Inicio da montagem do motor da CB 400 Montando o câmbio da CB 400 teste básico Passo a passo motor da CB 400 semelhante a 400 II e CB 450 Série de vídeos da montagem completa
Marquinho observei sua chave achei na minha sucata um parafuso que cabeça dei pra encaixar bico chave de impacto valeu muito obrigado sigo asistindo os seus vídios
BOA NOITE, DA PRA RETIRAR E TROCAR GARFOS SELETORES DA 1 E 2 MARCHA ,COLOCANDO MOTOR DE PONTA CABEÇA,SEM DESMONTAR O MOTOR INTEIRO,GRATO POR INFORMAÇÃO.
boa noite amigo tem como vc tirar uma duvida pra min. esse pininho com dois furinhos que tem embaixo do rolamento da arvore primaria ele tem posição ou é so colocar ele e pronto ?
@@mateusalbertoferreira2141 No manual de serviços tem uma tabela para fazer a seleção das bronzinas! Existem 3 tamanhos de virabrequim, de biela e de carcaças! Exemplo bielas com códigos 1, 2 e 3 a biela com código 1 tem 39,000 mm e a código 2 tem 39,008mm e a código 3 tem 39,016mm e com o virabrequim a mesma coisa! Códigos 1,2 e 3 com a mesma variação de medidas e as carcaças também códigos A, B e C com a mesma variação de folga! O virabrequim não foi projetado para ser retificado... Ele tem um tratamento para deixar a superfície mais resistente! As bronzinas originais são std com a mesma variação de folga por código de cores... O manual de serviços recomenda folga mínima de 02 e o limite de uso 08 então se ao medir a folga der, por exemplo, 010 de folga a próxima bronzina com a folga 08 menor vai deixar a folga mínima em 02 novamente! É só pra exemplificar já faz muito tempo que eu montei o motor da minha CB400 kkk Na CB400, CB450 encontra bronzinas paralelas nas medidas 0,25 - 0,50 - 0,75 e 1,00mm Mas se não fizer o tratamento do virabrequim não aguenta, Tanto que na CB500 só encontra as std originais aí nesse caso é fazer o enchimento do virabrequim para std fazer o tratamento novamente e montar na medida std, O manual recomenda a troca de tudo que esteja fora de medida, mas já vi muitos relatos que recuperado também fica bom. Eu nunca peguei carcaça em que as bronzinas fundiram/giraram e deram desgaste, mas acredito que seja possível retificar a carcaça também se for o caso respondendo finalmente a pergunta do amigo do comentário acima kkk. Amigo parabéns pelos vídeos e sucesso sempre!
. Marquinho vc poderia me vender uma chave desta que encacha as ponta da chave de impacto atravéz de vc estou montando meu motor já mandei pra retifica pra ver como está
Salve irmão tudo bem ? Só pra tirar uma dúvida o passo a passo dessa cb 400 é a mesma coisa pra cb 450 , to pensando em tentar retificar as bielas da minha ?
Opa amigo beleza, O motor de CB 400 e 450 é muito semelhante, faz o seguinte acompanha os vídeos e também procura baixar o manual de manutenção Honda pra 450 no que vc tiver dúvidas olha no manual, quando montei esse motor eu só tive acesso ao manual da CB 450 e o motor que montei é 400 eu ia conferindo no manual coincidiu praticamente tudo, poucas diferenças como a passagem de lubrificação para o cabeçote e sistema de partida a pedal
Boa noite Vejo algumas manutenções suas em cb400, tenho uma cb400II, e pelo que parece está esquentando muito, a vareta de óleo até amoleceu, pode me orientar noque pode estar acontecendo?? Desde já obrigado
Opa tudo bom .vc pode me dizer quando a cb 450 no meu caso mas não tem radiador .Será q foi trocado a carcaça de baixo do motor?Q a minha é 450 mostra atrás do cilindros 447 mas não tem radiador
Tudo bom Amigo, que ano é a moto ?, As CBs 450 Que eu me lembro sempre tinha radiador será que não poderia ser 400 e ter sido trocado so o cilindro no motor para o de 450
amigo boa noite eu tenho uma cb 400 1984 e o motor ficou aberto dutante uns 9 anos e agora eu vi q tem algumas partes enferrujadas . Então eu gostaria de saber se ainda tem jeito
Boa noite Gilson, tem que examinar bem essas peças que estão enferrujadas e se elas não estão muito coroidas 9 anos é muito tempo, por acaso caiu água nessas peças ? Caso for uma ferrugem mais superficial existe um produto que remove ferrugem usado na lanternagem de automoveis chamado DESOXIDANTE esse produto é foda pra tirar ferrugem mais tem que saber usar
Boa tarde Comprei uma CB400ii 1983, estou querendo mecher no motor eu mesmo, mas a minha não tem o pedal de clik, sabe me dizer se foi tirado ou alguma delas não tem?
Boa noite amigo, A CB mais nova a 450 acho que saiu sem pedal de partida, Se caso o da sua moto é CB 400 I ou II acredito que ela vinha com pedal e tenha sido tirado vc pode ver se ela tem o eixo da partida e se está funcionando e colocar o pedal de partida nela Se vc pretende desmontar o motor esses vídeos seram ideais pra vc
Olá tudo Bom Hamilton Sim vou postar mais, tenho os vídeos completo até o final da montagem, ultimamente ando muito ocupado, desculpe a demora pra responder e postar mais vídeos
@Wellysson Lazaro Tudo bom amigo, O motor é praticamente o mesmo pra manutenção com algumas diferenças apenas nas passagens de óleo pro cabeçote, diâmetro dos cilindros etc. A montagem é praticamente igual pois ainda verifiquei nos manuais de todos os modelos da CB
Retifica de carro não e o correto ,apesar de aparente ser igual o de carro o eixo requer tratamento térmico a pós a retifica , por se tratar um motor de morto que tem mais giros que o de carro .
Muito bom, esses jornais forrando a bancada poluiram muito o visual
Vc explica muito bem.obrigado por compartilhar.
Cara vc é muito bom continua.com videos assim.ganhou mais um iscrito grande abraço
Obrigado Amigo
Chou de bola . aqui onde eu moro ninguém mexe em cb . A minha eu mesmo to montando o motor seguindo seus videos
Olá irmão
Muito bom!!! Ótimo de mais!!! To na parte dez dessa série . Muito bem detalhado. Parabéns, irmão.
Tenho uma CB 400 Japonesa parada há 5 anos. Vou desmontar e montar usando os seus videos! Obrigado por repassar o conhecimento!
Deu certo?
Muito bom gostei parabéns show seu vídeo
Bom dia comprei uma com motor totalmente desmontado, vou tentar montar kkkk, obrigado Deus abençoe por seu trabalho.
Quanto vc pagou amigo?
Deu certo?
@@hanielpitbullmonsterkennel1351 Deu certo sim , valeu
Parabéns pelo vídeo 👍👍👍👍
Marquinho observei sua chave achei na minha sucata um parafuso que cabeça dei pra encaixar bico chave de impacto valeu muito obrigado sigo asistindo os seus vídios
Parabéns amigo muito claro seu video
Parabéns pelo vídeo explicadíssimo!!!!
Obrigado Amigo, Seu comentário para mim é de grande incentivo
Parabéns professor
Bom dia meu amigo, poste o restante dos videos por gentileza... Estou adorando!!!
Olá, tudo bom Alberto, Vou postar sim, Agradeço pelo interesse
otimo,
BOA NOITE, DA PRA RETIRAR E TROCAR GARFOS SELETORES DA 1 E 2 MARCHA ,COLOCANDO MOTOR DE PONTA CABEÇA,SEM DESMONTAR O MOTOR INTEIRO,GRATO POR INFORMAÇÃO.
Não
Parabens muito bem espricado.nota 10.
boa noite amigo tem como vc tirar uma duvida pra min. esse pininho com dois furinhos que tem embaixo do rolamento da arvore primaria ele tem posição ou é so colocar ele e pronto ?
Quando se faz a retífica do eixo de manivelas é necessário também a retífica das carcaças ou cada caso é um caso?
Grato!
Bom dia, No caso do motor de moto nunca ouvi falar se tem de usinar os mancais das carcaças como se faz no bloco de motor de um carro
@@mateusalbertoferreira2141 No manual de serviços tem uma tabela para fazer a seleção das bronzinas!
Existem 3 tamanhos de virabrequim, de biela e de carcaças!
Exemplo bielas com códigos 1, 2 e 3 a biela com código 1 tem 39,000 mm e a código 2 tem 39,008mm e a código 3 tem 39,016mm e com o virabrequim a mesma coisa! Códigos 1,2 e 3 com a mesma variação de medidas e as carcaças também códigos A, B e C com a mesma variação de folga! O virabrequim não foi projetado para ser retificado... Ele tem um tratamento para deixar a superfície mais resistente!
As bronzinas originais são std com a mesma variação de folga por código de cores... O manual de serviços recomenda folga mínima de 02 e o limite de uso 08 então se ao medir a folga der, por exemplo, 010 de folga a próxima bronzina com a folga 08 menor vai deixar a folga mínima em 02 novamente!
É só pra exemplificar já faz muito tempo que eu montei o motor da minha CB400 kkk
Na CB400, CB450 encontra bronzinas paralelas nas medidas 0,25 - 0,50 - 0,75 e 1,00mm Mas se não fizer o tratamento do virabrequim não aguenta, Tanto que na CB500 só encontra as std originais aí nesse caso é fazer o enchimento do virabrequim para std fazer o tratamento novamente e montar na medida std, O manual recomenda a troca de tudo que esteja fora de medida, mas já vi muitos relatos que recuperado também fica bom.
Eu nunca peguei carcaça em que as bronzinas fundiram/giraram e deram desgaste, mas acredito que seja possível retificar a carcaça também se for o caso respondendo finalmente a pergunta do amigo do comentário acima kkk.
Amigo parabéns pelos vídeos e sucesso sempre!
a montagem do motor completo muda muito para o motor da CB 450?
Você reinstalou os casqueiros de metal que tinha ou são novos?
Reinstalei os que tinha, pois estavam bons
. Marquinho vc poderia me vender uma chave desta que encacha as ponta da chave de impacto atravéz de vc estou montando meu motor já mandei pra retifica pra ver como está
Salve irmão tudo bem ? Só pra tirar uma dúvida o passo a passo dessa cb 400 é a mesma coisa pra cb 450 , to pensando em tentar retificar as bielas da minha ?
Opa amigo beleza, O motor de CB 400 e 450 é muito semelhante, faz o seguinte acompanha os vídeos e também procura baixar o manual de manutenção Honda pra 450 no que vc tiver dúvidas olha no manual,
quando montei esse motor eu só tive acesso ao manual da CB 450 e o motor que montei é 400 eu ia conferindo no manual coincidiu praticamente tudo, poucas diferenças como a passagem de lubrificação para o cabeçote e sistema de partida a pedal
Será que consigo montar um sozinho, rs tenho um pouco de noção
Sim consegue!
@@hanielpitbullmonsterkennel1351 muito obrigado
Motor no lugar e funcionando perfeitamente
Beleza Alexandre, Que bom que deu certo amigo
Boa noite
Vejo algumas manutenções suas em cb400, tenho uma cb400II, e pelo que parece está esquentando muito, a vareta de óleo até amoleceu, pode me orientar noque pode estar acontecendo??
Desde já obrigado
Pode ser algum canal entupido então o óleo não circula direito...
Eixo. 0,75. Fica. Bom pra. Motar. A. Cb. 400. Queria. Saber. Que. Pode me. Informa. Obrigada
Opa tudo bom .vc pode me dizer quando a cb 450 no meu caso mas não tem radiador .Será q foi trocado a carcaça de baixo do motor?Q a minha é 450 mostra atrás do cilindros 447 mas não tem radiador
Tudo bom Amigo, que ano é a moto ?, As CBs 450 Que eu me lembro sempre tinha radiador será que não poderia ser 400 e ter sido trocado so o cilindro no motor para o de 450
amigo boa noite eu tenho uma cb 400 1984 e o motor ficou aberto dutante uns 9 anos e agora eu vi q tem algumas partes enferrujadas . Então eu gostaria de saber se ainda tem jeito
Boa noite Gilson, tem que examinar bem essas peças que estão enferrujadas e se elas não estão muito coroidas 9 anos é muito tempo, por acaso caiu água nessas peças ?
Caso for uma ferrugem mais superficial existe um produto que remove ferrugem usado na lanternagem de automoveis chamado DESOXIDANTE esse produto é foda pra tirar ferrugem mais tem que saber usar
Boa tarde
Comprei uma CB400ii 1983, estou querendo mecher no motor eu mesmo, mas a minha não tem o pedal de clik, sabe me dizer se foi tirado ou alguma delas não tem?
Boa noite amigo, A CB mais nova a 450 acho que saiu sem pedal de partida, Se caso o da sua moto é CB 400 I ou II acredito que ela vinha com pedal e tenha sido tirado vc pode ver se ela tem o eixo da partida e se está funcionando e colocar o pedal de partida nela
Se vc pretende desmontar o motor esses vídeos seram ideais pra vc
Boa noite amigo
Você vai postar mais vídeos da montagem do motor da cb 400?
Olá tudo Bom Hamilton
Sim vou postar mais, tenho os vídeos completo até o final da montagem, ultimamente ando muito ocupado, desculpe a demora pra responder e postar mais vídeos
@Wellysson Lazaro Tudo bom amigo, O motor é praticamente o mesmo pra manutenção com algumas diferenças apenas nas passagens de óleo pro cabeçote, diâmetro dos cilindros etc. A montagem é praticamente igual pois ainda verifiquei nos manuais de todos os modelos da CB
Amigo qual era o problema desse motor,pq vc desmontou ele?
Pedaço de chave caiu dentro do motor está gravado no primeiro vídeo da playlist
Zé colinha
As cbs são muito complexo não e todo mecânico que mexe.aqui no Ceará e pouco
Retifica de carro não e o correto ,apesar de aparente ser igual o de carro o eixo requer tratamento térmico a pós a retifica , por se tratar um motor de morto que tem mais giros que o de carro .
Quando se faz a retífica do eixo de manivelas é necessário também a retífica das carcaças ou cada caso é um caso?
Grato!
Vc tem que vi o pro rio de janeiro os mecanico aki onde eu moro tudo corre de mexer nesse motor👎