Moin. 😮..... Joar. Als ich die Daten vom Benzer gehört habe, dachte ich mir schon das da was gedreht wurde. Dieses Format gefällt mir sehr sehr gut 👍👍 und ich hoffe das in den kommenden Monaten eine weitere Folge Autohändler Alltag kommt. Bitte weiter machen. Danke
Viel Glück bei deinem Neustart Als privater Käufer habe ich auch schon einiges bei Händlern erlebt... Du bist zum Glück ganz anders und vertrauenswürdig
@Leon Elh Oh ja! Vom Autohaus nicht passende Winterräder mitbekommen, deren Bolzen nach der Montage das Innenleben der Naben zerstören oder ein Werkstattmeister der ein Auto mit nicht eingetragenen und in D nicht eintragungsfähigen Scheinwerfern verkauft sind nur zwei Beispiele...
Schon 4 Monate alt das Video, trotzdem hier ein Kommentar insbesondere zum W211. Solche Geschichten von Leuten, die einen in den Wartungsstau gefahrenen alten Benz für teuer Geld verkaufen wollen, gibt es zuhauf. Als ich meinen S210 E430 vor 3 Jahren verkauft hab, habe ich dem Interessenten jede Roststelle gezeigt, bin auf alle defekten Funktionen (davon gabs ne Menge!) eingegangen und hab das Auto bewusst als Bastlerfahrzeug verkauft, weil ich ihn bewusst in den Wartungsstau gefahren hab. Dafür hatte die Karre (für 3,7k gekauft) auf 40tkm aber auch nur 2,3k Wertverlust gehabt. Hätte ich jetzt die Masche wie der Typ in dem Video abgezogen, also kurz mit der Spraydose jede Roststelle kaschiert, Motorwäsche und dann noch Kilometer gedreht, hätte man garantiert viel mehr aus dem Auto herausschlagen können. Es war ein 210er T-Modell mit AMG-Paket ab Werk, davon gibts mit Glück mal ne handvoll auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Danach sollte es ein W211 E500 werden. Erste Besichtigung: Sehr gut ausgestatteter W211 Vormopf eines Händlers mit Getriebeschaden (davon stand natürlich nix in der Anzeige). Zu allem Überfluss hatte die Mistkrücke noch eine defekte Tankanzeige, sodass ich bei der Probefahrt liegengeblieben bin. Obligatorisch hing vor Motorstart natürlich die Airmatic auch schon hinten runter. Also direkt wieder gegangen. Zweite Besichtigung eines E500 auch im Norden, in Hamburg. Auto nicht das günstigste, aber auch nicht das teuerste (6500€). 2003er Baujahr, knapp 180.000 gelaufen. Kein Scheckheft, Fahrzeugbrief des Erstbesitzers aber vorhanden. Verkäufer machte sympathischen Eindruck. Hatte angeblich neue SBC (neuere Teilenummer, scheint also wahr gewesen zu sein), neue Airmatic (war nicht neu) und neues Getriebe (5G, das wahrscheinlich den Glykoltod gestorben ist). Gekauft, und zur Abholung hing dann der Hintern komplett unten. Da war ich schon komplett bedient und hätte direkt vom Kaufvertrag zurücktreten müssen. Erst ein paar Monate später hat sich dann bei einer genaueren Untersuchung in einer Mercedes-Niederlassung wegen diverser Probleme herausgestellt, dass das Fahrzeug einige versteckte Mängel hatte, die nicht günstig gewesen wären sowie einen unsachgemäß reparierten Unfallschaden im Heckbereich (O-Ton: Da hat irgendeiner was reingeschweißt). So schön der gefahren ist, aber lohnenswert wären die Reparaturen nicht gewesen, also verkauft. Aber nicht an privat. Ich finde es unzumutbar, jemandem so eine Bastelbude anzudrehen, wo sonstwas im Argen ist (zumal ich ja nichtmal alle Fehler kannte und das Auto im Gegensatz zum 210er nicht mehrere Jahre in meinem Besitz war). Also das Ding für 1000€ an nen Export-Händler verkloppt mit der Auflage, dass das Teil nichts mehr auf deutschen Straßen zu suchen hat. Wo ist er wieder aufgetaucht? 2 Monate später als scheckheftgepflegt, unfallfrei angeblich mit instandgesetzer Airmatic bei einem Händler in der Nähe für knapp 8000€. Hatte aber immer noch die gleichen Defekte wie bei Verkauf. Sowas hatte ich eigentlich nur befürchtet, wenn ich an Privat verkaufe. Dass sich ernsthaft ein Händler sowas ans Bein bindet und versucht, irgendeinen Ahnungslosen abzuzocken, hätte ich nicht für möglich gehalten. Ich fahre jetzt meine 3. E-Klasse (210er, 211er Vormopf, jetzt 211er Mopf) und mein Vater hatte über 140tkm auch einen W211 E320 CDI. Ich kenne den W211 also in und auswendig und trotzdem gibts immer neue Überraschungen. Die Wartung eines W211, besonders wenn große Motoren oder viel Ausstattung im Spiel ist, ist alles andere als günstig. Wenn da nicht ein dicker Ordner mit Rechnungen beiliegt, dann ist das Auto wahrscheinlich volle Kanne in den Wartungsstau gefahren worden. Das macht sich nicht heute, nicht morgen, aber mit Sicherheit irgendwann bemerkbar und dann kommt es knüppeldicke. Mein Credo ist: Alles, was bereits getauscht wurde, kann bei mir erstmal nicht kaputtgehen. Wenn also beim Vorbesitzer nix war, wird es bei mir kommen, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Beispiel meiner 211er (Ex und aktuell): Ruhestrom durch defektes Sitzsteuergerät. Batterie und Batteriesteuergerät wurden davon ebenfalls gekillt. Teurer Spaß. Beispiel für normale Defekte, die aber bereits direkt mal vierstellig kosten. Die V8 fressen Keilriemen und Riemenscheiben wie nix Gutes. 211 Vormopf (M113): Öl-Wasser-Wärmetauscher und Ventildeckeldichtungen undicht haben sie alle. SBC Teilenummer checken. Komfortfunktionen checken (es MUSS alles funktionieren, ansonsten rigoros den Preis drücken). Beim Starten hören, was der Airmatickompressor macht. Dann auf die Bühne. Fahrwerk ist ne riesen Schwachstelle (klar, hohes Gewicht) und insbesondere die Airmatic DARF nicht mehr als wenige mm abgesunken sein (normaler Ruhemodus). Getriebelager, Hardyscheibe begutachten, Auspuff auf Undichtigkeiten überprüfen. Radlager kann man auch mal auf Spiel testen. Für alles, wo Mängel sind, immer den Preis drücken. Wer so ein Auto in den Wartungsstau fährt, muss mit den Konsequenzen leben. Es gibt genug Fahrzeuge auf dem Markt. Diagnosegerät optional. Wenn alle Komfortfunktionen funktionieren, das Getriebe macht was es soll und der Motor volle Leistung hat, wird man ihm nix relevantes entlocken können. Vorausgesetzt, die Batterie wird nicht von irgendwas leergesaugt, die Airmatic steht kerzengerade und die km passen zum Zustand. Nach Kauf: Unbedingt Glykoltest machen. Es wird zwar oft abgestritten, aber auch die 7G Tronic kann durch einen defekten Kühler dahingerafft werden. Ein 140€ Teil verursacht so im schlimmsten Falle einen Getriebeschaden. Merkt man erst, wenn die Kupplungslamellen angegriffen sind und das Getriebe rutscht. Das Glykolproblem habe ich zur Zeit bei meinem S211 E500 Mopf. Den habe ich vor knapp 12tkm bzw. letztes Jahr August gekauft und penibel inspiziert, bevor ich ihn gekauft hab. An dem Auto hat alles gestimmt, auch für die Saugrohrproblematik beim M273 gab es keine Indizien. Der Rechnungsordner war prall gefüllt und bis auf einen fehlenden Service hatte er ein vollständig gestempeltes (digitales) Scheckheft. Jedes Ausstattungsfeature funktioniert einwandfrei. Defekter Heckklappengriff und fälliger Getriebeölwechsel waren die einzigen Kritikpunkte und der Vorbesitzer kam mir mit dem Preis angemessen entgegen. In diesem einen Jahr fuhr er sehr unauffällig, bis es dann im Mai losging: Defekter Bremslichtschalter, defekte LiMa (teures Vergnügen), defekte Umlenkrolle (Mercedes Originalteil schmale 56€, Einbau in 5min selbst erledigt). Ärgerlich, aber leider normal. Das, der Heckklappengriff, der Getriebeölwechsel waren insgesamt über 2600€, dazu addierte sich dann noch der Service bei Mercedes für 650€ inkl. zweier neuer Luftfilter. Klar kann man sparen, wenn man das alles in freien Werkstätten macht, dann braucht man aber immer mindestens zwei Wochen Vorlaufzeit für einen Termin (zumindest hier in München). Jetzt kommt leider die Glykolproblematik: Auch wenn es in Masse nur gewisse Kühler beim Vormopf mit der 5G betraf, gibt es trotzdem noch beim Mopf Einzelfälle. Ich hab leider so einen erwischt. Wird teuer, Austauschgetriebe und Kühlertausch, dazu neue Ölwanne und Leitungen (Korrosion) werden die Rechnung sicherlich auf ca. 5000€ treiben. Hat sich nicht angekündigt, ist einfach passiert. Empfehlung daher: Bei egal welchem W211, den man jetzt gebraucht kauft, DIREKT einen Glykoltest machen und beim nächsten Getriebeölwechsel den Kühler tauschen lassen. Ist der erstmal undicht, wirds erheblich teurer. In Summe werde ich nach diesem einen Jahr E500 fahren wohl bis Jahresende mindestens 8000€ an Wartungskosten gehabt haben, was dann fast den Kaufpreis erreicht hat (9750€). Klingt viel, aber für ein Auto, was so souverän fährt und wo alles funktioniert, investiert man das gern. Soll jetzt mal als kleiner Anhaltspunkt dienen, was so alles passieren kann, worauf man beim Kauf achten sollte und was man einfach als W211 Fahrer erlebt. Solche Autos wie im Video kann man dann nach dem Lesen meines Kommentars bereits beim Drehen des Zündschlüssels auf Position 1 aussortieren. Es gibt genug Autos auf dem Markt. Schickt man dem Verkäufer bereits einen Fragenkatalog und kann er, weil er weiß, dass er eine Leiche verkaufen will, nicht jede Schwachstelle beim Fahrzeug ausschließen, lohnt sich das Hinfahren fast gar nicht. Ist man handwerklich geschickt genug, oder kennt man jemanden, dann ist der Ist-Zustand nicht so relevant, weil man sich auf seltene Farbkombi/bestimmte Ausstattungsmerkmale/AMG bzw. Sportpaket konzentrieren kann und den Rest einfach über Preisdrücken kompensiert. Das Auto hat x Schachstellen? Ein Händler, wie ich oben schon geschrieben hab, zahlt dafür nicht mehr als 1500€. Da kann man mit dem Preis schon wirklich weit runtergehen. Das auch einfach knallhart sagen. Fun-Fact: Autotestsservice (bekannt von CZcams und Motortalk) hatte bereits diverse Mercedes 500er Modelle, davon einen fast identischen W211 E500 Mopf wie ich. Seine Vollkostenkalkulation auf 200tkm: 1€ pro km. Er hatte ihn als jungen Gebrauchtwagen über diese Laufleistung gefahren. Nun ist mein Fahrzeug etwas älter, hat etwas mehr gelaufen, aber die Unterhaltskosten bleiben gleich! Das Auto hat bei penibler Pflege keinen Wertverlust, da die Wartungskosten sehr hoch sind/ausfallen können. Der Wertverlust eines jungen Gebrauchten ist bei einem vergleichbaren älteren Fahrzeug die Summe, die in Wartung investiert werden muss (auch hier gilt: Wenn man Werkstätten aufsucht, wer selbst schrauben kann, ist im Vorteil). Das muss man sich auch immer bei einem W211 im Hinterkopf behalten, den man sich anschaut. Es steht und fällt alles mit der Wartung. Keine Kompromisse eingehen und jede Schwachstelle auf der Checkliste abarbeiten und bei der Preisverhandlung auf die Waagschale legen. So kann man dann auch Betrüger entlarven, wie im Video.
Also der Batteriefehler war bei unserem 211er erste Serie ein täglicher Begleiter. Trotz Garage und täglicher Fahrt. Hat Daimler bis zum Schluss nicht repariert bekommen, trotz Tausch aller Steuergeräte über die Garantiezeit. Das SBC System hat soweit ich weiß eine definierte Lebenszeit und nach einer gewissen Zahl von Vorgängen gilt das System als defekt und die Einheit sollte (muss) zwangsläufig getauscht werden.
Und die Informationen sind auch noch Gold wert. Ich habe zwar grade ein anständiges Auto, aber bin auf der Suche nach etwas Spaßigerem. Immer auf der Hut zu sein ist gut, aber wann man den Hut absetzt muss man wissen.
Gut erzählt! Hatte 2x den W211 vormopf mit der besagten SBC Bremse (richrig gute bremse). Es kommt auf den Fehlercode an was in dem Stg. abgelegt worden ist. Einige dieser Fahrzeuge sind leider nur Software technisch zurückgesetzt. Man kann dies aber schnell herausfinden. Den KM Stand kann man u. a. auch im Airbagsteuergerät herausfinden. Wohne in der nähe von Mainz. Hatte auch den w212 bis vor 2 Jahren gehabt. Von dem war ich einwenig enttäuscht. Habe jetzt den w213 und bin total zufrieden. :) Wenn du ein Video machen willst über den w213 dann melde dich.
Vielen lieben Dank für den Bericht. Leider bin ich schon des öfteren beim "privaten" Autokauf auf die Nase gefallen, habe einiges an Lehrgeld gezahlt. Ein Video wie Deins hätte mir definitiv viel Geld gespart, denke ich. Der größte Nepp, der mir passierte, war ein 3er Golf, schon relativ lange her. Es war kurz vor Weihnachten, der angeblich private Verkäufer lud uns damals in seine (?) Wohnung zum Kaffee, Frau und kleine Kinder hüpften herum, idyllisch. Er erzählte, er bräuchte dringend Geld, daher müsste er verkaufen, Probefahrt, alles war gut, *dieses* Auto war in gutem Zustand, Motor schnurrte wie ein Kätzchen. Autoübergabe erfolgte einige Tage später abends... es war dunkel. Ich hatte so ein Bauchgefühl, mir kam die Innenausstattung verändert vor, auch der Motor hörte sich anders an. Mein damaliger Partner nahm meine Bedenken nicht ernst und tat sie ab. Und ich war so doof, und durfte bezahlen. Der Partner war bald darauf Geschichte und ich bekam das Auto. Es musste zur Reparatur und der Mechaniker meines Vertrauens sagte mir nach eingehender Prüfung: "Du, der sieht aus, als hätte der mal einen Unfall gehabt und hätte im Wasser gelegen...!" Merke: Niemals Autoübergabe im Dunkeln, man könnte ein Anderes bekommen...
Wieso war mir nur nach den ersten paar Minuten klar dass das ne Unfallkarre mit Tachofälschung ist XD Aber ja, die GW Preise sind gerade abartig. Hab mir selber vor knapp 1 1/2 Jahren nen 3 Jahre alten A5 mit knapp 20tkm gekauft. Den könnte ich im Moment mit 45tkm und 5 Jahre alt für fast 6 Tausend mehr verkaufen als ich ihn gekauft hab... Bekloppt. Sehr schönes Format. Freue mich auf weitere Folgen.
Stimmt. 2017 einen SLK280 mit 79 tsd. Kilometer gekauft. Ist jetzt 5 Jahre älter und hat 90 tsd. runter und kostet das gleiche und mehr. Ich wollte den jetzt gegen eine Corvett eintauschen. Dachte ein Auto mit über 6 ltr. Hubraum und den Spritpreisen wird wohl jeder schnell los werden. Falsch gedacht. Da ging der Preis auch nach oben.
Hatte mir bei BMW mal nen 3er gekauft 8500€ keine ausstattung nix ... da hat BMW ja sowieso kein Bock drauf ist ja nur ein Billiger gebrauchter jedenfalls hatte ich ein Problem wenn ich manchmal eingekuppelt und Gebremst (vor einer Kurve zb)habe hat der Wagen gestottert ... bin zu BMW haben ne Probefahrt gemacht der Fehler kamm leider nicht vor ausssage vom Werkstattmeister war am ende diese "Dann Bremsen sie nicht" das war auch sehr schön ist ein Autohaus in das ich zu 100% kein Fuß mehr setzten würde
Danke für das super Video! Hatte vor einiger Zeit ein c202 von 2012 mit angeblichen 113000 Kilometern runter, nach dem Besuch bei Mercedes stellte sich dann raus das er doch schon 298000 auf der Uhr hat… aber mein Anwalt hat es glücklicherweise ohne Polizei klären können und ich hab meine 9500 Euro wiederbekommen.
Ich habe vor Jahren mal einen Audi A6 gekauft. Der hatte 60k runter und war 1. Hand mit echtem Scheckheft von Fa. Dost in Hildesheim. Preis 5000 Euro.Ja ich weiß, aber es war eine andere Zeit. Irgendwie zog der nicht richtig. Meine Hauswerkstatt stellte dann fest, dass an den Motorwarnleuchten manipuliert worden ist und deshalb nix leuchtet. Fakt war, dass einige Bauteile an der Einlassklappe erneuert werden mussten. Das war übrigens ein Gebrauchtwagenhändler in Alfeld , der im Auftrag verkauft hat.
Ähnliches Erlebnis vor einigen Jahren: Zum Verkauf stand ein 5er BMW (angeblich von Privat an Privat). Die angegebene Adresse machte mich schon stutzig. Ein augenscheinlich unbewohnter Mehrfamilien-Altbau. Der Verkäufer kam dann kurze Zeit später vorgefahren. Angeblich hätte er hier vorher gewohnt und für uns läge es ja auch näher an der Autobahn. Deshalb dieser Treffpunkt. Das Auto war soweit eig. ok, der Preis auch. Aber plötzlich war er nicht mehr Besitzer, sondern nur noch Vermittler. Dann kam er damit raus, dass der Brief noch bei der Bank läge (!) und vom Kaufpreis erst ausgelöst werden müsste. Bei direkter Barzahlung könnten wir den Wagen aber sofort mitnehmen, er schickt den Brief gleich nächste Woche zu. Das genügte dann, um dankend abzulehnen und schleunigst zu verschwinden. Also; Augen auf beim Autokauf! Wenn euch irgendetwas suspekt vorkommt, lieber auf ein vermeintliches Schnäppchen verzichten.
Zum Glück weiß ich jetzt, wem ich meinen A6 Verkaufen kann, wenn er weg soll. 😅 Definitiv auch mit originalen Kilometern. Das Format gefällt mir gut. Auch generell so einen Einblick in den aktuellen Gebrauchtwagenmarkt finde ich interessant. Bei dem was du über den Golf sagst, kann ich meinen A6 mit 220tkm ja gefühlt für die Hälfte des Neupreises verkaufen. 😅
Ich bin noch nicht so lange aktiv auf deinem YT Kanal, also kenn noch nicht deine ganze Vorgeschichte: Serviceheft ist beim 211 Kombi im Fach der Mittelarmlehme auf der Rückbank. Habe selbst mit Autos beruflich zu tun (nein kein Autohändler und besitze selber einige Daimler darunter zwei 211er Kombi). Bei dem Preis und den Eckdaten hätten schon vorher die Alarmglocken läuten sollen, da musste was Faul sein.
Hallo ich bin ebenfalls gewerblicher Händler. Ein gutes Geschäft ist das schlechte Geschäft nicht zu machen. Oder anders gesagt wenn der erste Eindruck nicht passt dann lass es lieber. In dem Video hast du mir aus der Seele gesprochen. Weiter so. Gruß aus dem Münsterland.
Grüße zurück aus Hessen :) schön zu hören. Diesen Freitag gibt es auch schon wieder eine neue Folge ;) würde mich freuen wenn du auch wieder einschalten würdest ;).
Ich hab ähnliche Fälle gehabt als ich nach einem peugeot 207 cc gesucht hatte 😲 vom hydro klackern bis hin zum "ja das Verdeck muss man hin und wieder hoch drücken damit es schließt" 😲 und die Preise lagen damals so bei 4800 bis 5200 Euro, Heute weil ja Nachfolger erschienen sind 3800 Euro im Privat verkauft auf den Plattformen 🥴 Bei meinem Golf 4, 2L Kombi Benziner damals der gut was erlebt hatte 😂 war der Motor gefragter als das gesamte Auto 😂 trotz 285000 gelaufen 😮
Leider oft Realität, die "Privatverkaeufer" kennen ihre Fahrzeuge nicht oder wollen Sie die nicht bekanntgeben... Ich finde deine Videos sehr beeindruckend hochwertig.
@@VanApian Klar 😜 bin eben ein stiller Zuschauer nur wollte ich mich nochmal bemerkbar machen. Nicht das du denkst das ich nicht mehr dabei bin oder so😁 Wenn ich die Zeit habe, schaue ich mir sehr gerne deine Videos an. Unter anderem auch wegen deiner beruhigenden Stimme 😏 Bin aktuell auf Auto suche aber habe keine Ahnung was man so kaufen kann und was nicht.
Kein Autokauf bei privat oder Firma, wo unaussprechliche Namen im Spiel sind. Lieber ein paar Teuros mehr zahlen für echte KM Stände. Verstehe ohnehin nicht, warum man nicht ein TÜV Zertifikat entwickeln kann, um nicht mit KM Stände betrogen zu werden. Außerdem sollte der TÜV Zugang zur HIS Datenbank bekommen, wo derzeit nur Versicherer zugreifen können. Da kann schon den ein oder anderen Unfallschaden erkennen.
Menschenkenntnis und ein logischer Verstand sind da echt wichtig. Mir fehlt ein wenig der Sarkasmus und die Sprüche wie bei den Dashcam-Aufnahmen :D Aber ja, am Ende ist es auch wichtig die Leute darauf aufmerksam zu machen, damit man nicht über den Tisch gezogen wird.
Die alte Cam wurde erstmal geflickt. War ein Kabelbruch. Aber die Preise für neue Dashcams, sofern überhaupt lieferbar, sind wie die GW-Preise momentan abartig 😅.
Hab jetzt meinen alten CLK verkauft, Preis unter 1.000 Euro. Hab den jetzt 2 Jahre ohne Wertverlust gefahren. Nach 5 nervigen Exporthändlern, die trotz letzter Preis noch nachverhandeln wollten, kam dann nach 3 Wochen einer, der den Wert erkannt hat, und ohne diskussion den gewünschten Preis gezahlt hat. Es geht doch.
Finde ich wirklich schlimm sowas :/ ich handele vorab nie. Wenn VHB bei der Anzeige steht, dann verhandele ich im vernünftigen Preisrahmen. Wenn ich schon vorab bei der Marktanalyse festgestellt habe, dass der Wagen keinen Sinn macht, dann rufe ich auch erst nicht an. Spart für beide Seiten viel Zeit und Nerven 🤗
@@VanApian naja, das ist halt die "200 Euro fur egsbord" - Klientel. Die versucht es halt auch. wenn man in der Anzeige explizit erklärt, dass das Fahrzeug nichts für sie ist. Auch sehr spannend, dass sich diese bei Kleinanzeigen immer deutsche Namen geben, obwohl dann immer Menschen mit sehr vielen Umlauten im Namen auftauchen, wissen wohl schon um ihren (gerechtfertigten) Ruf. Damit muss man heute wohl leider beim (privaten) PKW-Verkauf leben.
Heftig ..ich glaube mit der Ausstattung die du dabei hattest und dem alten Kaufvertrag hätte ich noch vor Ort dir Cops gerufen…aber stimmt schon , deine Vorgeschichte ist ja nicht die beste 😅
Ich hätte das Auto gar nicht gekauft. Von Privatpersonen kaufe ich eh nicht. Da gehe ich lieber zu einem Händler, wobei es da auch schwarze Schafe gibt. Dem km-Stand lässt sich doch bestimmt über die OBD-Schnittstelle auslesen oder?
Sagte er ja - ist in verschiedenen Steuergeräten hinterlegt - aber je nach dem wie gründlich der Betrüger war, lässt es sich nicht so einfach feststellen.
Ich hatte 2018 das glück einen 10 jahre alten renault laguna III mit originalen 33 tkm aus erster hand für 6900€ zu kaufen... hab ihn leider ein jahr später zu schrott gefahren. das war quasi ein 6er im lotto. hab seitdem immer wieder kopfschmerzen mit dem 3er den ich seitdem bis heute fahre ^^
Hey, ich fahre auch eine C-Klasse 220T. Schönes Auto, nur leider ist das Fahrwerk viel zu hart. Das hat leider nichts mehr mit Komfort zu tun. Dein Video 👍
Ich hab ein Astra J lim. blind gekauft, bzw meine Oma und meine Eltern für mich... alles ging über ein Opel Händler. Der Wagen ist jetzt nach ca 3000 km top, ohne Probleme. Ich denke, da habe ich wohl richtig glück gehabt. Mein Gefühl war aber sehr bescheiden dabei. Wenn die Oma und die Eltern sagen, ja wir haben ein Auto für dich.. keine Ahnung welches Model, keine Ahnung welche Leistung... eig. Nichts an Info. Hab wohl mega Glück gehabt, dass der Händler ein guter Typ ist, workoholic und ehrlich vom feinsten. (Schon quasi mit der Wasserwage die Umweltplakette aufgeklebt, damit die bloß richtig sitzt xD) Das war alles sehr risikoreich, ich bin aber tatsächlich zufireden, würde es aber nicht nochmal blind machen. MfG
Der Punkt ist folgender und vermutlich spekuliert der Händler auch darauf. Er verdient mit Reparaturen um ein Vielfaches mehr wie mit dem Verkauf eines Autos. Ich unterstelle ihm aber keine bösen Hintergedanken oder ähnliches! Sondern er möchte ja auch nur in der jetzigen Zeit überleben.
@@rainerzufall9587 Mein Händler hat seine Werkstatt 360km von mir entfernt, wenn's nicht sein muss, werde ich da auch nicht für Reperaturen hinfahren. Aber ich verstehe schon was du menst. MfG
Professionelle Händler haben ein deutlich größere Sorgfaltspflicht und müssen auch Garantie leisten. Z.B. eine gegebene Verkehrstüchtigkeit ist regulärer Teil des Angebots. Einfach mal googeln. (Ich hatte eine Bekannte, bei der genau das Gegenteil der Fall war - die Hinterhof-Werkstatt war wohl nicht zum ersten Mals so dreist - Meldung an die Innung ging wohl raus - Rücknahme bei dem Schrotthaufen war nötig, und wurde durchgesetzt. Aber mach das mal, wenn du selber keinen Euro für nen Antwalt hast in dem Moment - ging aber gut.) Allerdings gibt es für alles auch Fristen. Je früher man Lunte riecht, desto besser. Am Besten vor dem Kauf. Wagen probe fahren, bei nem TüV, Gutachter oder Vertrauenswerkstatt bzw. Privat-Experten vorbei - und nach 1h sicher wissen was man bekommen könnte!!!
Irgendwie machst du es mir mit diesem Video gerade schwerer. Ich muss den Wagen meines Vaters verkaufen, da älterer Mann und fahren wird er diesen aus gesundheitlichen Gründen leider nicht mehr können. Sprich er muss weg und ich muss mich eben darum kümmern. Das Problem ist nur, wie immer, ein paar schwarze Schafe machen es allen anderen schwer, da die negativen Erfahrungen leicht auf alle anderen projiziert werden. Ist aber ganz menschlich. Aber zum Glück fallen da noch mehr Merkwürdigkeiten in den Fall mit rein.
mit nem realistichen Preis und einer nachvollziehbaren Fahrzeughistorie (Servicenachweise, Rechnungen, etc.) sollte das im Augenblick eigentlich kein Problem dastellen. Der Gebrauchtwagenmarkt ist so lukrativ wie seit Jahrzehnten nicht!
Ganz nettes Format, allerdings hätte man die Story auch komprimieren können auf 10 Minuten. Eindeutig zu lang das Video. Zu viel Geschwafel drum herum. Die Fakten hätten gereicht.
Van Apian - Endlich mal jemand, von dem ich tatsächlich ohne große Bedenken einen Gebrauchtwagen kaufen würde. 😁
Freut mich sehr zu hören 🤗
@@VanApian Stimme zu, weil wir wissen das du dir keine weiteren Gerichtsverfahren leisten kannst.😂 (Entschuldige den schlechten Scherz.)
@@EndoplasmicReticuIum 👌😁
Wahrscheinlich gehört die Garage einem der hiesigen Händler dort und die teilen sie sich untereinander für solche Maschen, "aus privater Hand".
Moin. 😮..... Joar. Als ich die Daten vom Benzer gehört habe, dachte ich mir schon das da was gedreht wurde.
Dieses Format gefällt mir sehr sehr gut 👍👍 und ich hoffe das in den kommenden Monaten eine weitere Folge Autohändler Alltag kommt. Bitte weiter machen. Danke
Viel Glück bei deinem Neustart
Als privater Käufer habe ich auch schon einiges bei Händlern erlebt...
Du bist zum Glück ganz anders und vertrauenswürdig
Vielen Dank dafür 😀
@Leon Elh
Oh ja! Vom Autohaus nicht passende Winterräder mitbekommen, deren Bolzen nach der Montage das Innenleben der Naben zerstören oder ein Werkstattmeister der ein Auto mit nicht eingetragenen und in D nicht eintragungsfähigen Scheinwerfern verkauft sind nur zwei Beispiele...
Schon 4 Monate alt das Video, trotzdem hier ein Kommentar insbesondere zum W211.
Solche Geschichten von Leuten, die einen in den Wartungsstau gefahrenen alten Benz für teuer Geld verkaufen wollen, gibt es zuhauf.
Als ich meinen S210 E430 vor 3 Jahren verkauft hab, habe ich dem Interessenten jede Roststelle gezeigt, bin auf alle defekten Funktionen (davon gabs ne Menge!) eingegangen und hab das Auto bewusst als Bastlerfahrzeug verkauft, weil ich ihn bewusst in den Wartungsstau gefahren hab. Dafür hatte die Karre (für 3,7k gekauft) auf 40tkm aber auch nur 2,3k Wertverlust gehabt. Hätte ich jetzt die Masche wie der Typ in dem Video abgezogen, also kurz mit der Spraydose jede Roststelle kaschiert, Motorwäsche und dann noch Kilometer gedreht, hätte man garantiert viel mehr aus dem Auto herausschlagen können. Es war ein 210er T-Modell mit AMG-Paket ab Werk, davon gibts mit Glück mal ne handvoll auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Danach sollte es ein W211 E500 werden. Erste Besichtigung: Sehr gut ausgestatteter W211 Vormopf eines Händlers mit Getriebeschaden (davon stand natürlich nix in der Anzeige). Zu allem Überfluss hatte die Mistkrücke noch eine defekte Tankanzeige, sodass ich bei der Probefahrt liegengeblieben bin. Obligatorisch hing vor Motorstart natürlich die Airmatic auch schon hinten runter.
Also direkt wieder gegangen. Zweite Besichtigung eines E500 auch im Norden, in Hamburg. Auto nicht das günstigste, aber auch nicht das teuerste (6500€). 2003er Baujahr, knapp 180.000 gelaufen. Kein Scheckheft, Fahrzeugbrief des Erstbesitzers aber vorhanden. Verkäufer machte sympathischen Eindruck. Hatte angeblich neue SBC (neuere Teilenummer, scheint also wahr gewesen zu sein), neue Airmatic (war nicht neu) und neues Getriebe (5G, das wahrscheinlich den Glykoltod gestorben ist).
Gekauft, und zur Abholung hing dann der Hintern komplett unten. Da war ich schon komplett bedient und hätte direkt vom Kaufvertrag zurücktreten müssen.
Erst ein paar Monate später hat sich dann bei einer genaueren Untersuchung in einer Mercedes-Niederlassung wegen diverser Probleme herausgestellt, dass das Fahrzeug einige versteckte Mängel hatte, die nicht günstig gewesen wären sowie einen unsachgemäß reparierten Unfallschaden im Heckbereich (O-Ton: Da hat irgendeiner was reingeschweißt).
So schön der gefahren ist, aber lohnenswert wären die Reparaturen nicht gewesen, also verkauft. Aber nicht an privat. Ich finde es unzumutbar, jemandem so eine Bastelbude anzudrehen, wo sonstwas im Argen ist (zumal ich ja nichtmal alle Fehler kannte und das Auto im Gegensatz zum 210er nicht mehrere Jahre in meinem Besitz war).
Also das Ding für 1000€ an nen Export-Händler verkloppt mit der Auflage, dass das Teil nichts mehr auf deutschen Straßen zu suchen hat.
Wo ist er wieder aufgetaucht? 2 Monate später als scheckheftgepflegt, unfallfrei angeblich mit instandgesetzer Airmatic bei einem Händler in der Nähe für knapp 8000€. Hatte aber immer noch die gleichen Defekte wie bei Verkauf. Sowas hatte ich eigentlich nur befürchtet, wenn ich an Privat verkaufe. Dass sich ernsthaft ein Händler sowas ans Bein bindet und versucht, irgendeinen Ahnungslosen abzuzocken, hätte ich nicht für möglich gehalten.
Ich fahre jetzt meine 3. E-Klasse (210er, 211er Vormopf, jetzt 211er Mopf) und mein Vater hatte über 140tkm auch einen W211 E320 CDI. Ich kenne den W211 also in und auswendig und trotzdem gibts immer neue Überraschungen.
Die Wartung eines W211, besonders wenn große Motoren oder viel Ausstattung im Spiel ist, ist alles andere als günstig. Wenn da nicht ein dicker Ordner mit Rechnungen beiliegt, dann ist das Auto wahrscheinlich volle Kanne in den Wartungsstau gefahren worden. Das macht sich nicht heute, nicht morgen, aber mit Sicherheit irgendwann bemerkbar und dann kommt es knüppeldicke. Mein Credo ist: Alles, was bereits getauscht wurde, kann bei mir erstmal nicht kaputtgehen. Wenn also beim Vorbesitzer nix war, wird es bei mir kommen, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.
Beispiel meiner 211er (Ex und aktuell): Ruhestrom durch defektes Sitzsteuergerät. Batterie und Batteriesteuergerät wurden davon ebenfalls gekillt. Teurer Spaß. Beispiel für normale Defekte, die aber bereits direkt mal vierstellig kosten. Die V8 fressen Keilriemen und Riemenscheiben wie nix Gutes.
211 Vormopf (M113): Öl-Wasser-Wärmetauscher und Ventildeckeldichtungen undicht haben sie alle. SBC Teilenummer checken. Komfortfunktionen checken (es MUSS alles funktionieren, ansonsten rigoros den Preis drücken). Beim Starten hören, was der Airmatickompressor macht. Dann auf die Bühne. Fahrwerk ist ne riesen Schwachstelle (klar, hohes Gewicht) und insbesondere die Airmatic DARF nicht mehr als wenige mm abgesunken sein (normaler Ruhemodus). Getriebelager, Hardyscheibe begutachten, Auspuff auf Undichtigkeiten überprüfen. Radlager kann man auch mal auf Spiel testen. Für alles, wo Mängel sind, immer den Preis drücken. Wer so ein Auto in den Wartungsstau fährt, muss mit den Konsequenzen leben. Es gibt genug Fahrzeuge auf dem Markt.
Diagnosegerät optional. Wenn alle Komfortfunktionen funktionieren, das Getriebe macht was es soll und der Motor volle Leistung hat, wird man ihm nix relevantes entlocken können. Vorausgesetzt, die Batterie wird nicht von irgendwas leergesaugt, die Airmatic steht kerzengerade und die km passen zum Zustand.
Nach Kauf: Unbedingt Glykoltest machen. Es wird zwar oft abgestritten, aber auch die 7G Tronic kann durch einen defekten Kühler dahingerafft werden. Ein 140€ Teil verursacht so im schlimmsten Falle einen Getriebeschaden. Merkt man erst, wenn die Kupplungslamellen angegriffen sind und das Getriebe rutscht.
Das Glykolproblem habe ich zur Zeit bei meinem S211 E500 Mopf. Den habe ich vor knapp 12tkm bzw. letztes Jahr August gekauft und penibel inspiziert, bevor ich ihn gekauft hab. An dem Auto hat alles gestimmt, auch für die Saugrohrproblematik beim M273 gab es keine Indizien. Der Rechnungsordner war prall gefüllt und bis auf einen fehlenden Service hatte er ein vollständig gestempeltes (digitales) Scheckheft. Jedes Ausstattungsfeature funktioniert einwandfrei. Defekter Heckklappengriff und fälliger Getriebeölwechsel waren die einzigen Kritikpunkte und der Vorbesitzer kam mir mit dem Preis angemessen entgegen.
In diesem einen Jahr fuhr er sehr unauffällig, bis es dann im Mai losging: Defekter Bremslichtschalter, defekte LiMa (teures Vergnügen), defekte Umlenkrolle (Mercedes Originalteil schmale 56€, Einbau in 5min selbst erledigt). Ärgerlich, aber leider normal. Das, der Heckklappengriff, der Getriebeölwechsel waren insgesamt über 2600€, dazu addierte sich dann noch der Service bei Mercedes für 650€ inkl. zweier neuer Luftfilter. Klar kann man sparen, wenn man das alles in freien Werkstätten macht, dann braucht man aber immer mindestens zwei Wochen Vorlaufzeit für einen Termin (zumindest hier in München).
Jetzt kommt leider die Glykolproblematik: Auch wenn es in Masse nur gewisse Kühler beim Vormopf mit der 5G betraf, gibt es trotzdem noch beim Mopf Einzelfälle. Ich hab leider so einen erwischt. Wird teuer, Austauschgetriebe und Kühlertausch, dazu neue Ölwanne und Leitungen (Korrosion) werden die Rechnung sicherlich auf ca. 5000€ treiben. Hat sich nicht angekündigt, ist einfach passiert. Empfehlung daher: Bei egal welchem W211, den man jetzt gebraucht kauft, DIREKT einen Glykoltest machen und beim nächsten Getriebeölwechsel den Kühler tauschen lassen. Ist der erstmal undicht, wirds erheblich teurer.
In Summe werde ich nach diesem einen Jahr E500 fahren wohl bis Jahresende mindestens 8000€ an Wartungskosten gehabt haben, was dann fast den Kaufpreis erreicht hat (9750€).
Klingt viel, aber für ein Auto, was so souverän fährt und wo alles funktioniert, investiert man das gern.
Soll jetzt mal als kleiner Anhaltspunkt dienen, was so alles passieren kann, worauf man beim Kauf achten sollte und was man einfach als W211 Fahrer erlebt.
Solche Autos wie im Video kann man dann nach dem Lesen meines Kommentars bereits beim Drehen des Zündschlüssels auf Position 1 aussortieren. Es gibt genug Autos auf dem Markt. Schickt man dem Verkäufer bereits einen Fragenkatalog und kann er, weil er weiß, dass er eine Leiche verkaufen will, nicht jede Schwachstelle beim Fahrzeug ausschließen, lohnt sich das Hinfahren fast gar nicht. Ist man handwerklich geschickt genug, oder kennt man jemanden, dann ist der Ist-Zustand nicht so relevant, weil man sich auf seltene Farbkombi/bestimmte Ausstattungsmerkmale/AMG bzw. Sportpaket konzentrieren kann und den Rest einfach über Preisdrücken kompensiert. Das Auto hat x Schachstellen? Ein Händler, wie ich oben schon geschrieben hab, zahlt dafür nicht mehr als 1500€. Da kann man mit dem Preis schon wirklich weit runtergehen. Das auch einfach knallhart sagen.
Fun-Fact: Autotestsservice (bekannt von CZcams und Motortalk) hatte bereits diverse Mercedes 500er Modelle, davon einen fast identischen W211 E500 Mopf wie ich. Seine Vollkostenkalkulation auf 200tkm: 1€ pro km. Er hatte ihn als jungen Gebrauchtwagen über diese Laufleistung gefahren. Nun ist mein Fahrzeug etwas älter, hat etwas mehr gelaufen, aber die Unterhaltskosten bleiben gleich! Das Auto hat bei penibler Pflege keinen Wertverlust, da die Wartungskosten sehr hoch sind/ausfallen können. Der Wertverlust eines jungen Gebrauchten ist bei einem vergleichbaren älteren Fahrzeug die Summe, die in Wartung investiert werden muss (auch hier gilt: Wenn man Werkstätten aufsucht, wer selbst schrauben kann, ist im Vorteil).
Das muss man sich auch immer bei einem W211 im Hinterkopf behalten, den man sich anschaut. Es steht und fällt alles mit der Wartung. Keine Kompromisse eingehen und jede Schwachstelle auf der Checkliste abarbeiten und bei der Preisverhandlung auf die Waagschale legen. So kann man dann auch Betrüger entlarven, wie im Video.
Wenn ein Storyvideo von VanApian rauskommt, kann es eigentlich immer nur gut werden.
Schönen Sonntag :)
Vielen Dank :) dir auch noch einen schönen Sonntag :)
Nicht nur Autokauf auch Service kann bei Händlern eine Qual sein.
Also der Batteriefehler war bei unserem 211er erste Serie ein täglicher Begleiter. Trotz Garage und täglicher Fahrt. Hat Daimler bis zum Schluss nicht repariert bekommen, trotz Tausch aller Steuergeräte über die Garantiezeit. Das SBC System hat soweit ich weiß eine definierte Lebenszeit und nach einer gewissen Zahl von Vorgängen gilt das System als defekt und die Einheit sollte (muss) zwangsläufig getauscht werden.
Dir zuzuhören ist einfach nur angenehm. Gerne mehr Erzählvideos.
Und die Informationen sind auch noch Gold wert. Ich habe zwar grade ein anständiges Auto, aber bin auf der Suche nach etwas Spaßigerem. Immer auf der Hut zu sein ist gut, aber wann man den Hut absetzt muss man wissen.
Freut mich sehr zu hören. Vielen Dank 😀
Danke für dieses sehr lehrreiche Video! So eine ähnliche Erfahrung durfte ich bereits bei einem potentiellen Motorrad-Kauf machen... ;)
Gerne doch 😉
Gut erzählt! Hatte 2x den W211 vormopf mit der besagten SBC Bremse (richrig gute bremse). Es kommt auf den Fehlercode an was in dem Stg. abgelegt worden ist. Einige dieser Fahrzeuge sind leider nur Software technisch zurückgesetzt. Man kann dies aber schnell herausfinden. Den KM Stand kann man u. a. auch im Airbagsteuergerät herausfinden. Wohne in der nähe von Mainz. Hatte auch den w212 bis vor 2 Jahren gehabt. Von dem war ich einwenig enttäuscht. Habe jetzt den w213 und bin total zufrieden. :) Wenn du ein Video machen willst über den w213 dann melde dich.
Vielen Dank für dein Feedback und das Angebot 👍😀
Vielen Dank für den Bericht, war für mich sehr hilfreich und informativ 👍
Schön zu hören und gerne 😉
Vielen lieben Dank für den Bericht. Leider bin ich schon des öfteren beim "privaten" Autokauf auf die Nase gefallen, habe einiges an Lehrgeld gezahlt. Ein Video wie Deins hätte mir definitiv viel Geld gespart, denke ich.
Der größte Nepp, der mir passierte, war ein 3er Golf, schon relativ lange her. Es war kurz vor Weihnachten, der angeblich private Verkäufer lud uns damals in seine (?) Wohnung zum Kaffee, Frau und kleine Kinder hüpften herum, idyllisch. Er erzählte, er bräuchte dringend Geld, daher müsste er verkaufen, Probefahrt, alles war gut, *dieses* Auto war in gutem Zustand, Motor schnurrte wie ein Kätzchen. Autoübergabe erfolgte einige Tage später abends... es war dunkel.
Ich hatte so ein Bauchgefühl, mir kam die Innenausstattung verändert vor, auch der Motor hörte sich anders an. Mein damaliger Partner nahm meine Bedenken nicht ernst und tat sie ab. Und ich war so doof, und durfte bezahlen. Der Partner war bald darauf Geschichte und ich bekam das Auto. Es musste zur Reparatur und der Mechaniker meines Vertrauens sagte mir nach eingehender Prüfung:
"Du, der sieht aus, als hätte der mal einen Unfall gehabt und hätte im Wasser gelegen...!" Merke: Niemals Autoübergabe im Dunkeln, man könnte ein Anderes bekommen...
Wieso war mir nur nach den ersten paar Minuten klar dass das ne Unfallkarre mit Tachofälschung ist XD
Aber ja, die GW Preise sind gerade abartig. Hab mir selber vor knapp 1 1/2 Jahren nen 3 Jahre alten A5 mit knapp 20tkm gekauft. Den könnte ich im Moment mit 45tkm und 5 Jahre alt für fast 6 Tausend mehr verkaufen als ich ihn gekauft hab... Bekloppt. Sehr schönes Format. Freue mich auf weitere Folgen.
Stimmt. 2017 einen SLK280 mit 79 tsd. Kilometer gekauft. Ist jetzt 5 Jahre älter und hat 90 tsd. runter und kostet das gleiche und mehr.
Ich wollte den jetzt gegen eine Corvett eintauschen. Dachte ein Auto mit über 6 ltr. Hubraum und den Spritpreisen wird wohl jeder schnell los werden. Falsch gedacht. Da ging der Preis auch nach oben.
Schön zu hören 😃
Hatte mir bei BMW mal nen 3er gekauft 8500€ keine ausstattung nix ... da hat BMW ja sowieso kein Bock drauf ist ja nur ein Billiger gebrauchter jedenfalls hatte ich ein Problem wenn ich manchmal eingekuppelt und Gebremst (vor einer Kurve zb)habe hat der Wagen gestottert ... bin zu BMW haben ne Probefahrt gemacht der Fehler kamm leider nicht vor ausssage vom Werkstattmeister war am ende diese "Dann Bremsen sie nicht" das war auch sehr schön ist ein Autohaus in das ich zu 100% kein Fuß mehr setzten würde
Danke für das super Video!
Hatte vor einiger Zeit ein c202 von 2012 mit angeblichen 113000 Kilometern runter, nach dem Besuch bei Mercedes stellte sich dann raus das er doch schon 298000 auf der Uhr hat… aber mein Anwalt hat es glücklicherweise ohne Polizei klären können und ich hab meine 9500 Euro wiederbekommen.
Klasse Video! Unglaublich was die Leute nicht unversucht lassen
Vielen Dank :)
Schönes Video mit guten Erlebnissen. Nebenbei: Kudos an die Augenbrauen.
Ich habe vor Jahren mal einen Audi A6 gekauft. Der hatte 60k runter und war 1. Hand mit echtem Scheckheft von Fa. Dost in Hildesheim. Preis 5000 Euro.Ja ich weiß, aber es war eine andere Zeit. Irgendwie zog der nicht richtig. Meine Hauswerkstatt stellte dann fest, dass an den Motorwarnleuchten manipuliert worden ist und deshalb nix leuchtet. Fakt war, dass einige Bauteile an der Einlassklappe erneuert werden mussten. Das war übrigens ein Gebrauchtwagenhändler in Alfeld , der im Auftrag verkauft hat.
Ähnliches Erlebnis vor einigen Jahren: Zum Verkauf stand ein 5er BMW (angeblich von Privat an Privat). Die angegebene Adresse machte mich schon stutzig. Ein augenscheinlich unbewohnter Mehrfamilien-Altbau. Der Verkäufer kam dann kurze Zeit später vorgefahren. Angeblich hätte er hier vorher gewohnt und für uns läge es ja auch näher an der Autobahn. Deshalb dieser Treffpunkt. Das Auto war soweit eig. ok, der Preis auch. Aber plötzlich war er nicht mehr Besitzer, sondern nur noch Vermittler. Dann kam er damit raus, dass der Brief noch bei der Bank läge (!) und vom Kaufpreis erst ausgelöst werden müsste. Bei direkter Barzahlung könnten wir den Wagen aber sofort mitnehmen, er schickt den Brief gleich nächste Woche zu. Das genügte dann, um dankend abzulehnen und schleunigst zu verschwinden. Also; Augen auf beim Autokauf! Wenn euch irgendetwas suspekt vorkommt, lieber auf ein vermeintliches Schnäppchen verzichten.
Zum Glück weiß ich jetzt, wem ich meinen A6 Verkaufen kann, wenn er weg soll. 😅
Definitiv auch mit originalen Kilometern.
Das Format gefällt mir gut. Auch generell so einen Einblick in den aktuellen Gebrauchtwagenmarkt finde ich interessant.
Bei dem was du über den Golf sagst, kann ich meinen A6 mit 220tkm ja gefühlt für die Hälfte des Neupreises verkaufen. 😅
Na hoffentlich, gibt es noch mehr solcher Geschichten 😊 die sind echt gut
Du bist ein ehrlicher Händler, trotzdem die Polizei informieren mit der auto geschichte
Ich bin noch nicht so lange aktiv auf deinem YT Kanal, also kenn noch nicht deine ganze Vorgeschichte: Serviceheft ist beim 211 Kombi im Fach der Mittelarmlehme auf der Rückbank. Habe selbst mit Autos beruflich zu tun (nein kein Autohändler und besitze selber einige Daimler darunter zwei 211er Kombi). Bei dem Preis und den Eckdaten hätten schon vorher die Alarmglocken läuten sollen, da musste was Faul sein.
Der Hund weint 😂 Danke für den interessanten Bericht!
Gerne doch 😃
Hallo ich bin ebenfalls gewerblicher Händler. Ein gutes Geschäft ist das schlechte Geschäft nicht zu machen. Oder anders gesagt wenn der erste Eindruck nicht passt dann lass es lieber. In dem Video hast du mir aus der Seele gesprochen. Weiter so. Gruß aus dem Münsterland.
Grüße zurück aus Hessen :) schön zu hören. Diesen Freitag gibt es auch schon wieder eine neue Folge ;) würde mich freuen wenn du auch wieder einschalten würdest ;).
Ich hab ähnliche Fälle gehabt als ich nach einem peugeot 207 cc gesucht hatte 😲 vom hydro klackern bis hin zum "ja das Verdeck muss man hin und wieder hoch drücken damit es schließt" 😲 und die Preise lagen damals so bei 4800 bis 5200 Euro,
Heute weil ja Nachfolger erschienen sind 3800 Euro im Privat verkauft auf den Plattformen 🥴
Bei meinem Golf 4, 2L Kombi Benziner damals der gut was erlebt hatte 😂 war der Motor gefragter als das gesamte Auto 😂 trotz 285000 gelaufen 😮
Der Platte Reifen.. Das muss so.. Hammer 😂
Leider oft Realität, die "Privatverkaeufer" kennen ihre Fahrzeuge nicht oder wollen Sie die nicht bekanntgeben... Ich finde deine Videos sehr beeindruckend hochwertig.
Vielen Dank für das Lob 🤗 freut mich sehr zu hören :)
Mal wieder ein Top Video vom Ehrenmann 👍🏽
Du lebst ja noch 🤗 vielen Dank 😀
@@VanApian
Klar 😜 bin eben ein stiller Zuschauer nur wollte ich mich nochmal bemerkbar machen. Nicht das du denkst das ich nicht mehr dabei bin oder so😁
Wenn ich die Zeit habe, schaue ich mir sehr gerne deine Videos an. Unter anderem auch wegen deiner beruhigenden Stimme 😏
Bin aktuell auf Auto suche aber habe keine Ahnung was man so kaufen kann und was nicht.
Kein Autokauf bei privat oder Firma, wo unaussprechliche Namen im Spiel sind. Lieber ein paar Teuros mehr zahlen für echte KM Stände. Verstehe ohnehin nicht, warum man nicht ein TÜV Zertifikat entwickeln kann, um nicht mit KM Stände betrogen zu werden. Außerdem sollte der TÜV Zugang zur HIS Datenbank bekommen, wo derzeit nur Versicherer zugreifen können. Da kann schon den ein oder anderen Unfallschaden erkennen.
Menschenkenntnis und ein logischer Verstand sind da echt wichtig. Mir fehlt ein wenig der Sarkasmus und die Sprüche wie bei den Dashcam-Aufnahmen :D Aber ja, am Ende ist es auch wichtig die Leute darauf aufmerksam zu machen, damit man nicht über den Tisch gezogen wird.
War ganz sicher ein Vertreter der "was letzte Preis" Gattung
Schönes Video!
Vielen Dank dafür :)
Hey, hast du dich jetzt schon für eine neue Dashcam entschieden, wenn ja welche?
Die alte Cam wurde erstmal geflickt. War ein Kabelbruch. Aber die Preise für neue Dashcams, sofern überhaupt lieferbar, sind wie die GW-Preise momentan abartig 😅.
Hab jetzt meinen alten CLK verkauft, Preis unter 1.000 Euro. Hab den jetzt 2 Jahre ohne Wertverlust gefahren. Nach 5 nervigen Exporthändlern, die trotz letzter Preis noch nachverhandeln wollten, kam dann nach 3 Wochen einer, der den Wert erkannt hat, und ohne diskussion den gewünschten Preis gezahlt hat. Es geht doch.
Finde ich wirklich schlimm sowas :/ ich handele vorab nie. Wenn VHB bei der Anzeige steht, dann verhandele ich im vernünftigen Preisrahmen. Wenn ich schon vorab bei der Marktanalyse festgestellt habe, dass der Wagen keinen Sinn macht, dann rufe ich auch erst nicht an. Spart für beide Seiten viel Zeit und Nerven 🤗
@@VanApian naja, das ist halt die "200 Euro fur egsbord" - Klientel. Die versucht es halt auch. wenn man in der Anzeige explizit erklärt, dass das Fahrzeug nichts für sie ist. Auch sehr spannend, dass sich diese bei Kleinanzeigen immer deutsche Namen geben, obwohl dann immer Menschen mit sehr vielen Umlauten im Namen auftauchen, wissen wohl schon um ihren (gerechtfertigten) Ruf. Damit muss man heute wohl leider beim (privaten) PKW-Verkauf leben.
Kolega was is Lezte Preis merzedes
@@mustafabozkurt584 sweihumdat fur egsbort
Was es doch für dreiste Menschen gibt 😂man muss echt vorsichtig sein in der heutigen Welt!
Ja aber wirklich 😁
Heftig ..ich glaube mit der Ausstattung die du dabei hattest und dem alten Kaufvertrag hätte ich noch vor Ort dir Cops gerufen…aber stimmt schon , deine Vorgeschichte ist ja nicht die beste 😅
😊👍👍👍😊
Ich hätte das Auto gar nicht gekauft. Von Privatpersonen kaufe ich eh nicht. Da gehe ich lieber zu einem Händler, wobei es da auch schwarze Schafe gibt. Dem km-Stand lässt sich doch bestimmt über die OBD-Schnittstelle auslesen oder?
Sagte er ja - ist in verschiedenen Steuergeräten hinterlegt - aber je nach dem wie gründlich der Betrüger war, lässt es sich nicht so einfach feststellen.
@@JamesDoe67 korrekt 👍
Ich hatte 2018 das glück einen 10 jahre alten renault laguna III mit originalen 33 tkm aus erster hand für 6900€ zu kaufen... hab ihn leider ein jahr später zu schrott gefahren. das war quasi ein 6er im lotto. hab seitdem immer wieder kopfschmerzen mit dem 3er den ich seitdem bis heute fahre ^^
Zum Glück leben wir in Deutschland und nicht in einer Bananenrepublik. Kannste sorgenfrei kaufen🤣
Der Benz braucht noch ne Umweltplakette
Also bei mir(w219) hat das SCB Probleme bei Mercedes 1000€ gekostet
Siehst du mal 😅 da hat mir ein Mercedes Händler dann doch mal ein viel zu stolzen Preis genannt 😣😅
Hey, ich fahre auch eine C-Klasse 220T. Schönes Auto, nur leider ist das Fahrwerk viel zu hart. Das hat leider nichts mehr mit Komfort zu tun. Dein Video 👍
Freut mich das es dir gefallen hat 😀
Ich hab ein Astra J lim. blind gekauft, bzw meine Oma und meine Eltern für mich... alles ging über ein Opel Händler.
Der Wagen ist jetzt nach ca 3000 km top, ohne Probleme. Ich denke, da habe ich wohl richtig glück gehabt. Mein Gefühl war aber sehr bescheiden dabei.
Wenn die Oma und die Eltern sagen, ja wir haben ein Auto für dich.. keine Ahnung welches Model, keine Ahnung welche Leistung... eig. Nichts an Info.
Hab wohl mega Glück gehabt, dass der Händler ein guter Typ ist, workoholic und ehrlich vom feinsten.
(Schon quasi mit der Wasserwage die Umweltplakette aufgeklebt, damit die bloß richtig sitzt xD)
Das war alles sehr risikoreich, ich bin aber tatsächlich zufireden, würde es aber nicht nochmal blind machen.
MfG
Der Punkt ist folgender und vermutlich spekuliert der Händler auch darauf. Er verdient mit Reparaturen um ein Vielfaches mehr wie mit dem Verkauf eines Autos.
Ich unterstelle ihm aber keine bösen Hintergedanken oder ähnliches! Sondern er möchte ja auch nur in der jetzigen Zeit überleben.
@@rainerzufall9587
Mein Händler hat seine Werkstatt 360km von mir entfernt, wenn's nicht sein muss, werde ich da auch nicht für Reperaturen hinfahren.
Aber ich verstehe schon was du menst.
MfG
Professionelle Händler haben ein deutlich größere Sorgfaltspflicht und müssen auch Garantie leisten.
Z.B. eine gegebene Verkehrstüchtigkeit ist regulärer Teil des Angebots. Einfach mal googeln.
(Ich hatte eine Bekannte, bei der genau das Gegenteil der Fall war - die Hinterhof-Werkstatt war wohl nicht zum ersten Mals so dreist - Meldung an die Innung ging wohl raus - Rücknahme bei dem Schrotthaufen war nötig, und wurde durchgesetzt. Aber mach das mal, wenn du selber keinen Euro für nen Antwalt hast in dem Moment - ging aber gut.)
Allerdings gibt es für alles auch Fristen. Je früher man Lunte riecht, desto besser. Am Besten vor dem Kauf.
Wagen probe fahren, bei nem TüV, Gutachter oder Vertrauenswerkstatt bzw. Privat-Experten vorbei - und nach 1h sicher wissen was man bekommen könnte!!!
Irgendwie machst du es mir mit diesem Video gerade schwerer. Ich muss den Wagen meines Vaters verkaufen, da älterer Mann und fahren wird er diesen aus gesundheitlichen Gründen leider nicht mehr können. Sprich er muss weg und ich muss mich eben darum kümmern.
Das Problem ist nur, wie immer, ein paar schwarze Schafe machen es allen anderen schwer, da die negativen Erfahrungen leicht auf alle anderen projiziert werden. Ist aber ganz menschlich.
Aber zum Glück fallen da noch mehr Merkwürdigkeiten in den Fall mit rein.
mit nem realistichen Preis und einer nachvollziehbaren Fahrzeughistorie (Servicenachweise, Rechnungen, etc.) sollte das im Augenblick eigentlich kein Problem dastellen. Der Gebrauchtwagenmarkt ist so lukrativ wie seit Jahrzehnten nicht!
Mist, was macht man jetzt als Leihe XD
Na klar, ein Auto aus-Leihen!
zum Händler gehen - wer nachts um halb 10 in ner Garage ein Auto kauft, das schon beim kleinsten Bremsen muckt, der macht es falsch.
Ganz nettes Format, allerdings hätte man die Story auch komprimieren können auf 10 Minuten. Eindeutig zu lang das Video. Zu viel Geschwafel drum herum. Die Fakten hätten gereicht.
Dann geh doch einfach zu Instagramm. ;-)