🔴¿ El mejor motor 3 cilindros ?🔥🔥 Toyota GR YARIS 🔥🔥 Toyota G16E-GTS | Motorparts
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- čas přidán 18. 05. 2022
- 🔴¿Un motor 3 cilindros no puede sorprender? 🔴¿Es suficiente con un motor de 3 cilindros? 🔴 ¿Tan bueno es el motor G16E-GTS? 🔴Motores de 3 cilindros downsizing con carácter 🔴
🔴Gazoo racing Yaris👉 Motor gr yaris funcionamiento motor yaris gr: 🔴
El motor 3 cilindros no está implantado por completo hasta que sale al mercado un digno y poderoso competidor de los tan amados motores de 4 cilindros.
El motor 3 cilindros gr Yaris, nombrado por Toyota G16E-GTS es quizás uno de los últimos proyectos con carácter de rallye que podremos catar, por ello es importante conocer esta bestia de motor 3 cilindros.
Desde la aparición de los motores downsizing y en especial los motores 3 cilindros, cae sobre ellos el peso de demostrar que además de buscar eficiencia, también son capaces de tener garra, algo que el Toyota GR Yaris logra holgadamente.
¿Son una novedad los sistema empleados en el toyota 1.6 turbo con motor 3 cilindros yaris gr? Pues en realidad no, simplemente estan muy bien elegidos y afinados, igual que en el caso del Toyota Corolla GR.
Video PowerArt:
• Toyota GR Yaris: Génes...
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
-Enlace al video documental del canal Powerart (Guille) • Toyota GR Yaris: Génes... - Auta a dopravní prostředky
Como propietario de un GR Yaris debo decir que llevaba tiempo esperando este vídeo pero la espera ha merecido la pena...y mucho. Gracias!!!
Muchísimas gracias!
¡No lo rompas! O sí ... O que se yo. Pero lo que si, disfrutalo y cuidalo, ya ves que es una pequeña joya.
Vas a disfrutar rompiéndolo 🤣 me ha encantado la frase final
En resumen, el mejor motor de 3 cilindros, se va a romper🤔😷🤐
@@juvegarcia1201 Noooo. Al mejor motor de 3 cilindros lo vas a romper de quemar rueda, porque es lo que pide, un conductor calentito, no un pisahuevos.
Genial el análisis, como todos los del canal.
Hoy me ha encantado la frase demoledora para cerrarlo: "Lo vas a romper...pero vas a disfrutar rompiéndolo". Epílogo grandioso.
Te honra el comentario de Powerart!!!!! me encanta este análisis pormenorizado. Quiero uno.... el final es épico.
Es un oficio muy complejo en el que nadie sabe demasiado y todos aprendemos diariamente, por ello, creo que es importante valorar el trabajo de todos los compañeros que igual que nosotros aportan lo que pueden a la comunidad del motor, especialmente cuando se trata de canales con una calidad demostrada como la de @PowerArt Guille García Alfonsín .
Saludos y gracias por apoyar!!
Los motores de tres cilindros PSA han dado mucha lata, espero que esté funcione bien, supuestamente fabricado por Toyota.
Los dos mejores canales del mundo de la automocion se aprecian,no esperaba menos ! Menuda maravilla de vídeo !!!
Siempre pongo un ejemplo muy grafico para describir al pez que entra ultimo en la pecera...
Seria como correr contra Toretto y molestarte que te gane, el disfrute esta en compartir la carrera.
El mundo del motor lo veo así.
Saludos y muchas gracias por apoyar!
Sigo sin entender como no tienes, como poco, cinco millones de suscriptores. Igual tiene algo de culpa el dichoso algoritmo de CZcams... Todo aficionado a la mecánica y al mundo del motor debería conocer tu canal.
"Vas a disfrutar rompiéndolo", qué gran frase...
Te preparas y explicas los vídeos como muy muy pocos gracias por compartir tu sabiduría, aprendo mucho no me pierdo ningún vídeo
Excelente!!!! Y lo de "Disfrutar Rompiendolo" !!!!!!! fue la guinda del pastel o mejor dicho la Leva !!!!!!
"Lo vas a romper.....pero vas a disfrutar rompiendolo" 🤣🤣🤣🤣Que crack es el tio
Una vez más quedo maravillado con sus vídeos. Disfrutar rompiendo, eso es optimismo
Uf. Tremenda obra de artilugio (en el buen sentido de técnico y artístico por lo comunicativo) este video. El Vehículo es una hermosura.
Respeto mucho a este canal por las molestias que se toma Rober en contestar a tantos comentarios 👍👍👍
Un abrazo
Cuánto agradezco poder disfrutar de tus explicaciones amenas entretenidas y directas tremendo trabajo realizas. Mientras terminó mi trabajo en esta ocasión unos estribos de Toyota prado tx que fabricó desde 2010 y a la vez disfruto de ambas actividades recordando siempre que somos afortunados de laborar con autos, saludos desde Medellín.
Vídeo subleme como te lo curras increíble saludos y gracias de nuevo por compartir tu tiempo con nosotros
Estos videos son joyas, nadie más puede explicar de esta manera un motor!
Fantástico,gracias por destripar la tecnología de los motores de esta manera tan amena.
Haces una gran trabajo.
Enhorabuena!
Lo escucho y es un placer oírlo. Su docencia al explicar la mecánica la entendería hasta un un niño de primer año. Lo sigo y adelante
Tus vídeos son siempre de 10, pero este me parece brutal. Gracias!!
Sencillamente genial, tanto el video como el motor japonés.
Enhorabuena por sus conocimientos y su pedagogía a los que le seguimos.
Saludos cordiales
Robert que grande eres. Me encanta aprender de ti. Un saludo grande.
Me quedo con la última frase.
Lo vas a romper pero lo vas a romper disfrutándolo.
Que bueno!!!
Doy mi like
Como siempre lo mejor en informes mecánicos. Un MAESTRO
y gran canal, junto con Power Art, si señor, enhorabuena a los dos😊😊
Brutal tu análisis, como siempre, y brutal la tecnología aplicada a éste motor, y para los que somos mecánicos y entendemos como funcionan las cosas todavía más, y es una pena que el que no sepa de motores se perderá muchas veces en algunos aspectos.
Me quito el sombrero 😲😲. Pedazo de vídeo.
Buenísimo Video, disfrutar rompiendo, no creí que esas dos palabras pudiesen ir juntas en la misma frase(algo así como abre-facil😂), pero veo que estaba limitando opciones, muchas gracias por estas joyas que son tus vídeos, aprender y disfrutar, lo que haces es un verdadero arte.
Como siempre, muy buen trabajo. Video muy detallado. 🎉
Muy explícita tu explicación, espero más de estos como siempre, gracias
Menudo vídeo este, luego lo veré detenidamente pero te lo has currado!!
Estupendo vídeo. Espero que puedas hacer una segunda parte sobre la evolución que monta el nuevo corolla 👏👏👏
Mucho aprendemos contigo ,muchas gracias
El mejor canal de motor que existe.
Felicidades
Robert me repito, soy un tío raro...lo que disfruto escuchándote!!!!
Gran análisis, como siempre. Nos gustaría también ver un vídeo de este tipo pero con el motor tricilindrico de 1.5 litros que montan tanto Fiesta como Puma St.
Y Focus 150cv y 182cv
Cuál es el que da problemas de tres cilindros de Ford? El 1.0 o el 1.5
Buena frase final que resume todo el vídeo
Magnífico estudio, profundo pero muy didáctico
Un cacharro de estos lo vas a disfrutar rompiendolo, lo mejor del vídeo y lo mejor del coche echo para tramos
Magnifico video como siempre, quería añadir que estos tipos de motor cada vez veo mas similitudes a los motores de motocicleta tanto en construcción de bloque motor y cilindros, disposición de válvulas, numero de cilindros, eje de balanceo. Saludos
Joder lo que sabe este hombre y lo bien que lo cuenta . Ánimo monstruo
Genial,,,,tengo un GR y escuchando estas cosas mas me alegro de haberlo adquirido
Todavía hay personas que siguen diciendo que prefieren un cuatro cilindros, no han comprendido este motor, sube de vueltas como un verdadero demonio, no se que tiene pero es así, ya están potenciados por encima de los 350 caballos; de verdad si no rompen en breve , es un logro más de la fiabilidad de Toyota.
Totalmente de acuerdo, sube más rápido de vueltas que un cuadro cilindros, porque tiene menos fricciones, y encima pasa de las 7000 vueltas como si fuera atmosférico, un lujo de motor de los que ya no se volverán hacer, bravo Toyota!!!!
Que maravilla de video.ENHORABUENA!!!!!!!!👏🏻🔝
Muchísimas gracias!!
Excelente explicación técnica como siempre.
Excelente estudio. GRACIAS
Este vídeo es puro arte!!
Perfecto, es un vídeo muy provechoso. Gracias.
Muy buena explicación, excelente video. Gracias
Vaya súper video, es el postre que te ofrece el banquete de Alfonsin. Enhorabuena.
tengo un hrv y un maxima, ambos sacan aproximadamente 60 y pico cv por litro y 70 cv por litro, estos motores superan los 400.000 kilometros funcionando. por lo que veo y leo los nuevos ni por asomo.
Mi más sincera enhorabuena. Haces fácil lo que es difícil de comprender y tus vídeos son un orgasmo para los frikis de la mecánica; entre los cuales me incluyo
Genial la explicación, maestro se agradece
excelente explicacion como dijo se disfrutara rompiendolo gracias abz desde argentina !!
Otro video muy interesante con un excelente contenido , saludos .
Enhorabuena por el trabajo
Enhorabuena por el video, seguimos aprendiendo.
Muchas gracias!!
Fantástico análisis. Saludos desde Argentina
Que gran vídeo Robert, perfecta y detallada la explicación de este tricilindrico de rally...
Lo mejor del vídeo “ vas a disfrutar rompiéndolo”.
Muchas gracias!!
Me dirás que no se disfruta consumiendo agresivamente un motor en una carretera que se preste a ello y de postres, tras terminar el tramo, te bajas, abres el capó y le sacas unas fotos al turbo escupiendo fuego y calor como si estuviese en el mismísimo infierno.... Brutal!!!!
@ que vaaaa, que va.
Menudo orgasmo es eso.
Podrías analizar a profundidad el motor fa24 de Toyota/Subaru, Seria interesante ver cómo estas dos compañías juntaron su tecnología en un solo motor. Gracias por sus videos
Muchas gracias por el vídeo, pedazo de análisis, lo he disfrutado de pe a pa, encima te pareces a mi profesor de motores de la uni y explicas cojonudo.
En cuanto a lo del combustible, como propietario, yo esperaba el consumo que es, no sé cómo hay gente que esperara 4, 5 o 6 L/100km. A 90km/h por la M30 sin atasco he llegado a hacer 6.7L/100km que me parece razonable, pero es que no es para un consumo económico, es para ir alto de vueltas en una carretera con curvas y disfrutar del imt, del cambio y de la respuesta del turbo y el motor, sin hacer el cabra ni superar ningún límite te saca sonrisas. Y ya si lo metes a circuito y le das chicha te convences del todo de que estás ante algo especial.
Así que, que dure lo que tenga que durar, voy a disfrutar rompiéndolo jajaja
A la espera de más. Saludos
Saludos!
Épico final... vas a disfrutar rompiéndolo... impecable análisis!
Vendria bien un video con tu punto de vista y detalle técnico del Dynamic Force... porque hoy día Toyota es valiente entre los eléctricos, híbridos y downsizing con turbo, tener estrategias y defender aspirados al viejo uso... creo que es muy destacable (me he convencido y comprado un Corolla Cross GRS con esa mecánica en pos de confiabilidad y eficiencia)
Gran frase final!!!
👌🏻👌🏻👌🏻
Excelente vídeo muy bien explicado. Ya me gustaría tenerle, pero para no disfrutar rompiéndolo intentaría que así no fuera.
Excelente video, bien explicado cómo no, es una verdadera joya de artesanía.
Saludos y gracias por el vídeo
Muchas gracias!
Disfrutar rompiendo 😂 . Aún hay buenos motores.
Muchas gracias por el vídeo. Me lo he pasado como un enano... Y sin romper nada.
Gracias a ti por el apoyo en todos los videos!!
Joé, uno de los mejores videos del canal y sin pelos en la lengua para decir las verdades. Felicitaciones
Muchas gracias por apoyar!
Tengo un Clio RS TROPHY del 17. Es un coche espectacular. Tienes razón Robert, estos cacharros son para gozarlos ( En circuito). Claro está, me da igual lo que consuma. Lo bueno, es que lo puedes utilizar para cada día sin problema. Conducir estas fieras es un lujo. El video muy gráfico, en toda su explicación. 👍👍
Excelente análisis de este motor ,enhorabuena.
Parce que eminencia sos 🤯! Saludos desde colombia . Todo mi respeto.
Muchas gracias amigo!!
Saludos a los colombianos!
buen video
Este seguro que le gusta a mas gente
A cuidarse
Hablando de temperaturas de motores ,los motores de GNC gas natural que saco Seat en su momento, tienen refuerzos en valvulas y pistones,debido a la alta temperatura del gas.
Yo mismo tengo uno y contentisimo en consumo y durabilidad.
Excelente video Robert. Me ha gustado mucho. Tanto, que ojalá hicieras uno sobre el F20C, el motor del Honda S2000 del que tengo la suerte de tener una unidad. Ya se han cumplido más de 20 años desde su lanzamiento y durante mucho tiempo fue referencia en potencia por litro, un poco lo que ahora sucede con el Yaris GR. Creo que dan para video sus bondades y lo difícil (o imposible) que se pueda volver a producir un motor así. Pero sobre todo me gustaría que nos ayudaras a los propietarios a saber cual es el mejor mantenimiento para este motor (hay muchas teorías sobre aceites a usar y el control de su consumo) y sobre todo que hacer ante una avería que afecte a la culata o los cilindros -normalmente por falta de lubricación-. Aunque es un coche fiable, la tecnología empleada en su fabricación creo que hace aun hoy en día complicada su reparación. Te lanzo la propuesta y encantado si puedo colaborar en algo.
análisis salvaje... enhorabuena!
A mi me dijo un viejo mecánico que los cilindros siempre de dos en dos o do o cuatro .o seis u ocho es lo mejor muy buen video muy bien explicado 👍👍
Muy buen video y perfectamente explicado!
Muchas gracias!
Crack abrazos desde Chile....
Otro gran video 😃
Excelente video 👌👌
Like por la mención a powerart guille garcia alfonsin!!
Buen vídeo como siempre 👍🏻
Para mi es importante y necesario valorar el trabajo de cualquier compañero que ofrece contenidos del motor, pero especialmente cuando provienen de especialistas como @PowerArt Guille García Alfonsín que lleva años ofreciendo mucha calidad a la comunidad del motor.
Muchas gracias por apoyar el video!
Excelente 👍 👌 Saludos desde chile 🇨🇱.. Like
Una obra maestra este motor y el vídeo está s la altura o más. En cualquier caso, sigo pensando que este motor en cuatro cilindros me gustaría más.
Vaya obra maestra pero serie perfecto si fuese 4cil, sera un coche legendario que estara en boca de todos por muchisimos años, tal cual el copa turbo en sus dias
Excelente explicación. Muchísimas gracias
Gracias a ti!!
Gracias por tus enseñanzas.
Gracias a ti
Gracias por el informe😀😀😀😀😀
El mejor canal técnico y profesional de todo you tube.
Mil gracias !!
Muy top el final
muy bueno el "disfrutar rompiendolo"
Muy buen programa
Clase magistral. 👏👏👏
Excelente video 👍, una información muy clara y detallada. Donde consigues información de técnica de esos motores? Como el manual de servicio principalmente?
Otro excelente análisis, no hay motor que se te resista.
Para hacer la mejor tortilla algún huevo hay que romper, peor es romper los huevos para una mala tortilla.
Un análisis del motor espectacular en todos los sentidos👏👏
Muchas gracias!
18:35 Las culatas hemisféricas las presentó Chrysler ¡en 1950!. Eso sí, dos válvulas por cilindro movidas por varillas de empuje. Este sistema, evolucionado, se sigue usando hoy en día.
A puntiiiiito de los 100000 suscriptores!!
Pues si... la verdad es que hace ilusión y da vértigo, ambas cosas.
Si señor, gran video😊
Gracias por mostrar el pistón monotermico caterpillar. 🇨🇱
Magnifico video!.
Magnifico motor!.
Me encanta el vídeo 😍
Excelente video amigo. Creo que hace años que no hacían un juguete así. Lo de se romperá pero lo disfrutas es igual que el que gasta y te saca una sonrisa .... pero el que gasta y no anda hay que quemarlo!
Muy cierto... recuerdo muchos casos de vehículos que se esperaba mucho de ellos, pero que no trasmitían mas que el robo que suponía ir a la gasolinera.
Este merece cada litro que consume.
Genial, como siempre.
Gracias!