Ducati DesertX Rally
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- čas přidán 21. 07. 2024
- Ducati DesertX Rally - "La Rossa si sporca di fango"
Un test che si può tranquillamente definire “long test”, visto che abbiamo avuto la moto a disposizione per molti giorni, e con la quale ho percorso oltre 1.000 km in ogni situazione sia di terreno che di meteo!
Si notano immediatamente il rigore dei particolari; la qualità della componentistica, delle plastiche e delle parti lavorate in alluminio come le leve del freno e del cambio. Fari full led, freni Brembo con pinza monoblocco, sospensioni al top, cerchi Excel, la sella, il codone minimal… Il tutto a completamento di una linea così sfacciatamente retrò e al contempo così tanto attuale. Una bellezza “anomala”, non scontata.
Il primo approccio è stato sul terreno per il quale è stata creata: il fuori strada! E allora, senza troppe cerimonie, ho inserito la grossa bicilindrica bolognese in un tratto di strada brecciata per iniziare a prendere confidenza.
Devo dire che la sensazione iniziale è stata quella di una moto tanto “corposa” ma al contempo bilanciata. Ho dovuto capire le dinamiche della moto prima di portarla in un primo tratto di mulattiera, dove metro dopo metro, ho iniziato a familiarizzare con il mezzo che dimostra di essere stato studiato per affrontare quel tipo di percorso.
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Link rapidi:
00:00 Intro
00:17 Intervista ad Andrea Rossi Product Sponsor Ducati
02:42 Intro 2
03:09 Edoardo Tommassini ci presenta la Ducati DesertX Rally
04:05 Intro 3
05:00 On-Board
09:18 Impressioni
11:09 Intro 4
11:36 Come è fatta
12:48 On-Board 2
14:39 Considerazioni finali
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![Ducati Hypermotard 950 e Hypermotard 950 SP TEST [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/SUhWls-WisI/mqdefault.jpg)
⚡️⚡️⚡️⚡️ bellissima in off-road!!
La spiegazione di Andrea Rossi è stata molto chiara e interessante.
La parte sulle sospensioni Kayaba è stata illuminante.
Grazie per questo fantastico test della DesertX Rally.
Video molto utile per chi è interessato all'acquisto.
Bell'articolo.. Complimenti!!!
La qualità della componentistica è davvero impressionante.
Test davvero completo, complimenti!
Questo video mi ha fatto venire voglia di provare la DesertX Rally! 🏍️
Sicuramente una bella emozione
Video molto professionale, complimenti.
Ottimo video, mi ha fatto apprezzare ancora di più questa moto.
Grazie!!👍
Molto bella
La spiegazione tecnica è stata molto utile.
Mi piace la combinazione di modernità e stile retrò.
La qualità della componentistica è eccezionale.
La moto è semplicemente stupenda.
Grazie per il test approfondito.
Bellísima , es una gran moto
Molto bella anche da guidare
Video molto informativo, grazie!
Complimenti a Ducati per questa creazione.
Questo video mi ha convinto a considerare l'acquisto.
La Ducati DesertX Rally è veramente unica.
Andrea Rossi ha spiegato tutto molto bene.
La Ducati DesertX Rally è una vera bellezza.
Video davvero interessante e ben fatto.
La Ducati ha fatto un ottimo lavoro con questa moto.
Impressionante vedere la moto affrontare il fango.
A me é piaciuta moltissimo da guidare la versione base non voglio pensare questa!
Secondo me con Aprilia sono le migliori bicilindriche per fare fuoristrada.
Bella la prova!
A livello di sospensioni sicuramente, però per fare off-road non tralascerei la Yamaha T700 che è la più diffusa.
@@rivistadiscoveryendual Yamaha ha fatto un gran lavoro di marketing ed é arrivata prima con un prodotto molto bello da vedere.
Aprilia é 1000 volte più facile, un po' piu potente e anche più comoda se si vuole usare per i trasferimenti, se si vuole il motore ducati invece ne ha molto più oltre ad avere un bel fascino e a guidarsi bene.
Certo Yamaha rimane più economica e probabilmente affidabile ma sul piano tecnico le altre sono un palmo sopra.
@@dariolupini7104 Condividiamo queste osservazioni, ma alla fine quello che conta oltre al "mi piace quel modello", sono i numeri! E Yamaha attualmente è quella più diffusa.
Le sospensioni Kayaba sembrano incredibili.
Ottima spiegazione sulle sospensioni Kayaba.
La DesertX Rally è una moto versatile.
Mi piace vedere la moto affrontare terreni difficili.
La Ducati ha superato se stessa con questa moto.
La moto sembra perfetta per l'avventura.
ora forse si comincia a ragionare, se proprio si deve parlare di enduro o offroad.
Mi piace vedere la moto in azione sul fuoristrada.
Gommata Scorpion Rally NON STR ?
Sì la prova si è svolta con coperture Scorpion Rally, anche se le STR sono sicuramente più adeguate per un uso prettamente fuoristradistico
Mi piacerebbe sapere l'opinione di Edo riguardo la x rally e la sua k 950 enduro... Ormai la Mina di Paolo lha provata. Rimane questa
ciao Alberto. il 950 super enduro rimane un riferimento per il settore, come lo sono le 990 adv o comunque tutte quelle moto "pure" degli inizi deli anni 2.000. certo è, che il divario progettuale è talemnte elevato che fare un raffronto diretto è sempre un pò "inadeguato". devo dire però, nel caso della Desert X Rally, che ho ritrovato su questa moto delle dinamiche e delle caratteristiche che appartengono al passato, nel senso buono della definizione, perchè con la Ducati si riesce ad avere uno stile di guida piuttosto "diretto" e poco filtrato, nonostante la tanta tecnologia adottata dalla Desert X rispetto alla mia 950 . in deinitiva ti posso dire che ho trovato un gusto di guida e una solidità nell'off road che raraemnte si trovano su moto odierne. davvero gran bella moto.
@@edoardotommassini2721 ciao Edo, grazie per la risposta. Si può sembrare un confronto un po' inadeguato, però guardando qua e la rimangono moto molto vicine tra loro, nonostante l'età generazionale che le separa. Separazione che va a diminuire se si pensa comunque che la 990 rimane la stessa moto fino al 2014, con poche modifiche dal 2004 a carburatori e con una desert nata nel 2021 alla fine.. unica peccato di questa moto? La troppa elettrica. Sarò vecchio dentro io, ma quickshift, mappe varie ecc potrebbero tranquillamente toglierla. Non voglio aprire un dibattito poi su ABS si o no. Ma io sono convinto che una elettronica come quella di mina con il necessario sia più che sufficiente. Ne parleremo dal vivo se ci ri incontreremo
@@alberto-cg7ox per quanto riguarda il troppo uso dell'elettronica con me sfondi una porta aperta... però i nuovi motori e le nuove normative impongono un uso sempre maggiore di sistemi di controllo dai quali non si può prescindere. certo c'è da dire che la desert x ha un'elettronica che nelle due mappe rally e enduro riduce moltissimo gl interventi rendendo la guida sicuramente più "diretta " e "pura" . per il resto sono d'accordo con te, la moto resta la moto e a guidarla dovrebbe essere la preponderanza dell'esperienza del pilota piuttosto che dei sistemi di controllo elettronici! ;-)
Per viaggi e trasferimenti lunghi su asfalto come andare in Spagna è adatta o dopo molti km stanca e fa male al sedere ? È la moto totale secondo voi?
La moto si presta tranquillamente anche per viaggi lunghi. Se fatti esclusivamente su asfalto, opterei per una gommatura più street per un maggior confort di guida. La DesertX Rally è stata concepita per viaggi all’-terrein ma ci sono tanti altri parametri da valutare prima di definirla “moto totale”. 😊
@@rivistadiscoveryendual secondo voi che provate molte moto per viaggi avventura on/off road qual’è la moto più indicata? Grazie intanto della risposta 😜
@@FranzB66e’ una questione di gusti ( e di portafoglio). Le moto vanno tutte bene ed hanno tutt’e qualche difettuccio, Fortunatamente c’è l’imbarazzo della scelta
Grazie ragazzi
La qualità dei freni Brembo è imbattibile.