Boa noite a toda comunidade mecãnica. É de extrema importância que quando surgir duvidas quanto há detalhes da montagem de um motor, o manual deve ser consultado para evitar possiveis danos ao motor e o descontentamento do cliente.
Rapaz esses parafusos do cabeçote que fica exposto me deu um trabalho, a sujeira e a água fez eu sofre pra soltar eles pois os mesmos enferrujaram, quebrou dois , mas graças a Deus consegui desmontar tudo
Bom dia amigo, verdade por isso ensino a enrolar fitas de alta fusão nesses prisioneiros tao sempre me criticando mas nao ligo é bom pra eles não enferrujar
Boa tarde a Honda fez merda nesse cabeçote da 400cc vixi engenheiros ratões e maquetaria de moldes desatentos na época agora teu vídeo bom e é um motor gostoso de montar pois tende estar bem atento parabéns 🤗👍
Vídeo é bom, porém esse uso da cola nos lugares indevido vai gerar problema futuro, aquela ranhura não está ali a toa foi projetada por causa dos contra golpes que esse motor dá por os dois cilindros trabalharem juntos.
Amigo parabens pelo video e pelo capricho seu na montagem do motor da CB400, ja vi quase tdos seus videos da montagem e estou com uma grande dúvida e acho q pelo seu conhecimento e experiência, acredito que vc possa me dar uma ajuda. Eu tenho uma cb400 II ano 83, o motor dela estava ótimo, com 23mil km originais, era de um tio e ele me deu, esse dias eu resolvi restaurar ela e levei em um mecanico novo, com pouca experiencia em CB, ai fomos regular as valvulas junto com o ponto de ingnição e a moto ficou uma porcaria, o giro não chega mais nos 10 mil RPM, vai no maximo a 7 mil rpm, a moto pra dar 140 dá o que fazer, antes disso ela dava 180, enfim o motor ficou frouxo, as valvulas qdo fomos regular estavam mais fechadas do q manda o manual, 0,10 e 0,15 , ai ele regulou e a moto piorou como te falei, o que pode ter acontecido??? Em qual ponto ele pode ter errado?? Será que os retentores das valvulas precisam ser trocados?? Será que ele não apertou direito o parafuso que trava a valvula na altura certa??? será que ele errou o ponto de ingnição??
A minha 400 está a mesma coisa. Voltou da retifica muito amarrada, e ja rodei 1.000 km. Não chega nem aos 6.500 rpm. Até Cg ta andando mais que a minha CB.
Muito boa essa sequência de vídeos! Tá quase me dando coragem pra trocar as juntas da minha CB. Tem alguma indicação de marca de juntas pra ela? Um abraço!
boa tarde..alguen sabe me explicar se é possivel adapirar rolamento de agulhia na cb 400..??pois estou com esse projeto..so nas pontas..os meios fica no mancal...oque voces achan ??
ponto amigo tou montando o meu proximo passo agora e cilindro e cabeçote vc me ajuda? queria saber se tenho que por cilindro e cabeçote e as mesas com a corrente de comando depois da o torque nos 8 parafusos? entao depois que tou tençao na corrente de comando ne?
BOA NOITE ME DIZ ME UMA COISA JÁ OUVI DIVERÇOS MECANICO DIZER DE EU FIZER MOTO DA CB 400 DOIS NÃO FICA BOM PODE ME DIZER SE REALMENTE, E QUE PARA FICAR BOM TEM QUE SER PEÇAS IMPORTADAS ?
preciso de sua ajuda !!! Desmontei motor da minha cb 450 pra trocar o tencionador da corrente de comando e já aproveitei pra fazer limpeza nos pistão que tava bem carbonizado e assentamentos de válvulas também !!!! A dívida é a seguinte quando tirei todos prisioneiros verifiquei que em nenhum parafuso tem retentor ? É normal não ter ou tem que ter ? Quais parafusos retentor? Aparentemente olhei na rosca do bloco do motor pra vêr se os retentores estão mas não vi
Boa noite Amigo, no motor da CB modelo 450 pode não ter esses retentores mesmo já que o óleo sobe por outro local, pra saber com certeza se vai precisar colocar ou não é só ver na face da junta do cilindro do motor se tem dois pequenos recortes no local dos prisioneiros do lado de dentro Se não tiver não vai precisar usar vedação nos prisioneiros Qualquer dúvida assiste um video anterior mostro esse detalhe que tem no cilindro
Hello, The reason for putting the sealant is to avoid leaks but this is more necessary in the CB 400 model because this model is easier for leaks to occur Maybe on model 450 you don't need to use so much sealant My language is Portuguese Brazil, I'm thinking of seeing if there's a way to add subtitles to make it easier, And which country are you from?
Amigo tudo bom.preciso de uma ajuda. Eu tenho uma cb 450 dx mas ela não tem radiador e pelo q eu fiquei sabendo 450 tenq ter radiador ou n ? Ae eu fui no despachante pra ver se o motor era dela msmo prq eu achei q era motor de 400 ,mas consultando no sistema o motor é dela sim e no documento é 450 atras camisa tbm mostra q é 450 .o q vc me diz .obrigado
Amigo bom dia ? Sou fã seu ! Preciso de uma ajuda sua , tenho uma cb 450 85/86 , fiz a regulagem de válvulas eu mesmo ficou perfeito só que a corrente eu apertei o parafuso do tensor só que não resolveu ? Aí vi que no manual da moto fala pra por a moto na marcha lenta e soltar o parafuso e em seguida reapertar que eles espixa sozinho , aí que foi a dor de cabeça !!!!! Fiz o procedimento quando soltei o parafuso ele já começou fazer barulho na parte de cima do motor !!!! Abri a tampa de válvulas aparentemente tudo ok, soltei para dois parafusos a traz do motor com motor desligado e reapertei mas o barulho tá do mesmo jeito ? Será que atropelou válvula o escape do lado esquerdo tava quase pegando fogo o do direito tava mais freio o barulho faz do lado esquerdo , pra ajudar o parafuso da contra porca do tensor quebrou também ? Pode me ajudar
Boa noite, O procedimento que vc fez foi certo o problema pode ter sido a mola do tensor que falhou Quando o pistao atropela valvula o motor perde estabilidade na marcha lenta e não pega o barulho deveria ser da corrente comando mesmo, desculpe a demora pra responder a essa hora vc já deve ter resolvido, conta aí o que foi que aconteceu, Obrigado
PONTO DUAS RODAS obrigado amigo eu desmontei o motor a parte de cima do motor pra trocar o tencionador da corrente e aproveitar e fazer uma limpeza e descarbonização, só que por infelicidade minha notei que uma das bielas táxon muita folga muita mesmo biela batida , troquei ideia com uns amigos eles me recomendou arrumar pois corre muito risco , mas meu sonho virou pesadelo , não vou conseguir fazer a retífica pois mesmo eu mesmo usando minha mão de obra as peças e retifica fica muito caro , vou desistir desse sonho , tentar montar de novo e tentar vender se conseguir !!pra ajudar a corrente escapou do vira bequim não faço nem ideia como por de novo !!!!
@@alessandrobezerradasilva904 Tem vezes que as coisas ficam difíceis problemas inesperados sempre aparecem no meu trabalho também e tem quase todos os dias, não desanime e não desista dos seus sonhos por mais que apareçam imprevistos se a gente quiser sempre tem como da um jeito
Boa noite a toda comunidade mecãnica. É de extrema importância que quando surgir duvidas quanto há detalhes da montagem de um motor, o manual deve ser consultado para evitar possiveis danos ao motor e o descontentamento do cliente.
Estou montando meu motor atráves das tuas esplicaçães
Tenho duas cb s...uma 450 DX ano 90 e uma cb 400 ano 82 japonesa....top seu vídeo....Só o ar comprimido que atrapalhou bastante
Rapaz ja tou ficando com saudade quando vc terminar acredita kkkk novela pra macho bom demais
Preocupa não amigo se voçê gosta de mecânica de motos vem mais videos por ai, gostei da colocação (novela para macho) kkkk
@@mateusalbertoferreira2141 novela pra macho!! Tm gostei! valeu.
Rapaz esses parafusos do cabeçote que fica exposto me deu um trabalho, a sujeira e a água fez eu sofre pra soltar eles pois os mesmos enferrujaram, quebrou dois , mas graças a Deus consegui desmontar tudo
Bom dia amigo, verdade por isso ensino a enrolar fitas de alta fusão nesses prisioneiros tao sempre me criticando mas nao ligo é bom pra eles não enferrujar
Boa tarde a Honda fez merda nesse cabeçote da 400cc vixi engenheiros ratões e maquetaria de moldes desatentos na época agora teu vídeo bom e é um motor gostoso de montar pois tende estar bem atento parabéns 🤗👍
sim muito bom video parabens
Cheguei no canal pra ficar
Muito bom o video.chato é o parceiro com o ar comprimido...dá um cascudo na cabeça dele
Kkkkkkkkkkk
Ficou top!
Conheço a graxa com bissulfeto. Era usada na junta homocinética VW
Fala pro rapaiz do ar comprimido parar com esse barulho. Video muito bom com imagens nítidas, parabéns 👏👏
Vídeo é bom, porém esse uso da cola nos lugares indevido vai gerar problema futuro, aquela ranhura não está ali a toa foi projetada por causa dos contra golpes que esse motor dá por os dois cilindros trabalharem juntos.
Amigo parabens pelo video e pelo capricho seu na montagem do motor da CB400, ja vi quase tdos seus videos da montagem e estou com uma grande dúvida e acho q pelo seu conhecimento e experiência, acredito que vc possa me dar uma ajuda. Eu tenho uma cb400 II ano 83, o motor dela estava ótimo, com 23mil km originais, era de um tio e ele me deu, esse dias eu resolvi restaurar ela e levei em um mecanico novo, com pouca experiencia em CB, ai fomos regular as valvulas junto com o ponto de ingnição e a moto ficou uma porcaria, o giro não chega mais nos 10 mil RPM, vai no maximo a 7 mil rpm, a moto pra dar 140 dá o que fazer, antes disso ela dava 180, enfim o motor ficou frouxo, as valvulas qdo fomos regular estavam mais fechadas do q manda o manual, 0,10 e 0,15 , ai ele regulou e a moto piorou como te falei, o que pode ter acontecido???
Em qual ponto ele pode ter errado?? Será que os retentores das valvulas precisam ser trocados?? Será que ele não apertou direito o parafuso que trava a valvula na altura certa??? será que ele errou o ponto de ingnição??
A minha 400 está a mesma coisa. Voltou da retifica muito amarrada, e ja rodei 1.000 km. Não chega nem aos 6.500 rpm. Até Cg ta andando mais que a minha CB.
Mas tem q ter esse ar comprimido de fundo? Apesar d parecer uma novela, mas o video é bonzim, MAS ESSE ARRRRRR.
Muito boa essa sequência de vídeos! Tá quase me dando coragem pra trocar as juntas da minha CB. Tem alguma indicação de marca de juntas pra ela? Um abraço!
boa tarde..alguen sabe me explicar se é possivel adapirar rolamento de agulhia na cb 400..??pois estou com esse projeto..so nas pontas..os meios fica no mancal...oque voces achan ??
O vídeo muito bom mas esse cara com o ar não tem desconfiometro
Man do I wish this was in English also!
Marquinho vc pode pode me enforma se cabeçote da CBR 450 da na cb450cc e como posso fazer adaptação desde já obrigado
ponto amigo tou montando o meu proximo passo agora e cilindro e cabeçote vc me ajuda? queria saber se tenho que por cilindro e cabeçote e as mesas com a corrente de comando depois da o torque nos 8 parafusos? entao depois que tou tençao na corrente de comando ne?
Que raiva deste revólver de ar 😂🤣
BOA NOITE ME DIZ ME UMA COISA JÁ OUVI DIVERÇOS MECANICO DIZER DE EU FIZER MOTO DA CB 400 DOIS NÃO FICA BOM PODE ME DIZER SE REALMENTE, E QUE PARA FICAR BOM TEM QUE SER PEÇAS IMPORTADAS ?
Mateus parabéns pelos vídeos onde fica sua oficina?
Fica em Perdigão MG
Como tirar vasamento do cabeçote cbr 450 nos prisoneiros q vasa
Assiste a alguns dos vídeos anteriores neles eu explico como vedar esses parafusos prisioneiros
Me ajuda aí!! Onde mando mandrilar os assentos de comando de um cabeçote 4 cilindros !?
preciso de sua ajuda !!! Desmontei motor da minha cb 450 pra trocar o tencionador da corrente de comando e já aproveitei pra fazer limpeza nos pistão que tava bem carbonizado e assentamentos de válvulas também !!!! A dívida é a seguinte quando tirei todos prisioneiros verifiquei que em nenhum parafuso tem retentor ? É normal não ter ou tem que ter ? Quais parafusos retentor? Aparentemente olhei na rosca do bloco do motor pra vêr se os retentores estão mas não vi
Boa noite Amigo, no motor da CB modelo 450 pode não ter esses retentores mesmo já que o óleo sobe por outro local, pra saber com certeza se vai precisar colocar ou não é só ver na face da junta do cilindro do motor se tem dois pequenos recortes no local dos prisioneiros do lado de dentro
Se não tiver não vai precisar usar vedação nos prisioneiros
Qualquer dúvida assiste um video anterior mostro esse detalhe que tem no cilindro
Bom dia! Qual é o lado do cabeçote que coloca o parafuso do a borracha?
São os 4 parafusos do meio
Hey what is the reason for putting the sealant from behind the cylinder? Sorry I don’t know the language you are speaking in. Thank you
Hello, The reason for putting the sealant is to avoid leaks but this is more necessary in the CB 400 model because this model is easier for leaks to occur
Maybe on model 450 you don't need to use so much sealant
My language is Portuguese Brazil, I'm thinking of seeing if there's a way to add subtitles to make it easier,
And which country are you from?
@@mateusalbertoferreira2141 Thanks for explaining. Im in the US
Amigo tudo bom.preciso de uma ajuda.
Eu tenho uma cb 450 dx mas ela não tem radiador e pelo q eu fiquei sabendo 450 tenq ter radiador ou n ? Ae eu fui no despachante pra ver se o motor era dela msmo prq eu achei q era motor de 400 ,mas consultando no sistema o motor é dela sim e no documento é 450 atras camisa tbm mostra q é 450 .o q vc me diz .obrigado
Nao saiu motor 450 sem radiador, só as 400 a carcaça pode ser da 400 montada na 450
Na. Montagem. Do. Cabeçote. A rola. Que. Trava. O. Pino. Do. Balançeiro. Ela. Trabalha. Por. Sima. Ou. Por. Baixa. Queria. Ideia. Obrigada
Amigo bom dia ? Sou fã seu ! Preciso de uma ajuda sua , tenho uma cb 450 85/86 , fiz a regulagem de válvulas eu mesmo ficou perfeito só que a corrente eu apertei o parafuso do tensor só que não resolveu ? Aí vi que no manual da moto fala pra por a moto na marcha lenta e soltar o parafuso e em seguida reapertar que eles espixa sozinho , aí que foi a dor de cabeça !!!!! Fiz o procedimento quando soltei o parafuso ele já começou fazer barulho na parte de cima do motor !!!! Abri a tampa de válvulas aparentemente tudo ok, soltei para dois parafusos a traz do motor com motor desligado e reapertei mas o barulho tá do mesmo jeito ? Será que atropelou válvula o escape do lado esquerdo tava quase pegando fogo o do direito tava mais freio o barulho faz do lado esquerdo , pra ajudar o parafuso da contra porca do tensor quebrou também ? Pode me ajudar
Boa noite, O procedimento que vc fez foi certo o problema pode ter sido a mola do tensor que falhou
Quando o pistao atropela valvula o motor perde estabilidade na marcha lenta e não pega o barulho
deveria ser da corrente comando mesmo, desculpe a demora pra responder a essa hora vc já deve ter resolvido, conta aí o que foi que aconteceu, Obrigado
PONTO DUAS RODAS obrigado amigo eu desmontei o motor a parte de cima do motor pra trocar o tencionador da corrente e aproveitar e fazer uma limpeza e descarbonização, só que por infelicidade minha notei que uma das bielas táxon muita folga muita mesmo biela batida , troquei ideia com uns amigos eles me recomendou arrumar pois corre muito risco , mas meu sonho virou pesadelo , não vou conseguir fazer a retífica pois mesmo eu mesmo usando minha mão de obra as peças e retifica fica muito caro , vou desistir desse sonho , tentar montar de novo e tentar vender se conseguir !!pra ajudar a corrente escapou do vira bequim não faço nem ideia como por de novo !!!!
@@alessandrobezerradasilva904
Tem vezes que as coisas ficam difíceis problemas inesperados sempre aparecem no meu trabalho também e tem quase todos os dias, não desanime e não desista dos seus sonhos por mais que apareçam imprevistos se a gente quiser sempre tem como da um jeito
🤔🤔🤔
VOCÊ LIVROU O TENSOR ?
Olá Amigo, Ja faz muito tempo acredito que não
Boa tarde .. aguardo sua resposta ...
Você não colocou essa moto no ponto
Que graxa nao sei o quê !nao pode funcioná e seco moss kkkkkkkkk oleo graxa tanto faz
Essa moto foi montada errado
Esse barulho do fundo sacaneou seu vídeo. Que pena
Mais o Matheus é muito profissional vale a pena assistir...
MUITO BACANA TUDO LIMPO UMA.DICA LAVA TODAS AS.PEÇAS E SECA DEPOIS FAZ O VIDEO MUITO CHATO ESSE CARA ASSOPRANDO ENQUANTO VOCÊ FALA É HORRÍVEL ESCUTAR
O resto e frescura
mecânico que passa cola não tem confiança em si mesmo