yf będzie stosowany wyłącznie w Beverly Hills a już widzę jak ktoś z nieszczelnścią np parownika czy skraplacza wymagającą uzupełniania czynnika co rok decyduje się na wymianę za 1000 zł a czasem więcej.
Czynniki po wprowadzeniu certyfikatów niedostępne dla tzw zwyczajnych ludzi z powodu braku uprawnień i ceny astronomicznej są dostępne na OLX w każdej ilości za pół ceny.
I tak działa Polska ( europejska ) władza
Ten facet z filmu to ściemniacz jak każdy inny tzw fachowiec więc nie podniecaj się bo to tylko....film.
No mnie tak frajer skasował nabicie 250 i plus 100 za uszczelnienie czegoś tam miesiąc czasu się pocieszylem klima...
Rozwiń temat bo twój komentarz nic nie wnosi do rozmowy co uszczelniał i co się stało po tym miesiącu
Takie pierdolenie...... A olej kto wymieni? Wolę co roku jechać i nabic klime i mieć spokój . A nie czekać ja się wszystko rozpierdoli..... I kilka tysięcy w plecy.... bez sensu film
Zenek LTE oleju się nie wymienia to nie silnik ,jeśli układ działa poprawnie ,jest szczelny to jesteś frajerem który przywozi auto gość włączy klimę zobaczy że działa co najwyżej włączy ozonator i zamiast 40zl za odgrzybienie skasuje 200 😁
@@marcinp8124 sam jesteś frajerem. W Norauto jest usługa ważenia czynnika za 1gr. Jeżeli czynnika nie brakuje to płacisz 1gr i wyjeżdżasz.
Sorry... Co 3 lata? Co ile wymieniasz płyn hamulcowy? Fakt układ ma być szczelny. Co roku by odessać wilgoć a nie dobić. Przewody elastyczne przepuszczają wilgoć. Olej jest higroskopijny i pochłania wilgoć dla tego co roku i nie chodzi i dobicie a o próżnię. Próżnia powoduje parowanie wody i odessanie jej z układu. W krajach o dużej wilgotności zaleca się robić nawet 2 razy do roku. Jak układ nieszczelny to się go naprawia a nie dobija. Woda w układzie nie smaruje. Zalecając rzadziej liczysz że skasujesz na wymianie sprężarki i płukanie układu? Jeśli jesteś profesjonalistą to dobrze powinieneś wiedzieć o wilgoci. W układach chłodniczych stosuje się maksimum przewodów metalowych bo wilgoci metal nie przepuszcza. W lodówce prawie nie ma gumowych połączeń dla tego serwisowanie jest rzadkością.
Przemas 82
naprawdę wilgoć się dostaje do przewodów elastycznych w których panuje wyższe od atmosferycznego ciśnienie?
Wiktor olej pochłania wilgoć przez przewody elastyczne, mimo ciśnienia. Olej jest higroskopijny. To podobnie jak gąbka pochłania wodę mimo grawitacji. Układ klimatyzacji wyposażony jest w osuszacz ale ma ograniczoną zdolność do absorbowania.
Wiktor dobrze gada. WÓDKI MU Dać!
Nie ma sensu dobijać co roku .Ja ostatnio dobijałem po 9 latach i trzeba było dobić jedynie setkę czynnika .Gość ma rację grzebanie przy klimatyzacji co roku oczywiście poza wymianą filtra kabinewego to wyrzucanie kasy w błoto.
Michał Gollnik.. Nie dobijać a wykonać próżnię. Kiedy wymieniłeś płyn hamulcowy? Przy hamulcach też nie ma co grzebać. Tylko klocki i tarcze wymienić. Są tacy co oleju w silniku nie wymieniają tylko filtr i same dolewki. Mówią że wymiana oleju to naciąganie.
dobrze gadasz, "układy są Z ZAŁOŻENIA " szczelne. Z założenia, to tylko założenie. W praktyce bywa inaczej. Ucieka więcej niż 10% ale nie na tyle aby już, natychmiast pakować się w remont.
Jak z układu ucieka nie normowe 10% rocznie ale powiedzmy 15%, no to NABIJAMY klimę co roku , bo na remont jest za wcześnie.
Ja tak robię i jest git. I nie będę remontował dopóki, dopóty nie będzie konieczne dobicie jeszcze raz w ciągu roku. Jak będzie trzeba nabijać 2 x w roku to będę naprawiał.
A twoje kompresory to się zatarły, bo sprzęgło nie rozłączono napędu kompresora, pomimo nie działającej klimy czyli braku czynnika i smarowania. Tak może dziać się z automatyczną klimą, gdy nastawimy na zimno, a w układzie nie ma czynnika.
Byłem u trzech fachowców wzieli kasę i nic i co roku muszę napełniać, nic innego tylko mordę obić, kompresor nowy
wiejski filozof....