Khoa Học Yêu Em #2 | Đường Kính và Hành Trình Piston (Bore and Stroke) | Đường 2 Chiều
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2021
- Tiếp tục với những chuyên mục tìm hiểu các thông số xe, hãy cùng nhìn kĩ hơn vào 2 thông số rất quan trọng nhưng lại ít người để ý: Đường Kính và Hành Trình Piston (Bore and Stroke). Hai con số này cùng sự liên quan sẽ quyết định xem xe của chúng ta sẽ có hiệu năng như thế nào. Xem video để hiểu kĩ hơn nhé.
Để đồng hành cùng Đường 2 Chiều, hãy ấn vào nút Đăng Kí / Subscribe và nút 🛎 để đón xem những câu chuyện tiếp theo nhé.
Liên hệ:
✉️ tanmotcu@gmail.com
☎️ Mr. Huy - 0978 79 7885
Mr. Tân - 094 991 4567
*Kênh CZcams trực thuộc hệ thống Schannel Network ! - Auta a dopravní prostředky
Về nghề sửa chữa kĩ thuật cơ khí thì nó đòi hỏi người thợ phải có nhiêu kĩ năng không những phần lớn là Cơ và khí mà còn phải liên quan mảng điện cơ, điện tử. Cho nên phải thực sự có tầm nhìn sâu rộng để khái quát và rút gọn những điều quan trọng, nhiêu thợ chỉ biết một mảng suy ra sẽ gặp rất nhiêu bất lực. Ngoài tất cả những thứ nêu trên nó còn Quan trọng hơn nhất là sự thật. Ông làm có Tâm ông sẽ thoải mái, cả khách họ cũng sẽ thấy thôi. Con người k ai ngu cả, mình thật vs người thì ngược lại người sẽ thật vs ta. Ông thợ nào hay giấu giếm thì có thể là giỏi đấy nhưng mà sẽ không bao giờ giỏi bằng ông hay đi giao lưu học hỏi. Vì thế tinh thần chia sẻ là Điểm quan trọng nhất để giúp ae thợ máy phát triển và là cơ sở cho khách nhìn vào tay nghề chúng ta. Tại sao lại không tăng hiệu quả của việc gắn liền khách hàng với chúng ta mà cứ phải để khách hàng lo lắng, đó là khoảng Cách giữa người thợ và khách hàng. Chúc bạn sức khoẻ nhé ad
Kiến thức hay quá, thảo nào trên xe máy, các xe suzuki cũng dùng trái lớn dên ngắn cũng cho sức kéo ban đầu không tốt, không bốc vọt như yamaha nhưng rút hậu thì kinh khủng khiếp. max tua máy lên đến 14000
mình commen thêm 1 lần :3
Thực ra cảm ơn video, cảm ơn bạn không phải Đức tóc dài. Dù sao thì mình là một bạn dân IT, làm phần mềm. Nhưng cũng rất đam mê phần cứng, nhất là phần cơ khí - chế tạo máy.
Video này giúp mình hiểu hơn về nhiều thứ, và cả cái video em "ngu" khoa học lần trước nữa, khiến mình hiểu hơn về động cơ. Và cả video DOHC và SOHC nữa. Cảm ơn các bạn. Hí hí
Hồi cao đẳng mình đã học qua động cơ nên xem hiểu hết từ đầu đến cuối.
Cách diễn đạt của bạn dễ hiểu hơn xem sách nhiều. Cảm giác ôn lại kiến thức cũ thật tuyệt!
Thất học xem vẫn hiểu
@@jojepfisemson Xin lỗi bạn nếu mình nói sai.
Không sai, nhưng mà tui thất học thật á bạn
@@jojepfisemson Việc học ko chỉ diễn ra ở trường. Ai cũng có thể tự xử ak : D
Rất hay và rất bổ ích 👌👌👌😁😁😁, mong ra thêm nhiều vid như thế này nữa
Hay quá. Chia sẻ thêm nhiều kiến thức như vậy nữa nhé các anh
video rất khoa học mong a tiếp tục làm những video như này ah
hay quá anh ơiiii :))) 2 anh làm nhiều video về tech hơn nhé
rất dễ hiểu! cảm ơn
Mong các anh có thể ra clip cách phân biệt cũng như nguyên lý hoạt động của 2 động cơ I4 và Crossplane, Cảm ơn ạ
đang cày môn Công Nghệ 11 thì.............
Cảm ơn đường 2 chiều nha :))
Rất tuyệt!!!
xem mà lú quá anh ơi
Video rất hay và bổ ích. Mình đang bắt đầu học ngành công nghệ oto, xem đc những video này giúp ích cho mình rất nhiều. Cảm ơn các bạn, chúc các bạn thật nhiều sức khoẻ và ra thêm nhiều video hơn nữa về các khái niệm và bộ phận trên oto.
với động cơ 2 hay 4 xi lanh thì công thức tính hành trình là nhân cho số xi lanh hay sao ạ, cho vd 1 động cơ 650 1 bên là 2 máy và 1 bên là 4 máy ^^!
rất hay
anh làm tiếp serie này được không ạ
Hay đấy
Nay ông tân lên sóng rồi
Ok anh,,tới hộp số tự động đi anh zuột
làm cái video tỷ số truyền hộp số đi a ơi
content hay
Có một sự học hỏi không hề nhẹ từ trà đá oto :v Bên đó là em yêu khoa học còn bên đây là khoa học yêu em 😘
Ah ah ông Tân hoá ra là con trai của chủ quán Phở nổi tiếng nhé , ăn phở nhà ông xuốt h lại còn toàn xem ông đánh giá xe nữa haaa
Em nên cho biết,bittong 83 ly 4trai Sinh ra bao nhiêu ma lực?
iu quá =)))
Kêu trái với dên cho nó vuông anh ạ
6:30 công thức này ko đúng, viết cho người xem dễ hiểu thôi. Thực tế khi trục khuỷu quay với tốc độ không đổi thì vận tốc piston mỗi vị trí một khác. Bản thân cái mức 25m/s cũng chẳng phải là cố định mỗi động cơ các hãng dựa vào thiết kế, vật liệu, bôi trơn, làm mát.... để lựa chọn cho phù hợp.
Loại đường kính hành trình pitong nào đy êm ái hơn
muốn đc vào làm reviewer cho kênh thì phải làm sao ạ
Mong anh kết hợp cùng bên LT9 làm clip
con số 5252 nghĩa là gì v a?
Hay đó bạn. Mà có nhiều cái phép tính mình chưa hiểu. Bạn có fb cho xin mình kết bạn với????
Thế anh có biết cách nguoi ta tạo ra dong cơ không
trái, tay dên
Bạn cho mình hỏi nếu mình đô thêm một séc mang vào pittong có tăng thêm công xuất của đong co không OK cảm ơn bạn.
Ko đâu anh ơi
Thiếu bộ râu dê nhé anh zai =]]
hồi công nghệ 11 chưa biết lái xe nên ko thèm học.
Phó giáo sư tiến sĩ kiêm Chủ chuỗi quán phở
Giúp em tìm hiểu về crossplane gì đó của Yamaha đi anh ???
Nó có ảnh hưởng j tới HP và tiếng pô ?
Lol đồng fan Yamaha đây rồi
@@keykey3014 xin lỗi tớ Fan Honda :)))
Tớ thấy nó hay hay nên muốn tìm hiểu thôi. Chứ ghét nhất mấy con R1 R6 :)
Xấu đéo chịu dc :) dòng MT còn đẹp :)
Đường 2 chiều làm thêm về tỉ số nén đi hại não nhưng hay !
bọn học sinh bật cái này xem rồi nói với bố mẹ là con đang học online được đó 😀
Hình như các bạn ko phải dân kỹ thuật, nên cách giải thích chưa gãy gọn. Khá khó để hiểu
Học theo Trà đả ô tô của bác hải ca à. Cũng ra gì mà chưa đến tầm =))
Tầm thì rõ, 1 bên là chuyên gia ô tô trước làm cho Lamborghini h làm cho Vin 1 bên thì là tay mơ học kinh tế ra.
Hại não
Cho em hỏi cái nào tiết kiệm xăng hơn nếu 2 cái có diện tích như nhau?
Cái hành trình càng nhỏ thì thể tích xy lanh càng nhỏ, cái này trong tính diện tích hình trụ é hơn nữa cùng quả mà diện tích càng nhỏ thì sẽ cho ra vòng tua rất cao
Muốn biết tiết kiệm xăng hay ko, bạn tìm hiểu tỉ lệ chế hoà khí nhé.
Nếu như máy stroke dài đốt hiệu quả hơn thì mình có thể nói generally cái máy stroke dài sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn k nhỉ?
Đúng rồi bạn. Cùng 1 dung tích, xe 1 trái sẽ ăn ít xăng hơn xe 2 trái. Nhưng nó có mức độ thôi bạn. Stroke càng dài thì trong quá trình piston thực hiện công sẽ càng chịu nhiều lực masat hơn sinh ra hao phí nhiều hơn. Các kỹ sư họ sẽ tính toán để cho ra tỉ số tốt nhất có thể
@@danhvo2429 ồ, cái ý lực masat khá hay, thanks bác
Ma sát giải quyết = tay dên!
Mình hay kêu nôm na là góc xỉa piston!
Có khi máy 110cc hao xăng hơn 125cc, đơn cử là em lead110 chỉ đạt 45km/l max trong khi lead 125 có thể đạt hơn 50km/l , nhưng sau này vật liệu chế tạo của Honda theo hướng tiết kiệm nên nhẹ, dễ bị hú và gõ máy, dễ luppe nếu hụt nhớt.
Cho hỏi 4 stroke, động cơ 4 thì là gì ạ?
Nạp-nén-nổ-xả
anh nghĩ sao về 2 kỳ và 4 kỳ
Chủ đề đó có gì nhiều đâu nói :vv
2 kỳ thì 2 hành trình piston thực hiện được 1 chu kỳ gồm 4 quá trình nạp nén nổ xả
4 kỳ thì 4 hành trình piston thực hiện được 1 chu kỳ như trên
Mạnh yếu thì 2 kỳ mạnh hơn 4 kỳ, hết
cho mình hỏi tại sao 2 xe đều có thông số 52,4 × 57,9 mm mà lại có tỉ số nén khác nhau
Nó còn liên quan đến vật liệu chế tạo cục máy như trục cam, chất phủ trong lòng Piston...
Đơn giản mà bạn, đặt mặt máy cách xa điểm chết trên là giảm tỉ số nén thôi
Công thức tính tỷ số nén nói lẹ đơn giản dễ hiểu là cùng phân khối thằng nào có thể tích buồng đốt nhỏ hơn thì tỷ số nén nó cao hơn!
Là do cái chảo đầu (nơi gắn mấy cây xupap và bugi), chảo hẹp+trái lồi thì nén mạnh nhưng mạnh quá thì có thể nén xong sẽ nổ liền mà chưa cần bugi đánh lửa
Chơi xe cũng mấy năm rồi mà bây giờ mới chú ý!
Ông chúa hề hôm nay ăn mặc chỉnh tề thế😂
Mấy cái này xem bên 299Kmh với Motorecycle TV họ nó dễ hiểu và thực tế mô phỏng trên máy móc luôn chứ a này bậm bẹ thôi nhiều cái còn lớ ngớ với lòng vòng lắm!
Mỗi "thầy" sẽ có 1 cách truyền đạt khác nhau, chưa chắc người xem kênh motorcycleTV đã hiểu ổng nói bằng kênh này
chỉnh tốc độ xuống 0.75 nhe m.n, nói nhanh quá hiểu ko kịp =))))
Tui lại nghe ở tốc độ 2x
:)))
Muốn Chuẩn thì qua trà đá ô tô
Căn bản thì kiến thức chưa sâu, một số vẫn chưa chuẩn. Đề nghị kênh mình cần nghiên cứu kỹ hơn nữa trước khi làm video
Chuyên môn ko có thì như đọc diễn văn thôi.😊
Mình thấy trình bày như vầy cũng ổn rồi, bản chất vấn đề không sai là dc
B nhỏ hơn T :đề pa mạnh(sohc)
B lớn hơn T: nước hậu mạnh (dohc)
Sohc - trục cam đơn
Dohc - trục cam đôi
Ko hề liên quan đến B T cả
@@nhatanh8352 sao ko liên quan
@@nguyenvukhoi7268 Bạn có thể giải thích rõ hơn về DOHC, SOHC liên quan đến B và T được không ?
@@nguyenvukhoi7268 1 cái là cơ cấu phân phối khí một cái là buồng đốt mà??
BT, đơn giản thế thôi.
Hệ luỵ: ồn hơn, ma sát nhiều hơn, tổn hao năng lượng nhiều hơn nhưng bù lại máy nhẹ tải do quãng đường sinh công ngắn